Заводу вообще пофиг, спрос на машины идёт, сейчас за голое шасси чтоб купить к цене 4,5 млн надо 1,5 доплатить просто так, а качество сами знаете какое, постоянно надо что то где то крутить
Потом вроде бы всё перебрал кажется щас нарубишь бабла и тут на пошол ремонт по кругу ...... Опять делитель, Колодки, вечно текущие ступицы, провода и тд и тп....
Долго думал писать комент или нет. Я год как взял КамАЗ манипулятор. За год поднял почти миллион,НО я работаю сам,ремонтирую сам,и ставки у меня гораздо ниже. Если кто хочет заняться этим делом - вперёд.но есть одно условие - ты должен быть профессионалом своего дела,иначе прогоришь, не так что глянул видос и решил - займусь.Иван не жалеет денег на ремонт,и это хорошо,но много мог бы с экономить денег запаять радиатор, перебрать двигатель..... У меня помпа накрылась, новая стоит 12780, я перебрал её за 1850. Мало много зарабатывать, надо ещё и экономить.
Алексей когда сам работаешь, ты следишь за машиной потому что своя, а когда наемных водителей садишь, где гарантия того что он должным образом за ней следит.И на таких горе водителей я насмотрелся когда работал вахтой.
@@user-rz2rc1re8p согласен с вами, ему лижбы больше заработать для себя, ну не может быть за год столько поломок ,простой пример, я когда работал по вахте на камазе ,машины новые, у меня сменщик с 17 летним стажем, у меня на тот момент больше 3 лет по трудовой на грузовых, и 10 по правам но не суть ,просто я технику люблю и мне без разницы, своя она или чужая, отношение одинаковое, так вот он смену 11-12 часов отрабатывал то рессоры сломает, то кабину замнет ,то еще что, он рейсы мочил что бы больше заработать, я смену отрабатывал не напрягая машину без единой поломки при чем всю вахту.Были и такие которые ну реально аккуратно ездили ,на зад сдавали как профи, но в итоги удивило когда эти профи подходят и спрашивают, куда и как заливается там масло, жидкость тормозная.
Были два Камаза 43118 и 65117, оба с кму. Продал их, взял Ман Тга 6×4 2014 года, кму на заднем свесе, подкопил денег взял ещё японца 5 тонника, поставили цилиндр, на бок кузов опрокидывается, другого не надо. С Камазом больше нет желания работать. Тебе Иван хочу пожелать удачи в работе и не ломатся.
О ты тут привет! Когда в сахе работал думал некогда себе КамАЗ невозьму. Щас поменял мнение на КАМАЗе работать можно делать все нужно вовремя и ставить качественные запчасти а не экономить . КамАЗ везёт деньги. Я купил ещё одного и не жалею .
@@user-gu4gz8kv6y здорово....не знаю где взять качественные запчасти...ты же знаешь у меня есть с чем КамАЗ сравнить,да на КАМАЗе можно денег заработать но это постоянная ебля как с дитем я знаю ты любитель пимпочки лепить,а по мне техника должна от То до То и всё но это моя точка зрения))))) удачи
Чисто случайно попал на ваше видео. Ребят, вам просто респект и уважение. Я бы назвал все это - отчаянный оптимизм. Повезло.. КАМАЗу с хозяевами , это единственное что могу сказать. Удачи вам, ребят. Вот честно.
У КамАЗа практически отсутствует состояние " Без проблем" , он всегда требует внимания . Что новый, что в хорошем состоянии потребует затрат финансов и труда по мере эксплуатации.
У любой б/ушной машины состояние "без проблем" отсутствует, тем более у машины которая эксплуатировались в очень жёстких условиях. А в таких условиях и работают камазы, уралы. Просто есть проблемы которые устраняются быстро, без больших затрат и своими руками. И если водитель не может сам перебрать ступицы, решить вопрос с воздухом, навести порядок в кабине, поменять фонари, просто поменять резину, это что за тело за рулём сидит. Такое ощущение что хозяин машины спец отбор проводил на эту вакансию. И главный критерий был таков:ты тупой, да, тогда ты мне подходишь
@@user-sb5br1vn7h согласен что есть что можно устронить быстро и достаточно просто когда знаешь что делать. Для таких ремонтов нужна база знаний. В последнее время водитель уже хорош , если хотя бы просто не ломает технику , сохраняя ее ресурс находясь за рулём. Часто встречаются люди которые умеют перебрать ступицы, поменять фонари, решить проблемы с воздухом, понимаюи устройство авто , но они со временем сами становится владельцем техники. На моей практике один, примерно из 20 водителей ,умел сделать сам воздух, устранить течи сальников, имел базовые знания по электрике , устройство и принципу работы грузовика. Водитель со знаниями вряд-ли уже пойдет на уставший КамАЗ чтобы заниматься повторением практики ремонта, скорее уйдет на новый грузовик с примерно такой же зарплатой. По опыту удел не новых камазов частники, молодняк ,который набирется практики , приезжие и как вы выразились "тело" за рулём. И вот приходится хозяину уже самому бегать и устранять проблемы по машинам, которые грамотный водитель по уму мог сам исправить без особых трудозатрат и времени.
@@ZAETSVOLK чтобы водители оставались и работали у кого руки из нужных мест растут, им нужно достойно платить, а сейчас много хапуг, кто хочет чтоб работали за лаваш, по этому платят дважды, взяв оленя какого нибудь, который с бадуна положит на бок технику и рукой махнет. Все хотят много спрашивать и за этот труд давать гроши.... вот по этому хозяин и будет устранять бегать )))))
После твоей видеоБОЛИ, я никогда больше не буду торговаться о скидке с камазистами, сколько скажут-столько и заплачу:за песок, за щебень, за автокран, за плитовоз🥳 Я просто в ах...е,от вашего терпения-уважаемые "камазисты", "мазисты", "кразисты" 🐈🌹 Всем желаю: без поломок,жить и работать, с новым годом 🥳
Подъезжаешь на пятак, спрашиваешь цену и называешь условия, они говорят 10к. Говоришь, хорошо, поехали. И начинается нытьё, при этом сидят чуханы и в карты играют, а потом жалуются что не зарабатывают.
@@user-ld7om3oo6n не все, есть капризные, но их видно сразу:техника убитая, сами с недовольной моськой, а в основном попадались шустрые в работе ребята 🤷♂️
@@user-yd5kd2gr1u мне реже попадались нормальные. Наоборот даже, если видно что человек любит работу не напряг и накинуть ему лишнюю тысячу при оплате.
