@@pirate1367 马拉西亚几时变成先进国家我不懂？连美国大国都搞不好renewable energy, Malaysia tiba tiba sudah settled? More EVs = more charging = more burning of coal and gas = more green house gas = (ok call the scientist to explain to uncle here)
Currently fast charging still take quite a while. Moreover, fast charging will also deteriorate the battery faster. Lastly replacement cost of battery is crazy high, higher car insurance & servicing. Tink still need probably another 5 to 10 years & not year 2025 please.
全马最大型车展登场 PERODUA电动车抢尽风头？
👉 bit.ly/44ZEbXw
换算了下10万令吉=153,852人民币，这个价格买BYD新出的秦L和海豹06很合适。即使BYD在大马买的贵一点也在可承受范围内。有电车起步的平顺和加速，有油车的续航和安全，当第一辆主力车开都完美。大马政府可以推动BYD在大马建厂呀，大马当地建厂组装换BYD当地低价售车人民得实惠，大马赚一个汽车产业发展和增加工作岗位，三赢。
沒可能，BYD剛剛已經在泰國羅勇府建廠了。羅勇府的地理和投資環境、零配件產業鏈和泰國政府的招商力度都比馬來西亞更好。馬來西亞沒有去做這些，因為馬政府要對第一第二汽車進行保護。想一想prodon的曲折歷史就知道了。
为什么不开放10万以下给外国品牌，一直保护国产车只会导致国产车没竞争力
因为平价中国电动车竞争力太强
本來就沒有競爭力的，保護不保護都于事無補，居然這樣就保護吧。。
对对对，你说的都对，国产车好没竞争力啊，被欧美车打爆啦😂
完全开放 自己的汽车产业会废掉 需要管控的
比亚迪的海鸥在中国只有50000先令，就算加上关税也不会超过80000先令，在中国比亚迪销量已经超过丰田和大众的总和，如果开放了，比亚迪从锂矿电池运输船都是自己的，把成本降到极致，没有一家电动车能和比亚迪竞争
我架电车南马北马跑了几回，根本没有充电问题，是很多人不想学习和接受罢了，其实架电车的人都不希望大家去买电车的，就像懂赚钱的人不想大家都知道一样
剩油錢不夠換電池
出租车跑几十万一百多万公里都不用换，不知道你能开多少公里
@@tomoyotomoyo-pr2sn 大部分电池都保5年以上/120千里程以上 你..天天跑几百km吗？
中国生产过剩的产品，人家甩锅，一大堆傻佬接锅
认真解决环保/道路阻塞/停车
电动车应瘦身:
轻型3轮/4轮车 - 宽1.1米, 长2米或3米
大巴 - 宽2.1米, 长12米(每排座位3个)
中国销量最多的是比亚迪秦。价格79800.大概5.2万令吉😊我买的就是秦dmi。可油可电，油耗非常低。我哥们买的奔驰，油耗非常高，大概3倍秦的样子，他买车反而成负担了，我开车和骑电动车成本差不多，感觉很不错
哇！ 中国的电动车太强了！
中国新能源电动车为什么强？ 我告诉你们就是因为中国自由开放的市场，而且还主动引进特斯拉来中国建厂，强迫中国所有的汽车公司跟特斯拉一起自由的竞争，有竞争有内卷才能加快发展和进步，这就是中国电动汽车崛起的原因！反观其他国家，居然都打着保护本国汽车产业的口号闭关锁国，靠高关税而不是靠技术，这样本土汽车品牌只会越来越落后
电动车好，宁静，科技感满满和零排放
真的很心寒，这是什么新闻台，仅仅把汽油车换去电动车是不能达到减排碳的效果，因为：
