気合いでここまできれいにできる！！ほぼ人力でホイールをレストアしてみた【#37 MR2】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2023
- ヤフオク40万円で買ったMR2（AW11）のレストア。
箱替え車両を40万円で買いました。
上等な設備が特になくてもボロボロアルミホイールをここまできれいにレストアすることは可能です。
おすすめor試してほしいタイヤあればコメントしてください！
＃MR2
＃TOYOTA
＃Restoration
グッズはこちら！
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いいお父さんに、お友達、周りの方に恵まれて感謝しかないですね😌✨
ほんと人間て周りに助けられて生きてますよね👍✨
風流だねー⤴️祭囃子を聴きながら、塗装していくなんて👍✨
ホイール動画のUPタイミングがかぶるという偶然😂
めっちゃ思いました笑
ホイール磨くの地獄そうだけどやってみたいな…
お疲れ様でした、素晴らしい出来です。次回も楽しみに待ってます！
色々と手間をかけて作業している姿を見て感心しながら拝見しています。
とよちゃんの知識の多いのには、感動します。
これからも応援します📣ので頑張って下さいね♪
しゅんやさんとホイールレストアちょうど被りましたね。ちゃんと師匠の教え通りだ。
友達と一緒に作業をするのは楽しいですね。寿司を食べて眠ってしまった友達もおもしろい人ですね。１人で作業を行うのは、時には孤独になりますものね。お父さんもとても協力的ですので、とよちゃんは周りの人に恵まれていると思います。これもとよちゃんの人徳だと思います。ホイール、綺麗になりましたね。
とよチャンご苦労様です、友達さんと仲良くやっててわたくそも若い自分日曜の昼下がり通販で買ったエアロを塗装して取り付けしたりして遊んでました昼飯は当時話題で人気だった、ハンバーガー！今では楽しい思い出です。😊
アルミの塗装は大変なんですね。
次回も楽しみにしております♪
頑張ってください。
友達も登場して新しい展開ですね。楽しそう。
相変わらず頭の良さを感じるとよちゃんであった。
とよちゃんのおかげで、かなり自分のガレージライフも楽しめている。感謝。
楽しい動画、いつもありがとうございます。動画をずっと見ているとまるで自分で作業をやっているかのような錯覚に陥ります。
これは凄い
綺麗な仕上げ
最初、あまりにも綺麗なので、まさかあのボロボロなホイールと同一の物だとは思いませんでした😳
お疲れ様です。期せずして師匠と同じアルミホイールレストアですね。AW11の純正タイヤは185/60R14でしたが、レストアしたホイールは5次元の15インチ、6.5Jに見えますがその場合195/50R15(-2mm)が外形ほぼ一緒ですね。リヤ太くしたいなら205/50R15(+8mm)がリム幅的にも装着可能です。
スゴいピカピカでキレイです😂カッコいい
合金メッキみたいですね！すごくきれい！ 足回りがセダンスポーツみたいな感じになりそうですね！あと軽快な感じですねすごくカッコいい すごくスポークの塗装うま❤
ハブ面は適当なワイトレとナットを組むと簡単にマスキングできておすすめです。
綺麗に仕上がりましたね！
おつかれさまでした🎊
人手があるとやっぱり心強いですよねぇ！ 二人で峠ドライブとかいいですよねぇw 山の上のレストランでご飯 最高ですよ！❤
ホイル磨きって、親友と磨き親子で磨き、まるで自分磨きみたいで深い感じがしました、丁寧に磨いた分だけ仕上がりが美しくなるその価値はデカい。
