@@F_youtube_rassist_cencure буквально на днях, читал "Der Spiegel", там как раз о "трёх Д" было. И была там карикатура: кладбище, обелиск и на обелиске эпитафия: "Er ist auf Vorfahtstraße gewesen". Дословно: он был на главной дороге, ну или он имел преимущественное право проезда. Так давай, альфач, иди и бодайся на велике с фурой. Тыж мужЫг!
У меня есть два правила. 1. Каждая сволочь мечтает тебя задавить. Не дай им этого сделать. 2. Никогда не вставай рядом с машиной. Либо перед ней, либо сзади.
Был сбит попутной легковушкой ударом в заднее колесо. Водила двигался за фурой, зачем-то вывернул на обочину, не заметив меня. От велосипеда остались запчасти, я жив только благодаря шлему. Много ушибов, перелом крестца. Врачи сказали, что легко отделался.
@@АнтонАнашкин-в3и выезжая на дорогу общего пользования, рано или поздно, фура мимо тебя проедет. Если ты говоришь, что не рискуешь ездить рядом с фурами, то, видимо, не ездишь по дорогах общего пользования вовсе. Я правильно понимаю?
Главное на дорогах всегда помнить о том что не бессмертен)) Когда об этом забываешь - тут то и жди беды! Спасибо за грамотное видео, реализовано по кайфу!
"Ни у кого нет желания кого-то задавить" - к сожалению, бывают особи, которые чётко видят другого участника дорожного движения и едут прямо на него. Или чтобы припугнуть, потому что они такие "крутые" и "весёлые", или из-за алкогольного/наркотического опъянения (упоротым вообще может прийти в голову отличная идея - влупиться в стену на высокой скорости или покорёжить несколько авто, стоящих на парковке), или ещё по какой-либо причине.
А еще любители посигналить. Реально не понимаю, зачем они это делают. Просто он это может - проезжая мимо тебя, посигналить. И особенно в какой-нибудь сложной ситуации. По началу напрягало, теперь перестал реагировать. Я еду правильно, я не создаю помех и я по большей части контролирую обстановку (к сожалению невозможно контролировать на все 100%). А значит пусть сигналит, может у него весенний гон
Буквально вчера ехал по узкой двусторонней дороге. Во время проезда мимо встречного грузовика мне в лоб выскочила белая легковушка, которая пошла на обгон этого грузовика. От столкновения спасло то, что я успел свернуть резко вправо. Даже испугаться не успел. Только , когда вернулся домой , начал офигевать. Я реально мог не доехать домой.
Да брат,я регулярно после работы еду и сталкиваюсь с фурой и обгоняющими её,утром ещё нормально ехать и дорога свободнее,но после работы трафик больше и машин много.
Ой как же я люблю подобные ролики на твоём канале, Макс! Громадное тебе спасибо за то, что показываешь и рассказываешь юным, да и в общем-то опытным велобратьям как нужно вести себя на дорогах и чего делать не стоит. Считаю, что такого плана видеоролики должны выходить как можно чаще т.к такие вещи как пдд и все тонкости поведения велосипедиста на дорогах очень важны!
Всё коротко, понятно и по делу. Знаю многих велосипедистов, которые не хотят из-за страха выезжать на дорогу, просто они ни правил не знают, ни принципов движения автомобилистов. Сам долгое время (10 лет) являюсь автомобилистом и купил велосипед и сразу выехал на дорогу (шлем, фонари, яркая джерси) и чувствовал себя уверенно, т.к. понимаю как вести себя на дороге. Было бы здорово, чтобы можно было прийти в какую-нибудь автошколу, где кратким курсом научили велосипедистов быть участниками движения. Так всем будет лучше. А пока получаем кайф от Макса! Хвала тебе!
Ролик отличный, напоминание о том, что велосипедист очень лёгкий для дтп - заставляет задуматься и понять, что скорость в 30 км/ч+ не на столько и важна. Правило после лёгкого дтп - тише едешь - живее доедешь, ну и будешь.
Она драйвовая.По трассе шпарю от 30 до 40 км/ч на шоссере.К вероятности ДТП отношение имеет весьма слабое,рядом авто носятся под 150 км/ч,вы для них что улитка/черепаха.
в этом плане мне нравится как устроено в Японии, челы знакомые, которые работали 3 через 3 месяца, рассказывали, что велосипедист не прав лишь тогда, когда сам въехал в стоящий автомобиль, в остальном у авто преимущество только на скоростных автобанах, у нас же даже тротуары это поле брани
Катаю с инстой 360 и в качестве регистратора. Некоторым товарищам не нравятся другие участники дор движ, тем более вело и скейт - они просто хамски начинают водить и сигналить. Показываю ´спокойно друг, все записано’ и проблем не видел. По поводу видимости: светоотражалки и задний стоп сигнал (который автоматически работает) - оч полезная вещь.
Купи балгарку, спили крышу, купи металл и сварку чтоб усилить днище. Просто отпилить крышу не получиться классический автомобиль через несколько км сложиться
Чем выше исходящая от тебя опасность, тем выше ответственность... но автомобиглисты конечно орут "я хочу носиться по городу 80 км/ч, а ты думай за меня, что бы я тебя не сбил".
@@alesdraco9196 Даже если лисапедист не окажется в могиле, велик/колесо может пополам сложиться. И чем они дороже, тем аккуратнее хочется быть. Вывод: покупайте самые дорогие велики, будете ездить исключительно по струнке и выучите ПДД наизусть
@@PhilosophicalSock Как пешеход, водитель и автомобилист скажу, выучить ПДД мало. Я со школьной скамьи знал ПДД на зубок и теорию сдал без проблем на отлично. Но только сев за руль, я окончательно понял почему, к примеру, нельзя перебегать пешеходный переход. Так что я бы посоветовал всем велосипедистам получить права и поездить с годик на машине. Чтоб оценить себя со стороны.
1 Правило на дорогах что мото, что вело - будь заметным. Я в своё время думал купить мот и пересмотрел кучу роликов про безопаность. Мот так и не купил, но на веле пригождается. "В шлеме" жаль что всё так..
Седня негодяй меня обогнал и подрезал при повороте на право, я ехал прямо. Начал крутить у виска мне в окно. Пришлось догнать и объяснить ему ПДД. Как же бесят такие олени.
@@Александралександров-к7п2з я ехал прямо, никуда не поворачивал, та машина которая едет рядом обязана меня пропустить потом совершить маневр(поворот на право). А не сигналить и орать в окно.
Проще катается когда ты делаешь огромную скидку на то что тебя никто не видит, если видит тебя - хорошо, если не видит - выкручивайся и будь осторожен. Мы несем ответственность за наши жизни, пострадаем мы же.
Впервые озадачился этими зонами,когда вырулил зигзагом между обочиной и и обогнал отъезжающий автобус.На светофоре водитель мне посигналил и,без злобы,показал всем видом,как он резко тормозит,клюя всем телом при моём маневре.Аж стыдно стало,извинился.Впредь стал ездить аккуратнее и предсказуемее.
@@ПавелПеркин-щ6ъ во во, надо входить в положение больших машин, понимать когда можно маршрутку обогнать, а когда нельзя, и каждый раз перед маневром смотреть назад и убеждаться что никому не мешаешь. Лучше уж поехать медленно за большегрузом чем пытаться его обогнать и он тебя размажет. Иногда автомобилисты включат поворотники за 0 метров до поворота, бесит иногда
В движении по дороге самое страшное, это когда дверь прямо перед тобой открывают. Пришёл к выводу, что водители и пешеходы, если ты едешь 20-25 , ваще расстояние не отдупляют. Думают ты далеко, а тут такой конфуз
Пешеходы да. По возможности стараюсь не лезть на их территорию, но если приходится.. идут на встречу шесть человек полностью закрывая тротуар, смотрят ровно вперёд- специально сделал коррекцию, чтобы катать было удобнее. За 20 метров перестаю крутить педали, за 5 метров бьют по тормозам, и только тогда обращают внимание. А яркий, чуть ли не клоунский наряд и колонка- это пофиг. Хотя, я все равно на них не бомблю, однако с обилием самокатов, электросамокатов и курьеров вообще на всём - пора бы начать смотреть хотя бы вперёд.
@@ivanivanovich2021 это такие особо одаренные, которым вообще плевать идешь ты ползешь едешь или еще что делаешь. да и так не только на дороге, такие влезут в очередь, если вдруг между людьми 20см = значит на занято.. и так далее во всем, где какие-то пересечения с обществом. такие они.. ну вот так хотят, им так удобно, им так надо - это окружение им мешает жить, а не наоборот. я перед такими метров за 50-100 перестаю крутить. и все равно не видят. при том большинство людей мою заднюю втулку метров за 150 порой слышат. так что тут хоть прожектором в глаза свети, все равно скорее еще дольше будут отходить.. если вообще отойдут.
Отлично подано 👍 как всегда лучший👍👍 сам езжу по дорогам и всегда в ярком и про мертвую зону знаю но повторение матчасти тож хорошо 👍 и следую всегда за машиной в точке где меня видно в зеркале, то бишь чтоб водитель не потерял меня из виду при очередном просмотре зеркала, и конечно про уважение на дороге это мастхэв 👍 уважай и тебя будут уважать 🙌 на днях было; сьезд на мост а я по мосту несусь а тот вылез и мне пришлось уйти от удара и конечно был разгневан т к он все видел, но позже когда он обогнал меня уже на мосту то аварийкой моргнул и руку поднял моль сорян👍 и все)) гнев перешел в радость что чел понял принял и извинился за маневр, просто может такое быть что вроде вот ты прям пятно светящийся но и в упор не заметен😄 мира и добра всем на дорогах, и взаимопонимания 🙌
Всегда нужно надеяться на себя и не надеяться на то что вас пропустят или увидят, думать не только за себя а и по ситуации наперед, не лезть на рожон, дать дорогу дураку. И берегите себя!