1 - 开取电池原材料的过程，排碳量远远比传统汽车业高
2 - 电车是靠充电，电从何而来？从tnb来，tnb如何产电？靠turbine, 靠烧柴油，越多电车 = 烧越多的柴油
部长们就是把这些东西当卖和买来看待罢了。非常失望，老千是也
你不信，你可以search youtube 看专家分析
人家德国人民也有大型示威反对特斯拉建设工厂
@@GabrielKwang为什么你的电非要火力发电，不能风力太阳能，核能不行吗
@@漂浮的云风力和太阳能有地域的极限，且发电功率不及火力发电。
核能的管理技术要求高，废料处理是个大麻烦。发达国家都对核废料的处置束手无策🤷🏻♂️
@@alanyeequanchua6630 核废料深埋就好了，哪有那么难，核材料也是种自然资源呀！妥善处理没那么可怕，马来西亚海岸线那么长可以发展风力发电
@alanyeequanchua6630
你是在说美国，法国？
学日本不是更好。。。让大家享受大核的爱！😅
可悲政府没有在公共交通工具上做出改善让人民使用．．反而不停吹鼓人民买车．
真的很心寒，这是什么新闻台，仅仅把汽油车换去电动车是不能达到减排碳的效果，因为：
1 - 开取电池原材料的过程，排碳量远远比传统汽车业高
2 - 电车是靠充电，电从何而来？从tnb来，tnb如何产电？靠turbine, 靠烧柴油，越多电车 = 烧越多的柴油
部长们就是把这些东西当卖和买来看待罢了。非常失望，老千是也
你不信，你可以search youtube 看专家分析
人家德国人民也有大型示威反对特斯拉建设工厂
@@GabrielKwang你不知道马来西亚有水力发电吗？
@@GabrielKwang太阳能板呢？
@@GabrielKwang德国都衰落成啥样了你还要学德国人民😂
@@pirate1367 马拉西亚几时变成先进国家我不懂？连美国大国都搞不好renewable energy, Malaysia tiba tiba sudah settled? More EVs = more charging = more burning of coal and gas = more green house gas = (ok call the scientist to explain to uncle here)
Charger 够多才重要 不要看单方面 不是卖而已 很多方面都要一样提升 charger 应该先做好standby 来service 更多的电动车。 如果charger 不够 人民就会埋怨政府。现在应该大量的在建charger的时候，2025 很快就到了。
鸡和蛋的问题，没有商家会去亏钱建吧，所以销量也要跟上。
個人認為發展公共交通應該為首選，電動車為輔。
绿能公共交通。❇♻
电动车更多是为了能源安全 和全球变暖的问题 马来西亚不是产油国
记得疫情时老挝这边油进不来，大家都去排队加油，整个国家都快停摆，太恐怖了
要知道以下几点：
1. 中国城市买车需要上牌照， 电车是绿牌不用抽签
2. 中国买车购置税很高， 电车减免
3. 中国稍微便宜的95油价如上海要 8.47人民币/升，而大马更好的汽油是 2.05马币/升
~~
电车只是适合买个大玩具的家庭， 原本已经两台三台车， 多买一台玩玩， 那一点问题都没有。
中国需要买车抽签的城市屈指可数，就北京上海这种超级城市
@@christianli1578 差不多10个一二线城市， 购买力也是这些城市。
大马汽油😂Rm2. 05/l？？？哈哈好时光差不多要用完了。ron95津贴很快就要收走了
這是一個“親中”媒體.
其实中国的石油产量最近几年一直排在全球第五、六位左右，但是抵不过巨大的消耗量。
所以大多还是要依赖进口，油价很难打下来
相对于同样里程的油价，充电费用便宜多了。
so many cars on the road. jam is crazy.
nice to have electric cars.