とよちゃんお疲れさまでした。MR-2のレストア再生動画を見ても様々な方の協力でここまでの完成にこぎつけたので、本当に皆さんの力によってできた車両の一台ですね。またとよちゃんは友達にきちんと向合い相手に指示内容を説明しながら実施させておりそれは本当に素晴らしい事です。またアルミホイールだけに限らず手の入らない部分の整備は薬液等を筆等で縫って行うしかないと思います。とにかくここまで出来たのですから完成した暁には喜びも一入なのであと終盤だと思いますが、気を引き締めて完成させてください。
ホイールはガリまで治すと大変ですね、とても参考になります。
ホイールは飛石で傷が付きやすいので2液混合のウレタンクリアーが定番ですが、塗り直すのが苦にならないようなので慣れ親しんだ塗装で良いと思います。
いやいや！！このスポークホイールを手作業で削って再塗装はめっちゃくちゃ大変でしたね！とても綺麗に仕上がりましたね！！俺には真似出来ません！素晴らしいです！！
パイプを使った塗装はナイスアイデアだと思います。
友達！！有りがたいよね！１人でやるよりは､全然良いよね！専務も有りがたいよね！ホントに人の繋がり、トヨちゃんの人柄だから皆手伝ってくれるんだよね！！
きれいになりましたね！
アルミホイールのポリッシュを手作業でやったことがありますが本当に大変ですよね。
加圧式スプレーボトルはホームセンターの園芸館に売ってます。農薬類を使えるように耐油性がありしかも安いのです👍
お友達との作業、楽しそうでした😊
何かこのおバカな感じ（褒め言葉）懐かしい😊
友達は宝ですね😆
AW11って、サイズ調べたら前後通しなんですね。
14インチなら185/60R14、15インチで195/50R15
自分が乗っていたSW20で純正F:195/55R15 R:225/50R15でしたね。
MRはタイヤサイズが結構シビアに挙動に影響するので、まずは純正サイズの安タイヤで傾向掴んだ方が良いかと思います。
タイヤの銘柄なら、今も売ってるのではやっぱりADVAN HF Type Dが当時物を再現したクラシックなパターンで似合うと思います。
尾崎聴きながら作業出来るのが贅沢だ
最近のはやりはマキハラです
ホイール磨き大変ですね
1つ気になったんですがうちリムを､磨かなうて大丈夫？
エア漏れにならないですか？
AWは分かりませんがSWに乗ってました。前後タイヤとしては後ろが245、前が225でしたね。それでもタイヤの消耗はかなり後ろが早かったです。
オルファカッターの特専黒刃が切れ味が良いですよ。値段もそんなに高くないですし。マスキングで細かい所など良く切れるから楽です。ただ、切れ味が良いですから気を付けないと切れすぎます。
仲良しっプリが、最高す。
ちょっとマテ😳
外に見えるは190E2.5 16じゃないの？👍👍👍
このレーシングハート深リムは当時NAロードスターに履かせてました😄
形状複雑なので足付け大変でしたね😅
Amazing Content. Thanks For Sharing. Have a Nice day!❤👍
塗装剥がし大変でしたね、自分なら横着して剥離剤ぶっかけてたかもしれない😅 タイヤは好みなので好きなの選べば良いですけど雨でもスピンしない程度のグリップ力が必要ですね
友人お疲れ様ｗ
外の小ベンツが気になる。
専務様様ですねｗ地元のお友達もイケメンで癒し系ですねｗ一生懸命頑張ってお疲れ様でした。がんこなよごれサンポールとか使ったらだめなんですかね、鉄まで溶かすからやばいかｗ同じ酸でもクエン酸とクレンザーとかでいけそうですよね、でも最後はきっちり綺麗にホイールが仕上がりましたね、さすがＴＯＹＯちゃんです。お疲れ様でした。
アルミホイール磨きお疲れ様です、おすすめタイヤはMR2だと、ブリヂストンのPOTENZA RE-71RSはいかがでしょう、良いタイヤだと思います。😊
昭和世代！
ダンロップW10！コレ、グリップもドリも、価格も一番！
今は世代についていけないので、お勧めは分かりませんが、仕様次第ですね！車を家宝にするならグリップ、低燃料長寿命
走りに行くなら摩耗重視で！
