Еще один комментарий владельца Флюенса) Никак не хочу обзывать Весту, но все же не куплю ее. Попробую объяснить. Зимой 2019г поехали на межгород, по оживленной трассе (это важно, далее поймете почему) на новенькой Весте с пробегом 12 или 13000 т. км (точно не помню), холодно было-это точно помню) что то около минус 20 градусов. Едем все отлично, ничего не предвещает беды и вдруг мотор глохнет.... Скатываемя на расчищенную обочину, друг (он владелец) пытается запустить двигатель... Стартер крутит, но не схватывает. Друг опытный автовладелец, предположил что хана механизму ГРМ... По итогу так и оказалось. НА новом автомобиле разрушилося натяжной ролик и ремень слетел, двигатель был 1,6 и по моему там уже были проточки на поршнях и катастрофы не случилось в плане ремонта двигателя. Но!!!! хорошо, что это случилось на оживленной трассе и спасибо людям остановились и дали погреться в салоне, пока ждали эвакуатор. А если бы на трассе, где машины раз в 3 часах проезжают? Да конечно скорее всего можно позвонить в ГИБДД и пришлют экипаж, что бы мы не замерзли, на кнрай можно и запаску сжечь... Теперь к моим выводам: могло ли такое произойти с Флюенсом? Думаю, что при определенных условиях да, а именно: когда владелец не соблюдает регламеент или купил ГРМ комплект подешевле, н контрафактный. А если все делать по регламенту вовремя и качественными запчастями я не слышал об подобных проблемах с ГРМ. В Вестах же регулярно люди жалуются на такие проблемы. У друга новый автомобиль и ГРМ с завода!!! Т.е. о контрафакте не приходится говорить и такое фиаско!! После этого он перестал верить в этот автомобиль и продал его. Почему? У него как и у меня семья и есть дети. ПРОСТО повезло, что не его дети были в машине, а двое взрослых мужчин и для нас как бы особых проблем не было. А вот если авто сломается в дороге в минусовую температуру с детьми в салоне, вот тут начнутся проблемы!!! Не буду из описывать все и так поймут о чем. Мораль: лично я не куплю Весту по одной простой причине: это рулетка и везение, достанется ли тебе автомобиль с качественными копмлектующими и она не подведет тебя в дороге или может с ней что то случиться в самый неподходящий момент. Я не могу надеяться на этоот автомобиль и быть уверенным, что в нужный момент он не подведет!! Садясь в свой Флюенс с пробегом 150 000 км, если честно я в нем не сомневаюсь, хотя естественно теоретически и он мождет сломаться, но не делает ТАК!!! Но и обслуживаю по регламенту на оригиналах, купленных у дилера. Дорого конечно, но спокойно зато. К тому же счас вышли запчасти Мотрио они подешевле, но вроде качаство тоже неплохое. Извините за много букв.
нашли что сравнивать ладу гавно с флюенсом.он ее шире блять почти на половину.примерно одинаковые говорит он.автор ты слепой похоже.тут и так видно что флюенс длинее и шире.это провереная и надежная машина.а весста это гавно
Вот ездил на весте крос седан . Пока машина новая трудно сказать. Шумка норм. Комфорт тоже. В общем все понравилось кроме салона. Салон мне напомнил как в китайце. В общем машину можно брать. Флю да .по лучше. По качественнее как бы всё сделанно. Но не земля и небо разница. На 1 бал. Веста 4 флю 5
@@AHotkovo я в этих комментах говорил, что не куплю Лада Веста. По итогу Рено стало обслуживать дорого, продал и купил Веста св. Так что это урок мне на будущее: не зарекайся
Сам я пересел с флюенса 1.6л. 2012года выпуска на ладу веста кросс. Управляемость и шумоизоляция на весте лучше на много, флюенс очень валкий при поворотах, двигатель с при включении кондиционера значительно теряет тягу при том что и так для этой массы авто явно слабый, на весте с двигателем 1.8 таких проблем нет. При скорости ближе к 120 гул в салоне был очень сильный, особенно при разгоне, на весте гораздо тише и динамика разгона лучше, но плавность хода лучше у флюенса, на весте это решается прошивкой ЭБУ. Веста более продумана для удобства ремонта, обшивка салона и панель у флюенса лучше конечно, но во флюенсе посадка для водителя и обзорность намного хуже. Следующие важные преимущества весты это наличие систем курсовой устойчивости, антипробуксовочной системы, системы помощи при трогании с места на подъёме, обогрев лобового стекла, это то чего не было в богатой комплектации на флюенсе. Конечно моя веста 2019 г.в. , а мой флюенс был 2012г.в. но в данном обзоре сравнивают флюенс модели до 2012г.в. с вестой явно после 2017 г.в., но раз сравниваете то я тоже имею на этот счет своё мнение. Еще с чем столкнулся, на флюенсе ГРМ поменять цена космос, а это каждые 60000 км. , на весте по инструкции замена ГРМ на дв. 1.8 каждые 180000км. А еще на флюенсе термостат сделан так что рано или поздно в его пластиковом корпусе обязательно встретятся масло с антифризом. Моторчик отопителя салона после 90000 у многих полностью выходит из стоя, стирается коллектор, а цена вентилятора просто охренеть можно. Ограничители дверей только успевай менять, отвратительно щёлкают и очень дорого это. Качество сборки как у весты. Вот вам и иномарка. Веста тоже не идеал но для людей с определённым уровнем финансовых возможностей уверен лучший выбор из этих двух. Конечно личный опыт владения вестой только 1 год, но наученый горьким опытом владения флюенсом перед покупкой весты и после того посмотрел массу обзоров владельцев вест с пробегами более 150000, очевидно веста лучше.