每个人的需求都不一样。不是每个人都适合电车，也不是每个人都适合汽油车。各有所需，你需要就买，不需要就别买。没什么好争论的。
巴黎协议是国际环保部议定，原本是要节能减排保护地球的气候，最迟2035开始实施，但是世界各大燃油车生产国为了各自的经济而反对，真正在履行协议的只有美国的马斯克和中国，德国跟日本这两大汽车生产国则用氢能源来模糊巴黎协议的进度，另一方面驱使一些所谓的专家发表一些含有误导性的论文来达到拖延协议的实施。
如果可以开放中国电动车免税进入大马，5万块的电动车都会有一大把。
马来西亚还有一个天气红利，长年如夏比较适合搭配太阳能发电来达到再生能源减碳排的优势。
马路要铺好好，电动车比燃油车重，很多住宅区的道路承受得住吗？电动车路税率如何计算？保险费标准差异如何？充电收费标准？
机场的路都凹凸不平，台湾人，中国人都笑话我们😂
@@当当-k5l你所谓台湾人是那部分台独？还是认同没问题包括呢？把台湾人跟中国人分开
我是贵节目的中国观众，贵节时常有一些数据错误或事实错误，望谨慎。中国市场上电车销量并没有超过油车，是新能源车超过纯燃油车。在中国，新能源车包括插电混动车型，当下最受中国消费者青睐的是混动车
这也是没办法的事，中国版图大啊，再等等续航问题😂
然而很多中国人对于自己国家情况很多时候也并不清楚，所以请查清楚，不要误导别国人民。2024年1-11月，中国新能源汽车销量为1126.2万辆。其中，插混(含增程，下同)车型销量达451.9万辆，纯电(BEV)车型销量为673.8万辆（来自中汽联的统计数字）。结论就是PHEV尽管增长很快，但是销量并没有超过BEV，也许1-2年之后PHEV销量可能进一步提高超过BEV，但是现在BEV仍占据优势地位。
除了价钱和里程焦虑问题 主要最致命的是居家充电基础 要普及电动车 首先要确保每一间房子都有充电设施 包括旧型组屋公寓都需要有办法安装充电设施才行 而这是一件几乎短期内无法解决的问题 只能说如今的政府做什么政策都根本没有了解情况 都是凭自己想象
马来西亚的公寓楼没有地下车库吗？中国家庭充电桩都是装在地下车库的。
只要政府有心思，没有干不成的
中国当地那么多人投诉漏电和易燃问题 来到Malaysia部长能保证jpj做好检查工作？
中国游客和我说电车驾久了脚毛会掉光，叫我别看表面中国好像很先进。
你看手机看那么久 眼睛还没瞎？
现在油车不靠造谣，是真活不下去。
@@当当-k5l下面的毛有没有掉？？尤其是你的老虎母？？！
你知道中国有多少人吗？ 任何小可题在中国都是大问题。
充电站要增加，不然也是难
不管怎樣接不接受 過了一段時間 就是電動車的世界…EV
是固態電池的EV才是未來的主流，目前的電動車只是過渡型產品。
很快了，中国固态电池的验证量产已经下线@@Babuofberberli
@@Babuofberberli不提前布局这个世界一天一个样，不等人
今年全球电动车销量非常好 同时 今年全球暖化也非常严重 举个例子 印度今年已经热到5十多度 那不用燃料改用电能 真的能帮助减缓全球暖化吗？ 如果能那为什么今年全球暖化指数都在涨幅呢？
中国很多汽车品牌已经在泰国设厂了，东盟十国互相出口是不需要关税的。10万令吉还是太保守了，还会更低！充电桩的问题会有很便宜的电车出来，让充电桩普及参考中国的五菱宏光MINI。
我记得马来西亚的电费应该挺贵的，适合电动车发展吗？
TXB的股票📈将会水涨船高，某些有钱人越来越有钱（电动车充电 = TXB卖电 财源滚滚）。🚙💥⚡
是个他们毕竟是热带地区他们发电可以用石油天然气还有新能源绿能呀
3:18 什么是10万以下的电动车还没出现？不是因为制度的问题，老早就有了， 大哥
已经有了。。75k+
汽车的血液是汽油，电车的血液是电能，马来西亚太阳那么好，太阳能必须利用起来，要不然电车也不环保
不知道政府有没有补贴 安装太阳能板。这可是无限的能源
馬來西亞的風能和水能太陽能資源很豐富，就是沒有開發。
马来西亚的温暖气候 太适合电动车了 👍🏻❤❤❤
10万块以内是一回事 也是要有快充功能啊
就好像便宜手机 不支持快充 有何用?
