На мелких 4т моторах 2х цилинровых часто конструкция такая, поршня синхронно ходят по крайней мере на мерко/тохах так, по сути по вибрациям будет так же как 1 цилиндровый работать. Может на сузуки также.
Приветствую! Была суза 9.9(20) тоже была вибрация, думаю что особенность мотора. Отьездил на нём 5лет привык к этой вибрации. Ставь сузу не парься, будет экономичнее 100%
Спасибо за видео! Не слушайте никого- НОРМАЛЬНАЯ у вас скорость для надувастика такого размера. Есть, конечно, более скоростные лодки типа всяких Компасов, Гидр, Ракет, но стоят они столько, сколько и бэушная 15-ка, так что спокойно эксплуатируйте свой Баджер- это гонщики пусть гоняют и кому надо за 100 и более км ехать. Жалко что вы не протестировали свои моторы с МАКСИМАЛЬНОЙ загрузкой(то есть сколько кг на глисс вытащит по максимуму). Все 15-ки и 18 по факту едут с одной и той же лодкой примерно с одной скоростью(плюс-минус 2-3км\ч)- это тестировать ни о чём. Если ездишь на ПВХ и недалеко- вполне ДОСТАТОЧНО и Тохи 9.8, особенно на ДЛИННОЙ лодке с НДНД(и троих легко в глисс выведет). 15-18 жрёт вдвое больше, чем 9.8 и гораздо тяжелее и смысл есть в эксплуатации с ПВХ с БОЛЬШОЙ загрузкой и на дальние расстояния
Для Tohatsu 18 маловата скорость,думаю нужен винт большего шага,11-12 например. Скорость это не показатель,важно какой винт и какие обороты,без показания оборотов никак не подобрать винт и добиться максимальной скорости.
Вибрирует, потому, что 4 такта.... Хотя все ооаорят, что вибрации меньше, чем на 2 т. Враньё.... А вообще тоха18 лучший мотор! Дурак, продпл, купил 4 т.. Теперь ищу недорого 18 тоху....
😂😂😂 съездил на рыбалку в одно жало - сам надулся, сам сдулся, сам таскал - Сфера 350 и Тоха 9.8 - сутки потом все суставы болели, подкачался . Это предельный комплект для одного джентльмена - при перевозки комплекта внутри машины, жестокий и бессмысленный, а скорость меряется до первого топляка, итог показал моего заезда - надо лёгкий комплект обновлять, а тяжелее ну его в баню. Стоит Сузуки 9.9 - даже страшно думать таскать её.
Приветствую Всех! Если честно думал тохарик будет ехать пошустрее. Ну что есть то есть. Тут коллеги писали что нужно ставить винт 11 или 12 шага и тогда лодочка пойдет. Думаю это не совсем так. Для того что бы лодка пошла движок должен крутить винт в районе 6000 rpm (оборотов). У меня yamaha 9.9(15) и лодка bratan 380kl пробовал разные винты 10,11,12 постоянного шага алюминиевые и 11 стальной solas постоянного шага так вот оптимальный винт для моего комплекта это винт 10 постоянного шага. Максимум это винт 10 1/2. Все остальное движок до 6000 тясяч не раскручивает и поэтому кпд у остальных винтов ниже. Тохарик 18 тяговитый движок думаю что как и на моём вин 10 или 10 1/2 шага для него оптимальный. Всем успехов!
@@kaw34rus1 Приветствую Вас коллега. Все кто гоняют на скоростях выше средне статистических как правило раскручивают свои движки под разными винтами до 6000 а иногда 7000 тысяч оборотов. Да по мануалу это 4500-5500 а всё что выходит за рамки считается перекрутом. Однако не всё так однозначно и я не думаю что 6000 оборотов это смерть для движка(не претендую на истину в последней инстанции) просто мнение диванного эксперта. У меня винт 10 постоянного шага крутит 6000-6050 оборотов при этом ощущения перекрута нет от слова совсем. Если брать стоковые винты то да перекрут будет ощущаться в полной мере. На постоянном шаге такого нет во всяком случае у меня. Зайдите на канал dimagen52 там есть что посмотреть на эту тему.
