Hunter 350 para uso diário, é uma boa?
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Live no canal Cilindrados nesta quarta, às 22 horas!
/ cilindrados
Todos reclamam que no Brasil Honda e Yamaha dominam o mercado, e por mais que reclamem, estão certos. Porém a Royal Enfield parece estar disposta a ganhar terreno em nosso país. Tem como trunfo a produção de motos que remetem ao estilo clássico e eu particularmente adoro.
No vídeo levo em consideração não apenas as questões da engenharia de construção e design atraente, mas penso em uso por longo prazo, ainda mais se pensarmos no lançamento mundial, a Hunter 350. Moto com proposta de uso urbano e que caso a projeção de preço se mantenha, certamente cairá nas graças do motoqueiro brasileiro.
As questões são:
Será que a Royal Enfield dará conta do pós venda? Existirão peças para todos? Daqui dez anos, será possível manter uma hunter 350? Uma Classic 350, ou uma Meteor 350? E as 500, já existe dificuldade em mantê-las?
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Cilindrados, quarta do 31/08 às 22 horas:
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Capitão Kaverna é gente boa demais.
Será que não vira uma virago 250
Tenho uma Interceptor 650 a mais de dois anos. É casamento, não tenho a intenção de vender. Fiz viagens de mais de 1 mil km. Moto super divertida. Só me deu alegrias até hoje.
como tá a média consumo ?
Tô exatamente na mesma, que moto meus amigos ! Um tesão, sem intenção alguma de vender rs
Concordo com seu ponto, Carlão. Seu consumo é consciente e uma Yamaha aqui no Brasil é garantia de durabilidade e disponibilidade peças de reposição, mas ainda assim torço pra te ver numa Royal Enfield com o sorriso aberto. Bjo meu querido amigo!
Chico das Ribanceiras Indianas, você por aqui 🤣🤣🤣
Puxa vida wue tristeza...eu doido para comprar ...queria uma hunter...ou uma meteor ...mas pelos relatos de motor com problemas aos 20 mil nao da ne ...pecas de reposicao e caras aff mais duvidas
Eu estou em dúvidas o que fazer ? Vale a pena comprar uma Himalayan ?
Esse será o risco de pegar a moto nova, não chinesa e com uma entrega superior as motos do mesmo preço (considerando 14k).
Peças virão com o tempo, mas realmente pode ser um risco de pagar valores absurdos na reposição.
Acho muito difícil, o Carlão tem uma Royal Enfield. A galera ainda não esqueceu aquele videozinho seu .......
Seu raciocínio vale muito para o cara que usa a moto para o trabalho: ele tem pressa de consertar, conseguir peça, e voltar pro batente. Mas se dependermos só deste consumidor - extremamente conservador e desconfiado - nenhuma marca nova surgiria e prosperaria com a gradação natural do business...Eu tenho uma Hima (a moto mais ergonômica que eu já tive) e uma Interceptor (a moto mais linda que eu já tive), adoro as motocas...antes tive Citycom 300 (comprada lá em 2011), GS 500 também....só uso as motos para lazer, então fico feliz de poder apoiar marcas novas e combater este oligopólio da dona ronda.
Eu tinha uma fazer 250, vendi e comprei uma meteor 350, eu gostei muito da posição de pilotagem e concordo com vc, que a Royal deveria pensar em uma expansão bem maior, para realmente ser mais popular
Eu tenho uma Himalayan e já rodei 30.000 Km com ela. A moto traduz o espírito que eu espero no motociclismo: Curtir o Caminho.
Eu tbm sou do time que prefere de andar mais de boa nas viagens, só não gostaria que essa fosse a única alternativa.
Tenho uma Himalayan que está beirando os 40 mil km... O que mais gosto são estradas simples cheias de curvas, subidas e descidas, sem pressa, fora off road, claro, que já foi castigada... Rodovia pedagiada acho que não é pra ela, mas ela vai... Só alegria, conforto, torque, estabilidade...
Ou seja, lerda kkkkkk gosto dos Adjetivos que a galera usa, motopurismo etc etc, mas enfim moto legal curto ela também.
@@viniciuspeccin145 depende, se pegar uma Lander, ou mesmo XRE, que tem preço próximo, por garupa e bagagem.... Quem será a lerda? As japas vão despencar o desempenho, enquanto a Hima não vai sentir tanto ...
@@luizantonioheckjunior6081 irmão, posso trocar ideia cntg no pv? tenho dúvidas sobre a hima, estou pensando em comprar uma daki 6 meses
Salve… Comprei uma Hunter em Setembro, a primeira Hunter dapper ash de cwb é minha kakakakakka minha primeira moto também. Confesso que meu plano original é mais pra frente pegar uma Continental, aquela cromada 😍… talvez seja o 2 anos e vendo KAKAKAKAKKA
Já rodei quase 1000 km. Com garupa, chuva, tempestade, trânsito loco e tals. Por hora, estou super satisfeito. Seguro não é caro. Como é minha primeira moto, não tenho referências de conforto, então pra mim tá ótimo a Hunter.
Problema? Da moto não. Até agora. Porém como fui fazer a primeira revisão dos 500km, tava tudo perfeito, mas quando VOLTOU da concessionária, algo de errado não tava certo, porque estava vazando óleo pra kct! Voltei la, arrumaram no mesmo dia. Me atenderam super de boa… Problema resolvido!
Espero logo conseguir viajar com ela, talvez ir pra floripa, quem sabe relate como foi 😂
Que legal seu relato, eu to bem interessado em comprar, vai ser minha primeira moto e queria saber se a manutenção é cara?
@@tiagosilva8275 salve, estou com o mesmo pensamento
@@tiagosilva8275 Salve!! Desculpa demora pra resposta. Enfim... Fiz a primeira revisão apenas. E saiu 370pila... As próximas não sei qual valor exato. Mas em si mano, o que você TALVEZ gaste mais em manutenção, vai economizar em seguro kakakak Sai muito mais barato seguro da Royal pq ninguém quer roubar kakakakakak
@@lucaslemes1804 Opa, você já pegou estrada com garupa? Qual a velocidade de cruzeiro com garupa?
@@samuelprado2838salve mano! Peguei sim! Foi uma distância de 200km mais ou menos. Uma velocidade de Cruzeiro de 90-100km/h . Mas super suave, não é aquela sensação de a que moto vai desmontar, saca? Eu gostei. Senti falta de uma velocidade maior uma hora, mas ela não foi feita pra correr mesmo🤷🏻
Concordo plenamente com você. Eu tenho uma RE Meteor 350, cogitei agora no final de ano de 2022 trocar pela Himalayan ou até mesmo a Interceptor, queria um pouco mais de potência pra estrada, mas desanimei quando fui a loja e o vendedor me informou que eles não estavam pegando motos como entrada, nem mesmo da própria marca, e que talvez pegassem em Janeiro/2023 porém com 30% abaixo da Fipe se tivesse tudo regular com a moto. Complicado! Com relação as peças caso a marca saia do país, é possível comprar as peças por eBay direto da Índia, sai pela metade do preço da concessionária viu. Valeu, ótimo vídeo.