我新屋装修已经拉电拉了两条电动车的10M最快最大的电座。
電動車的高電壓可導致傷亡。國際新聞報導中國電動車發生漏電的事故。電動車必須做定期檢查。充電時必須注意是否自燃，電動車一旦發生碰撞之後必須做檢查確保電池的安全性。 雖然電動車的外觀擁有現代科技感，但必須深入了解電動車的安全性更加重要。電動車的電池會隨著時間或充電的錯誤而下降而導致哩程 減少。某些備件比汽油車更加昂貴。保險方面必須清楚了解保險的所有內容。電動車的二手價方面比汽油車更加低並不保值，必須做好準備。市場上有很多品牌的電動車，必須了解清楚那個品牌最安全最可靠，因為一旦發生嚴重意外事故比汽油車更加容易燃燒而且燃燒速度也比汽油車來更加快速。现代的先進科技發展的一日千里，後期必會推出更安全可靠的新能源車，美國，德國，日本，韓國正在研發更完美的氢能源車。我個人認為所有剛推出市場的先進科技産品必須先了解清楚然後觀察一段时间才做出决定，尤其是昂貴的先進科技産品。
还有西马发电机制缺乏高环保高效率, more EVs = more charging = more burning of coal and gas = more green house gases
新闻一开头就讲环保，可是根本一点都不环保
😅国际新闻是轮子新闻吧？有点常识好不好，座椅、方向盘、脚下有脚垫，人还穿着鞋，全是绝缘体，怎么导电？还有你有仔细看过那则新闻吗？丈夫在驾驶位疑似触电，副驾的妻子竟然没事，而丈夫送院后，车是由妻子开走的，丈夫触电了车子你也敢开？车主突发性脑溢血导致全身抽搐，误以为是触电。
氢能成熟可能10年后吧。。。。。电动车可能都换两辆了。
氢能源是更加不安全的车，因为氢气是极容易爆炸的气体，氢必须为液态才能做到极高的能量密度，而液态氢又极难存储。你家旁边要是有个加氢站绝对比加油站危险多了。氢能源电池技术早就不存在太大的问题了，问题是液态氢的存储和运输一直无法解决。
有沒有可能你認為的剛推出市場，其實在其他市場已經成熟運作好多年了。哈哈
先看看二手价先
可以在汽车 顶上装太阳能板来冲电吗？
可以啊
可以呀，风能水能生物能核能等新能源都可以
很多露营房车都在车顶安装了光伏板充电
充电15分钟: 钠电池
更安全. 更便宜. 低温高温天气性能更好. 70%的人需要续航少于150公里. 所以钠电池是大众理想的电池..
Portable charger , possible?
with diesel generator electricity
和加油站公司合作，每一间油站必须要有3-4个快充
大马大资本华裔商人，已经在福建考察了solar panels+fast EV charging station实际大项目了，政府给充电站补贴即可，市场无限大
老百姓有什么管道能投资充电桩吗？
@@kendytan9116资本家会垄断的
电车优势太大了，就像当年的智能机对诺基亚的打击一样，不过比较依赖基础设施建设
优势大？缺点也不少，即使是内地，电车的数量还是远远不及油车。电车的技术和缺点没个十年，二十年是没法完善解决的
@@teashufo-g7s 多出去看看，大陆最新数据电车销量已经超过油车了。保有量算个屁
@@teashufo-g7s 大陆作为全球汽车市场竞争最激烈的地方，消费者选择电车大于油车已经说明了一切。你在这嘴硬个啥
@@birdangry5007 你要不看看有多少是纯电的，而不是插混
如果道路好，平，没有水灾，没有极度高温，低温，国土小，电车，在乡镇无敌
不要只是车，脚车摩托也来一上. 这样子充电仓就可以增加了
Currently fast charging still take quite a while. Moreover, fast charging will also deteriorate the battery faster. Lastly replacement cost of battery is crazy high, higher car insurance & servicing. Tink still need probably another 5 to 10 years & not year 2025 please.
