Posiadam ponad pół roku wersję z automatem i silnikiem 1,2. Jest to mój czwarty 3008, drugi z silnikiem 1,2 i pierwszy w nowej wersji (tej po 2016). Silnik 1,2 w poprzednim 3008 bardzo mnie wyćwiczył (12 wizyt w serwisie przez pierwsze 2 lata). Silnik jest bardzo elastyczny, ale 8 stopniowa skrzynia go wkręca z uporem maniaka do 3 tys. obrotów i więcej, co powoduje nieprzyjemny hałas. W poprzednim 3008 z ręczną skrzynią nie było potrzeby przekraczać 2-2,3 tys. obrotów, ten silnik ciągnie z całą parą od 1,8 do max 3 tys. potem jedzie tylko na mocy, traci przyspieszenie i jest głośny. Radocha była większa niż jazda dieslem! Obecnie skrzynia automatyczna zabija tego kopa wkręcając silnik na hałaśliwe, wysokie obroty. Jedyną radą jest manetka zmiany biegów, która reaguje mimo trybu jazdy w automacie. Dlatego, przy zakupie nowego auta nie chciałem słyszeć o silnikach 4 cylindrowych, a porównanie miałem na wczasach, kiedy pożyczyłem Mokkę 1,4 turbo, która była fajna, ale w porównaniu do 1,2 z 3008 wyraźnie odstawała elastycznością, przyspieszeniem i spalaniem. Teraz moja rada: tankujcie do silników 3-cylindrowych 98 oktan. Są znacznie cichsze (mam doświadczenie z silnikiem 1.0, na 95 to katastrofa). Silnik 1,2 musi być cały czas czyszczony paliwem i raz w roku dodatkiem do czyszczenia silnika (dostałem w serwisie Peugeota), bo tworzą się nagary na zaworach dolotowych - takie zalecenia dostałem od serwisu i producenta po ponad dwóch latach - marne polskie paliwo się dokłada do osadzania nagarów (cały czas tankowałem na Shelu!). Teraz tylko 98 i tylko na BP. Auta się odwdzięczają niskim hałasem i niskim spalaniem. 3008 w automacie w zimie palił podobnie jak 3008 w manualu (niższa masa własna), w kwietniu zszedł poniżej 7 litrów. Jak go kupiłem miał średnie spalanie 9,5 litra, teraz 7,4. Bardzo trudno go było opanować (samochód demonstracyjny) pod względem spalania. Co jest gorsze od poprzedniego 3008 to: wyciszenie, mniejszy komfort jazdy, mniejsze schowki w drzwiach, brak haczyków w bagażniku i nie ma ulubionej rozkładanej klapy w bagażniku. Reszta super, szczególnie siedzenia, a wyprzedzanie w automacie jest niesamowite! Uwaga przy chłodnym silniku ma ogromną turbo dziurę, co przy ruszaniu na pierwszym biegu powoduje brak przyśpieszania przez ok. 0,5 s, a potem strasznie wyrywa do przodu. Trzeba uważać na skrzyżowaniu przy włączaniu do ruchu. Druga uwaga: w automacie pierwsze sześć biegów jest do przyspieszania, następne 7 i 8 to nadbiegi, taki szpan. Autorowi dziękuję za fajną ocenę 3008, i w pełni się z nią zgadzam, a w szczególności z radochą jaką daje sama myśl o tym, że się będzie nim jechało. Pozdrawiam
Dzięki za mega fajny i pomocny wpis. Komentarze od właścicieli są najlepsze 🙂 I jedno pytanie: co spowodowało, że kupiłeś czwarte 3008?? 🙂 Nie ciągnie do innych modeli? Taka dla mnie ciekawostka :)
@@AutoMotoVlog Brałem pod uwagę Volvo XC40 160 KM w benzynie, bardzo fajny wyświetlacz i taki dostojny przy jeździe (bardzo ciężki). Cena i poziom wyposażenia odstraszyły (za 140 tys. tylko dwustrefowa klimatyzacja i kamera cofania). Myśleliśmy o Grandlandzie z 1,6 180 kM, w podobnej cenie do Peugeota, ale wykonanie i dziadkowe wnętrze nas odstraszyło. Podczas jazdy testowej Volvo i Opel, w spokojnej miejskiej jeździe, były ospałe, ich silniki się stosunkowo późno budzą. Może w przyszłości będzie hybryda, pod jednym warunkiem, że będzie w cenie benzyny. Dlaczego 3008, to mój szósty Peugeot (206, potem 307) i 3008 spełnia moje wymagania pod względem auta rodzinnego (transport 5 osób) duży bagażnik i świetne wnętrze, nadaje się na miejskie krawężniki i do wyjazdu w góry na narty. W Peugeotach zawsze było wszystko tam gdzie sobie wyobrażałem. I tak zostało, prawdopodobnie już nigdy nie wrócę do aut typu sedan czy liftback, bo nie są wszechstronne jak SUV-y lub crossover-y . Chyba, że mi ktoś da z darmo nowe 508 kombi w wersji GT :)
Kupiłem Grandlanda X z tym silnikiem i automatem i od samego wyjazdu z salonu tankuję tylko 98.Po przejechaniu 5000 km i dwóch wymianach oleju auto pali max na autostradzie 7.5 litra benzyny a poruszając się wokół mojego miasteczka bez problemu schodzi poniżej 6 litrów.Jestem bardzo zadowolony z auta i silnika😉👍
Jestem kobietą jeżdżę tym autem już jakiś czas i mnie w ogóle nie przytłoczył, jest bardzo intuicyjny 👍 Miłość od pierwszego wyjazdu z salonu 😍 (przesiadka ze starego peugeota 308)
Wcale się nie dziwię, bo mi się też bardzo podoba 🙂 A pewnie trochę tej intuicyjnosci wzięło się z przesiadki z innego Peugeota. Wsiadajac z innych marek można się chwilę gubić :)
Bardzo fajna recenzja oglądając ją aż wspominam kiedy to ja sam zakupiłem owego Peugeota i podobnie jak Ty miałem wrażenie że silnik o pojemności 1200 cm sześciennych nie podoła, a tu mega miłe zaskoczenie! Ja wybrałem wersje GT Line z manualną skrzynią i do tej pory nie było żadnych usterek a wraz z narzeczoną jeździmy bardzo dużo i to po całej Europie ;)
Jak zwykle superowo. Ostatnio mnie coś wzięło na 3008, ale nie biorę pod uwagę tego 1.2 Zastanawiałem się nad tym 1.6HTP ale słyszałem troszkę złych opinii na temat tego silnika. A może te 1.6 nie są złe, tylko trzeba je odpowiednio traktować. W każdym razie ogólnie mówiąc o marce to jak oglądam filmy na YT to peugeot nie robi tak wielkiego wrażenia, ale jak się zobaczy na żywo to jest rewelacja. Kokpit, materiały i wykonanie. W salonie wsiadłem do nowej 308 jest po prostu super, drzwi się po prostu zamykają jak w jakimś samochodzie super premium. Opel astra czy nawet najnowszy golf to wyglądają w środku z tymi tabletami jak samochody koncepcyjne. Gdzie dopiero się zastanawiają nad efektem końcowym, i tak im zostało z braku pomysłu.
Zobaczylem ten woz z daleka na ulicy. Zachwycil.mnie. Rozmawialem z wlascicielka. Bardzo go chwalila, rozwiala obawy co do legend, ze francuzy sa na cieplejszy klimat. Zachorowalem na niego, musze go.miec. To auto z innego lepszego swiata, takie 19 wieczne cacko.
ja jestem takim dziwolągiem, że kiedy mam nowe auto to czytam książkę/instrukcję od deski do deski, oglądam filmy itp. więc mam nadzieję, że obsługa 3008 nie będzie już dla mnie zaskoczeniem :D
Miałem okazję jeździć tym samochodem przez parę dni. Zgadzam się z opinią, że wizualnie jest na prawdę bardzo przyzwoicie, bardzo dobra jakość wykończenia i zastosowane materiały. Schowkiem w podłokietniku absolutnie mnie urzekł.. Mieszczą się na stojąco dwie butelki szklane, a jeśli dodać do tego chłodzenie, czyni to bardzo praktycznym. Ułożenie kierownicy i zegarów jest po jakimś czasie bardzo ergonomiczne. Zostaje tylko bariera psychiczna płacenia grubo ponad 100k za silnik 1.2. Do codziennego użytkowania absolutnie wystarczające. Brakuje tylko testów zachowania auta na długiej trasie przy pełnym obciążeniu i z czterema rowerami na dachu. Pozdrawiam.
"rakuje tylko testów zachowania auta na długiej trasie przy pełnym obciążeniu i z czterema rowerami na dachu. " jak często tak jeźzisz? Nie mozesz pojechać 120km/h?
Jak to jest z tym nieszczęsnym rozrządem w tym silniku? Mam ten sam silnik w Crosslandzie i podobno rozrząd przy 50tys km często już się rozpada. Ja dopiero zrobiłem 13tys km ale jakąś niepewność mnie trapi.
Przeniesienie calego sterowania na tablet ma taki sens dla koncernu motoryzayjnego, ze jest taniej. Nie trzeba robic guzikow, designu, jakis homologacji, tylko wszystko w jednen tablet wrzucic.
