Super content, eu sunt pe partea de electro,nu mă prea pricep dar apreciez munca pe care o depuneți pentru a ne oferi acest content.Mult efort, mult interes și multă pasiune, un content de calitate care te tine cu ochii în device-uri pe tot parcursul videoclipului, sunteți TOP!Super colaborări, super proiecte!Ati format o comunitate plină de pasionați, eu unul nu am cuvinte...🤷🏻♂️🔥💯
bai, mai multe videoclipuri despre asta, daca se poate! fain de tot! ma mananca de mult gandul sa dau chiulasa jos si sa fac acelasi lucru, dar deocamdata strang informatii
Felicitari pentru munca depusa. Arata foarte bine, sunt sigur ca sunt foarte multe ore investite. Am o intrebare, de ce nu ai schimbat si ghidurile? Esti sigur ca nu le-ai atins?
nu are nimic daca le atingi, ca le zgarii un pic pe exterior, nu in interior la unele chiuloase unde ghidul intra mult in port am vazut ca il rad la fata, ca nu sta in calea aerului, dar nu stiu cat de sanatos e sa iei 0.5-1cm din ghid
Câți cai câștigi doar din portarea chiuloasei? Fără să umbli la evacuare filtre.. strict din portare câștigi ceva? Și cam cât costă manopera de portat o chiuloasă.mersi 🍻
Costa cam 2000 de ron. Castigi putin fara a face alte modificari. Ca idee chiulasa aceasta din video este de pe un motor de 125 cai stock. Acum motorul pe care a ajuns aceasta chiulasa este TURBO, din Aspirat si face 450cp.
Toate sunt ff bine facute, in afara de acel test cu apa, si anume de ce. Rectific chiulase de 38 de ani, si dupa ce rectificam chiulasele puneam petrol 2 min, dar repet dupa ce rectificam scaunele, inlocuiam ghidurile, etc, sun fff multe chiulase care tin benzina, chiar find f uzate,
Broo la golf 5 1.9 tdi model bkc ce culoare de antigel se pune ca vad atâtea culori ca folosesc uni de ma ia capul zimi si la asta ce culoare ms mult bafta.😉👍
Un singur lucru am de obiectat ....sa poarte masca data viitoare ca praful de aluminiu in plamani e cam nenorocit. Felicitari pentru munca depusa si pentru upload.
Salut! Oare de ce masina mea isi pierde puterea dupa ce se incalzeste motorul? motorul nu mai trage,acceleratia nu urca, uneori da in nas,iar cad o opresc motorul nu mai porneste.
Ideal ar fi sa se pastreze un raport de 75% dintre flow-ul masurat in CFM dintre evac si admisie, deoarece la admisie aerul este sub vacuum, pe cand la evacuare gazele sunt sub presiune pozitiva (provenite din camera de ardere). Teoria aceasta se refera la aspirate. La turbo orice portare ajuta intr-un procent redus daca nu sunt si alte modificari (axa came, supape cu diametru mai mare,admisie si clapeta aftermarket, galerie tubulara)
@@luchianalex7257 eu zic ca daca iese mai usor aerul din cilindru e mai bine, mai putine gaze ramase in clindru, mai mult aer curat intra in locul lui.
