NOVO HONDA CITY x GM ONIX PLUS! Sedãs compactos acima dos R$ 105 mil: qual escolher? - Compara #19
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Dessa vez trouxemos para o Compara Acelerados dois sedãs compactos que fazem sucesso no Brasil: o Honda City e o GM Onix Plus. No caso do City, é o modelo da nova geração, com 126 cv e o Onix, com 116 cv. Ambos acima de 105 mil reais, na cotação de janeiro de 2022. Será que João e Marcelo curtiram? Vocês comprariam? Manda aí nos comentários o que achou e solta o dedo no like!
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Sobrevivi para ver um sedan compacto custar mais de R$ 100 mil....pata que pareu!
Verdade
Enquanto tem otário com dinheiro pra comprar, vai ter montadora pra vender. Eu jamais pagaria 120/130 mil nesse City. Deus me livre.
@@viniciusvieira2644 esse city era pro no máximo valer 80/90 mil
@@igoroliveira3616 80 mil já é um absurdo mas pros padrões brazucas já tava de bom tamanho.
@@viniciusvieira2644 vendendo ou não o preço vai ser esse, montadora nenhuma vai vender abaixo do preço de custo, se for assim ela prefere fechar e ir embora
Fico com o Onix: acho mais bonito e o desempenho é algo que pesa para mim. Esperava mais do City. Já tive um Civic Touring... aí sim é carro
7:24 o Onix acabou com Honda City 1.5. Respeita o Muscle Car! Questão de acabamento o couro basta apenas o condutor que se incomoda com plástico ir dirigir usando Calça, Blusa, Luva e Chapéu de couro. Park Assist no Onix, 5 Estrelas Latinncap e 6 Airbags.
@@joel8558 o problema que descartável e corre o risco de pegar fogo na estrada 🤪 Honda sem dúvida é anos superior e confiável
Ok l
Ate hoje tem gente nessa lorota de Onix e Fogo? Seguradoras fazem seguro total exclusivamente pro Onix? Nunca viu no TH-cam video de Toro, Amarok, Corolla, Tesla, Ferrari, Lamborghini e Porshe com fogo? Vergonha alheia.
City pecou no motor. Se fosse turbo aí sim. Ficou caro o city.
Eu sou um feliz proprietário de um Onix Plus LT Turbo, câmbio manual, comprado em Dez/2019. Potência nas arrancadas/retomadas e economia quando se deseja.
Manual é vida né. O meu TB é manual e o mais gostoso é quando para esses automático do lado que não cava daí o cara sai dando aquele fritão gostoso os caras ficam até espantado kkkkkkkk
@@magia3dfloripa704 é só saber acelerar o automático jovem.
@@will_z é verdade só tirar o pé do freio e pisar no acelerador né 😘😂😂😂😂😂
@@magia3dfloripa704 Provou que sabe nada. 1 Pe no freio e outro meio acelerador simultaneamente, conforme tira do freio, termina de acelerar. Experimente. " automatico que não cava " deve ta pensando que é uma escavadeira..
@@will_z Estará em destaque no manual do proprietário que não é para fazer isso, pelo bem do conversor de torque.
É interessante vocês incluírem teste de frenagem também, principalmente nos quadros que comparam desempenho.
E o City com esses pneuzinhos de bicicleta, 185 de largura se não me engano…
Exato.. há pouco tempo atrás dirigi uma tracker 1.2.. carro não tinha 7 mil km.. fiquei impressionado o quanto o carro NÃO FREIA, parece camionete
Dirigi outras mais rodadas de lá pra cá e realmente o carro não para quanto deveria
@@renanhilgemberg6769 Será que é mal de SUV compacto? Pq eu sinto a mesma coisa no T-Cross, no dia a dia é até de boas mas em frenagens com força máxima parece que ele sofre muito pra parar.
Engraçado que o Renegade que é aquele trambolho todo achei MUITO melhor em frenagem.
@@joaovitorbrito7169 Renegade e T-Cross eu acho muito melhor.. Ecosport eu achei que não freia mt bem mas também não mt mal
Mas a tracker realmente ta de parabéns
Só que não
@@renanhilgemberg6769 Nunca dirigi a Tracker, carro que não freia é B.O hein kkkkk
O onix plus é o campeão de vendas exatamente pelo seu custo benefício excepcional. Melhor preço, melhor consumo, motor muito bom, opcionais bem satisfatórios e manutenção simples e em conta.
Melhor em pegar fogo também
@@juniorcleber9707 da pra ver que vc não entende nada sobre carros !
@@juniorcleber9707 não, ele sempre faz queima de estoque
@@LuizFelipe-ee7sq kkkkkkkkkk
Estou vendo aqueles que não podem comprar uma unidade, dá pra sentir o cheiro de inveja. Deixa o povo ser feliz com o que pode comprar. Com certeza é melhor que uno e gol. Às vezes essas pessoas tem um gol bola na garagem!!!
Ainda bem que o Virtus oferece o motor turbo, pq olha, a qualidade de construção interna (acabamento, refinamento, qualidade percebida) no City é pornograficamente superior ao VW, quando vc sai do City e entra num Virtus parece que vc desceu um patamar de 100 mil reais...
city internamente e bem melhor que os concorrentes, porem bem defasado na questao mecanica, nao se pode ter tudo kkkk
Mas quando você dirige o Virtus e vai para o novo City dar nojo o City em dirigibilidade, o Virtus é super superior em tudo só perde em acabamento.