A ja się pytam, co będzie się działo kiedy te super silniczki przejadą 100,150 tyś km. (zas.ane europejskie przepisy). Dobrze ,że są jeszcze producenci którzy montują chociażby 4 cylindrowe motory. A tak w ogóle test super.
To nie chodzi o to czy chcą tylko muszą ze względu na emisje spalin. W najbliższych latach coraz to mocniejsze silniki będą pewnie usuwane z palet producentów i będą je zastępować silniki elektryczne o podobnej mocy czy tego chcesz czy nie. Nie zdziw się jak np za te 5 lat jak wejdzie nowa emisja spalin lista silników będzie się prezentować tak, że stawkę będzie rozpoczynał jakiś 1.0 o mocy 100 koni, potem bedą hybrydy/hybrydy plugin i najmocniejszymi autami będą elektryki.
Johny dzięki za miłe słowo 👍🙂 Ale tak jak pisze DeQUK, to wszystko wymuszają normy emisji i coraz więcej fajnych silników znika :( ja lubię elektryki, ale jak zostaną tylko takie rodzaje napędu to będzie strasznie słabo...
@@AutoMotoVlog Osobiście jestem ciekaw jak to będzie wraz z normą spalin EURO 7, która ma wejść w życie w 2025 roku. Przecież obecnie technologia nie jest na tyle rozwinięta, aby zaprzestać produkcji aut spalinowych. Nawet jeśli zmuszą do tego producentów to co oni zwykłemu Kowalskiemu mają zaprezentować za kwotę 100 tysięcy złotych? Elektryka z zasięgiem 150 kilometrów? Jest w Polsce duża grupa osób, która szuka auta właśnie w okolicy tych 70-80 tysiecy złotych i dla nich chyba nie znajdzie się nic. Rozumiem, że ten zasięg w większości wystarczy dla ludzi, ale tacy ludzie czasami też chcą pojechać na wakacje autem i tutaj robi się problem. Nawet jeśli auta miałyby takie zasięgi to jestem w stanie to zaakceptować jeśli mógłbym np zatrzymać się co te 100 kilometrów, ale ładowanie znowu do pełna trwałoby 10-15 minut, czyli zwykła przerwa na rozprostowanie nóg, "siusiu" i normalne potrzeby odpoczynku. Wtedy w porządku, jednak problem jest taki, że pieniądze poszły w duże dofinansowania w postaci samochodów niż ładowarek. Nawet jeśli po latach baterie by były na tyle zużyte to i tak na pewno koszt wymiany tych baterii by był o wiele mniejszy niż olbrzymich ogniw, które dają na początku zasięg po 450 kilometrów. Nikt na to nie patrzy od tej strony. Nie wnikam już w to, że prąd jest z węgla, bo obecnie w Polsce auta elektryczne to żadna ekologia. Patrzę tylko i wyłącznie z strony zwykłego Kowalskiego, który miałby mieć wygodę użytkowania takiego auta.
@@DeQUK dużo racji. Mnie tez męczy na ten moment to patrzenie na uciekający zasięg i świadomość, że potem kilka godzin ładowania. Gdybym miał dom i moźliwość stałego podpięcia, pewnie byłoby inaczej 🤔
@@AutoMotoVlog Mnie osobiście nawet to męczy jak ten dom mam. Sądze jednak, że nie mając go tylko mieszkanie problem ten jest jeszcze większy. Posiadam nawet gniazdo siłowe w garażu i mogę teoretycznie nie mieć w ogóle problemu z jazdą takim autem. Jednak po prostu problem z ładowarkami na trasach jest dość spory. Wydaje mi się, że po prostu takie małe benzyny beda w przyszłość i po prostu bardzo popularne. Nie zdziwię się jak zrobią z nich za kilka lat plugin'a. Niby można jeździć na prądzie w trakcie normalnego poruszania się po mieście i możliwość jazdy, a wręcz utrzymywania prędkości na trasie za pomocą małej uturbionej benzyny. Chyba nic czystego benzynowego nie przetrwa następnej normy spalin i oni będą musieli się jak bardziej wspomagać plugin'ami. Chyba, że coraz to bardziej popularne będą tak zwane REX'y jak to miało miejsce np w BMW i3 :)
Co rozumiesz przez przyjemniej? :) Bo pewnie z HDi, ale musiałbym wiedzieć na czym Ci zależy. P.S. niedługo odbieram do testu hybrydę, także zobaczymy jak jest tam
Jeśli masz zamiar jeździć ponad 70% czasu w mieście nie kupuje się diesla. Spalanie, dogrzewanie, filtry (wypalanie). Dodatkowo czeka cię wymiana częsta drogiego osprzętu (to nie beczka 3.0 wolnossąca żebys tam mógł na frytkach z mcdonalda zrobić 1mln przebiegu nie te czasy) jak ogry, dwumas i można by tak wymieniać długo. Przelatałem wiele aut w gnoju służbowo, w szczególności vagi 2.0 na CR. Dobre auta na trase, ale ceny czesci i czestotliwosc serwisowania niweluje calkowicie tansze "tankowanie" :)
Może komuś pomoże moja opinia, może nie. Mam Peugota 5008 1.2 Puretech 130 KM automat 8 biegowy. Rok 2019- auto 7 miejscowe. Zrobiłem już na nim 10000 km, mogę coś się wypowiedzieć na temat tego silnika. Dane z kalkulatora : spalanie z 10000 km, 8 litrów na 100 km. Trasa dynamiczna 150/170 km/h odcinek 360 km - spalanie 8 litrów. Trasa spokojna ~7 litrów. Dlaczego ? Silnik lubi sie wkręcać na wysokie obroty i wtedy pije dużo benzyny.... Trzeba się nauczyć automatu, żeby nie potrzebnie kręcił silnik wysoko. Silnik typu jadę momentem a nie mocą.... nie potrzeba go kręcić wysoko, żeby jechał dynamicznie.... nawet stwierdzam, że kręcenie wysoko go bardziej zamula bo tylko słychać silnik a nie widać przyspieszenia...
Cześć, dzięki za opinię użytkownika 🙂👍 Ale kilka rzeczy mnie zastanawia - jak Ty to zrobiłeś, że na odcinku 360km przy prędkościach nawet 170km/h miałeś spalanie 8 ?🤔🙂 Co więcej, przy spokojnej jeździe spadło tylko litr? Z mojego doświadczenia przy takiej jeździe: spokojna trasa to byłoby koło 6, ta bardzo szybka na pewno ponad 10. Ale nie bardzo mam podstawy, żeby to podważać, bo jeździłem tym silnikiem dużo mniej od Ciebie :)
@@AutoMotoVlog Już Ci pisze... początki były trudne... nie będę ukrywał to moją pierwsza styczność ze skrzynią automatyczną i musiałem się jej nauczyć... pierwszy wypad na autostradzie jazda 140-150 km/h wyprzedzanie standardowo gaz w podłogę (przyzwyczajenie z manuala) redukcja automatu z biegu 8 do 4 i jazda.... do 170, a wtedy efekt taki silnik wyje, spalanie rośnie i oto efekt - dojazd na miejsce 9,5 litrów - dostałem szoku, jeździłem wcześniej dieslem - spalanie 1.2 mnie zabiło. (diesel palił mi średnio 6,7 l/100). Przy następnym wypadzie zacząłem myśleć inaczej (docierałem się ze skrzynią automatyczną) i przy zwiększaniu prędkości dodawałem tyle gazu, żeby zredukował 2 biegi w dół czyli do biegu 6 - o dziwo silnik ciągnie... a spalanie zaczęło spadać i wynik 8l/100 km. Obroty przy prędkościach okolice 170 km/h - 2850 obrotów (bieg 8),płynna jazda na autostradzie daje efekty max 8,5 litrów (zawyżone w górę). Co do jazdy "spokojna trasa" drogi krajowe. Jazda 100 zwalanie do 50 (wioska), rozpędzanie 100, zwalnianie miasto 50, spalanie około 7l/100. Zwróciłem uwagę, że rozpędzanie tego kolosa (moja wersja wyposażenia waga 1620 kg - zmierzone na wadze!!! producent zaniża... ) podnosi spalanie drastycznie w górę. Ciężko mi zejść w okolice 6 litrów zawsze bliżej ~7. Miasto minimum 10. Kupiłem auto ze względu na wypady rodzinne (trasy), a że na stoku był tylko 1.2 130 KM, jazda próbna i decyzja że ryzykuje... Na moim kanale są filmiki ze spalania przy różnych prędkościach (GPS). Podaj maila podeśle Ci zdjęcia z wypadów i ze spalaniem. Silnik delikatny.... olej - max co 15 tyś km, świece co 30 tyś km, pasek wymieniać według mnie max co 60 tyś km i być może dociągnie do 200 tyś km. Awarie już miałem... przy 8300 km padła świeca.... laweta serwis... a jak to mi powiedziała Pan w serwisie (pozdrawiam - bardzo porządny człowiek) nie "padło auto francuskie", ale niemiecka świeca BOSCH (50 zł). . P.S silnik nie jest zły, ale i tak wolałbym 1.6 Puretech 180 KM... :) tylko zabija cena... Zwróć uwagę, że mocniejszy silnik 180 KM, ma według mnie mało niutów... a waga między silnikami 1.2 vs 1.6 aż 80 kg... jedne cylinder mniej, a ile kg... Pozdrawiam
@@b0lus7 Mam również 5008 jednak znacznie lżejszą. Mieszkam w średnim miasteczku, więc u mnie spalanie miejske o średnio 8l (zimą pewnie dociągnie do 10l). Trasa normalna spokojnie jazda 5.5~6.5. Autostrady to już strikte zależy od prędkości. 120 - najlepsze spalanie z tą prędkoscią jest (od 5L do 6.5L, zależy głównie czy jest to płaska a4 czy może np. pagórkowata s3). Dobrze że nie kupiłeś 1.6 to skarbonka bez dna. Nie wiem ile 1.2 wytrzyma może 150k zanim trzeba będzie cały silnik wymienić (bo tak te małe jednostki mają ponoć że nie opłaca się ich naprawiać ale kto wie, zobaczymy :)). Silnik jest oszczędny (zwłaszcza w EAT8). Bardzo słuszna uwaga, tym autem można jeździć normalnie (nie jak dziadek) ale trzeba nauczyć się pracy skrzyni i samego silnika. Całe te p...nie innych w komentarzach to po prostu bzdury, bo albo nie jeździli albo przesiedli się ze swojego paska w gnoju 140 kuni i walili pedał w podłoge (nie jedzie!!!) o i jakie spalanie ooo..ooo. 7l 2.2 w miescie tak tak a jak z gorki jedzie to wrecz rope produkuje w baku... jezus chryste 2021 rok a ludzie dalej brednie pisza... 2.2 w zimie w miescie spokojnie polknie z 12-14 litrow :) w lecie moze troche mniej... 1.2 to dobra jednostka i nawet jesli policzyc wymiane silnika czy tam remont co 150tys (co nie jest jeszcze potwierdzone, widzialem na utubie goscia z 230k i jezdzi nadal) to i tak wychodzi taniej. Klucz jak slusznie Jacku zauwazyles to nauka jazdy autem. Pozdrawiam kierownika 5008, wygodnego miniautobusu rodzinnego.
