旧車のバンパーはウレタンが一体型！？いすゞの名車を鈑金塗装！【いすず/ピアッツァ/イルムシャー】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- 今回はバンパーの凹み修理になりますがそのお車がなんといすゞの名車ピアッツァ！見るのも触るのも初めての車両になります。しかも内外装とても綺麗でかっこよかったです。バンパーは旧車特有のウレタン一体型になっており、そのウレタンは無事でしたのでバンパーの凹みのみ修理していきます。ぜひ最後までご覧ください！
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#いすゞ #ピアッツァ #イルムシャー #isuzu ＃piazza ＃irmscher #板金塗装 #鈑金塗装 #旧車
懐かしい車両の動画をありがとうございました。
小職、当時イルムシャー社と共同でピアッツァターボのサスペンションセッティングを
担当した車両実験エンジニアです。(ジェミニイルムシャーRも手掛け、自分もユーザーでした)
コメント欄にもピアッツァやジェミニユーザーの方が大勢いらっしゃって、大変ありがたく思いました。
また、ボディリペアミサワ様の丁寧な作業でピアッツァ イルムシャーを現役維持して頂けましたことにも
感謝いたします。
そうなんですか！
コメントありがとうございます😊
僕も作業に携われて光栄でした^ ^
これからもご視聴よろしくお願い致します
Growing up in the 80’s I would see a new white Impulse turbo in a garage on my way to school everyday, I would drool over it as I walked by lol. Here I am now with my dream import cars. Thank you for sharing this feature!
@@rokupra_911 thank you！
さすが、ジウジアーロデザイン！かっこよ
今でも欲しい一台。
懐かしいしかない！
私はピアッツァも好きでしたが
ジェミニ イルムシャーRが大好きでした
イルムシャ懐かしいや今でも人気でるフォルムかっけ〜🤣良い車両があれば欲しい逸品❤
ジェミニのイルムシャーR JT191S,イルムシャー JT150の二台持ちで楽しんでましたがとても良い車でしたよ。
ピアッツァキター😆
お待ちしてました!
ふにゃふにゃバンパーをここまで仕上げるのは流石です👏
@@vivioalto ふにゃふにゃすぎてヤバいです🤣
これは懐かしい車両です、見事ですね！
ありがとうございます😊
懐かしい！昔乗ってました！今見ても古臭く感じないデザイン。サテライトスイッチも使いやすくカッコイイ。シガーソケットは左右のドアについていた。ドライブコンピューターもついていたけど使ってなかった。凄く良かったけど、ダッシュボードやシートの日焼けが凄くてボロボロに。でも乗り続けていれば良かったなあ。
@@松田利一-i1x コメントありがとう御座います😊
懐かしい！
1989年から1995年までネロイルムシャー（1986年式4AT）に乗ってました。
ホイールも全く同じだったので「もしかして？」と思いましたが、色が違うようです。
初めての愛車で、環状線の豊平川を超えた下りで大スピンしたのが良い思い出です。
@@del-del-del-san ピアッツァオーナーさん！
この車は持ち主の会社のデモカーらしいです^ ^
懐かしいISUZUのビアッアネロ 限定車✨美車ですね、
アルシオーネも良かったけどフルレストアした車両みたいですね✨パンパー終了おつかれさまでした、北海道なんですね、南国なんで
機会あったらお邪魔したいですね🚗 ³₃また珍しい車両あればアップお願いいたします😊
@@カブたん ありがとう御座います😊これからもご視聴よろしくお願い致します🙇
ありがとうございます😊また動画頑張ってください、応援してます🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!