У меня батя шофер на рейсовом автобусе. Так эта техника только и работает благодаря тому, что в промежутке между рейсами он его ремонтирует. Жизнь просто "сказка". Как получается, автобус это инструмент, на котором ты зарабатываешь. Сломался. Не зарабатываешь. Думаю если бы все те работы которые он делает, производил сь в сервисе, вышла бы кругленькая сумма.
@@flexusrussia9331 под жезлом в данном случае понимается не только полосатая палка гайцов, а также и камеры фотофиксации, весовой контроль и т.д. и т.п.
Привет из KZ. Надеюсь второй год затрат меньше будет! Но за ремонты платить... точно без штанов останешься, я ремонтируюсь сам, это же так интересно! И колеса бортирую сам и электрику делаю. Сейчас ящики под инструменты варю. Сразу две штуки. Старый проржавел и отвалился. Удачи вам.
Какой крутой трезвяк!!! Автору огромная благодарность за реалии, к которым необходимо спуститься, особенно делитантам, чтоб не собрать так жёстко кучу дубов, вот бы во всех темах были такие наглядные пособия, РЕСПЕКТ. P. S. ОТКУДА У ЛЮДЕЙ СТОЛЬКО ТЕРПЕНИЯ Я В АХ... ВЫ МОНСТРЫ ПРОСТО!!!
Когда я 5 лет назад начинал, в интернете не было вообще никакой информации, все пришлось познавать самому, поэтому я и делюсь информацией, ведь лучше учиться на чужих ошибках. Спасибо за поддерживающий комментарии.
Да, все так и есть)) купил б/у Камаз, можно сразу снимать поддон и менять вкладыши, глядишь и маслоприемник затянул бы как следует)) а тормоза и подкачка на вездеходе, как расходники. Так же купил б/у сразу перебирай и работай спокойно, это ж Камаз!👍
Уважаю таких людей которые не жалеют деньги на машину 👍 а то что он голову морочить это закончится когда-то не переживай я прошел такой же путь как и ты. Удачи и не отчаивайся и не бросай это дело.
Красавчик. Всё разложил откровенно, как на духу. Теперь хотя бы понятно будет людям ценообразование на услуги, а то без этой информации кажется что дорого. А оказывается вон оно как.
Самое «душевное» было на последних минутах,,когда было напутствие для тех,кто хочет начать этот бизнес именно с Камаза!😂 А так,да все отлично будет. «Сарафан» будет только расти!
Камаз это пизнец, золотая машина, вроде лазиешь, смотришь делаешь и всё по кругу, ничего не меняется... Там засопливил, здесь... Один вариант хороший когда машина по месту и без пробегов, а остальное:дай терпения водителю
Это так всегда покупаешь ,,кота в мешке,, и во время эксплуатации доводишь его до ума. И только тогда понимаешь по выхлопу стоит ли доводит технику до ума или продать. Я рад за тебя что ты позитивный МУЖИК и не останавливаешся на достигнутом продвижение бьёшся об бетонную стену в уверености что плюсовой выхлоп от техники будет. А он будет нужно только терпение и уверенность в технику 😉
Это ж татарин!! Что тут удивительного?! Работаю слесарем на севере. Скажу что север кончает не только отечественную технику, но и импортную! Но думаю, что все зависит от владельца. Автору канала желаю удачи и процветания✌️
Спасибо за обзор. В этом году весной буду брать такой же авто с кму. Как показала практика надо брать б/у, сразу перетряхивать все основные узлы, мелочевку оставить по мере эксплуатации исправлять. Сам работаю на эвакуаторе ГАЗель. Машина 2004 года выпуска. Так же в первый год сосала всю прибыль. Сейчас же к машине нет ни каких нареканий, своевременная замена расходников, плюс мелкие ремонты. Отечественная техника вся требует доработки, подтяжки всего, что прикручивается, приверчивается. Желаю успехов всем, прибыли и крепкого здоровья!
Браво, Иван!!! Вы РОМАНТИК и где-то даже - ИДЕАЛИСТ. Только на таких людей интересно смотреть! Только такие люди как Вы становятся героями великих романов, отважными д,Артаньянами, вечно встревающими в безумные авантюры! Прагматики же мало кому интересны... особенно те, которые сидят на диване и рассуждают о том, что подержанный КамАЗ - это плохо, а вот новенький МАN - это хорошо! Вот если бы у него (диванного прагматика) были бы деньги на новенький МАN!!! Вот тогда бы он и поработал!!! Ух, тогда бы он и заработал!!! А тем временем рабоче-крестьянский Иван берёт старый, еле живой КамАЗ, который эксплуатировали так, что у него аж лапы КМУ выгибало (!), ремонтирует его и мчится сквозь снега и вьюгу на край земли созидать невиданные доселе курорты Баренцева моря! Как сказал поэт: безумству храбрых поём мы песню!
Признак взросления - когда в "Трёх мушкетерах" начинаешь болеть за Ришелье - государственника, которому мотали нервы четыре алкоголика, три проститутки и дегенерат в короне.
Странные люди хающие КАМАЗ. Берите мерс или что то другое и катайтесь на здоровье. С другими же вездеходами проблем нет. Не ломаются. Всегда чистые. Всегда работают. Автору респект за отношение к машине. С душой ! Если серьезно - какой водила такая и машина.
Ничего, в следующем году будет лучше ! Двигатель поменяли, теперь очередь за редукторами, кпп, делителем и кму. Как только все отремонтируете, подойдет очередь рамы, балансиров , рессор. И вот потом будет Вам счастье ! :) .....Получится как у Блока. "Умрешь, начнешь опять с начала и повторится все как в старь. Ночь, ледяная рябь канала. Аптека. Улица. Фонарь. " (Читай двигатель, колеса, аккумуляторы, резина и т.д..) :)) Удачи вам в вашем не легком деле ! :)
У нас Камаз 53202 в семье был с 1996го по 2012ый, прошёл с прицепом ГКБ 8350 более 1.5 миллиона км! От Террибирки до Сибири на нём проехал. Зимой Тула-СПб-Мурманск, а дальше куда схватил воз с рыбой. Летом на юга (Волгоград, Ростов на дону) таскали помидоры, лук, арбуз и далее тоже куда попал. За всё это время 3 капремонта родного двигателя и одна замена на практически новый от автобуса Лиаз с Камазовским двигателем. Вставали на плановый ремонт с середины апреля по конец мая и осенью, с середины октября по конец ноября. В остальное время в рейсе. В 2012ом продали в Воронежскую область, теперь он зерновоз. Машина до сих пор в работе у покупателя, а ей в этом году 30 лет! Вот качество то у Камаза было).