@@aertonveras1 o city e o carro pra quem nao gosta de carro kkkkk, motor aspirado+cambio cvt, e uma dirigibilidade meio meh pelo q vc disse, da zero empolgação no motorista
@@gabrielalexandre4350
É isso mesmo, é apenas um bom meio de transporte pra te levar do ponto A ao ponto B, mas deve ser muito entendiante de dirigir...
Eu tive um Virtus Highline. Tirei 0km. Com 40 mil km ele já fazia tanto barulho interno que parecia um caminhão de feira. Uma pena, pois é o único pecado do carro...
Honda tirar o Civic para colocar o City é uma sacanagem… é igual comparar polo com Golf 🤦🏽♂️🤦🏽♂️ e Brasiiil
o polo pelo menos tem o gts q tem um desempenho bom e uma pegada legal, agora trocar o civic com o 1.5t de 173cv pelo city 1.5 aspirado é de doer
se trouxessem o modelo com 1.5T que tem lá fora pelo menos
e a galera vai comprar e achar q ta arrasando...
A Honda nao trocou civic por city, é esaa mídia lixo que prega isso, mas city apenas ficou melhor e veio paa bater nos concorrentes, civic vem na metade do ano importado. Não há comparação entre os modelos.
Para quem quiser comprar, o Civic continuará, mas importado.
Honda e Toyota não perdem valor no mercado muito fácil... é outro nível!
Mas perde, um pouco a mais ou menos, perde sim, carro não é ativo
@@mamute5134 Na supervalorização dos carros usados nos últimos 2 anos, a Honda se superou com relação as demais marcas.
Tive a oportunidade de andar em um city e o motor não é fraco como pensam. Apesar de não ter o vigor nas saidinhas que os motores turbo tem, ele não decepciona. A vida cotidiana não é um autodromo. City anda menos, mas também consome menos. Tem mais refinamento nos acabamentos, e um absurdo nivel de tecnologia, como o honda sensing por exemplo (que nenhum carro da categoria nesse valor entrega), além de toda a confiabilidade da marca Honda.
Consome menos?
Não é bem assim, é muito mais fácil economizar num 1.0T do que num 1.5
E ele é manco sim! Kkkkk a questão é que andando em SP a 50 km/h não dá pra perceber como ele é fraco.
Depende do que você acha mais atrativo eu necessariamente prefiro desempenho , do que acabamento, prefiro um carro esperto pro meu dia a dia , do que apenas um acabamento que não me beneficia nos meus requisitos
Fora que o onix faz só 3.2 km/L a mais, é mais rápido, mais econômico e mais barato kkkkk
Acabamento remete a durabilidade, se o material que vc ve todo dia é de má qualidade imagina os materiais que vc nao ve. Alem de que plastico barato com o tempo bate e racha.
Mas tudo bem, seu carro é 0,7 segundos mais rapido no 0-100.Gosto é gosto.
@@shodore isso é coisa de carro velho cara kkkkk num é pq um plastico é duro q ele é ruim
exato e esse foi o motivo de eu ter escolhido uma t-cross ao invés de um creta por exemplo, mas gosto é gosto
@@raulpaulillo7624 eu nao gastaria mais de 100 mil num Onix cheio de economias. Mas vai de cada um.
Um preço desse a gente compra até dois carros usados bem melhores
Desde 2014 só alterno entre Toyota ou Honda, novo ou usado e nunca mais tive dor de cabeça por problemas mecânicos
Já tive civic e corolla e já tive problemas com os 2, passou dos 5 anos dá problema
@@aceleracaomaxima4240 tu é cupim hein kkkkk
Aqui em casa temos um Corolla 2004 que dá menos dor de cabeça que os carros dos meus pais "0km"
Motor turbo é vida, sem dúvidas iria de onix, prezo pelo desempenho.
Cuidado com o fogo
Já disse e vou repetir: cambio CVT na posição Sport só faz diferenças em ultrapassagens/retomadas de velocidade, pois o cambio está com a rotação mais próxima do ideal. Quando sai do zero e rotação inicial é a mesma tanto no D quanto no S.
Ou seja, usem o D para arrancadas e o S para ultrapassagens/retomadas de velocidade.
ja disse e vou repetir, modo sport só muda algo em carro focado em performance, em carro normal num vai mudar quase ou absolutamente nada
@@raulpaulillo7624 falou pouco, mas falou merda
@@raulpaulillo7624 Muda sim, cara. Modo sport basicamente aumenta a rotação para deixar a rotação do motor mais próxima da faixa ideal de torque e potência. Em outros carros o modo S deixa o acelerador mais responsivo, sem o delay na abertura da borboleta.
Nada que fosse fazer esse espanco que o City levou ser menor kkkkkkk
S na na verdade em muitos carros não significa "Sport". No manual do Civic 2014 constava "Sequential".
Gostei muito do vídeo. Parabéns. Eu no final ficaria com o Ônix pelo custo benefício. Carro anda bem, cabe à família, tbm tem bons equipamentos que pra mim já é d mais até, e tem um motor forte. Além de ser bonito tbm. Aquele Ônix premiere preto é lindo d mais. Mas o city tbm é top. Valeu galera.
Trocar um Honda por um Chevrolet, o Honda da de goleada em acabamento e valor agregado
Onix bucha...to vendendo o meu e nunca mais ! Muito b.o elétrico e sensores
@@romeubravo1912 estou trocando um corolla por um cyti.