Ага... Хорошо рассказываешь, но вот у меня буквально 2 недели назад был случай, ехал себе по обочине московского тракта, уже заехал в город и спокойно ехал по правой стороне ближе к обочине, всё по правилам... Часто так езжу и всё было норм, но в 1 день все как будто взбесились... Сперва справа была заправка, грузовик меня обогнал и подрезал довольно жёстко не пропустив повернув направо, а я ехал прямо... Пришлось затормозить весьма резко... А затем буквально через 100м оптовый рынок был, и баба на ауди тоже направо поворачивала на этот рынок... Обогнала меня и резко прямо передо мной повернула моё колесо было в сантиметрах от её машины... Очень сильно и в наглую меня подрезала, мне аж пришлось тормозить так что заднее колесо оторвалось от асфальта и я чуть не улетел через руль... Я решил завернуть на рынок и поговорить с ней че она делает вообще? И знаешь что она ответила на мой вопрос какого хрена она делает??? Ну цензурный естественно... "Вас тут быть вообще не должно, вы не имеете право ездить тут"... Это я то не имею право ездить в городе по дороге??? Тупая пи***а бл****ть... Тоесть она меня не не видела, ей было просто пох, потому сто она уверена что мол че я тут вообще делаю, я должен кататься только по дворам и по пешеходным дорожкам походу... И просто в наглую меня подрезала, ибо ей насрать было на меня просто... Она меня прекрасно видела, но ей было пофиг вообще ибо она считала себя правой и было без разницы собьёт она меня или же нет... С тех пор я поставил на руль экшн камеру, вот от таких дол**в... А то собьёт, даже если и ниче не будет мне, то вел у меня весьма не дешёвый, кто за него платить будет??? Уедет да и всё, а где доказательство что именно она меня сбила? Очевидцев искать фигня, надеяться что другие машины остановятся, запись свою покажут ГАИ с регистратора, ну тоже такое... Короче самое норм это так же как и на авто сейчас иметь регистратор т на велосипеде
Спасибо за очень ценные советы. Наиболее опасными для велосипедистов считаю грузовые и автобусы, так как они крупногабаритные и у них очень большие мёртвые зоны. Велосипедисты берегите свою жизнь и здоровье. ведь таким образом вы показываете, что с уважением относитесь к дару жизни, которым наделил вас Бог: " У тебя(Бога Иеговы) источник жизни. Благодаря твоему свету мы видим свет" (Псалом 36:9).
Надо в новых автомобилях сделать глушилку для смартфона. Как только автомобиль завелся- телефон перестает ловить сеть и интернет. ( сеть появляется только при подключении к микрогарнитуре)
Не сказал основное - водители слепы по умолчанию. Но не всегда глухи. Поэтому обозначать себя нужно не только ярким окрасом, но и громким звуковым сигналом! Видят все, когда на светофоре включается зелёный, тем не менее пытаются подрезать. Велосипед (особенно электро) стартует быстрее автомобиля, и шанс сбить велосипедиста возрастает как раз тогда, когда включается зелёный, а водители торопятся подрезать. Ветер у них в голове, а не слепые зоны. Слепая зона им только светит.
Может к яркой экипировке еще и проблесковый маячок установить, чтоб в зеркале у водителя блик’ был. Во всех инструкциях - сзади красный , спереди белый . Независимо от времени суток
Нашлемный фонарь-мигалку. Так и езжу, если вижу, что водитель меня не видит, хотя должен - еще и башкой мотаю, чтобы светило куда надо и двигалось. Иногда прямо видно, как тип за рулем "просыпается", увидев рядом велосипед. Особенно это полезно, когда они выезжают на главную на расслабоне, думая, что ночью на пустой дороге никаких помех не будет.
Все верно. И слепых зон полно, да и расчитать скорость велосипедиста водителю сложно. Если постоянно помнить о своей "невидимости", шансы повышаются. Ну и световые приборы. Ночью, вечером, да и днем задний габарит нужен.
про задний габарит. ночью да лучше иметь, днём его не видно если он дешовый, фары нужны на велик чтобы днём ездить безопаснее. всё-таки как водитель скажу, глаз подбит мгновенно замечать свет фар, и понимать что это транспортное средство движется, если фары выключены то 1-2 секунды уходит понять представляет авто опасность или нет, в плане что движется он или нет. велик с фарой в потоке проще заметить всё-таки
Вот здраво рассказал. Простая истина - быть предсказуемым на дороге. Оно важно для всех: как для автомобиля, так и для велосипеда. Очень печалит тенденция на дорогах общего пользования, когда все участники всё больше игнорируют включение указателей поворота. И причём - своевременное включение. Этого же касается маневрирование на прилегающих территориях.
Не видят только потому, что у нас чайников обучают чайники. Я работал водителем автобуса. Всегда знаешь что справа от тебя, что слева, когда включится светофор (собственно, нормальный водитель автобуса не стоит на светофоре, если автобус встал на светофоре, скорее всего за рулём чайник). Видишь сразу на 2-3 перекрестка перед собой. Ему незачем давить гашетку в пол, если сейчас включится красный. Равно как и нет необходимости давить на педаль газа, если красный только что включился. Неспеша подъезжает к зелёному свету на перекрёстке. Чайники слепые, не видят ничего, и не умеют думать. Всё время торопятся постоять на красный. Вот почему. А не потому, что существуют слепые зоны. Слепые и недоученные водители есть. И у нас обычно мало водителей со стажем, чаще у нас чайники со стажем.
Катаюсь по городским дорогам общего пользования с мыслей "Я на дороге всего лишь ничтожная муха", учитывая все следствия этой данности. Но порой именно из за этого внутреннего правила провоцирую напряжённые дорожные ситуации. Например, при заторможенном манёвре автомобилиста с явно прослеживаемой целью мне уступить, беру инициативу уступки в свои руки, но потом, понимая, что автомобилист по-прежнему остался при добрых намерениях, продолжаю необходимое движение или манёвр. В этот же секундный момент перед стартом автомобилисту уже кажется, что мы с ним договорились в его пользу. И получается в итоге так, что мы пересекаемся траектории, что почти приводит к столкновению. Немного став мудрее понял, что не только свои намерения о маневрировании, но и свои добрые намерения надо уметь показывать. В таких случаях стал теперь показывать автомобилям соответствующим жестом "влезай", "поворачивай"
Вот это новое прям понимание. Теперь понятно, почему подрезали меня пару раз в год при правом повороте. Думали, что я отстал и просто в зоне невидимости был. Ответственность больше на велосипедисте, так как его жизнь в бОльшей опасности, а манёвров хватает для улучшения ситуации.
Во во👍 я иной раз подъезжая к перекрестку залезаю на бордюр, чтоб и им не мешатся да и мне безопаснее 👍 а у перекрестка снова на дорогу)) и овцы целы и волки сыты 😅
катайтесь всегда с мыслью, вернее держите в памяти тот факт, что каждый водитель это обдолбаный нарик который хочет вас задавить, ваша безопасность в ваших руках. Велосипедист с хорошим опытом вождения автомобиля это всегда более защищённый велосипедист потому что он понимает как передвигаются эти коробочки и что от них ожидать, он "читает" обстановку на дороге на 2 шага вперёд, в любом случае это очень хороший навык помогающий выживать на дороге, ну и да не вылупляйте глаза на проезжей части и не летите куда глаза глядят в потоке, не повторяйте все эти чудачества которые вы смотрите на иностранных каналах - там другие лимиты скорости, другой менталитет, в рф же водители это дикари в подавляющем большинстве, да многие не видят, но много и тех которые реально хотят вас прижать, травмировать, задавить или выдавить на обочину, наркоманов за рулём ни кто не отменял. В общем думайте головой ребята.
Ну не так уж плохо все на дорогах, как ты описываешь. Да, попадаются неадекватные водилы, но, в большинстве случаев, проблемы возникают тогда, когда тебя не увидели. И стоит помнить такую вещь: в России дороги очень плохие. Есть неприятная статистика дтп, вызванных именно дорогой. Дырой в асфальте, вылетившим камнем, запутанным перекрестком. Плюс пробки. Нервы водителя дорога уберечь не стремится. Сюда плбсаните ещё и штрафы, нологи, дорогущий бенз. Так что, нервы у водителя на пределе. И виноват в этом часто не сам водитель, а условия, которые ему создают. Скажем, когда Мск перекрыли для тренировки парада в конце рабочего дня, образуя сумасшедшие пробки, и люди добирались домой часами, такое не способствует внимательному, хладнокровному вождению. Не ездить на машине? Так не все живут у метро или станций электричек Многим приходится из своих городков ехать на машине, маршрутке, электричке, автобусе, метро.
@@elong3755 да у нас же каждый куда то не успевает и на дороге для них пешеход или велосипедист это типа как собака дикая, как грязь какая то, как муха назойливая . Пешехода и велосипедиста ненавидят, их презирают. Это ментальность нищеброда который сел в коробочку, только скудоумец до сих пор считает что человек на велосипеде это профессиональный нищий и неудачник которому не место в этом мире. Такие дела.
