Oare câte nopți nedormite exista în spatele acestei lucrări.? Oare cata documentație necesita aceste lucruri și mai ales pasiune? Hmmm putini se gândesc la asta. Și în primul rand, bugetul necesar ptr asa ceva. Stima multă și respect la toți. Mulțumim David ptr ceea ce ne oferi gratis. Pe munca voastră mulți învață anumite chestii destul de rare văzute sau spuse prin românia. 🍻🍻🍻
Multumim pentru cuvintele frumoase 😌 putini inteleg chiar câtā muncā este in spatele unui astfel de video si a unui astfel de proiect, cât stres, câte riscuri exista si câti bani a bāgat Mihai ca sa faca asa ceva. Sperām sā iasā totul bine si sā arātām încā un proiect special românilor!
Gapul la al 2lea segment este sa nu modifica compresia calculata de primul segment. Si gazele oricum trec, nu daca trec. Spor in continuare, esti pe drumul cel bun.
Nu ne mai tine asa mult maiestreeee😂💪🏽💪🏽💪🏽. Da drumu la clip😍😍. Imi place despre tine ca esti meserias si stii ce faci!!. Te urmaresc de cand aveai 100 de subscribers. RESPECT✌🏾
@@LaGarajShow, Salut. Dețin un passat cc 1.8 tsi cod motor BZB și la prima cheie de dimineață are un mic tremurat până îmi scade șocul. Am întrebat pe mulți mecanici de prin Timișoara și chiar nu știu ce are. Ai putea te rog să mă ajuți, o idee ceva. Poate ai avut de-a face și ai idee. Pe diagnoza nu îmi dă nici o eroare. Menționez că mașina merge bine. Mulțumesc anticipat! Felicitări pentru ceea ce faceți!
ai mai mult de 12anisori? Honda asta va fi umilita LA start la SEMAFOR (alergata intre semafoare) de orice bmw 3er diesel recent. Mai toate sunt xdrive, au cutii foarte rapide si pun jos eficient @300cai, honda mai ales pe timp rece, nu va pune NIMIC jos pana la viteze mari.. deci treaba cu semaforul, cade rau de tot😂
@@napraznicul Ce n-as da sa am 12 anisori , in 2009 am avut un eg3 d15 fara vtec , dupa multe sacrificii am importat un d15y4 si am pus turbo la 8 psi (atat rezista internalele de fabrica , atat mi-am permis pe vremea aia) masina facea undeva aproape de 210cai (cam cat un n52) . Tu ignori unul din cele mai importante aspecte acesta fiind cati cai pe kg dezvolta masina , baietii aici clar stiu ce fac si au si bugetul necesar sa faca o masinuta care , ma repet , v-a face posesorii de bmw sa planga la semafor . Saebatori fericite :) -Un posesor de bmw
@@ttii1978 Tu si citesti tot ce scrie in postul precedent? Nu e vorba de bmw-urile pe care le intalneai la semafor cu 11ani in urma, ci de cele pe care le regasim ACUM in trafic si care sunt in proportie de 80% xdrive, orice f30 sau f20 (awd).. chiar si diesel 3.0, ii va da hondei de 500cai UN TIR de la semafor pe vremea care e acum afara🤣🤣. Asta daca homda nu sparge cutia la schimbarea intre tr1 si tr2, pentru ca la 500cai nu va mai putea tine cuplul foarte jos, asa cum il aveai tu la.. boostul ala de ventilator pe care il livrai dintr-o turbina micuta, ca sa aiba cat de cat eficienta. Oricum, eu pot aduce la semafor un xdrive slab ca putere (@200) si sunt convins ca va ucide honda intre semafoare, asa ca sa nu vorbesc doar despre previziuni. In alta ordine de idei, vezi cu cratima aia 😂 Sarbatori fericite,
@@ttii1978, fara suparare, tind sa cred ce spune napraznicul intr-o oarecare masura caci nu cred ca va fi un tir, dar cert e ca va pleca in fata hondei (indiferent ca e xdrive sau rwd dar sa fie automata). Eu (1.8t fwd 315cp) am experienta cu f30 320 s1 (230cp) si vrea sa spun ca a plecat bine (in timp ce eu cam stateam pe loc), doar ca la 140km/h s-au inversat rolurile... Eu mergeam si el statea pe loc, gen (asta in conditiile in care la mine din 2 in 3 a fost o loterie pana a intrat) . Acum e posibil ca honda sa o faca mai bine decat ce am avut eu si poate si soferul sa fie mai indemanatic, dar cert cred ca va pleca mai bine decat honda.