Opa meu amigo beleza, vi seu comentário sobre a concessionária pegar sua moto abaixo da Fipe. N é só Royal n cara. Yamaha tbm tá a mesma coisa. Isso eu acho que é em grande maioria das lojas. Na hora de vender jogam o preço lá em cima. Na hora de ajudar o cliente e dessa forma que eles agem
Ontem estive na concessionária e um cliente deixou a dele e pegou uma nova. Foi tranquilo.
Acho difícil sair a Índia é do brics ..
Vim de 2024 dizer que acabou essa possibilidade, taxas não permitem importação por valor atrativo.
Kasinski é um caso diferente. A montadora era de um empresário brasileiro quee importava modelos de marcas asiáticas para montar e revender aqui. A operação da Royal Enfield aqui no Brasil é global que vai abrir fábrica nesse ou no ano que vem.
Vdd mas tem muitos casos de marcas que iniciaram aqui e não vingaram: Indian, Sundown, a velha Agrale e tem ainda as marcas que encolheram como a Shineray.
Se consilidar num país onde há pleno domínio de meia-dúzia de marcas é bem complicado. São tantos fatores para conseguir se estabelecer e se consolidar. Imagina, esperar o seu produto se popularizar com preços tão altos por conta de um mercado que sofre tanto com o câmbio. É difícil apostar que alguma marca nova no país, consiga tomar uma fatia desse mercado que além desses fatores que eu citei, ainda precisa concorrer com o tradicionalismo, claro, a maioria do público vai preferir marcas que podem garantir o abastecimento de peças por décadas, aí fica claro porque que o pessoal corre pra uma Honda, Yamaha, Suzuki e até mesmo uma Harley.
Mas eu torço sim pra que mais marcas se consolidem e torço principalmente pela Royal Enfield.
@@aleksV2 A Royal está expandindo a nível mundial, diferentemente das marcas que você mencionou. Está muito forte também na Europa e USA. É um caso diferente dos que você mencionou. Além disso, o mercado Indiano é bem parecido com o Brasileiro. Isso faz com que as motos da Royal se adaptem muito bem a nossa realidade. Diferente dos USA por exemplo, onde existem muitas vias expressas de alta velocidade. Se tivesse que apostar, apostaria que a Royal veio pra ficar. A não ser que façam uma cagada muito grande.
Sim falou a real Thiago, empresário era dono da Cofap, ele tinha mais de 70 anos realizou o sonho de ter motos com seu sobrenome ,Abraham kasinski, 1997 há 2009,Royal e global a india está a todo vapor no vácuo da China, parabéns por ressuscitar o prazer de ter motos simples de ferro e preço acessível num país acarretado de imposto, juros extorsivos, motos caras e de plástico
É muito fácil pras fábricas falar que vão expandir, trazer fábrica mas é mais fácil ainda simplesmente fechar as portas e deixar trabalhadores e consumidores na mão.
Você é super simpático deve ser massa ser o teu amigo, sou dono de uma interceptor 650, tive várias problemas mas passei por eles até que com tranquilidade (regulador de tenção para resolver o problema foram 9 dias para a fábrica mandar a peça até a loja, problemas com alguns relés porque eles chegam até aqui com uma quantidade bem abundante de graxa e foi so uma limpeza para resolver essa avaria), minha moto tem o total de apenas 10 mil quilômetros e 1 ano e alguns meses, e desde de que esses problemas foram resolvidos eu não tive mais nada até então.
Torço pela Royal para que ela jogue logo uma Âncora nesse pais, se popularize e venda bastante para facilitar nossas vidas, agora com a montadora por aqui é mais uma fagulha de esperança.
Parabéns pelo conteúdo!
Meu deus comigo foi o mesmo problema.
Eu tenho uma Hunter 350, comprei 0, no mês do lançamento.
Nem pesquisei sobre, só vi, achei bonita e barata e comprei.
Coisa de lunático mesmo.
Com 560km começou a aparecer no painel CHEBAT.
Ela começou a falhar pra ligar, reiniciava todos os Trips e relógio, um caos.
Fuçei em tudo que era site, fórum, vi dezenas de vídeos indianos sobre e não consegui resolver.
Concessionária mais perto: 2500km, onde comprei. (Estou igual o Carlão: sendo mecânico dela).
Mandei mensagem pra eles, me passaram vários testes pra fazer e nada resolveu.
Ai postei no Reddit. Um cara respondeu que eram os relés controladores de tensão da bateria...
Por padrão de fabricação, eles colocam MUITA, mas MUITA graxa para evitar corrosão. Afinal, ela é fabricada num país muito úmido e com chuvas abundantes o ano todo.
O que não rola aqui no BR. Ainda mais pra mim, no MT.
Solução: gastei meio vidro de limpa contato e removi toda a graxa.
Nunca mais tive problema.
Só tomo cuidado e faço checagem antes do período de chuvas e logo após, pra ver se não tem corrosão.
São motos maravilhosas, de uma beleza encantadora e de preço bem em conta. Porém a escassez de concessionárias, pós vendas, peças, pode E VAI espantar público.
Enquanto não tiverem uma em cada cidade igual honda, não decolam. (E pelo que pesquisei, o valor pra abrir uma concessionária é 1 milha).
Então não espere nada do tipo.
Estou procurando comprar minha primeira moto e confesso que estou apaixonado pela Hunter 350. Inicialmente eu queria uma moto menor e mais barata e econômica como a Chopper Road 150, mas pelo preço que ela está agora em 2022 pensei que valia mais a pena ir direto para a Hunter quando lançasse no Brasil início de 2023. Agora continuo apaixonado pela Hunter, mas confuso, eu também queria que ela durasse pra vida toda
Ahhh, a Hunter 350 é muito melhor. Só não compro uma pq já estou satisfeito com as que tenho. Mas que as motos da RE são estilosas, divertidas e com potência boa, certamente são. As Bullet e Classic são bacanas, entretanto são mais pesadas. Ficaria com a Hunter.
Geovane , vá até a loja , faça um teste ride , sinta a moto , faça teste em outras tbem e escolha por vc , para a sua proposta . Nenhuma moto será perfeita mas se escolher de acordo com sua proposta qquer uma te fará feliz . Bons ventos e bem vindo ao mundo do motociclismo .
Caraca, seu relato é exatamente o mesmo que eu, primeira moto, inicialmente pensando na Chopper mas pelo preço a Hunter me fez ficar indeciso, e aí, o que você decidiu?