Глас истинного владельца Флюенса! Чувствуется человек на себе прочувствовал все ропблемы) Прошлым летом менял вентилятор отопителя, та еще камасутра и действительно оригинал космос стоит, поставил китайский аналог, посмотрим как себя покажет. Но по комфорту все же не соглашусь. Лично мне во Флюенсе комфортнее и подвеска мягче (если она собрана на оригинале, а не китайских аналогах). А вот в чем действительно моя боль, как владельца флюенса, так это отсутствие ESP, вот тут мне нечем крыть перед Ладой Вестой. Это действительно важная система безопасности.
Как можно сравнивать флюенс с этим говном? Флюенс недооцениная машина с магкой подвеской, с мягким пластиком, с проверенным неубиваемым двигателем. С отличной шумкой. Управляемость на высоте! А веста это просто помойка.
Таз он и есть таз,а деньги как за машину просят.обзор говно!!! Обзорщики не о чем! Флюенс машина👍за эти деньги. Тихая надежная просторная оцинкованая ))) панелька мягенькая выглядет не как пластмассовый ТАЗ.
Если веста таз, то флюенс корыто, но страшно дорогое в обслуживании по сравнентю с вестой. Кроме его мягкого пластика который не настолько важен как нам приподносят, так и хочется сказать всем этим горе обзорщикам МУЖИКИ ВЫ ЧО... Я лично проехал на флюенсе до 120000, за это время поменял 2 раза ГРМ планово, 2 раза колодки, 1 раз передние тормозные диски по износу, 1 раз стойки передние, сайлентблоки передние, шаровые, стойки стабилизаторы, втулки стабилизаторы скрипели как и у многих на морозе, ограничители передних дверей 2 раза, вентилятор отопителя на 90000 износился в ноль коллектор моторчика как у многих, подшипник компрессора кондиционера поменял, лампочки в фарах часто сгорают, фишка на заднем плафоне бракованная постоянно нарушался контакт. Стекло боковое переднее выскочило из направляющих, у них металл очень тонкий и его выгибает, уже несколько раз дверь разбирал чтобы поправлять направляющие и всегда зимой как на зло. Много раз не заводилась зимой. Причем иногда в -35 нормально а в -15 никак. ЛКП кузова очень тонкое, как и металл. Лобовое слабое.Обшивка сидений очень дешёвая не практичная. При столкновении с легким предметом передок разнесло как будто в стену въехал и ремонт обошёлся очень дорого, так как пластик очень слабый и дорогой до безумия. Это всё при том что за машиной всегда был должный уход и аккуратная эксплуатация и качественное обслуживание в специализированном по рено автосервисе. Так что забудьде уже про качественные иномарки в среднем и низком ценовом сегменте, производители иномарок имея умных маркетологов умело втюхивают нам свои одноразовые вёдра, и потом ещё на запчастях зарабатывают безпордонно просто, так что выбирайте кто вас жёстче имеет, автоваз или иностранные производители. А всё хорошее оно и стоит слишком хорошо.
Каждый будет свое ведро хвалить, но то что при интенсивном использование Веста у вас грубо говоря пополам развалится, на примере такси это хорошо становится понятно, кто знает тот поймет,на работу ездить пойдет, и дешевле одноклассников, да и Флюенс ваш дорейсталинг, а какого года Веста, тем не менее вы их сравниваете, потому что Весту с новым авто сравнивать вообще нельзя
Черти нерусские какая ж она вам вЭста, она ж Веста-Весточка... это ж понимать надо. А если серьезно Флюс несуразеый какой-то, Меган 2 много симпатиШнее машинка была, так что Веста выигрывает однозначно по экстерьеру, во всяком случае.
