@@Sibkraft да, новая . Снимали второй раз... был заклиненый подшипник в маховике. Его смазали, нового искать не когда было. Стало получше, но тоже.. ожидал что будет идеально. На старом нет, не дергалась. Этт даже не дергание, а вибрации.
@@Sibkraft дергание именно в момент сцепления диска. При выжатом все хорошо. Ремонтник говорит, катайся, будет совсем плохо, будем разбирать, снова менять.
@@Sibkraft в описании канала раньше была эл почта. Сейчас ее нет. Можно мне на почту написать , у меня вопросов есть несколько. Не на безвозмездной основе конечно. 3.1415@ inbox.ru
Спасибо за видео! Коротко, понятно и очень полезно! Такая же проблема на акценте, хоть и менял сцепление в сборе около 20 тысяч км назад. Всю голову сломал решая что сломалось, гцс или рцс, а оно вон оно что на самом деле
у меня точно такая же проблема, даже после замены корзины сцепления. Это тугое сцепление меня замучало, особенно в пробках нога не просто устает, а даже начинает болеть коленная чашка. теперь знаю в чем дело, пойду к мастеру
Я отдавал сцепление новое, вертолетик и вилку, слесарь сказал :- ненадо. По итогу, педаль на 2см проввалилась и туго. А ему я давал новые вилку и вертолетик. Бесят такие, опять походу под ремонт вляпался
Привет, у меня такая же проблема, вчера менял фередо и выжимной, как собрали коробку обратно появилась такая нейсправность, механик говорит что это из за новых запчастей, так ли это? Подскажите народ как быть?
@@Sibkraft корзину старую поставил, все старое, как и до этого было. Когда был откручен цилиндр от коробки, так получилось, что нажал на педаль сцепления, может в систему воздух попал, и и з-за этого такая проблема? Прокачивать еще не пробовал
@@minerof7136 из-за воздуха скорее всего наоборот, педаль стала бы 'пустой', но прокачать лишним точно не будет :) А при нажатии педали из цилиндрика поршенек не выскочил? Могла манжета на поршеньке загнуться и ему теперь сложно двигаться.
@@user-hz6gg7qi4m корзину не меняли? Может корзина новая жесткая? Еще может быть диаметр рабочего цилиндра на новом меньше, тогда нарушается соотношение объемов главного и рабочего цилиндров и выжимать педаль тяжелее. Вилку старую/новую сравнивали? Точно одинаковые? Тут тоже самое как с цилиндром, если соотношение плеч на вилке разное, то усилие на педале изменится.
Здравствуйте, на каких то машинах это возможно (Жигули классика, например), но на МКПП сонаты y3 вилка физически не вылезет через окошко, так что тут только снятие КПП.
Если само сцепление работает исправно (не буксует, не ведет(передачи включаются легко)), то, возможно, корзина или не от вашей комплектации авто или не заводская, а какая-нибудь спортивная усиленная(жесткая). Корзину подбирали по ВИНу? Или просто подходящую по отверстиям крепления? А Вилка нормально установлена?(проблемы, как на видео нету?) Неправильная работа вилки возможно и без провалов, если она(вилка) сразу упирается куда не надо(корпус КПП, например). Проверьте еще подключен ли(если он есть) вакуумный усилитель на главном цилиндре сцепления.
Очень помогли, сегодня мучался с ваз2101,поменял и главный ,а толку нет, такие же симптомы,сразу легко,потом ,треск,усилие,и опять легко.придется менять вилку и шарик, огорчило,что коробку снимать надо,ямы нет)))
@@Sibkraft это точно,у меня калина 8 кл 2006г и ваз21011 78года, если бы попалась с консервации ваз классика продалбы калину к чертям собачьим и приобрел ваз классику ,но только тех годов!)))
@@user-qx9lt6te4x Видимо Вам бракованная калина попалась, У меня 2008 года калина с таким же движком как у Вас, кроме как замены расходников и заливки бензина ничего в ней не делал даже пыльники на гранатах еще родные правда и пробег не большой 130 тыс. , но я доволен и ни на какую класику в особенности тех лет не пересяду разве , что как коллекционную машину с небольшим пробегом) устарели эти машины , чтоб с комфортом ездить. Ну это конечно дело каждого. Удачи Вам не ломайтесь на дорогах.