@@leonardosilva9193 não esperei o lançamento da Hunter aqui no Brasil. Fui na Royal em março pensando na Classic, mas como eu sou muito alto (1,92m) a moto parecia de brinquedo pra mim, acabei saindo da concessionária com uma Himalayan e hoje sou apaixonado na moto. Mas se eu fosse um pouco mais baixo, hoje em dia com certeza iria na Hunter.
@@leonardosilva9193estava entre a Hunter e a Chopper também, pesquisei bastante e vi que compensa muito mais a Chopper. Além da Hunter ser mais caro, aparentemente a Hunter precisará de mais manutenções, e elas são absurdas de caro também. Se você tiver o dinheiro, beleza, mas não compensa pra mim não viu mano
Eu fiquei 10 anos - 2009/2019 - com uma Suzuki Intruder 125. Deixou muita sds. Fazia viagens de 700 km e ela ia e voltava de boa.
eu tive uma fazer 150 e to com uma Meteor 350. Eu sempre mantinha a fazer impecável, não sou desleixado com moto. e posso afirmar que as manutenções da fazer estavam saindo muito mais caro que a Royalenfield Meteor 350.
depois dos 20mil km na Fazer150 toda vez que eu ia na concessionária tinha de deixar no mínimo 400reais lá.
Na meteor 350 o mais caro até agora, 1ano rodando o mais caro foi de 10mil km que foi 501reais.
A meteor sem sombra de dúvidas, minha experiência esta sendo mais agradável que na Yamaha. quem vai pro paralelo realmente pega mais barato, mas no meu caso que gosto de deixar as coisas impecável a manutenção da fazer 150 estava saindo, até agora, mais cara que a Meteor.
Estou com as mesmas motos há 8 anos, cada vez que penso em trocar, logo em seguida me pergunto o porquê já que me satisfazem perfeitamente e desisto, carro comprei um 0Km há 5 anos e fico na mesma.... acho que tenho preguiça de correr atrás disso kkkkkkkkkk
Poise, não tem por que né mano, eu fico na mesma kk
Eu tenho o mesmo carro há 8 anos. Me deu um único grande problema esse ano, vazamento de óleo que precisou de uma semana de oficina. E só. Está perfeito. Eu não entendo esse desespero do brasileiro em ficar trocando de veículo logo.
Quero comprar uma Royal e ela vai ter que durar uma década, no mínimo! haha
Cara, você é diferenciado. Achamos um motoqueiro formado em história. Abraços cara, parabéns!
Eu arrisquei Carlão, acompanho desde q chegou ao Brasil a RE e a dois meses atras peguei uma Himalayan zero, e vou te confessar que estou gostando demais da moto. Esperei eles acertarem os detalhes q tinham e hj a moto está excelente.
Como não fazem mais as xzelonas do amor, essa Hima me lembra das motos dessa época e mas com um conjunto mais moderno e preservando nossas canelas. Abs!
Parabéns pela aquisição
Eu e minha esposa somos como vc no quesito de passar muitos anos com moto/carro e tb gosto de mexer eu mesmo em casa. Tenho uma Bullet 500, vc está certo com relação ao custo elevado para mantê-la, a demora absurda para conseguir as peças tanto nas concessionárias quanto por sites internacionais, os preços elevadíssimos destas peças, a falta de mão-de-obra com conhecimento nestes modelos, inexistência de peças paralelas, não existir nem peças originais em moto-peças (nem um mísero filtro de óleo tem um equivalente padrão), pouquíssimas concessionárias _(fora o fato que tanto a cc de SP-Capital quanto a cc de Campinas tem um pós venda de b05#4, as ccs são maravilhosas para vc comprar a moto, mas depois . . . tsc tsc tsc . . .)_
Mas... masss... M A S... td tem que começar por algum lugar, não é mesmo?! E se ninguém der uma chance para as marcas novas nunca terá fim esse quase "monopólio" da Honda/Yamaha... torço muito pela Royal, Bajaj, Dafra com TVS e Sym, Shineray, a esperança dessa concorrência se acirrar e melhorar a situação para o peão.
Para um duro, como eu, manter uma Royal é difícil, passa por alguns apertos viu. Tentei por um tempo usar a Bullet 500 no dia-a-dia, mas não deu para manter 💸💸💸💸 não tive cacife para manter a Bullet como moto de "moer".... vi que dava mais jogo uma Intruder 125 bem véinha para o dia-a-dia (que é bico de manter, tipo um fusca das motos) e deixar a Bullet para os finais de semana 😖😤😩😭
PS: voltei para dizer que gosto muito da moto... talvez, por eu ser reclamão, tenha passado a impressão de não gostar da moto ou que ela não é boa.... isso não seria verdade, gosto muito dela, dá muito prazer pilotá-la e ela é MUITO confiável e robusta sabe... é só quando acontece de precisar de qualquer coisinha que dá uma trabalheira.
Vivo exatamente tudo isso que você falou, tenho um meteor 350, usei diariamente durante 01 ano totalizando 25mil km, e ah 1mes peguei uma intruder 125 que é muito mais jogo.
Meteor sem duvidas é uma moto legal, mas RE é complicado demais. Isso pq sou de SP capital, nem imagino a dor de cabeça de quem tem RE fora de sp capital.
Hj só uso a meteor pra rodar esporadicamente, algo que nunca gostei, mas diariamente está pesando demais, enquanto rodar diariamente com a intruder é absurdamente barato e rapido de ser resolvido caso venha a acontecer algo.
E mais um adendo, estou começando a aprender mexer na moto com a intruder, pois é muito simples.
Já a meteor nao tive coragem de fazer qualquer coisa fora o básico (trocar de filtros e oleo, instalação de acessorios), e achar quem mexe já é complicado e quando acha é uma mão de obra no msm preço de uma moto Premium.
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻 abriu muito minha mente
Comentando o minuto 01:33
1) A Fazer 250 não dá 150km/h nem phodendo (fonte: eu tive duas Fazer, além de Tenere 250 e uma Lander 250). O peinel dela parece ter sido aferido pelo datafolha, marca 150 e está a uns 134. É frustrante demais.
2) Fazer 250 tem 21.3cv a 8000rpm, Hunter 20,2cv a 6100rpm: levando em consideração o gráfico curva de torque de ambas (que não disponho) a Fazer aos 6100rpm provavelmente (quase afirmo com certeza) é mais fraca, deve entregar uns 18...18.5cv. Torque da Fazer é 2.1 a 6500rpm, da Hunter é 2.75 a 4000rpm, rotação esta onde provavelmente a Fazer deva entregar apenas uns 1.4...1.5 de torque. O que quero dizer com isso: dependendo do uso o piloto encontrará sim na Hunter mais potência, não devemos apenas analisar friamente os números como se fosse um jogo de super trunfo. Fora isso, seus argumentos foram excelentes. Acredito que essas motos sejam de nicho, voltadas pro cara que já tem outro veículo e quer algo bacana e estiloso pra curtir num rolé
@@EVT987 excelente observação, infelizmente a maioria das pessoas não vão a fundo para se informar dos produtos que tem disponível no mercado!!