Pra mim carro e da Honda e Toyota não da manutenção
@@iramtomazdasilva8393 tá certo! Eu troquei Onix no prius 2018 começo do mês, estou gostando muito, conforto, som, consumo de 21km litro andando normal...
Quero ver na hora da vender kkkkk
Excelente reportagem, porém acredito que o verdadeiro concorrente do City seria o Versa 1.6 cvt.
Vdd e o yaris da Toyota tb. Duelo de 3 japoneses!!!
Kia certo 1.6 128 cv
Cara, mas nem desenhando os caras entendem. Para a maioria do público do canal, só presta carro turbo pra bengar no farol o senhor que está passeando com a família.
só escolhe o onix quem quer ganhar numa arrancada num farol kkk... pq fora isso o city entrega muito mais... acabamento muito superior... tem couro nas portas junto com plástico, mas fica muito próximo do acabamento do cruze... plástico no painel um couro em alguns lugares... mas no fim vc entra no carro e tem a sensação que está num carro de nível superior... suspensão muito gostosa nesse city tbm... fora o cluster que dá de 10 no onix... várias funções...ele tem até um sistema que não deixa fechar o carro com chave dentro... nem no porta malas... vc tenta fechar a chave dentro do porta malas ele apita um alarme e abre a porta na hora... show de bola... fora a câmera de ponto cego que já vem na versão exl...etc... pra mim não dá nem pra comparar....
Foi minha opção também ficar no city.Achei muito mais seguro em todos os sentidos,levando em consideração que tinha pegado um cronos mais acabei mudando!!!
Sem dúvidas o Onix!!! Surreal o preço dos dois carros... Mas muito mais viável Onix
O city entrega mais equipamentos, mais econômico, melhor acabamento, portas malas maior, tem Acc,
Muito boa matéria. Os dois modelos são bem econômicos. Tenho um City Ex CVT 2016/2016, na cidade com gasolina ele faz 10,5 km/l e na estrada 18,5 km/l. Show.
Hoje em dia não troco nenhuma marca nipônica pelas 4 montadoras já conhecidas do Brasil. Vou de Honda como sempre fui.
Eu vou com qualquer coisa, menos esse city
cara, ja tive quase todas as montadoras e a que nunca me deu dor de cabeça foi a fiat, seguida da gm.. vai da manutenção do dono e eu nunca faço em concessionaria.. tvz a fama das nipônicas seja para o publico que so matem seus carros em concessionárias ( merito sim das niponcas nesse caso, mas não o meu)
honda e toyota, famosos carros que não dão defeito pq os donos compram e vendem com menos de 60.000km ou ficam com carro no máximo 5 anos. Tenho um punto dualogic 2010, até 2021 zero problemas, apenas preventiva e mais nada, exatamente 11 anos rodando sem problemas. Agora inicio de 2022 dando ré na minha garagem o cambio fazendo barulho quando coloca a ré e demorando entrar, levei onde faço manutenção e a chave seletora de marcha já desgastada, qualquer momento vai parar de funcionar. Ligou no scaner e acusou também embreagem bem desgastada, praticamente no limite da troca. Meu mecânico conhecedor desse cambio foi bem claro, apesar de bem cuidado pois trocava o fluido dele a cada 2 anos, ele me disse que tinha que trocar embreagem de qualquer forma e a chave seletora. Me perguntou quanto tempo vou ficar com o carro, eu disse mais uns 4 anos acho pois tá tudo caro d+ para comprar um zero, além disso tenho outro carro mais novo tbm. Ele foi bem claro, melhor trocar tudo desse cambio e deixar zero, aproveita a mão de obra e troca acumulador de pressão pq o que esta no carro já esta cansado e a pressão está abaixo do recomendável, bomba de óleo do cambio já está com barulho de cansada e com folga, vai funcionar mas em 4 anos sabe-se lá e ela pode travar pela folga, os sensores de marcha bem gasto troca todos e deixa zero. Bom resolvi trocar tudo e deixar novo com embreagem, bagatela de R$4.500 pila. Problema são os custos desses cambios automáticos de hoje, e R$4.500 é nada perto desses cambios automáticos, estava cheio de toro, covic, corolla e outros com cambio automático estourado, mais de 10.000 de manutenção só pra começar a brincadeira nesses cambios.
Melhor mesmo é o bom e velho manual, mas dou conta de dirigir carro manual mais não.
Na teoria, iria de Onix, mas na prática, Honda com certeza.
Vou de City pq além do meu pai ter tido um do antigo e já conhecer a resistência e confiabilidade do carro/marca, não deixo de ter um Honda ou Toyota pra ter um Chevrolet NUNCA!
se vc nao matem seu carro fora das concessionarias, concordo. mas se for no meu caso que cago para concessionaria e matenho o carro por conta propria, a ordem de confiabilidade é: fiat, chevrolet e honda.. sendo que o fiat nunca parou em oficina por quebra durante 11 anos.. ( tenho um vw, gm e fiat atualmente e ja tive toyota e honda, alem da ford. )
só tristeza ver um onix seda por mais de 100 mil reais.... pagar tudo isso num carro com esse acabamento, e com esse motor, realmente sao coisas q eu me espanto ainda
Ônix Plus top . A GM deveria trocar esses bancos horríveis de passat 78 .
