TEST: Elektromobil Volkswagen ID.5 PRO. Takmer ID.eálne rodinné auto.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Po letnom teste vrcholovej verzie elektromobilu od VW som tentokrát na týždeň sadol za volant podobne vybavenej, no výrazne lacnejšej verzie PRO. Jedná sa o jednomotorovú verziu s poháňanou zadnou nápravou. Okrem nižšieho výkonu a športovejších vlastností jej ale nič nechýba. Naopak, vďaka absencií predného motora sa z verzie PRO stáva atlét medzi kuželmi a obratnosť mu môže závidieť nejedno malé, mestské auto. Ďalší výrazný rozdiel voči GTX je iný dodávateľ batérie. Práve tento detail v realite znamená, že doba nabíjania v ideálnych podmienkach dosahuje okno 10-80 percent už za 25minút, čo je pri 400V systémoch aktuálne rekord aj s ohľadom na nabité kWh! Je to opäť raz kratší čas, ako uvádza samotný Volkswagen (28min). Bonusom pri tomto aute je aj servis a garančné prehliadky. Vynikajúco zvolený servisný interval, minimum úkonov, bohatá servisná sieť a praktické detaily súvisiace so servisom.
ID.5 PRO je jednoducho po zohľadnení všetkých vlastností takmer ID.eálne rodinné auto, ktoré je plnohodnotnou alternatívou spaľovaciemu autu.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Príklad financovania cez Volkswagen Financial Services:
Cena testovaného vozidla: 66.240 €
Typ financovania: VW NEXT (3 možnosti ukončenia financovania)
Akontácia: 30% (19.872 €)
Výška úveru: 46.368 €
Spracovateľský poplatok: 0%
Dĺžka splácania: 60 mesiacov
Posledná navýšená splátka: 21.422 €
Značkové VW poistenie v splátke (Allianz-SP a.s.) :
PZP, HP, GAP, poistenie čelného skla, náhradné vozidlo
Výška mesačnej splátky: 824€ vrátane poistenia.
Viac informácií na:
Volkswagen Financial Services track.adform.n...
Volkswagen NEXT track.adform.n...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv...
/ elektromobil
Ďakujem.
------------------------------
Music from #InAudio: inaudio.org/
Infraction- Epic Motivational
Krasny energicky den. 😂...opat paradne zvladnute video Milan. ja asi nemam co viac dodat, 37 minut vycerpavajucich a presných informacii. ....BRAVO !!!
Čaute, som majiteľ Id4 Gtx max, mam ju dva mesiace . Mam tam uz Games apku stiahol som si uz aj hry. Vsetko funguje super. Teším sa z neho každý deň , Žijem v Írsku tak internetové radia využívam stále , je super počúvať Sk radia v aute 2500km od domova😊. Auto nabíjam z Wallboxu doma na nočný prúd a prvá faktúra za mesiac bola 28€ . Zatiaľ je super .
Dakujem za doplnenie, dobra volba auta.
Když se věnujete i technickým detailům, mohl byste do budoucna zmínit i údaje z car scanneru, např. o teplotě při nabíjení, kdy auto začne externí ohřev nebo zda se zahřívá až při nabíjení. Z hlediska zmenšení degradace by baterka měla být řádně zahřátá ještě před rychlonabíjením. Díky za další nadšenou recenzi!
Tym, ze bola zima, teplota ani pri tom vzorovom nabijani nevysla nad 40 stupnov. Pri tom chladnejsom nabijani zacal zjavne ist aj ohrev, pretoze za 3-4 minuty mala cez 25 stupnov, co by iba nabijanim nedosiahla. Zatial sa mi nepodarilo v carscanner najst rozdelenie ako ma Bjorn - vsetky okienka a kazde sledujuce inu funkciu. Teda neviem, ci to ma z tejto app. Mam plnu verziu.
O par dni si beriem dalsi model z rodiny ID, tiez taku specialitu, tak to mozem odsledovat a zahrnut do videa.
@@ElektromobilTV to rozdelenie si mozes customizovat podla zvolenych parametrov,, a mne sa tam zobrazuje aj "bjorn" preset..
Opět super test.