Se Crosser / Lander não tivessem aquela cara de Transformers e fossem mais retrô, seriam perfeitas. Mas como o mundo não é justo, é feio e malvado, elas tem cara de Transformers. Provavelmente são as motos de melhor custo/benefício do nosso mercado hoje. Não são perfeitas, mas são bem confiáveis. Eu acho que a RE tem o melhor design disparado e torço para que seja uma moto que, assim como H & Y, qualquer dono de biboca saiba trabalhar e não demore uma eternidade para ter as peças. A questão é: a RE quer ser popular nesse parâmetro? Creio que só o tempo dirá...
Exatamente, parecem motos de seriado japonês, tipo Jaspion.
Falou e disse, eu não gostei nem um pouco desse design novo que estão usando!
@@trilhasMTZ Ainda tem essa mania de banco dois andares em motos trail!?!? Se colocar um banco plano na Lander, até que dá para encarar.
@@fabiobru opa... uai. eu nunca vi esse tipo de banco em moto trail. Pelo menos por aqui na região onde moro. O pessoal usa mais são os bancos originais ou com uma capa mais macia, em alguns casos!
@@trilhasMTZ Compare o banco da antiga Lander com essa de hoje, ou da Tornado com o banco da atual XRE. Para mim em motos trail um banco plano é esteticamente mais bonito, bancos de dois níveis fica legal em esportivas. Isso que quis dizer sobra banco dois andares. Abraço.
O problema é que no RJ (ou SP) vc é assaltado em menos de 1 ano com a fazer… mesmo tendo seguro, n é legal ter uma arma na cara por causa de moto visada..
Penso da mesma forma... já fui assaltado 2 vezes com moto honda, indo pra Royal agora por ser motos menos visadas
Concordo com sua visão! E reproduzindo aqui a bola levantada em um comentário em outro canal, porque a Royal não promove a ideia de o próprio usuário fazer a manutenção de sua moto?
O manual do proprietário da maioria das motos já traz a descrição de como o mesmo pode realizar alguns serviços, mas penso que se poderia dar um passo além nesta área.
A prática de o próprio usuário manter sua moto é bastante difundida lá fora (principalmente nos EUA) e casa muito com o conceito de motopurismo que o marketing da Royal está usando para vender a marca. Veja bem, não precisa que o proprietário se transforme num mecânico do dia pra noite, até porque há também a questão do ferramental especializado, necessário para alguns serviços específicos, mas eu estimo que entre 40 e 60% dos serviços de manutenção de uma moto de mecânica mais simples pode ser realizada pelo proprietário, sem uma formação em mecânica e com um ferramental mais genérico.
Poderiam promover ações de marketing no sentido de estimular esse conceito, além de fornecer workshops para os proprietários perderem o medo de mexer nas suas motos. Seria algo que diminuiria a necessidade imediata de abertura de tantas concessionárias, permitindo que a Royal se concentre no fornecimento de peças, o que não seria pouca coisa na meta de conquistar um mercado dominado por apenas duas gigantes.
Acredito que um dos pontos de abertura de concessionária, é o efeito refem/lucro destas revisões, garantia só se fizer a revisão na concessionária.
Não é barato, o primeiro é a 500 km, o segundo a 5mil, e as revisões de 5 e 15, praticamente pelo que entendi é lubrificação e olhar pra moto.
E o valor disto, aprox 200,00
@@123poh Até certo ponto isso é verdade. Essa estratégia de manter o proprietário refém da marca é usada por muitos fabricantes (e não só de motos, os de impressoras também fazem isso) e o lucro obtido com essa prática já é contabilizado quando se projeta o lançamento de uma nova moto. Entretanto, a revisão realizada na oficina especializada em tese permite garantir que nenhum passo da manutenção preventiva será esquecido. Um pequeno serviço de lubrificação, limpeza ou ajuste de uma peça que for esquecido, ao longo do tempo de uso provoca um efeito cascata que compromete outras peças e acaba gerando uma necessidade de manutenção corretiva bem cara mais tarde.
É certo que os fabricantes meio que "superfaturam" esses serviços, mas não penso que essa etapa do processo seja eliminada. Minha sugestão é no sentido de que a Royal mude essa mentalidade e ofereça ao usuário a possibilidade de ele próprio realizar essa manutenção, com a mesma qualidade da realizada na concessionária. Ela perderia uma parte do lucro com a manutenção mas em troca ganharia um batalhão de novos usuários fiéis à marca. É uma questão de estratégia, em vez de ganhar mais por cada produto, ela ganharia mais na quantidade de produtos vendidos. Fora o fato que isso nunca foi feito antes, só a novidade em si já teria um gigantesco efeito de marketing.
Salve fiquei 15 anos sem moto resolvi comprar novamente pra usar pra passeios de final de semana não queria uma moto nomal optei por pegar uma Meteor 350 de seguda mão estou me divertindo muito com a motoca claro que não sei o futuro da marca no Brasil mais e aquela coisa cada que realizar seu sonho suas vontades acho que tem mais e que curtir a vida passa muito rapido. Valeuuuu
Ótimas reflexões! Parabéns pelo conteúdo.
Você falou tudo. Simplesmente perfeito, realista sem mimi e fantasias. Não deixou dúvidas nenhuma, foi muito claro e consciente. Top
Sei que tenho uma C500 há 05 anos, já saída de linha. Quero pegar outras motos, inclusive da marca, mas uma coisa é certa, só desfaço da minha C500 se for para sair do país. Moto excelente e muito divertida para mim.
Ps: Guilherme da Mototelax... Grande responsável por eu pegar a minha C500 há 05 anos atrás. Que carinho tenho por ele.
meu amigo tive uma kasisnki fui muito feliz, comprei barato e vendi barato, quando comprei fiquei feliz e quando vendi fiquei mais feliz ainda, aprendi todas as pecas que servem nela,, aquestao e de ver o copo meio cheio ou meio vazio.
1 coisa vc colocou errado na ficha técnica é Hunter e meteor e classic tem refrigeração a óleo da ver até no motor visto cilindro tem parte de cima maior é um motor muito bom confiável vai rodar brincando uns 250 mil km sem dar problema des faça manutenção preventiva uma coisa pra quem tem esse tipo de moto é importante ter estoque peça em casa um cabo de acelerador 1 cabo de embreagem e corrente coroa e pinhão e pastilhas de freio dificilmente outras peças quebram na moto só em caso de queda mesmo é bom colocar um protetor de motor
Eu vou de scrambler 350 (royal) sem medo de ser feliz. Se fechar, fechou, muito embora eu tenha convicção de que a Royal veio para ficar. Quero continuar curtindo a estrada, sem pressa. Tamu juntu.