Dizem que a tendência do mercado está em "suvs" e por isso estão deixando de fabricar, mas em meu ponto de vista, são as montadoras que estão forçando os consumidores comprar o que elas querem vender. Não faz sentido tirar os carros líderes de venda e simplesmente alegar que essa não é a tendência. Exemplo? Up, ka, até mesmo o etios, agora o onix e civic.
Sim. Eles ganham mais vendendo Suv do q carro popular. Margem do popular é menor. Se bem q um kwid a 70 mil já nem sei mais
Custo benefício Onix sem dúvidas. Mesmo na versão mais cara(Premier) é mais divertido de dirigir(turbo), mais econômico(1.0), além de ser mais bonito. Imagina o custo benefício nas versões mais em conta(LTZ e LT).
O city é mais econômico doque o ônix amigo
Esquecendo o preço de ambos, eu iria de City, pois tirando o motor, acho que está meio degrau acima. Mas é claro que não substitui o Civicão.
150 mil nisso, só sendo gado
@@noobdebusca1757 "esquecendo preço". Essa é a nova realidade de preços no Brasil, cidadão. Kwid tá sendo vendido por 70k.
@@noobdebusca1757 por isso eu disse para esquecer o preço. Me lembro quando isso era preço de Civic Touring ou na verdade, custava até menos
Tmb
so por conta do couro? isso vc coloca em qualquer lugar competente por no maximo 3 mil reais.
Porque será que todos os canais que apresentam veículos nunca falam sobre a qualidade do som do carro, a potência dos auto falantes, graves e agudos, sempre exageram falando da central de multimídia mas esquecem que os altos falantes fazem parte dela.
É engraçado que o pessoal zoa Corolla dizendo que é carro de Tiozão, mas existe carro mais Tiozão que esse City? Mano, esse carro me dá sono só de olhar kkkkkkkkkk
Kkkkkkkkkk
Adoro Honda, mas espero q tenham muito prejuízo com esse City, tirar civic de linha e tentar " empurrar " esse no lugar não dá, isso foi desrespeito com o consumidor Brasileiro.
Eu gosto de Honda, só que o meu protesto é não comprar. "Todo mundo" resmungar online que carro é caro, que a margem é infinita e tudo mais, mas na hora do vamos ver temos só uma tal de Ford (fábrica pequeno, começou a fazer carros ontem) que decidiu fechar as portas e cair fora. Resumindo: só na imaginação do leigo que existe essa margem infinita e que a engenharia não está toda hora brigando com custos para tentar fazer o carro ser sucesso comercial.
@@anonino_sem_nome com certeza, infelizmente em nosso país não existe essa margem infinita, a conta é simples, veículo de alto volume margem menor, veículo de nicho margem maior. Aqui na expressão de minha opinião o questionamento não é valores, e sim a retirada de um veículo muito cultuado no mercado nacional, pois não creio que os consumidores de civic migrarão para o City, essa fatia de mercado, creio, será perdida inicialmente para Toyota, e em médio prazo para o " mar de SUV' s que temos no mercado. Já me alonguei mas resumindo, cliente de civic compra civic enquanto tiver disponibilidade, só vai olhar para o vizinho se não tiver outra opção. Enfim, minha opinião.
Vc ainda não está sabendo q os sedans está morrendo.. culta da modinha de SUVinhos
@@edivanbaldissarelli877 eles vão trazer o Civic importado, provavelmente só o Hybrid e SI e por em torno de 250 mil. Carro de nicho
Exatamente oque fizeram com a CRV que era um suv médio e foi promovido pela Honda a suv de luxo pelo salto de preço e agora vão promover o Hrv ( muito inferior ao crv) a suv médio no preço e o city a sedã médio no lugar no Civic. Em resumo vamos entregar menos para os trouxas brasileiros e lucrar mais.
Honda se vcs sumirem do Brasil não farão falta.
Ambos são excelentes carros, mas eu iria de Honda sem dúvida. Onix é um bom carro, mas como disseram, o acabamento é inferior e uma coisa não dá pra duvidar: qualidade dos Honda é diferenciada!
Exatamente, por isso vendi o onix e comprei o Cruze LTZ turbo
Excelente tá forçando kkkk
vc fala como se a honda fosse uma mercedes, é a mesma merda
@@raulpaulillo7624 não tem como comparar importados com os nacionais né. Afirmo isso com experiência própria. Tive um que comprei com 39000km e vendi com 255000km SEM DEFEITO NENHUM DURANTE ESSE PERÍODO. Somente óleo, pneu e suspensão (trocada uma vez somente). Será que o Onix consegue?
@@gleiton4136 os dois são nacionais... A questão é que a Honda foca em qualidade. Não é questão de nacionalidade, pois já vi muita BMW zero dando problema.
A Honda acertou, esse Honda city ficou lindo um grande carro em 2022 , Honda é Honda.
Surreal o city com motor 1.5 por esse valor, torço e mto pra encalhar nas vendas!
Ainda não vi nenhum na rua, eu iria num civic turbo 2017 pelo mesmo preço
Tenho um Ônix Plus premier estou com ela há um ano e meio,estou gostando muito.
Mais de 20 mil de diferença é pouca coisa ?