其实我觉得马来西亚搞旅游和农业出口比较适合，到时候环境又好，收入又高
你在逗我吗 旅游农业才赚多少钱
Charger station 要多，才有人买
现在我很少看到那些看不到电动车趋势的人出来说燃油车还是主流与电动车是富人玩具，这些人都是没远见的
理想很豐满
现实很骨感
充電桩是最大的问题
视频里面的人把买电动车和安装充电桩的顺序说反了，应该是先装充电桩，才能鼓励购买电动车。
專家表示, 目前最環保的是 Hybrid 油電混合車而不是電動車。美國最新的交通工具調查報告，購買 Hybrid 油電混合車己經超越電動車而且還在繼續上升的優勢。專家表示, Hybrid 油電混合車比電動車更加安全也沒有哩程憂慮而且也不必建立充電樁。希望大馬政府能夠考慮Hybrid 油電混合車而不必動用那麼多資金建立超多的充電樁。
燃油便宜也是阻力之一，现在很多电动车都在110k左右。当消费者还是选择了买价格比他稍微贵的燃油车。除非今天Ron95 Rm4/L 😅
《零碳排放》？挪威大部份电力来自再生能源（特别是水力发电），用电动车更环保正确。但在大马大部分电力来自非再生能源，所以，在大马用电动车根本就没有更环保减碳（反而更不环保，因为得经过二次能源转换，每个转换过程都会流失一部分能源）。
(大马的电费是有津贴的，当电车越来越多，津贴也会越来越高，到时候，又来个 ”取消津贴 2.0 “ ？到时大家一起买单，无论你有没有为电动车充电，但只要你有用电冰箱，电饭煲，电热水器等等通通电费起价)
大力推动电动车，最显著的影响是影响石油需求，人们或国家对石油的需求减少可能会影响石油产业，导致对石油依赖度下降，同时也可能影响到与石油相关的经济活动。未来国家不再大量需要沙巴砂拉越的石油，那么会影响到沙巴砂拉越的石油销售了。
大马应该争取电动车在本地组装 ，否则零配件一旦损坏了要等几个月就麻烦了 。
声音好小哦
电车最主要的问题是充电时间太久了
进口的电动车ap Rm50000，还有 tax，卖价至少 十多万一辆！政府要砍汽油津贴就不应该像加在油车的高税加在电动车，要知道大马的车价是世界第二贵，真是吸血的政府！
第二贵，可是还是很多人买得起。政府课税不重要，重要的是拿钱要办事。
@@hanzsolo88 买得起因为贷款90％甚至100％，马来西亚人的家庭债务已经严重超高，每个月用超过2/3的收入去还贷款，试问金融危机的时候政府能做什么？
@@Bazinvest 所以这不该是个人理财问题吗，还是都把问题归咎政府😂全球都在为美国印钞买单，通货膨胀也受战乱影响。何苦每天都在怨天尤人。
中国因为有了各种电动车内卷 搞得连燃油车价格也开始内卷了，德国大众id系列 最贵的id7 24万人民币就落地了，id3 10万人民币大家都不买，BMWi3 22万人民币落地
为什么不看看蔚来的换电，3分钟换好
普及化不是价格，是设施的普遍性，政府长期的电费价格稳定承诺。再来才是车价。
有点后悔俩年前买了标志508。虽然各方面都满意，但是现在电车也太好了把。真想换电车啊
政府应该减少更多进口关税，让电车取代油车，那么汽油不用补贴那么多了，这也是解决长期补贴的办法
燃油一个月400到500...充电一个月300差100🤔，油站打油3到5分钟， 快充电要30分钟而且才80％，想清楚啦！！！！个位
电车跟油车不仅仅只是能源形式的不同，电车能提供给你比同价位油车高两个等级的动力和驾驶体验，智能辅助驾驶能极大的缓解你的驾驶疲劳并让你开车更安全。智能车机能让你开车的时候进行各种语音操作，你也可以远程操控你的车辆，比如你可以在用车前10分钟提前启动车上的空调。
马来西亚这种热带地区小国家有里程焦虑？我刚买的纯电车，全程跑高速接近600公里续航，如果是在城市代步续航700公里
人人都买电动车充电，靠国家txb发电，到时住宅天天停电就真的环保了！😅😅😅
人人都买电动车不会一夜实现的，可再生能源发电也不会一步到位的，2035年左右才会真正成为主流
这个不是问题，问题是谁有空去慢慢charge 电，最少半小时起跳
@@arsenalboy7734这根本就不是什么问题。大部份车主都在家睡觉时充电，每天醒来就满了。
@@Rex-ww4cw 如果你做sales, 你试试看，heavy user, 我身边就是有人有电车，不到中午就要charge, 浪费2小时，你以为电车的电可以耐多久
@@arsenalboy7734 你身边买的什么老爷车，现在的电动车至少都能跑个400Km。大部份salesman在一天内能跑200Km都没那么容易找。你把salesman和delivery agent分错了吧。
西门税现承若，还需要电动车吗？
大马销售四大天王：Bezza, Myvi, Axia, Saga! 都是从22千起到50千左右! 你讲的2025的电车10万以下跟大多数人负担得起的还有一段距离!