Как ни странно нужно раз в три недели производить тщательный осмотр после мойки , шприцевание. Я например делаю беглый осмотр каждый день и раз в неделю тщательный осмотр, тем самым устраняя на корню или наблюдая за механизмами, а не тогда , когда уже амба произошла, тем более если плохие условия эксплуатации. Вообщем машину нужно не только доить. Машина любит:смазку, чистоту и ласку)
Ахринеть я в шоке сколько поломок за год 🤑🤑 . У меня японец 1999 года выпуска. За весь год заменил радиатор от старости осыпались соты но он не тек, поменял масла, фильтры, и тросик газа по деньгам 34000 руб столько денег я в него ещё не вкладывал . 🤣🤣🤣🤣😜
Доволен просмотром. Теперь КАМАЗ не нуждается в представлении. Хорошо, что рассказал о всех поломках. Жаль, что постоянно всё ломается. Производителю необходимо повысить качество своих автомобилей.
@@alexanderfreeman2283 Либо пусть КАМАЗ выкупит другая компания, которая больше соображает в автомобилестроении. И сделают из г0вна конфетку путем новейших разработок и усовершенствования конструкции
Продал газель в Августе, пошел на стоянку, у нас КамАЗы, Хово, техника стоит, с мужиками посоветоваться что взять куда пойти , так вот первый мой разговор с мужиком, в возрасте, менял масло на КАМАЗе, ну вот он мне сказал, услышишь слово КамАЗ, обходи стороной, за этой машиной всегда надо смотреть , ну и я понял , что КамАЗ, газель это один рассказ, свою продал, потому что устал думать, а заведется, а газ стал на 10₽ дороже, колеса в два раза подорожали, сейчас езжу на Фусо 1990г.рождения ))) кайфую, конечно движка уже под устала , как мне рассказывали 120 с 5 тоннами не напрягаясь, но видимо напрягались все таки) Езжу 80 край, так всегда 75 , 70 км ) Что ещё рассказать, заработок конечно не на своей машине меньше, но нервы в порядке, спокойствие, дома раньше стал появлятся , пока держимся , по своей технике не скучаю)))
Ну вот, Иван, как бы ни ругали в комментариях КамАЗ, а это видео с годовым отчётом о КамАЗе чуть больше чем за полмесяца стало абсолютным лидером, среди Ваших видео! Что может быть прекраснее, чем смотреть на борьбу ЧЕЛОВЕКА с МОНСТРОМ!! Да ещё и видеть как ЧЕЛОВЕК побеждает этого страшного МОНСТРА!!! Желаю Вам успехов в Вашей тяжёлой, но увлекательной борьбе с КамАЗом-контентовозом! Не терять твёрдости духа и продолжать радовать своих прибывающих подписчиков увлекательными репортажами о новых выходках КамАЗа и Ваших подвигах по его укрощению! Чтобы эти репортажи приносили Вам и моральное удовлетворение и хорошую финансовую отдачу!
Красавец Иван,даст бог 🙏 следующий год будет лучше,так как большинство болячек устранил. Да и канал стал более насыщенный с приходом Татарина 👍👍👍 Удачи в новом году ,удачи в работе🤝
Не в огорчение тебе , но будет все тоже самое , это КамАЗ!! Бери от машины все , иномарку ты из нее не сделаешь !! Лайк ,хороший честный видос,приятно смотреть
Это не деньги улетели , а вложение в машину , обязательное в работе грузовика . Пора отвыкнуть , что грузовик это не легковая и периодически требует вложений , ремонта. Кстати , если регулярно шприцевать узлы ,то они ходят в разы дольше А тем более для камаза где работает наемник это обычное явление
Это хорошо что ты все меняешь, знаю людей что вообще без тормозов без масла так как все течёт. И при этом все работает. А тут обслуживаешь и все ложится
Работал линейщиком. Был КАМАЗ фискар вездеход и газон. Бардачки пластиковые по 8 тысяч сломаются однозначно. Надо сварить железные ящики. + Задняя оптика-можно защитить швелеллером.
Отличный результат видео, Иван: больше 120 000 просмотров меньше чем за 2 недели! Как ни крути, но годовые отчёты по Исузу столько просмотров не собирали... даже ВСЕ ВМЕСТЕ ВЗЯТЫЕ! Не останавливайтесь на достигнутом и в этом году видео о КамАЗе принесут Вам не 30 000 рублей, а на порядок больше! Это будет уже серьёзный доход!
Иван, Добрый день, скажем так, ты изначально купил машину в предсмертном состоянии, причем по дорогой цене. Поэтому покупая покойника надо сразу что-то делать. Ступицы делаются сразу, передний мост, это слабость КамАЗа, делается сразу. Самое главное, все это делается самостоятельно, там нет ничего сложного, что у тебя за водитель
Имея КамАЗ ты не когда не потеряешь навыки механика. Слесаря. Электрика и так далее удачи тебе ты один из нас а нас не победить я на канале 30 лет на севере привет из Магадана приезжайте к нам на колыму
Приветствую, да в принципе всё как есть. Постоянно что-нибудь отпадыаает, постоянно что-то ломается, но, машина б/у и первый год как ни крути ты её изучаешь, и ищешь всё подводные камни. Правильно сказал если бы не мотор то + был бы по больше. В своё время тоже был Камаз только миксер, мотор тоже Евро-2, и практически такая-же история, пока сам в каждую гайку не перекрутил всё так и сыпалось, так что следующий сезон должен быть раза в 2,5-3 легче. А так обзор хороший, реалистичный👍. Успехов в работе
Новый камаз... Всё на саплях, сломанные датчики, постоянные ошибки, не затянутые колёса, не затянутые балансиры, всё шланги капают.. Одним словом говно камаз.. Всё сами перетягивали всё что можно было... Самое интересное в некоторых местах даже нет болтов))) это нечто просто... А стоит это говно на минуту 8.лямов .. Камаз 65115
Слушаешь и страшно, новая машина, а ремонту, будто она войну прошла. Этот бы сюжет, показать тем, кто пошлины на японки,бесконечно поднимает. Не ужели рабочим, инженерам с завода КамАЗ не стыдно за такую рекламу, и ведь случай не единичный, у моих знакомых, у кого был КамАЗ, история такая-же, СПЛОШНОЙ и БЕСКОНЕЧНЫЙ ремонт. Такое ощущение, что для врагов делали, а не для людей.