Eu tive o Onix primier turbo Premier 2 2020 vendi agora estou com esse city,o Onix ele tem mais prazer de dirigir,mas o Honda city é muito mais confortável os bancos tem ar condicionado traseiro,e q confiabilidade é indiscutível o Honda city da uma surra no Onix na confiabilidade é que fez eu comprar o Honda city!
Como assim, City e Onix não seriam supostamente concorrentes? Somente City e Virtus? Acho que todos, na verdade, são concorrentes: Virtus, Onix, City, Versa e etc…
De acordo tbm com o Ranking Full power o Onix tem mais potencia que o declarado.
São carros em faixa de preço diferentes, eles não concorrem diretamente porque um consumidor que só pode comprar onix, não pode comprar city, tem que procurar hb20, sandero, etc.
@@paulovsc exatamente!
@@paulovsc concorrência não é só preço. É oque se oferta, não é pq é caro q deixa de ser concorrente. Dá pra classificar que é um concorrente ruim.
@@ReeHDentePlays Esses carros são da mesma categoria, mas não são concorrentes diretos. O preço importa porque o que o carro oferece também muda muito. Mercedes C180 é da mesma categoria que o onix, mas nunca vão ser concorrentes.
@@paulovsc isso! Virtus, city, novo versa, possuem dimensões próximas de sedans médios. Ônix está mais para HB20, Voyage, cronos...
Discordo da afirmação de que a Honda conhece o seu consumidor; eu já tive Civic e saí da marca justamente por conta da defasagem dos motores ofertados pela Honda no Brasil. Os motores turbo vieram pra ficar: melhor consumo e melhor desempenho, duas coisas que eu não abro mão ! A Honda errou ao não nacionalizar o motor turbo 1.5 no passado (e agora, novamente, deixando o 1.0 turbo de lado).
@Arthur Mendes. Temos um UP TSI comprado zero em 2015. Esse carro vai fazer 7 anos na família e até hoje só gastei com óleo e filtros. Qual carro 1.0 turbo que vc teve que te trouxe tantas experiências negativas?
Dos motores aspirados de 1.5 o Dragon da Ford em 3 cilindros e o melhor desse segmento
Já o motor 3 cilindros turbo da GM são excelentes mas acho ainda os da VW são mais ágeis
Esse 1.5 aspirado ganha até dos 1.0 turbo da chevrolet e da volks, é absurdo o que aquele kazinho anda kkk
@@lauralumi9466 Onix faz 187 e o Ka Limita em 180?
@@joel8558 sendo sincera eu não sei em quanto o ka limita, mas tem um monte de vídeo do ka 1.5 dando carreta em um monte de 1.0 turbo, e eu mesma tinha um onix plus turbo manual que é o mais rápido e já tomei uma tacazinha de um também kkkk
@@lauralumi9466 e eu tinha uma Ferrari que fazia 0 a 100 em 3 minutos.
@@joel8558 ????
Pra mim não tem comparação, comprei um Onix plus e estou muito feliz ,o carro é ótimo.
Já este city tem o mesmo motor da primeira geração, acho uma puta mancada da Honda.
Minha mãe tinha um city e o carro é manco , só faz barulho , apesar de ser um bom carro, nunca deu problemas nos 5 anos que ficou com ele, não vale esse dinheiro todo
Amigo concordo em partes,mas esse motor não tem nada a ver com o do modelo antigo,ele é da nova geração Earth Dreams com injeção direta,concordo com vc que pelo preço é obrigatório ser rápido e turbo,a questão é q na Honda deve ter um cidadão que não pensa em evolução de desempenho, todos os citys são mancos,e esse não é,o problema é que quase todos seus concorrentes são turbo,ou seja ta atrasada em desempenho,e pior esse valor absurdo,medonho,abusivo,porém o onix pra mim tbm é carro de 60 mil e não mais de 100,tá tudo caro,mas nunca vai substituir o Civic, nem de entrada,pra mim a Honda já era,depois de 3 carros seguidos...abandonei...
Não é o mesmo 1.5 do Fit/City não, se eu não me engano esse novo é o mesmo motor do Civic mas sem turbo, deveria ter trago o 1.0T que tem lá fora.
Ônix sem dúvida! Diferença de acabamento não é tão grande, mas de motor sim , sem falar em mídia que dá Chevrolet é muito melhor e tecnologia com internet a bordo etc custando menos
Internet a bordo se pagar.
A diferença de acabamento é bem grande sim, o Honda é mais caprichado em todos aspectos.
@@mauroadam1976 oferece por um ano gratuito! Depois lógico será um serviço pago , fora o park assist que não levaram em conta para um carro lançado em 2019 com o preço inferior ao comparado e lançado em 22 !
City e Yaris são de outro nível
Onix Premier 3 (2019/20) super satisfeito, tenho um ltz 14/15 tbm, não saio dos Onix kkkk
@Felipe quando lançou o 2 e o 3 só mudavam a cor interior, no 20/20 retiraram a nomenclatura Premier 3, pesquisa aí amigo.. quem comprou o carro no lançamento fui eu kkkk
@Felipe premier 1, o premier basico, premier 2 completo marrom interno, premier 3 completo mas cinza interno... era assim as denominações
@Felipe nem fala... vendedores sofriam pra explicar kkkkkk
A GM podia trazer o 1.2 do traquer na versão top. Ficaria um carrinho muito show
O onix 1.0 turbo anda pouca coisa a menos que a traker 1.2 pelo fato de ser mais leve.