BOM DIA CARLOS. TUDO BEM COM VOCÊ?
ESSE VÍDEO É UM RELATO IMPORTANTE E NECESSÁRIO DE SE ABORDAR. TODAS AS DÚVIDAS, TODOS OS SENÃO, TODOS OS PORQUES TEM QUE LEVAR EM CONSIDERAÇÃO AÍ ADQUIRIR UMA MOTO, QUE SERÁ A COMPANHEIRA DE AVENTURAS, RIDES, TRAMPOS, LAZER E TUDO MAIS.. UM VÍDEO DE UMA LUCIDEZ IMPAR QUE NOS FAZ REFLETIR.
PARABÉNS CARLOS PELO ÓTIMO VÍDEO COM UM ÓTIMO PONTO DE VISTA SOBRE UM TEMA TÃO IMPORTANTE E RELEVANTE.
GANHOU UM INSCRITO.
BONS VENTOS A TODOS(AS)🤘🏻
Quando puder vou comprar uma Royal 650 pelo bicilíndrico pra fazer viagens curtas, mas confesso que a Hunter é a que mais me atrai na questão visual e estetica
Carlão, muito bom o vídeo e me ajudou a colocar os pés no chão kkkk, estava louco pra pegar uma classic 350, mas como você disse aí no vídeo, eu também vivi a geração Kasinski e posso falar com propriedade que não é nada confortável não tem peças de reposição, em 2011 eu tirei uma mirage 150 0km, 3 meses depois a concessionário fechou e eu que tinha adquirido a moto com 3 anos de garantia fiquei com as mãos abanando. Mas com muita persistência e paixão pela motoca estou com ela até hj.
Vi uma Classic 350 de perto e achei linda. Realmente dá vontade. Mas como não tenho grana sobrando e não gosto de encrenca, fico com minha Twister 2018, que penso que será minha última moto.
Verdade! Honda e Yamaha é ainda melhor opção, por conta de peças, concessionárias, mão de obra, pós venda, e revenda, e menor desvalorização.
Primeira vez que vejo um vídeo seu, muita sensatez e inteligência. Parabéns! Rock on!
Carlão, esse seu vídeo me ajudou a tomar uma decisão. Vou parar de vaidade e ficar com a minha Fazer 150 2015 (pau pra toda obra). Não me apresentou problema algum até o momento, que é só trocar óleo e colocar combustível. Peça? Acha em qualquer esquina. Havia até pensado em uma RE, mas em Aracaju não tem concessionária (o que seria um custo maior ainda para manutenção). Mudança, só se for para uma outra Yamaha 250 (Fazer ou Lander mesmo).
Gostei muito da honestidade do vídeo e como produziu seu conteúdo, obrigado pelo vídeo.
Primeira vez que assisto seus vídeos. Parabéns pelo seu humor. Suas palavras me fizeram refletir sobre diversas coisas. Principalmente sobre a Royal Enfield, tenho medo dessas
marcas novas quando chegam no Brasil, porque o futuro delas é incerto.
Tenho uma Lander 2022. Fique até seduzido em ter uma Royal mais tive a mesma impressão, ele teria que se popularizar para que eu possa ter mais confiança. Enquanto estiver nova e sempre bom mas o depois que e o problema.
Tá aí um paradigma. Dificilmente se populariza porque as pessoas não compram porque não é popular. Aí sempre estaremos nas mãos das binárias. A culpa é nossa 🤷♂️
Tenho uma Hunter com 4000 km estou super feliz, Zero problemas
Bom eu fiz igual a voce no carro. Mas a moto minha já tinha um objetivo era rodar muito e ficar dois anos, Mas peguei um boleto pra 4 que era o que dava. Rodei 45000 em 2 anos e meio e sofri um acidente até pequeno, mas que me colocou na muleta. A minha moto a Chopper, que foi indicada pelo baiano que briguei com ele pelos tratos dos inscritos, cumpriu galhardamente o objetivo que eu queria, mas na situação atual e a pedidos de todos os meus parentes e clientes, estou ainda estudando que tipo de moto vou incluir depois na minha vida.
Verdade, faz todo o sentido isso, pois a marca ainda è relativamente nova em nosso pais, pois eu também fico muitos anos com as minhas motos, no mínimo 10 anos, já tive Kasiski e corri pra vender assim que percebi que já não encontrava peças e via as concessionárias bem caidas.
Mas desejo muito sucesso pra marca pois acho as motos simplesmente maravilhosas.
Carlãããão, mesmo assistindo todos esses anos, te digo: a vinheta desse canal é muito TOP!!
Minha primeira moto foi uma Kasinski - Mirage 250cc. Estaria com ela até hoje se não fosse tão problemática.
A segunda moto foi uma Tenere - 250cc que, também estaria com ela até hoje se não tivesse sido assaltado duas vezes e, na segunda vez, não a recuperei mais. Hoje tenho uma Factor - 150cc que, pretendo ter por muitos anos, até porque, como vc mencionou no vídeo, kkkk "as coisas não estão fáceis para você também!" 😜
Que bate papo legal, honesto e nos faz pensar bastante . Obrigado, por mais videos desses .
Cara sou muito fã do seu canal e você é um cara que pensa de acordo com a realidade do trabalhador brasileiro.
Muito legal seu vídeo.
Seu canal vai crescer muito.
Valeu pelas considerações realmente eu não tinha pensado nesses pontos
Cara, eu tenho o mesmo pensamento que você. Eu tenho uma Chopper Road há 7 anos. Moro em Campina Grande, PB. Aqui tem uma concessionária. Te digo que volta e meia eu tenho medinho quando preciso de peça para ela. Tem coisa que eu tenho que pagar frete caro para ter. Eu tenho muuuuita voltande de ter uma Royal. Sou baixinho, tenho 1.73 e não gosto de moto com visual modernoso como a fazer ou altas como a lander. Prefiro classicas, mas a concessionária com pós venda da royal mais próxima de mim é em Recife. Ou seja, comprar uma interceptor ou meteor para mim significa ou ir a recife toda vez que for fazer revisão ou já depender de internet desde a primeira pastilha de freio e cabo de velocímetro.
Tenho uma Suzuki Dr 650 rê 1996 e uma xtz 125 2007 ja casei com elas, 😂 fui fazer um teste na Hunter 350 e confesso que caiu como uma luva.Uma delícia de pilotar mas estou meio em cima do muro para adquirir...
Nunca tive moto street sempre trail, mas adorei o " cgezão" da Royal.
Sou da geração Kasinski. Comprei duas zero: uma Mirage 250 em 2001 e uma Comet GT250R em 2012. As motos são ótimas, o que era ruim era a concessionária...
