Однажды в начале 2000-х очень хотел попробовать ездить на Яве в "английском стиле" и перенес рычаг скоростей направо(задействовал тягу включения полуавтомата соединенного с валом кпп) а тормозную педаль налево, поначалу непривычно, но ездить можно но в критической ситуации левая нога не умела нажать тормоз с нужным усилием. Короче моторика управления ногами начатая с мопедов не переучивается.
На рынке Казахстана, они уже почти вытеснили японцев. К нам из китая продавцы напрямую привозят мотоциклы с именами типа Hongya, GSX, Hammer, LTM, Wuyang, Jelmaia, YAQI, Zongshen'ы тоже иногда попадаются. Это легкие аппараты с кубатурой 125-300 с нижневальными и верхневальными моторами, копиями хондовских движков, дизайн у мотоциклов тоже слизано с японцев 80-х годов. Эти мотоциклы в основном покупают в селах, где люди занимаются скотоводством и земледелием. Они и в городских условиях не прокачают, но большинство из них привозят без документов, так что оформить ПТС сложно. Такие мотоциклы с завода комплектуются защитными дугами с пластиковым щитком с карманами, которые защищают ноги водителя от падении и продувания, также выполняют функции кофра. А в задней части подножки пассажира заменены платформой с откидывающейся железной трубчатой полочкой. Также есть передний багажник, которая еще и защищает фару при падениях. С запчастями также никаких проблем: на рынке продавцы вместе с мотоциклами и запчасти привозят, начиная от колес и покрышек заканчивая целыми моторами. За отдельную плату эти продавцы организуют доставку, хоть в самую глушь. Цена этих мотоциклов ориентируется примерно с 60тысяч до 90 тысяч рублей. Сам я являюсь владельцем такой техники, и очень доволен. Однако, мне не нравится "колхозный" вид этих мотоциклов и я убрал некоторые элементы, укоротил эндурное крыло, демонтировал передний багажник, установил ветровое стекло. Этот мотоцикл изображен на аве пользователя Жайрауыл, то есть автора этого комментария.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
Крайне познавательная информация о ушедших мастодонтах мотоциклетного мира. Спасибо.
BSA давно просился. Владимир, спасибо, так держать!!
Спасибо за отзыв
Отличное начало дня, по видосу от красмото и автотренды 👍
Благодарю 👍
Очень познавательно, спасибо Володь!
Спасибо!
Мне бы такой в 90 х....600 кубов!
Очень много интересной информации, но очень долго, аш устал, но досмотрел.
Спасибо за видео
Лайк авансом ставлю!
Мораль сей басни такова: не почивай на лаврах 🙂
Очень подробно, спасибо!
Очень крутые видео!
Привет хорош видео ✊, и страно почему-то в сов армию шло мало мото имено с Британии в основном Индианы и Харли
Отличный фильм. 👍🏍️🛵
Цікаво, дякую! Між іншим чув таку інформацію, що компанія Bajaj хочуть відновити марку BSA
Привет, Вова! ох уж эти винтажные мотоциклы из Британии)))
Золотая эпоха мотостроения
👍👍👍
Бро как всегда, засмотрелся))сделай пожалуйста выпуск про мопеды Ямаха, очень интересный ролик получиться, там очень много моделей!!
Спасибо за информацию. Запишу на заметку
👍🏻👍🏻👍🏻
интересные тормоза на первых мотоциклах
Дуже цікавий випуск!!! ; ) Тільки не розумію одного, чому від магдіни відмовились на заводі (це ж хороша система запалювання).
Типо как трипер дустом лечили в СССР...
Ку !!!
Чуть не уснул
Эксклюзивное видео, как понимаю. Не много информации по данной марке
Привет! На BSA мало информации после 75го года. Про раннюю Aprilia, к примеру, вообще нет ничего
@@KrasMoto Aprilia замела все следы))
@@harlem23ru Такое чувство, что они водородные бомбы делали, а не мотоциклы😁
🇬🇧
Однажды в начале 2000-х очень хотел попробовать ездить на Яве в "английском стиле" и перенес рычаг скоростей направо(задействовал тягу включения полуавтомата соединенного с валом кпп) а тормозную педаль налево, поначалу непривычно, но ездить можно но в критической ситуации левая нога не умела нажать тормоз с нужным усилием. Короче моторика управления ногами начатая с мопедов не переучивается.
Интересный опыт
Большая работа, выпуск интересный и познавательный, размышляя становится интересным: в будущем китайцы вытеснят японцев и европейцев с рынка?
Не вытеснят,на этом рынке уже все занято.
Англичане думали в 60е приблизительно так же. Хотя японцев подвинуть будет очень не просто
Скорее земля упадет на луну
Кажется вытеснят
На рынке Казахстана, они уже почти вытеснили японцев. К нам из китая продавцы напрямую привозят мотоциклы с именами типа Hongya, GSX, Hammer, LTM, Wuyang, Jelmaia, YAQI, Zongshen'ы тоже иногда попадаются. Это легкие аппараты с кубатурой 125-300 с нижневальными и верхневальными моторами, копиями хондовских движков, дизайн у мотоциклов тоже слизано с японцев 80-х годов. Эти мотоциклы в основном покупают в селах, где люди занимаются скотоводством и земледелием. Они и в городских условиях не прокачают, но большинство из них привозят без документов, так что оформить ПТС сложно. Такие мотоциклы с завода комплектуются защитными дугами с пластиковым щитком с карманами, которые защищают ноги водителя от падении и продувания, также выполняют функции кофра. А в задней части подножки пассажира заменены платформой с откидывающейся железной трубчатой полочкой. Также есть передний багажник, которая еще и защищает фару при падениях. С запчастями также никаких проблем: на рынке продавцы вместе с мотоциклами и запчасти привозят, начиная от колес и покрышек заканчивая целыми моторами. За отдельную плату эти продавцы организуют доставку, хоть в самую глушь. Цена этих мотоциклов ориентируется примерно с 60тысяч до 90 тысяч рублей.
Сам я являюсь владельцем такой техники, и очень доволен. Однако, мне не нравится "колхозный" вид этих мотоциклов и я убрал некоторые элементы, укоротил эндурное крыло, демонтировал передний багажник, установил ветровое стекло. Этот мотоцикл изображен на аве пользователя Жайрауыл, то есть автора этого комментария.
4 цилиндровый мотор нужно было делать
В ролике про WLA Вы сказали что их произвели до 90 т. А здесь Вы говорите что всего 56 т. Как это?
По всей видимости, при работе над одним из сюжетов мне попалась не верная информация.
@@KrasMoto благодарю!
@@fderbar1 Не за что
Вообще британские мотоциклы более настоящие, в классическом дизайне, а не все эти японские и австрийские звездолеты.
👍👍👍👍👍