@@alfacher странное у Вас понятие, ощущение перекрута. Перекрут это народное понятие, а в сущности это превышение допустимых оборотов. И если превышать обороты выше заявленых, это и будет перекрут. Всем известно (я так думаю), что ресурс двухтактного двигателя на много ниже четырёх тактного и зависит напрямую от как раз таки от того на каких оборотах он эксплуатируется. А по поводу того какой винт ставить, так для этого как раз и подбирается шаг винта, что бы максимальные обороты двигателя не превышали допустимые, и зависит это от загрузки лодки, а не от желания получить нужную скорость. Если поставить девятый винт, то крутить будет больше 6300 оборотов, а без винта больше 12 тыс. оборотов. Крутить можно до любых оборотов. Но при этом нужно понимать, что для Ямахи всё что выше 5500 это ускоренный износ. Встречал моторы у которых масло через свечи давило. Как думаете стоит такой мотор приобретать. А ведь со слов хозяина он его бережно обкатывал, а то что потом на девятом винте ходил в полный газ это считает нормальным!
@@kaw34rus1 Коллега не готов спорить по данному вопросу т.к это бессмысленно. Ход ваших мыслей мне понятен однако если я правильно понял суть видео это сравнительный тест двух движков под разными винтами и замер их скоростных характеристик а не про ускоренный износ, моторы у которых масло через свечи давило, и стоит такой мотор приобретать. Ещё раз повторюсь те кто гоняют на своих комплектах раскручивают движки до 6000-7000 тысяч оборотов т.к при таких оборотах достигается оптимальный кпд винта. 12000 оборотов без винта это вы сильно погорячились th-cam.com/video/zKS9sn4drPY/w-d-xo.html. Я никого не призывал под свои флаги а лишь написал что возможно не стоит гнаться за большим шагом винта а эффективней будет выжать максимум скажем из винта 10 шага. Перегнутые винты с постоянным шагом гораздо эффективней стоковых. Те кто хочет максимально сохранить свой движок могут его даже из коробки не доставать это их личное дело. Кто хочет погонять правят винты доробатывают движки и не паряться о расходе топлива или моторесурсе двигателя. Разные люди разные комплекты разные цели.
Так а спорить по этому вопросу и не надо. У каждого мотора свой предел допустимых оборотов. Для ямахи 9.9/15 это как раз 5500. И дело не в том, что вы чувствуете, а в том, что заложил в мотор производитель. Помимо прочего у разных моторов разный коэффициент редукции - а значит одинаковые винты по шагу будут давать разные результаты. В вашем случае на карбюраторной 2х тактной ямахе не стоит никаких электронных систем(как например на инжекторном тохацу) и она не может вас предупредить, что вы перекручиватете мотор. В данном случае вы смоим методом получаете следующее - у вас идёт повышенный расход бензина при приросте скорости 2-2.5 км/ч, вы перегреваете как мотор, так и редуктор, так как на такую нагрузку они просто напросто не рассчитаны. Я давал свой комплект прокатится другу, который весит на 40 кг легче меня. После его покатухи я провел диагностику и ЭБУ мотора мне сообщил, что был зафиксирован перекрут. Максимально допустимо 6100, а друг крутанул 6140. И кстати , если обороты превышают 6200 кажется , то ЭБУ снижает их автоматически и предупреждает судоводителя сигналом, о том что превышены обороты коленвала. Повторюсь - ваш мотор пожаловаться на ваше безответственное поведение не сможет. Учить вас как пользоваться вашей техникой я не буду, но с учётом того, что творится в мире - просто берегите вашу технику. Удачи на воде
У вас у лодки гидродинамика говно, у меня Неман 2 тюнингом утежелённый по спокойной воде на тошке 18 шёл 38.8 в одного 37.2 в двоём. А у вас матрас на тошке еле едет, он вообще летать должен🤔🤔🤔
@@Adryshka Мой неманчик есчо раз говорю тюнингом кило 100 не меньше утежелëнный. Щас 30 стоит по спокойной воде 50 прет😁. И 9.9 4 т не раздушиваеться в 15 если не инжектор...