Paquero as 650, mas ainda não tive coragem. São lindas, mas gostaria de um motor com um pouco mais de cavalaria. Uso moto para viajar e ultrapassar caminhões com facilidade é um pré-requisito de qualquer moto que eu venha a comprar e não senti essa segurança nas 650.
Acho que a RE vai fincar bandeira aqui. A marca está vendendo bem. Acredito que será questão de tempo até chegarmos as "400 concessionárias"
Eu pirei quando descobri que o motor da Mirage 650 tem o mesmo projeto da do motor da Vstrom, é super confiavel. O problema é a elétrica.... Fiz de tudo para tentar comprar uma Mirage 650 carburada, mas é rarissima e bem cara, ficou no sonho. No curso de mecânica que fiz, tinha uma comet 250 pra gente abrir motor, a parte de baixo do motor é igual as das suzuki intruder da mesma época, mesma montagem, design etc. Se tiver mecânico de confiança, ou se souber mecânica, da pra manter uma kasinki ou qualquer moto exótica por anos.
@@liquuidqd ainda paquero as Mirage 650. Tem um bom valor de mercado. Falta só coragem...
Muito boa as considerações!
Realmente não dá para comprar na emoção.
O pós vendas é tudo.
CARA TU FEZ O MELHOR MELHOR MELHOR SIMPLESMENTE O MELHOR RELATO SOBRE MOTOS DO TH-cam. PELA PRIMEIRA VEZ ALGUEM COLOCA AS SITUAÇÕES DO DIA A DIA COMO POR EXEMPLO, USAR UMA MOTO DESSAS PRA BOTAR NO PAU , NA CHUVA , IR E VOLTAR DO TRABALHO ETC.. DEPOIS DE PAGAR OS BOLETOS DA PRESTAÇÕES COMO IRIA SER ? ROYAL ENFIELD NÃO É UMA SHIMERAY DA VIDA QUE O SUJEITO ADAPTA ALGUMAS PEÇAS DA HONDA E SEGUE MESMO QUE CAPENGA SEGUE EM FRENTE. TU FOI BRILHANTE E OBJETIVO. GANHOU MAIS UM INSCRITO
Comentando para o TH-cam entender que quero isso na home. Abraços Carlão
E aí Gonzalez! Sua análise é bastante racional. Realmente no Brasil, se vc pensar 10 segundos a mais, só compra moto Honda. Nem Yamaha eu compraria. Quando o assunto é moto de maior CC, aí talvez entrem BMW e HD, mas estaríamos pisando em outro terreno. Fiquei hipnotizado pela RE desde a Classic 500. Quando chegou a Meteor, não tive nenhuma dúvida. Mas volto a te defender, se pensasse 10 segundos a mais, compraria uma Honda. Bom, já estamos há um ano com a Meteor, duas viagens de 1500km, rotina de ida e volta do trabalho e se daqui 10 anos der tudo errado, te digo que foi uma década muito auspiciosa. 🤣 Grande abraço!
da hora 👍
Depois de 10 anos, meu amigo, JÁ DEU TUDO CERTO!!!!! 😊😊😊😊
Passou dois anos..
Queria saber a opinião.. se continua a mesma...
Grande verdade mestre Carlos! O dia que tiver peças nas moto peças de motos novidades no mercado antes mesmo delas chegarem nas lojas, com certeza o consumidor se sentirá mais seguro.
A geração Kasinski é uma geração realista.
Eu sou dessa geração também. Tenho dois primos que um tinha uma Sundown Motard e o outro tinha uma Mirage 150. Casaram com as motos, viraram mecânicos.
Kasinski, Sundown e Shineray, me dão arrepios na espinha. Ainda não sinto isso com a Royal, porque nenhuma dessas existia em 1950...
Prezado Carlão, saudações.
Vossas considerações são pertinentes.
Parabéns pela lucidez e obrigado por compartilhar.
Caramba, parece o vocalista do creed falando Português hahaha brincadeiras a parte, mt legal o vídeo, obrigado aí pelas contribuições
Se eu cantar igual o cara e ganhar a mesma grana que ganhou estou feliz!!!
Gostei muito do seu ponto de vista, é real e absolutamente importante, com certeza em qualquer época. Estou esperando a Hunter lançar e começar a ser vendida por aqui pra comprar. Espero daqui 10 anos está acompanhando seu canal e poder dizer, pode pegar, pq se consolidou e é boa. Mas, vamos ver, enquanto isso bou acompanhando seu canal, acabei de conhecer e gostei muito, parabéns e prosperidade, feliz festas pra todos por aqui !!
Caraca Japa Carlos Gonzalez, a muito tempo q nao assisto seus videos... da epoca q vc nao tirava o capacete ainda. Da hora ver ... q o canal ainda existi. Show demais. Filósofo de duas rodas 😀 abracao
Top de mais esse canal, realidades da vida, sei dizer que não largo minha CBX Twister 2008 por mais uns cinco anos .❤
Caraa parabéns pelo conteúdo! Abriu meu olhos pra algo que eu não estava pensando!
Sou do seguinte...empresa antiga..no Brasil pode ser nova..mais global mais de 100 anos... vivemos apenas uma vez..se pode comprar e gostou do modelo..vai lá abrace e seja feliz..que graça tem viver se deixar que comprar algo por pensamentos negativos..defeito tudo dah..se estragar conserte..senão der use ateh estragar porque se foi feito eh pra usar
Eu concordo plenamente nisso que você falou amigo eu mesmo já tive Honda e Yamaha tenho até hoje mas já me deram muita dor de cabeça, uma fazer ano 2020 vive quebrando fora os defeitos crônicos que aparecem, eu compraria sem medo uma motinha dessa
A verdade é que INFELIZMENTE você está certo!
Carlão é difícil fazer uma previsão para dez anos. Até 5 ainda vai. Eu acredito sinceramente que as marcas alternativas vão crescer, mas não o suficiente para derrubar as maiores. Acho que o mercado de carros pode dizer mais ou menos como será o mercados de motos. O interessante é que em muitos paises, ninguém liga para moto pequena. Não é assim em mercados asiaticos por exemplo. A India tem um caldo cultural muito dirente do nosso. Lá é regime de castas, ninguém transita de uma pra outra. Essas motos devem ser relativametne baratas lá mesmo sendo relativamente grandes. a maior reclamação que eu acho plausível quanto as motos indianas é a qualidade dos acabamentos. Quem compra uma moto dessas toda cheia de cromados, se for o modelo por exemplo, espera que eles durem. E acho mesmo inaceitável um painel que evapora água dentro. Afinal moto foi feita para andar tomando chuva.
Eu também tenho o mesmo pensamento que você. Penso em ficar com um bem por muito tempo.