@@mihailpetrovici5044 There is the usual "magazine tech editor" quote that the exhaust flow needs to be 75 percent of the intake. This, unfortunately, is a gross over-simplification, but it does hold reasonably true for normally aspirated engines in the 9 to 12:1 compression ratio range. De fapt dus mai in detaliu, se leaga atat de fenomenul de ``exhaust scavenging`` cat si despre fenomenul ca facand supapele de evacuare mai mici, cele de admisie pot fi un pic mai mari, pentru ca restrictia principala la aspirate este in ciclul de admisie,
nu a mai intrat la montaj, am pus pe axul flexibil al dremelui freza cu capul in forma de sfera freza din setul de la minutul 1:41 si in mare parte una langa alta vreo 5-6 ore
@@leocoxx8148 am freza aia cu cap sferic, siiiii.... O apas in aluminiu până iese o gropiță. După o ridic si o apas lângă, ca sa iasa o gropiță lângă prima gropiță. După mai fac si a 3 a gropiță. Si tot asa pana pe la 2-3 mii probabil
smirghelul de 80 e bun in loc de freza, ca e mai civilizat. După crești in granulație treptat, 80. 150. 400. 800 etc. Eu am trecut prin freza, 180, 600, 1000 și 1500 pe evacuare. Pe adimisie a fost doar cu 180 mai mult timp si după gropițele cu freza rotunda de la 1:41
Eu am mai desfăcut un motor de 1310, l-am segmentat, sau cel puțin asta trebuia sa fac🤣 sunt simple și în același timp foarte păcătoase , imediat se rup șuruburile fix unde nu ai vrea sa se rupă, pe la pompa de ulei în chiulasa etc🤣🤣 oricum în general șuruburile la dacie nu se desfac, se taie🤣
Cat de mult ajuta portarea asta? Mai ales dacă adăugați o turbina, toată munca asta o sa va mai dea 10 cai. Dacă totalul e pe la 400 cum spuneți voi, merita tot chinul asta? Nu ar fi mult mai simplu sa îți pui turbina și sa te mulțumești cu 390 de cai? Poate estimarea mea e prea mica, dar nici pentru 50 de cai nu cred ca merita. Adică voi spuneți gratis, dar acolo e o săptămână de munca - asta e foarte departe de gratis.
@@rareshadarag2187 pot sa înțeleg asta, dat fiind ca tehnic câștigul e foarte mic raportat la cost și ca vorbim de o Honda de 20 de ani și nu de apogeul tehnicii e cumva cel mai corect răspuns. Mult succes oricum!
10 cai aia sus poate nu par mult, nici nu sunt daca nu te duci la curse, dar conteaza enorm cum dezvolta puterea in rest, degeaba ai 15.000 de cai daca nu ii poti pune eficient pe asfalt.
1. Pasiunea: vreau să știu tot ce se va întâmpla in motorul asta 2. E el motor de 25 de ani dar o sa vezi ca bate multe motoare din categoria lui 3. Si da, anii '90 au fost apogeul mașinilor si mai ales a motoarelor într-adevăr. 4. Pui turbina dar tot contează eficiența chiuloasei, galeriilor de evacuare, admisie. De la 250 de cai la un bar sau 300 la un bar e diferența mare
Chiar îmi place colaborarea cu Mihai, felicitări pentru munca depusa și explicațiile pt profani ca noi!
Respect Mihai pentru munca si pasiunea depusa!!
Super content, eu sunt pe partea de electro,nu mă prea pricep dar apreciez munca pe care o depuneți pentru a ne oferi acest content.Mult efort, mult interes și multă pasiune, un content de calitate care te tine cu ochii în device-uri pe tot parcursul videoclipului, sunteți TOP!Super colaborări, super proiecte!Ati format o comunitate plină de pasionați, eu unul nu am cuvinte...🤷🏻♂️🔥💯
Foarte multe informatii utile si interesante!Iti doresc cati mai multi cai la roata🙏🏻
Deci pana acuma am vazut doar oameni mai învarsta facând asta. Bravo Mihai ca nu lasi meseria asta in spate 👍👍.
Saracul, cata munca a putut sa faca! 👍🤝 bravo!
Pur si simplu....wow!!! Bravo baieti!
bai, mai multe videoclipuri despre asta, daca se poate! fain de tot! ma mananca de mult gandul sa dau chiulasa jos si sa fac acelasi lucru, dar deocamdata strang informatii
De asta am vrut sa arătăm cum se face, ca sa vedem cat mai multe masini faine pe strazi
foarte tare...explicit. exact ce ne place. bravo!
Are logica tot ce spuneti. Sunt sigur ca va fi un succes! Bravo
A facut 450 cai putere acest motor
Foarte tacticos Mihai
Spor in continuare!
Respect pentru ceea ce faceti ! Spor in toate !
Da ma frumos prezentat bravo!!
Foarte foarte misto treaba asta. Bafta pe mai departe!