@@カブたん ありがとうございます😊
これからもご視聴よろしくお願い致します🙇
２台続けて乗ってました、思い出の車です。まだ、現役で乗られているの見てうれしく思います。
@@garatakku780 ありがとう御座います😊
自分も２台続けて乗りました。２台目はネロ・ロータス やはり良いですね。
車に全く興味ない弟が友人から買ってきてびっくりした。
カッコいい車だったなぁー
うちの親父が乗ってたので教習車以外で初めて乗ったのがピアッツァでした。
うちのはデジタルメーターであのメーター周りの多数のスイッチが懐かしい。
そうなんですね😉
ステアリング周りに集中してたサテライトスイッチ！懐かしいな｡
懐かしいいすゞピアッツァイルムシャーですね〰️❗👍Rの有るのは?ジェミニやったかな〰️？
ピアッツァネロ、友人が乗ってて横乗りさせてもらってましたが、世代の間の車だったのか板バネで乗り心地が、、、って思い出があります、あと懐かしいターボタイマー付けてたなー
懐かしいです、我が青春の一台です。10年ほど前まで所有していました。
北海道で元気に走っていました。
保管場所等の問題で処分しましたが、
悔やまれます。
@@kan_rg400 また乗りたいと思った時はなかなか手に入らない泣
そんな一台ですね🥲
イルムシャー、懐かしいですねぇ。昔、ジェミニのイルムシャーに憧れてました。
ウレタンバンパーって中身がウレタンなんですねぇ。勉強になります。
昔、XSのMTに乗ってました。
懐かしいですね。
あのエンジンルームも。
うちの一家は会社の関係でジェミニ、ウィザード、フォワード、エルフ乗りましたが、デザインは かっこいいんですよね〜、ウィザードは10年ほどでATがブローして部品が出ず、おりてしまいました💦
ピアッツァは直してもらえて幸せですね🥰お疲れ様でした！
@@81v612 そうなんですね👐
お疲れ様でした！
オーナーの愛を感じるなあ
愛ですねぇ❤️
懐かしい！Nero イルムシャー：黒にゴールドライン入りを89年から3年ほど乗ってたことも忘れてた。
ウレタンダッシュボードが熱で変形して剥がれて盛り上がるリコール級の持病があったので、ディーラーにて無償で直してもらった記憶が、、、。
初めて乗ったインタークーラーターボで、加速にワクワクしたもの。
一本物のワイパー、セミリトラクタブル、Momoステアリング、レカロシート集中スイッチのコックピットが角度調整ができるなど、なんか懐かしい。
そんなことがあったんですね！
ピアッツァオーナーさん達からコメント多くて嬉しく思います👏
お、ピアッツァですね！
加速するとリアが上がるんですよね、
不思議な車なんです。ハンドリングはロータスで確か、前の型がネロターボだったかな？今の時代には無い形カッコいいー
@@customt 時代を彷彿させてる一台ですね^ ^
@@bodyrepair3302 この時代の車は角目四灯が沢山走っていた気がします。
若き良きいい思い出です。
新たな、良く受けましたねシリーズでしたね😂ソレにしても有難いですね実直に修復して頂けるのは、オーナーさんも感謝してるんじゃないでしょうかね😊
@@タムタム-g8v 話を聞くと他業者が依頼を受けて何もせずに２年半経っていたらしいです泣
しかも保険修理で😅
よほど修理する自信がなかったのかうちにそのまま依頼が来た時言う感じです👌
これいい車でした。トルクがあって乗りやすかったなー。こう見えて意外と荷物載るんですよ。
確かに荷物つめそうです^ ^
ピアッツァですか、懐かしいですね、乗ってましたよXE ジェミニZZRでラリーやってました。当時は速かったんです。
@@senadaisuki そうなんですか！
ピアッツァ、それも、ネロ😮
ネロと言えばパトラッシュ！
ヤナセで売ってたやつでしたっけ？
330の皆さん、お疲れ様です♪ 貴重な個体ですね… 運転したことも有ります。
いすゞはデザインは良いのですが素材が悪いのか？、ウレタンバンパーはウネるは内装は劣化するはで、とても購入しようとは思えない車だった記憶です。 四駆で言うとビッホーンとか、ビークロスは一瞬買おうとしたことも😅 オーナーさんは、よほどお好きなんでしょうね❣️ 次回も楽しみです😊
@@fink5667お疲れ様です！
そうだったんですね😅
次回もお楽しみください😊
インパネカッコいい🎉
JR120ピアッツァイルムシャーを平成元年に新車で購入し15年乗ってました。
イルムシャーのバンパー部分は前後ボディー同色では無く、黒の素地色の2色塗装ですので、この車両は一度塗装していると思います。
いやぁ懐かしいですよ😅
@@napa65 ここにもピアッツァオーナーさん！
全塗装されているみたいでめちゃくちゃ綺麗でした^ ^
返信ありがとうございます。
イルムシャーの純正色はガンメタ、白、赤の3種類だけですので…
ロータスはブリリッシュグリーン
ネロ(ヤナセ販売)はブラック、白
通常グレードのピアッツァは色々カラーは選べました。
@@napa65 そうなんですね！
勉強なります！
@@bodyrepair3302 さん