Ja mam 1.2 131 BHP, ale w 308 i całkiem spoko. 308 jest lżejsze i mniejsze i spalanie w mieście to 7,5L spokojna jazda i 9L zapierdzielając. Trasa jadąc 110 Km/h około 5,1L. Bardzo elastyczna jednostka w połączeniu z automatem. Jedyne co do czego się prawie 2 lata przyzwyczajałem, to dźwięk 3 garów. Poza tym ok zespół napędowy (engine + gearbox).
Brawo za krytyke tabletów. Nic nie zastąpi fizycznych przycisków. Myśle że ten silnik lepiej by się sprawdził w Peugeot 2008. A do 3008 to wersja 155KM
Tablety są super, ale nie do klimatyzacji ! Dla mnie inne rzeczy mogą tam być, ale obsługa klimy przez trafianie w cyferkę wielkości 3mm to często głupota :)
@@AutoMotoVlog dokladnie. Mam identyczny tablet w moim C3 Aircross. Ustawiłem temerature teraz w zimie na 22 stopnie i nie ruszam, nie wchodze już do regulacji. Tyle mi wystarczy. Nawiewy na 1 max 2 bieg. ( Notabene na 1 biegu nawiewy są już głośne ). Silnik 110KM. Daje rade ale te 130KM było by zdecydowanie lepsze
Jak najdalej od tego syfu czyli silnika 1.2 (130 km) w naszym modelu Peg 3008 przebieg 46 tys silnik się zatarł powód : pasek rorzadu pływający w oleju ,pasek się łuszczy i zatyka kominy olejowe. Auto w 90 % tryb miejski. W serwisie dowiedziałem się że olej maksymalnie co 10 tys a rorzad maks 50 tys . Jak najdalej od tego gówna!!!!!!!!!!!
Ja jestem zielony jak szczypiorek na wiosnę mam to auto od paru miesięcy i mnie nie przytłoczyło. Ale jak ty jesteś wielkim testerem aut i nie ogarniasz to odpowiedz nasuwa się sama.
Toyota Rav4 z silnikiem 4 cylindrowym, 2 litrowym o mocy 173 KM startuje od kwoty 113 900 zł, nowy Hyundai TUCSON także z silnikiem 4 cylindrowym, ale trubodoładowanym 1.6 150 KM startuje od kwoty 100 tysięcy złotych, Kia XCeed z silnikiem 4 cylindrowym 160KM startuje od kwoty 87 990 zł. Peugeota to chyba kupuje się oczami, bo pod względem osiągi/cena/jakość to szału nie ma, a konkurencja w segmencie jest ogromna :)
Konkurencja jest duża, bez dwóch zdań 🙂 Dlatego fajnie, że 3008 się tak wyróżnia, żeby jeszcze tylko miał inny silnik :) A skrzypienia nie kojarzę, muszę jeszcze raz obejrzeć, bo tego nie zauważyłem 🤔
@@AutoMotoVlog delikatne skrzypnięcia w tle ;) th-cam.com/video/yzpMm_5nNF4/w-d-xo.html th-cam.com/video/yzpMm_5nNF4/w-d-xo.html th-cam.com/video/yzpMm_5nNF4/w-d-xo.html
nie rozumiem zachwytu, chyba tylko sprzedawców tego "cacka" Ten silnik to masakra, mała pojemność, wielkie zużycie paliwa, już widzę w oczach radość mechaników. i tylko po aby pojeździć po mieście, zdrowszy byłby rower. Powinni go nazwać ECCO aby dopełnić absurdu. Nie kupiłbym nawet za pół ceny aby się nie denerwować
@@romanstepien3584 Nie jeździł, po prostu Pewnie fan e36 mpała w podtlentku lpg albo jeździ w NFS na kąkuterze. Ludzie nie rozumieja ze sa auta do zabawy (tor) z odpowiednimi silnikami i do jazdy codziennej.
najważniejsza rzecz - przycisk klimatyzacji???? Mocno cię kolego poniosło. Nie wiem czy zauważyłeś, ale klima tu jest automatyczna, ustawiasz raz i ... w zasadzie na tym koniec. Po jaki gwizdek ci do tego przyciski? Lubisz sobie naciskać to kup sobie akordeon
@@Darecky72 zrozumieć co? Że w samochodach jest klima automatyczna? I że ktoś może jej inaczej używać, niż ja? No rady jak z poradnika Kasi Cichopek 😅 Jesteś spragniony? Napij się 😆
Jak się ciśnie, to się pali. Ja na tym silniku (130HP) mam 7l na 100 (w większości miasto) - a lubię tez w trasie pojeździć lewym pasem;) Przyzwyczajenia z danych czasów i tęsknota do 'normalnych' silników z Passata, gdzie się paliło gumy pod remizą, muszą odejść w zapomnienie. Downsizing dopiero się zaczyna i nic tego nie zmieni (ropy nie ma nieskończonej ilości) i trzeba się nauczyć jeździć, na mniejszych silnikach - samochód to ma być narzędzie, nie zabawka. A już niedługo będzie to luksus. Chyba że Janusze będą robić paliwo z bimbru:)
@@AutoMotoVlog sens jest jeden - ubijanie silników spalinowych, jako drogich i mało trwałych. Benzyna będzie luksusem. Jak każdy nieodnawialny i jednorazowy zasób musi się nim stać. Plany zakładają, że za kilka lat ceny elektryków zrównają się ze spalinowymi - czyli na auto nie będzie stać Kowalskiego.
@@mwmv921 ja lubię elektryki, ale póki co mają za dużo wad. Chociaż nowa Kia wygląda bardzo obiecująco. Jeśli faktycznie tak skrócili ładowanie, będzie to duży krok naprzód
1.2 peugeota jest za glosny. Niedawno jechalem nowym 308 i co mi po nowym wnetrzu jak samochod jest glosny, twardy. Opel jest lepszy, tablety daja rade i nie trzeba kombinowac z kierownica, ten samochod ma to coś oraz wyjaca skrzynie biegow manualna. Sam ladny wyglad 308 to nie wszystko. Obydwa sie chowaja przy focusie, ten jest cichy, a ecoboost nie terkocze. Wszystkie 3 maja wady wielkosci - opel, peugeot - ciasno z tyly, w focus - nisko z tylu nad glowa. W obecnych czasach nie ma sensu kupowac takich samochodow, lepiej dolozyc do crossover czy wiekszego, roznica nie bedzie duza.
@@MrZenon1234 a ja właśnie o to pytam :) czemu się zastanawiasz, czy brać z dachem? Chodzi o dopłatę, czy jakieś inne argumenty ? Ja bym np. nie dopłacił, bo dla mnie to nie jest nic istotnego. Ale wiem, że większość osób lubi panoramy i jestem raczej wyjątkiem :) Dlatego pytanie o Twoje zagwozdki?
@@MrZenon1234 minusy to jak w każdym - może być trochę głośniej przy większych prędkościach i jest ryzyko, że po kilku latach może coś się stać z mechanizmem otwierania - to w zasadzie tyle.
Moja Honda Accord 2.2i cdti 2004 Spala 7l w mieśćie na autostradzie 5.0l...Przebieg 193 Tyś mil Pośiadam auto od 2006r. Więc gdzie te EKO normy spalin w 2021r w śilniku 1.2...? Stare auta palą mniej jak nowe... To wszystko propaganda A Ufo 2007r z tym samym śilnikiem 2.2i cdti przebieg 151 Tyś mil spala mi 6.6l na mieście 140 km 340Nm 8.5 sec do 100km/h Auta bez awaryjne.....