完全なる完成形が、30年前を思い出します！楽しみにしてます！
テクノスポーツ、コスパ良いですよ！
タイヤはMichelinのパイロットスポーツかダンロップのはディレッツアとかブリヂストンのプレイズ辺りでどうでしょうか？
ここはこういうやり方でっていうレパートリーが増えてきましたね👍
ホイール塗装お疲れさまでした。素敵に綺麗な仕上がりですが、ホイール塗装って本当大変なんですね！タイヤは出来たらシバタイヤを試していただけませんか？すごくコスパの良いスポーツタイヤだそうで、興味あります。
サンドブラストのメディアって高いですよね！私は珪砂5号でやってます。近所に5号しか無かったので💦少し荒いので6号が売ってたらそっちの方が細かいので良いと思います。
25キロ位で1000円ちょいだったと思います。ブルーシート敷いとけば集めて使い回しも出来ますよ！小さいものならダンボールで囲うのもありですね
サイズがあるかですが、シバタイヤはいかがでしょうか？
AWのホイールは当時の規制かなんかで
前後同径だったかな？
ミッドシップらしくするなら
前後異径
悩ましいですね
ともだちって良いな。
とよちゃんさん、友達まで巻き込んで凄いです‼️
トヨタ博物館にはもう行きましたか？
絶対にポテンザかアドバンのようなハイグリップタイヤをお勧めします。
私のAW11が,買った当初は普通のタイヤが付いてましたが、前車についてゆっくり普通に山道を下ってても本当に唐突にケツが滑った事が有ります。
今は、F:6.5JJ 195/50-15 R:7JJ 205/50-15 ポテンザRE11でベストマッチしてますよ。
相変わらず作業効率が良いですね。
仕上がりは100点🎉
早くタイヤ履かした姿が見たいです。
ウエアはワークマン着ていること多いですね。自分も愛用してます。
ほぼ同じタイミングで
しゅんやさんのチャンネルでもアルミのレストア出てましたね。
どちらも見ました。
施工方法の違いとか、それに関する作業の大変さとか
よくわかりました。
MR2もゴールが見えてきた感がありありなので
次は何やるんだろうなー、と気になってしまいます。
あなあせかこしはさあいえそあ
塗装落としだけど、手が入りにくい部分は、剥離剤をハケで塗れば良かったんじゃないかなぁ。
アルミ本来の色と塗装の色を比較してみた事はないのですが、塗装が上手くいったみたいですね。
綺麗に仕上がっていると思いました。
パッと見、倉庫に眠っていたお宝ぐらい、きれいな仕上げですね。とよちゃんガレージの影響で、レストア動画観るようになりましたが、かつて買いたくても買えなかったクルマを蘇らせるオッサンの動画が多い。とよちゃんは、どうして、産まれる前の、こんなに古いクルマ、レストアしているんですかね。やっぱり、好きだから？
僕は因みに真っ赤なTバールーフ付きのSW20のGT前期に乗ってました😊 AW11のツートンもカッコいいですよねー😊 トヨタの営業さんも乗ってました😊
お寿司が徳兵衛なら報酬としては十分ですねｗ
アルミの補修材GM-8300おすすめですよ。
祭り囃子❓️🤔お疲れ様です✌️
20年前乗った時はアドバンネオバ履いてたなぁ。
ハイグリップタイヤだったからかなりクセが強かった感じ。
今もあるんかな？ネオバ。
タイヤはTOYOのR1Rが国産ハイグリップタイヤの中ではコスパ高いです。おすすめ。
確か純正サイズで、フロント195/60R14、リア205/60R14くらいだったと思います。
ミッドシップなので、リアタイヤの幅を1cmか2cm太目にしたいところですね。
おすすめのタイヤとしては、ミシュランのパイロットスポーツシリーズか、ブリヂストンのPOTENZA S001あたりですが、値段が高いのでMOMOタイヤをおすすめします。
（ステアリングのMOMOです。検索すれば出てくるかと。イタリアで作っているわけではないのですが、年代的に「MOMO」という響きがお父様にも受けが良いのでは？ｗ）
