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動画を見て 最初期のCA41A K5の黄色を買いました引き取り時に見たら 奇跡の3000キロ！（2004年のタイヤのままでした）動画を見て、少しずつ整備し 大切に乗りたいと思いますとても参考になりますUP深謝
hkkk299206 奇跡のレッツをゲットですねうらやましいです大切にしてあげてくださいねこれからもよろしくお願いいたします
ありがとうございました！早速やってみます！！
functionalファンクショナル 頑張ってください
先程はすいません。よく動画見させてもらってます。 これからも修理や改修動画楽しみにしてます！
返信遅くなりました、ご指摘ありがたいので気になさらないで下さいね、知らないこともあるのでこれからもどんどん指摘ください、そうしてお互い伸びてゆきましょう
最近はランクル70の登場が少ないですね、ランクルの活躍が見たいですね。お疲れさん
そろそろバイクのシーズンオフなんでランクルも行ってみたいと思っていますコメントありがとうございます
僕のは前期でした。まだデビューして2か月後のモデルで、トゥディと迷って決めました。しばらくバイクから離れてましたから、スクーターでとなりました。以前はノーマルのマリック50で母が置きっぱなしだから、自分の物にしていました。車軸が位置が違うのですね。車のストラットみたいです。原付きはサスペンションストロークがわずかですので、レースにおいては固さが勝負ですね。固すぎても跳ねますからね。
レッツに乗っているのですか？レースデビュ―したんですか？どちらからですか？楽しみですね～
nsr50mini2 遊びのレースならレッツ4でやりましたが、倒して修理しました。怪我はないですが、ディオでも走りました。そのレッツ4もいまだに他人が足にしています。今はシグナス125SR 旧型のインジェクションが足です。車は軽自動車のターボ車でオーテックのカスタムカーです。排気系のチューンしてあります。
nsr50mini2 今はまったくレースはやっていません。代わりにレーシングカートレンタルして走ったりしています。楽しいですよ。100キロぐらいは出ますから。
そうなんですね、レンタルカートのスピードの出ないのは乗ったことあるのですが100ｋｍも出たら怖そうですね（笑）いつもありがとうございます
nsr50mini2 鈴鹿サーキットの本コースを走る、6速マニュアルミッションと、水冷ラジエターの付いたカートは､200キロは出てますよ。勿論、ライセンスが要りますので、手が出せない世界です。南コース用レース用世界選手権クラスの、ミッションなしでも130キロ出ます。僕には無理です。100CC が限界です。レンタルは友達のです。僕と真反対の裕福だけに、壊したけど、直しておくよ、無事なら良かったといった感じです。フレーム曲げたことあります。
すいません。 余計なお節介ですが、cリングは音確認ではなく、プライヤーで穴にはめて、回し確認が確実です。 音は確実に溝にハマってなくても鳴ってしまいます。 仕事で農機具の組立していた時、よく確認作業をさせられました･･･。
勿論目視と併用ですよ、今まで何人もの人がサークリップを外してエンジン壊したの見てきましたから(笑)私は30年一度もサークリップ外したことありません、コメントありがとうございます、今後ともよろしくお願いします
いつも参考になる動画をありがとうございます。Let's4（CA41A）のフロントフォークを交換しようと思っておりますが、アドレスV50のフロントフォークは無加工で流用可能でしょうか？
それはやったことないのですが多分同じだろうと思います兄弟社ですからねでも最後は自己責任でお願いしますね
ご返信ありがとうございます。試してみます。
セピア(CA1HA)のフロントフォークを分解したいのですが、インナーチューブの抜き方がわかりません。クリップ等も見つかりません
ばらしたことが無いので、何とも言えません、マニュアルを取り寄せたらいいですよ中古なら安いはずです
作業しづらいですが、ドライバーでこじる時は軍手をしてたほうが安全ですよ。滑って怪我をする場合がありますから。
はい気を付けます、軍手の毛が付くのが嫌いなのと手の感覚が好きなのでつい素手で作業してしまいます