為了保護prodon和perodua，所以大馬人民要買比較貴的車。有沒有可能可以跑到泰國買車？
先解決充電速度的問題吧。
就是不選擇 電動車充電器 太麻煩了😂 修理費電動池 也不知道怎麼收費提供標準价 😢😢
拿那么多席位，结果只做副部长？？？
Public transport leh?
充电桩需要写两种国际语言既是有简体中文 而不是只有英文的狭窄旧观念因为世界各地越来越多人们在学习国际语言的简体中文 普通话趋势。车机系统也需要标准有国际语言的简体中文界面 普通话语音系统的选择。
🇲🇾🇲🇾🇲🇾👍🏻👍🏻👍🏻❤️❤️❤️
看了这里不少留言说政府应该好好发展公共交通。你们真的有去乘搭公共交通吗？你们以为电车站或巴士站就应该建在我们家门口你才愿意坐吗？
在日本，韩国，欧洲等等的国家人民也必须走一段路才能到达巴士或地铁站。他们每天必须花几十分钟到一小时不等的才到达公司，期间还需要转站。大马人民习惯了驾车，他们一直说公共交通不完善去合理化买车。每个月把1/3或一半的工资去供车。说搭乘公共交通费时，有多少国家搭公共交通会比驾车快。搭公共交通费用非常便宜，代价就是必须花更多时间。要方便驾车代步，那代价就是高昂的养车成本。别拿大马跟新加坡比较，他们已经抛离大马太多了即使日本，德国和一众发达国在很多政策上也不如新加坡，我们拿什么来跟新加坡比呢。
就如发展电动车，不是准备好几千或万只充电桩人们才去买电车。而是电动车足够多那别人才愿意投资更多钱去建设充电桩。
EV 到后来是个不值钱的东西。
没有值钱过。你看hybrid 就知道。耐心等几年看看，不用急着理论
但凡是电子产品，二手货基本上都不值钱（电子零件 老化程度快）。
问题是碳税，不做新能源，就要被中国欧盟收割，除非不跟他们做生意
感觉像是贫穷的下一代多过地球干净的下一代。
请问你们燃油车还值钱是因为新能源电动汽车还没普及😂😅
電動車能不能普及主要看售後、三電終身質保、國家充電樁普及率，馬來西亞的好處是赤道國家，不怕低溫。
电费贵过油价而且三不五时就停电，还卖9~10万。 3
万才考虑
谁知道马来西亚电池回收技术如何？！
真的很心寒，这是什么新闻台，仅仅把汽油车换去电动车是不能达到减排碳的效果，因为：
1 - 开取电池原材料的过程，排碳量远远比传统汽车业高
2 - 电车是靠充电，电从何而来？从tnb来，tnb如何产电？靠turbine, 靠烧柴油，越多电车 = 烧越多的柴油
部长们就是把这些东西当卖和买来看待罢了。非常失望，老千是也
你不信，你可以search youtube 看专家分析
人家德国人民也有大型示威反对特斯拉建设工厂
@@GabrielKwang 政府在积极发展绿电了。只是不知道效果会如何！因为太阳能转化率效能还是偏低！
没有锂矿也就生产不了锂电池，回收了卖给谁。现在国产燃油车几乎都是内销，电动车能卖出去？哪来的信心。
@@ccwchong5531 huh，没人要外销啊！
@@ccwchong5531 因为电池一定要妥善回收处理！不然污染严重！
还是汽油车比较好。
不拿掉汽油津贴 新能源车是推不动的 政府办得到吗？
别逼我买车🚗我不想浪费时间开车，而且不环保。请给人民高效的公交系统
假期多车 在路上不会动的时候你就知道有多麻烦了
公寓安装不了充电桩！
楼下设公共充电桩
是不是？他们就是不管这些，就是买和卖
真的很心寒，这是什么新闻台，仅仅把汽油车换去电动车是不能达到减排碳的效果，因为：
1 - 开取电池原材料的过程，排碳量远远比传统汽车业高
2 - 电车是靠充电，电从何而来？从tnb来，tnb如何产电？靠turbine, 靠烧柴油，越多电车 = 烧越多的柴油