Здравствуйте, если наоборот сначала очень туго потом ступенька как вы говорите потом мягко ,а при отпускание цепления мягко а в конце туго и педаль отбрасывает в пробке не возможно ехать машину подрывает сразу после отпускания цепления
Здравствуйте. Очень похоже на выработку вилки сцепления, как у меня на видео, наверное у вас конструкция вилки чуть другая, и педаль ведет себя наоборот. Загляните со стороны пыльника вилки, как я на видео снимал, может быть будет видно что вилка упирается куда то во время нажатия, самый главный момент во время 'ступеньки' - соприкасается в этот момент с чем то вилка или нет. Из других мыслей, пришло только вот эти: (но они наименее вероятные) 1. заклинивание в каком то положении рабочего цилиндра сцепления (который на колоколе МКПП стоит) или главного цилиндра сцепления(который на педали сцепления установлен). Обычно, решается заменой рем.комплекта(там немного деталей, пружинка, резинки, иногда сам поршень цилиндрика бывает, у каждого производителя по разному) или заменой неисправного цилиндра сцепления всборе. 2. Если у вас вакуумный усилитель сцепления есть? (Круглый бочонок, за педалью сразу, такой же по форме как за педалью тормоза), возможно, в нем неисправность? (Половину хода педали не усиливает и педаль тугая, половину хода усиливает норм и педаль мягкая).
Если тросовое сцепление - проверьте трос(заломы/загибы/ржавчина оплётки). Если гидравлика - прокачайте свежей тормозухой. Но проблема может быть глубже, в самом сцеплении: плохо скользит по направляющей выжимной подшипник, или корзина сцепления сама по себе некачественная и туго выжимается.
подскажите, приора, при заглушенном двигателе сцепление нажимается мягко и так же отжимается, стоит только завести машину, то сцепление нажимается мягко, а отжимается какими то рывками!!! в чем проблема может быть??
Если привод тросовый то проверьте не окислился ли трос(ржавеет и клинит в оплетке). от коробки трос снимите и проверите и трос и привод сцепления, чем-нибудь потяните за вилку. Если гидравилика, то открутите штуцер прокачки с рабочего цилиндра сцепления(на коробке находится, в вилку сцепления давит) и нажмите педаль. если стала двигаться, у вас проблемы либо с рабочим цилиндром сцепления либо с вилкой\корзиной\выжимным. Если не стала двигаться, то проблема в главном цилиндре сцепления(который за педалью стоит) либо в самой педали(что-то мешает механически двигаться)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот у меня чери qq это копия матиз у меня педаль вот пряи как на видео тугая со скриптами думал сцепления, поменял все новое выжимной, вилку внутри коробки я тоже поменял, а вот саму часть которая уже снаружи коробки я не заменил, в чем может быть проблема?
Здравствуйте! У Вас вроде бы сцепление должно быть тросиковое(не гидравлическое). Проверьте трос на предмет заедания, и саму педаль. С коробки отцепите трос сцепления, и педаль сцепления должна нажиматься очень легко, буквально мизинцем руки. А если есть закусывание или неравномерное поведение педали - узнайте где проблема: в тросу или в самой педали. Больше в тросовом сцеплении ломаться нечему, 99% что этими действиями проблему устраните :)
Трос в порядке, если тросс отцепить от крепления которое на коробке педаль нажимается легко, как подцепляешь трос к коробке педаль нажимается ужасно и со скрипами, могу видео скинуть нажатия педали? Только куда,? если вам не сложно помочь.
Да, давайте, с видео будет легче :) Можно на почту neform55@gmail.com Или если большое видео, залейте на любое облако(яндекс.диск, гугл-диск и т.д.) и скиньте на емаил ссылку :)
Да, ДВС G4CM. Проваливаться может как из-за не герметичности главного цилиндра сцепления, так и из-за негерметичности рабочего цилиндра сцепления. Или, если на холодную все ок, а через какое то время движения проваливается, то возможно жидкость потеряла свои качества и очень быстро закипает, туда обычная тормозуха ДОТ-3. Видео процесса замены чего конкретно?) От начала до конца нету, но там ничего сложного. Нужно вытащить привода, для этого нужно разобрать подвеску(открутить шаровую нижнего рычага, отвести поворотный кулак и привод вытащится), или открутить стойку от поворотного кулака, отвести кулак в сторону и вытащить привод. МКПП держится на 4 болтах, и нужно открутить стартер (2 болта), вытаскивать стартер не обязательно(но от аккумулятора желательно отцепить клеммы чтобы, стартер плюсовым проводом не замкнул на массу). МКПП кст не очень тяжелая(кг 30-40), но лучше вдвоем снимать. Все, почти готово, вилка снимается просто.