По затратам жесть. Я на китайце ездил 6лет. Пробег 750тыс. Были постоянные перегрузы. Но машиной был очень доволен. Постоянная проблема была ,только с подогревателем двигателя, производства Саратов.
Эх Татарин!!!Я когда работал на этом исчадии АДа,по началу из под него не вылазил,руки даже не старался отмывать до идеала.В леса ездил брал с собой всё что можно(сварка-инвертор маленький,удленнитель 30 метров,ключей дохрена,гаек- болтов,сальники,хомуты и т.д.Ящики были наварены и поставлены везде,где можно было поставить.А потом плюнул на все эти ремонтики,потому что это сука без конечно!!!Он ломался,даже когда стоял в гараже на выходных..Короче!!!Нервы кончились и стал ездить до последнего,т.е от закрытия до закрытия дорог на распутицу.Если честно,то то сумма на Т.О набегала внушительная..Щас занимаюсь сварочными работами, металл конструкций,заборов,ворот,теплиц..Работа в огороде,рядом с домом.То время ,когда был обладателем Татарина вспоминаю,как страшный сон..
Кидалово по зп на стройках уже уходит в небытие потихонечку, не как в 2013-2018г. Так что работа на севере есть и её найти оч просто, никаких связей, только опыт.
Так,Камаз еще и в плюсе, не смотря на весь "контент"!? :)
Более оптимистичного человека я не видел! Молодец! Все получится :)
В Россию можно только верить
Иван привет. Сказал всё как есть,заводу КАМАЗ должно быть стыдно за качество и техподдержку.
Заводу вообще пофиг, спрос на машины идёт, сейчас за голое шасси чтоб купить к цене 4,5 млн надо 1,5 доплатить просто так, а качество сами знаете какое, постоянно надо что то где то крутить
@@user-nh1sp9us4u это всё так.😖😖😖
Потом вроде бы всё перебрал кажется щас нарубишь бабла и тут на пошол ремонт по кругу ...... Опять делитель, Колодки, вечно текущие ступицы, провода и тд и тп....
Этот камаз почти пол века выпускают а другие хают да им глубокооо по...
Урал не рассматривали?
Спасибо за честный отчёт о работе. Удачи в Новом году!
Спасибо 😊
Долго думал писать комент или нет. Я год как взял КамАЗ манипулятор. За год поднял почти миллион,НО я работаю сам,ремонтирую сам,и ставки у меня гораздо ниже. Если кто хочет заняться этим делом - вперёд.но есть одно условие - ты должен быть профессионалом своего дела,иначе прогоришь, не так что глянул видос и решил - займусь.Иван не жалеет денег на ремонт,и это хорошо,но много мог бы с экономить денег запаять радиатор, перебрать двигатель..... У меня помпа накрылась, новая стоит 12780, я перебрал её за 1850. Мало много зарабатывать, надо ещё и экономить.
Алексей когда сам работаешь, ты следишь за машиной потому что своя, а когда наемных водителей садишь, где гарантия того что он должным образом за ней следит.И на таких горе водителей я насмотрелся когда работал вахтой.
@@user-ng5cg1so1k гарантии не то что нет, наемнику глубоко похер что будет с твоей машиной.
Вот это пишет человек, который знает что такое автомобиль и знает как на нём можно зарабатывать
@@user-rz2rc1re8p согласен с вами, ему лижбы больше заработать для себя, ну не может быть за год столько поломок ,простой пример, я когда работал по вахте на камазе ,машины новые, у меня сменщик с 17 летним стажем, у меня на тот момент больше 3 лет по трудовой на грузовых, и 10 по правам но не суть ,просто я технику люблю и мне без разницы, своя она или чужая, отношение одинаковое, так вот он смену 11-12 часов отрабатывал то рессоры сломает, то кабину замнет ,то еще что, он рейсы мочил что бы больше заработать, я смену отрабатывал не напрягая машину без единой поломки при чем всю вахту.Были и такие которые ну реально аккуратно ездили ,на зад сдавали как профи, но в итоги удивило когда эти профи подходят и спрашивают, куда и как заливается там масло, жидкость тормозная.
Миллион на 12 месяцев и зп наёмного водителя получится. И нах такой головняк за свои деньги?
Были два Камаза 43118 и 65117, оба с кму. Продал их, взял Ман Тга 6×4 2014 года, кму на заднем свесе, подкопил денег взял ещё японца 5 тонника, поставили цилиндр, на бок кузов опрокидывается, другого не надо. С Камазом больше нет желания работать. Тебе Иван хочу пожелать удачи в работе и не ломатся.
У меня у брата КамАЗ...... пока от переда до зада дойдет,надо опять к переду возвращаться)))
😆
О ты тут привет! Когда в сахе работал думал некогда себе КамАЗ невозьму. Щас поменял мнение на КАМАЗе работать можно делать все нужно вовремя и ставить качественные запчасти а не экономить . КамАЗ везёт деньги. Я купил ещё одного и не жалею .
@@user-gu4gz8kv6y здорово....не знаю где взять качественные запчасти...ты же знаешь у меня есть с чем КамАЗ сравнить,да на КАМАЗе можно денег заработать но это постоянная ебля как с дитем я знаю ты любитель пимпочки лепить,а по мне техника должна от То до То и всё но это моя точка зрения))))) удачи
Чисто случайно попал на ваше видео. Ребят, вам просто респект и уважение. Я бы назвал все это - отчаянный оптимизм.
Повезло.. КАМАЗу с хозяевами , это единственное что могу сказать. Удачи вам, ребят. Вот честно.
Мне кажется что если бы ты перечислил то что не менял в ней, ролик бы занял 15 секунд))
У КамАЗа практически отсутствует состояние " Без проблем" , он всегда требует внимания . Что новый, что в хорошем состоянии потребует затрат финансов и труда по мере эксплуатации.