父親がいすゞメーカー社員だったので、子供の私は当時いすゞ車しか乗れませんでしたw。ビックホーンイルムシャーが最後のいすゞ車でした😓
ピアッツァは当時2Lエンジンで国産車最高180馬力が売りのジュージアローのデザインでした。
イルムシャー以外にもハンドリングバイロータスもあったような。
懐かしい。
先輩がマニアで多分今も数台所有してますわw
@@COBB774 すごい😂
いすゞのクルマは 117 に始まり… ではありません。戦後、イギリス ルーツモータースのヒルマン・ミンクスのノックダウンから始まり、ベレル、ベレット、フローリアンと続きます。ベレルはトヨタ・クラウンのライバルとして開発されました。その後に発売したのが ジウジアーロデザインの117 クーペです。教習所のクルマが、ヒルマンの６人乗りだったことを懐かしく思い出しました。
@@恭博森本 すごい！wikiで調べたみたいですね^ ^
@@bodyrepair3302
下書きした後、念の為にチェックしました。よくわかりましたね。
限定車ではなく、シリーズラインナップされてました。
他にはハンドリングバイロータスが有りました。
確かもともとはアッソデフィオーリというショーカーとして発表されたものですが、ジェミニのプラットフォームを利用してISUZUが苦心の末作出したものと記憶しています。
@@ヨシ-z3t 流石みなさんお詳しい！！
なんか既視感あるなと思ったら「メカドック」ですね
組付けてるとことかメカドック感がｗ
@@コーラ豆腐 😂😂😂
最近 しばらく見てます 北海道にもこんな 板金屋さんがいるのはとっても嬉しい 限りです ヒロトくん がチラッと写ってたのが あるんですけど 何か 繋がりがあるんですかね 車の板金 レストア 前々から見てました
@@俊二角田 ありがとう御座います😊
Instagramでやりとりはしていました^ ^
イタルデザインのドイツ風チューンでけっこう値段したましたね。イスズにはイルムシャーとロータスのチューニングを売りにしたモデルがあった。このころはP10プリメーラを選びました。
そうなんですね！
俺もこれに乗ってた
今までの中で一番良かったかなww
平成元年のネロの黒でリトラじゃ無かったな
良い車でした
ピアッツァオーナーさん！結構いますねー！
サムネのバックトゥーザフューチャー感。流石ジウジアーロが同時期にデザインした車。
素晴らしいリペア👍😁
初めて買ったのが、ネロ イルムシャーの白でした。
バンパーは黒
テールライトの間のデカールはNEROだった気がする
アルミホイールにボディ同色ホイールカバーが標準仕様でネロにはヤナセオプションのホイールがありましたね。
ボディー色は黒、白、紺色
後にムシャブルーという紺の色のメーカーリプロみたいな中古車がありましたね。
モモのハンドルにレカロシート、大人が4人と荷物も積める良い仕様でした。
@@hitoshinanayaku-dy8um ピアッツァオーナーの方結構いるんですね^ ^
動画に残せてよかったです^ ^
ムシャブルイ？
ISUZU SPORTS がレストアしてますよ。ISUZU SPORTS | いすゞ車の販売、修理、メンテナンス
ギリギリ新車で買えた世代
エンジンや足回りは大味感満載だけど
このデザインは秀逸
リアウインドのデカールは
EUROPIAN SPIRIT by ISUZUが本来の状態です
そうなんですか！
バンパーこんな構造になってるんですね！ここが発泡スチロールにペナペナのカウルを被せたような今のクルマだったら、中までベコベコだったかも･･･(*_*;
年式は最新で1991年で、このイルムシャーは85年頃に出てるので古いものなら40歳近いです😅
@@ti6687 そうなんですよね😂
もう旧車ですねぇ😅
シブいなぁ👍
ウレタン戻す時にパテ割れないか心配しました！あとISUZUのエンボスのところじゃなくて良かったですね！
@@ultraryman ぎり交わしてましたね😂
ハンドリングbyロータスもありましたね
おいらは、ビックホーンのイルムシャーに乗ってました
イルムシャーて他にもあるんですね！
アスカやジェミニにもありましたね
JR120の修理動画は皆無でしょうから、なまら貴重なものでは？自分が20代のころは、ピアッツァやアスカ、ジェミニ、ファーゴ、ビッグホーンとか普通に走っていたなぁ😊
@@k-official285 最近北海道ではビックホーンよく見るようになりました^ ^
貴重な映像撮れて良かったです！
懐かしい昭和時代の名車､ISUZUピアッツァイルムシャー｡今回の作業内容は､バンパーの凹みの箇所だけを修繕していきます｡
お疲れ様です。初めてコメントさせて頂きます。
田舎で一人で小さな町工場を営むそろそろ人生の終着駅が見え隠れする年代の同業者です。
パテを幅広いヘラでの付け方に賛同します。自分も大工さんの使用済みのカ-トリッジ式の鋸刃の歯を削り落として
作製して使用しています。最大で50Ｃｍｍ位の物も有ります。塗装時、塗料に柔軟剤も正規な量で使用していますか、