bravo.! sunt curios cat iese din el..aceeasi operatiune am facut si eu la d16y7 aceleasi pistoane si biele am bagat ..la fel cu arp`uri ..etc etc dar am vandut masina .. si merge inca si in ziua de azi .. 30000km facuti pana acum cu ea ..siinca merge bine
Ce modificari se pot face la un motor in trei pistoane pentru ai mari capacitatea macar cu 20 de cai fara chituri de turbo sau marirea efectiva a motorului? Adica exista cumva vreo chestie mecanica care sa ii aduca mai multa putere? Nu am urmarit toate videoclipurile si nici nu inteleg efectiv toata mecanica pt ca nu sunt un expert.
Salut, o sa vin cu un raspuns mai simplu, daca nu te intereseaza sa pui un kit de turbo sau ceva, ia in considerare greutatea masinii si incearca sa scoti ce ai in plus pe ea, ai mai putea un set de anvelope bune pentru timpi mai buni (brimstone un exemplu) sau un soft dar mai mult de 5-10 cp nu vei scoate in plus. Mai asteapta raspunsuri, astea sunt la baza :)
@@sanity5181 oke, multumesc pentru sfaturi, dar eu as prefera sa las masina stock, adica fix cum este ea din fabrica cu tot cu interior, nu vreau modificari gen sa o las cu scaunul soferului si atat, nu cu tevi iesite prin capota,ma interesa doar daca se poate :) ca daca as vrea asa nu m as complica si as schimba direct motorul 😂
Abia astept Garaj Show acest live oare va fi un motor mai bun ca cel dupa polo stima si respect si va sustin pe toti stima si respect din partea mea si succes la acest proiect
@@mihailpetrovici5044 va face alt motor sa stii nu cred ca este lupo cel de la masina aia are 300 Cp cine o fi altceva nu am idee dar vom afla la acest episod
Mă gîndesc dacă totuși o terminați aveți timp să ai faceți puțin rodaj pînă la primăvară să evitați primii 5 k să urcati în ture f mari ,schimbat uleiul prima dată la 5k ,apropo ce ulei folosești ? Sănătate.
Nu se sparge, e motor de 1.6 , dar daca il impinge la 9k ture e echivalent la un motor de 2.2 2.4 .standard, iar Honda a scos prin ani 80 , peste 1200 de cai din motor de 1.6 in F1 la fel si BMW, iar BMW a folosit un bloc motor de un seria 3 din vremea aia, adica masina de strada.
Hello. Interesant tutorial si apreciez pasul asta facut de un om pasionat, si nu de un mecanic de meserie. S-a spus ca s-a facut gap-ul la segment...s-a facut la modul ca s-a marit gap-ul sau doar s-a verificat la lera? Daca e prima varianta, sunt curios cum s-a facut caci stiu niste teorii dar nu stiu daca reprezinta un factor important la puterea care va fi facuta.
@@MrOviCXV nu știu ce zici tu prin decalire. Gapul este lasat mai mare pentru puteri mai mari deoarece la puteri mari e multă căldură care face ca fanta sa se micșoreaze, având în vedere ca materialul din care e făcut segmentul se încălzește mai tare si se dilată.