У любой б/ушной машины состояние "без проблем" отсутствует, тем более у машины которая эксплуатировались в очень жёстких условиях. А в таких условиях и работают камазы, уралы. Просто есть проблемы которые устраняются быстро, без больших затрат и своими руками. И если водитель не может сам перебрать ступицы, решить вопрос с воздухом, навести порядок в кабине, поменять фонари, просто поменять резину, это что за тело за рулём сидит. Такое ощущение что хозяин машины спец отбор проводил на эту вакансию. И главный критерий был таков:ты тупой, да, тогда ты мне подходишь
@@user-sb5br1vn7h согласен что есть что можно устронить быстро и достаточно просто когда знаешь что делать. Для таких ремонтов нужна база знаний. В последнее время водитель уже хорош , если хотя бы просто не ломает технику , сохраняя ее ресурс находясь за рулём. Часто встречаются люди которые умеют перебрать ступицы, поменять фонари, решить проблемы с воздухом, понимаюи устройство авто , но они со временем сами становится владельцем техники. На моей практике один, примерно из 20 водителей ,умел сделать сам воздух, устранить течи сальников, имел базовые знания по электрике , устройство и принципу работы грузовика. Водитель со знаниями вряд-ли уже пойдет на уставший КамАЗ чтобы заниматься повторением практики ремонта, скорее уйдет на новый грузовик с примерно такой же зарплатой. По опыту удел не новых камазов частники, молодняк ,который набирется практики , приезжие и как вы выразились "тело" за рулём. И вот приходится хозяину уже самому бегать и устранять проблемы по машинам, которые грамотный водитель по уму мог сам исправить без особых трудозатрат и времени.
@@ZAETSVOLK чтобы водители оставались и работали у кого руки из нужных мест растут, им нужно достойно платить, а сейчас много хапуг, кто хочет чтоб работали за лаваш, по этому платят дважды, взяв оленя какого нибудь, который с бадуна положит на бок технику и рукой махнет. Все хотят много спрашивать и за этот труд давать гроши.... вот по этому хозяин и будет устранять бегать )))))
После твоей видеоБОЛИ, я никогда больше не буду торговаться о скидке с камазистами, сколько скажут-столько и заплачу:за песок, за щебень, за автокран, за плитовоз🥳
Я просто в ах...е,от вашего терпения-уважаемые "камазисты", "мазисты", "кразисты" 🐈🌹
Всем желаю: без поломок,жить и работать, с новым годом 🥳
Зажраные передасты в они
Подъезжаешь на пятак, спрашиваешь цену и называешь условия, они говорят 10к. Говоришь, хорошо, поехали. И начинается нытьё, при этом сидят чуханы и в карты играют, а потом жалуются что не зарабатывают.
@@user-ld7om3oo6n не все, есть капризные, но их видно сразу:техника убитая, сами с недовольной моськой, а в основном попадались шустрые в работе ребята 🤷♂️
@@user-yd5kd2gr1u мне реже попадались нормальные. Наоборот даже, если видно что человек любит работу не напряг и накинуть ему лишнюю тысячу при оплате.
У меня батя шофер на рейсовом автобусе. Так эта техника только и работает благодаря тому, что в промежутке между рейсами он его ремонтирует.
Жизнь просто "сказка".
Как получается, автобус это инструмент, на котором ты зарабатываешь. Сломался. Не зарабатываешь.
Думаю если бы все те работы которые он делает, производил сь в сервисе, вышла бы кругленькая сумма.
Желаю больших успехов, вы Иван оптимист и это радует что такие люди в принципе есть.💪👍
Интересно, молодцы мужики, трудяги! Моё уважение. Ни гвоздя не жезла вам в новом году!
Прожезлы уже неактуально
@@flexusrussia9331 под жезлом в данном случае понимается не только полосатая палка гайцов, а также и камеры фотофиксации, весовой контроль и т.д. и т.п.
Привет из KZ. Надеюсь второй год затрат меньше будет! Но за ремонты платить... точно без штанов останешься, я ремонтируюсь сам, это же так интересно! И колеса бортирую сам и электрику делаю. Сейчас ящики под инструменты варю. Сразу две штуки. Старый проржавел и отвалился. Удачи вам.
Какой крутой трезвяк!!! Автору огромная благодарность за реалии, к которым необходимо спуститься, особенно делитантам, чтоб не собрать так жёстко кучу дубов, вот бы во всех темах были такие наглядные пособия, РЕСПЕКТ. P. S. ОТКУДА У ЛЮДЕЙ СТОЛЬКО ТЕРПЕНИЯ Я В АХ... ВЫ МОНСТРЫ ПРОСТО!!!
Когда я 5 лет назад начинал, в интернете не было вообще никакой информации, все пришлось познавать самому, поэтому я и делюсь информацией, ведь лучше учиться на чужих ошибках. Спасибо за поддерживающий комментарии.
Да, все так и есть)) купил б/у Камаз, можно сразу снимать поддон и менять вкладыши, глядишь и маслоприемник затянул бы как следует)) а тормоза и подкачка на вездеходе, как расходники. Так же купил б/у сразу перебирай и работай спокойно, это ж Камаз!👍
Вкруг поменяли колодки, а в начале как подъезжал одно колесо на юз! Подвести не забудь😆
Уважаю таких людей которые не жалеют деньги на машину 👍 а то что он голову морочить это закончится когда-то не переживай я прошел такой же путь как и ты. Удачи и не отчаивайся и не бросай это дело.
Красавчик. Всё разложил откровенно, как на духу. Теперь хотя бы понятно будет людям ценообразование на услуги, а то без этой информации кажется что дорого. А оказывается вон оно как.
Второй сезон будет лучше, потому что в первом все болячки устранил ) успехов тебе в будущем 👌👌👌👌
пойдет все по кругу..)
В камазе так не бывает чтобы один раз и надолго))
В нашей техники, все болячки будут идти по кругу, сколько не устраняй...
камаз с завода болен . его вылечить не возможно
@@fedorov_jenek это точно сказано!))
Самое «душевное» было на последних минутах,,когда было напутствие для тех,кто хочет начать этот бизнес именно с Камаза!😂
А так,да все отлично будет. «Сарафан» будет только расти!