Concordo com vc !
Dou preferência em comprar um veículo que já está no marcado por anos.
Isso é questão de tempo, o fato do motor 350 ser de 3 modelos, para mim é positivo, pois ja teremos mais peças e mecânicos no mercado !
Eu acho as motos da Royal mto interessante, estou esperando o pos venda melhorar e vou sim comprar uma !
Cara, essa ponderação é importante mesmo. Eu tenho uma himalayan há 3 anos e está com 47k km uso direto no "offzinho" como dizemos aqui, faço viagens frequentes no RS e SC, conheço minha moto e sei de peças paralelas compatíveis, há tempo que não uso serviço de concessionária. Motoca muito simples de manter, entretanto vale ressaltar que jamais teria qualquer RE pra usar por exemplo em trabalho de entregas ou coisa do tipo, visto que todas as RE são muito pesadas e acredito que sofreriam danos mecânicos devido ao uso severo típico dessa atividade.
Eu também não troco de moto com frequência, e pra essa que tenho agora compro peças de reposição originais via ebay, filtros/cabos... mesmo já tendo usado de motos nacionais, Honda e Yamaha.
Boa tarde meu amigo. Minha mulher tem uma Classic 500 desde 2017, ela está hoje com 72 mil km rodados, com relação ao pós venda, realmente as concessionárias deixam a desejar, semana passada precisei de dois retentores da suspensão dianteira, liguei em 4 concessionárias e nenhuma tinha a peça, a concessionária de Ribeirão Preto até conseguia encomendar para mim, mas demoraria uns 20 dias. Acabei achando retendotes compativeis em uma loja em SP, depois de alguns dias de procura. Gostamos muito da moto e pretendemos continuar com ela por muitos anos, mas fico com receio quando precisarmos de uma peça interna do motor, por exemplo. Mas mesmo assim a moto vale a pena, e com certeza nós teríamos também um Hunter 350, mas estamos sem tempo $$$, kkkk
Concordo com tudo que disse, porém se ninguém comprar nunca derrubarão o " bipolo " honda yamaha. comprei uma twister há uns 10 anos e o maior problema que enfrentei foi com a violência, consegui ficar com ela apenas 6 meses, por 2 vezes tive armas na minha cabeça. Itaim Paulista - SP. PARABÉNS PELO VIDEO, ajudou muito.
Fala Carlão, eu também compro motos para ficar um tempinho.
Minha primeira moto foi uma fazer 250 2012 e fiquei 4 anos, vendi ela pois fui para a tenere.
Neste meio tempo tive uma MT-07 por 2 anos que era somente moto de final de semana, e durante a semana ralava com a fazer.
Eu como sou magrelo e tenho 1,75m, nunca tinha olhado para as trails, mas depois que andei em uma tenere eu fiquei apaixonado kkkkk, comprei uma usada bem zuada para ver se eu me adaptaria, fiquei somente 3 meses com esta moto que me deu um pouco de dor de cabeça e vendi ela e peguei uma 2017 0 km no qual tenho até hoje.
Eu por pegar estrada sempre sozinho e as vezes por necessidade à noite e de madrugada, então prefiro ficar na yamaha, pois sei que qualquer problema eu consigo resolver rápido.
Amo a Royal.. mero em Petrópolis RJ e perto da minha casa está abrindo uma concessionária e fui dá uma olhada nas motos que já estão para amostra, mas vou te dizer que essa questão de peças e manutenção da Royal m desanima..vou ficar quietinho com minha 500X que é zero dor de cabeça.. já sou tiozão e não quero dor de cabeça..
Olha Carlão, esse é um nicho que alguém vai investir. Muitas oficinas parecem aqueles cavalos que tem um tapa olho para andar para frente. Meu irmão levou a xre dele em uma oficina e gostou do atendimento. Levou a minha para fazer o orçamento e voltou sem nada,, só com a moto, felizmene.. Agora vou tentar uma oficina de um amigo meu para ver se consigo um orçamento melhor do que o da concessionária. A concessionaria que comprei não tem estrutura grande. Tem mecânicos novos, não que sejam ruins, mas com pouco experiência, e não fazem tudo dentro. Então o orçamento ficou muito caro em relação ao serviço.
Penso que é uma questão de tempo. Royal é boa e veio pra ficar.
Carlão tive mais 30 motos agora 4 andei uma semana com intercept 650 zero muito boa ciclistica 10 freio 10 não é aquele acabamento triumph mas razoável achei que é durável e barato 30 mil por uma 650 e razoável eu compraria só não tenho scrambler 900
Adorei o video e os comentários. Muito bom esse espaço! Valeu Carlão! Voxe é top!
Confesso que o visual das Royal me atraem bastante, estou cogitando pegar uma com a certeza de que o mecânico dela serei eu, é parte do meu prazer de ter um veículo.
Ganhou mais um inscrito mano. So a sonzeira de inicio ja valeu o video. Vc tem total razao, assino embaixo tudo que vc falou. Eu tava pensando nessa Hunter mas os caras dos canais na falam isso pra gente, mas agora vou dar dois passos para traz mesmo. Kkkkk Foda.
Carlão, eu entendo o que vc quer dizer em relação à liquidez de uma moto no mercado brasileiro. Sim, é verdade, que esse mercado da royal no Brasil ainda é novo. Mas comparar a Kasinski com a royal, é muito desproporcional. A royal é uma marca de mais de cem anos. Aqui no Brasil ela, com todos os problemas que apresentou, está conseguindo se consolidar como marca, tem vendido muitas motos e melhor, tem conseguido competir no preço com as marcas tradicionais, fazendo com que o consumidor faça uma equiparação de custo e benefício. Uma lander aqui na minha cidade, Campo Grande MS, custa 27.900 reais, enquanto que uma meteor custa 23.000. Porém, quando vc faz uma comparação dessas motos para o dia a dia, a proposta da royal não é de ser uma moto frete, ela é uma moto de lazer e, no máximo, de ir e vir ao trabalho. Abração, muito legal o seu vídeo.
Se a RE for embora, imsginem o preco das outras motos como vão subir..... que venham mais marcas para o Brasil...
A royal chegou aqui na paraiba, peguei minha hunter 350, primeira moto, simplesmente apaixei, e não iria pagar 22 mil em honda fan 160cc, pretendo me casar com ela, usar tranquilamente os 3 anos que tem garantia depois customização nela toda, se o motor for ruim pego um sucata de leilão e coloco nela kkkkkkkkk
Acho que devemos sim experimentar novas marcas e não ficar preso só há duas marcas Honda ou Yamaha pois a vida é muito curta para deixarmos de usufruir algo novo
Muito boas as colocações, esse é o tipo de opinião que o pessoal vai passar uns cinco anos torcendo pra marca dar certo e depois vão voltar aqui pra discordar 😂! Eu vendi minha moto a muito tempo e tenho vontade de comprar outra, e se o fizer, será pra ficar com a moto por tempo indeterminado, por isso é importante avaliar tudo isso.