1つ、教えて下さい。現在 タイヤサイズはどのような物を使用されていますか？前輪3.00-10 後輪 90/90-10で検討しております自己責任で対応しますので、おすすめのサイズあればご教授願います純正よりも安定性を高めたいのですが、、、
hkkk299206 安定性を高めたいのであればできるだけ大きなサイズが良いのですがレッツの場合はセルモーターを外さないと350は入りません。で自然と90 90になるのですがフロントはコーナー重視でしてあれば300安定重視てあれば90でもいけると思いますが私も90前は試したことがありませんが安定性をしてあれば良いと思いますよレースは旋回性を重視するので300ですけど
@@sasayan.r.garage おはようございます ご返信痛み入りますお互い年寄りで 朝が早いですねWWW ご助言ありがとうございます3.00・90/90 ともに他パーツとの干渉はありませんでしょうか？
90/90であればポン付けできるそうですが、センタースタンド使えなくなるの考慮したらリアショックの長さも少し短いものに交換したほうが良さそうですね。
どうしたら、そんなフロントタイヤが抵抗なく回るのですか？
ベアリングの潤滑です、低粘度のグリスを使ったりしています
ささやん！緊急質問！フォークグリスは なんのグリスを使うのですか？
モリブデングリスみたいな安物でいいので粘度のあるものを使ってください
少なくともラバーグリスかシリコングリスにしたいと思いますが、原付のフリクションダンパーに使用するグリスに関する情報が不足しているのが現状です。
おかしいな、誰とは言えないと動画で言っているのに名前がわかってしまった気がしました
あれっそうですか？なんでわかったんだろう（笑）
オイルが入ってないのが普通なんですかね、、、オイルがないとヘタるのも早い
オイルではなくてグリスだけだそうですよ
地味に倒立フォークw
中身は簡単ですがこれが意外といけるんですよ(笑)
スナップリングの穴はなんミリですか？
組んでしまっているので今見れないんですが1ミリ位だったと思います
@@sasayan.r.garage ありがとうございます
動画を見て 最初期のCA41A K5の黄色を買いました
引き取り時に見たら 奇跡の3000キロ！（2004年のタイヤのままでした）
動画を見て、少しずつ整備し 大切に乗りたいと思います
とても参考になります
UP深謝
hkkk299206 奇跡のレッツをゲットですねうらやましいです大切にしてあげてくださいねこれからもよろしくお願いいたします
ありがとうございました！早速やってみます！！
functionalファンクショナル 頑張ってください
先程はすいません。
よく動画見させてもらってます。
これからも修理や改修動画楽しみにしてます！
返信遅くなりました、ご指摘ありがたいので気になさらないで下さいね、知らないこともあるのでこれからもどんどん指摘ください、そうしてお互い伸びてゆきましょう
最近はランクル70の登場が少ないですね、ランクルの活躍が見たいですね。お疲れさん
そろそろバイクのシーズンオフなんでランクルも行ってみたいと思っていますコメントありがとうございます
僕のは前期でした。まだデビューして2か月後のモデルで、トゥディと迷って決めました。しばらくバイクから離れてましたから、スクーターでとなりました。以前はノーマルのマリック50で母が置きっぱなしだから、自分の物にしていました。車軸が位置が違うのですね。車のストラットみたいです。原付きはサスペンションストロークがわずかですので、レースにおいては固さが勝負ですね。固すぎても跳ねますからね。
レッツに乗っているのですか？レースデビュ―したんですか？どちらからですか？楽しみですね～
nsr50mini2 遊びのレースならレッツ4でやりましたが、倒して修理しました。怪我はないですが、ディオでも走りました。そのレッツ4もいまだに他人が足にしています。今はシグナス125SR 旧型のインジェクションが足です。車は軽自動車のターボ車でオーテックのカスタムカーです。排気系のチューンしてあります。
nsr50mini2 今はまったくレースはやっていません。代わりにレーシングカートレンタルして走ったりしています。楽しいですよ。100キロぐらいは出ますから。