Здравствуйте, у меня во всём диапазоне очень туго педаль выжимается, иногда дёргается при трогании, сцепление срабатывает в "начале", пробег 170 т, пежо 408 дизель. Сцепление не менялось ни разу. Пора менять всё целиком? Если пора то какой фирмы комплект брать, я боюсь что оригинальное сцепление новое будет таким же тугим.
Здравствуйте! Для такого пробега да, в идеале заменить весь комплект сцепления, но если нет возможности сделать это сейчас, возможно, поможет промывка и замена ремкомплекта(или новый всборе) рабочего цилиндра сцепления (на коробке передач который), с Вашим опыта не имел, но знаю что на большинстве Пежо рабочий цилиндр сцепления не совсем обычный, внутри него 2 поршня с перепускным каналом, возможно, тугой выжим именно из-за него.
У мая машину постаянно работаеть вижымной подшибник свестит звук там уже второй раз меняли что там делеть вилку менять там карзино видоми нормольни можно каментари кто знаеть
Не согласен, сегодня 9 января 2020 года, на этой машине езжу каждый день в городе по 40-50 км/день и ЭТА самая вилка сцепления все еще работает исправно. Конечно в курсе, для сьема коробки нужно: 2 руки, немножко инструмента(обычных ключей), 0 рублей, 3 часа времени.
@@Евгений-т7к9н как открутить? Именно на этом сонатовскую коробке? Вы попробывали? Подскажите. Мне тоже щайбу подложить на солдатик. Коробку снимать не охота.
Феродо точно не при чем. Корзина - может быть она жестче, чем нужно. Вы корзину меняли, тугое сцепление было и на старой и на новой корзине? А как педаль сцепления выжимается? Равномерно с самого начала? Или сначала педаль 'пустая', или может быть после середины недойдя до пола она как бы упирается во что то? (Другими словами, у вас весь ход педали она реально работает, или есть моменты, когда это не так?)
@@Sibkraft здравствуйте автор. Как с вами пообщатся можно. Влтсап, вайбер, вк? Оставляйте контакты пж. У меня тоже Y3 рестайлинг. И тоже такая проблема. Хотел посоветоватся с Вами. Спасибо.
Всё новое. Дергается при трогании. Говорят корзина кривая. Какие есть у кого мысли?
Корзина тоже новая? На старой не дергалось?
@@Sibkraft да, новая . Снимали второй раз... был заклиненый подшипник в маховике. Его смазали, нового искать не когда было. Стало получше, но тоже.. ожидал что будет идеально. На старом нет, не дергалась. Этт даже не дергание, а вибрации.
@@Sibkraft дергание именно в момент сцепления диска. При выжатом все хорошо. Ремонтник говорит, катайся, будет совсем плохо, будем разбирать, снова менять.
@@Sibkraft в описании канала раньше была эл почта. Сейчас ее нет. Можно мне на почту написать , у меня вопросов есть несколько. Не на безвозмездной основе конечно. 3.1415@ inbox.ru
У меня сцепа новая вся, но при резком отпускании стук, лепестки на корзине вжаты. Обрати внимание если будешь разбирать, может в этом дело.
Молодец парень , всё просто и понятно !!!!! Спасибо за старания автору !!!
Спасибо за отзыв :)
спасибо за видео и четкое объяснение проблемы. лайк однозначно
Что я твой видос год назад не нашел( 4 раза кпп снимал у себя пока не доперло до этого нюанса про износ вилки!)))
Где же ты пару лет назад то был? Но теперь плохо выжимается и это устала вилка. Спасибо за подсказку!
Спасибо за видео! Коротко, понятно и очень полезно! Такая же проблема на акценте, хоть и менял сцепление в сборе около 20 тысяч км назад. Всю голову сломал решая что сломалось, гцс или рцс, а оно вон оно что на самом деле
у меня точно такая же проблема, даже после замены корзины сцепления.