A Spotify snad nemusí být přímo v autě, mám ho v telefonu a v autě si ho pouštím přes bluetooth nebo android auto a to má dnes snad každé auto.
suhlasim. Ale poznam cloveka, ktory mi s kamennym vyrazom v tvari povedal, ze ked toto nema spotify priamo v aute, tak to pre neho nie je dobre auto (ma Teslu).
skvěle video , jste super a s vašimi názory souhlasím naprosto , jen tak dal ! 👌🏼
Dakujem, najdete u mna viac videii o ID.5 a aj novsich.
Dobre video vdaka. Jedno negativum co si nespomenul a plati pre vsetky ID je zle umiestnene dotykove zapinanie hmloviek a odhmlievania. Clovek sa tam musi pozriet a dost dlho mierit prstom aby trafil, takze oci z vozovky na 3-5 sekund prave v hmle/zahmleni, kde je to najkritickejsie - kratka viditelnost. A este co sa tyka travel assist, tak to dobrzdovanie je sucast adaptivneho tempomatu, netreba travel assist. Funguje to naozaj celkom dobre, zial je to v reale nepouzitelne, lebo sa tam neda nastavit "kalibracnych" +10 km/h a clovek tym padom brzdi celu premavku. Je to skoda, snad to vylepsia. To su vsak len drobnosti, suhlasim, ze ID su naozaj podarene auta.
Ano, ovladanie svetiel nie je idealne. Teda...ono je cely cas na "auto" a len v pripade hmly je vyssie spominany problem. Ono to navyse asi nie su ani klasicke hmlovky. Pri tych matrixoch sa rozsvietia take dve ledky svietiace do strany. Nie viac pred auto. A aj po zapnuti to auto nazyva "svetla do zleho pocasia" alebo nejako podobne.
Nemozme chciet, aby automobilky nastavovali limity benevolentne. Som nazoru, ze ludia by sa mali nastavit na dodrziavanie rychlosti.
Pekné auto a aj video urobené na 1.páči sa mi, len tá cena sa mi nepáči :D
Ještě jsem do elektromobilu nedorostl (hlavně mentálně), ale pokud bych si ho chtěl/měl/musel koupit, tak ID.5 by mi vyhovovalo nejvíc. I proto jsem poslouchal celých 38 minut a musím smeknout - Milane, dobrá práce!
Ak by bolo cenovo dostupnejsie, zarucujem Vam, ze by ste rychlo dorastli :) Dakujem za pochvalu.
Ak by, tak áno ;-) Prodal bych svůj R-Line a šel do toho...
Super auto, super recenzia, moja 1. volba "keby". Bohuzial zabija to podla mojho nazoru vysoka cena zakladnej verzie. Cena na SVK. je 50 680 eur v zaklade, bez elektrickych sedaciek, cerpadla a pod., takze v nejakej rozumnej konfiguracii povedzme za 54-55 tisic.
Naproti tomu Tesla Y je na SVK za 51 444 eur (s danou) s "kozenym" interierom a vsetkym co moderne auto ma mat. Otazna je aj vyroba a dodavka, kde pri celom VW koncerne sa dnes caka 1-2 roky (vid realne skusenosti ludi pod clankom Sme.sk), kdezto Tesly su dostupne zvacsa do 3-4mes.
Kedze ja osobne (hoc mam) za auto 50t nikdy nedam sledujem jazdenky (2r, do 40t km). Tam kraluje Tesla 3 za 36 tisic, nasledovana LR verzinou za 40tis. VW Id. 4 pod 45t nezozeniete, podobne Ioniq5 ten je este drahsi. ID. 5 je novinka takze nie je sanca zatial.
Z toho mi momentale vychadza ako budget vitaz TM3, co je stale rozumne velke auto s velkym kufrom (vlastna skusenost). Ak by sa situácia za 2r zmenila ked uz budem kupovat realne... budem velmi rad, no som skepticky....