使用すると乾燥も遅くなって面倒なので辛うじて量を少な目にして逃げ腰で使用していますが、、、
これからも動画の配信を楽しみに益々の貴社のご発展を願っています。
@@菅谷正男-t5z ありがとう御座います😊
このやり方は僕の師匠から教わったやり方です^ ^
逆にヘラ付けは苦手で下手くそです泣
@@bodyrepair3302
返信ありがとうございます。
手造り工具や作業方法など未だに探求心と試行錯誤のくり返しです。しかしながら視力（老眼）体力の
衰えには勝てません。（笑）貴社の様な若さと意気込みが羨ましい限りです。是非頑張って下さい。
此奴はパテ痩せ板金は正当だと宣い塗装ブースを自慢して､塗装ブース稼働率を上げる為に激安塗装の宣伝香具師(イサム塗装を使用) I 壁 I ´・∀・｀)っ youtube.com/@2211real?si=ka8iV2vO1wRdRd6b
ISUZUか！懐かしい、ビックホーン・フローリアンとか有るんだよね、
私もJR-130所有していました、バンパー（非エアロ）はFRP製でバックで当て逃げされた時3か月位の製造待ちした記憶が…。
ちなみに受注生産のXNグレードでした、この意味分かる人いる？
ピアッツァオーナーさん多い🤣
@@bodyrepair3302 ほんとですね！
おぉ！バッテリー上がってるって事は、ガレージで冬眠させてる個体ですかね？
私はいい感じに腐ってる初期型JR130オーナーですw
左側タコメーターとスポーツグレードは、オレンジ照明がイスズらしさかな。
みたいですよ！
きちんとデザインされた車🙏🙇🏻♂️
ですね👌
お久し振りです！みさわさん的にISUZUはビックホーン、ウィザード、ビークロスの方が分かりやすいですかね？🤔
ウィザード懐かしい😂
バントリングバイロータス、イルムシャー、ターボ無理付けなど販売に相当梃入れしたが当時はあまり受けませんでた
近ければ本当お伺いしたい🎉
@@スギ-t7p 遠くても是非お願い致します🤲
今ではピアッツァどころかジェミニも見なくなりました
確かに全然みません！泣
パトラッシュと昇天したのはネロ
@@karafuto1945 😂😂😂
ISUZUスポーツなら！しってた、でしょう😂
イルムシャー最大のアイコンであるボディ同色のホイールカバーが無いのが・・・惜しい
FRPで補強が出来たら良いんだけど、決める枠が決まってないと云うのが難しい(笑)
FRPは逆に良くないですね😅
何で藤原拓海はジェミニじゃなくて86トレノを選んだんだ？
@@湯川-s6d おかげさまで社会現象になった車になりましたね☀️
正確には、角目4灯でヤナセディーラー扱いのネロの後期モデルですね😊
（いすゞディーラー扱いは2灯）
しかも、内外装からイルムシャーか⁉️😮
@@reardrive8052 お詳しい！
マヨネーズって呼んでましたね。
そうなんですか🤣
仲間曰くいすゞのパーツは粗方出るとの事だったが😅
外装パーツ出ませんでした泣
@@bodyrepair3302 あら、ベレットも出てたのに
鉄じゃないからかな?
てか、自分の情報結構古いな
バックトゥ ザ ピアッツァ
ジウジアーロの名を始めて知り、世の中にカーデザイナーなる職業が有ることを知ったキッカケの車です。
@@user-ly6ub8fj5z デロリアンと言えば彼の名を知る人は多いですね^ ^
@bodyrepair3302
バック・トゥ・ザ・フューチャーは後々ですね、デロリアンは今はメジャーですが、あの頃はまだ知る人ぞ知るな車でした、
ピアッツアは初め雑誌の広告で見たのですが、正直フェンダーミラーだったし、さほど気にも停めて無かったのですが、町中で始めて実車を見て衝撃的でした！、やっぱりフェンダーミラーでしが……。
当時中学生だったので、車は無理でしたが高校生に成ると親に無理言ってSEIKOのデジタル時計を買って貰ったのが良い思い出、
こういうアラ還多いと思います。
ピアッツァ好きな車だけど走りはダメだったエンジンがね。でも良い車
学生のとき友達のK岡くんが中古買って乗ってたんだけど、当時はこのクルマの価値とかよく知らないからみんなで「おいK岡！お前のクルマ何やったっけ？ピッツァ？」とかいってバカにしてました。今思えば彼良いクルマ乗ってたんだなぁ・・・
@@Domitarou_Taiyaki そうなんですね👏
板さん？
いすゞはメーターナセルまわりのデザインが受けなかったのよねぇ 特殊なデザインにこだわってなかったらいすゞはもっと売れてたのに
そうなんですねぇ😂
その手のバンパーを平らな所に置かなかった１ヶ月でねじれてくせが取れなくなった失敗しましたよ
@@おにがわらごんぞう-r4t そうなんですか！
まだ使えるから天井の筋交いにぶら下げて置いてたら屋根の熱で変形とかも有りましたね
ロータスヨーロッパ は まだガレージいてはりますな。
そうですね！そろそろ車検行けそうです🙌
イルムッシャーは限定車ではないです。またSOHCではなくOHCですよ！中身はPF,７０年代のジェミニですから最悪です。
@@nobn6072 お詳しい！ありがとう御座います！
OHC＝SOHCです