Это тугое сцепление меня замучало, особенно в пробках нога не просто устает, а даже начинает болеть коленная чашка.
теперь знаю в чем дело, пойду к мастеру
Саламалейкум в чём была причина спасибо
Решил?
Нормальный мастер полезные словами
Спасибо, помог!
спасибо дружище!!!
Вчера так до работы не доехал. Педаль сцепления стала колом, не нажать. Передачу не воткнуть.. Оставил на СТО. Гольф 4
Желаю скорейшего ремонта :)
Спасибо браток. Нужно снимать😱
Да не за что. Желаю успешного снятия :)
Спасибо выручил
Спасибо, хорошо объяснил
Хорошо рассказал
наконец то та же проблема , спасибо ))))
Красавчик спасибо большое
С новой вилкой,такая же история(((Запчасти г...но,как и само ведро с болтами(((
На жигах да и на оде можно поставить от шевенивы рабочий цилдр и она будет мягкой
Молодец.завтра буду лечить .
Молодец чётко объяснил.
Спасибо :)
Я отдавал сцепление новое, вертолетик и вилку, слесарь сказал :- ненадо. По итогу, педаль на 2см проввалилась и туго. А ему я давал новые вилку и вертолетик. Бесят такие, опять походу под ремонт вляпался
Клёвые тапки 👍
Молодец!!!
Привет, у меня такая же проблема, вчера менял фередо и выжимной, как собрали коробку обратно появилась такая нейсправность, механик говорит что это из за новых запчастей, так ли это? Подскажите народ как быть?
@@aidekemyrza3850 салам.
Как решили проблему?
Спасибо клас
Пару лет ездишь и все, нога привыкает.
Тросики рвутся
@@mikevazovskiii в ноге? 😂
@@user-ik2hj2nv9w у меня с такой проблемой 3 тросика лопнуло на пиканте
Здравствуйте, снимал маховик чтобы поменять венец, после сборки педаль сцепления стала туго нажиматься, до разборки все было хорошо. ВАЗ 2105
Здравствуйте! Проверьте рабочий цилиндрик сцепления, может быть неровно встал. Корзина старая осталась или поменяли на новую?
@@Sibkraft корзину старую поставил, все старое, как и до этого было. Когда был откручен цилиндр от коробки, так получилось, что нажал на педаль сцепления, может в систему воздух попал, и и з-за этого такая проблема? Прокачивать еще не пробовал
@@minerof7136 из-за воздуха скорее всего наоборот, педаль стала бы 'пустой', но прокачать лишним точно не будет :)
А при нажатии педали из цилиндрика поршенек не выскочил? Могла манжета на поршеньке загнуться и ему теперь сложно двигаться.
Спасибо очен памог
Здрасьте всем. У меня уаз,поменял вилку, рабочий цилиндр,прокачали. Педаль жесткая.
@@user-hz6gg7qi4m корзину не меняли? Может корзина новая жесткая?
Еще может быть диаметр рабочего цилиндра на новом меньше, тогда нарушается соотношение объемов главного и рабочего цилиндров и выжимать педаль тяжелее.
Вилку старую/новую сравнивали? Точно одинаковые? Тут тоже самое как с цилиндром, если соотношение плеч на вилке разное, то усилие на педале изменится.
Спасибо болшое
Вилка кстати снимается,без снятия коробки)))
Здравствуйте то есть можно не скидывать МКПП а только снять лапку и решить проблему?
Вернее сказать вилку
Здравствуйте, на каких то машинах это возможно (Жигули классика, например), но на МКПП сонаты y3 вилка физически не вылезет через окошко, так что тут только снятие КПП.
@@alekcalekc1090 На некоторых машинах можно.,а на каких то и нет)))
Жарайсың
Спасибо
А если поставили новую корзину и диск, и оно стало таким тугим что ездить не приятно. Жмётся без провалов, но просто оочень туго! Что здесь не так?
Если само сцепление работает исправно (не буксует, не ведет(передачи включаются легко)), то, возможно, корзина или не от вашей комплектации авто или не заводская, а какая-нибудь спортивная усиленная(жесткая). Корзину подбирали по ВИНу? Или просто подходящую по отверстиям крепления?
