Eran lindas en rojo y amarillo con el cebrado de seguridad. Si buscás en el canal en la lista de reproducción "locomotoras y material motor" hay otro video dedicado a las G22 del FCGB en la sección local. Saludos y gracias por tu interés.
Gracias a vos por tu interés. Hoy se extraña el rojo y amarillo de FA y hasta el primer esquema de Ferrovías que le daría algo de variedad a la imagen del Belgrano Norte. Saludos y gracias por tu interés en el canal.
@@minitrains4285 sí, sobre todo el esquema F.A.; el primero de Ferrovías fue algo que no llegué a testificar, ya que recién empecé a tomar el Belgrano Norte siendo más "grandecito" (toda la infancia estuve entre el Mitre diésel-el Capillense-y el San Martín-llegando sólo hasta Palermo- sin posibilidad de conocer la traza del servicio más extenso del país) y fue entonces que quedé asombrado y chocho de hacerlo: es un baluarte en sí mismo, en un modesto entendimiento...y no puedo esperar a subirme de nuevo, de viajar de punta a punta (en principio, en el Local hasta Villa Rosa...después, Dios dirá) Un saludo cordial y mil gracias por los aportes.
El Belgrano tiene su "magia" y como es un rejunte de muchos ferrocarriles distintos es siempre muy interesante. Hay sectores "miticos" y al ser un ferrocarril tan extenso, tiene adeptos en todo el país. Si explorás en el canal encontrarás otro video sobre las G22 en el servicio local del Belgrano Norte y Ferrovías con muchas fotos para disfrutar. Saludos. Te dejo el enlace: th-cam.com/video/bBeNdcFZbGY/w-d-xo.html
@@anemonina Es cierto. Lo que más destaco es que desde que se concesionó se volvió un ramal "prolijo" y se fue manteniendo a pesar de las crisis. Yo viajo cada tanto y siempre lo veo ordenado. Saludos.
@@minitrains4285 Gracias por la respuesta, hay un par de videos dándo vueltas de ésas épocas pero no encuentro fotos, los recuerdo de pibe cuando vivía en Del Viso y nadie me pudo responder a ciencia cierta el porqué se dejó de usar ese sistema.
@@alejandrodelta8928 A los del Belgrano no los conocí funcionando, porque no viajaba en esa época por allí, pero sí viajé en los del Roca y a veces no usaban el push pull y la locomotora cambiaba de extremo en las terminales, como en los trenes diesel habituales. Sé que en el Belgrano duraron más que en el Roca, donde desaparecieron completamente con la electrificación (o incluso antes) y no se siguieron usando en los ramales diesel. Fijate en el sitio "Portal de Trenes" que hay una nota sobre los push pull de trocha ancha y también vi una foto del Belgrano en blanco y negro portaldetrenes.com.ar/site/wp-content/uploads/2018/03/FU4980-Retiro-ARC-218x150.jpg Espero que tengas suerte con la búsqueda. Saludos.
@@frantren22 No tengo redes sociales y no sé qué o a quienes se cita en ellas por lo tanto no puedo aportar nada al respecto. Cuando abrí este canal lo hice con varias premisas, entre ellas que todo el material fuera original y de mi autoría. Nada de lo filmado o compilado de fotografías publicado pertenece a otra persona que no sea yo. Por supuesto que en ocasiones, yo no estaba solo sacando fotos y mis amigos o compañeros de viaje de ocasión pueden tener fotos muy parecidas (incluso idénticas), tomadas a escasos metros de mí. En relación al canal, el mismo tiene un nombre de fantasía y está asociado a un correo electrónico creado ex-profeso, para resguardar cierta privacidad. Muchas gracias por tu interés. Saludos,
@@frantren22 Las consultas las puede canalizar por este medio. Saludos. PD: la visita a Boulogne la hice solo (me acompañaba personal de Ferrovías obviamente), de modo que es raro que alguien tenga fotos idénticas (o casi idénticas).
