@@lnwkieng เคยขี่แต่ sportster s ในส่วนของ HD ครับเพราะ 48 กับ iron 1200 ไม่มีผลิตออกมาแล้วที่ศูนย์ก็ไม่มีให้ลองครับ ส่วนมากจะเป็นรถมือสองหมดแล้ว “ในความคิดผมนะ” คือ ผมย่อจาก“ในความคิดส่วนตัวของผมนะ”ถ้าทำให้เข้าใจผิดก็ขออภัยครับ แล้วพวกข้อมูลนั้นผมก็ฟังมาจากคนที่ขับแล้วก็ในรีวิวต่างๆเลยเอามาบอกอีกทีแค่นั้นครับ ไม่ว่าจะค่าย RE, Honda, Ducati ก็เคยขับมาหมดแล้วมีค่ายส้อมเสียง ค่ายฟ้า ค่ายเขียว แล้วก็ indian (ศูนย์ indian ใกล้บ้านไม่มี)ที่ยังไม่เคยผ่านมือแค่นั้นครับ
เป็นวัฏจักรของฮาเล่ย์ครับ หลายรุ่นแล้วที่ล้มหายตายจากไป น่าเสียดาย
หรือจะเหมือนsr400อะเปล่าครับ บอกเลิกผลิต ที่กลับมาอีกแล้ว
ถ้า Sportster EVO ผมชอบที่สุดคือตัว 1200 Custom ผมว่าสวยลงตัวมาก และนอกสายตามาก คนจะไป 48 กันหมด
ผมก็ชอบที่สุด ถังใหญ่ แฮนตำแหน่งขี่สบาย
mid control
ไม่ชอบที่ล้อซี่ลวด อย่างเดียว
อะไรคือ Stage 1 เหรอครับ
(อาจจะถามข้อมูลเยอะ หรือหลายคลิปหน่อยนะครับ เพราะหลังจาก Rebel ก็คิดว่าจะลองไปค่าย HD ครับ เพราะชอบทรงครูเซอ)
Stage 1 คือการที่เปลี่ยน ท่อ + กรองอากาศ และ remap หรือ flash กล่อง ecu ครับ
ต้องทำให้ครบเป็นสูตรไป
รถจะวิ่งแบบที่มันควรจะเป็น ไม่โดนจำกัดโดยค่ามาตรฐาน Euro และค่าไอเสีย ที่เขากำหนด - และ ราคาท่อ กรอง เดิม ส่วนใหญ่ก็จะถูกกว่าของแต่งครับ
ใช้ได้กับรถปัจจุบันแทบทุกรุ่น รถญี่ปุ่นก็ด้วยครับ แต่คำว่า stage 1 จะได้ยินกันในรถ Harley Davidson เพราะมันมีต่อ Stage 2 3 4 อีกครับ
@@porredbikes เพิ่งรู้เลยครับ ขอบคุณมากๆครับผม
ขอสอบถามหน่อยครั้บท่อทำมาจากไหนครั้บ
ทำที่นี่เลยครับ
Benzol Cycle
ถ้าเทียบ 48 กับ iron 1200
ผมบอกตามตรงว่าเลือกยากเลย คร่าวๆ
48 : ออกแนว bobber ล้อหน้าหลังใหญ่, รถสั้นกว่า iron, รถต่ำกว่า iron 30mm, ที่พักเท้ายื่นไปข้างหน้า(น่าจะปรับมาตรงกลางได้นะถ้าจำไม่ผิด), แฮนด์ต่ำตอนขับหมอบหน่อยๆแต่แฮนด์เปลี่ยนได้, ถังน้ำมันน้อยกว่า iron 3 ลิตรกว่า
Iron 1200 : ก็น่าจะเข้าโค้งง่ายกว่า 48, ตัวรถยาวกว่า 48, แฮนด์สูงหน่อย(เปลี่ยนได้), พักเท้ากลางรถ, รถสูงกว่า 48 30mm, ระยะความสูงจากพื้นสูงกว่า 48, ถังน้ำมันจุมากกว่า 48 3ลิตร
หลักๆคือรถมันคนละสไตล์กันเลย 48 กับ iron 1200 พวกนู้นนี่พอปรับได้ ปัญหาเหมือนๆกันก็ถ้าจะลุยฝนทีก็งานหยาบ ถ้าจำเป็นต้องจอดตากฝนหนักๆก็มีสิทธิ์งานเข้าอีก สายจอดก็เรื่องแบตฯมา
แต่ 883 ก็พอเข้าใจเพราะบางประเทศมันพอเพียงละสำหรับขับเล่น คนไม่ติดเท่าไร ไม่ได้ใช้งานออกทริปไกลๆเพราะการเดินทางอื่นๆดี
แต่ 883 ยังไงกำลังเครื่องก็ไม่พอจริงๆ เหมือนตัว 1200 เครื่องจะดีกว่า 30% กว่า ซึ่งอย่างน้อยก็ช่วยตอนออกตัว ตอนความเร็วต่ำยันสูง
ในความคิดผมนะ
อ่อ ลืมๆ ข้อสำคัญอีกข้อที่ทำให้เลือกยากเลยคือ ผมจะใช้ rebel 500 ต่ออีกยาวๆเลยถ้า honda ยังไม่เอา shadow phantom 750 หรือ cruiser ที่ cc มากกว่าคันอื่นเข้ามาอีกในอนาคต ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีประกาศออกมาเลย
แอบตาม shadow 750 เหมือนกันครับ ในรูปสวยมาก
พิมพ์มาซะยาว นึกว่าเคยขี่
@@lnwkieng เคยขี่แต่ sportster s ในส่วนของ HD ครับเพราะ 48 กับ iron 1200 ไม่มีผลิตออกมาแล้วที่ศูนย์ก็ไม่มีให้ลองครับ ส่วนมากจะเป็นรถมือสองหมดแล้ว
“ในความคิดผมนะ” คือ ผมย่อจาก“ในความคิดส่วนตัวของผมนะ”ถ้าทำให้เข้าใจผิดก็ขออภัยครับ
แล้วพวกข้อมูลนั้นผมก็ฟังมาจากคนที่ขับแล้วก็ในรีวิวต่างๆเลยเอามาบอกอีกทีแค่นั้นครับ
ไม่ว่าจะค่าย RE, Honda, Ducati ก็เคยขับมาหมดแล้วมีค่ายส้อมเสียง ค่ายฟ้า ค่ายเขียว แล้วก็ indian (ศูนย์ indian ใกล้บ้านไม่มี)ที่ยังไม่เคยผ่านมือแค่นั้นครับ