@@mihailpetrovici5044 eu stiu ce spui tu, Mihai. Am experienta unor JE-uri. Segmentii vin deja cu un gap standard (minim) pentru benzina normala, iar in specificatii in functie de benzina utilizata (cifra octanica mare) se mareste acel gap deoarece la termperaturi mari apare o dilatatie, iar daca gap-ul este mic segmentul va avea tendinta sa se incalece, si acolo va aparea o mare problema. Ei bine modificarea gap-ului se face printr-un procedeu - polizare, daaar marea intrebare si problema delicata este: cu ce polizezi segmentul?! (ca nu poti face la piatra de calcaie) Exista grindere speciale pentru modificare gap, exista discuri speciale pentru acele grindere, exista putini care fac gap la segmenti asa cum trebuie (cel putin in tara noastra)... Si ca sa iti raspund la 'decalire' si sa exemplific partea cu factorul important iti spun sa intelegi ca, de ex., daca folosesti panza de flex apar: 1. Imperfectiuni in sectiune datorita abraziunii discului 2. Datorita frecarii cauzeaza niste temperaturi, in urma carora apare o decalire la capetele segmentului. De asta eram curios cu ce ai facut gap-ul iar daca pentru dimensiunea polizata a fost suficient cat sa apara decalirea. (una e sa freci 1h cu panza, alta e doar sa atingi o fractiume de secunda). In alta ordine de idei, si un gap nepotrivit (mare) nu e tocmai ok, in regim de functionare normal al motorului (mers de strada de ex., si nu spun prin asta ca in cazul tau e gresit) pentru ca 'compresie' si pentru ca probleme de ungere a camasilor (benzina spala cilindru). Lucrurile astea sunt teoretice, ce le cunosc (dintr-o discutie cu Alex Motea @APR), si prin ele nu intentionez sa spun ca ceea ce ai facut e gresit, sau ca ai facut gap mare sau mic caci nu cunosc specificatiile. Era o simpla curiozitate de procedeu folosit :)
@@MrOviCXV ok. Am pus in dremel un disculeț ca cele de flex, doar ca sunt mici, au diametru de 4 cm max si sunt subțiri, fragile, adică nu au textură de panza de flex. Si a fost pe viteza destul de mica. Cât despre acea decalire nu am auzit niciodată. Nu cred ca reușești să încingi asa tare un segment încercând sa iei 0.05mm din el în câteva etape. Am avut grija sa fie paralele după laturile când se întâlnesc si am luat si marginile mici ascuțite cu pila la final
După cum a măsurat pistoanele si după cum a spus ca a făcut cilindri ar trebui sa rămână 0.07 mm de toleranță. Acum, eu nu am scule sa verific asa ca il voi crede pe cuvânt
@@mihailpetrovici5044 cine a stabilit aceasta toleranta?v ati informat sau asa v a recomandat meseriasul respectiv?intreb pt ca nu prea am incredere in meseriasi.acum sa fie toti cilindri honuiti la fel.sa aiba aceeasi toleranta...
@@mihailpetrovici5044 cand montezi alt tip de pistoane de alta masina..nu stiu cum stabilesti valoarea tolerantei intre cil si piston.exista riscul sa fie prea mica .prea mare...sunt patit de aia intreb
@@octavianpopescu2203 pai am citit pe forumuri. Rețeta asta nu e inventată de mine. Cred ca au fost făcute mii de motoare d16/d15 cu pistoane de vitara pe pământul asta. Am citit pe net si vrei undeva intre 6 si 8 sutimi in mare parte. Nu sunt pistoane forjate si nu trebuie sa fie foarte mare toleranta din cate am înțeles, dacă o sa am probleme o sa tin minte pentru data viitoare, dar nu cred ca o sa fie
Salut. Pacat ca a trebuit sa ''polizezi'' blocul. Sunt biele ''no notch'' de la speedfactory. Le-am montat personal acum 2 ani fara nici o problema. Tot de la speedfactory gasesti si ax cu came ''street savage''. Mergea pusa una acum....si arcuri....si....se aduna. Garnitura de chiuloasa de la cine e? Multa bafta; astept sa vad cat face la roata
Știu, dar nu voiam sa dau $550 doar pe biele. Eu voiam sa iau comboul de la p2p0 cu biele no name de 138.6 mm si pistoane vitara care știu ca era combinație.
@@LaGarajShow Ati putea să mai vindeți din ele. Sunt sigur ca sunt mulți care vor sa cumpere, mai ales ca au văzut cum au fost construite și intretinute.
D16z6 trebuia sa fie. Dar am găsit un loc de d16z2 si am pus chiuloasa de z6 care a supraviețui de pe motorul vechi. Z2-ul arată la fel la z6 la bloc, doar ca acela nu avea vtec
O gramada de munca si chichite pentru niste 500cai ce puteau fi obtinuti mult mai UTILIZABILI din multe agregate de 2000-2800cmc. Porcaria asta de motoras va trage la 500cai .. intre 6000-9000rpm, deci va necesita sa umble si la rapoarte si ORICUM ca daily car va fi oribil de condus rapid in oras, chiar si pe structura aia extrem de usoara. Stai sa vezi cand vor incepe cei @450NM sa traumatizeze transmisia aia foarte fragila.. alti bani.
@@LaGarajShow E chiar insistent omul . Mai are cateva comment-uri de om frustrat, mai sus si a mai comentat inca o data vazand ca nu ii raspunde nimeni )))))
@@mihailpetrovici5044 am studiat treaba cu rodajul forțat și este doar un mit adică orice motor are nevoie de o perioadă de rodaj ,este indicat să se meargă pe toată plaja de turații fără a te apropia de zona roșie pe la 5 mii e destul ,,,,,si o femeie la inceput o iei mai ușurel 😜😜😜😜
@@mihailpetrovici5044 componentele din motor au nevoie de o perioadă să se cunoască mai bine si să formeze o legătură pe viață, nu forța că nu are nic un bebeficiu .