Был у меня Флюенс, отличная машина.
Веста тоже неплохая
Еще один комментарий владельца Флюенса) Никак не хочу обзывать Весту, но все же не куплю ее. Попробую объяснить. Зимой 2019г поехали на межгород, по оживленной трассе (это важно, далее поймете почему) на новенькой Весте с пробегом 12 или 13000 т. км (точно не помню), холодно было-это точно помню) что то около минус 20 градусов. Едем все отлично, ничего не предвещает беды и вдруг мотор глохнет.... Скатываемя на расчищенную обочину, друг (он владелец) пытается запустить двигатель... Стартер крутит, но не схватывает. Друг опытный автовладелец, предположил что хана механизму ГРМ... По итогу так и оказалось. НА новом автомобиле разрушилося натяжной ролик и ремень слетел, двигатель был 1,6 и по моему там уже были проточки на поршнях и катастрофы не случилось в плане ремонта двигателя. Но!!!! хорошо, что это случилось на оживленной трассе и спасибо людям остановились и дали погреться в салоне, пока ждали эвакуатор. А если бы на трассе, где машины раз в 3 часах проезжают? Да конечно скорее всего можно позвонить в ГИБДД и пришлют экипаж, что бы мы не замерзли, на кнрай можно и запаску сжечь... Теперь к моим выводам: могло ли такое произойти с Флюенсом? Думаю, что при определенных условиях да, а именно: когда владелец не соблюдает регламеент или купил ГРМ комплект подешевле, н контрафактный. А если все делать по регламенту вовремя и качественными запчастями я не слышал об подобных проблемах с ГРМ. В Вестах же регулярно люди жалуются на такие проблемы. У друга новый автомобиль и ГРМ с завода!!! Т.е. о контрафакте не приходится говорить и такое фиаско!! После этого он перестал верить в этот автомобиль и продал его. Почему? У него как и у меня семья и есть дети. ПРОСТО повезло, что не его дети были в машине, а двое взрослых мужчин и для нас как бы особых проблем не было. А вот если авто сломается в дороге в минусовую температуру с детьми в салоне, вот тут начнутся проблемы!!! Не буду из описывать все и так поймут о чем. Мораль: лично я не куплю Весту по одной простой причине: это рулетка и везение, достанется ли тебе автомобиль с качественными копмлектующими и она не подведет тебя в дороге или может с ней что то случиться в самый неподходящий момент. Я не могу надеяться на этоот автомобиль и быть уверенным, что в нужный момент он не подведет!! Садясь в свой Флюенс с пробегом 150 000 км, если честно я в нем не сомневаюсь, хотя естественно теоретически и он мождет сломаться, но не делает ТАК!!! Но и обслуживаю по регламенту на оригиналах, купленных у дилера. Дорого конечно, но спокойно зато. К тому же счас вышли запчасти Мотрио они подешевле, но вроде качаство тоже неплохое. Извините за много букв.
Турецкие Флюхи тоже качеством не блистали
нашли что сравнивать ладу гавно с флюенсом.он ее шире блять почти на половину.примерно одинаковые говорит он.автор ты слепой похоже.тут и так видно что флюенс длинее и шире.это провереная и надежная машина.а весста это гавно
Где рено шире то? Мания величия что-ли, браток?
@@user-lf3mk2gg4c рено шире, потому что Флюэнс сделан на базе модели Лагуна2 D класса
Во Флюенс в багажнике между колесными арками 1200мм. А свет на Флюенсе отличный. я ночью по трассе на ближнем гонял. Светит отлично.
А некоторые жалуются, что свет никакой
@@AHotkovo Ну может фонари другие. Комплектации может разные.
@@viktortrenin272 на дорестайлинговой версии, в самых дешёвых комплектациях плохой свет
Вот ездил на весте крос седан . Пока машина новая трудно сказать. Шумка норм. Комфорт тоже. В общем все понравилось кроме салона. Салон мне напомнил как в китайце. В общем машину можно брать. Флю да .по лучше. По качественнее как бы всё сделанно. Но не земля и небо разница. На 1 бал. Веста 4 флю 5
Бред полнейший... Обзор - это не твое мужик...
10:15 педаль хаза жёще)))) лайк.