そうなんですね、レンタルカートのスピードの出ないのは乗ったことあるのですが100ｋｍも出たら怖そうですね（笑）
いつもありがとうございます
nsr50mini2 鈴鹿サーキットの本コースを走る、6速マニュアルミッションと、水冷ラジエターの付いたカートは､200キロは出てますよ。勿論、ライセンスが要りますので、手が出せない世界です。南コース用レース用世界選手権クラスの、ミッションなしでも130キロ出ます。僕には無理です。100CC が限界です。レンタルは友達のです。僕と真反対の裕福だけに、壊したけど、直しておくよ、無事なら良かったといった感じです。フレーム曲げたことあります。
すいません。 余計なお節介ですが、cリングは音確認ではなく、プライヤーで穴にはめて、回し確認が確実です。
音は確実に溝にハマってなくても鳴ってしまいます。
仕事で農機具の組立していた時、よく確認作業をさせられました･･･。
勿論目視と併用ですよ、今まで何人もの人がサークリップを外してエンジン壊したの見てきましたから(笑)私は30年一度もサークリップ外したことありません、コメントありがとうございます、今後ともよろしくお願いします
いつも参考になる動画をありがとうございます。
Let's4（CA41A）のフロントフォークを交換しようと思っておりますが、アドレスV50のフロントフォークは無加工で流用可能でしょうか？
それはやったことないのですが多分同じだろうと思います兄弟社ですからねでも最後は自己責任でお願いしますね
ご返信ありがとうございます。
試してみます。
セピア(CA1HA)のフロントフォークを分解したいのですが、インナーチューブの抜き方がわかりません。クリップ等も見つかりません
ばらしたことが無いので、何とも言えません、マニュアルを取り寄せたらいいですよ中古なら安いはずです
作業しづらいですが、ドライバーでこじる時は軍手をしてたほうが安全ですよ。
滑って怪我をする場合がありますから。
はい気を付けます、軍手の毛が付くのが嫌いなのと手の感覚が好きなのでつい素手で作業してしまいます
1つ、教えて下さい。
現在 タイヤサイズはどのような物を使用されていますか？
前輪3.00-10 後輪 90/90-10で検討しております
自己責任で対応しますので、おすすめのサイズあればご教授願います
純正よりも安定性を高めたいのですが、、、
hkkk299206 安定性を高めたいのであればできるだけ大きなサイズが良いのですがレッツの場合はセルモーターを外さないと350は入りません。で自然と90 90になるのですがフロントはコーナー重視でしてあれば300安定重視てあれば90でもいけると思いますが私も90前は試したことがありませんが安定性をしてあれば良いと思いますよレースは旋回性を重視するので300ですけど
@@sasayan.r.garage おはようございます ご返信痛み入ります
お互い年寄りで 朝が早いですねWWW
ご助言ありがとうございます
3.00・90/90 ともに他パーツとの干渉はありませんでしょうか？
90/90であればポン付けできるそうですが、センタースタンド使えなくなるの考慮したらリアショックの長さも少し短いものに交換したほうが良さそうですね。
どうしたら、そんなフロントタイヤが抵抗なく回るのですか？
ベアリングの潤滑です、低粘度のグリスを使ったりしています
ささやん！緊急質問！フォークグリスは なんのグリスを使うのですか？
モリブデングリスみたいな安物でいいので粘度のあるものを使ってください
少なくともラバーグリスかシリコングリスにしたいと思いますが、原付のフリクションダンパーに使用するグリスに関する情報が不足しているのが現状です。
おかしいな、誰とは言えないと動画で言っているのに名前がわかってしまった気がしました
あれっそうですか？なんでわかったんだろう（笑）
オイルが入ってないのが普通なんですかね、、、オイルがないとヘタるのも早い
オイルではなくてグリスだけだそうですよ
地味に倒立フォークw
中身は簡単ですがこれが意外といけるんですよ(笑)
スナップリングの穴はなんミリですか？
組んでしまっているので今見れないんですが1ミリ位だったと思います
@@sasayan.r.garage ありがとうございます