@@mihailpetrovici5044 piesele sunt noi și din materiale diferite, ele au nevoie de măcar 1000 km să nu fie forțate pentru a funcționa ca un întreg și pentru o durată de viață cît mai mare ,tot timpu la pornire motorul lăsat cateva minute dupaia mers frumos pînă la temperatura optimă de funcționare .
nu cred ca i facut bine ca ai largit canalul pt ulei, ala era ingustat pentru a produce o crestere de presiune e posibil sa nu iti ajunga suficient ulei peste tot si in timp sa ai uzura prematura in cazul in care vei pune o pompa de ulei cu debit mai mare ignora ce am zis mai sus succes
@@pecosimplu7070 masina a facut 450 cai si traieste de atunci de cand a fost facut. Pompa de ulei a fost reglata pentru presiune usor ridicata. Luati notite, asa se face treaba buna pe aceste motoare. Numai bine!
Cei mai tari . Bafta in continuare și așteptăm o tura cu honda
Nici nu trebuie sa ma uit ca sa stiu ca va fi epic 🥰 ×R E S P E C T×
🙏🙏💪💪💪
Asteptam video ul cand puneti motorul pe masina si treaba cu ecu, foarte informativ video ul si cat de cat usor de inteles! Felicitari david!
Oare câte nopți nedormite exista în spatele acestei lucrări.? Oare cata documentație necesita aceste lucruri și mai ales pasiune? Hmmm putini se gândesc la asta.
Și în primul rand, bugetul necesar ptr asa ceva.
Stima multă și respect la toți.
Mulțumim David ptr ceea ce ne oferi gratis.
Pe munca voastră mulți învață anumite chestii destul de rare văzute sau spuse prin românia.
🍻🍻🍻
Multumim pentru cuvintele frumoase 😌 putini inteleg chiar câtā muncā este in spatele unui astfel de video si a unui astfel de proiect, cât stres, câte riscuri exista si câti bani a bāgat Mihai ca sa faca asa ceva. Sperām sā iasā totul bine si sā arātām încā un proiect special românilor!
Gapul la al 2lea segment este sa nu modifica compresia calculata de primul segment. Si gazele oricum trec, nu daca trec.
Spor in continuare, esti pe drumul cel bun.
Superb, pasiune 100 %
Frumos , ce sa spun ,,îți plouă în gură '' chestiile astea migăloase care fac diferența
Sunteti tari Mi ar placa si mie sa stiu sa fac asa ceva Dar mi se pare super complicat Bafta cu HONDA
Nu ne mai tine asa mult maiestreeee😂💪🏽💪🏽💪🏽. Da drumu la clip😍😍. Imi place despre tine ca esti meserias si stii ce faci!!. Te urmaresc de cand aveai 100 de subscribers. RESPECT✌🏾
Apreciez! 😍
@@LaGarajShow, Salut. Dețin un passat cc 1.8 tsi cod motor BZB și la prima cheie de dimineață are un mic tremurat până îmi scade șocul. Am întrebat pe mulți mecanici de prin Timișoara și chiar nu știu ce are. Ai putea te rog să mă ajuți, o idee ceva. Poate ai avut de-a face și ai idee. Pe diagnoza nu îmi dă nici o eroare. Menționez că mașina merge bine. Mulțumesc anticipat! Felicitări pentru ceea ce faceți!
Superb ! Bravo baietii !
arata a treaba buna, abia aștept sa-l vad cum toarce 😁
Felicitări, abia aștept rezultatul!
Multi posesori de bmw vor plange la semafor
ai mai mult de 12anisori? Honda asta va fi umilita LA start la SEMAFOR (alergata intre semafoare) de orice bmw 3er diesel recent. Mai toate sunt xdrive, au cutii foarte rapide si pun jos eficient @300cai, honda mai ales pe timp rece, nu va pune NIMIC jos pana la viteze mari.. deci treaba cu semaforul, cade rau de tot😂
@@napraznicul Ce n-as da sa am 12 anisori , in 2009 am avut un eg3 d15 fara vtec , dupa multe sacrificii am importat un d15y4 si am pus turbo la 8 psi (atat rezista internalele de fabrica , atat mi-am permis pe vremea aia) masina facea undeva aproape de 210cai (cam cat un n52) . Tu ignori unul din cele mai importante aspecte acesta fiind cati cai pe kg dezvolta masina , baietii aici clar stiu ce fac si au si bugetul necesar sa faca o masinuta care , ma repet , v-a face posesorii de bmw sa planga la semafor . Saebatori fericite :)
-Un posesor de bmw
@@ttii1978 Tu si citesti tot ce scrie in postul precedent? Nu e vorba de bmw-urile pe care le intalneai la semafor cu 11ani in urma, ci de cele pe care le regasim ACUM in trafic si care sunt in proportie de 80% xdrive, orice f30 sau f20 (awd).. chiar si diesel 3.0, ii va da hondei de 500cai UN TIR de la semafor pe vremea care e acum afara🤣🤣. Asta daca homda nu sparge cutia la schimbarea intre tr1 si tr2, pentru ca la 500cai nu va mai putea tine cuplul foarte jos, asa cum il aveai tu la.. boostul ala de ventilator pe care il livrai dintr-o turbina micuta, ca sa aiba cat de cat eficienta.