Palo velmi zalezi od preferencii a podmienok kupujuceho. V TM3 sedis super nizko a nastupovanie/vysadanie je voci tomuto vysoko nekomfortne. "Kozene" sedacky v tesle su na pocit ta najlacnejsia kozenka, snad horsia ako v F500e USA. Jazdena trojka tiez nema tepelne cerpadlo, stare LED svetla boli voci moznosti Matrixom od VW kahancek a takto by sa dalo pokracovat. Ale nejdem, lebo to samozrejme nema vyznam. Su to uplne ine auta pre inu klientelu. Tesla je urcite vhodnejsia na dlhe a dialnicne tempa a presuny kvoli spotrebe, vyrazne vyssiemu vykonu, SuC sieti atd. ID.5 je brane ako viac image auto voci ID.4, takze ako vsetka konkurencia, aj toto auto je drahsie voci "klasickej" verzii ID.4.
TM3 ma vyhodu len v tom, ze je ich v ponuke jazdeniek obrovske mnozstvo, kedze vela majitelov preslo a prechadza na Y. A proste trojky zacali predavat este v 2018 tusim, takze je ich logicky vyrazne viac ako noviniek ID4 a 5.
Treba pockat rok, dva, mozno tri a podla mna zacnu byt zaujimave ponuky aj na jazdene ID4 a 5. A prave to moze byt splneny sen zakaznika v cenach ako pises.
Dodacie doby: este na jar bola ofic. cakacka cca pol roka. V dnesnej dobe je to viac. Ale Tesla tiez bezne natahuje a posuva terminy. Vela ludi malo mat auto pred letom max v lete a prislo im teraz na jesen.
@@ElektromobilTV Uvidime. U mna rozhodne cena jazdenky ako pisem vyssie, Id4 resp idealne 5 voci TM3 a Ioniq5. Ale kedze tych Tesiel bude na trhu naozaj niekolko nasobne viac vyjde asi opat ako vitaz, ved len min rok sa ich predalo v EU 130tis, presne ako píšeš. Ja ako klientela som ten isty :-) kazde ma svoje plus aj minus, osobne mi je jedno ci a co je imidzovka, vlastnim "hnusny" Prius III,kedze mi vzdy islo o najmodernejsiu techniku a najnizsiu spotrebu (najma pre nu oblubujem moj stary Ioniq a TM3)... nie je to nahoda :-) vyssia spotreba = vyssie naklady na prevadzku.
@@ElektromobilTV uz si fakt trapny s tymi kahancekmi. A kde ma ID.5 Pro v zaklade Matrix svetla? iba za priplatok predsa.
@@yossko69 ja som nikdy nikde v ziadnom videu nepovedal, ze akykolvek VW ma Matrix svetla v zaklade. V zaklade su velmi slusne svietiace LED.
@@ElektromobilTV ja nepisem o ziadnom videu. Tu vyssie porovnavas LED svetla TM3 s Matrixami od VW, tak ti odpovedam, lebo zase zbytocne hejtujes. LED svetla v Tesle su uplne v pohode.
Zdravím Milan,znovu super test. :-)
Parádní test👍 internetové rádio je zajímavé řešení
A malokto o tom tusi. Este som nevidel ziadny test, kde by to spominali. Pricom je to super vec. Pre mna stokrat podstatnejsia ako predny ulozny priestor, alebo viac funkcii v aplikacii.
@@ElektromobilTV Naprosto souhlasím. V kufru vozím většinou vzduch, ale to co v elektromobilu ocením je dobrá hudba.
@@martinkrupka8934 a predstav si, ze mozes mat aj frunk, aj skvelu hudbu a dokonca aj internetove radio. Ale o tom tiez malokto tusi.
Perfektní test 👏
Ahoj . Skvelá práca 👍
Plánujem kúpu id4 pro , alebo id5 pro - rád by som vedel , či je v týchto verziách nejaký iný rozdiel ako vizuálny. Z toho čo mám napozerané na TH-cam , by auta mali mať rovnakú techniku a id5 pro má len o čosi väčší kufor a o triedu vyšší interiér .
Mohol by si mi, prosím , zhrnúť hlavne rozdiely a keď tak doporučiť jeden , alebo druhý model ? Moc ďakujem a ešte raz chválim kanál 👍
Dakujem. Rozdiely ste vymenovali vsetky. V interieri nie je rozdiel vyssia-obycajnejsia. To zalezi od stupna vybavy. ID.5 ma zatahovaciu roletku panoramatickeho skla.
