ÉTUDE TECHNIQUE ARBRE À CAMES ET POUSSOIRS
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- 🔴 Retrouve ici en description les outils que j'utilise a l'atelier 🔴
🔵 Mécanique 🔧
Sableuse amzn.to/2Ab1i4m
Presse amzn.to/2AeShXP
Cintreuse amzn.to/2QNAmla
Renvoie d'angle amzn.to/2RbOHrf
Lampe loupe amzn.to/2QKMEeg
Embout visseuse choc amzn.to/2CuGVQZ
🔵 Impression 3D 🔘
Sigma r17 amzn.to/2Act1RQ
CR-10 amzn.to/2QNzYDh
Ender3 ban.ggood.vip/...
Filament PLA amzn.to/2RbOYKN
Filament bois amzn.to/2ShH6EO
🔵 Vidéo 🎥
Camera A amzn.to/2V5os4R
Camera B amzn.to/2QLYUuV
Camera C amzn.to/2GBbnNn
Drone Mavic amzn.to/2V2dHjT
Action cam amzn.to/2AeksWW
Dolly time-lapse amzn.to/2Ra6a3n
Éclairage amzn.to/2QRXwqY
Éclairage mini amzn.to/2QNzjBN
🔵 Décoration 🔆
Horloge géante amzn.to/2SiVf4s
Ruban led amzn.to/2QQGHfN
Profilé alu pour led amzn.to/2GCtouG
🔵 Ma liste "de rêve" au cas ou tu sois le père Noël 🎅 amzn.eu/aLvZFwJ
💋Jte Kiss la molaire , Yonet 😇 - ยานยนต์และพาหนะ
Merci les gars pour vos commentaires élogieux...... ça fait plaisir!
Pourrais tu faire des études techniques comme celles de Yonnet mais sur ta chaîne car on apprend plein de choses intéressantes on en redemande encore !!
Très intéressant et explications très bien menées 👍
Bravo à vous.
Il faut beaucoup de travail pour arriver à ce niveau experience et de courage pour avoir son propre garage (ciblé prépa en plus).
Continuer de nous faire rêver nous les mécanos (alimentaire...et oui il y a beaucoup de mécaniciens passionné qui bosse tout les jours sur des véhicules ordinaire pour avoir de quoi vivre).
A Bientôt et merci à tournois racing du partage
salut
est il possible quand on a un cat cams qui correspond bien a son vehicule et que l on ne connais pas les diag , de le retrouver ?
merci
celine et david mourey, oui, on fait un relevé angle/ levée avec un comparateur. C’est simple à faire, on reporte sur un graphique et on obtient le profil de came précis. Avec ces valeurs on retrouve l’AAc dans le catalogue.
C'est le genre d'atelier qui me stimule.....les synapses !
On sent que le gars il s'est creusé la tête pour comprendre
comment ça marche et qu'il veut transmettre le fruit de son labeur.
Gratos. La générosité c'est la base, change rien!
Edit: Merci jean-Pierre
il est super intéressant ton collègue, il devait etre un tres bon professeur
Un grand merci yonet et jacques pour le partage de connaissance. Encore plus de technique 4 temps!
les videos sur les auto c'est vraiment le top ….
Super l'explication du poussoir hydraulique . Avec la coupe d'une d'un vrai poussoir hydraulique
Super interessant ce petit blog sur poussoir
Ce soir je me coucherai moins bête merci à toi 😉
C'est cool de voir un peu autre chose que du "50cc" avec toujours autant de professionnalisme. Merci 👍
Merci moi qui aime.comprendre le fonctionnement de mes moteurs auto et surtout qu elle est le gain lors d un changement de pieces c est top!
Merci a vous 2
Maintenant faut décortiquer le système Desmodromique. De Mercedes ou Ducati.... avantages et inconvénients.
Super hors série encore. Chapeau bas m'sieur 👍✌
Le plan de fin a la spilberg!! Trop bien ! 😂😂
Super vidéo. Un garage super intéressant.
Merci du partage .
ENCORE!!!!!!!!
T un bon mec
Je te conseille son filet mignon côté gauche si jamais
bien bien et vraiment bien. Sympa le hors série .
Merci à vous pour ces jolies vidéos! Je me régale à les regarder
Très pédagogique et clair. Bravo et merci pour le partage de compétences !