Spalanie tu było naprawdę wysokie, ale jeśli porównamy do diesla, to w tamtym tygodniu miałem na testach Megane z takim silnikiem i szok - najlepszy wynik w trasie to...3,9 🙂 Dawno takich wartości nie widziałem
zapomniałeś dopisać, że jak jedziesz z górki to produkuje rope :) I pozniej zawsze jak sie pytao o jazde na zimnym po miescie na krotkich odcinkach itd.. to nagle z 7 robi sie 12 :) Jeśli chodzi o normy spalin to niech się Pan douczy np. co to są NOXy, CO2 jest tu najmniejszym problemem jeśli chodzi o zdrowie ludzi.
Francuska filozofia tworzenia aut . Od zawsze auta francuskie były inne . Jednym się to podoba innym nie . Osobiście ten Peugeot trafia w moje gusta. Co do silnika - ten akurat silniczek jest po prostu do przemieszczania - i tyle. To nie jest silnik (auto) do jakiejś ostrej jazdy. Niestety czy się to nam podoba czy tez nie - musimy przełknąć te zmiany ( normy unijne )
@@AutoMotoVlog milem okazje przejechać się najmocniejszymi hybrydami . To jest jazda zupełnie innym autem - zdecydowanie polecam . Jednak dla zwykłego Kowalskiego - na chwile obecna - cena jest nie do przyjęcia . Rozumiem, ze nowe technologie itp - ale na tą chwile wszelkie hybrydy a tym bardziej elektryki - odstraszają ceną !
@@AutoMotoVlog dokładnie ! Niestety to właśnie te chore przepisy dot. emisji spalin - spowodowały wzrost cen. Normy -wykastrowały osiągi silników benzynowych , wprowadziły silniki 3 cylindrowe - które co by nie powiedzieć - palą jak co najmniej dawne 3 litrowe v6. Śmieszne przy tym wszystkim - ze tak jest tylko w Europie - USA , Chiny itp - i tak mają to głęboko gdzieś
@@pitmarek Nie nie pala jak dawne 3 litrowe v6, akurat jezdzilem i starym 124 v6 i paroma innymi v6 zaden nie byl wstanie zejsc tak nisko ze spalaniem. Bzdury wac Pan piszesz.
@@AutoMotoVlog Wyrażenia poliglotą użyłem jako akronim tego, że do mówienia po polsku poprawnie, to panu prowadzącemu jeszcze brakuje co nieco. W dalszej części recenzji też była wpadka językowa - jak sobie przypomnę, to się odezwę ;)
@@gigsmaniac1075 szukaj szukaj, to są najważniejsze rzeczy w tym filmie 🤣 I jeszcze dwie rzeczy - ja nie mam problemu z tym, żeby mi zwrócić na coś uwagę, ale jeśli bierzesz się za coś takiego, to wypadałoby samemu nie robić wtopy za wtopą 😁 Po pierwsze poliglota do mi / mnie pasuje jak Najman do UFC, po drugie Ty wiesz w ogóle co to jest akronim? 😁 Ogólnie to zwrócenie uwagi wyglądało tak: kolego naócz sie dobże pisac po polsku, bo nje umjesz 😁
@@AutoMotoVlog Człowieku kpisz czy o drogę pytasz? Kaleczysz mowę polską jak leci (poza jednym poprawnym zwrotem: w cudzysłowie). Ja nie nagrywam filmów na YT, wiec jak mi się przydarzy błąd po powrocie z nocnej zmiany to nie to samo, co osobie wypoczętej. Nie rozumiesz pierwszego komentarza najwyraźniej, a się bierzesz za czepianie się :D Napiszę więc dużymi literami, to może zaczaisz: UŻYWASZ PAN ZŁYCH ZWROTÓW OSOBOWYCH! NIE MÓWI SIĘ MNIE SIĘ PODOBA, TYLKO MI SIE PODOBA ITD. TERAZ DOTARŁO? Dlatego napisałem, że mówimy mi, a nie mnie (w kontekście podobania się czegoś czy przypadnięcia do gustu). Nie uważasz, że lepiej brzmi mi się podoba czy mi przypadło do gustu, niż mnie się podoba lub mnie przypadło do gustu? Mnie używamy np. w sytuacji: mnie w to nie mieszaj, ale nie w ww. Także weź się lecz, bo czepiać się też trzeba umieć. PS Co do akronimu to jedynie tu chcąc nie używać oklepanego "synonimu" użyłem błędnie akronimu, który jest skrótem wyrazów (ZUS - Zakład Ubezpieczeń Społecznych) w znaczeniu skrótu/skrótowca myślowego w nawiązaniu do poligloty. Wiesz kto to poliglota? To osoba, która ma talent do nauki języków. Masz tu cytat z jednej ze stron - Ale tak naprawdę każdy z nas jest predysponowany, by stać się poliglotą. Przecież każdy z nas musi nauczyć się języka ojczystego! Proces przyswajania pierwszego języka tak naprawdę niewiele się różni od nauki języka obcego - To była taka przenośnia, skrót myślowy, że jesteś takim znawcą języków "poliglotą", że nawet swój ojczysty język kaleczysz, co jest powodem do wstydu, zwłaszcza jak się nagrywa filmy i udostępnia je publicznie. Teraz dotarło? A i jeszcze jedno. Ktoś chce pouczać innych, a sam mówi: wsiadłem w ten samochód - no złoto, po prostu złoto :D PPS Lubisz sobie popierdzielić swoje "mądrości" chyba tylko po to, by mieć więcej komentarzy, bo dobrze to wpływa na zasięgi, także nie udawaj mądrzejszego niż jesteś, bo daleko ci do tego ;)
@@gigsmaniac1075 zabolało widzę 😁 Swoją drogą fajna logika - jak Ty pieprzysz głupoty nie rozumiejąc słów, których używasz, to spoko, bo jesteś po nocnej zmianie. Jak ja się pomylę, to mam się leczyć 🤣 Jak Ty mi zwracasz na coś uwagę, to spoko, jeśli ja Tobie - to się czepiam. Wbijasz do mnie zwracając uwagę na wymowę to spoko, jak ja zwracam Tobie, to próbuję Cię pouczać, a daleko mi przecież do poligloty 😁 ehhh... I na koniec - ale Tobie musi się nudzić, żeby oglądać moje filmy o samochodach i szukać gdzie użyłem błędnie jakiegoś słowa, bez kitu 🤣 Współczuję trochę zajęcia 😳
Posiadam ponad pół roku wersję z automatem i silnikiem 1,2. Jest to mój czwarty 3008, drugi z silnikiem 1,2 i pierwszy w nowej wersji (tej po 2016). Silnik 1,2 w poprzednim 3008 bardzo mnie wyćwiczył (12 wizyt w serwisie przez pierwsze 2 lata). Silnik jest bardzo elastyczny, ale 8 stopniowa skrzynia go wkręca z uporem maniaka do 3 tys. obrotów i więcej, co powoduje nieprzyjemny hałas. W poprzednim 3008 z ręczną skrzynią nie było potrzeby przekraczać 2-2,3 tys. obrotów, ten silnik ciągnie z całą parą od 1,8 do max 3 tys. potem jedzie tylko na mocy, traci przyspieszenie i jest głośny. Radocha była większa niż jazda dieslem! Obecnie skrzynia automatyczna zabija tego kopa wkręcając silnik na hałaśliwe, wysokie obroty. Jedyną radą jest manetka zmiany biegów, która reaguje mimo trybu jazdy w automacie. Dlatego, przy zakupie nowego auta nie chciałem słyszeć o silnikach 4 cylindrowych, a porównanie miałem na wczasach, kiedy pożyczyłem Mokkę 1,4 turbo, która była fajna, ale w porównaniu do 1,2 z 3008 wyraźnie odstawała elastycznością, przyspieszeniem i spalaniem.
Teraz moja rada: tankujcie do silników 3-cylindrowych 98 oktan. Są znacznie cichsze (mam doświadczenie z silnikiem 1.0, na 95 to katastrofa). Silnik 1,2 musi być cały czas czyszczony paliwem i raz w roku dodatkiem do czyszczenia silnika (dostałem w serwisie Peugeota), bo tworzą się nagary na zaworach dolotowych - takie zalecenia dostałem od serwisu i producenta po ponad dwóch latach - marne polskie paliwo się dokłada do osadzania nagarów (cały czas tankowałem na Shelu!). Teraz tylko 98 i tylko na BP. Auta się odwdzięczają niskim hałasem i niskim spalaniem. 3008 w automacie w zimie palił podobnie jak 3008 w manualu (niższa masa własna), w kwietniu zszedł poniżej 7 litrów. Jak go kupiłem miał średnie spalanie 9,5 litra, teraz 7,4. Bardzo trudno go było opanować (samochód demonstracyjny) pod względem spalania.