部长们就是把这些东西当卖和买来看待罢了。非常失望，老千是也
你不信，你可以search youtube 看专家分析
人家德国人民也有大型示威反对特斯拉建设工厂
不能装应该只是大马法律的规定，中国的公寓地库，写字楼地库都可以装慢充桩
多人用自然就要给使用者安装 公寓是你们住的 他们只是管理
新的公寓都开始有安装充电桩了。
中国🇨🇳🎉🎉🎉🎉
10万以下？ 屁啦！ 看看proton e.Mas 不就都卖百多千？？！
你一升ron95 5令吉你也买电车！😂
充什麼電？ 換電池更快，而且突然沒電也可以換
也有的
在城市应该没问题，如果再远一点的话就难免。
目前最新的電動車，能跑1-2千公里。
马来西亚还有很多乡下的 kampung 没电没水的
没雞蛋已经发生了！還有煤氣，米，油，鹽，都會被外勞抢光光。。！！
这打井和卖太阳能电池板的生意不搞起来还等什么，有电了能卖的东西就更多了。
不是电动车是新能源占50%其中20％是混动PHEV，30％是纯电BEV。全球只有中国把混动PHEV HEV稱为新能源。混动不用燃油？
全世界都是油混，中国主要是插混，技术不一样，油混是以油为主，插混就是以电为主，插混其实就是个电车，充电也能跑。 插混去掉变速箱，直接发动机最高功率运行，低速用电，高速发动机直接驱动，电池主要是应付城市拥堵路况，电车也分纯电和增程，纯电不带油箱，增程带个发电机。油混是丰田的技术，插混是比亚迪的技术，和丰田技术刚好相反，比亚迪为了规避丰田的专利，直接干掉变速箱，成本急速降低。
新能源应该包括，氢能车，电动车，插混车，还有一种就是吉利在推广的甲醇车。 甲醇是利用垃圾电（太阳能，风能）电解制氢，然后和二氧化碳合成甲醇，甲醇燃烧会腐蚀发动机，这个技术听着美好，其实难度很大，吉利推广的很不顺利。
塞車塞到懷疑人生了 先解決塞車問題吧
最后方案就是起价Ron95，速减车上25至35成车辆
我认为会是固态电池出来才能彻底颠覆汽油车。
很多大马人第一辆车肯定不会买电车,因为所有人假期回家乡,几百km电池根本不够用
太慢了 泰国电动车零件组装 都已经满街都是 等到国产推出市场 找到被其他国家取代了 现在很多摩托车汽车的零件 印尼制造就是泰国制造
电动车在大陆因政策和补贴大卖
是拿钱办事的西方媒体，說的？？
早在2022年12月份就停了😂😅
充电桩多没用……cable多人偷……坏的充电桩要及时修……不然有10个充电桩但是只有3个能用而已……就等于多9余……看看大马以前的公共电话亭……有多少个能用的……😢😢😢
充电桩也敢偷不要命，那个电一下直接死掉，那个是高压
9个废了
偷的人变焦炭😂
我的意思意思是还没通电的时候……人家正在藏线的时候……我们这里condo3部线都被顺走了……就如我台湾的朋友从电车就换回油车……刚开始满大街增加充电桩很兴奋……到后来坏了就变成摆设了……最后火大索性卖了换回油车……我们马来西亚不会比台湾好到哪去……电车我一定会买……但是一定不会如政府说的2025年咯……
让你们买了后， 再起电费，问你怕没
大家别以为电动车有力，用汽油的车比较有力，tesla 玩具车跑不过我的车。男人都喜欢踩油门有劲的感觉的，电动玩具车适合女人吧😂多来讲的啦什么现代化
太小聲了
去購買 藍牙音箱
Spare part cost expensive
8500 慢充就不用了。全部换成快充好一些。
等你驾电动车去充电的时候，前面已经有5辆在排队充电。你就知道哪一个好了！要人民用电动车先把充电桩搞好吧！
那边不同，零件都不贵
除非增加充电站，否则现在不是買电动车的時候。