Acho que o 1.4 do Cruze aí sim seria um carro foda de mais! Aí o bicho ia pegar seloko 😮
@@joaofdjunior2562 pois é. Por isso o 1.2 nessa carroceria mais leve e aerodinâmica melhor seria um bom casamento
@@SrBetoMoreira Sim! O prórpio ônix merecia um motor 1.2 turbo. E a Tracker poderia ter o 1.4 turbo do Cruze. Mas, vai entender a GM...
Pessoal, o que faz um sair na frente do outro é a potência em baixa rotação. É sempre potência. Torque é força, é trabalho. Potência é função do trabalho pelo tempo e é o que faz acelerar mais rápido
O que faz sair na frente é o torque.
Potência, conforme você mesmo disse, é um cálculo baseado no torque, sendo apenas informação.
O que faz ele sair na frente é o turbo,pega o sem turbo pra ve
City, o Del Rey da Honda. Para o bem e para o mal.
Em poucas palavras, a melhor definição.
Onix sem dúvida. Motor turbo, preço, beleza e desempenho.
onix só ganha no motor o resto de jeito nehum kkk....acabemtno dele é beeem pior que do city....
108 mil? Que barato. Reservem pra mim um de cada cor.
Só sendo sarcástico mesmo
105 mil num carro que era pra ser popular...
onde vai chegar, Brasil, onde vai?
Ano passado a Tracker tava 136 mil, agora já tá 148 mil em 3 meses aumentou 12 mil
Vai chegar nos 200 mil
A diferença de entre eles é 20.000 é grande muita diferença
Já tive City e Civic, gosto muito da Honda, mas os valores estão surreal!!!
Acelerados queria ver na pista o City anterior ao lado do novo
Comprei o meu Onix Plus 2023 em janeiro do mesmo ano , ja estamos em Junho do mesmo ano e digo uma coisa a vcs não me arrependo nem um pouco me custou 113.000 mas pense num carro virado no cão 😅😅 o bicho parece um foguete na BR é uma verdadeira nave
City é mais bonito, mais vem acabado, mais tecnológico, mais refinado e ainda com tem toda a confiança da honda. Pra mim vale pagar um pouco mais por ele.
Sem motor turbo slk, da não se pelo menos tivesse o motor 1.8 do hrv justificaria, mas com motor 1.5 aspirado e 123 mil sai fora, só vc mesmo para optar por carro desse preço boa sorte 15 mil de diferença, além da pra compra o onix ou um dos seus rivais da para emplacar, pagar IPVA e da para fazer um churrasco em família para comemorar o carro novo além de dar para por no seguro, boa sorte amigo com sua escolha!!
@Clovis tou sendo racional com o dinheiro, eu tou falando no meu ponto de vista seu fosse gastar em um sedã desse segmento!!
Uma piada esse City,
@Clovis não é racional, mas quem tem a grana pra comprar um as vezes quer que sobre grana para fazer outras coisa, ai tem ir nos modelos "menos caro"!!
@@michelferreira2886 e a durabilidade do motor do onix? está longe de ser um honda... e a desvalorização de revenda que para o onix? está longe de ser um honda... o conjunto do city faz muito mais sentido, tanto o único ponto que o onix ganha é por ter motor turbo, de resto tá no chinelo. Lembre-se, chevrolet jamais será honda.
O momento “troca chave” no final dos vídeos é bem massa
Ainda sou mais o Onicão Plus.
Se a GM metesse o motor 1.2 nele, ficaria melhor ainda, mas, obviamente, mais caro, também.
Onix sem dúvida alguma, mais barato, mais motor, mais bonito, mais tecnológico e certeza de revenda fácil e rápida,. Infelizmente carro também é investimento
E mais econômico, o city que era pra ser mais econômico faz 14 por litro kkk
@@lauralumi9466 o city da geração anterior já é econômico. Temos um aqui em casa ano 15/16 1.5 AT, e na cidade faz tranquilamente 12,5. Na estrada 16,5. Fora o conforto do carro, algo que o Onix é bem inferior.
@@Thaian2011 diacor quando fala disse que City é mais econômico e confortável, suspensão do Onix e bem macia do que o city e economia tbm o Onix leva, comigo já chegou a fazer 19 na estrada, trabalho com diversos carros e já fiquei um bom tempo com os 2 modelos, City 2019 e Onix 2020
@@Thaian2011 então, o que eu falei é declarado, se pisar pouco faz menos mesmo, eu tinha um onix plus turbo manual que faz 17,7 declarado, mas na minha mão que tenho experiência em economia ele já fez 22, de qualquer forma em economia e desempenho o onix humilha o city, agora o que você tem aí eu pensaria seriamente entre ele ou o onix, porque ele tem acabamento e construção superior e os dois estavam na faixa dos 70 mil se não me engano, agora pagar dezenas de milhares a mais por um carro que anda menos, bebe mais só por causa de um courinho aqui e outro ali não iria de city nem ferrando, é ser idiota pagar 130 mil em um carro desse sendo que deve ter civic touring com 2 ou 3 anos a mais pelo mesmo preço, é sem noção kkk
@@Thaian2011 pra falar a verdade eu acho idiotice pagar mais de 100 mil em qualquer carro compacto, tanto que já vendi meu onix, peguei mais um dinheirinho e comprei um apartamento e um logan véio mais completo da época por 18 mil, eu não participo desse delírio nem ferrando, lucrei 8 mil com a idiotice dos outros e vou ficar de carro velho mesmo até as coisas voltarem ao normal, eu sou meio doida mas nem tanto de pagar tanto em sedan compacto...