En tant qu’apprenti mecano c’est une superbe vidéo bravo
Ça fait pas longtemps que je te suit mais ne change pas.
merci,c'est bien a savoir
Toujours au top dans les sujets mécaniques. C' est très bien ces rencontres avec ce Jacques auto, car c'est le complément en 4 temps du 2 temps habituel. Ce serait bien par exemple que tu portes ton moteur de moto piste chez lui pour une prépa détaillée en vidéo afin de voir tout ce qu'il peux travailler pour en tirer le meilleur.
Tu gère 👍 tes explications son claire. Cela m'évite de resortir mes encien cour de mécanique 😉
Très bonne vidéo les explications ma permis de mieux comprendre le fonctionnement des arbres à cames dit " compétition " Merci pour la vidéo Tournois Racing et à Jacques Automobiles, moi j'aimerais avoir la suite en pratique avec le comparateur et le disque gradué 💃
👍👏👏👏 petit cour magistral 👍👏👏👏👍👏👏👏👍👏👏👏
Super clair super détaillé, merci
hou chaud compliqué tout çà toujours un brun d'humour , top !!
Super instructif, merci a vous deux.
Sympa ce petit hors serie 👍👍
Le retour du génie !
Très cool 👍une culasse de 106 et une de 306 rs très bien explique je fais ça toute la journée moi (Targez Racing) au plaisir de vous voir une fois dans mon atelier 😉
J'adore se type de vidéo et ses vachement bien expliquer et Jacques à envie de partage est sa ses coool
Au top les vidéos avec Jacques !
Plus facile sur du 2 temps mais intéressant à savoir bonne video👍
JE T'AIME YONET !!!!!
Merci pour les explications 👌✌️
Salut c'est intéressant mais j'aurai aimé voir le calage en pratique, merci pour tes vidéos.
Superbe vidéo très bien expliqué 👌👍
Super merci beaucoup
Salut yonet et jacque merci pour ce vlog très intéressant et bien expliqué comme d'hab, pouce bleu pour moi
excellente, une V2 sur les croisement, avances retards serait top !
On dirait Jamy qui explique le fonctionnement
Excellent!
Merci pour tes belle vidéo 😘
super video gros
Sa fait toujours plaisir de la mécanique auto , on aime la mécanique ou pas
Au top, merci TR !
Merci pour cette vidéo, l'explication de Jacques est limpide ! Avec l'accent d'un gars du 39 qui ne gâche rien !!
Comme dab très intéressant merci à toi
Excellent!! Cour mais efficace :) continu comme ça
vidéo très instructive merci "gros" il arrive parfois par temps froid lors d'un démarrage qu'un poussoir hydraulique fasse des siennes et claque un poil puis dè que la pression de l'huile arrive arrive cela s'estompe .
Sur les moteurs 4T performants on passe aux linguets, les motos moderne y passent toutes, ça permet + de rpm + "gros" aac etc
Elles passent aussi au calage variable mais c'est encore autre chose.
A+ et continue comme ça :-)
ho top
Super ces vidéos avec Jacques! Si jamais, les bases d'une reprog sa m'intéresserait :p
Merci aussi Jacques
salut De la balle ;) bien expliqué.
Ça fait plaiz une vidéo le samedi
Superbe vidéo !!
Bonsoir,
Du pointu , mais intéressant à savoir
au moins j'aurai encore appris les nouveautés technologiques
Dommage d'avoir pris un poussoir hydraulique pour expliquer les pastilles, il devait bien avoir une vieille culasse XU 8 soupapes qui traine et aussi sur la culasse TU on ne voit pas l'AAC actionner les culbuteurs et pour certains qui ne connaissent pas le 4T ça pourrait être abstrait ...
bien le ptit mot à la fin sur le calage d'AAC perfo mais Jacques n'a pas parlé de la poulie réglable, d'origine elle ne le sont pas, sauf exception comme le TU5J4 par exemple
merci pour la vidéo
Je suis d'accord avec toi !
Complexe pour les amateurs
continue comme ca tu gère !
Merci, je me coucherai moi bête ce soir 😉.
Mm en savoir plus sur les gros 4temps, peu donner des idées d'amélioration sur le deux temps !
Merci,
Peace ✌️
comme d'ab super vidéo !!! je t'informe qu'il y a un malade mental sur ta chaîne , on essaye de resté calme mais ça devient compliqué
Oui c'est chaud de resté calme le mec et psychopathe!!!
Je l'ai viré
@@TOURNOIS.Racing ouf il avais du se perdre !