Olá, como vai?
Toda vez que eu falo para algum amigo que tem moto, sobre a minha intenção de pegar uma Royal, a primeira coisa que escuto é exatamente isso, que vou ter problemas na hora de vender...
Mas assim como você, eu nunca compro um veículo, equipamento de trabalho ou qualquer outra coisa pensando em vender, eu não sou vendedor, sou consumidor!
Quero comprar o veículo para ter, usar a ser feliz!
Você me pegou pela ferida quando falou da Kasinski, eu também era apaixonado pelas Mirages, tive não umas, mas 2 Comets hahaha
Fui muito feliz!
Realmente na hora de vender eu praticamente dei a moto em troco de bala, mas acho que apesar dos pesares, isso faz parte do jogo!
Ou vc se joga na aventura ou fica preso na mesmice e deixa o medo dos outros te contaminar...
Tenho muito a intenção de pegar uma Royal "chinfrineld" e bora ver no que vai dar hahaha
Quem vai decidir qual modelo vai ser meu bolso quando chegar a hora (só espero que a marca não vá embora até lá kkkkk)
Parabéns pelo canal
Abraços
Do jeito que o governo está dificultando as importações, vai ser difícil aparecer peças paralelas.
Eu queria muito ter uma Hunter 305, tá pensando muito antes de tentar.
MEU DEUS! O Gonzalez tá falando mal da Royal!!! Peguem as tochas! Kkkkk o vídeo ficou foda. Abraços
Carlos parabéns pelos apontamentos.
Porém faço algumas observações.
Na minha opinião, essa questão de pós venda está diretamente atrelado a volume de vendas.
Irei explicar, possuo uma cb500f ano 2014, e nesses apontamentos que você fez eu me incluo, apesar de ser uma Honda, tenho dificuldade em encontrar algumas peças, principalmente relação ou até pastilha de freio ( que fique bem claro, DE BOA QUALIDADE )
Alguns itens podemos colocar em uma ordem universal, filtro de óleo, óleo ou até "pastilha de freio compatível"
Se por acaso eu deixar minha moto tombar no quintal, e quebrar um pisca e um manete ou manicoto, só encomendando na Honda e pelo olho da cara ou garimpando na internet.
Bom, entendo que existe uma questão do respaldo pelo tamanho da empresa, nunca uma Honda irá deixar o Brasil, como a kasisnki fez...
No meu entendimento, a globalização hoje em dia ajuda muito, compras internacionais chegando em 20 dias....
Pra resumir, eu compraria sem medo de ser feliz, são inseguranças irrelevantes na minha opinião, acho que se pensarmos assim sempre iremos andar de cg o resto da vida kkkk.
Quero te parabenizar por tudo que vc fala,porque ai fora é raro quem fala perto oque vc fala..... quero ver quando acabar a garantia dessas moto,mercado negro de órgãos que vai lucrar por que oque vai ter de gente vendendo um rim para manter fora da garantia
Bom bom seu video, bem explicado e concordo plenamente com a falta de revendas autorizada pelo pais. Tenho 68 anos, uma Fazer 250 2017 e estava pensando em pegar uma Meteor 350, mas como moro no nordeste, Aracaju SE e a agencia mais perto daqui é em Salvador, 350 km. ficaria meio incomodo para levar as revisões.
Esto com uma viajem programanda mes que vem , para Lençois Maranhence,Jericoaquara, descendo para fortaleza, Morro Branco, Canoa Quebrada , saindo em Touros, Rio Grande do Norte e ai retornando para Aracaju SE, pasando por Natal, Pipa, e Maragogi . Mas fique preocupado se a Meteor poderia dar problema, e ai fica dificíl a manutenção. A Minha Fazer eu mesmo faço a Manutenção. E videos como esse ajuda a deixar amadurecer a ideia de trocar ou não. Abraço
Parabéns pela análise!!! Gostei bastante da live dos cilindrados. Parabéns!!!
Eu fiquei super empolgado quando vi a Duke 390 da ktm a primeira vez. Fui no Google vi especificações, tecnologia, preços.. fiquei super animado. Depois pesquisei sobre concessionárias. Aí bateu a realidade. Não daria pra eu ter uma e ao mesmo tempo rodar super tranquilo. Se eu derrubo ela parada e empena o guidão, são meses pra vir outro de outro país. Desisti. Isso que vc falou é extremamente pertinente, mas infelizmente as montadoras definitivamente não querem questionar a obsolescência programada, pois é o lucro delas 🤷
Entendo seu ponto de vista, mas como tudo tem seu começo para isso temos que acreditar difícil vc pegar seu suado dinheiro e adquirir Royal enfield o que fiz, tomará que cresça transforme em um grande empresa em noção Brasil
Boa noiiiteee Carlão, vou ficar com minha feizer ano 2010 depois de desse vidio...valeu 😊
Boa noite meu amigo vi suas colocações sobre hunter. Minha opinião é da seguinte forma a moto é linda no estilo dela, a Royal é uma marca conceituada se nós não começarmos a sair da caixinha que só as marcas Honda e Yamaha serve
nenhuma outra marca vai se
estabelecer no Brasil, a proposta da Royal é outro estilo de moto e que nem Honda ou Yamaha nos trás. Comprei uma hunter e rodei 600km com ela em um dia vindo para casa fiquei bem satisfeito e detalhe na minha região na tem concessionária a mais próxima é 600km, mais era o tipo de moto que queria, espero que a marca se torne popular no Brasil
Ganhou um inscrito, obrigado por compartilhar o ponto de vista. Bom senso e real na lata, coisa rara aqui no Yt.
Seu canal é deferente, também gosto de casar com meus veículos, mais 1 inscrito.
Você falou tudo você investir em sonho de uma moto nova sem muita peças no mercado e aí cadê pós venda a segurança de uma viagem. Eu fui um desses que comprou uma kassiski GF em 2000 era muito bonito mas cadê peças.
eu acho que diferente do que aconteceu com a kasinski, que na minha opnião compraram a marca para quebrar e de fato aconteceu. A royal ve o brasil com um potencial enorme e ja é o 2 no mundo que mais vende Royal. A marca esta trazendo novidades interessantes, acho que veio para ficar de fato. Valeu forte abraço
Poxa seu canal é diferente...gostei você faz o pessoal pensar....
Infelizmente na sua concepção é é verdadeira.... nos próximos 5 anos ainda seremos dominados pelas binárias.
Show! Massa que já tem muitos reviews da Hunter, na Índia, à 130km/h como também já vi caboco aqui no Br, batendo 170km/h no Fz25 👏🏽👏🏽