Co jest gorsze od poprzedniego 3008 to: wyciszenie, mniejszy komfort jazdy, mniejsze schowki w drzwiach, brak haczyków w bagażniku i nie ma ulubionej rozkładanej klapy w bagażniku. Reszta super, szczególnie siedzenia, a wyprzedzanie w automacie jest niesamowite! Uwaga przy chłodnym silniku ma ogromną turbo dziurę, co przy ruszaniu na pierwszym biegu powoduje brak przyśpieszania przez ok. 0,5 s, a potem strasznie wyrywa do przodu. Trzeba uważać na skrzyżowaniu przy włączaniu do ruchu. Druga uwaga: w automacie pierwsze sześć biegów jest do przyspieszania, następne 7 i 8 to nadbiegi, taki szpan.
Autorowi dziękuję za fajną ocenę 3008, i w pełni się z nią zgadzam, a w szczególności z radochą jaką daje sama myśl o tym, że się będzie nim jechało. Pozdrawiam
Dzięki za mega fajny i pomocny wpis. Komentarze od właścicieli są najlepsze 🙂 I jedno pytanie: co spowodowało, że kupiłeś czwarte 3008?? 🙂 Nie ciągnie do innych modeli? Taka dla mnie ciekawostka :)
@@AutoMotoVlog Brałem pod uwagę Volvo XC40 160 KM w benzynie, bardzo fajny wyświetlacz i taki dostojny przy jeździe (bardzo ciężki). Cena i poziom wyposażenia odstraszyły (za 140 tys. tylko dwustrefowa klimatyzacja i kamera cofania). Myśleliśmy o Grandlandzie z 1,6 180 kM, w podobnej cenie do Peugeota, ale wykonanie i dziadkowe wnętrze nas odstraszyło. Podczas jazdy testowej Volvo i Opel, w spokojnej miejskiej jeździe, były ospałe, ich silniki się stosunkowo późno budzą. Może w przyszłości będzie hybryda, pod jednym warunkiem, że będzie w cenie benzyny.
Dlaczego 3008, to mój szósty Peugeot (206, potem 307) i 3008 spełnia moje wymagania pod względem auta rodzinnego (transport 5 osób) duży bagażnik i świetne wnętrze, nadaje się na miejskie krawężniki i do wyjazdu w góry na narty. W Peugeotach zawsze było wszystko tam gdzie sobie wyobrażałem. I tak zostało, prawdopodobnie już nigdy nie wrócę do aut typu sedan czy liftback, bo nie są wszechstronne jak SUV-y lub crossover-y . Chyba, że mi ktoś da z darmo nowe 508 kombi w wersji GT :)
Oj tak! Poluję na takie 508 do testu, bo mi się mega podoba. Siedziałem ostatnio w salonie i miażdży cyce 😁
Czy zatankujesz na Shellu, BP czy Orlenie, to cały czas jest ta sama benzyna… z Orlenu.
Kupiłem Grandlanda X z tym silnikiem i automatem i od samego wyjazdu z salonu tankuję tylko 98.Po przejechaniu 5000 km i dwóch wymianach oleju auto pali max na autostradzie 7.5 litra benzyny a poruszając się wokół mojego miasteczka bez problemu schodzi poniżej 6 litrów.Jestem bardzo zadowolony z auta i silnika😉👍
Jestem kobietą jeżdżę tym autem już jakiś czas i mnie w ogóle nie przytłoczył, jest bardzo intuicyjny 👍 Miłość od pierwszego wyjazdu z salonu 😍 (przesiadka ze starego peugeota 308)
Wcale się nie dziwię, bo mi się też bardzo podoba 🙂 A pewnie trochę tej intuicyjnosci wzięło się z przesiadki z innego Peugeota. Wsiadajac z innych marek można się chwilę gubić :)
Bardzo fajna recenzja oglądając ją aż wspominam kiedy to ja sam zakupiłem owego Peugeota i podobnie jak Ty miałem wrażenie że silnik o pojemności 1200 cm sześciennych nie podoła, a tu mega miłe zaskoczenie! Ja wybrałem wersje GT Line z manualną skrzynią i do tej pory nie było żadnych usterek a wraz z narzeczoną jeździmy bardzo dużo i to po całej Europie ;)
No to dziś wpada recenzja nowego 408, również z tym silnikiem :)
W pełni się zgadzam. Wyglądowo super. Ciekawe auto. Czekam na Cytrynę. :)
Robi się :)
Jak zwykle superowo. Ostatnio mnie coś wzięło na 3008, ale nie biorę pod uwagę tego 1.2 Zastanawiałem się nad tym 1.6HTP ale słyszałem troszkę złych opinii na temat tego silnika. A może te 1.6 nie są złe, tylko trzeba je odpowiednio traktować.
W każdym razie ogólnie mówiąc o marce to jak oglądam filmy na YT to peugeot nie robi tak wielkiego wrażenia, ale jak się zobaczy na żywo to jest rewelacja. Kokpit, materiały i wykonanie. W salonie wsiadłem do nowej 308 jest po prostu super, drzwi się po prostu zamykają jak w jakimś samochodzie super premium. Opel astra czy nawet najnowszy golf to wyglądają w środku z tymi tabletami jak samochody koncepcyjne. Gdzie dopiero się zastanawiają nad efektem końcowym, i tak im zostało z braku pomysłu.
Dzięki 🙂
Też siedziałem ostatnio w nowym 308 i kopara opada. Szczególnie ten zielony kolor z reklam jest rewelacyjny. Test już umówiony :)
@@AutoMotoVlog Powiedziałem A, to trzeba było powiedzieć B. Mówię Ci jest 👌👍😀 rewelacyjnie
@@pablo1201 zamówiłeś?? :)
@@AutoMotoVlog Chciałem tego nowego 308, jest świetny, szczególnie w wersjach wyższych. Ale coś większego chcieliśmy i 3008 kupiliśmy, ale nie nowe.
Zobaczylem ten woz z daleka na ulicy. Zachwycil.mnie. Rozmawialem z wlascicielka. Bardzo go chwalila, rozwiala obawy co do legend, ze francuzy sa na cieplejszy klimat. Zachorowalem na niego, musze go.miec. To auto z innego lepszego swiata, takie 19 wieczne cacko.
Daj znać jak spełnisz marzenie :)
ja jestem takim dziwolągiem, że kiedy mam nowe auto to czytam książkę/instrukcję od deski do deski, oglądam filmy itp. więc mam nadzieję, że obsługa 3008 nie będzie już dla mnie zaskoczeniem :D
I tak się powinno robić🙂 Ale mi się chyba nigdy nie zdarzyło 😁
Miałem okazję jeździć tym samochodem przez parę dni. Zgadzam się z opinią, że wizualnie jest na prawdę bardzo przyzwoicie, bardzo dobra jakość wykończenia i zastosowane materiały. Schowkiem w podłokietniku absolutnie mnie urzekł.. Mieszczą się na stojąco dwie butelki szklane, a jeśli dodać do tego chłodzenie, czyni to bardzo praktycznym. Ułożenie kierownicy i zegarów jest po jakimś czasie bardzo ergonomiczne. Zostaje tylko bariera psychiczna płacenia grubo ponad 100k za silnik 1.2. Do codziennego użytkowania absolutnie wystarczające. Brakuje tylko testów zachowania auta na długiej trasie przy pełnym obciążeniu i z czterema rowerami na dachu. Pozdrawiam.
Z rowerami nie sprawdzę, ale z obciążeniem jak najbardziej jeśli będzie okazja :)
"rakuje tylko testów zachowania auta na długiej trasie przy pełnym obciążeniu i z czterema rowerami na dachu. " jak często tak jeźzisz? Nie mozesz pojechać 120km/h?
Super program.
Dzięki Krzysztof 👍
Fajne autko, ale bardziej mi się podoba cytrynowy bliźniak- c5 aircross :)
Niedługo będzie 🙂
Czy Peugeot 3008 Lift ma kierunkowskazy pływające , dynamicznie i od jakiej wersji ?
Jak to jest z tym nieszczęsnym rozrządem w tym silniku? Mam ten sam silnik w Crosslandzie i podobno rozrząd przy 50tys km często już się rozpada. Ja dopiero zrobiłem 13tys km ale jakąś niepewność mnie trapi.
Przeniesienie calego sterowania na tablet ma taki sens dla koncernu motoryzayjnego, ze jest taniej. Nie trzeba robic guzikow, designu, jakis homologacji, tylko wszystko w jednen tablet wrzucic.
Spoko, test 👌🏻
Osobiście bardzo polubiłem wersje GT Hybrid4, której test wrzuciłem dziś do siebie ☺️
Dzięki 👍 Chętnie obejrzę
A ja się pytam, co będzie się działo kiedy te super silniczki przejadą 100,150 tyś km. (zas.ane europejskie przepisy). Dobrze ,że są jeszcze producenci którzy montują chociażby 4 cylindrowe motory. A tak w ogóle test super.
To nie chodzi o to czy chcą tylko muszą ze względu na emisje spalin. W najbliższych latach coraz to mocniejsze silniki będą pewnie usuwane z palet producentów i będą je zastępować silniki elektryczne o podobnej mocy czy tego chcesz czy nie. Nie zdziw się jak np za te 5 lat jak wejdzie nowa emisja spalin lista silników będzie się prezentować tak, że stawkę będzie rozpoczynał jakiś 1.0 o mocy 100 koni, potem bedą hybrydy/hybrydy plugin i najmocniejszymi autami będą elektryki.