Trenes Marrones desde 1953 hasta 1981 Esquema crema o amarillo claro linea azul y rojo 1981-1997 Primer esquema de Ferrovias 1997-2000 Segundo esquema todo rojo como hoy lo conocemos 2000-hoy 2020 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
esperemos que no hayan echo macanas con las locomotoras y los coches de vagones haci que si no funciona arreglar no se descarta ningun coche en belgrano norte
Las G 22 son hermosas. Nunca paran. Y esos colores que tenían eran hermosos. Sobre todo las rayas delanteras negras y amarillas. Las re hermoseaban.
Eran lindas en rojo y amarillo con el cebrado de seguridad. Si buscás en el canal en la lista de reproducción "locomotoras y material motor" hay otro video dedicado a las G22 del FCGB en la sección local. Saludos y gracias por tu interés.
Muy bueno y muy completo. Lindas imagenes de "ayer"...
Me alegro que te haya gustado. Seguí explorando el canal que hay varios videos de trenes. Saludos.
Emotivo aporte. Mil gracias por compartirlo.
Gracias a vos por tu interés. Hoy se extraña el rojo y amarillo de FA y hasta el primer esquema de Ferrovías que le daría algo de variedad a la imagen del Belgrano Norte. Saludos y gracias por tu interés en el canal.
@@minitrains4285 sí, sobre todo el esquema F.A.; el primero de Ferrovías fue algo que no llegué a testificar, ya que recién empecé a tomar el Belgrano Norte siendo más "grandecito" (toda la infancia estuve entre el Mitre diésel-el Capillense-y el San Martín-llegando sólo hasta Palermo- sin posibilidad de conocer la traza del servicio más extenso del país) y fue entonces que quedé asombrado y chocho de hacerlo: es un baluarte en sí mismo, en un modesto entendimiento...y no puedo esperar a subirme de nuevo, de viajar de punta a punta (en principio, en el Local hasta Villa Rosa...después, Dios dirá)
Un saludo cordial y mil gracias por los aportes.
El Belgrano tiene su "magia" y como es un rejunte de muchos ferrocarriles distintos es siempre muy interesante. Hay sectores "miticos" y al ser un ferrocarril tan extenso, tiene adeptos en todo el país. Si explorás en el canal encontrarás otro video sobre las G22 en el servicio local del Belgrano Norte y Ferrovías con muchas fotos para disfrutar. Saludos.
Te dejo el enlace: th-cam.com/video/bBeNdcFZbGY/w-d-xo.html
@@minitrains4285 se hace amar el "Colorado" 🚂♥️🇦🇷
@@anemonina Es cierto. Lo que más destaco es que desde que se concesionó se volvió un ramal "prolijo" y se fue manteniendo a pesar de las crisis. Yo viajo cada tanto y siempre lo veo ordenado. Saludos.
buenisima tu experiencia en en los talleres
Muchas gracias por tu comentario. Espero que te haya gustado. Saludos.
Exelente aporte, gracias...
Gracias a vos por comentar y que te haya gustado el video. Saludos
Excelente material fotográfico. Saludos!
Muchas gracias! Saludos.
Buen video! Saludos desde Asturias
Muchas gracias! Saludos desde el otro extremo del mundo!
Muy buenas imagenes y data. Saludos.
Gracias por tu comentario y que te hayan gustado las fotos. Saludos.
Podrias hacer los tramos plaza C - la plata diesel .. esos hermosos tiempos
Gracias por comentar. Tengo pocas fotos de ese tramo. Saludos.
Otro me gusta
Me alegro. Saludos.
Tenés fotos de cuando los push-pull aun estaban activos?
Lamentablemente no. En esa época aún no sacaba fotos. Una pena...
Saludos y gracias por tu interés. :)
@@minitrains4285 Gracias por la respuesta, hay un par de videos dándo vueltas de ésas épocas pero no encuentro fotos, los recuerdo de pibe cuando vivía en Del Viso y nadie me pudo responder a ciencia cierta el porqué se dejó de usar ese sistema.