Eu la 17 ani portam motoare de scutere in 2t, bafta la 🐎🐎🐎🐎
A ieșit foarte fain galeria de evacuare, mult succes în continuare! Aștept videoclipuri noi cu mai multe informații de unde putem învața lucruri noi.
Ce tare a iesit. Sper sa mearga struna fara nici o problema.
Foarte tare rezultatul final!
Succes în continuare!
14:42 In stanga avem 2.0 tdi si in dreapta 3.0 tdi :))))
Bv baieti! Mult succes in continuare!
Interesant ce ați făcut acolo ,bafta !
Superrr bravo
Respect pt munca depusa!! 💪💪🤟
Va Multumim pentru munca
Deștept baiatu! Respect
Nu credeam vreodata ca o sa vad o portare in romania
Saracul telefon.., informatii foarte utile, apreciez fiecare video❤
Te referi ca l-am folosit pe post de lanterna?😂😂
A mâncat săracul la aluminiu cat pentru 10 vieți de telefon
@@mihailpetrovici5044 da😂😂 cand ai terminat cu el zici ca doar ce venise din Afganistan
Haide bro!💪💪❤️
Arata foarte bine chiuloasa, o muncă migăloasă.
Bravo fraților 👏 excelent content
Parca incepe sa iasa cv, keep going 👌
Bravo baiatu 👏👏
Bravo 👌🏻
foarte bine arata
baiatu ii artist ! ;)
Foarte frumos....cred ca o sa iau chiloasa de pe motorul crapat si o sa ii fac ceva similar ....chiar daca nu intentionez sa o montez. Dar sa fie gata
super
forta💪
Astia care ati dat dislike , sa vi se sparga chiulasele :)))))
In vara urmatoare va contactez sa-mi faceti si mie motorul de la mondeo mk3 :D Respect pt munca depusa, interesant video. Keep it up! Cheers
Abia aștept să văd ce lucrare îți iese bv
Frumos !
Bv! Jos palaria!
Salut dacă te rog cam cât HP câștigi cu modificarea asta
Felicitări. Pt munca depusa, ast di un ford focus 2 18tdci cu modificari
Felicitari pentru munca depusa. Arata foarte bine, sunt sigur ca sunt foarte multe ore investite. Am o intrebare, de ce nu ai schimbat si ghidurile? Esti sigur ca nu le-ai atins?
nu are nimic daca le atingi, ca le zgarii un pic pe exterior, nu in interior
la unele chiuloase unde ghidul intra mult in port am vazut ca il rad la fata, ca nu sta in calea aerului, dar nu stiu cat de sanatos e sa iei 0.5-1cm din ghid
Salutare super arată lucrare felicitări
Să dea roade asta e important cîți cauți se cîștigăm din lucrarea aceasta???
Vreau să știu o părere mulțumesc
Potentialul adevarat se vede pe turbo 😁 ramane de vazut...
👍👍👍bravooo
Salut ai vreo turbina pentru 1.9 arl ?
Vreau sa imi pun carburatoare individuale pe un buggy cu motor de tico. Sudezi aluminiu admisii?
Nu, inca nu
Câți cai câștigi doar din portarea chiuloasei? Fără să umbli la evacuare filtre.. strict din portare câștigi ceva? Și cam cât costă manopera de portat o chiuloasă.mersi 🍻
Costa cam 2000 de ron. Castigi putin fara a face alte modificari. Ca idee chiulasa aceasta din video este de pe un motor de 125 cai stock. Acum motorul pe care a ajuns aceasta chiulasa este TURBO, din Aspirat si face 450cp.
Toate sunt ff bine facute, in afara de acel test cu apa, si anume de ce. Rectific chiulase de 38 de ani, si dupa ce rectificam chiulasele puneam petrol 2 min, dar repet dupa ce rectificam scaunele, inlocuiam ghidurile, etc, sun fff multe chiulase care tin benzina, chiar find f uzate,
Muzica de la început?
da muzica mai incet, e distrugere pentru urechi ca dai tare sa auzi ce se vorbeste si te loveste muzica brusc
Lucratura de incepator
Aceasta operatiune se face si la diesel?