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Cette vidéo m'a légèrement éclairé dans un premier temps, mais du coup je reste sur ma faim dans ma recherche.
Comment déterminer le type de cames que l'on cherche ?
J'ai un 6cyl qui plafonne à 6500 d'origine, je veux viser 7500/8000 comment j'établis du coup mon profil de cames idéal ? Que dois-je chercher de ce côté ? En gardant mes dephaseurs*!
Entre autour de 350ch, uniquement sur circuit ou côtes et j'espère 500kg environ gros max. Je vise 400 et 400 avec marge 350/500. Si 300 et +500 je considère un échec x).
Les internes ne changent pas (faute d'être vraiment nécessaire après moultes recherches) sauf coussinets, et combo ressorts coupelles poussoirs (mécanique contre hydraulique d'origine).
Si tu as besoin de prendre en compte pour une réponse, les conduits de culasses seront travaillé voir agrandi (moteur extrêmement bridé mécaniquement) avec itb "bidouillé" avec rampes moto. Et carburant ethanol (pas très original mais bon choix logique aujourd'hui, aucune raison en injection de choisir autre chose surtout en loisir)
Je serais ravi de discuter avec toi de la partie technique de la mise au point car jignore beaucoup de chose mais qui du coup seront géré par des pros, mais d'autres si je n'ai pas de réponse bin le pro ne peut rien pour moi 😂 (genre déterminer diamètre idéal et longueur idéale de l'échappement.. Carter humide à sec, oui/non/pourquoi /comment..) mais mon pb principal aujourd'hui c'est les cames.
Merci à toi si tu as ne serait-ce que pris le temps de me lire
Vidéo très intéressante, j'espère que ce n'est pas la première du genre
J'ai vu le titre, je me suis dit mouais, et puis j'ai calculé que c’était toi, du coup même pour une vidéo ou je savais que je n'apprendrais rien j'ai foncer quand même! les aac et leurs périphériques, ça fait 15 pijes que je suis dedans, mais une video de yonet je rate pas, même si ça avait etait sur "comment gonfler ses pneus" je l'aurais matter quand même, j'ai même regarder (et apprécie d'ailleurs) tes vlogs "cuisine" :D
Plaquettes de frein sur Espace 4 DCI 204 ça te branche ? :)
Tant que c'est fait avec ton humour, je signe! :D @@TOURNOIS.Racing
@@BIMMERFRANCE changement d ampoule de plafonnier pour moi svp
Quand vous parlez des arbres a cames vous oubliez de parler du rapport volumétrique qui diminue avec le retard fermeture admission, car on commences a comprimé quand les 2 soupapes sont fermées donc au plus RFA et grand et au plus on diminue le sicle et le RV, donc il faut toujours remonter sont RV au montage d'un arbre a cames... Vous pouvez l’expliquer dans une prochaine vidéo ...
C'est là qu'on voit que la prépa, c'est pas juste jeter des pièces performances dans un moteur! Encore faut-il qu'elles fonctionnent toutes entre elles
J aurais bien aimé voir l arbre à came taillé en 328 d échappement, sympa d approfondir le 4 temps, merci
Le top, soupapes refroidis au sodium !
bonjour, j'ai une question certainement bête, mais, si je change mes AAC pour des plus "agressif" est-ce que je suis obligé de changer mes poussoir hydraulique pour des ressort plus balèze ?
et de deux est-ce que je peux redémarrer ma voiture sans faire de réglage au banc ?
en tout cas super vidéo 😊👌
merci pour les explications !
👍👍👍👍👍
Encore une fois une très bonne vidéo extrêmement bien fait et bien expliqué j aimerais te poser un question pour un carbu trp car j ai créé un carbu je n en dis pas trop mais je te contacterai pour t expliquer si tu veux
Ouï PAS Mal et instructif 😉
salut tu gère grave la mecanique continu come ca. J ai une question, tu est de quel coin de la france(departement)?
Bon , jacque auto, un m20b20 , réalesé et longue course, piston hp , soupapes majorées,admission 6pap et ligne inox pour lui faire cibler 3.0l et avec une bonne gestion lui faire sortir 250cv ,ça te tente ?
Compliqué mdrr mais super cool
Dit moi, avec toute ta vidéo sur 4T, tu nous prépare pour les préparation des moteurs 4T des scooters qui vont arrivé sur le marché
Salut Yonet
Merci pour ton vlog quotidien
Je suis fan
Quid des distributions camless et peuton imaginer un moteur 2 temps avec une distribution camless?