Johny dzięki za miłe słowo 👍🙂 Ale tak jak pisze DeQUK, to wszystko wymuszają normy emisji i coraz więcej fajnych silników znika :( ja lubię elektryki, ale jak zostaną tylko takie rodzaje napędu to będzie strasznie słabo...
@@AutoMotoVlog Osobiście jestem ciekaw jak to będzie wraz z normą spalin EURO 7, która ma wejść w życie w 2025 roku. Przecież obecnie technologia nie jest na tyle rozwinięta, aby zaprzestać produkcji aut spalinowych. Nawet jeśli zmuszą do tego producentów to co oni zwykłemu Kowalskiemu mają zaprezentować za kwotę 100 tysięcy złotych? Elektryka z zasięgiem 150 kilometrów? Jest w Polsce duża grupa osób, która szuka auta właśnie w okolicy tych 70-80 tysiecy złotych i dla nich chyba nie znajdzie się nic. Rozumiem, że ten zasięg w większości wystarczy dla ludzi, ale tacy ludzie czasami też chcą pojechać na wakacje autem i tutaj robi się problem. Nawet jeśli auta miałyby takie zasięgi to jestem w stanie to zaakceptować jeśli mógłbym np zatrzymać się co te 100 kilometrów, ale ładowanie znowu do pełna trwałoby 10-15 minut, czyli zwykła przerwa na rozprostowanie nóg, "siusiu" i normalne potrzeby odpoczynku. Wtedy w porządku, jednak problem jest taki, że pieniądze poszły w duże dofinansowania w postaci samochodów niż ładowarek. Nawet jeśli po latach baterie by były na tyle zużyte to i tak na pewno koszt wymiany tych baterii by był o wiele mniejszy niż olbrzymich ogniw, które dają na początku zasięg po 450 kilometrów. Nikt na to nie patrzy od tej strony. Nie wnikam już w to, że prąd jest z węgla, bo obecnie w Polsce auta elektryczne to żadna ekologia. Patrzę tylko i wyłącznie z strony zwykłego Kowalskiego, który miałby mieć wygodę użytkowania takiego auta.
@@DeQUK dużo racji. Mnie tez męczy na ten moment to patrzenie na uciekający zasięg i świadomość, że potem kilka godzin ładowania. Gdybym miał dom i moźliwość stałego podpięcia, pewnie byłoby inaczej 🤔
@@AutoMotoVlog Mnie osobiście nawet to męczy jak ten dom mam. Sądze jednak, że nie mając go tylko mieszkanie problem ten jest jeszcze większy. Posiadam nawet gniazdo siłowe w garażu i mogę teoretycznie nie mieć w ogóle problemu z jazdą takim autem. Jednak po prostu problem z ładowarkami na trasach jest dość spory. Wydaje mi się, że po prostu takie małe benzyny beda w przyszłość i po prostu bardzo popularne. Nie zdziwię się jak zrobią z nich za kilka lat plugin'a. Niby można jeździć na prądzie w trakcie normalnego poruszania się po mieście i możliwość jazdy, a wręcz utrzymywania prędkości na trasie za pomocą małej uturbionej benzyny. Chyba nic czystego benzynowego nie przetrwa następnej normy spalin i oni będą musieli się jak bardziej wspomagać plugin'ami. Chyba, że coraz to bardziej popularne będą tak zwane REX'y jak to miało miejsce np w BMW i3 :)
Zasięg jaki ma?
A żebym ja to po takim czasie pamiętał :)
Z którym silnikiem będzie przyjemniej 1.2 PureTech 130 KM czy BlueHDi 130 KM?
Co rozumiesz przez przyjemniej? :) Bo pewnie z HDi, ale musiałbym wiedzieć na czym Ci zależy. P.S. niedługo odbieram do testu hybrydę, także zobaczymy jak jest tam
Jeśli masz zamiar jeździć ponad 70% czasu w mieście nie kupuje się diesla. Spalanie, dogrzewanie, filtry (wypalanie). Dodatkowo czeka cię wymiana częsta drogiego osprzętu (to nie beczka 3.0 wolnossąca żebys tam mógł na frytkach z mcdonalda zrobić 1mln przebiegu nie te czasy) jak ogry, dwumas i można by tak wymieniać długo. Przelatałem wiele aut w gnoju służbowo, w szczególności vagi 2.0 na CR. Dobre auta na trase, ale ceny czesci i czestotliwosc serwisowania niweluje calkowicie tansze "tankowanie" :)
@@darklca w nowoczesnych benzynach masz dwumasy, GPF, wypalanie, turbo = prawie jak diesel
Może komuś pomoże moja opinia, może nie. Mam Peugota 5008 1.2 Puretech 130 KM automat 8 biegowy. Rok 2019- auto 7 miejscowe. Zrobiłem już na nim 10000 km, mogę coś się wypowiedzieć na temat tego silnika. Dane z kalkulatora : spalanie z 10000 km, 8 litrów na 100 km. Trasa dynamiczna 150/170 km/h odcinek 360 km - spalanie 8 litrów. Trasa spokojna ~7 litrów. Dlaczego ? Silnik lubi sie wkręcać na wysokie obroty i wtedy pije dużo benzyny.... Trzeba się nauczyć automatu, żeby nie potrzebnie kręcił silnik wysoko. Silnik typu jadę momentem a nie mocą.... nie potrzeba go kręcić wysoko, żeby jechał dynamicznie.... nawet stwierdzam, że kręcenie wysoko go bardziej zamula bo tylko słychać silnik a nie widać przyspieszenia...
Cześć, dzięki za opinię użytkownika 🙂👍 Ale kilka rzeczy mnie zastanawia - jak Ty to zrobiłeś, że na odcinku 360km przy prędkościach nawet 170km/h miałeś spalanie 8 ?🤔🙂 Co więcej, przy spokojnej jeździe spadło tylko litr? Z mojego doświadczenia przy takiej jeździe: spokojna trasa to byłoby koło 6, ta bardzo szybka na pewno ponad 10. Ale nie bardzo mam podstawy, żeby to podważać, bo jeździłem tym silnikiem dużo mniej od Ciebie :)
@@AutoMotoVlog Już Ci pisze... początki były trudne... nie będę ukrywał to moją pierwsza styczność ze skrzynią automatyczną i musiałem się jej nauczyć... pierwszy wypad na autostradzie jazda 140-150 km/h wyprzedzanie standardowo gaz w podłogę (przyzwyczajenie z manuala) redukcja automatu z biegu 8 do 4 i jazda.... do 170, a wtedy efekt taki silnik wyje, spalanie rośnie i oto efekt - dojazd na miejsce 9,5 litrów - dostałem szoku, jeździłem wcześniej dieslem - spalanie 1.2 mnie zabiło. (diesel palił mi średnio 6,7 l/100). Przy następnym wypadzie zacząłem myśleć inaczej (docierałem się ze skrzynią automatyczną) i przy zwiększaniu prędkości dodawałem tyle gazu, żeby zredukował 2 biegi w dół czyli do biegu 6 - o dziwo silnik ciągnie... a spalanie zaczęło spadać i wynik 8l/100 km. Obroty przy prędkościach okolice 170 km/h - 2850 obrotów (bieg 8),płynna jazda na autostradzie daje efekty max 8,5 litrów (zawyżone w górę). Co do jazdy "spokojna trasa" drogi krajowe. Jazda 100 zwalanie do 50 (wioska), rozpędzanie 100, zwalnianie miasto 50, spalanie około 7l/100. Zwróciłem uwagę, że rozpędzanie tego kolosa (moja wersja wyposażenia waga 1620 kg - zmierzone na wadze!!! producent zaniża... ) podnosi spalanie drastycznie w górę. Ciężko mi zejść w okolice 6 litrów zawsze bliżej ~7. Miasto minimum 10. Kupiłem auto ze względu na wypady rodzinne (trasy), a że na stoku był tylko 1.2 130 KM, jazda próbna i decyzja że ryzykuje... Na moim kanale są filmiki ze spalania przy różnych prędkościach (GPS). Podaj maila podeśle Ci zdjęcia z wypadów i ze spalaniem. Silnik delikatny.... olej - max co 15 tyś km, świece co 30 tyś km, pasek wymieniać według mnie max co 60 tyś km i być może dociągnie do 200 tyś km. Awarie już miałem... przy 8300 km padła świeca.... laweta serwis... a jak to mi powiedziała Pan w serwisie (pozdrawiam - bardzo porządny człowiek) nie "padło auto francuskie", ale niemiecka świeca BOSCH (50 zł). . P.S silnik nie jest zły, ale i tak wolałbym 1.6 Puretech 180 KM... :) tylko zabija cena... Zwróć uwagę, że mocniejszy silnik 180 KM, ma według mnie mało niutów... a waga między silnikami 1.2 vs 1.6 aż 80 kg... jedne cylinder mniej, a ile kg... Pozdrawiam
@@b0lus7 Mam również 5008 jednak znacznie lżejszą. Mieszkam w średnim miasteczku, więc u mnie spalanie miejske o średnio 8l (zimą pewnie dociągnie do 10l). Trasa normalna spokojnie jazda 5.5~6.5. Autostrady to już strikte zależy od prędkości. 120 - najlepsze spalanie z tą prędkoscią jest (od 5L do 6.5L, zależy głównie czy jest to płaska a4 czy może np. pagórkowata s3). Dobrze że nie kupiłeś 1.6 to skarbonka bez dna. Nie wiem ile 1.2 wytrzyma może 150k zanim trzeba będzie cały silnik wymienić (bo tak te małe jednostki mają ponoć że nie opłaca się ich naprawiać ale kto wie, zobaczymy :)). Silnik jest oszczędny (zwłaszcza w EAT8). Bardzo słuszna uwaga, tym autem można jeździć normalnie (nie jak dziadek) ale trzeba nauczyć się pracy skrzyni i samego silnika. Całe te p...nie innych w komentarzach to po prostu bzdury, bo albo nie jeździli albo przesiedli się ze swojego paska w gnoju 140 kuni i walili pedał w podłoge (nie jedzie!!!) o i jakie spalanie ooo..ooo. 7l 2.2 w miescie tak tak a jak z gorki jedzie to wrecz rope produkuje w baku... jezus chryste 2021 rok a ludzie dalej brednie pisza... 2.2 w zimie w miescie spokojnie polknie z 12-14 litrow :) w lecie moze troche mniej... 1.2 to dobra jednostka i nawet jesli policzyc wymiane silnika czy tam remont co 150tys (co nie jest jeszcze potwierdzone, widzialem na utubie goscia z 230k i jezdzi nadal) to i tak wychodzi taniej. Klucz jak slusznie Jacku zauwazyles to nauka jazdy autem. Pozdrawiam kierownika 5008, wygodnego miniautobusu rodzinnego.