Da
Broo la golf 5 1.9 tdi model bkc ce culoare de antigel se pune ca vad atâtea culori ca folosesc uni de ma ia capul zimi si la asta ce culoare ms mult bafta.😉👍
Baga antigel G12 roz dar ia ceva bun ..nu din ala cel mai ieftin
@@florineljettamk5144 am gasit in cartea ei cica cel de culoare lilas si dupa cod imi da culoarea mov.
@@DandanyVlogs baga dupa cod ca ala e bun
@@florineljettamk5144 ok ms
@@DandanyVlogs cp
Hai noroc
Acum știu unde o sa îmi fac miata turbo😛
Salllll baietiii
hai ca oricum e pandemie si o sa fie lockdown, ce faceti de sarbatori ... mai bine lucrati la masini, ce atat pana la anul ?
Un singur lucru am de obiectat ....sa poarte masca data viitoare ca praful de aluminiu in plamani e cam nenorocit. Felicitari pentru munca depusa si pentru upload.
Într-adevăr, dar ma bazez si eu pe filtrul natural (nasul + muci😂😂)
Salut !Cum ai făcut acele găuri de minge de golf?
Cu freze rotunde. Vezi la inceputul clipului setul de freze arātate 😁
Fac pariu ca tipul e chirurg în timpul liber :)
Îmi poate reconditiona și mie o chiuloasa de la un A4 B5 1.8 t?
Ce ai nevoie sa i faci?
Ce dimensiune are furtunul de vacuum de la 1.9tdi
:(( google man ca e gratis
👍👍👍
Salut! Oare de ce masina mea isi pierde puterea dupa ce se incalzeste motorul?
motorul nu mai trage,acceleratia nu urca, uneori da in nas,iar cad o opresc motorul nu mai porneste.
nu e buna masina
Salut!
Dacă portez doar evacuarea nu si admisia ,ma ajuata la performanță?
Eu consider ca da.
Ideal ar fi sa se pastreze un raport de 75% dintre flow-ul masurat in CFM dintre evac si admisie, deoarece la admisie aerul este sub vacuum, pe cand la evacuare gazele sunt sub presiune pozitiva (provenite din camera de ardere). Teoria aceasta se refera la aspirate. La turbo orice portare ajuta intr-un procent redus daca nu sunt si alte modificari (axa came, supape cu diametru mai mare,admisie si clapeta aftermarket, galerie tubulara)
@@luchianalex7257 am aspirata cum pastrez procentul de 75%
@@luchianalex7257 eu zic ca daca iese mai usor aerul din cilindru e mai bine, mai putine gaze ramase in clindru, mai mult aer curat intra in locul lui.
@@mihailpetrovici5044 There is the usual "magazine tech editor" quote that the exhaust flow needs to be 75 percent of the intake. This, unfortunately, is a gross over-simplification, but it does hold reasonably true for normally aspirated engines in the 9 to 12:1 compression ratio range.
De fapt dus mai in detaliu, se leaga atat de fenomenul de ``exhaust scavenging`` cat si despre fenomenul ca facand supapele de evacuare mai mici, cele de admisie pot fi un pic mai mari, pentru ca restrictia principala la aspirate este in ciclul de admisie,
Vreau sa stiu cum faci gropitele
nu a mai intrat la montaj, am pus pe axul flexibil al dremelui freza cu capul in forma de sfera
freza din setul de la minutul 1:41
si in mare parte una langa alta vreo 5-6 ore
Teoretic nu prea se intelege,practic iti faci si tu o idee,inteleti?
@@leocoxx8148 am freza aia cu cap sferic, siiiii.... O apas in aluminiu până iese o gropiță. După o ridic si o apas lângă, ca sa iasa o gropiță lângă prima gropiță. După mai fac si a 3 a gropiță. Si tot asa pana pe la 2-3 mii probabil
Și gropițele ălea oare chiar ajută ?
