Я когда поставил датчик наддува, охренел. Давление даже на пустом за двойку зашкаливало. Пришлось топливо убавлять. Я думаю 1,6-1,8 самое то, больше не нужно.
Маленькая горячая улитка. Скорее всего будет до средних хорошо набирать мощность а свыше 1500 будет давится газами.. Чем меньше горячая часть тем быстрее раскручивается турбина ... поэтому и подрыв идет , практически с холостых.. Думаю что если и ставить турбину то побольше типа Холсет НX55...
@@darmovoz Вот это дело!! Рад что мучения с подбором у вас закончились. Сам на V 8 Сканию хотел китайку поставить, потом взвесил за и против и решил картридж заменить... И не зря. По вашим видео, сейчас понял, что я сдел правильно.... Удачи на дорогах сраны!!🤝🤝🤝
Добрый день, тоже установил такую новую турбину на Ман ф2000 5 цилиндровый мотор к сожалению подрыв стал гораздо слабее(( Не знаю с чем связано, работы много было проделано, теперь жалею лучше б родную отреставрировал((
Надо обязательно ставить датчик буст и датчик температуры выхлопных газов и наче вы не будете видеть сколько температура на поршнях , максимально допустимая температура газов 550гр и то кратко временно ,а так работу не плохо установил не идеально на 4 потянет
В ближайшее время собираюсь установить датчик буста и датчик температуры отработавших газов, т.к. регулировать в дальнейшем нужно по ним. А за информацию по температуре спасибо. 👍👍👍
человек,если бы ты купил нормальную чешку(пусть даже китайскую),а ни как у тебя лежит с попаданием в горячую часть(это то,что ты называешь "оплавилось"),то проблем у тебя было бы в 10 раз меньше,а результат был бы тот же,если не лучше)))
У меня стояла оригинальная чешка в отличном состоянии не китайская, которую я с удовольствием сменил на китайку. Ибо китайка дует даже на холостом 0,1 бар, до 2 бар раздувается спокойно и даже на пустом по равнине. Динамика как на легковой. Температура выхлопных газов больше 350 градусов не поднимается. С чешкой на холостом прибор показывает разряжение, даже с грузом больше 1,3 не дует. Температура газов доходит до 500 градусов и более. Теперь мне чешка и даром не нужна даже золотая с бриллиантами. А оплавленная это холсет со скании v8, которая досталась мне б/у бесплатно в 2011 году и тупо лежала до этих дней.
Здравствуйте. Наткнулся на ваше видио в нём оговаривается про вашего товарища который ездит с двигателем тмз хотелось узнать какая у него стоит турбина? Заранее благодарен.
@@darmovoz luma fusion - хороший редактор. Стоит денег, но очень мне понравился. Не знаю есть ли на андройде, слышал что по началу они шли чисто для яблок.
Потому что пропускная способность горячей части слишком низкая, Для 15 литрового мотора. В этом и проблема китайских турбин типа холсет 50, что с грузом в подъем газам некуда деваться и горячая улитка является своего рода тормозом для газов. А на 1,6 у тебя срабатывает клапан ограничения наддува.
@@darmovoz низкая пропускная способность как то может навредить двигателю, например поршня потянуть? Менять турбину на более мощную я так понял, или пока можно на этой заработать и сменить на новую??
@@СергейЯрушин-ь3ц я не стал тянуть резину, так как у меня масло с сапунов летело с китайской турбой. 7 литров долил на 1000км. Поставил Борг варнер за 20 тыс км не долил ни грамма.
@@darmovoz а вообще не в курсе у кого то был печальный опыт с прилипанием поршней? у меня тоже сначала погнало с сапуна, заменил коромысла и все стало норм.
С китайкой осторожнее. Сначала датчик буста поставь, если его ещё нет. Китайка на пустом давит 2 бара в лёгкую с чешскими настройками. Я топливо убавлял прилично. Думаю расход должен упасть, но это не точно.😁😁😁
@@Fokus42 было также расход 36-38 с грузом 20-25 т. Сейчас динамика как на легковой. Клапан передува ограничил на 1,6-1,7 бар. Убавлял именно корректор, вывернул верхний болт на 4 грани.
Я знаю что на шакман она ставится, а конкретно с какого мотора не знаю. Просто не владею буквенной терминологией. Конечно хорошо бы установить датчик наддува и температуры отработавших газов. И померить температуру газов до установки турбины и после. Если температура не повысится или будет меньше, чем до установки турбины, то будет всё норм. Но форсунки охлаждения поршней должны быть. Знаю точно, что температура газов после установки подобной турбины падает на 50-100 градусов, в отличие от температуры газов с чешской турбиной.