@@user-ht2xu5rg5r С карбюратором до 15 можно а инжектор в таком блоке аж 20 выдаёт. И дело даже не в мощи, винт тормозил. Пока винт не сделал сам под это мотор лодка не шла даже 40. Есть ещё пару идей по мотору, но для нерегестрата думаю уже неплохо.
@@Adryshka сравнил квазанку у которой идеальная гидродинамика и кимлеватость развитая тем более казанка м она как селедка вытенутая практически нулевое сопротивление а здесь плоскодонка каторая пузом чешит воду
На мелких 4т моторах 2х цилинровых часто конструкция такая, поршня синхронно ходят по крайней мере на мерко/тохах так, по сути по вибрациям будет так же как 1 цилиндровый работать. Может на сузуки также.
Интересно.
Скорость у вас показана как для мотора 9,8 ,на винте 8,5 выдает 37+-км !
Приветствую! Была суза 9.9(20) тоже была вибрация, думаю что особенность мотора. Отьездил на нём 5лет привык к этой вибрации. Ставь сузу не парься, будет экономичнее 100%
А на сколько экономичнее?
@@3qzz2в два раза.
Спасибо за видео! Не слушайте никого- НОРМАЛЬНАЯ у вас скорость для надувастика такого размера. Есть, конечно, более скоростные лодки типа всяких Компасов, Гидр, Ракет, но стоят они столько, сколько и бэушная 15-ка, так что спокойно эксплуатируйте свой Баджер- это гонщики пусть гоняют и кому надо за 100 и более км ехать.
Жалко что вы не протестировали свои моторы с МАКСИМАЛЬНОЙ загрузкой(то есть сколько кг на глисс вытащит по максимуму). Все 15-ки и 18 по факту едут с одной и той же лодкой примерно с одной скоростью(плюс-минус 2-3км\ч)- это тестировать ни о чём. Если ездишь на ПВХ и недалеко- вполне ДОСТАТОЧНО и Тохи 9.8, особенно на ДЛИННОЙ лодке с НДНД(и троих легко в глисс выведет). 15-18 жрёт вдвое больше, чем 9.8 и гораздо тяжелее и смысл есть в эксплуатации с ПВХ с БОЛЬШОЙ загрузкой и на дальние расстояния
Тохацу18. На волжанке 42+3чел по100 идёт уверенно по скорости 30-35
Для Tohatsu 18 маловата скорость,думаю нужен винт большего шага,11-12 например.
Скорость это не показатель,важно какой винт и какие обороты,без показания оборотов никак не подобрать винт и добиться максимальной скорости.
Как вам эта лодка ?у меня у друга такая же мне не понравилась тяжёлая тянет ее в сторону у меня Ривьера думал что баджер лучше но я честно был удивлен
18-ку с 15-кой сравнивать...Зачем?
Как висит мотор, какой винт, состояние мотора, обороты двигателя.
Я под тохой 9.8 так иду на 3600 нднд, внутри лодки 120 кг
Баджерок 390ый, спорт лайн. На 10ом винте на сузуке 15as, 41-42.
Вибрирует, потому, что 4 такта....
Хотя все ооаорят, что вибрации меньше, чем на 2 т.
Враньё....
А вообще тоха18 лучший мотор!
Дурак, продпл, купил 4 т..
Теперь ищу недорого 18 тоху....
😂😂😂 съездил на рыбалку в одно жало - сам надулся, сам сдулся, сам таскал - Сфера 350 и Тоха 9.8 - сутки потом все суставы болели, подкачался .
Это предельный комплект для одного джентльмена - при перевозки комплекта внутри машины, жестокий и бессмысленный, а скорость меряется до первого топляка, итог показал моего заезда - надо лёгкий комплект обновлять, а тяжелее ну его в баню. Стоит Сузуки 9.9 - даже страшно думать таскать её.