Sam by som vahal, ktore z tychto dvoch aut zobrat. Dizajn hovori v prospech ID.5, no ID.4 je lacnejsia, ma zadny stierac a nad platom v pripade potreby viac priestoru.
Výborne video Milan, vidieť že si veľký fanúšik ID. Ja som si ho vybral ešte v dobe, keď sme ho všetci videli len na obrázku. Už vtedy som vedel, že to je auto , ktoré chcem a o ktorom som bol presvedčený, že je v tej dobe najlepšie na trhu z pohľadu úžitkových vlastnosti, jednoduchosti ovládania a ceny. Inak ja som ten kamarát, ktorého spomína Milan vo videu. Preto chcem upresniť tie informácie. Po 18 mesiacoch mám najazdene 74.000 km. Takže po dvoch rokoch, keď pôjdem na 1. servisnú prehliadku budem mať presne 100.000 km....Pre tých, čo tankujú drahé fosílne palivá, mám doplňujúcu informáciu. Doteraz po najazdení 74.000 km s ID 4, som ušetril len na palive 7.770 € pri priemernej spotrebe nafty 7 L a priem.ceny 1,50 €/l....Celkovo po 6. r. s tromi EV a najazdení 320.000 km som v priemere ušetril len na palive cca 28.800 €...
Oliver vdaka za doplnenie. Na tvojich 100000km sa tesim, pripravime nejake video ;)
@@anylvaccineskillbabies8120 si stastny clovek, ktory nasiel recept na uspesny zivot. Tesime sa spolocne s tebou a dame ti 3x hura. Na zdravie a makke plasty !
@@anylvaccineskillbabies8120 Auto som kupil za 34.000 € včetne DPH s využitím zľavy od predajcu a dotácie od štátu...Ked si nakonfigurujete podobny Tiguan so 190 PS a DSG tak vyjde na 35.370 €...Kde je to predraženie?... A pripočítajte si k tomu autu palivo a cenu za servis za 100.000 km...a potom napíšte o tom ako sa to nevyplatí a ako sú EV predražené...
@@anylvaccineskillbabies8120 Nie je to moja chyba že ludia nevyužiju dotacie...každý sa može rozhodnuť podľa seba...Minule som bol u predajcu VW v TN a stal tam VW T Roc R s 300 PS...a stál 55.000 €..menšie auto a stál presne ako ID 4 s 300 PS...Tak ja už neviem či zle vidim alebo čo....
V akom stave mate SOH baterky po takomto najazde. Tiez sa mi uvedene auto paci. Dakujem
Ja otvaram prednu kapotu tak kazde 2 tyzdne, pravidelne kontrolujem kvapalinu pred kazdou cestou a urcite sa mi cela minie v roku aj 5x. A potom kable ked nabijam.
tesla ci ake auto ?
Ioniq5. Inac skvela recenzia, dakujem 👍
@@pepopolakovic ale ved ten hlasi, ked je malo kvapaliny nie? Na Leafe mam za posledny rok 20000km. Letnu zmes som daval na jar a zimnu, priznam sa, som este tento rok nedoplnal.
@@ElektromobilTV ano, hlasi. Ja mam este stres zo spalovaka s tou kvapalinou :-), ked som chodil so spalovakom a dosla mi ma ceste kvapalina, moc ma nebavilo kupovat ju na ceste, tak som si zvykol proste to vzdy pred dlhou cestou kontrolovat. Aj dnes som kontroloval. Pred par tyzdnami som na Strbskom plese nabijal na ZSE cez kabel tak to boli 2 otvorenia.
@@pepopolakovic ale kvoli kablom ten "komfort" otvarania kapoty podla mna nestoji za to. Prijemnejsie je stlacit mikrospinac, podkopnut zadny naraznik a tlacitkom zatvorit spinave veko kufra. Prednu kapotu treba vediet zatvarat, bud buchnut, alebo dotlacit opatrne rukami, aby sa nepreliacila. Ten priestor je tam fajn. Ale mal by som tam nejaky zdvihak kluc na kolesa, pripadne kompresor. Kable vzadu pod dvojitou podlahou.
popracoval by som asi trošku na kamere, strašne ma iritovali vonkajšie nekvalitné prepálené zábery
pozrite si datum vzniku videa a porovnajte s aktualnymi videami
@@ElektromobilTV okk skvelé.