Про заметность это здорово. Два видео примера велосипедист и самокатер крепко нарушали правила-велсипедист не имел пра перестраиваться между полосами, самокатер проезжать перекрёсток по переходу. За ролик спасибо, приятно снят.
Мертвые зоны касаются только фиксеров, их не жалко. Ну и ошибка думать, что водятлы не хотят тебя задавить. На дороге полно психов, которые специально бортуют и скидывают велосепедистов с обочины. Перед маневром, всегда стараюсь посмотреть в глаза водителю, чтобы удостовериться что он вообще смотрит и не бухой. Если стекло затонированно - значит это опасный мудак.
Да, дед рассказывал, что ему грузовик однажды намеренно в лоб выходил, когда он на мотоцикле ездил. Но мёртвые зоны касаются всех, кто на дороге! Не видишь лицо и взгляд водителя - жди от машины непредсказуемого манёвра!
Макс, ты красавчик! Отличное видео, с наглядными примерами. Даже мне автомобилисту и велосипедисту с опытом, ты лишний раз напомнил очевидные вещи, и я призадумался, а как езжу я? И учитываю ли мертвые зоны при езде? Буду бдительнее. Лайк, подписка есть) А на днях, ехал на велике по главной, и со второстепенной пид/0ры на двенашки выезжали, видели меня, и специально подрезали, повернули прямо передо мной, по классике вжав в бордюр и обочину. Не успел долбануть их, а так хотелось))
Считаю что безопасность зависит от каждого из нас,не зависимо кто на чём передвигается,главное на дороге взаимоуважение и соблюдение ПДД,и главное быть предсказуемым и заметным на дороге,ну и конечно максимальная бдительность и внимательность на дороге.
У меня отличное боковое зрение, около 160°, то есть какое-то движение справа и слева я обычно замечаю. Потому меня раньше удивляло, почему люди не видят или не замечают то, что заметил я. Позже узнал, что такое зрение далеко не у всех, поэтому на дороге нужно быть аккуратным на любом транспорте и предполагать, что у всех водителей туннельное зрение, и видят они только впереди и по зеркалам) Хороший видос, очень полезный.
не совсем туннельное зрение, а чем выше скорость тем угол обзора уже, внимание вопрос, какой угол обзора у автомоблиста если не штрафеумая скорость 80км/ч.
@@axelzames552, я имел ввиду перестроение на светофорах, возле остановок и тд. На высокой скорости очень маловероятно, что ты обгонишь автомобиль на велике, а не наоборот) А вел перед собой автомобилист увидит, тут главное тебе не быть непредсказуемым и показывать рукой, если ты перестраиваешься.
Есть такие, которые пробуют тебя на зуб: да, у тебя преимущество, он должен пропускать, но если он включит дурака и попрет - может быть, ты панически оттормозишься, слетишь с дороги или еще куда-то сам рассосешься? Никому не советую, конечно, но если вижу, что видит и делает сознательно - принимаю вызов: давай, красавец, сидеть готов? Пока до конца на принцип ни один не пошел. Главное тут - не принять за наглого быка просто слепошарого: вот этот собьет и не поймет, а що цэ було, мабуть нло. Помогает фонарь на шлеме: и ты видишь его глаза, и ему трудно не увидеть, когда мигают стробом в щщи. Лет 5-7 назад такие дуэли случались раз в неделю, а прошлый и этот год - ни одной не было. Народ стал ездить по правилам...
на меня 1 раз только наехали на парковке женщина меня видела сзади, но не подумала что я буду справа объезжать её и повернула в меня. Но тормозил перед внезапными маневрами автомобилистов не раз, часто еще и уворачивался. 90% таких ситуаций - это поворот вправо "в тебя" - поэтому я стараюсь перед авто стоять на перекрестке например - если я спереди и мне надо прямо - я легко проезжаю и меня прекрасно видно. Если я на стоп линии встану - то автомобилист повернёт в меня. А вообще у современных авто есть панорамные обзоры камерами с построением 360 градусной картинки на экране. Но не нужно проверять её наличие у водителя своей шкурой)
Именно так! Всё правильно. Всегда делаю акцент на своей беззащитности на дороге. И не важно кто виноват, когда инвалидность может равняться царапине на бампере.
Я вот больше всего рядом с припаркованными машинами ездить опасаюсь. После того, как несколько раз буквально передо мной едущим открывалась дверь автомобиля. И гадай после - не смотрел водитель в зеркала, или это я невидим из за нахождения в мёртвой зоне.
Не важно на чем передвигаться. Считаю, лучший водитель тот, который берет на себя ответственность на дороге не только за свои действия, но и за окружающих.
С 2016 года катаюсь на велосипеде (если не считать, конечно, период примерно с 1976 по 1988) Сейчас я катаюсь преимущественно по федералке (Северный широтный коридор, вроде называется). Трасса, конечно, не сильно загружена. совсем не так как трасса Дон или им подобные, когда машины идут непрерывным потоком. Но в минуту 1,2,3 автомобиля проезжают. Иногда чуть больше. Хочу сказать большое спасибо подавляющему большинству водителей. Большегрузы, если нет встречных машин, выезжают чаще всего за линию разметки, иногда даже целиком на встречную полосу, лишь бы не "сдуть" велосипедиста. Немного напрягают обгоняющие грузовики автомобилисты, в том числе водители тех же фур, которые начинают обгон примерно в том же месте, где движешься ты. Но, чаще всего это происходит не по причине игнорирования, а потому, что из-за впередиидущего грузовика не всегда видно велосипедиста. Неприятные ситуации чаще возникают внутри населенных пунктов. Один раз самосвал очень близко ко мне проехал обгоняя, хотя ему никто не мешал и он меня видел. И ещё раз встречный пилот Уазика "буханки" с чего-то вдруг решил, что при повороте налево на заправку он имеет преимущество перед едущим на встречу по прямой велосипедистом, хорошо, что я успел оттормозиться. Оба неприятных случая произошли в тот момент, когда водители меня точно видели, я был прямо перед ними.
@@fraer111 Первый, который "специалист", он пожалуй поопаснее будет, так как велосипедиста всегда может качнуть. А водитель "буханки" скорее всего просто затупил. Такое иногда со всеми случается.😃 Вообще в наших поселках водители довольно внимательные к движущимся по дорогам тихоходам. К примеру, по грунтовой лесовозной дороге каждый день ходят целыми стаями девушки 60+ с палками. Какие чувства испытывают водители лесовозов я не знаю. Наверно очень богатый спектр. Там и дорога узкая и девушки в силу возраста не очень расторопные и сообразительные. Ну и всякие более молодые бегуны и велосипедисты вдоль дорог. Этой весной масса людей на велосипеде повылазила. Сам еду на автомобиле между посёлками, две девчушки 15-18 лет едут рядышком друг с другом на полдороги по встречке. Видимо руководствуясь тем фактом, что так лучше видно приближающиеся автомобили. Стараешься объезжать их максимально осторожно. К счастью, у нас нет отмороженных фиксеров.
@@pablo1971Q вот про качнуть - не скажу, ударишься ли ты при качании об грузовик, или погранслой у борта просто качнет тебя обратно, как подушка. Если туда упасть с вела - погранслой, конечно, не удержит, а вот мелкое качание туда-сюда может и отдуть обратно. А вот от ублюдка, который хладнокровно поворачивает сквозь тебя налево - хрен куда денешься.
@@TailsD опелю до ролс-ройса как до луны раком 😏🙄 и там скорее "амбарные" (передняя обычная, а задняя "самоубийца", на подобии как у мазды RX8 и хонда пилот (вроде бы, в общем у хонды кроссовер где-то '00 или '10годов))
Кто смотрел Люди в чёрном 3,там был такой персонаж Грифин Арканианец,он предвидел все возможные концепции будущего. Так вот и на велосипеде, как и впрочем на любом транспорте,нужно всегда видеть немного будущее,и избегать опасных моментов.
Чтобы снизить вероят) ность аварии до минимума, Нужно знать как минимум основные знаки пдд вашего города (главная дорога, уступи дорогу, одностороннее движение и подобные) Крайне помогает, исходя из личного опыта. Ну ещё мне помогает Aero zound, меня всегда и везде слышно если кто-то на тачке решит повернуть на лево не пропустив к примеру.
Правительство, которое не в состояние отремонтировать дороги. Мне приходиться ездить по 2 3 полосе потому что дорога убита в хлам. +Открые ливневки а наезд на люк это лоторея. Г. Ростов -на- Дону
в Перми также,проезжая плотину,по краям дороги не то что люки ливневки а тупо небольшие ямки,в которые угодить на велике фигня дело,поэтому держусь левее от края дороги.
Оба. Если велосипедист не будет вертеть головой он очень быстро будет покалеченным или мертвым . Я знаю ПДД но иногда приходится тормозить и пропускать потому что не факт что водитель посчитает тебя достойным пропустить .Меня несколько раз чуть не задавила поворачивающая машина. А одна малолетка не пропустила меня на главной хотя у нее и знак стоп был я затормозила и она еще остановилась объяснять что я Не права и выпендрится перед подругами . Но это и стало ее ошибкой. Потому что сдать на права и насадить кучу подружек еще не все надо и ездить уметь и знаки знать . Я 25 лет за рулем и то такой наглости нету .