А Вилка нормально установлена?(проблемы, как на видео нету?) Неправильная работа вилки возможно и без провалов, если она(вилка) сразу упирается куда не надо(корпус КПП, например).
Проверьте еще подключен ли(если он есть) вакуумный усилитель на главном цилиндре сцепления.
У меня также, купил новую карзину и педаль стала очень тугая ,карзина потделка наверное.
Дед Мазай здрасьте у меня сцепления плохо включается
Тоесть и-за вилки педаль может тяжелее нажираться?
Да, может :)
зто после того скрипа педали и ремонта скрип изчез
Интересно у меня тоже может быть такая проблема мерседес 10 тонник все пересмотрел только в коробку не лазил
При замене сцепления менять водку сцепления?
Ахаха!!!! Педаль скрипит по моему одинаково у всех бафиков, это фирменный звук
Очень помогли, сегодня мучался с ваз2101,поменял и главный ,а толку нет, такие же симптомы,сразу легко,потом ,треск,усилие,и опять легко.придется менять вилку и шарик, огорчило,что коробку снимать надо,ямы нет)))
Без ямы сложно, понимаю)
Желаю удачного ремонта :)
@@Sibkraft спасибо! оказалось, что можно заменить вилку без снятия коробки.)))
@@user-qx9lt6te4x круто) жигули спроектировали с умом, далеко не каждая иномарка может таким похвастаться)
@@Sibkraft это точно,у меня калина 8 кл 2006г и ваз21011 78года, если бы попалась с консервации ваз классика продалбы калину к чертям собачьим и приобрел ваз классику ,но только тех годов!)))
@@user-qx9lt6te4x Видимо Вам бракованная калина попалась, У меня 2008 года калина с таким же движком как у Вас, кроме как замены расходников и заливки бензина ничего в ней не делал даже пыльники на гранатах еще родные правда и пробег не большой 130 тыс. , но я доволен и ни на какую класику в особенности тех лет не пересяду разве , что как коллекционную машину с небольшим пробегом) устарели эти машины , чтоб с комфортом ездить. Ну это конечно дело каждого. Удачи Вам не ломайтесь на дорогах.
Как смазать вилку не снимая сцепление вчера ехал педаль сдала ксиеной резко я нажал оно прошло
После слов , без снятия коробки решить нельзя, выключил.
Как вышли с положения? Удалось решить без снятия коробки???
Здравствуйте, если наоборот сначала очень туго потом ступенька как вы говорите потом мягко ,а при отпускание цепления мягко а в конце туго и педаль отбрасывает в пробке не возможно ехать машину подрывает сразу после отпускания цепления
Здравствуйте. Очень похоже на выработку вилки сцепления, как у меня на видео, наверное у вас конструкция вилки чуть другая, и педаль ведет себя наоборот. Загляните со стороны пыльника вилки, как я на видео снимал, может быть будет видно что вилка упирается куда то во время нажатия, самый главный момент во время 'ступеньки' - соприкасается в этот момент с чем то вилка или нет.
Из других мыслей, пришло только вот эти: (но они наименее вероятные)
1. заклинивание в каком то положении рабочего цилиндра сцепления (который на колоколе МКПП стоит) или главного цилиндра сцепления(который на педали сцепления установлен). Обычно, решается заменой рем.комплекта(там немного деталей, пружинка, резинки, иногда сам поршень цилиндрика бывает, у каждого производителя по разному) или заменой неисправного цилиндра сцепления всборе.
2. Если у вас вакуумный усилитель сцепления есть? (Круглый бочонок, за педалью сразу, такой же по форме как за педалью тормоза), возможно, в нем неисправность? (Половину хода педали не усиливает и педаль тугая, половину хода усиливает норм и педаль мягкая).
Как решилась проблема? У меня аналогично
Вы из Гренландии?В городе нет вилки...это село!значит...
Дело не в городе, а в выборе запчастей на 25-и летний драволет)
Шо делается на время то делается навека. Пойдет. Еще 100 год проходит после прошедших 100.
Ахахах точно, золотые слова))))
P.s. вилка по сей день ездит после видео :)
Падскажи брат именно на марозе начилась такая ситуация
Тормозную жидкость в сцеплении полностью поменяйте, когда жижа старая, она на морозе в кисель превращается, поэтому и выжимать туго.