Oricum, eu pot aduce la semafor un xdrive slab ca putere (@200) si sunt convins ca va ucide honda intre semafoare, asa ca sa nu vorbesc doar despre previziuni.
In alta ordine de idei, vezi cu cratima aia 😂
Sarbatori fericite,
@@napraznicul Stam cu ochii pe canal si vedem :)
@@ttii1978, fara suparare, tind sa cred ce spune napraznicul intr-o oarecare masura caci nu cred ca va fi un tir, dar cert e ca va pleca in fata hondei (indiferent ca e xdrive sau rwd dar sa fie automata). Eu (1.8t fwd 315cp) am experienta cu f30 320 s1 (230cp) si vrea sa spun ca a plecat bine (in timp ce eu cam stateam pe loc), doar ca la 140km/h s-au inversat rolurile... Eu mergeam si el statea pe loc, gen (asta in conditiile in care la mine din 2 in 3 a fost o loterie pana a intrat) . Acum e posibil ca honda sa o faca mai bine decat ce am avut eu si poate si soferul sa fie mai indemanatic, dar cert cred ca va pleca mai bine decat honda.
Respectele mele!jos palaria
Super tare Barosane 💥👍👍👍😎
Salut, ce ulei Motul ați folosit la acest motor? Mulțumesc!
🤝💪 masina va fi 💣
bravo.! sunt curios cat iese din el..aceeasi operatiune am facut si eu la d16y7 aceleasi pistoane si biele am bagat ..la fel cu arp`uri ..etc etc dar am vandut masina .. si merge inca si in ziua de azi .. 30000km facuti pana acum cu ea ..siinca merge bine
🤩🤩🤩
Cum sa nu mearga daca are 160 de cai...
@@baphoracing1318 pai la 0.66bari.. pacat ca nu am apucat sa o termin .. mai avea nevoie de map si ambreaj..
Bravo pentru video. Pare ca lucrati la un motor de motoreta in comparatie cu M57B30-ul de pe a mea.
Imi place ce faceti fwceti motoare unde multi află principiile motorului cum functioneaza el felicitări
Genial, felicitări baieti!
Poate ca e mai bine ca ati luat teapa. Macar acum stiti ca ati facut treaba calumea.
Succes baieti!
Ce recomandati pentru un ambreiaj custom ?
8:02 uite ceva nou ce nu m-am gandit pana acum ... merci baieti :D ... o sa folosesc pe viitor
Bravo baieti, imi place cum lucrati!
Nebunieeeeee💪🏼
Spor!
Super treabă!
Abia aștept prima pornires si aș vrea să văd un clip cu mașina asta pe dino
Danseaza pistoanele lambadaaa!!!😁😁👍bafta baieti!!
Ce modificari se pot face la un motor in trei pistoane pentru ai mari capacitatea macar cu 20 de cai fara chituri de turbo sau marirea efectiva a motorului? Adica exista cumva vreo chestie mecanica care sa ii aduca mai multa putere? Nu am urmarit toate videoclipurile si nici nu inteleg efectiv toata mecanica pt ca nu sunt un expert.