Да я никогда не расчитываю на других, это первое правило жизни😊 что пешеходы что дети и автомобилисты и тд, только ты сам на себя расчитывай и лучше обьедь лишний раз или пропустить а возмущаться или спорить безсполезно остановись и подожди без негатива. Так как люди могут тебя не видеть и не услышать как и все во круг. Меня порой не замечают даже когда с колонкой еду и музычку слушаю на всю улицу. А человек может идти в науниках и смотреть в телефон даже переходя дорогу, по этому лкчше подождать таких или объехать,да быаает подгорает от внимательности других во круг тебя, когда заметят уже поздно будет.
Ну вообще отвечать должен бы тот, кто управляет источником повышенной опасности. А вот за свою жизнь отвечает каждый сам. Хотя, конечно, появление какого нибудь видео хостинга от гибдд, куда каждый мог бы скидывать записи ситуаций, чтоб специалисты разобрались и отреагировали, наверняка поднял бы уровень адекватности на дорогах на пару порядков. Хотя всё равно с водителями как то спокойнее чем с пешеходами, водители хоть ведут себя адекватно в 99% случаев.
ну про перестроения на велосиеде-стараюсь заниматься этим меньше, и если уж собрался объехать пробку во втором ряду, то при перестроение держу руку, пока не перестроюсь, или не отсохнет. А вот про настройку зеркал тут многое зависит еще и от авто. Например на внедорожниках в зеркала сильно лучше видно ибо лопухи, а вот с легковушками сложнее, там в основном узкие щелочки. Ну и настройка типо правильная, по твоему мнению, лишает возможности просмотреть мертвые зоны. В зеркало должен быть виден задний угол машины при отклонении в сторону головы, а при беглом взгляде на зеркала обзор будет от борта где-то на 30 сантиметров дальше.
Питер и Ленобласть это места, где распространен отдельный тип водятлов - Питерский охреневший. Они обгоняют вылетая в лоб тебе, проносясь суперблизко выдавливают на обочину и прочие непотребства вытворяют. В других регионах на дорогах несколько поспокойнее
@@toxabatoxa220 гибдд у вас в регионе балду пинает. Активнее бы нагибали лихачей, обочников, любителей нестись на велосипеде по встречке или через переход, и прочих авто/мото/вело/пешехамов - уже бы народ научился ездить как люди.
@@fraer111 Да согласен,ДПС стоят не там где надо,а некоторые сливают их места положения в сеть,в принципе давая понять любому,хоть лихачу,хоть пьяному их местаположения,чтобы объехать.Я думаю что они должны быть мобильнее и непредсказуемыми,чтобы вовремя среагировать на нарушения.
За безопасность отвечают оба и автомобилист и велосипедист. Надо видеть ситуацию и знать, что вас не видят, притормозить, увидеть взгляд автомобилиста и ваши проблемы решатся. Визуальный контакт решает всё. Автомобилисты в большинстве случаев, кроме "молодых дарований" на 10-13-14-15-х, со встроенным массажем простаты в виде прогоревшего глушака, и крутейшей магнитолой, основные автомобилисты видя велосипедиста, встретившись с ним взглядом, ведут себя ОЧЕНЬ ДАЖЕ АДЕКВАТНО. Всем удачи на дорогах!
Все участники движения в равной степени должны быть ответственны и внимательны на дороге для своей безопасности и безопасности других участников движения
Насчет "водитель не рассчитал скорость сближения". Такое было со мной вчера: лечу по двухполосному, хорошо просматриваемому, наипрямейшему спуску, 60+км/ч, днём, в ярком джерси, с красной моргалкой, вобщем все меня видят. Впереди жигуль стоит, ждет возможности сделать 180 разворот... Водитель ехавший за мной, то ли недооценил мою скорость, то ли поздно заметил что жигуль стоит на месте, вобщем видимо рассчитывал обогнать нас по очереди, но ситуация такова что если бы он не жахнул по тормозам в последний момент, мы все трое встретились бы в одной точке, при том что ширины дороги нам бы точно не хватило Порефлексировав, пришел к 2 пунктам: 1. Вставший на разворот - это по сути сужение дороги для всех остальных, а при этом как известно, надо 100% оглядываться назад 2. Если сзади таки кто-то есть, лучше дать жест рукой о торможении (важно), и попытаться все же пропустить насколько позволяет обочина Может я что-то упускаю еще, пишите) Всем добра, и широких дорог)
Согласен 👍 тож когда такие ситуации то жмусь максимально к обочине чтоб не создать помех а если обочина шире то ваще съезжаю, лучше так чем думать что он там тоже думает 😅 в любом случае пострадаешь ты больше да и смысл "я еду по правилам"🤦 всякое бывает на дороге но когда сам уважаешь каждого участника то и тебя зауважают 👍
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Водители иногда другие автомобили не видят, а вы хотите чтоб велик увидели.
Хотим )
Да они и поезда незамечают, если уж совсем углубляться.
Так за стойкой легковушки спокойно фура помещается. Не говоря уж о велосипедах или пешеходах.
@@НиколайОсколов-у8х ахахахах
@@VeloSkladПодписчик Саша привет ребята Классно вы снимаете ролики очень приятно третью часть года выпуска смотреть про вашу новую
Макс ходил вокруг машины, вылезал и залезал в неё, чтобы переставить велосипед и снять для нас контент, это заслуживает лайка.
Согласен
Макс, залогинься
@@koshkofleshka аахвхвха
Даже среди водителей есть правило трех Д: Дай Дорогу Дураку. Как бы не был ты прав, но дураку все равно.
Будь терпилой и поощряй нарушение закона!
@@F_youtube_rassist_cencure Быть мертвым, но правым - лучше? Слабоумие и отвага во все поля!
@@F_youtube_rassist_cencure Большинство ДТП из-за таких принципиальных, не способных поделить дорогу
@@F_youtube_rassist_cencure буквально на днях, читал "Der Spiegel", там как раз о "трёх Д" было. И была там карикатура: кладбище, обелиск и на обелиске эпитафия: "Er ist auf Vorfahtstraße gewesen". Дословно: он был на главной дороге, ну или он имел преимущественное право проезда.
Так давай, альфач, иди и бодайся на велике с фурой. Тыж мужЫг!
@@Agent_Schmied если толом обвяжется - может получиться.
Катаясь по городу, всегда считаю себя невидимкой для автомобилистов. Тем и жив-здоров до сих пор
Да, только если взглядом с автомобилистом встречаюсь, могу быть ОТЧАСТИ уверен, что он меня видит😅
У меня есть два правила.
1. Каждая сволочь мечтает тебя задавить. Не дай им этого сделать.
2. Никогда не вставай рядом с машиной. Либо перед ней, либо сзади.
К сожалению, когда ты едешь по правому краю прямой дороги, то ничего не можешь сделать с тем, что ты невидимка
@@Seregium это тоже не всегда помогает , т.к. некоторые смотрят будто бы сквозь тебя .
@@ВиталийС-я6с это хрень полная , т.к. еще правее тебя стоят знаки и т.п. ,
которые почему то видимые , а ты явно не стеклянный !!!
Был сбит попутной легковушкой ударом в заднее колесо. Водила двигался за фурой, зачем-то вывернул на обочину, не заметив меня. От велосипеда остались запчасти, я жив только благодаря шлему. Много ушибов, перелом крестца. Врачи сказали, что легко отделался.
Не понял...Он обгонял так? Пьяный? На бордюр ехал?
Страшно ёмоё.. Страшнее всего то, что от такого водилы никак не спасёшься
@@stasstas5031 обочник обыкновенный, он же дорожное лгбт
Получается Вы ехали рядом с фурой. Я бы на такое не решился, слишком опасно.
@@АнтонАнашкин-в3и выезжая на дорогу общего пользования, рано или поздно, фура мимо тебя проедет. Если ты говоришь, что не рискуешь ездить рядом с фурами, то, видимо, не ездишь по дорогах общего пользования вовсе. Я правильно понимаю?
Главное на дорогах всегда помнить о том что не бессмертен)) Когда об этом забываешь - тут то и жди беды! Спасибо за грамотное видео, реализовано по кайфу!
Водитель не бессмертный? Нет способа его уничтожить?
"Ни у кого нет желания кого-то задавить" - к сожалению, бывают особи, которые чётко видят другого участника дорожного движения и едут прямо на него. Или чтобы припугнуть, потому что они такие "крутые" и "весёлые", или из-за алкогольного/наркотического опъянения (упоротым вообще может прийти в голову отличная идея - влупиться в стену на высокой скорости или покорёжить несколько авто, стоящих на парковке), или ещё по какой-либо причине.
Ну, это частности, я говорю в общем.
Вот согласен. Я пешеходом туристом за обочиной встречал животных которые как бы сбить пытались
М...ков меньшинство, но они наиболее заметны. И Вы, к сожалению, не фиксите этот баг нашего восприятия.
@@Agent_Schmied но самые жесткие ДТП делают именно они.
А еще любители посигналить. Реально не понимаю, зачем они это делают. Просто он это может - проезжая мимо тебя, посигналить. И особенно в какой-нибудь сложной ситуации. По началу напрягало, теперь перестал реагировать. Я еду правильно, я не создаю помех и я по большей части контролирую обстановку (к сожалению невозможно контролировать на все 100%). А значит пусть сигналит, может у него весенний гон
Буквально вчера ехал по узкой двусторонней дороге. Во время проезда мимо встречного грузовика мне в лоб выскочила белая легковушка, которая пошла на обгон этого грузовика. От столкновения спасло то, что я успел свернуть резко вправо. Даже испугаться не успел. Только , когда вернулся домой , начал офигевать. Я реально мог не доехать домой.