Presne o tom bol VW uz desatrocia. Auto pre niekoho mozno nudne, nevynika v ziadnom jednotlivom tabulkovom parametri, no celok ako daily sluzi a funguje jednoducho vynikajuco....som rad, ze ich elektroplatforma zostala tomuto receptu verna...
ja by som este poupravil, ze to asi platilo kedysi o Golfe, Passate. Ale s prichodom platformy MEB je tu aj zabava, dalsie moznosti a za mna aj vyborny dizajn, ktory nudny podla mna nie je. Ale samozrejme, to je subjektivne a iny divak sa skor prikloni k Enyaqu alebo Kii EV6.
@@ElektromobilTV áno, zábava pre mňa znamená už pohon zadných kolies namiesto predných. Moje číslo 1, auto desaťročia: ID Buzz- praktické, a ešte aj pekné, dúfam, že naštartuje obrodu Vanov, MPV, ktoré vymreli na úkor SUV.. lebo naše rodinné daily musi byť okrem iného praktické. Naše momentálne daily je VW Caddy, jazdí (skoro) ako Golf, ale preveziem všetko potrebné okolo domu, záhrady, hobby, psov, chalupy.... Čiže mám nový sen 🤫
Poitsky cez VW FS nikdy. Clovek prerobi aj gate. Aj financovanie uz lepsie Unicredit pripadne CSOB
Ja som zasa pocul presne opacnu prihodu od kamarata. Takze zjavne zalezi od konkretnych podmienok, aktulanych urokov atd.
@@ElektromobilTV ale na poistky ci financovanie ?
@@peterzigmund9439 na financovanie. Poistky lietaju krizom krazom. To je pri tychto cenach aut vsade drahe. Realne to naozaj za dobu splacania spravi par tisic. Uz len cisto havarijne je dobre cez 1000€ rocno. A to mozno aj malo hovorim.
@@ElektromobilTV urcite zalezi na koho clovek natrafi ale posledne vsetko cez banky znami v okoli riesia. Preplatenie smiesne. VW FS tlaci do Allianz a GAP.
@@peterzigmund9439 ale Allianz patri k serioznym poistovniam. Nie je ani zdaleka vsetko o cene. Naco je ponuka od Kooperativy hoc aj o tretinu nizsia, ked pri plneni cuvaju a nepreplatia z vymyslenych dovodov vsetko? Az potom clovek zisti, ze nie je poistovna ako poistovna. Mam s oboma vlastne skusenosti a podobne referencie maju aj stovky klientov za posledne roky.
prečo musí byť prístrojovka tak hnusná, auto za 60k a je tam jeden miniatúrny lacný display 🤮
nie kazdy potrebuje 17" monitor na pristrojovke. Mne sa interier ID paci.
@@ElektromobilTV každý display vyzerá lacno a škaredo, aj keď by bol 17", do auta patria budíky a tlačidla, žiadne dotykové plochy alebo display
Parádne video. Inak ohľadom tej funkcie alebo appke Games čo spomínaš že príde časom aj so spotify tak Games už je k dispozícii ale musel som prepnúť krajinu alebo region na Nemecko napr. SK/CZ /AT tam to ešte nieje k dispozícií jediná vec na shope je we charge. Ale pri nastavení Nemecko je v ponuke aj Games takže možno co je divne ze to nieje v rámci EÚ jednotné...
Prepnut v aute kupenom na SK ? Vyskusam to najblizsie. Aj v shop-e boli na vyber len dve moznosti aktualne. Wecharge app a potom swarmdata ako nadstavba travelassist. Obe bezplatne.
Rozdiely asi budu kvoli roznym pripojeniam na net, zmluveam atd. Podobne ako Volvo co som testoval, tak na SK trhu zatial nefunguje internet, pricom v okoli ano.
No my sme ho brali v Rakúsku ale účet keď sme si vytvárali tak región sme dali SK ale potom ma napadlo keď som videl ako dávajú Nemci videa že hrajú hry tak som skúsil prepnúť a fungovalo potom som dal spätne sk a Games ostalo aj naďalej 😀
@@tomasangervideo8850 vyborne, vdaka za doplnenie :) Snad si tuto info tu najdu buduci majitelia.