Salut, o sa vin cu un raspuns mai simplu, daca nu te intereseaza sa pui un kit de turbo sau ceva, ia in considerare greutatea masinii si incearca sa scoti ce ai in plus pe ea, ai mai putea un set de anvelope bune pentru timpi mai buni (brimstone un exemplu) sau un soft dar mai mult de 5-10 cp nu vei scoate in plus. Mai asteapta raspunsuri, astea sunt la baza :)
@@sanity5181 oke, multumesc pentru sfaturi, dar eu as prefera sa las masina stock, adica fix cum este ea din fabrica cu tot cu interior, nu vreau modificari gen sa o las cu scaunul soferului si atat, nu cu tevi iesite prin capota,ma interesa doar daca se poate :) ca daca as vrea asa nu m as complica si as schimba direct motorul 😂
Sa îl vedem pornit 😁
Abia astept Garaj Show acest live oare va fi un motor mai bun ca cel dupa polo stima si respect si va sustin pe toti stima si respect din partea mea si succes la acest proiect
e lupo
@@mihailpetrovici5044 va face alt motor sa stii nu cred ca este lupo cel de la masina aia are 300 Cp cine o fi altceva nu am idee dar vom afla la acest episod
Salut, baieti! Am o intrebare ce model de cheie dinamometrica folositi? Drumuri bune! :D
Mă gîndesc dacă totuși o terminați aveți timp să ai faceți puțin rodaj pînă la primăvară să evitați primii 5 k să urcati în ture f mari ,schimbat uleiul prima dată la 5k ,apropo ce ulei folosești ? Sănătate.
Rodajul e ok si doar 1000 de km. Avem timp de rodaj destul
@@LaGarajShow nu facem rodaj, o pornim pe pistă la Arad
Felicitari baietiii.
Honda goo Brrrrrrrrr
Abia astept sa vad cum se sparge motorul cand puneti turbo🤣
Nu se sparge, e motor de 1.6 , dar daca il impinge la 9k ture e echivalent la un motor de 2.2 2.4 .standard, iar Honda a scos prin ani 80 , peste 1200 de cai din motor de 1.6 in F1 la fel si BMW, iar BMW a folosit un bloc motor de un seria 3 din vremea aia, adica masina de strada.
salut....cu ce ai facut gap-ul la segmenti?
Pila diamantata
@@LaGarajShow unde si facut asta? Vreau și eu sa fac contracost
Frumos. Bafta.
sa vedem flacari dalea mari
Încă puțin și vine prima cheie=))
Uite ce a pus moș Nicolae în ghetuțe , un bloc alezat , pistoane și secmenti . Poate moș Crăciun aduce compresie și o pornire . Spor la treabă !
Si am aflat si cine e mos Nicolae si moș Crăciun, EU SUNT!
Hello. Interesant tutorial si apreciez pasul asta facut de un om pasionat, si nu de un mecanic de meserie. S-a spus ca s-a facut gap-ul la segment...s-a facut la modul ca s-a marit gap-ul sau doar s-a verificat la lera? Daca e prima varianta, sunt curios cum s-a facut caci stiu niste teorii dar nu stiu daca reprezinta un factor important la puterea care va fi facuta.
Era 0.45, l-am mărit la 0.5 sa fie de ajuns pentru vremuri viitoare
@@mihailpetrovici5044 deci, nu vorbim de decalire la diferenta asta, cred.. Cu toate ca, cu un WMI cred ca nu era nevoie..
@@MrOviCXV nu știu ce zici tu prin decalire. Gapul este lasat mai mare pentru puteri mai mari deoarece la puteri mari e multă căldură care face ca fanta sa se micșoreaze, având în vedere ca materialul din care e făcut segmentul se încălzește mai tare si se dilată.
@@mihailpetrovici5044 eu stiu ce spui tu, Mihai. Am experienta unor JE-uri. Segmentii vin deja cu un gap standard (minim) pentru benzina normala, iar in specificatii in functie de benzina utilizata (cifra octanica mare) se mareste acel gap deoarece la termperaturi mari apare o dilatatie, iar daca gap-ul este mic segmentul va avea tendinta sa se incalece, si acolo va aparea o mare problema. Ei bine modificarea gap-ului se face printr-un procedeu - polizare, daaar marea intrebare si problema delicata este: cu ce polizezi segmentul?! (ca nu poti face la piatra de calcaie) Exista grindere speciale pentru modificare gap, exista discuri speciale pentru acele grindere, exista putini care fac gap la segmenti asa cum trebuie (cel putin in tara noastra)... Si ca sa iti raspund la 'decalire' si sa exemplific partea cu factorul important iti spun sa intelegi ca, de ex., daca folosesti panza de flex apar:
1. Imperfectiuni in sectiune datorita abraziunii discului
2. Datorita frecarii cauzeaza niste temperaturi, in urma carora apare o decalire la capetele segmentului.
De asta eram curios cu ce ai facut gap-ul iar daca pentru dimensiunea polizata a fost suficient cat sa apara decalirea. (una e sa freci 1h cu panza, alta e doar sa atingi o fractiume de secunda). In alta ordine de idei, si un gap nepotrivit (mare) nu e tocmai ok, in regim de functionare normal al motorului (mers de strada de ex., si nu spun prin asta ca in cazul tau e gresit) pentru ca 'compresie' si pentru ca probleme de ungere a camasilor (benzina spala cilindru).