Да, и мне такое было не раз. Очень опасный момент, доли секунды и сантиметры. Такая же узкая двухсторонняя дорога, ещё и ямы по обочине.
Да брат,я регулярно после работы еду и сталкиваюсь с фурой и обгоняющими её,утром ещё нормально ехать и дорога свободнее,но после работы трафик больше и машин много.
@@vl6354 фуры- изобретение демонов)
Ой как же я люблю подобные ролики на твоём канале, Макс! Громадное тебе спасибо за то, что показываешь и рассказываешь юным, да и в общем-то опытным велобратьям как нужно вести себя на дорогах и чего делать не стоит. Считаю, что такого плана видеоролики должны выходить как можно чаще т.к такие вещи как пдд и все тонкости поведения велосипедиста на дорогах очень важны!
Вот! Отличный и очень правильный контент!
Макс , огромное тебе спасибо!
Побольше б таких роликов!
Всё коротко, понятно и по делу.
Знаю многих велосипедистов, которые не хотят из-за страха выезжать на дорогу, просто они ни правил не знают, ни принципов движения автомобилистов.
Сам долгое время (10 лет) являюсь автомобилистом и купил велосипед и сразу выехал на дорогу (шлем, фонари, яркая джерси) и чувствовал себя уверенно, т.к. понимаю как вести себя на дороге.
Было бы здорово, чтобы можно было прийти в какую-нибудь автошколу, где кратким курсом научили велосипедистов быть участниками движения. Так всем будет лучше.
А пока получаем кайф от Макса! Хвала тебе!
Ролик отличный, напоминание о том, что велосипедист очень лёгкий для дтп - заставляет задуматься и понять, что скорость в 30 км/ч+ не на столько и важна. Правило после лёгкого дтп - тише едешь - живее доедешь, ну и будешь.
Она драйвовая.По трассе шпарю от 30 до 40 км/ч на шоссере.К вероятности ДТП отношение имеет весьма слабое,рядом авто носятся под 150 км/ч,вы для них что улитка/черепаха.
в этом плане мне нравится как устроено в Японии, челы знакомые, которые работали 3 через 3 месяца, рассказывали, что велосипедист не прав лишь тогда, когда сам въехал в стоящий автомобиль, в остальном у авто преимущество только на скоростных автобанах, у нас же даже тротуары это поле брани
Катаю с инстой 360 и в качестве регистратора. Некоторым товарищам не нравятся другие участники дор движ, тем более вело и скейт - они просто хамски начинают водить и сигналить. Показываю ´спокойно друг, все записано’ и проблем не видел. По поводу видимости: светоотражалки и задний стоп сигнал (который автоматически работает) - оч полезная вещь.
Купи кабриолет - спаси велосипедиста!
Осталось накопить деньги на кабриолет, который стоит в полтора раза дороже обычной модели
Тогда купи болгарку))
Купи балгарку, спили крышу, купи металл и сварку чтоб усилить днище. Просто отпилить крышу не получиться классический автомобиль через несколько км сложиться
@@vladimir5275 пойду открою форточку. Через экран передалось
Чем выше исходящая от тебя опасность, тем выше ответственность... но автомобиглисты конечно орут "я хочу носиться по городу 80 км/ч, а ты думай за меня, что бы я тебя не сбил".
Есть золотое правило: Дай Дорогу Дураку. Вы можете сколько угодно быть правы, но в могиле или инвалидом. Оно вам надо?
@@alesdraco9196 Даже если лисапедист не окажется в могиле, велик/колесо может пополам сложиться. И чем они дороже, тем аккуратнее хочется быть. Вывод: покупайте самые дорогие велики, будете ездить исключительно по струнке и выучите ПДД наизусть
@@PhilosophicalSock Как пешеход, водитель и автомобилист скажу, выучить ПДД мало. Я со школьной скамьи знал ПДД на зубок и теорию сдал без проблем на отлично. Но только сев за руль, я окончательно понял почему, к примеру, нельзя перебегать пешеходный переход. Так что я бы посоветовал всем велосипедистам получить права и поездить с годик на машине. Чтоб оценить себя со стороны.
@@PhilosophicalSock знание пдд дает что то только если его все участники дорожного движения соблюдают, а автобыдло пдд даже не знает.
Я водитель автомобиля и хочу иметь возможность спокойно ездить по городу 50 😅
1 Правило на дорогах что мото, что вело - будь заметным. Я в своё время думал купить мот и пересмотрел кучу роликов про безопаность. Мот так и не купил, но на веле пригождается. "В шлеме" жаль что всё так..
Также смотрел их...
Седня негодяй меня обогнал и подрезал при повороте на право, я ехал прямо. Начал крутить у виска мне в окно. Пришлось догнать и объяснить ему ПДД. Как же бесят такие олени.
всегда интересно ,что водятлы в ответ отвечают)
а смысл? испорченные нервы себе, или все же легче стало?
Вообще-то перед таким поворотом надо заранее сместиться влево, к середине полосы. И желательно двигаться со скоростью потока.
@@Александралександров-к7п2з я ехал прямо, никуда не поворачивал, та машина которая едет рядом обязана меня пропустить потом совершить маневр(поворот на право). А не сигналить и орать в окно.
Проще катается когда ты делаешь огромную скидку на то что тебя никто не видит, если видит тебя - хорошо, если не видит - выкручивайся и будь осторожен. Мы несем ответственность за наши жизни, пострадаем мы же.
Впервые озадачился этими зонами,когда вырулил зигзагом между обочиной и и обогнал отъезжающий автобус.На светофоре водитель мне посигналил и,без злобы,показал всем видом,как он резко тормозит,клюя всем телом при моём маневре.Аж стыдно стало,извинился.Впредь стал ездить аккуратнее и предсказуемее.
@@ПавелПеркин-щ6ъ во во, надо входить в положение больших машин, понимать когда можно маршрутку обогнать, а когда нельзя, и каждый раз перед маневром смотреть назад и убеждаться что никому не мешаешь. Лучше уж поехать медленно за большегрузом чем пытаться его обогнать и он тебя размажет. Иногда автомобилисты включат поворотники за 0 метров до поворота, бесит иногда
Я и на машине примерно так же езжу
В движении по дороге самое страшное, это когда дверь прямо перед тобой открывают. Пришёл к выводу, что водители и пешеходы, если ты едешь 20-25 , ваще расстояние не отдупляют. Думают ты далеко, а тут такой конфуз
Пешеходы да. По возможности стараюсь не лезть на их территорию, но если приходится.. идут на встречу шесть человек полностью закрывая тротуар, смотрят ровно вперёд- специально сделал коррекцию, чтобы катать было удобнее. За 20 метров перестаю крутить педали, за 5 метров бьют по тормозам, и только тогда обращают внимание. А яркий, чуть ли не клоунский наряд и колонка- это пофиг.
Хотя, я все равно на них не бомблю, однако с обилием самокатов, электросамокатов и курьеров вообще на всём - пора бы начать смотреть хотя бы вперёд.
Среди них бытует устаревшее представление о малой скорости велика.Как неспешно катящий пенсионер на "Украине".
@@ПавелПеркин-щ6ъ дедки на шоссерах часто носятся покруче молодых
@@ivanivanovich2021 это такие особо одаренные, которым вообще плевать идешь ты ползешь едешь или еще что делаешь. да и так не только на дороге, такие влезут в очередь, если вдруг между людьми 20см = значит на занято.. и так далее во всем, где какие-то пересечения с обществом. такие они.. ну вот так хотят, им так удобно, им так надо - это окружение им мешает жить, а не наоборот.
я перед такими метров за 50-100 перестаю крутить. и все равно не видят. при том большинство людей мою заднюю втулку метров за 150 порой слышат. так что тут хоть прожектором в глаза свети, все равно скорее еще дольше будут отходить.. если вообще отойдут.
Отлично подано 👍 как всегда лучший👍👍 сам езжу по дорогам и всегда в ярком и про мертвую зону знаю но повторение матчасти тож хорошо 👍 и следую всегда за машиной в точке где меня видно в зеркале, то бишь чтоб водитель не потерял меня из виду при очередном просмотре зеркала, и конечно про уважение на дороге это мастхэв 👍 уважай и тебя будут уважать 🙌 на днях было; сьезд на мост а я по мосту несусь а тот вылез и мне пришлось уйти от удара и конечно был разгневан т к он все видел, но позже когда он обогнал меня уже на мосту то аварийкой моргнул и руку поднял моль сорян👍 и все)) гнев перешел в радость что чел понял принял и извинился за маневр, просто может такое быть что вроде вот ты прям пятно светящийся но и в упор не заметен😄 мира и добра всем на дорогах, и взаимопонимания 🙌
Всегда нужно надеяться на себя и не надеяться на то что вас пропустят или увидят, думать не только за себя а и по ситуации наперед, не лезть на рожон, дать дорогу дураку. И берегите себя!
Практика показывает, что количество мёртвых зон обратно пропорционально уровню интеллекта водителя.
Видос полезный. Помните: выезжая на дорогу- вы вступаете в войну. ))) Шутка от моего инструктора по вождению трактора. )))
Может он бывший таксист))
@@ODP_mid нет. Он обычный сельский учитель.)