По шумке сказали, а по подвеске? Что мягче, что лучше рулится?
Веста рулится лучше, а Флюэнс мягче
Некорректно сравнивать)) флюенс комфортнее и удобнее ( мое мнение). Владею флюенсом, на весте просто ездил
Машины разного класса
@@AHotkovo я в этих комментах говорил, что не куплю Лада Веста. По итогу Рено стало обслуживать дорого, продал и купил Веста св. Так что это урок мне на будущее: не зарекайся
Спасибо за отличное сравнение
вам на ишаках надо ездить и сравнивать, НА КАКОМ ЛУЧШЕ, на белом или на чёрном
Обоснуй
Два ведра , мужики правы. Лайк
А у самого жига) да?
@@user-dx4fp2kn3x у меня два опеля ещё те ведра
Четко, мне понравилось))
Сам я пересел с флюенса 1.6л. 2012года выпуска на ладу веста кросс. Управляемость и шумоизоляция на весте лучше на много, флюенс очень валкий при поворотах, двигатель с при включении кондиционера значительно теряет тягу при том что и так для этой массы авто явно слабый, на весте с двигателем 1.8 таких проблем нет. При скорости ближе к 120 гул в салоне был очень сильный, особенно при разгоне, на весте гораздо тише и динамика разгона лучше, но плавность хода лучше у флюенса, на весте это решается прошивкой ЭБУ. Веста более продумана для удобства ремонта, обшивка салона и панель у флюенса лучше конечно, но во флюенсе посадка для водителя и обзорность намного хуже. Следующие важные преимущества весты это наличие систем курсовой устойчивости, антипробуксовочной системы, системы помощи при трогании с места на подъёме, обогрев лобового стекла, это то чего не было в богатой комплектации на флюенсе. Конечно моя веста 2019 г.в. , а мой флюенс был 2012г.в. но в данном обзоре сравнивают флюенс модели до 2012г.в. с вестой явно после 2017 г.в., но раз сравниваете то я тоже имею на этот счет своё мнение. Еще с чем столкнулся, на флюенсе ГРМ поменять цена космос, а это каждые 60000 км. , на весте по инструкции замена ГРМ на дв. 1.8 каждые 180000км. А еще на флюенсе термостат сделан так что рано или поздно в его пластиковом корпусе обязательно встретятся масло с антифризом. Моторчик отопителя салона после 90000 у многих полностью выходит из стоя, стирается коллектор, а цена вентилятора просто охренеть можно. Ограничители дверей только успевай менять, отвратительно щёлкают и очень дорого это. Качество сборки как у весты. Вот вам и иномарка. Веста тоже не идеал но для людей с определённым уровнем финансовых возможностей уверен лучший выбор из этих двух. Конечно личный опыт владения вестой только 1 год, но наученый горьким опытом владения флюенсом перед покупкой весты и после того посмотрел массу обзоров владельцев вест с пробегами более 150000, очевидно веста лучше.
Глас истинного владельца Флюенса! Чувствуется человек на себе прочувствовал все ропблемы) Прошлым летом менял вентилятор отопителя, та еще камасутра и действительно оригинал космос стоит, поставил китайский аналог, посмотрим как себя покажет. Но по комфорту все же не соглашусь. Лично мне во Флюенсе комфортнее и подвеска мягче (если она собрана на оригинале, а не китайских аналогах). А вот в чем действительно моя боль, как владельца флюенса, так это отсутствие ESP, вот тут мне нечем крыть перед Ладой Вестой. Это действительно важная система безопасности.
Как можно сравнивать флюенс с этим говном? Флюенс недооцениная машина с магкой подвеской, с мягким пластиком, с проверенным неубиваемым двигателем. С отличной шумкой. Управляемость на высоте! А веста это просто помойка.
Помойка это твой комент
В этом обзоре всё примерно одинаково 😄
Смысл сравнения B класса с С классом😂
Дверь мне запили🤗
Я тоже пересел с флюинса на весту св пака все нравится
Александр Чудинов скажите,а вот на ваш взгляд что лучше?
Тоже интересно какое авто лучше
и как после флюшки?
Не за что бы не променял на весту флю. Даже сравнивать нечего
Владимир Красноярский на весте прокатился?
По моему хозяин весты немного разочаровался в своей весте когда сел на флюнс
Потому что Флюха классом выше
В весте,половина реношное,а замки дверныи, меган
Таз он и есть таз,а деньги как за машину просят.обзор говно!!! Обзорщики не о чем! Флюенс машина👍за эти деньги. Тихая надежная просторная оцинкованая ))) панелька мягенькая выглядет не как пластмассовый ТАЗ.