@@Виктор96-е6э С 2014 года катаюсь на иномарках с моторами ЯМЗ. Конкретно на этом моторе прошел 120 тыс. Скажу так. Люди элементарно забивают на некоторые моменты, а потом жалуются ямз не едет, соляру жрёт. Правильно отрегулированный ямз с правильным навесным, отлично тянет и не прожорливый с 20т 33-35л. Пример Артем Поликарпов.
не так давно закончили свап 7511 на вольву америку .. по расходу меньше каменюги на 15 литров. общий вес машины был 46 тон. и обратно без груза 26 тон. тралл у нас тяжёлый )))) трасса правда без перевалов , четверть пути по грунтовке ушатанной скорость 30 км\ч не больше... Вот и прекиньте !!!
@@Попов_Артем передомной стояла дилема либо hx55, но с клапаном передува, что довольно редкая и дорогая позиция. А это хороший подхват на низах и возможно падение крутящего момента к 1750 об/мин. (Расчетная величина, как на практике х.з), Либо Борг варнер 171702 самое то под перегрузы, а у меня грузы 25-28т, но её днём с огнём не сыскать, т.к. сняты с производства, 171701 ещё немного остались на складах. Она чуть послабее надувает, чем 171702. Поэтому выбор был сделан в пользу Борга. Я брал за 48200р, сейчас спустя 2 недели цены от 55 тыр.
Сейчас немного убавил топлива, вроде на высоких оборотах стало более менее. Просто на низах она раздувалась до 2 бар на пустом на разгоне, поэтому после такой прыти и казалось, что на оборотах тяга пропадает. Сейчас как топлива убавил более менее стало, но немного подёргивания на ходу . До того как убавил дерготня была ощутимо сильнее.
@@ДмитрийЛяшенко-м4ю спасибо. У меня есть такая только в ремонт нужно свозить. Ты прав Дмитрий. На низах машина зверь, но после 1500 об как будто тормозной парашют раскрылся сзади.
Тоже стоит такая турбина. Проехал на ней 40т.км. Поставил датчик надува. Я доволен
Я когда поставил датчик наддува, охренел. Давление даже на пустом за двойку зашкаливало. Пришлось топливо убавлять. Я думаю 1,6-1,8 самое то, больше не нужно.
@@darmovoz да это много.. Накотом у меня 0.5-0.7... На полном газу 1.5-1.7..больше не надо для нашего мотора а то могут начать клапана гареть.
А чем ты доволен она больше 1500 оборотов недует
@@samsungMaxbein мне больше и не надо,,,хожу 1200-1500 оборотов
Стала как родная без переделок
Маленькая горячая улитка. Скорее всего будет до средних хорошо набирать мощность а свыше 1500 будет давится газами.. Чем меньше горячая часть тем быстрее раскручивается турбина ... поэтому и подрыв идет , практически с холостых.. Думаю что если и ставить турбину то побольше типа Холсет НX55...
Истину говоришь 👍, но сейчас стоит Борг варнер 171701 аналог холсет нх 60. Последнее видео. Совсем другая машина стала.
@@darmovoz Вот это дело!! Рад что мучения с подбором у вас закончились. Сам на V 8 Сканию хотел китайку поставить, потом взвесил за и против и решил картридж заменить... И не зря. По вашим видео, сейчас понял, что я сдел правильно.... Удачи на дорогах сраны!!🤝🤝🤝
@@darmovoz Страны!!
😂@@ВасяПена-у2с
Добрый день, тоже установил такую новую турбину на Ман ф2000 5 цилиндровый мотор к сожалению подрыв стал гораздо слабее((
Не знаю с чем связано, работы много было проделано, теперь жалею лучше б родную отреставрировал((
Интнресная задумка
Надо обязательно ставить датчик буст и датчик температуры выхлопных газов и наче вы не будете видеть сколько температура на поршнях , максимально допустимая температура газов 550гр и то кратко временно ,а так работу не плохо установил не идеально на 4 потянет
В ближайшее время собираюсь установить датчик буста и датчик температуры отработавших газов, т.к. регулировать в дальнейшем нужно по ним. А за информацию по температуре спасибо. 👍👍👍
человек,если бы ты купил нормальную чешку(пусть даже китайскую),а ни как у тебя лежит с попаданием в горячую часть(это то,что ты называешь "оплавилось"),то проблем у тебя было бы в 10 раз меньше,а результат был бы тот же,если не лучше)))
У меня стояла оригинальная чешка в отличном состоянии не китайская, которую я с удовольствием сменил на китайку. Ибо китайка дует даже на холостом 0,1 бар, до 2 бар раздувается спокойно и даже на пустом по равнине. Динамика как на легковой. Температура выхлопных газов больше 350 градусов не поднимается.