すごくリーズナブルで買いやすく、グリップもそこそこあるらしいので、時々サーキットに行ってもいいかなと。
タイムを出したいなら更にハイグリップのタイヤをおすすめしますが、そこそこのタイヤの方が練習になると思いますよ。
ちなみにブリヂストンはタイヤのサイドウォールが硬めで「グッ」っと踏ん張りますが、グリップの抜けが唐突です。反対にミシュランはやわらかいのでグリップが無いかな？と思うのですが、そこから粘って滑り出しがわかりやすい印象です。（僕はどっちも好きです）
残念ながらMOMOは履いたことがないのですが、結構高評価されているので今回おすすめしたという次第です。ぜひ、人柱にｗ 応援してま～す(''◇'')ゞ
アラフィフのおじさんでした～
車と共に岐阜県を代表するチューバーというかホコリになりつつある、とよちゃん(印)
祭り囃子が聞こえる？
とよちゃん何かお祭りの、太鼓と笛の音色が聞こえましたが気のせいですかね😊
まだまだ頑張るぞーって感じでしょうか😂
ホイールは、5ZIGEN DIV.3 N1Rかな？
タイヤは、スポーツでもコンフォート寄りの排水性能が高いのが良いかと
例としては651SPORT、DZ102、FLEVA V701とか、タイヤパターンの好みもあるし余り高いのも奨めてもね
言ってて何だが、古い車なので今のスポーツタイヤのグリップに車体と足周りが負けます・・・
次は､新品のタイヤを取り付けるをお楽しみください｡(TOYOTA･MR2･AW11型のニコイチレストアのみ)
ハヤシレーシングはいかかでしょうか。watanabeっぽい
タイヤは、ミシュランのパイロットスポーツでお願いしたいです！
MICHELINは、やっぱいいですよ。
タイヤですが古い銘柄だしグリップもちゃんとするDIREZZA じゃないですかね。
AW発売当時にあったかは知らないけど(笑)DZ102とかが私はいいと思います
シバタイヤとかどうですか？履いてますがなかなか良いですよ☺️
アルミパテとか大丈夫ですかね〜？
アドバン NEOBA AO08 Rとかどうですか？ サーキット走行とか最高ですよ！
あとは 同じくYOKOHAMAでもっと安くしたい❗と思うなら、
アドバン AO50だと ハイグリップで高速性能 またはサーキット走行もおすすめ ドライ 走行はガンガン攻められますよ！ また 街のり向けだとDUNLOPのDIREZZA dz102とかおすすめですウェットな路面においても高い排水性能があるので ミニサーキットなどもおすすめです！少しでも とよちゃんのお役にたてればうれしいです！ 参考にどうぞ！❤❤❤😊
前にサンドブラスト持ってたと思ったけど、壊れちゃったんですか？
とよちゃん、マッキー聞くんですね❤
お疲れ様でした🙇♂️
ヨコハマのアドバンHFタイプD再販してたと思うのでどうかな❓
タイヤサイズはオリジナル185/60R14？それならアドバンタイプDがいい。こういう古いスポーツ車に合う普通のスポーツタイヤ、もう殆ど売ってない。あとダンロップDirezzaもある。他は日本製だとSタイヤみたいのばっかり。10年位前まではミシュランとかピレリもあったんだけど、今はアジアンタイヤの方が多い。インチアップしてるなら195/50R15かな。このサイズはミシュランがお勧め。
ナンカンのar1かns2rめっちゃ食うのでいいですよ！
コスパ最強だと思います
自分もNS2Rはいいと思います
個人的に履いて走ってみて欲しいです
AW11だから、お勧めのタイヤはピレリーP7かアドバンHFtypeDですね!! って? いつの時代だよ😨
飯奢るから手伝ってってやっぱ結構使うんやな笑
桃種ブラスト良いよ。
フロント14インチ、リア15インチにして荷重をフロントに持っていき、ブレーキをリア寄り、ブッシュをウレタン製に交換、左右のスカッフ？の穴からニ液性の発砲ウレタン流し込んでボディ剛性アップ、前後タワーバー位はしましょう。