Если веста таз, то флюенс корыто, но страшно дорогое в обслуживании по сравнентю с вестой. Кроме его мягкого пластика который не настолько важен как нам приподносят, так и хочется сказать всем этим горе обзорщикам МУЖИКИ ВЫ ЧО... Я лично проехал на флюенсе до 120000, за это время поменял 2 раза ГРМ планово, 2 раза колодки, 1 раз передние тормозные диски по износу, 1 раз стойки передние, сайлентблоки передние, шаровые, стойки стабилизаторы, втулки стабилизаторы скрипели как и у многих на морозе, ограничители передних дверей 2 раза, вентилятор отопителя на 90000 износился в ноль коллектор моторчика как у многих, подшипник компрессора кондиционера поменял, лампочки в фарах часто сгорают, фишка на заднем плафоне бракованная постоянно нарушался контакт. Стекло боковое переднее выскочило из направляющих, у них металл очень тонкий и его выгибает, уже несколько раз дверь разбирал чтобы поправлять направляющие и всегда зимой как на зло. Много раз не заводилась зимой. Причем иногда в -35 нормально а в -15 никак. ЛКП кузова очень тонкое, как и металл. Лобовое слабое.Обшивка сидений очень дешёвая не практичная. При столкновении с легким предметом передок разнесло как будто в стену въехал и ремонт обошёлся очень дорого, так как пластик очень слабый и дорогой до безумия. Это всё при том что за машиной всегда был должный уход и аккуратная эксплуатация и качественное обслуживание в специализированном по рено автосервисе. Так что забудьде уже про качественные иномарки в среднем и низком ценовом сегменте, производители иномарок имея умных маркетологов умело втюхивают нам свои одноразовые вёдра, и потом ещё на запчастях зарабатывают безпордонно просто, так что выбирайте кто вас жёстче имеет, автоваз или иностранные производители. А всё хорошее оно и стоит слишком хорошо.
Каждый будет свое ведро хвалить, но то что при интенсивном использование Веста у вас грубо говоря пополам развалится, на примере такси это хорошо становится понятно, кто знает тот поймет,на работу ездить пойдет, и дешевле одноклассников, да и Флюенс ваш дорейсталинг, а какого года Веста, тем не менее вы их сравниваете, потому что Весту с новым авто сравнивать вообще нельзя
Иди спать. Тебе завтра в школу
Флюенс лучше в 100раз
хрен пойми что наснимали
Люди покупают ещё машины лада. НА ФИГА?!
А на фига выкупили Флюэнс
Был флюенс, не понравился по рулежке, шумка средняя, мягкая подвеска. Внешний вид на любителя! Также после него присматриваюсь к весте.
что купил весту?
Хаахахппх, ой люди вы такие смешные, после иномарки на это карыто пересаживаетесь????
@@user-dx4fp2kn3x цены час высокие на иномарки. из за этого.
@@user-dx4fp2kn3x пересел, и доволен)) и небыло ощущения что сел в авто ниже класом после флюенса. У рено есть свои недостатки
сравнили флюенс с говном😂😂😂
Скорее наоборот весту с говном, утверждаю как владелец обеих этих авто, а также изучивший опыт других владельцев
Иди паси баранов, чабан
Фазорегулятор менял уже?
еще пока нет! а чё пора?
здраствуйте! нет не менял ещё! а чё пора уже?
Здравствуй те! Да болчка у к4м этот фазорегултор
kostin meizu болячка была у мегана 2, вылечили
Хера там менять, 5000 руб, больше разговоров.
У нас флюенс
и у нас))
Вот тоже думаю с мегана 3 на весту пересесть....
а че так? не понравилась?
Приветствую!
Поделись опытом) Как Веста после Мегана?
Тоже думаю Весту брать, Мегана 3 продал. Теперь в раздумьях: стоит ли?
ооо
Лада геморой для зада
Ты пустoбрех
Черти нерусские какая ж она вам вЭста, она ж Веста-Весточка... это ж понимать надо. А если серьезно Флюс несуразеый какой-то, Меган 2 много симпатиШнее машинка была, так что Веста выигрывает однозначно по экстерьеру, во всяком случае.
Фильтруй базар, дядя. А то как бы не огорчить...
Мдааа тут небо(рено), и землю(лада) сравнивать)
И кстати, вышел флюенс рестайлинг, псмотри на него и уже потом говори про свою ВЕСТОЧКУ
Лада геморой для зада
Геморой это твой комент