С чешкой на холостом прибор показывает разряжение, даже с грузом больше 1,3 не дует. Температура газов доходит до 500 градусов и более. Теперь мне чешка и даром не нужна даже золотая с бриллиантами.
А оплавленная это холсет со скании v8, которая досталась мне б/у бесплатно в 2011 году и тупо лежала до этих дней.
Здравствуйте. Наткнулся на ваше видио в нём оговаривается про вашего товарища который ездит с двигателем тмз хотелось узнать какая у него стоит турбина? Заранее благодарен.
Добрый день. У него стоит чешка, которая стояла на двигателе при покупке машины. Только какой номер не помню.
Как разделить входа и выхода масло
Езжу пол года с такой, на родную уже не вернусь.
Тоже для себя так решил.
Надо было топлива подкинуть, а с турбины масло вылетало её заводское, ещё она у тебя на боку полежала
Ну вот грамотный комментарий. Спасибо.
Переверните телефон на бок и снимайте так. А то на мониторах картинка очень маленькая получается
Доброго здовице, что то я не могу найти именно такую турбу, она по назначению к какому двс 375??
Это с шакмана. С 340 до 380 по-моему. Турбина одинаковая подача топлива разная. Можешь холсет 988-ую взять, её почти регулировать не надо.
612601110954 каталожный номер турбины . Стоит такая два года , дует и дует
Когда ходовые испытания?
Завтра 27 т кирпича.
На камаз на двигатель 740.31, поставил такую турбу, вот думаю не сгорит ли мотор под нагрузкой...🤔
Нет
@@Maz642208 есть опыт?
@@alfalogistik8909 есть
@@Maz642208 на каком моторе стояла, как эксплуатация?
@@alfalogistik8909 простой мотор и евро 3 бош
Привет,подскажи пожалуйста на 238 б хочу поставить без кулька ,ничего страшного не будет
Ничего страшного не произойдет. Лишь бы турба не запиралась под нагрузкой, и масло с сапуна не полилось.
@@darmovoz понял ,я урок усвоил по этому hx55w хочу попробовать
Если смотреть Ваше видео на телевизоре то картинка жутковатая, может всё таки попробуете горизонтальные видео?
Это редактор качество ухудшает. Норм редактор пока ищу.
@@darmovoz luma fusion - хороший редактор. Стоит денег, но очень мне понравился. Не знаю есть ли на андройде, слышал что по началу они шли чисто для яблок.
@@darmovoz Даже редактор ищете😂👍
День добрый, подскажите пожалуйста почему на холостых она уже дует 0.4 у меня, в нагрузку дует 1.6. двиг 7511 разд. Головки
Потому что пропускная способность горячей части слишком низкая, Для 15 литрового мотора. В этом и проблема китайских турбин типа холсет 50, что с грузом в подъем газам некуда деваться и горячая улитка является своего рода тормозом для газов. А на 1,6 у тебя срабатывает клапан ограничения наддува.
@@darmovoz низкая пропускная способность как то может навредить двигателю, например поршня потянуть? Менять турбину на более мощную я так понял, или пока можно на этой заработать и сменить на новую??
@@СергейЯрушин-ь3ц я не стал тянуть резину, так как у меня масло с сапунов летело с китайской турбой. 7 литров долил на 1000км. Поставил Борг варнер за 20 тыс км не долил ни грамма.
@@darmovoz а вообще не в курсе у кого то был печальный опыт с прилипанием поршней? у меня тоже сначала погнало с сапуна, заменил коромысла и все стало норм.
@@СергейЯрушин-ь3ц поршни наоборот не прилипнут, так как температура газов низкая у такой турбины.
Так же сделаю. 7511 раздельные гбц чешка на гружоном еле еле 1цу давит
С китайкой осторожнее. Сначала датчик буста поставь, если его ещё нет. Китайка на пустом давит 2 бара в лёгкую с чешскими настройками. Я топливо убавлял прилично. Думаю расход должен упасть, но это не точно.😁😁😁
Датчик стоит 1 бар давит куллер целый утечек нет, значит турбина Г.