Ну знаешь ли, у трактора на дороге соперников довольно мало😅
В какой-то мере его можно сравнить с танком
Ага... Хорошо рассказываешь, но вот у меня буквально 2 недели назад был случай, ехал себе по обочине московского тракта, уже заехал в город и спокойно ехал по правой стороне ближе к обочине, всё по правилам... Часто так езжу и всё было норм, но в 1 день все как будто взбесились... Сперва справа была заправка, грузовик меня обогнал и подрезал довольно жёстко не пропустив повернув направо, а я ехал прямо... Пришлось затормозить весьма резко... А затем буквально через 100м оптовый рынок был, и баба на ауди тоже направо поворачивала на этот рынок... Обогнала меня и резко прямо передо мной повернула моё колесо было в сантиметрах от её машины... Очень сильно и в наглую меня подрезала, мне аж пришлось тормозить так что заднее колесо оторвалось от асфальта и я чуть не улетел через руль... Я решил завернуть на рынок и поговорить с ней че она делает вообще? И знаешь что она ответила на мой вопрос какого хрена она делает??? Ну цензурный естественно... "Вас тут быть вообще не должно, вы не имеете право ездить тут"... Это я то не имею право ездить в городе по дороге??? Тупая пи***а бл****ть... Тоесть она меня не не видела, ей было просто пох, потому сто она уверена что мол че я тут вообще делаю, я должен кататься только по дворам и по пешеходным дорожкам походу... И просто в наглую меня подрезала, ибо ей насрать было на меня просто... Она меня прекрасно видела, но ей было пофиг вообще ибо она считала себя правой и было без разницы собьёт она меня или же нет... С тех пор я поставил на руль экшн камеру, вот от таких дол**в... А то собьёт, даже если и ниче не будет мне, то вел у меня весьма не дешёвый, кто за него платить будет??? Уедет да и всё, а где доказательство что именно она меня сбила? Очевидцев искать фигня, надеяться что другие машины остановятся, запись свою покажут ГАИ с регистратора, ну тоже такое... Короче самое норм это так же как и на авто сейчас иметь регистратор т на велосипеде
Очень полезная тема. Огромное спасибо за освещение и работу.
Спасибо за очень ценные советы. Наиболее опасными для велосипедистов считаю грузовые и автобусы, так как они крупногабаритные и у них очень большие мёртвые зоны. Велосипедисты берегите свою жизнь и здоровье. ведь таким образом вы показываете, что с уважением относитесь к дару жизни, которым наделил вас Бог: " У тебя(Бога Иеговы) источник жизни. Благодаря твоему свету мы видим свет" (Псалом 36:9).
Нужно быть максимально заметным, но в голове держать мысль, что тебя никто не видит
Мертвая зона - это экран их телефона.
Я часто наблюдаю за водителями машин, многие уже перестали на дорогу смотреть, предпочитают в телефон.
Надо в новых автомобилях сделать глушилку для смартфона. Как только автомобиль завелся- телефон перестает ловить сеть и интернет. ( сеть появляется только при подключении к микрогарнитуре)
Велосипедисты тоже любят на ходу позалипать в телефон, видел такое ;)
@@sergejsd.6747 Вся Москва сейчас прием глушит Х)
@@VeloSklad жэсть какая!
Не сказал основное - водители слепы по умолчанию. Но не всегда глухи. Поэтому обозначать себя нужно не только ярким окрасом, но и громким звуковым сигналом!
Видят все, когда на светофоре включается зелёный, тем не менее пытаются подрезать. Велосипед (особенно электро) стартует быстрее автомобиля, и шанс сбить велосипедиста возрастает как раз тогда, когда включается зелёный, а водители торопятся подрезать. Ветер у них в голове, а не слепые зоны. Слепая зона им только светит.
Спасибо за выпуск! Тема реально серьёзная и будет полезна начинающим райдерам!
Может к яркой экипировке еще и проблесковый маячок установить, чтоб в зеркале у водителя блик’ был.
Во всех инструкциях - сзади красный , спереди белый . Независимо от времени суток
Нашлемный фонарь-мигалку. Так и езжу, если вижу, что водитель меня не видит, хотя должен - еще и башкой мотаю, чтобы светило куда надо и двигалось. Иногда прямо видно, как тип за рулем "просыпается", увидев рядом велосипед. Особенно это полезно, когда они выезжают на главную на расслабоне, думая, что ночью на пустой дороге никаких помех не будет.
Все верно. И слепых зон полно, да и расчитать скорость велосипедиста водителю сложно. Если постоянно помнить о своей "невидимости", шансы повышаются.
Ну и световые приборы. Ночью, вечером, да и днем задний габарит нужен.
про задний габарит. ночью да лучше иметь, днём его не видно если он дешовый, фары нужны на велик чтобы днём ездить безопаснее. всё-таки как водитель скажу, глаз подбит мгновенно замечать свет фар, и понимать что это транспортное средство движется, если фары выключены то 1-2 секунды уходит понять представляет авто опасность или нет, в плане что движется он или нет. велик с фарой в потоке проще заметить всё-таки
Здравия Вам желаю. Спасибо за грамотное видео. Всё в точку....👍👍👍
Информативно, по делу, спасибо!
Вот здраво рассказал. Простая истина - быть предсказуемым на дороге. Оно важно для всех: как для автомобиля, так и для велосипеда. Очень печалит тенденция на дорогах общего пользования, когда все участники всё больше игнорируют включение указателей поворота. И причём - своевременное включение. Этого же касается маневрирование на прилегающих территориях.
Не видят только потому, что у нас чайников обучают чайники. Я работал водителем автобуса. Всегда знаешь что справа от тебя, что слева, когда включится светофор (собственно, нормальный водитель автобуса не стоит на светофоре, если автобус встал на светофоре, скорее всего за рулём чайник). Видишь сразу на 2-3 перекрестка перед собой. Ему незачем давить гашетку в пол, если сейчас включится красный. Равно как и нет необходимости давить на педаль газа, если красный только что включился. Неспеша подъезжает к зелёному свету на перекрёстке. Чайники слепые, не видят ничего, и не умеют думать. Всё время торопятся постоять на красный.
Вот почему. А не потому, что существуют слепые зоны. Слепые и недоученные водители есть. И у нас обычно мало водителей со стажем, чаще у нас чайники со стажем.
Катаюсь по городским дорогам общего пользования с мыслей "Я на дороге всего лишь ничтожная муха", учитывая все следствия этой данности. Но порой именно из за этого внутреннего правила провоцирую напряжённые дорожные ситуации. Например, при заторможенном манёвре автомобилиста с явно прослеживаемой целью мне уступить, беру инициативу уступки в свои руки, но потом, понимая, что автомобилист по-прежнему остался при добрых намерениях, продолжаю необходимое движение или манёвр. В этот же секундный момент перед стартом автомобилисту уже кажется, что мы с ним договорились в его пользу. И получается в итоге так, что мы пересекаемся траектории, что почти приводит к столкновению.
Немного став мудрее понял, что не только свои намерения о маневрировании, но и свои добрые намерения надо уметь показывать. В таких случаях стал теперь показывать автомобилям соответствующим жестом "влезай", "поворачивай"
Вот это новое прям понимание. Теперь понятно, почему подрезали меня пару раз в год при правом повороте. Думали, что я отстал и просто в зоне невидимости был. Ответственность больше на велосипедисте, так как его жизнь в бОльшей опасности, а манёвров хватает для улучшения ситуации.
Во во👍 я иной раз подъезжая к перекрестку залезаю на бордюр, чтоб и им не мешатся да и мне безопаснее 👍 а у перекрестка снова на дорогу)) и овцы целы и волки сыты 😅
Благодарю за очень полезный ролик. Я много езжу на велосипеде, но рядом с автомобилями ездить страшно и некомфортно.
Единственное правило - пока Вы не встретились взглядом "глаза в глаза" с водителем, лучше уступить ему дорогу.
Оо, Велосклад разбогател 😅, на Инфинити пересел!))
катайтесь всегда с мыслью, вернее держите в памяти тот факт, что каждый водитель это обдолбаный нарик который хочет вас задавить, ваша безопасность в ваших руках. Велосипедист с хорошим опытом вождения автомобиля это всегда более защищённый велосипедист потому что он понимает как передвигаются эти коробочки и что от них ожидать, он "читает" обстановку на дороге на 2 шага вперёд, в любом случае это очень хороший навык помогающий выживать на дороге, ну и да не вылупляйте глаза на проезжей части и не летите куда глаза глядят в потоке, не повторяйте все эти чудачества которые вы смотрите на иностранных каналах - там другие лимиты скорости, другой менталитет, в рф же водители это дикари в подавляющем большинстве, да многие не видят, но много и тех которые реально хотят вас прижать, травмировать, задавить или выдавить на обочину, наркоманов за рулём ни кто не отменял. В общем думайте головой ребята.
Ну не так уж плохо все на дорогах, как ты описываешь.
Да, попадаются неадекватные водилы, но, в большинстве случаев, проблемы возникают тогда, когда тебя не увидели.
И стоит помнить такую вещь: в России дороги очень плохие. Есть неприятная статистика дтп, вызванных именно дорогой. Дырой в асфальте, вылетившим камнем, запутанным перекрестком. Плюс пробки.
Нервы водителя дорога уберечь не стремится. Сюда плбсаните ещё и штрафы, нологи, дорогущий бенз.
Так что, нервы у водителя на пределе. И виноват в этом часто не сам водитель, а условия, которые ему создают.