Сузуки 5ка 4т была вибрация большая.
Все Сузы вибрируют. Видимо конструкция такая.
Винт похоже 9 шага.
Больше он скорости не даст!
Мотор надрывается...
Гидра 380 тахатцу 18 11 винт скорость за 50
Сказки!))
🤣, а потом ты проснулся
Когда ??
Приветствую Всех! Если честно думал тохарик будет ехать пошустрее. Ну что есть то есть. Тут коллеги писали что нужно ставить винт 11 или 12 шага и тогда лодочка пойдет. Думаю это не совсем так. Для того что бы лодка пошла движок должен крутить винт в районе 6000 rpm (оборотов). У меня yamaha 9.9(15) и лодка bratan 380kl пробовал разные винты 10,11,12 постоянного шага алюминиевые и 11 стальной solas постоянного шага так вот оптимальный винт для моего комплекта это винт 10 постоянного шага. Максимум это винт 10 1/2. Все остальное движок до 6000 тясяч не раскручивает и поэтому кпд у остальных винтов ниже. Тохарик 18 тяговитый движок думаю что как и на моём вин 10 или 10 1/2 шага для него оптимальный. Всем успехов!
Откуда такие данные про 6000 об/мин? У ямахи максималка 5500, всё что выше это перекрут. 6000 оборотов для ямы это убийство!
@@kaw34rus1 Приветствую Вас коллега. Все кто гоняют на скоростях выше средне статистических как правило раскручивают свои движки под разными винтами до 6000 а иногда 7000 тысяч оборотов. Да по мануалу это 4500-5500 а всё что выходит за рамки считается перекрутом. Однако не всё так однозначно и я не думаю что 6000 оборотов это смерть для движка(не претендую на истину в последней инстанции) просто мнение диванного эксперта. У меня винт 10 постоянного шага крутит 6000-6050 оборотов при этом ощущения перекрута нет от слова совсем. Если брать стоковые винты то да перекрут будет ощущаться в полной мере. На постоянном шаге такого нет во всяком случае у меня. Зайдите на канал dimagen52 там есть что посмотреть на эту тему.
@@alfacher странное у Вас понятие, ощущение перекрута. Перекрут это народное понятие, а в сущности это превышение допустимых оборотов. И если превышать обороты выше заявленых, это и будет перекрут. Всем известно (я так думаю), что ресурс двухтактного двигателя на много ниже четырёх тактного и зависит напрямую от как раз таки от того на каких оборотах он эксплуатируется. А по поводу того какой винт ставить, так для этого как раз и подбирается шаг винта, что бы максимальные обороты двигателя не превышали допустимые, и зависит это от загрузки лодки, а не от желания получить нужную скорость. Если поставить девятый винт, то крутить будет больше 6300 оборотов, а без винта больше 12 тыс. оборотов. Крутить можно до любых оборотов. Но при этом нужно понимать, что для Ямахи всё что выше 5500 это ускоренный износ. Встречал моторы у которых масло через свечи давило. Как думаете стоит такой мотор приобретать. А ведь со слов хозяина он его бережно обкатывал, а то что потом на девятом винте ходил в полный газ это считает нормальным!
@@kaw34rus1 Коллега не готов спорить по данному вопросу т.к это бессмысленно. Ход ваших мыслей мне понятен однако если я правильно понял суть видео это сравнительный тест двух движков под разными винтами и замер их скоростных характеристик а не про ускоренный износ, моторы у которых масло через свечи давило, и стоит такой мотор приобретать. Ещё раз повторюсь те кто гоняют на своих комплектах раскручивают движки до 6000-7000 тысяч оборотов т.к при таких оборотах достигается оптимальный кпд винта. 12000 оборотов без винта это вы сильно погорячились th-cam.com/video/zKS9sn4drPY/w-d-xo.html. Я никого не призывал под свои флаги а лишь написал что возможно не стоит гнаться за большим шагом винта а эффективней будет выжать максимум скажем из винта 10 шага. Перегнутые винты с постоянным шагом гораздо эффективней стоковых. Те кто хочет максимально сохранить свой движок могут его даже из коробки не доставать это их личное дело. Кто хочет погонять правят винты доробатывают движки и не паряться о расходе топлива или моторесурсе двигателя. Разные люди разные комплекты разные цели.