А зачем топливо? Может саму турбину настроит на 1.7 и пневмо корректор покрутить???
Сказать по расходу штора 20т равнина, горы. В 40 укалываюсь. Разгон тупой какой-то.
Недавно бочку возил вес тары 12т+27т дизеля, едет вроде.
@@Fokus42 было также расход 36-38 с грузом 20-25 т. Сейчас динамика как на легковой. Клапан передува ограничил на 1,6-1,7 бар. Убавлял именно корректор, вывернул верхний болт на 4 грани.
Доброго дня, Турба с wp12 ( wd 618 )...?
Я знаю что на шакман она ставится, а конкретно с какого мотора не знаю. Просто не владею буквенной терминологией.
Конечно хорошо бы установить датчик наддува и температуры отработавших газов. И померить температуру газов до установки турбины и после. Если температура не повысится или будет меньше, чем до установки турбины, то будет всё норм. Но форсунки охлаждения поршней должны быть.
Знаю точно, что температура газов после установки подобной турбины падает на 50-100 градусов, в отличие от температуры газов с чешской турбиной.
@@darmovoz это на вашем Аргоси, тмз стоял?
@@alfalogistik8909 нет, тот белый. Сейчас его знакомый выкупил, на одном предприятии работаем.
@@darmovoz он так па тмз и ездит?
@@alfalogistik8909 да
Какой расход топлива,, лучше нет каменса
С этой турбой ещё не замерял. Турбина аналог каменсовской.
@@darmovoz я имел в виду про движок а-то на ютубе говорят не тянет, саляру жрёт, скорость не та
@@Виктор96-е6э С 2014 года катаюсь на иномарках с моторами ЯМЗ. Конкретно на этом моторе прошел 120 тыс. Скажу так. Люди элементарно забивают на некоторые моменты, а потом жалуются ямз не едет, соляру жрёт. Правильно отрегулированный ямз с правильным навесным, отлично тянет и не прожорливый с 20т 33-35л.
Пример Артем Поликарпов.
не так давно закончили свап 7511 на вольву америку .. по расходу меньше каменюги на 15 литров. общий вес машины был 46 тон. и обратно без груза 26 тон. тралл у нас тяжёлый )))) трасса правда без перевалов , четверть пути по грунтовке ушатанной скорость 30 км\ч не больше... Вот и прекиньте !!!
Привет турбина от шаха HP50? Или 45? Цена вопроса?
Привет. Тип холсет hx50. Цена вопроса чего? Если стоимость турбины, то разные цены от 14тыр и до 31 тыр, которую я и взял.
@@darmovoz спасибо ,понял 55 наверхах дует,она оналаг DD12.7
@@Попов_Артем передомной стояла дилема либо hx55, но с клапаном передува, что довольно редкая и дорогая позиция. А это хороший подхват на низах и возможно падение крутящего момента к 1750 об/мин. (Расчетная величина, как на практике х.з),
Либо Борг варнер 171702 самое то под перегрузы, а у меня грузы 25-28т, но её днём с огнём не сыскать, т.к. сняты с производства, 171701 ещё немного остались на складах. Она чуть послабее надувает, чем 171702. Поэтому выбор был сделан в пользу Борга.
Я брал за 48200р, сейчас спустя 2 недели цены от 55 тыр.
На 7511 лучше подходит 55 если под перегруз 60 я а это не очень хороший вариант, на низах её хватает а на средних и выше уже нет... Проверено годами
Сейчас немного убавил топлива, вроде на высоких оборотах стало более менее. Просто на низах она раздувалась до 2 бар на пустом на разгоне, поэтому после такой прыти и казалось, что на оборотах тяга пропадает. Сейчас как топлива убавил более менее стало, но немного подёргивания на ходу . До того как убавил дерготня была ощутимо сильнее.
Дмитрий, а нет ли у вас маркировки той турбины, которая на 60 под перегруз?
@@darmovoz холсет 60, стоит не дорого стои на скании v 8 14 литровом серия 141, 142,143 мощность от 400 сот
@@ДмитрийЛяшенко-м4ю спасибо. У меня есть такая только в ремонт нужно свозить. Ты прав Дмитрий. На низах машина зверь, но после 1500 об как будто тормозной парашют раскрылся сзади.
@@darmovoz чем смогу помогу, если что обращайтесь, всегда буду рад помочь