Скажем, когда Мск перекрыли для тренировки парада в конце рабочего дня, образуя сумасшедшие пробки, и люди добирались домой часами, такое не способствует внимательному, хладнокровному вождению.
Не ездить на машине? Так не все живут у метро или станций электричек
Многим приходится из своих городков ехать на машине, маршрутке, электричке, автобусе, метро.
про скорость правильно сказал! На обычной дороге скорость 35-55 км/час, в РФ так не ездят, другая культура
@@elong3755 да у нас же каждый куда то не успевает и на дороге для них пешеход или велосипедист это типа как собака дикая, как грязь какая то, как муха назойливая . Пешехода и велосипедиста ненавидят, их презирают. Это ментальность нищеброда который сел в коробочку, только скудоумец до сих пор считает что человек на велосипеде это профессиональный нищий и неудачник которому не место в этом мире. Такие дела.
Это лучшее видео своего рода!🥳
В этот раз хоть не удаляй, дай досмотреть)
Ну и второй лайк тогда держи
Макс, спасибо за видео-напоминание. Очень познавательно и даёт понимание, как видит меня автомобилист. Благодарю за полезную информацию!
Велосипедист более заинтересован в своей сохранности!
Косточки потом очень болят,и им не важно-кто был прав!!
Я об этом всегда помню☝🏻☝🏻☝🏻
Про заметность это здорово. Два видео примера велосипедист и самокатер крепко нарушали правила-велсипедист не имел пра перестраиваться между полосами, самокатер проезжать перекрёсток по переходу. За ролик спасибо, приятно снят.
Спасибо за видео. Очень полезная информация!
Мертвые зоны касаются только фиксеров, их не жалко.
Ну и ошибка думать, что водятлы не хотят тебя задавить. На дороге полно психов, которые специально бортуют и скидывают велосепедистов с обочины.
Перед маневром, всегда стараюсь посмотреть в глаза водителю, чтобы удостовериться что он вообще смотрит и не бухой. Если стекло затонированно - значит это опасный мудак.
Да, дед рассказывал, что ему грузовик однажды намеренно в лоб выходил, когда он на мотоцикле ездил. Но мёртвые зоны касаются всех, кто на дороге! Не видишь лицо и взгляд водителя - жди от машины непредсказуемого манёвра!
Макс, ты красавчик! Отличное видео, с наглядными примерами. Даже мне автомобилисту и велосипедисту с опытом, ты лишний раз напомнил очевидные вещи, и я призадумался, а как езжу я? И учитываю ли мертвые зоны при езде? Буду бдительнее.
Лайк, подписка есть)
А на днях, ехал на велике по главной, и со второстепенной пид/0ры на двенашки выезжали, видели меня, и специально подрезали, повернули прямо передо мной, по классике вжав в бордюр и обочину. Не успел долбануть их, а так хотелось))
Считаю что безопасность зависит от каждого из нас,не зависимо кто на чём передвигается,главное на дороге взаимоуважение и соблюдение ПДД,и главное быть предсказуемым и заметным на дороге,ну и конечно максимальная бдительность и внимательность на дороге.
А я не райдер! Я маленький любитель велосипедизма!😁
У меня отличное боковое зрение, около 160°, то есть какое-то движение справа и слева я обычно замечаю. Потому меня раньше удивляло, почему люди не видят или не замечают то, что заметил я. Позже узнал, что такое зрение далеко не у всех, поэтому на дороге нужно быть аккуратным на любом транспорте и предполагать, что у всех водителей туннельное зрение, и видят они только впереди и по зеркалам)
Хороший видос, очень полезный.
не совсем туннельное зрение, а чем выше скорость тем угол обзора уже, внимание вопрос, какой угол обзора у автомоблиста если не штрафеумая скорость 80км/ч.
@@axelzames552, я имел ввиду перестроение на светофорах, возле остановок и тд. На высокой скорости очень маловероятно, что ты обгонишь автомобиль на велике, а не наоборот) А вел перед собой автомобилист увидит, тут главное тебе не быть непредсказуемым и показывать рукой, если ты перестраиваешься.
Спасибо за полезное видео
У некоторых водителей, слепая зона по кругу по отношению к велосипедисту... он тебе в глаза смотрит и едет.. Не КАМАЗ же..
Есть такие, которые пробуют тебя на зуб: да, у тебя преимущество, он должен пропускать, но если он включит дурака и попрет - может быть, ты панически оттормозишься, слетишь с дороги или еще куда-то сам рассосешься? Никому не советую, конечно, но если вижу, что видит и делает сознательно - принимаю вызов: давай, красавец, сидеть готов? Пока до конца на принцип ни один не пошел. Главное тут - не принять за наглого быка просто слепошарого: вот этот собьет и не поймет, а що цэ було, мабуть нло. Помогает фонарь на шлеме: и ты видишь его глаза, и ему трудно не увидеть, когда мигают стробом в щщи.
Лет 5-7 назад такие дуэли случались раз в неделю, а прошлый и этот год - ни одной не было. Народ стал ездить по правилам...
Предпочитаю ВСЕГДА думать, что меня не видят. Может пьяный за рулём, может уставший, ну его нах, я потеряю 5 сек и поеду дальше живой и здоровый
на меня 1 раз только наехали на парковке женщина меня видела сзади, но не подумала что я буду справа объезжать её и повернула в меня. Но тормозил перед внезапными маневрами автомобилистов не раз, часто еще и уворачивался. 90% таких ситуаций - это поворот вправо "в тебя" - поэтому я стараюсь перед авто стоять на перекрестке например - если я спереди и мне надо прямо - я легко проезжаю и меня прекрасно видно. Если я на стоп линии встану - то автомобилист повернёт в меня. А вообще у современных авто есть панорамные обзоры камерами с построением 360 градусной картинки на экране. Но не нужно проверять её наличие у водителя своей шкурой)
Все. Приходилось оформлять ДТП, в 99% если бы хоть у одного из участника ДТП заработала голова - ничего бы не было либо последствия были в рАзы легче.
Хороший ролик. Спасибо, что снял его и грамотно подал информацию
Вот, про концентрацию, на одной точке, было интересно. Замечал за собой такой эффект.
6:27 обратите внимание, велосипедист не показывает знак перестроения.
Именно так!
Всё правильно. Всегда делаю акцент на своей беззащитности на дороге.
И не важно кто виноват, когда инвалидность может равняться царапине на бампере.
Я вот больше всего рядом с припаркованными машинами ездить опасаюсь. После того, как несколько раз буквально передо мной едущим открывалась дверь автомобиля. И гадай после - не смотрел водитель в зеркала, или это я невидим из за нахождения в мёртвой зоне.
Красивые ракурсы съемок автомобиля, и велосипеда
Ещё есть такая "мёртвая зона", называется телефон, в которых многие сидят, управляя автомашиной.
Не важно на чем передвигаться. Считаю, лучший водитель тот, который берет на себя ответственность на дороге не только за свои действия, но и за окружающих.
для моноколесника тоже полезно, спасибо)
С 2016 года катаюсь на велосипеде (если не считать, конечно, период примерно с 1976 по 1988) Сейчас я катаюсь преимущественно по федералке (Северный широтный коридор, вроде называется). Трасса, конечно, не сильно загружена. совсем не так как трасса Дон или им подобные, когда машины идут непрерывным потоком. Но в минуту 1,2,3 автомобиля проезжают. Иногда чуть больше. Хочу сказать большое спасибо подавляющему большинству водителей. Большегрузы, если нет встречных машин, выезжают чаще всего за линию разметки, иногда даже целиком на встречную полосу, лишь бы не "сдуть" велосипедиста. Немного напрягают обгоняющие грузовики автомобилисты, в том числе водители тех же фур, которые начинают обгон примерно в том же месте, где движешься ты. Но, чаще всего это происходит не по причине игнорирования, а потому, что из-за впередиидущего грузовика не всегда видно велосипедиста. Неприятные ситуации чаще возникают внутри населенных пунктов. Один раз самосвал очень близко ко мне проехал обгоняя, хотя ему никто не мешал и он меня видел. И ещё раз встречный пилот Уазика "буханки" с чего-то вдруг решил, что при повороте налево на заправку он имеет преимущество перед едущим на встречу по прямой велосипедистом, хорошо, что я успел оттормозиться. Оба неприятных случая произошли в тот момент, когда водители меня точно видели, я был прямо перед ними.
Первый типа габарит чувствует классно, а вот второму неплохо было бы и лицо набить за попытку хладнокровного убийства. Око за око.
@@fraer111 Первый, который "специалист", он пожалуй поопаснее будет, так как велосипедиста всегда может качнуть. А водитель "буханки" скорее всего просто затупил. Такое иногда со всеми случается.😃
Вообще в наших поселках водители довольно внимательные к движущимся по дорогам тихоходам. К примеру, по грунтовой лесовозной дороге каждый день ходят целыми стаями девушки 60+ с палками. Какие чувства испытывают водители лесовозов я не знаю. Наверно очень богатый спектр. Там и дорога узкая и девушки в силу возраста не очень расторопные и сообразительные. Ну и всякие более молодые бегуны и велосипедисты вдоль дорог. Этой весной масса людей на велосипеде повылазила. Сам еду на автомобиле между посёлками, две девчушки 15-18 лет едут рядышком друг с другом на полдороги по встречке. Видимо руководствуясь тем фактом, что так лучше видно приближающиеся автомобили. Стараешься объезжать их максимально осторожно. К счастью, у нас нет отмороженных фиксеров.