Так а спорить по этому вопросу и не надо. У каждого мотора свой предел допустимых оборотов. Для ямахи 9.9/15 это как раз 5500. И дело не в том, что вы чувствуете, а в том, что заложил в мотор производитель. Помимо прочего у разных моторов разный коэффициент редукции - а значит одинаковые винты по шагу будут давать разные результаты. В вашем случае на карбюраторной 2х тактной ямахе не стоит никаких электронных систем(как например на инжекторном тохацу) и она не может вас предупредить, что вы перекручиватете мотор. В данном случае вы смоим методом получаете следующее - у вас идёт повышенный расход бензина при приросте скорости 2-2.5 км/ч, вы перегреваете как мотор, так и редуктор, так как на такую нагрузку они просто напросто не рассчитаны. Я давал свой комплект прокатится другу, который весит на 40 кг легче меня. После его покатухи я провел диагностику и ЭБУ мотора мне сообщил, что был зафиксирован перекрут. Максимально допустимо 6100, а друг крутанул 6140. И кстати , если обороты превышают 6200 кажется , то ЭБУ снижает их автоматически и предупреждает судоводителя сигналом, о том что превышены обороты коленвала. Повторюсь - ваш мотор пожаловаться на ваше безответственное поведение не сможет. Учить вас как пользоваться вашей техникой я не буду, но с учётом того, что творится в мире - просто берегите вашу технику. Удачи на воде
У вас у лодки гидродинамика говно, у меня Неман 2 тюнингом утежелённый по спокойной воде на тошке 18 шёл 38.8 в одного 37.2 в двоём. А у вас матрас на тошке еле едет, он вообще летать должен🤔🤔🤔
Странно для 18. Я видео смотрел где на казанке 48 шёл под тоха 18. Я на своём неман 2 на 4т ямаха 9,9 42-43 и это я ещё на раздушил его ещё.
@@Adryshka Мой неманчик есчо раз говорю тюнингом кило 100 не меньше утежелëнный. Щас 30 стоит по спокойной воде 50 прет😁.
И 9.9 4 т не раздушиваеться в 15 если не инжектор...
@@user-ht2xu5rg5r
С карбюратором до 15 можно а инжектор в таком блоке аж 20 выдаёт. И дело даже не в мощи, винт тормозил. Пока винт не сделал сам под это мотор лодка не шла даже 40. Есть ещё пару идей по мотору, но для нерегестрата думаю уже неплохо.
@@Adryshka сравнил квазанку у которой идеальная гидродинамика и кимлеватость развитая тем более казанка м она как селедка вытенутая практически нулевое сопротивление а здесь плоскодонка каторая пузом чешит воду
@@user-ht2xu5rg5r да не сравнивай килеватую лодку с плоскодонкой тогда с рибами сравнивайте
Дохлый мотор у Вас Тохацу.Однозначно.
Вибрация у 4т законна.Работает цилиндр через раз.Это же 4т.
У нас с ботей 18 тахатсу 2т и лодка казака м 47км 11 винту в двоем
Не многовато? У меня она на 30 больше 49 не едет. И ещё двое знакомых ставили 30 на Казанку м, У всех скорость 47-49 .
фантазёр, ты меня называла....
Все возможно, по течению так и будет.
45 кмч по спокойной вводе, тоха 18 выдает.
@@awesomechannel1172не правильно значит установлен мотор или винт не тот .У моего приятеля под Москва30 ,Казанка 56 км выдаёт !
@@user-hd4cr7je2s ага, у всех кто ставил 30 мотор на Казанку 1 он был установлен не правильно 😆
Плывет гов... О
Тохатсу 18 2 такта очень тяжело догнать сузуки 9,9 4такта