@@alejandrodelta8928 A los del Belgrano no los conocí funcionando, porque no viajaba en esa época por allí, pero sí viajé en los del Roca y a veces no usaban el push pull y la locomotora cambiaba de extremo en las terminales, como en los trenes diesel habituales. Sé que en el Belgrano duraron más que en el Roca, donde desaparecieron completamente con la electrificación (o incluso antes) y no se siguieron usando en los ramales diesel.
Fijate en el sitio "Portal de Trenes" que hay una nota sobre los push pull de trocha ancha y también vi una foto del Belgrano en blanco y negro portaldetrenes.com.ar/site/wp-content/uploads/2018/03/FU4980-Retiro-ARC-218x150.jpg
Espero que tengas suerte con la búsqueda. Saludos.
Me interesa una serie de fotos que aparecen en el video. Son de tu autoría?
Las fotos y videos son de mi autoría. Gracias por tu interés. Saludos.
Hay un par de fotos que citaron autores en facebook, quien es el autor de este canal?
@@frantren22 No tengo redes sociales y no sé qué o a quienes se cita en ellas por lo tanto no puedo aportar nada al respecto. Cuando abrí este canal lo hice con varias premisas, entre ellas que todo el material fuera original y de mi autoría. Nada de lo filmado o compilado de fotografías publicado pertenece a otra persona que no sea yo. Por supuesto que en ocasiones, yo no estaba solo sacando fotos y mis amigos o compañeros de viaje de ocasión pueden tener fotos muy parecidas (incluso idénticas), tomadas a escasos metros de mí. En relación al canal, el mismo tiene un nombre de fantasía y está asociado a un correo electrónico creado ex-profeso, para resguardar cierta privacidad. Muchas gracias por tu interés. Saludos,
@@minitrains4285 Entiendo. Tiene una manera de contactarlo ? Me interesan un par de fotos de los coches remolcados.
@@frantren22 Las consultas las puede canalizar por este medio. Saludos.
PD: la visita a Boulogne la hice solo (me acompañaba personal de Ferrovías obviamente), de modo que es raro que alguien tenga fotos idénticas (o casi idénticas).
Trenes Marrones desde 1953 hasta 1981
Esquema crema o amarillo claro linea azul y rojo 1981-1997
Primer esquema de Ferrovias 1997-2000
Segundo esquema todo rojo como hoy lo conocemos 2000-hoy 2020 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Gran aporte! Gracias y saludos.
@@minitrains4285 Un Placer y gracias a vos por subir tan buen vídeo
@@capitangorila4899 Gracias por tu interés en el canal y por tus palabras alentadoras. Saludos. :)
@@minitrains4285 curiosidad:
Mi abuelo trabajo en el belgrano cargas
@@Mr.nom48 Qué bueno. Saludos. :)
Esa parte de ferrovias la primera era de otra empresa y después medio de prepo la sacaron y pusieron la actual ferrovias.. puede ser o no???
No lo sé....
Gracias por tu visita. Saludos.
@@minitrains4285 y gracias
La e707 llevaba un pull and Poul sin ventanas
En esa época ya no funcionaban más los Push and Pull. Tuvieran o no las ventanas tapiadas, ya no se usaban las cabinas de comnando. Saludos
Hola visiten el canal de minitrenes ferromodelismo argentino tiene mucho material rodante. Saludos
Muchas gracias por el dato. Saludos.
esperemos que no hayan echo macanas con las locomotoras y los coches de vagones haci que si no funciona arreglar no se descarta ningun coche en belgrano norte
LAS POBRES LOCOMOTORAS ARGENTINAS LAS HAN CAMBIADO 150 VECES DE PINTURA Y "ESQUEMA". JAJAJAJA!!!
Es verdad. Saludos