Samochody powinny być ekstrawaganckie z wyglądu i proste w obsłudze. Jak jest odwrotnie to znaczy, że ktoś popełnił błąd.
Ja mam 1.2 131 BHP, ale w 308 i całkiem spoko. 308 jest lżejsze i mniejsze i spalanie w mieście to 7,5L spokojna jazda i 9L zapierdzielając. Trasa jadąc 110 Km/h około 5,1L. Bardzo elastyczna jednostka w połączeniu z automatem. Jedyne co do czego się prawie 2 lata przyzwyczajałem, to dźwięk 3 garów. Poza tym ok zespół napędowy (engine + gearbox).
Do 308 pasuje dużo lepiej. Ja też mam problem z tym dźwiękiem, ale co ciekawe znam kilka osób, którym ten dźwięk się bardzo podoba 🤔
@@AutoMotoVlog Mnie się bardzo podoba - "prawie jak Mustang" :D
Brawo za krytyke tabletów. Nic nie zastąpi fizycznych przycisków.
Myśle że ten silnik lepiej by się sprawdził w Peugeot 2008. A do 3008 to wersja 155KM
Tablety są super, ale nie do klimatyzacji ! Dla mnie inne rzeczy mogą tam być, ale obsługa klimy przez trafianie w cyferkę wielkości 3mm to często głupota :)
@@AutoMotoVlog dokladnie. Mam identyczny tablet w moim C3 Aircross. Ustawiłem temerature teraz w zimie na 22 stopnie i nie ruszam, nie wchodze już do regulacji. Tyle mi wystarczy. Nawiewy na 1 max 2 bieg. ( Notabene na 1 biegu nawiewy są już głośne ).
Silnik 110KM. Daje rade ale te 130KM było by zdecydowanie lepsze
Jak najdalej od tego syfu czyli silnika 1.2 (130 km) w naszym modelu Peg 3008 przebieg 46 tys silnik się zatarł powód : pasek rorzadu pływający w oleju ,pasek się łuszczy i zatyka kominy olejowe. Auto w 90 % tryb miejski. W serwisie dowiedziałem się że olej maksymalnie co 10 tys a rorzad maks 50 tys . Jak najdalej od tego gówna!!!!!!!!!!!
Jak się potoczyła historia z naprawą przez ASO?
Hi, I have ordered Hybrid4 version, so I will see :)
Hi, when you pick up this car? :)
@@AutoMotoVlog car is in production, ordered before 1 mounth so I think and hope in may
Ja jestem zielony jak szczypiorek na wiosnę mam to auto od paru miesięcy i mnie nie przytłoczyło. Ale jak ty jesteś wielkim testerem aut i nie ogarniasz to odpowiedz nasuwa się sama.
Chorowałeś jak w szkole było słuchanie ze zrozumieniem, nie? Staraj się nadrobić, może jeszcze się uda.
Toyota Rav4 z silnikiem 4 cylindrowym, 2 litrowym o mocy 173 KM startuje od kwoty 113 900 zł, nowy Hyundai TUCSON także z silnikiem 4 cylindrowym, ale trubodoładowanym 1.6 150 KM startuje od kwoty 100 tysięcy złotych, Kia XCeed z silnikiem 4 cylindrowym 160KM startuje od kwoty 87 990 zł. Peugeota to chyba kupuje się oczami, bo pod względem osiągi/cena/jakość to szału nie ma, a konkurencja w segmencie jest ogromna :)
Podczas Twojego testu słyszałem co jakiś czas skrzypienie w tle, to siedzenia tak skrzypiały? :)
Konkurencja jest duża, bez dwóch zdań 🙂 Dlatego fajnie, że 3008 się tak wyróżnia, żeby jeszcze tylko miał inny silnik :)
A skrzypienia nie kojarzę, muszę jeszcze raz obejrzeć, bo tego nie zauważyłem 🤔
@@AutoMotoVlog delikatne skrzypnięcia w tle ;)
th-cam.com/video/yzpMm_5nNF4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/yzpMm_5nNF4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/yzpMm_5nNF4/w-d-xo.html
@@ukaszrozewicz7488 kurde faktycznie coś słychać... Ale nie wiem co to jest, w ogóle tego nie słyszałem podczas jazdy :)
nie rozumiem zachwytu, chyba tylko sprzedawców tego "cacka" Ten silnik to masakra, mała pojemność, wielkie zużycie paliwa, już widzę w oczach radość mechaników. i tylko po aby pojeździć po mieście, zdrowszy byłby rower. Powinni go nazwać ECCO aby dopełnić absurdu. Nie kupiłbym nawet za pół ceny aby się nie denerwować
Hmmm, w którym momencie ja się silnikiem zachwycałem? 🤔
Jeździleś tym autem albo posiadasz?
@@romanstepien3584 Nie jeździł, po prostu Pewnie fan e36 mpała w podtlentku lpg albo jeździ w NFS na kąkuterze. Ludzie nie rozumieja ze sa auta do zabawy (tor) z odpowiednimi silnikami i do jazdy codziennej.
Coś, co jest nielogiczne , nie oznacza że jest złe.
najważniejsza rzecz - przycisk klimatyzacji???? Mocno cię kolego poniosło. Nie wiem czy zauważyłeś, ale klima tu jest automatyczna, ustawiasz raz i ... w zasadzie na tym koniec. Po jaki gwizdek ci do tego przyciski? Lubisz sobie naciskać to kup sobie akordeon
Ok. To idźmy Twoją logiką kolego - lubisz sobie popisać, to kup sobie maszynę do pisania, zamiast robić to tutaj 🤔
@@AutoMotoVlog a choćby po to abyś wiedział że można mieć inne zdanie 🤣
@@Darecky72 to napisz jak człowiek, że masz inne zdanie, a nie pajacujesz coś o akordeonach 🙈
@@AutoMotoVlog napisałem, abyś miał szansę zrozumieć, jak widać szansy nie wykorzystałeś 🤣
@@Darecky72 zrozumieć co? Że w samochodach jest klima automatyczna? I że ktoś może jej inaczej używać, niż ja? No rady jak z poradnika Kasi Cichopek 😅
Jesteś spragniony? Napij się 😆
Jak się ciśnie, to się pali. Ja na tym silniku (130HP) mam 7l na 100 (w większości miasto) - a lubię tez w trasie pojeździć lewym pasem;) Przyzwyczajenia z danych czasów i tęsknota do 'normalnych' silników z Passata, gdzie się paliło gumy pod remizą, muszą odejść w zapomnienie. Downsizing dopiero się zaczyna i nic tego nie zmieni (ropy nie ma nieskończonej ilości) i trzeba się nauczyć jeździć, na mniejszych silnikach - samochód to ma być narzędzie, nie zabawka. A już niedługo będzie to luksus. Chyba że Janusze będą robić paliwo z bimbru:)
No dobra, ale jaki jest sens downsizingu jeśli samochód pali 10 litrów? :)
@@AutoMotoVlog sens jest jeden - ubijanie silników spalinowych, jako drogich i mało trwałych. Benzyna będzie luksusem. Jak każdy nieodnawialny i jednorazowy zasób musi się nim stać. Plany zakładają, że za kilka lat ceny elektryków zrównają się ze spalinowymi - czyli na auto nie będzie stać Kowalskiego.
@@mwmv921 ja lubię elektryki, ale póki co mają za dużo wad. Chociaż nowa Kia wygląda bardzo obiecująco. Jeśli faktycznie tak skrócili ładowanie, będzie to duży krok naprzód
1.2 peugeota jest za glosny. Niedawno jechalem nowym 308 i co mi po nowym wnetrzu jak samochod jest glosny, twardy. Opel jest lepszy, tablety daja rade i nie trzeba kombinowac z kierownica, ten samochod ma to coś oraz wyjaca skrzynie biegow manualna. Sam ladny wyglad 308 to nie wszystko.