Повторюсь- хозяйство вести, не мудями трести. Ваня молодец, позитивненько относишься, но и ценник у Вас хороший и что самое главное работа есть👍
Пс🤝
Как же ты круто все рассказал!!! И весело🤣. Спасибо огромное! Думаю , что твой обзор поможет многим !!!👍👍👍🔥
Улыбает,когда говорят,да камаз это сила,он на Дакаре всегда первый)
Отличное видео. Грязными камаз заработал почти 3, неплохой результат в первый год владения.
Классный контент , впрочем как и все!Чётко, ясно и без лишней болтавни! Все по делу👍
еше нае бешся с. ним.
Камаз это пизнец, золотая машина, вроде лазиешь, смотришь делаешь и всё по кругу, ничего не меняется... Там засопливил, здесь... Один вариант хороший когда машина по месту и без пробегов, а остальное:дай терпения водителю
Красавчик, хорошо всё рассказал, прям как МИНИМАМОНТ, которого я постоянно смотрю, вы оба круто рассказываете о такой технике
Спасибо большое за все видео) подробно,интересно, познавательно!
Гордость Татарстана, слёзы России)
Это так всегда покупаешь ,,кота в мешке,, и во время эксплуатации доводишь его до ума. И только тогда понимаешь по выхлопу стоит ли доводит технику до ума или продать. Я рад за тебя что ты позитивный МУЖИК и не останавливаешся на достигнутом продвижение бьёшся об бетонную стену в уверености что плюсовой выхлоп от техники будет. А он будет нужно только терпение и уверенность в технику 😉
Надежда умирает последней)
Камаз это не та техника которая выгодна владельцу
Это ж татарин!! Что тут удивительного?! Работаю слесарем на севере. Скажу что север кончает не только отечественную технику, но и импортную! Но думаю, что все зависит от владельца.
Автору канала желаю удачи и процветания✌️
А да забыл - двигатель ещё поменяли..
И по мелочи: раздатка, коробка, кардан, сцепление, 3 генератора.. Ржал до слез..
Срочно меняй РВД - шный шланг идущий на датчик давления масла. Его в Татарстане обычно выбивает из датчика и люди на кап ремонт приезжают )))
Спасибо за обзор. В этом году весной буду брать такой же авто с кму. Как показала практика надо брать б/у, сразу перетряхивать все основные узлы, мелочевку оставить по мере эксплуатации исправлять. Сам работаю на эвакуаторе ГАЗель. Машина 2004 года выпуска. Так же в первый год сосала всю прибыль. Сейчас же к машине нет ни каких нареканий, своевременная замена расходников, плюс мелкие ремонты. Отечественная техника вся требует доработки, подтяжки всего, что прикручивается, приверчивается.
Желаю успехов всем, прибыли и крепкого здоровья!
Сейчас мост в переборке, редуктор развалился
Спасибо большое за видео Всё понятно разложил всё правдиво👍🔥 успехов в работе и поменьше поломок.
Спасибо Юрий.
Только успехов, приятно смотреть. Сами катаем по Московской области на камазе, только на шоссейном)
Не так плохо, как пророчили всякие. В плюс вышел, а могло быть и ещё лучше. Желаю удачи в следующем году и с наступающим.
Взаимно Теска)
Браво, Иван!!!
Вы РОМАНТИК и где-то даже - ИДЕАЛИСТ. Только на таких людей интересно смотреть! Только такие люди как Вы становятся героями великих романов, отважными д,Артаньянами, вечно встревающими в безумные авантюры! Прагматики же мало кому интересны... особенно те, которые сидят на диване и рассуждают о том, что подержанный КамАЗ - это плохо, а вот новенький МАN - это хорошо! Вот если бы у него (диванного прагматика) были бы деньги на новенький МАN!!! Вот тогда бы он и поработал!!! Ух, тогда бы он и заработал!!! А тем временем рабоче-крестьянский Иван берёт старый, еле живой КамАЗ, который эксплуатировали так, что у него аж лапы КМУ выгибало (!), ремонтирует его и мчится сквозь снега и вьюгу на край земли созидать невиданные доселе курорты Баренцева моря! Как сказал поэт: безумству храбрых поём мы песню!
Спасибо Елена)
Признак взросления - когда в "Трёх мушкетерах" начинаешь болеть за Ришелье - государственника, которому мотали нервы четыре алкоголика, три проститутки и дегенерат в короне.
Странные люди хающие КАМАЗ. Берите мерс или что то другое и катайтесь на здоровье. С другими же вездеходами проблем нет. Не ломаются. Всегда чистые. Всегда работают. Автору респект за отношение к машине. С душой ! Если серьезно - какой водила такая и машина.
Помнишь мимо Челнов ехал я тебе сказал купи ещё один камаз это был не стёб братан, удачи тебе молочик
Ничего, в следующем году будет лучше ! Двигатель поменяли, теперь очередь за редукторами, кпп, делителем и кму. Как только все отремонтируете, подойдет очередь рамы, балансиров , рессор. И вот потом будет Вам счастье ! :) .....Получится как у Блока. "Умрешь, начнешь опять с начала и повторится все как в старь. Ночь, ледяная рябь канала. Аптека. Улица. Фонарь. " (Читай двигатель, колеса, аккумуляторы, резина и т.д..) :)) Удачи вам в вашем не легком деле ! :)
У нас Камаз 53202 в семье был с 1996го по 2012ый, прошёл с прицепом ГКБ 8350 более 1.5 миллиона км! От Террибирки до Сибири на нём проехал.
Зимой Тула-СПб-Мурманск, а дальше куда схватил воз с рыбой.
Летом на юга (Волгоград, Ростов на дону) таскали помидоры, лук, арбуз и далее тоже куда попал.
За всё это время 3 капремонта родного двигателя и одна замена на практически новый от автобуса Лиаз с Камазовским двигателем.
Вставали на плановый ремонт с середины апреля по конец мая и осенью, с середины октября по конец ноября. В остальное время в рейсе.
В 2012ом продали в Воронежскую область, теперь он зерновоз. Машина до сих пор в работе у покупателя, а ей в этом году 30 лет!
Вот качество то у Камаза было).
Ключевое слово: было
@@igorphill2118 и сейчас есть.
Когда это было!? При царе Путине еще?
Да там уж сто лет как все новое стоит
Как мне это знакомо👍также на канале про Сканию 143 снимаю. Желаю тебе процветания и без поломок.