Lucrurile astea sunt teoretice, ce le cunosc (dintr-o discutie cu Alex Motea @APR), si prin ele nu intentionez sa spun ca ceea ce ai facut e gresit, sau ca ai facut gap mare sau mic caci nu cunosc specificatiile. Era o simpla curiozitate de procedeu folosit :)
@@MrOviCXV ok. Am pus in dremel un disculeț ca cele de flex, doar ca sunt mici, au diametru de 4 cm max si sunt subțiri, fragile, adică nu au textură de panza de flex. Si a fost pe viteza destul de mica. Cât despre acea decalire nu am auzit niciodată. Nu cred ca reușești să încingi asa tare un segment încercând sa iei 0.05mm din el în câteva etape. Am avut grija sa fie paralele după laturile când se întâlnesc si am luat si marginile mici ascuțite cu pila la final
Salut!unde ati alezat .honuit.blocul si ce toleranta aveti intre cilindru si piston?
După cum a măsurat pistoanele si după cum a spus ca a făcut cilindri ar trebui sa rămână 0.07 mm de toleranță. Acum, eu nu am scule sa verific asa ca il voi crede pe cuvânt
@@mihailpetrovici5044 cine a stabilit aceasta toleranta?v ati informat sau asa v a recomandat meseriasul respectiv?intreb pt ca nu prea am incredere in meseriasi.acum sa fie toti cilindri honuiti la fel.sa aiba aceeasi toleranta...
@@mihailpetrovici5044 cand montezi alt tip de pistoane de alta masina..nu stiu cum stabilesti valoarea tolerantei intre cil si piston.exista riscul sa fie prea mica .prea mare...sunt patit de aia intreb
@@octavianpopescu2203 pai am citit pe forumuri. Rețeta asta nu e inventată de mine. Cred ca au fost făcute mii de motoare d16/d15 cu pistoane de vitara pe pământul asta. Am citit pe net si vrei undeva intre 6 si 8 sutimi in mare parte. Nu sunt pistoane forjate si nu trebuie sa fie foarte mare toleranta din cate am înțeles, dacă o sa am probleme o sa tin minte pentru data viitoare, dar nu cred ca o sa fie
@@mihailpetrovici5044 ok.succes!
Salut. Pacat ca a trebuit sa ''polizezi'' blocul. Sunt biele ''no notch'' de la speedfactory. Le-am montat personal acum 2 ani fara nici o problema. Tot de la speedfactory gasesti si ax cu came ''street savage''. Mergea pusa una acum....si arcuri....si....se aduna. Garnitura de chiuloasa de la cine e? Multa bafta; astept sa vad cat face la roata
Știu, dar nu voiam sa dau $550 doar pe biele. Eu voiam sa iau comboul de la p2p0 cu biele no name de 138.6 mm si pistoane vitara care știu ca era combinație.
Am cheie la nume, sunt mecanic!
Pot face asta și la un Ford 1.6 benzina??
Cu bani faci orice
Melodia de la intro ? :))
Salut fetelor pasionate respect pt ele dacă sunt abonat in comunitatea noastră ❤❤💪💪😘
Like all!!
la a3 nu merg luminile n bord?
Merg dar sunt foarte timide 😂
Ce marca de termostat recomanzi ?
Original. Nu ne jucam cu racirea
La ce te referi cu teapa de la Galați,la cel care ți-a pus turbina, ala cu barba ?!
Masina are povestea pe canal
Eu sunt ala cu barba si nu, nu e vorba despre mine.
Nu, ce treaba are sula cu prefectura? 😂 N are nicio treaba turbina de pe Lupo cu Honda 😂
La Garaj, am o intrebare ce faceti cu toate masinile astea modificate, ramaneti cu atatia bani blocati??, da nu mai vbm de munca si timp..
Asta e handicapul nostru, nici noua nu ne convine dar e un fel de drog
E o boala dar nu cāutām un leac 😌
@@LaGarajShow Ati putea să mai vindeți din ele. Sunt sigur ca sunt mulți care vor sa cumpere, mai ales ca au văzut cum au fost construite și intretinute.
Eu am o intrebare, voi ati honuit blocul ala?
Alezat si honuit la 75.5 cota 😌
@@LaGarajShow Buun. Așteptăm prima cheie 😍😍
Cu lupo când mai faci
dislike pt ca a fost prea scurt 🤣🤣🤣
Ce cod motor este mai exact?