@@Sibkraft все понел ат души брат рахмет
А если педаль сцепления постоянно тугая или как правильно жёсткий при нажатии?
Если тросовое сцепление - проверьте трос(заломы/загибы/ржавчина оплётки). Если гидравлика - прокачайте свежей тормозухой.
Но проблема может быть глубже, в самом сцеплении: плохо скользит по направляющей выжимной подшипник, или корзина сцепления сама по себе некачественная и туго выжимается.
подскажите, приора, при заглушенном двигателе сцепление нажимается мягко и так же отжимается, стоит только завести машину, то сцепление нажимается мягко, а отжимается какими то рывками!!! в чем проблема может быть??
Подскажите вы решили своё проблему? Каким образом, и в чём была причина?
@@user-dk7xx8pi3q замена сцепления !! проблема ушла.
Подскажите, пожалуйста педаль сцепления колом стоит, что может быть?
Если привод тросовый то проверьте не окислился ли трос(ржавеет и клинит в оплетке). от коробки трос снимите и проверите и трос и привод сцепления, чем-нибудь потяните за вилку.
Если гидравилика, то открутите штуцер прокачки с рабочего цилиндра сцепления(на коробке находится, в вилку сцепления давит) и нажмите педаль. если стала двигаться, у вас проблемы либо с рабочим цилиндром сцепления либо с вилкой\корзиной\выжимным. Если не стала двигаться, то проблема в главном цилиндре сцепления(который за педалью стоит) либо в самой педали(что-то мешает механически двигаться)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот у меня чери qq это копия матиз у меня педаль вот пряи как на видео тугая со скриптами думал сцепления, поменял все новое выжимной, вилку внутри коробки я тоже поменял, а вот саму часть которая уже снаружи коробки я не заменил, в чем может быть проблема?
Здравствуйте!
У Вас вроде бы сцепление должно быть тросиковое(не гидравлическое). Проверьте трос на предмет заедания, и саму педаль.
С коробки отцепите трос сцепления, и педаль сцепления должна нажиматься очень легко, буквально мизинцем руки. А если есть закусывание или неравномерное поведение педали - узнайте где проблема: в тросу или в самой педали.
Больше в тросовом сцеплении ломаться нечему, 99% что этими действиями проблему устраните :)
Трос в порядке, если тросс отцепить от крепления которое на коробке педаль нажимается легко, как подцепляешь трос к коробке педаль нажимается ужасно и со скрипами, могу видео скинуть нажатия педали? Только куда,? если вам не сложно помочь.
Да, давайте, с видео будет легче :)
Можно на почту neform55@gmail.com
Или если большое видео, залейте на любое облако(яндекс.диск, гугл-диск и т.д.) и скиньте на емаил ссылку :)
Отправил вам видео на посту
тормоз и сцеп ровно должны быть?
В большинстве авто да. Но рекомендую посмотреть в книге на свой авто регулировку печального узла - для 100% уверенности.
что делать если оно всегда твердое ?
Если выробатка вилке на передашь не в ходить да
Да, если выработка на вилке - передача может невключаться.
Это соната 3 рестайлинг?
Все верно)
1.8 двиг g4cm? у меня аналогичная проблема, только вот вчера вообще чтото проваливаться педаль начала вдобавок. Есть видео процесса замены?
Да, ДВС G4CM. Проваливаться может как из-за не герметичности главного цилиндра сцепления, так и из-за негерметичности рабочего цилиндра сцепления. Или, если на холодную все ок, а через какое то время движения проваливается, то возможно жидкость потеряла свои качества и очень быстро закипает, туда обычная тормозуха ДОТ-3.
Видео процесса замены чего конкретно?) От начала до конца нету, но там ничего сложного. Нужно вытащить привода, для этого нужно разобрать подвеску(открутить шаровую нижнего рычага, отвести поворотный кулак и привод вытащится), или открутить стойку от поворотного кулака, отвести кулак в сторону и вытащить привод. МКПП держится на 4 болтах, и нужно открутить стартер (2 болта), вытаскивать стартер не обязательно(но от аккумулятора желательно отцепить клеммы чтобы, стартер плюсовым проводом не замкнул на массу). МКПП кст не очень тяжелая(кг 30-40), но лучше вдвоем снимать. Все, почти готово, вилка снимается просто.