esse honda ai cairia bem pra minha vó
Eu precisei locar um carro para viagem a trabalho e a locadora ofereceu um Onix Plus. Concordo que o motor 1.0 turbo é excelente, rende bem, é econômico, fácil para ultrapassar. Agora sobre a central multimídia, apesar de intuitivo e ter boas funcionalidades, detestei a localização dessa central. Foi bom ter testado para nunca comprar um carro com central flutuante, acima da linha do painel. Passei por locais com garoa e neblina e a noite, tive que desligar a central em função da iluminação no rosto, atrapalha um monte a visibilidade do lado de fora. Mesmo utilizando os faróis auxiliares, a iluminação do Onix deixa muito a desejar. O carro era novo, com pouco mais de 10 mil km e pensa na barulheira, muito barulho de plástico e ruído dos pneus.
Só diminuir o brilho
City nesse valor e uma insanidade! Pior que isso só mesmo ela ter tirado o Civic! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Já andou no carro?
Com o desempenho visto, nem que fosse forrado a ouro.
Perde em desempenho só na arrancada, de resto... Mas enfim, o povo gosta é de falar mal sem conhecer a coisa.
@@pcdecarvalho7929 mas o civic da geração passada (o 1.5T) e muito mais carro que esse city novo, a galera ve as assistencias de condução semi autonoma e esquece a parte de chassi, motor, suspensao, que sim, o civic "velho" e muito melhor q esse city, e ainda surra o city em desempenho com esse motor defasado dele
@@gabrielalexandre4350 mas o City não veio substituir o Civic, não foi isso que a Honda passou. Mas nego é retardado e fala isso. As versões top do City, podem "consolar" quem fosse comprar um Civic mais barato, essa é a intenção. E outra, de sedã 0km na categoria dele, não tem opção melhor no conjunto.
5:24 infelizmente essa é a realidade do "fique em casa economia a gente vê depois", da pandemia e da auta do dolar, com fé em Deus esse ano as coisas vão melhor
Vou de city com toda certeza, fiz o testdrive em ambos e digo que o city no geral é superior, certamente mais caro também. Vi em muitos comentários sobre a diferença do turbo etc, mas sejamos razoáveis, a não ser que vocês queiram usar os carros para fazer corrida na pratica do dia a dia eles estão empatados em termos de performance, eu diria até que fiquei decepcionado com onix no testdrive, esperava uma performance maior mas no fim é quase a mesma coisa. O único alerta que digo é que ambos os carros são bastante baixos e vão raspar com facilidade
Valores dos carros surreais. Custo benefício parece ser onix, mas os dois caríssimos pela proposta de um sedan compacto.
Já andei nos 2, mas fico com o ônix, carro top pra quem gosta de dirigir e tem conforto competente.
Você deve ter problemas sérios
A Honda tá com todo o roteiro pronto pra sair do país. Cozinhou a abertura da fábrica de Itirapina (que consumiu uma fortuna e ficou fechada por mais de três anos) esperando o mercado voltar ao patamar de mais de 2 milhões de veículos/ano e nada disso acontecer, quiçá um dia voltará a isso. Adotou a filosofia de manter apenas dois modelos fora do propósito de mercado (que só quer SUVs) em produção por mais de 6 meses a preços completamente fora de noção da já absurda realidade... Quem tem fãs fiéis e poderia se dar ao luxo de adotar tal estratégia suicida é a Toyota. Mas essa além de manter o Corolla que já vendia muito mais que o finado Civic nacional, se permitiu ainda lançar um produto que se tornou um sucesso de vendas se rendendo a moda (Cross), exporta o Etios fora de linha e mantém o Yaris como carro de entrada. É Honda, seu fim está próximo...
Aí eu vi sensatez
com a saída do civic, agora sim que vamos ver corolla na rua... Sou fã das marcas japonesas, já tive ambos, e cada uma com suas características. Mas pra nossas estradas e ruas brasileiras, a toyota ainda é melhor, tem durabilidade e é um pouco mais macia que honda.
Se o civic ja apanhava pro corolla em questão de venda, agora a honda nn vende é nada
O City é simplesmente um dos maiores engodos da Honda
Eu detestava o design do Onix até essa última geração que eu acho daora e o city tbm evoluiu bastante nessa parte
Nossa até que enfim achei alguém que concorda comigo a geração anterior do Onix na minha opinião e horrorosa
@@caiocezar8267 Psé cara achava muito feio, o face lift da antiga geração melhorou um pouco mas o formato do carro ainda me estranhava
A arrancada foi vergonhosa para o Honda... Torque a 4.600 rpm é triste
Prefiro mil vezes o Onix, o motor é incomparável, tem uma arrancada e torque, que numa ultrapassagem na estrada é fundamental, interior não me preocupo, detalhes que não me atraí
pra mim é o contrário kkk o conforto preso demais... suspensao macia desse city... acabemento dele é show...vc entra e já te dá uma cara de carro de nivel superior... o acabamento dele mesmo tendo plastico fica parecido como jetta que tem plastico nas portas com couro ou até o cruze que tbm é com plastico no painel e pouco couro nas portas etc... fico com o city disparado....