D16z6 trebuia sa fie. Dar am găsit un loc de d16z2 si am pus chiuloasa de z6 care a supraviețui de pe motorul vechi. Z2-ul arată la fel la z6 la bloc, doar ca acela nu avea vtec
Fiabilitate = what is this?
Respect
💎❤️
Daca vezi ce vine de la galati la Knet..:))
Knet mai era mecanic:))
@@bestshooters665 a nu, erai tu, anonimo
Ai și servici?
Faci angajari? 😂
@@LaGarajShow eram curios cu ce te ocupi inafara de surubait 😁 dacă e tot ceva pe acolo sau faci torturi :))
Ce servis de la Galați nu știu ? Să știu să mă feresc de ei..
Nu ni s a dezvaluit numele patiserilor
inginerii!! sa va aduc si eu tsi-ul sa-l faceti de 500cp, ca tot trebuie refacut :/
Salut, cand am văzut titlu 1.6, m-am gândit la 1.6mpi logan😀
😍😍😍
Care teapa de la Galați?
E video pe canal
Vezi video pe canal
Care e faza cu premiera asta ????
E ceva sexy 😂
La A3 se cam duce ambreajul...cred , după cum sună
S a dus aderenta ca e frig si ud
Turbina aia când ?
Pai pe ce sa o pun? Întrebi de parcă îți datorez o turbina
@@mihailpetrovici5044 Nu te supăra așa rău, știu ca proiectul trebuie sa fie turbo, e doar o întrebare
@@adi6154 o sa fie
O gramada de munca si chichite pentru niste 500cai ce puteau fi obtinuti mult mai UTILIZABILI din multe agregate de 2000-2800cmc. Porcaria asta de motoras va trage la 500cai .. intre 6000-9000rpm, deci va necesita sa umble si la rapoarte si ORICUM ca daily car va fi oribil de condus rapid in oras, chiar si pe structura aia extrem de usoara. Stai sa vezi cand vor incepe cei @450NM sa traumatizeze transmisia aia foarte fragila.. alti bani.
Haters gonna hate, potatoes gonna potate! Daca faci tu un proiect similar dar pe un motor de 2L - 2.8L asteptām sā-l vedem!
@@LaGarajShow E chiar insistent omul . Mai are cateva comment-uri de om frustrat, mai sus si a mai comentat inca o data vazand ca nu ii raspunde nimeni )))))
Fără rodaj?🤔
Da, fara rodaj, o pornim pe pista la Arad prima dată
@@mihailpetrovici5044 am studiat treaba cu rodajul forțat și este doar un mit adică orice motor are nevoie de o perioadă de rodaj ,este indicat să se meargă pe toată plaja de turații fără a te apropia de zona roșie pe la 5 mii e destul ,,,,,si o femeie la inceput o iei mai ușurel 😜😜😜😜
@@mihailpetrovici5044 componentele din motor au nevoie de o perioadă să se cunoască mai bine si să formeze o legătură pe viață, nu forța că nu are nic un bebeficiu .
@@bogdanmaer3417 serios? E prima dată când aud de rodaj
@@mihailpetrovici5044 piesele sunt noi și din materiale diferite, ele au nevoie de măcar 1000 km să nu fie forțate pentru a funcționa ca un întreg și pentru o durată de viață cît mai mare ,tot timpu la pornire motorul lăsat cateva minute dupaia mers frumos pînă la temperatura optimă de funcționare .
Cine'i Miclovan
Un comisar 😂😂😂😂😂
Salut
500 cai pe 1.6?
m-as multumi si cu 150 de cai pe miata mea :)))))))
Il facem turbo si targetul este de 500
Te dai pe benzinare
1.6 tfsi?
Nu , 1.6 de Honda
@@rafael-4428 mersi
nu cred ca i facut bine ca ai largit canalul pt ulei, ala era ingustat pentru a produce o crestere de presiune
e posibil sa nu iti ajunga suficient ulei peste tot si in timp sa ai uzura prematura
in cazul in care vei pune o pompa de ulei cu debit mai mare ignora ce am zis mai sus
succes
@@pecosimplu7070 masina a facut 450 cai si traieste de atunci de cand a fost facut. Pompa de ulei a fost reglata pentru presiune usor ridicata. Luati notite, asa se face treaba buna pe aceste motoare. Numai bine!
@@pecosimplu7070 aici pe canal poti gasi video cand a facut 350 cp🫶
500 cp in vise!