『オーバー○ブ』の“Mr'仕様”でしょうか？😃👌
そうです。私も以前AW11最終平成元年車G-リミテッドスーパーチャージャーに乗っていました。やはりリア15じゃないと安定しないのかなと思いました。初期型ＮＡの時は感じませんでしたが車重が１ｔ近くあるTバールーフは特に前重心を持って行かないとコーナーで挙動が安定せず半回転した事もありました。オーバーレブ仕様は理にかなっています。メーカーからも本来Ｆ14、R15で出すはずが馬鹿なお役人のせいで危険な仕様で世に出てしまったわけです。
まさかの槇原ソング良かったよ(^^♪ 綺麗になった ポチっと(^^♪
やっぱタイヤはBSのPOTENZAじゃない？😊
AW11なら前後異径やりましょう！
シュンヤさん ブラストで、足付けもできるから楽ちんってやってましたな。
やはり豊ちゃんは野球人だったんですねっ😃👍️
着てるものを見ていてそう思ってました😃
いつも楽しく見させてもらってます。
私も弾き語りの動画やってますので、よろしければ覗いてください😃
やっぱりアドバン、ネオバでしょ
ミッドシップ3台のってきたけど一番良かった。
アルミパテの補修はもうプロ並みだねびっくりしたよ、、、、俺そのプロ屋なんだけど
シバタイヤがおすすめ😃
仕事でホイール修理しているから良くわかりますね～
自分のホイールだったらこのレベルで納めますね。お客さんのだとモット攻めますが、時間がかかります。
タイヤは、シバタイヤでどうです？社長紹介しますよ！
こんにちは! タイヤは前後 同じ方が良い! エンジンパワーを食われて 走らないです
195/60/14 ハイグリップタイヤ 新車で購入して Sタイヤを履いてました
aw11に195/50R15を6.5と7.5に履かせてます。
リア205だとパワー喰われますよね。
下手くそは205でグリップに頼って走るのもありですが。
毎回楽しく拝見させて頂いています。
とよちゃん凄いですね😊なかなかレストア順調ですね。ただものすごく大変でしょうけど……
タイヤサイズは前輪が185/50扁平で後輪が195/45扁平あたりがベストに思いますが如何でしょうか？😅
リム何Jかによりますが……少し引っ張りで組めばバランスいいかと思いますね😮
タイヤはブリヂストンのポテンザかヨコハマアドバンあたりがグリップもよくスポーツ走行可能かと😅まぁ…素人目ですが😅参考にして頂ければと思いますね（笑）
自分も過去にJZX100のマーク2ツアラーVや32スカイラインタイプMに乗ってこのタイヤを少し引っ張りで履いていました。富士スピードウェイでスポーツ走行最高でした😊
ちなみに今はL175ダイハツムーヴカスタムターボでタイヤはヨコハマアドバンです!ただ今はノーマル基本ですが（苦笑）
MR2の完成を楽しみにしています。
これからも頑張って下さい😊応援しています😀
しゅんやさんに相談だ〜😊
あれ？190Eがいるよ？
サンドブラストの切削力に大事なのはメディアの硬さと大きさ、一粒辺りに持たせることのできる運動エネルギー。
圧力上げて流速上げたり、メディアの吐出量を少なくしてエネルギーを持たせるのもアリ。
スポーツ系ならMIDって言う
ホイールメーカーさんがおすすめですよ
トーヨータイヤのPROXES R1Rとかどうかな？
当時は反則ラジアルでしたが今やR1Rは減るの速いだけでSタイヤにグリップが及ばないです。
そしてそれでもAW11にはグリップが強すぎて楽しくない。
確かにサーキット走るわけじゃないからオーバースペックでした。
いまじゃ評価そこまで落ちてるのか～
昔CR-Xに履かせた時の思い出が強すぎました。反省
友達パワーで10倍、寿司パワーで10倍の合計20倍のレストアパワー
シバタイヤとシバホイールセットでtw200とtw380かスタッドレスで氷上かサーキットで遊ぶとかどうでしょう？