Что за машина?
@@user-br3kr1xd5v Hyundai sonata Y3
Наплавили и все дела
Здравствуйте, у меня во всём диапазоне очень туго педаль выжимается, иногда дёргается при трогании, сцепление срабатывает в "начале", пробег 170 т, пежо 408 дизель. Сцепление не менялось ни разу. Пора менять всё целиком? Если пора то какой фирмы комплект брать, я боюсь что оригинальное сцепление новое будет таким же тугим.
Здравствуйте! Для такого пробега да, в идеале заменить весь комплект сцепления, но если нет возможности сделать это сейчас, возможно, поможет промывка и замена ремкомплекта(или новый всборе) рабочего цилиндра сцепления (на коробке передач который), с Вашим опыта не имел, но знаю что на большинстве Пежо рабочий цилиндр сцепления не совсем обычный, внутри него 2 поршня с перепускным каналом, возможно, тугой выжим именно из-за него.
@@Sibkraft Спасибо, значит будем менять всё на новое, возьму оригинал, а там видно будет как будет работать.
@@Reanimator33 успехов:) кстати, забыл написать, присмотритесь к Valeo, неплохие запчасти :)
@@Sibkraft Спасибо, будем посмотреть valeo), как приедут запчасти, отремонтируюсь, если не забуду отпишусь что получилось.
Здравствуйте. Получилось ли у вас решить эту проблему? У меня тоже на Ситроен С4 тугое сцепление
У мая машину постаянно работаеть вижымной подшибник свестит звук там уже второй раз меняли что там делеть вилку менять там карзино видоми нормольни можно каментари кто знаеть
Тросик смаж!
А что за авто?
Hyundai sonata y3
ты хоть бы смазывал иногда -наездник ты
гениально .на месяц ремонт походу ,потом опять коробку снимать ,ты в курсе сколько это стоит ?
Не согласен, сегодня 9 января 2020 года, на этой машине езжу каждый день в городе по 40-50 км/день и ЭТА самая вилка сцепления все еще работает исправно.
Конечно в курсе, для сьема коробки нужно: 2 руки, немножко инструмента(обычных ключей), 0 рублей, 3 часа времени.
@@Sibkraft кстати коробку можно не снимать. Упор вилки можно открутить.
что ее снимать это коробку больше нытья чем дела
@@Евгений-т7к9н как открутить? Именно на этом сонатовскую коробке? Вы попробывали? Подскажите. Мне тоже щайбу подложить на солдатик. Коробку снимать не охота.
Здраствуйте не давно поменяль картину и фередо и выжывной и рабочи селиндыр не помогло Машина митсубиси галант
Здравствуйте. А в чем проблема? Тугое сцепление? Буксует(проскальзывает) или ведет(не включаются передачи)?
@@Sibkraft тугое сцепления при нажатие мастера говорять что может карзина или фередо заводской брак. Галант 1992
Феродо точно не при чем.
Корзина - может быть она жестче, чем нужно. Вы корзину меняли, тугое сцепление было и на старой и на новой корзине?
А как педаль сцепления выжимается? Равномерно с самого начала?
Или сначала педаль 'пустая', или может быть после середины недойдя до пола она как бы упирается во что то? (Другими словами, у вас весь ход педали она реально работает, или есть моменты, когда это не так?)
@@Sibkraft здравствуйте автор.
Как с вами пообщатся можно. Влтсап, вайбер, вк? Оставляйте контакты пж.
У меня тоже Y3 рестайлинг. И тоже такая проблема. Хотел посоветоватся с Вами. Спасибо.
Здравствуйте :)
Пишите на почту Neform55@gmail.com
Музон выключи...толком не поймешь о чем говоришь, а тут еще дэбильный музон..
Это вполне прекрасное решение. А во все не временное.
А тут вы правы, уже года 3-4 прошло, так и езжу, все ок))))))
Да еще и картавый...фуфуфу
Них.. себе временно, потом опять всё разберись.
Ни хрена се временная... А че вилку купишь опять коробку снимать!?
У каждого свой масштаб времени)), я до сих пор на ней так и езжу, уже года 3 прошло, по сцеплению проблем ни разу не было :))))))