🙈we can only pray for it
Intrebare... Nu mergea mai rapid curatarea cu o masina de sablat? Mi se pare munca de chinez sa stai sa cureti cu freza...
ce ai facut bro te-ai uitat la Jafro ? jafromobile e tipul pe youtube , la el am vazut ceva de genul asta...
Da, am verificat si am trecut si pe la el într-adevăr.
Smirglu de 80 nu ii dur?Nu se foloseste de 1000 sau 2000?
Iisuse Hristoase 😂 se incepe cu 80 si apoi pentru finisajul ala se merge pana la 1000-1500 😬 dar doar pe evacuare...
smirghelul de 80 e bun in loc de freza, ca e mai civilizat. După crești in granulație treptat, 80. 150. 400. 800 etc. Eu am trecut prin freza, 180, 600, 1000 și 1500 pe evacuare. Pe adimisie a fost doar cu 180 mai mult timp si după gropițele cu freza rotunda de la 1:41
@@mihailpetrovici5044 Mersi de raspuns.
O iesit super!
@@LaGarajShow nu mi am dat seama dar na,eram cu gandul la altceva.
Sunteți de parcă nu ați fi romani
Cu respect am un mot.dizel 1.9
Unde ma adresez ?
La noi. Pe mail sau pe instagram
Am o dacie 1410, dacă portez chiulasa scot măcar 1 cal? Dacă curat motorul ma gândesc ca tot ar trage mai bine🤣
Probabil ca da. Si eu sunt curios cum arată o chiuloasa de dacie ca nu am apucat sa văd desfăcute.
Ba pe tine te cheamă ca pe mine😂😂
Eu am mai desfăcut un motor de 1310, l-am segmentat, sau cel puțin asta trebuia sa fac🤣 sunt simple și în același timp foarte păcătoase , imediat se rup șuruburile fix unde nu ai vrea sa se rupă, pe la pompa de ulei în chiulasa etc🤣🤣 oricum în general șuruburile la dacie nu se desfac, se taie🤣
@@danielpetrovici9747 😵
.
Lasati vrajeala :) Spuneti la ce firma ati trimis chiulasa sa faca "gropitele" alea?
E pe bune sau faci misto? 😂 Sper ca e gluma
@@LaGarajShow pe bune. Mi se pare ca a iesit super.
Mai bine verificale cu benzina.
Iaaaa ce veste ne-ai dat 😂 ce ne am face fara comentarii atat de utile?
Fără arc se verifica supapa dacă nu scapă benzina
Eventual si fara supapa😤
Pai supapa când e închisă să facă compresie o face cu ajutorul arcului, că fara arc cade in cilindru si face buba
are dreptate stefan... :)
@@MotoS_Garage 🤡🤡🤡
Cat de mult ajuta portarea asta? Mai ales dacă adăugați o turbina, toată munca asta o sa va mai dea 10 cai. Dacă totalul e pe la 400 cum spuneți voi, merita tot chinul asta? Nu ar fi mult mai simplu sa îți pui turbina și sa te mulțumești cu 390 de cai? Poate estimarea mea e prea mica, dar nici pentru 50 de cai nu cred ca merita. Adică voi spuneți gratis, dar acolo e o săptămână de munca - asta e foarte departe de gratis.
Pasiune ;))
@@rareshadarag2187 pot sa înțeleg asta, dat fiind ca tehnic câștigul e foarte mic raportat la cost și ca vorbim de o Honda de 20 de ani și nu de apogeul tehnicii e cumva cel mai corect răspuns. Mult succes oricum!
10 cai aia sus poate nu par mult, nici nu sunt daca nu te duci la curse, dar conteaza enorm cum dezvolta puterea in rest, degeaba ai 15.000 de cai daca nu ii poti pune eficient pe asfalt.
1. Pasiunea: vreau să știu tot ce se va întâmpla in motorul asta
2. E el motor de 25 de ani dar o sa vezi ca bate multe motoare din categoria lui
3. Si da, anii '90 au fost apogeul mașinilor si mai ales a motoarelor într-adevăr.
4. Pui turbina dar tot contează eficiența chiuloasei, galeriilor de evacuare, admisie. De la 250 de cai la un bar sau 300 la un bar e diferența mare