Как ни странно нужно раз в три недели производить тщательный осмотр после мойки , шприцевание. Я например делаю беглый осмотр каждый день и раз в неделю тщательный осмотр, тем самым устраняя на корню или наблюдая за механизмами, а не тогда , когда уже амба произошла, тем более если плохие условия эксплуатации. Вообщем машину нужно не только доить. Машина любит:смазку, чистоту и ласку)
45000 за сиденье вызывает уважение. Я бы хотел работать у такого хозяина автомобиля.
На лечение спины потом больше потратишь)
У меня знакомый один раз купил, оно сломалось через пол года и забил 🤣
@@user-hy1bw6fj9s так твой знакомый весит 153 кг, конечно оно сломается пока по кочкам прыгает 🤭
@@Haak9555 оо, балаболы подъехали, ну в наше время это не удивительно, мужики своему слову цены не знают.
За 2 ляма и такой конструктор??? Просто жэсть. Спасибо за обзор. Теперь знаю, какую машину нельзя покупать.
ну купи за 2 ляма кроссовер Хавал и работай на нём)
@@Clindatu верно. Хотят и рыбку съесть и штаны не замарать.
Спасибо за отзыв, теперь задумаюсь стоит ли покупать!!!
Молодец! Надеемся в 2022 Камаз принесёт только прибыль ))
Бизнес с техникой это не бизнес,это романтика и все.
Ахринеть я в шоке сколько поломок за год 🤑🤑 . У меня японец 1999 года выпуска. За весь год заменил радиатор от старости осыпались соты но он не тек, поменял масла, фильтры, и тросик газа по деньгам 34000 руб столько денег я в него ещё не вкладывал . 🤣🤣🤣🤣😜
Иван привет. В голосе противоречивые нотки негатива и позитива. А в глазах надежда на светлое будущее. Удачи в новом году и в новом сезоне!
Молодец классный отчет,главное не унывать удачи в делах.
Дай Бог тебе следующий год без болячек пройти!!☝
Спасибо)
Обычно кто на камазе работает сами ремонтируют а так все время нанемать ремон в трубу вылететь не долго
Иван, ты обновил старый камаз по всем статьям и ещё заработал!!! Работяги сами весь ремонт делают, вот и весь заработок.
От души за такие ролики, спасибо тебе большое за культуру общения, разговор без мата жи есть) лайк подписка!
Здравствуйте Иван самый прикольный видос получился у вас Ну Камаз молодец потом продаж Камаз купишь автовышку в хорошую вы отлично видосы снимаете 👍🤝
Доволен просмотром. Теперь КАМАЗ не нуждается в представлении. Хорошо, что рассказал о всех поломках. Жаль, что постоянно всё ломается. Производителю необходимо повысить качество своих автомобилей.
Производителю небходимо позакрывать все заводы и не продавать такое гамно.
@@alexanderfreeman2283 Либо пусть КАМАЗ выкупит другая компания, которая больше соображает в автомобилестроении. И сделают из г0вна конфетку путем новейших разработок и усовершенствования конструкции
Продал газель в Августе, пошел на стоянку, у нас КамАЗы, Хово, техника стоит, с мужиками посоветоваться что взять куда пойти , так вот первый мой разговор с мужиком, в возрасте, менял масло на КАМАЗе, ну вот он мне сказал, услышишь слово КамАЗ, обходи стороной, за этой машиной всегда надо смотреть , ну и я понял , что КамАЗ, газель это один рассказ, свою продал, потому что устал думать, а заведется, а газ стал на 10₽ дороже, колеса в два раза подорожали, сейчас езжу на Фусо 1990г.рождения ))) кайфую, конечно движка уже под устала , как мне рассказывали 120 с 5 тоннами не напрягаясь, но видимо напрягались все таки)
Езжу 80 край, так всегда 75 , 70 км )
Что ещё рассказать, заработок конечно не на своей машине меньше, но нервы в порядке, спокойствие, дома раньше стал появлятся , пока держимся , по своей технике не скучаю)))
Ну вот, Иван, как бы ни ругали в комментариях КамАЗ, а это видео с годовым отчётом о КамАЗе чуть больше чем за полмесяца стало абсолютным лидером, среди Ваших видео! Что может быть прекраснее, чем смотреть на борьбу ЧЕЛОВЕКА с МОНСТРОМ!! Да ещё и видеть как ЧЕЛОВЕК побеждает этого страшного МОНСТРА!!!
Желаю Вам успехов в Вашей тяжёлой, но увлекательной борьбе с КамАЗом-контентовозом! Не терять твёрдости духа и продолжать радовать своих прибывающих подписчиков увлекательными репортажами о новых выходках КамАЗа и Ваших подвигах по его укрощению! Чтобы эти репортажи приносили Вам и моральное удовлетворение и хорошую финансовую отдачу!
Спасибо Елена, победа будет за нами 💪
Красавец Иван,даст бог 🙏 следующий год будет лучше,так как большинство болячек устранил.
Да и канал стал более насыщенный с приходом Татарина 👍👍👍
Удачи в новом году ,удачи в работе🤝
Камаз делает контент)
Все бы ничего,нл начинали именно с камаза!!!!Просто тебе,Вань,оооочень повезло с ним😉!Да и ваших косяков уж достаточно,так что полторашку поднял бы.
Не в огорчение тебе , но будет все тоже самое , это КамАЗ!!
Бери от машины все , иномарку ты из нее не сделаешь !!
Лайк ,хороший честный видос,приятно смотреть
Красавчик!Успехов тебе Иван в следующем году.И финансовых и семейных.
Спасибо большое)
Это не деньги улетели , а вложение в машину , обязательное в работе грузовика .
Пора отвыкнуть , что грузовик это не легковая и периодически требует вложений , ремонта.
Кстати , если регулярно шприцевать узлы ,то они ходят в разы дольше
А тем более для камаза где работает наемник это обычное явление
С хранения нужно брать 5 лет в лесу итог только 1 сальник подкачки поменял.и то посмотрел на него пружинку подтянул и поставил на место
Умели же делать, а некоторые сейчас высказывают что куёво им жилось в совке
Послушал, посмотрел как оно работает бывает. Интересно. Удачи вам, ребята.
Спасибо 😊
Случайно посмотрел, стало интересно, подписался)
Спасибо 🤗
Успехов брат!!!!
Камаз-тонкий инструмент. Им надо уметь пользоваться. Предварительный ремонт дешевле.