A Honda cagou com isso.. tirar o CIVIC AINDA não TRAZER motorização turbo por esse valor? Sou MUITO fã da Honda, mas se for comparar... prefiro o Onix turbo!
Ficaria com o City!
O City é a escolha de não quer perder mas tb não vai ganhar nada. Não da problema mas tb não dá prazer nenhum… é uma boa escolha se for essa a prioridade
Falou tudo
City sem dúvidas
Legal, gosto do City, mas nesses valores aí não dá. Quem tem um Civic 10 não vai querer descer de nível, vão para um SUV, Corolla, ou se endividar para BMW e Mercedes
Mais de 100k em um segundo carro?!
Isso é para beeeem poucos.
Honda é que nem iPhone, você compra e com um ano depois o preço continua quase o mesmo, já a Chevrolet não é a mesma coisa, sem falar na manutenção que os carros Honda também são superiores.
Porém cada um tem o seu próprio gosto, e também tem os preços.
Eu sou um feliz locatário da Localiza e estou no sexto Onix Plus Turbo com câmbio manual. Concordo plenamente com a afirmação que o Onix Plus é melhor mas versões intermediárias. Estou na LTZ porque é a máxima com câmbio manual e digo que nenhum compacto oferece o custo benefício (1.0 com consumo de 1.0 mas desempenho quando precisa) com o desing agradavel no câmbio manual prezando consumo. Os aspirados Cronos, Versa e Virtus 1.6 manual são gastões (pedem GNV) o Versa antigo e o Gran Siena além de mancos são feios e o Virtus TSI (mais próximo na proposta CxB) só automático. O HB20S turbo manual ainda não peguei mas andei de HB20 Hatch e ele é mais apertado que o Onix e não vamos falar de Voyage e Logan porque estamos falando de sedan DECENTES.
Quer melhor desempenho? Vá de Onix.
Quer economia de combustível e mais conforto? Vá de City.
Se teve benga de Onix em substituto do Civic, tem like...kkk
City muito mais bonito
Eu ficaria com o Honda, sem dúvidas!
Realmente teria que ser o comparativo com virtus!!!
City realmente é um carro muito bom!
Parece acima da categoria dele.
Que erva vcs fumaram pra falar que o new city é substituto do civic? Nem aqui nem na china, o civic é outra categoria, sem comparação
Quem fumou foi a própria Honda haha, eles apenas informaram.
Sem dúvidas o city!
Seria mais justo comparar o Onix plus Premier 2 com o City EX, de entrada, afinal de contas eles tem preços parecidos. Comparar com o Touring é muito tendencioso.
Verdade
Parabéns a dupla , muito boa as informações e
tbm a arrancada
Pode até vir todos esses mimos que os apresentadores criticaram em uma nova geração, porém não matem essa. Deixa um carro completo também pra aqueles que não querem pagar por eles. Acho essa versão do onix bem racional, não é o melhor nos atributos mas compensa pela alta tecnologia do projeto onix renovado e sem cobrar 20k a mais como essa versão. Vai ver como é a versão de 107k se vai vir com esses bancos, essas câmeras... sei lá, foi meio desleal.
A Honda não está preocupada com de melhor arrancada e sim durabilidade e economia e valor de revenda garantida diferente do Onix turbo motor três cilindros descartável !!
"Sedãs compactos acima de 105 mil"
Espero que os preços dos carros caiam novamente, senão vai virar um artigo de luxo, assim como eram os anos 20
Na minha opinião o city é mais máquina, carrão 😍
Carrão, kkkkk!!!
Carrão exagero. É um carro de categoria de entrada com acabamento adequado e mecânica confiável. Nada mais.
Mais máquina de lavar roupa né...
Como esse motorzinho aí é difícil
Sou fã da Honda, mas achei bem fraco esse City... Nessa base atual de preço o Onix plus é muito mais negócio
Honda = Confiabilidade
Vai nessa, tive um civic que deu problema que nem presta, kkk
@@aceleracaomaxima4240 sério? Deve ter sido um em um milhão.
Nao vejo diferença ja tive vários carros de carcas diferente nenhum deu problema acho que vai do dono cuidar
Com 200mil km, o onix já acabou... O Honda vai começar a por chave no motor aos 120 mil, com regulagem de valvulas...
Pura verdade.
Sinto te dizer, mas fala isso por ignorância, conheço alguns Onix Plus que passaram 100 mil, com desempenho de "menino"..... esse City aí é uma piada de mal gosto, seja pelo valor ou proposta.
Eu não consegui ver essa superioridade em acabamento em relação aos concorrentes. Pelo contrário, achei bem simplório e sem sal.
City jamais compraria por esse preço exorbitante
Gostei da comparação e quanto mais videos vejo da relação custo beneficio dos medelos novos da Honda em relação a outros proximos em preço e qualidade tenho um ganhador na minha concepção! Cada um tem a sua preferência e estou dando um salto ao meu primeiro carro novo! Honda City Touring porem na versão hatch é minha escolha na cor preto é logico! Lembrando meu primeiro veiculo foi Fiesta trail 2008! Gosto tanto dele que passei para meu filho!
O que aconteceu com o city foi igual a Ford fez melhorou o corcel transformando em del rey pra substituir o Galaxie
Pra quem já usou motor turbo no dia-a-dia dificilmente volta pra o motor aspirado
O mundo automotivo chora com essas duas opções nesses valores… é triste ser brasileiro
Sem comentario, não tem comparação!