Obydwa sie chowaja przy focusie, ten jest cichy, a ecoboost nie terkocze. Wszystkie 3 maja wady wielkosci - opel, peugeot - ciasno z tyly, w focus - nisko z tylu nad glowa.
W obecnych czasach nie ma sensu kupowac takich samochodow, lepiej dolozyc do crossover czy wiekszego, roznica nie bedzie duza.
SUPER AUTO CZEKAM NA ODBIÓR POD KONIEC MARCA SUV 3008 GT BLEC PACK BIAŁY Z SILNIKIEM 136 180 KM
Gratulacje fajnego auta 👍🙂 Daj znać po odbiorze jak wrażenia 🙂
@@MrZenon1234 jakie są za, a jakie przeciw? :)
@@MrZenon1234 a ja właśnie o to pytam :) czemu się zastanawiasz, czy brać z dachem? Chodzi o dopłatę, czy jakieś inne argumenty ? Ja bym np. nie dopłacił, bo dla mnie to nie jest nic istotnego. Ale wiem, że większość osób lubi panoramy i jestem raczej wyjątkiem :) Dlatego pytanie o Twoje zagwozdki?
@@MrZenon1234 minusy to jak w każdym - może być trochę głośniej przy większych prędkościach i jest ryzyko, że po kilku latach może coś się stać z mechanizmem otwierania - to w zasadzie tyle.
Moja Honda Accord 2.2i cdti 2004
Spala 7l w mieśćie na autostradzie 5.0l...Przebieg 193 Tyś mil
Pośiadam auto od 2006r.
Więc gdzie te EKO normy spalin w 2021r w śilniku 1.2...?
Stare auta palą mniej jak nowe...
To wszystko propaganda
A Ufo 2007r z tym samym śilnikiem 2.2i cdti przebieg 151 Tyś mil
spala mi 6.6l na mieście 140 km 340Nm 8.5 sec do 100km/h
Auta bez awaryjne.....
Spalanie tu było naprawdę wysokie, ale jeśli porównamy do diesla, to w tamtym tygodniu miałem na testach Megane z takim silnikiem i szok - najlepszy wynik w trasie to...3,9 🙂 Dawno takich wartości nie widziałem
Co to za UFO 2007 chcę takie kupić
@@wz70
8 Gen...2007r 2.2i cdti
zapomniałeś dopisać, że jak jedziesz z górki to produkuje rope :) I pozniej zawsze jak sie pytao o jazde na zimnym po miescie na krotkich odcinkach itd.. to nagle z 7 robi sie 12 :) Jeśli chodzi o normy spalin to niech się Pan douczy np. co to są NOXy, CO2 jest tu najmniejszym problemem jeśli chodzi o zdrowie ludzi.
@@darklca
Jak jadę z górki to na biegu i chamuję śilnikiem, więc zgadza się produkuję paliwo...
Piękne auto, tylko aby śilnik dali 2.0l
To prawda :) chociaż te 4 cylindry 🙂
@@AutoMotoVlog
👌👌👌 Dokładnie...
Francuska filozofia tworzenia aut . Od zawsze auta francuskie były inne . Jednym się to podoba innym nie . Osobiście ten Peugeot trafia w moje gusta. Co do silnika - ten akurat silniczek jest po prostu do przemieszczania - i tyle. To nie jest silnik (auto) do jakiejś ostrej jazdy. Niestety czy się to nam podoba czy tez nie - musimy przełknąć te zmiany ( normy unijne )
To prawda. Dlatego tak podkreślałem, że ja bym wolał inny silnik, ale dla wielu klientów ten będzie ok. Ciekawy jestem mega tych mocniejszych :)
@@AutoMotoVlog milem okazje przejechać się najmocniejszymi hybrydami . To jest jazda zupełnie innym autem - zdecydowanie polecam . Jednak dla zwykłego Kowalskiego - na chwile obecna - cena jest nie do przyjęcia . Rozumiem, ze nowe technologie itp - ale na tą chwile wszelkie hybrydy a tym bardziej elektryki - odstraszają ceną !
Niestety ciężko się nie zgodzić... w ogóle fakt, że za porządnie wyposażony kompakt trzeba dzisiaj dać ze 130 tysięcy, to chora sytuacja...
@@AutoMotoVlog dokładnie ! Niestety to właśnie te chore przepisy dot. emisji spalin - spowodowały wzrost cen. Normy -wykastrowały osiągi silników benzynowych , wprowadziły silniki 3 cylindrowe - które co by nie powiedzieć - palą jak co najmniej dawne 3 litrowe v6. Śmieszne przy tym wszystkim - ze tak jest tylko w Europie - USA , Chiny itp - i tak mają to głęboko gdzieś
@@pitmarek Nie nie pala jak dawne 3 litrowe v6, akurat jezdzilem i starym 124 v6 i paroma innymi v6 zaden nie byl wstanie zejsc tak nisko ze spalaniem. Bzdury wac Pan piszesz.
Mi nie mnie panie poligloto. Niemniej mały + za cudzysłowie, a nie wziętym z doopska cudzysłowiu, jak mówi większość osób.
Taka ciekawostka: nie wiedziałem, że aby mówić poprawnie po polsku - trzeba być poliglotą 😁 Niemniej mały + za zwrócenie uwagi.
@@AutoMotoVlog Wyrażenia poliglotą użyłem jako akronim tego, że do mówienia po polsku poprawnie, to panu prowadzącemu jeszcze brakuje co nieco. W dalszej części recenzji też była wpadka językowa - jak sobie przypomnę, to się odezwę ;)
@@gigsmaniac1075 szukaj szukaj, to są najważniejsze rzeczy w tym filmie 🤣
I jeszcze dwie rzeczy - ja nie mam problemu z tym, żeby mi zwrócić na coś uwagę, ale jeśli bierzesz się za coś takiego, to wypadałoby samemu nie robić wtopy za wtopą 😁 Po pierwsze poliglota do mi / mnie pasuje jak Najman do UFC, po drugie Ty wiesz w ogóle co to jest akronim? 😁
Ogólnie to zwrócenie uwagi wyglądało tak: kolego naócz sie dobże pisac po polsku, bo nje umjesz 😁
@@AutoMotoVlog Człowieku kpisz czy o drogę pytasz? Kaleczysz mowę polską jak leci (poza jednym poprawnym zwrotem: w cudzysłowie). Ja nie nagrywam filmów na YT, wiec jak mi się przydarzy błąd po powrocie z nocnej zmiany to nie to samo, co osobie wypoczętej. Nie rozumiesz pierwszego komentarza najwyraźniej, a się bierzesz za czepianie się :D Napiszę więc dużymi literami, to może zaczaisz: UŻYWASZ PAN ZŁYCH ZWROTÓW OSOBOWYCH! NIE MÓWI SIĘ MNIE SIĘ PODOBA, TYLKO MI SIE PODOBA ITD. TERAZ DOTARŁO? Dlatego napisałem, że mówimy mi, a nie mnie (w kontekście podobania się czegoś czy przypadnięcia do gustu). Nie uważasz, że lepiej brzmi mi się podoba czy mi przypadło do gustu, niż mnie się podoba lub mnie przypadło do gustu? Mnie używamy np. w sytuacji: mnie w to nie mieszaj, ale nie w ww. Także weź się lecz, bo czepiać się też trzeba umieć. PS Co do akronimu to jedynie tu chcąc nie używać oklepanego "synonimu" użyłem błędnie akronimu, który jest skrótem wyrazów (ZUS - Zakład Ubezpieczeń Społecznych) w znaczeniu skrótu/skrótowca myślowego w nawiązaniu do poligloty. Wiesz kto to poliglota? To osoba, która ma talent do nauki języków. Masz tu cytat z jednej ze stron - Ale tak naprawdę każdy z nas jest predysponowany, by stać się poliglotą. Przecież każdy z nas musi nauczyć się języka ojczystego! Proces przyswajania pierwszego języka tak naprawdę niewiele się różni od nauki języka obcego - To była taka przenośnia, skrót myślowy, że jesteś takim znawcą języków "poliglotą", że nawet swój ojczysty język kaleczysz, co jest powodem do wstydu, zwłaszcza jak się nagrywa filmy i udostępnia je publicznie. Teraz dotarło? A i jeszcze jedno. Ktoś chce pouczać innych, a sam mówi: wsiadłem w ten samochód - no złoto, po prostu złoto :D PPS Lubisz sobie popierdzielić swoje "mądrości" chyba tylko po to, by mieć więcej komentarzy, bo dobrze to wpływa na zasięgi, także nie udawaj mądrzejszego niż jesteś, bo daleko ci do tego ;)
@@gigsmaniac1075 zabolało widzę 😁 Swoją drogą fajna logika - jak Ty pieprzysz głupoty nie rozumiejąc słów, których używasz, to spoko, bo jesteś po nocnej zmianie. Jak ja się pomylę, to mam się leczyć 🤣 Jak Ty mi zwracasz na coś uwagę, to spoko, jeśli ja Tobie - to się czepiam. Wbijasz do mnie zwracając uwagę na wymowę to spoko, jak ja zwracam Tobie, to próbuję Cię pouczać, a daleko mi przecież do poligloty 😁 ehhh...
I na koniec - ale Tobie musi się nudzić, żeby oglądać moje filmy o samochodach i szukać gdzie użyłem błędnie jakiegoś słowa, bez kitu 🤣 Współczuję trochę zajęcia 😳