Молодец твой водитель! За машиной надо смотреть
КамАЗ в частных руках - это тяжёлое бремя. 😁
По-моему он всё перечислил из чего состоит его техника.
Это хорошо что ты все меняешь, знаю людей что вообще без тормозов без масла так как все течёт. И при этом все работает. А тут обслуживаешь и все ложится
Тяготы и лишения) нам нравятся. Без них жить скучно🤟
Вань, красавчик все подробно и ясно!)
Ппц ты оптимист. Лайк.👍
Да вся наша техника работает на наше государства как и мы а мы все как чим и деил удачи и главное здоровья
Работал линейщиком. Был КАМАЗ фискар вездеход и газон. Бардачки пластиковые по 8 тысяч сломаются однозначно. Надо сварить железные ящики.
+ Задняя оптика-можно защитить швелеллером.
Отличный результат видео, Иван: больше 120 000 просмотров меньше чем за 2 недели! Как ни крути, но годовые отчёты по Исузу столько просмотров не собирали... даже ВСЕ ВМЕСТЕ ВЗЯТЫЕ! Не останавливайтесь на достигнутом и в этом году видео о КамАЗе принесут Вам не 30 000 рублей, а на порядок больше! Это будет уже серьёзный доход!
Камаз только успевай снимать и монтировать)
Иван, Добрый день, скажем так, ты изначально купил машину в предсмертном состоянии, причем по дорогой цене. Поэтому покупая покойника надо сразу что-то делать. Ступицы делаются сразу, передний мост, это слабость КамАЗа, делается сразу. Самое главное, все это делается самостоятельно, там нет ничего сложного, что у тебя за водитель
Имея КамАЗ ты не когда не потеряешь навыки механика. Слесаря. Электрика и так далее удачи тебе ты один из нас а нас не победить я на канале 30 лет на севере привет из Магадана приезжайте к нам на колыму
Не на канале а на колыме
Спасибо за приглашение)
Нет, уж лучше вы к нам .😄
Молодец не унываешь есть еще огонь в глаза и оптимизм в голосе .главное это заработок есть работа хорошо нет на Авито. Будут другие проекты
Переднее левое колесо пошло в юз,а правое прокручивались,по-моему так недолжно быть...
Главное в машине тормоза!
Лям в КамАЗ, это успех!)))
Приветствую, да в принципе всё как есть. Постоянно что-нибудь отпадыаает, постоянно что-то ломается, но, машина б/у и первый год как ни крути ты её изучаешь, и ищешь всё подводные камни. Правильно сказал если бы не мотор то + был бы по больше. В своё время тоже был Камаз только миксер, мотор тоже Евро-2, и практически такая-же история, пока сам в каждую гайку не перекрутил всё так и сыпалось, так что следующий сезон должен быть раза в 2,5-3 легче. А так обзор хороший, реалистичный👍. Успехов в работе
Сезон начался с заклинившего редуктора 🙊🙈
@@user-nh1sp9us4u все правильно потому что тебя ещё там небыло🤣
Новый камаз... Всё на саплях, сломанные датчики, постоянные ошибки, не затянутые колёса, не затянутые балансиры, всё шланги капают.. Одним словом говно камаз.. Всё сами перетягивали всё что можно было... Самое интересное в некоторых местах даже нет болтов))) это нечто просто... А стоит это говно на минуту 8.лямов .. Камаз 65115
Слушаешь и страшно, новая машина, а ремонту, будто она войну прошла. Этот бы сюжет, показать тем, кто пошлины на японки,бесконечно поднимает. Не ужели рабочим, инженерам с завода КамАЗ не стыдно за такую рекламу, и ведь случай не единичный, у моих знакомых, у кого был КамАЗ, история такая-же, СПЛОШНОЙ и БЕСКОНЕЧНЫЙ ремонт. Такое ощущение, что для врагов делали, а не для людей.
Дядь, Камаз почти совершеннолетний, никто просто за ним не смотрел как автор...
Спасибо, было познательно послушать
Запрыгнул в последний вагон, в итоге купил 2 КАМАЗа.
Заработок приличный. Интерестна разница с Изузу.
Сказал верно молодец....Камаз содержать если нет работы очень сложно....
По затратам жесть. Я на китайце ездил 6лет. Пробег 750тыс. Были постоянные перегрузы. Но машиной был очень доволен. Постоянная проблема была ,только с подогревателем двигателя, производства Саратов.
Не отчаивайся Вань, ещё залезешь и в рулёвое и ещё везде где был
Не пойдут эти все ремонты и замены в следующем году на второй круг? А так респект!
Колодки и барабаны уж точно не закончатся так быстро, так же кресло, фары, ящики все эти допы ставить не придётся
Эх Татарин!!!Я когда работал на этом исчадии АДа,по началу из под него не вылазил,руки даже не старался отмывать до идеала.В леса ездил брал с собой всё что можно(сварка-инвертор маленький,удленнитель 30 метров,ключей дохрена,гаек- болтов,сальники,хомуты и т.д.Ящики были наварены и поставлены везде,где можно было поставить.А потом плюнул на все эти ремонтики,потому что это сука без конечно!!!Он ломался,даже когда стоял в гараже на выходных..Короче!!!Нервы кончились и стал ездить до последнего,т.е от закрытия до закрытия дорог на распутицу.Если честно,то то сумма на Т.О набегала внушительная..Щас занимаюсь сварочными работами, металл конструкций,заборов,ворот,теплиц..Работа в огороде,рядом с домом.То время ,когда был обладателем Татарина вспоминаю,как страшный сон..
КАМАЗ если стоит он ломается это уже 100%, ему всегда надо давать по трусам, чтобы ты не ремонтировал один хрен сломается в другом месте
Дааа уж я с камаза начинал... замена движка , коробки и т. д. Очень всё это знакомо
Прочитал комментарии...кто не учил русский язык и не читал книг, теперь ругаются на качество камазов
500т в год это 42т в месяц. На севере водителям по сотке можно найти зп и не мучиться....
кинут там тебя
@@user-ed3ut4hp8g да везде кидают и в Москве и в Краснодаре! Нужно по связям, по друзьям и тд работу искать
Кидалово по зп на стройках уже уходит в небытие потихонечку, не как в 2013-2018г. Так что работа на севере есть и её найти оч просто, никаких связей, только опыт.
Желаю удачи во втором сезоне👍
Продавец запчастей , больше всего заработал на этом камазе.
Ууух, удачи и терпения!