@@pablo1971Q вот про качнуть - не скажу, ударишься ли ты при качании об грузовик, или погранслой у борта просто качнет тебя обратно, как подушка. Если туда упасть с вела - погранслой, конечно, не удержит, а вот мелкое качание туда-сюда может и отдуть обратно.
А вот от ублюдка, который хладнокровно поворачивает сквозь тебя налево - хрен куда денешься.
Каждый сам за себя отвечает, а велосипедист находится в большей опасности следовательно он больше должен следить за собственной безопасностью
Езжу и на велосипеде и на автомобиле.
На обоих ТС всегда держу в голове первое правило летчика: все вокруг хотят тебя сбить😂
6:44 - сломал мозг, пытаясь сопоставить части авто слева и справа от дяди)
Эт точно, открыта задняя правая, но авто стоит левым передком 🤔🙄😵. "Двери самоубийцы" вроде бы уже равно не делают 🤔🙄😒
Opel Meriva. У роллс ройсов еще бывают такие двери)
@@TailsD опелю до ролс-ройса как до луны раком 😏🙄 и там скорее "амбарные" (передняя обычная, а задняя "самоубийца", на подобии как у мазды RX8 и хонда пилот (вроде бы, в общем у хонды кроссовер где-то '00 или '10годов))
Говорили люди, что TH-cam - страна чудес,
Ролик вышел, и ты смотришь, а он уже исчез...
(полагаю из-за некорректного отображения иллюзии на 10:00😅)
Зеленые точки, которые пропадают - знатно ох...удивился.
Ладно, а что делать с водителями, которые сигналят велосипедистам?
Кто смотрел Люди в чёрном 3,там был такой персонаж Грифин Арканианец,он предвидел все возможные концепции будущего. Так вот и на велосипеде, как и впрочем на любом транспорте,нужно всегда видеть немного будущее,и избегать опасных моментов.
Все верно раскидал. К мотоциклам все это тоже относится - нас так же не видят))
Чтобы снизить вероят) ность аварии до минимума, Нужно знать как минимум основные знаки пдд вашего города (главная дорога, уступи дорогу, одностороннее движение и подобные) Крайне помогает, исходя из личного опыта. Ну ещё мне помогает Aero zound, меня всегда и везде слышно если кто-то на тачке решит повернуть на лево не пропустив к примеру.
Когда еду на велосипеде, использую простое правило - меня никто не видит
Меня вчера чуть машина не переехала пока задом сдавала, в собственном дворе, из за проблемы слепой зоны.
Спасибо за видео, очень полезно 👍🏻
Спасибо, прекрасный материал
Важное видео, красавчик, спасибо!
Правительство, которое не в состояние отремонтировать дороги.
Мне приходиться ездить по 2 3 полосе потому что дорога убита в хлам.
+Открые ливневки а наезд на люк это лоторея.
Г. Ростов -на- Дону
в Перми также,проезжая плотину,по краям дороги не то что люки ливневки а тупо небольшие ямки,в которые угодить на велике фигня дело,поэтому держусь левее от края дороги.
Оба. Если велосипедист не будет вертеть головой он очень быстро будет покалеченным или мертвым . Я знаю ПДД но иногда приходится тормозить и пропускать потому что не факт что водитель посчитает тебя достойным пропустить .Меня несколько раз чуть не задавила поворачивающая машина. А одна малолетка не пропустила меня на главной хотя у нее и знак стоп был я затормозила и она еще остановилась объяснять что я Не права и выпендрится перед подругами . Но это и стало ее ошибкой. Потому что сдать на права и насадить кучу подружек еще не все надо и ездить уметь и знаки знать . Я 25 лет за рулем и то такой наглости нету .
Да я никогда не расчитываю на других, это первое правило жизни😊 что пешеходы что дети и автомобилисты и тд, только ты сам на себя расчитывай и лучше обьедь лишний раз или пропустить а возмущаться или спорить безсполезно остановись и подожди без негатива. Так как люди могут тебя не видеть и не услышать как и все во круг. Меня порой не замечают даже когда с колонкой еду и музычку слушаю на всю улицу. А человек может идти в науниках и смотреть в телефон даже переходя дорогу, по этому лкчше подождать таких или объехать,да быаает подгорает от внимательности других во круг тебя, когда заметят уже поздно будет.
Когда едешь по дороге среди машин,старайтесь соблюдать дистанцию,будтье заметнее и предсказумее,это гораздо безопаснее и спасет жизнь.
Самое главное что я понял за все время своих поездок. Я невидимый, сколько опасных ситуация я избежал даже следуюя правилам, а нервов то сохранил
Ну вообще отвечать должен бы тот, кто управляет источником повышенной опасности. А вот за свою жизнь отвечает каждый сам. Хотя, конечно, появление какого нибудь видео хостинга от гибдд, куда каждый мог бы скидывать записи ситуаций, чтоб специалисты разобрались и отреагировали, наверняка поднял бы уровень адекватности на дорогах на пару порядков. Хотя всё равно с водителями как то спокойнее чем с пешеходами, водители хоть ведут себя адекватно в 99% случаев.
Эт самое. Токой велик баской, а подпёр палкой кокой-то.. Хоть бы подножку купил, ну чо хоть ну..🤔
Спасибо, полезная инфа!))
ну про перестроения на велосиеде-стараюсь заниматься этим меньше, и если уж собрался объехать пробку во втором ряду, то при перестроение держу руку, пока не перестроюсь, или не отсохнет. А вот про настройку зеркал тут многое зависит еще и от авто. Например на внедорожниках в зеркала сильно лучше видно ибо лопухи, а вот с легковушками сложнее, там в основном узкие щелочки. Ну и настройка типо правильная, по твоему мнению, лишает возможности просмотреть мертвые зоны. В зеркало должен быть виден задний угол машины при отклонении в сторону головы, а при беглом взгляде на зеркала обзор будет от борта где-то на 30 сантиметров дальше.
Сейчас, пересев с МТБ на гравийник стал почаще вылезать на дорогу СПб. Ппц, как я там себя неуютно чувствую.
Питер и Ленобласть это места, где распространен отдельный тип водятлов - Питерский охреневший. Они обгоняют вылетая в лоб тебе, проносясь суперблизко выдавливают на обочину и прочие непотребства вытворяют. В других регионах на дорогах несколько поспокойнее
@@toxabatoxa220 гибдд у вас в регионе балду пинает. Активнее бы нагибали лихачей, обочников, любителей нестись на велосипеде по встречке или через переход, и прочих авто/мото/вело/пешехамов - уже бы народ научился ездить как люди.
@@fraer111 Да согласен,ДПС стоят не там где надо,а некоторые сливают их места положения в сеть,в принципе давая понять любому,хоть лихачу,хоть пьяному их местаположения,чтобы объехать.Я думаю что они должны быть мобильнее и непредсказуемыми,чтобы вовремя среагировать на нарушения.
спасибо большое за ролик
Отличный ролик! Согласен, что с мёртвыми зонами всё так. На дороге ВСЕ участники движения отвечают за безопасность.
Спасибо за отличную визуализацию!
За безопасность отвечают оба и автомобилист и велосипедист. Надо видеть ситуацию и знать, что вас не видят, притормозить, увидеть взгляд автомобилиста и ваши проблемы решатся. Визуальный контакт решает всё. Автомобилисты в большинстве случаев, кроме "молодых дарований" на 10-13-14-15-х, со встроенным массажем простаты в виде прогоревшего глушака, и крутейшей магнитолой, основные автомобилисты видя велосипедиста, встретившись с ним взглядом, ведут себя ОЧЕНЬ ДАЖЕ АДЕКВАТНО. Всем удачи на дорогах!
Я в звонок звоню, когда объезжаю или перекрёсток проезжаю. Звонок в городе - полезная вещь
Все участники движения в равной степени должны быть ответственны и внимательны на дороге для своей безопасности и безопасности других участников движения
Насчет "водитель не рассчитал скорость сближения". Такое было со мной вчера: лечу по двухполосному, хорошо просматриваемому, наипрямейшему спуску, 60+км/ч, днём, в ярком джерси, с красной моргалкой, вобщем все меня видят.
Впереди жигуль стоит, ждет возможности сделать 180 разворот...
Водитель ехавший за мной, то ли недооценил мою скорость, то ли поздно заметил что жигуль стоит на месте, вобщем видимо рассчитывал обогнать нас по очереди, но ситуация такова что если бы он не жахнул по тормозам в последний момент, мы все трое встретились бы в одной точке, при том что ширины дороги нам бы точно не хватило
Порефлексировав, пришел к 2 пунктам:
1. Вставший на разворот - это по сути сужение дороги для всех остальных, а при этом как известно, надо 100% оглядываться назад
2. Если сзади таки кто-то есть, лучше дать жест рукой о торможении (важно), и попытаться все же пропустить насколько позволяет обочина
Может я что-то упускаю еще, пишите) Всем добра, и широких дорог)
Согласен 👍 тож когда такие ситуации то жмусь максимально к обочине чтоб не создать помех а если обочина шире то ваще съезжаю, лучше так чем думать что он там тоже думает 😅 в любом случае пострадаешь ты больше да и смысл "я еду по правилам"🤦 всякое бывает на дороге но когда сам уважаешь каждого участника то и тебя зауважают 👍
да. все грамотно. уверен, в 90% не аккуратны велосипедисты... ибо они маневреннее.
Оправдание шапки на голове особенно порадовало... Конечно исключительно из-за опасного солнца и только из-за него😂😂😂