Salut Jacques, merci pour tes vidéos.
J'ai un problème de dephaseur d'aac sur mon M156, maladi connu de ces moteur j'ai entendu dire que le problème vient des plaques de guides qui prennent de l'usure et provoque un bruit au démarrage,
Est-ce que cela te semble cohérent ?
Merci
Bonjour est-ce que la consommation c'est lié à l'arbre à cames
Salut j'ai un petit problème avec ma derbi je vient de mettre à pot dessu et elle sengorge quand elle est au ralenti et quand je part elle tape le 4t pendent 50 à 100 mettre et je voulais savoir quelle était le réglage à faire pour évite cela merci d'avance de vautre réponse
Bjr arbre a came tourne avec une chaine et les pignons ont des reperes qu ils faut aligner sur ceux des carters. Comment modifier ces angles ???
Que peut faire sur yam mt 125 ???
✌👍
Bonsoir j'ai une question est ce que si les axe de vitesse sont mal monté le moteur vas faire des bruits ?
Mon moteur fait d'énormes bruit alors que j'ai un vilbrequin neuf et arbre a cam
Aussi
Suite au démontage des ressort de soupape sur moteur V8 5.2L monte sur Grand Cherokee ZJ .
j'ai remonter les culbuteur. Poussoir hydrauliques.
Si ces culbuteur sont mal remonter, mal réglé. (Je n'ai pas fait tourner le moteur entre chaque réglages de culbuteur ). Cela peut-il empêcher le moteur de démarrer.
Merci de vôtre aide !
Il faut attendre qu'ils se remplissent
Salut merci pour la vidéo svp j ai un 5.7 volvo penta v8 révisé a neuf 2020 j avait pas l'outil d'installation des coussinets d'arbre a cam j ai fabriqué l'outi avec une tige filter je croit que j ai mal monter ,a 3600/4000 rpm temp 78° j entend le doigt culbuteur faire tik tik d'une seul culasse et la pression huile rechute dans la zone rouge quand je debraye a vide elle monte bar au ralenti moteur froid ya pas de tik tik svp j ai besoin d aide je reouvre le moteur merci
Un mauvais jeux aux soupapes peut causer des problèmes types salade de soupapes sur une moto? Car ma moto (gasgas 250 ecf) broute et ce n'ai pas un problème de carburation..
super la découpe du poussoir pare contre le jeux des soupapes n est t elle pas différente de la soupape d echapement et admission en gros l echapement plus chaud donc si je me rappelle bien plus de jeux a l echapement que l admission
alor a ton tour de faire du proto 4t sa pourrait être cool
Le pied ce serait que ton ami nous ouvre un bas moteur, merci encore a toi
bonjours , j ai un probleme avec ma c15 1.8 d , j ai changer l arbre a came , le moteur refuse de demarrer , a ce que le probleme est due au eppaisseurs des pastilles , merci
Ca me rappelle mes années lycée pro
comment régler un soupape de burgman 150
Ça te dirais de faire une faq?
Il y a pas d’ordre pour les mettre..??
super yonet ça reste de la meca quand meme
J ai quasi les meme poussoir hydro sur mon 1.9 tdi
Par contre j ai changé AAC et poussoirs sans faire de réglage quelconque😐
C est grave docteur?
non le principe du poussoir hydrolique est de s'adapter peut importe la situation
Tu film avec quoi tes vidéo ?
Bnjr monsieur j ai un problème je n arrive pas a installer les coussinets de l arbre a cam du moteur volvo penta bloc gm v 8 5.7 maintenant j ai perdu 3 boite de jeux de coussinets j ai installer 3 il me reste 2 qui manque j ai pas l outil de montage un ami tourneur ma inventer un outil avec une tige filter et il a prp une piece ronde qui penetre dans le logement intérieur du coussinets avec une lèvre pour faire entrée le coussinets de dans le logement du bloc de facon correcte quand c bon a ca place je fait entré l arbre a cam ca rentre pas comme j ai pas trouver l outil spécial du montage dans mon pays quelle sont vos conseils que vous me donner merci
Svp votre compte mesenger pour vous envoyer une video du cas ?
Les japonais préconisent sur des moteurs performants tous les 24000 kms bon les moteurs prennent 14000t/mn et je crois que les poussoirs hydrauliques sont exclus de c’est motorisation