Moja historia: Pacjent- gsxr 1000 k9 + moja głupota. Na dziurawej drodze za miastem strzeliłem sobie ze sprzegla na dwojce. Przednie kółko w górze, udalo mi sie ustabilizowac moto na srodku drogi wiec nie sciągało mi go w żadną stronę i jechałem jak po nitce, no wszystko bajlando. W pewnym momencie decyzja o lądowaniu- najwyzsza pora bo na budziku 200kmh, także dwójka się juz kończy. Wylądowałem z wyprostowaną kierownicą ale wpadłem w jakąś nierówność i się zaczęło. 3-4 sekundowe shimmy, z kierownicą latającą od ogranicznika do ogranicznika. Nogi pospadały mi z podnózków, w głowie milion myśli, ale głównie jedna- "no to leżę". Na szczęście odruch prawidłowy- po krótkiej chwili odwinąłem gwałtowniej manetke unosząc delikatnie przód i stabilizując przednie koło. Przyczyną była tylko moja głupota, przeważnie shimmy można bardzo łatwo uniknąć- po prostu jeździć z głową.
Koniecznie zamknąć gaz i wklepać hamulec na pełnej pięści ;) A serio to najlepiej iść na dobre szkolenie gdzie takie rzeczy są tłumaczone. To są podstawy :)
jak jesteś dobrze złożony i poleci przód to można próbować od prostować jak tył to tak samo tyle, że trzeba się liczyć na mocne wypierdolenie w powietrze z tylnego zawiasu co i tak najczęściej kończy się nie utrzymaniem konia
U mnie miałem shimmy głownie przez luz w główce ramy. Po wymianie łożyska jak ręką odjął. Moto CBR 600 F4i. W międzyczasie dołozyłem amortyzator skrętu i od tej pory spokój:)
Co do shimmy (speed wobble) - yamaha tracer 900 robi to nawet prosto z fabryki przy 115 MPH (Nie km/h). Polecam sprawdzic "yamaha tracer speed wobble". Najczesciej problem lezy w zlych ustawieniach przedniego zawieszenia. Nie maskujemy problemu amortyzatorami sprzetu tylko go naprawiamy i dopiero wtedy mozna myslec o steering damperach.
Miałem shimmy na suzuki gs500 przy testowaniu vmax na delikatnie mówiąc nierównej drodze. 150kmh, z przeciwka jedzie vw transporter, było dość wąsko a tu pojawia się shimmy. Moją reakcją było od razu odpuszczenie gazu - pomogło. Co prawda nie było to tak mocne shimmy że kiera latała od odbojnika do odbojnika, ale to wystarczyło żeby mnie nauczyć, że na dziurawej drodze z mnóstwem kolein nie warto zapierdalać
najgorszym wrogiem motocyklisty jest głupota...bo jeśli nie zaatakuje motocyklisty to może innego kierowcę a nie ma chyba nic gorszego niż samochód który nagle zajeżdża ci drogę a co do Shimmy to słyszałem że im motocyklista słabiej naciska na kierownicę tym większa szansa na wydostanie się z shimmy.
No właśnie chłopaki nie wspomniały że często ta dolegliwość przydarza się osobom które po prostu zbyt mocno trzymają kierownicę, zamiast się o nią oprzeć i trzymać się sprzętu nogami, to trzymają kierownicę i zakłócają samostabilizowanie się koła naturalnym efektem żyroskopu
To tak tego... Nie chcę wam psuć zabawy, ale to, co pokazuje wam się po wyszukiwaniu w np. goglu czy yt jest uzależnione od waszej indywidualnej historii wyszukiwania - u mnie pierwszy taniec wyskoczył dopiero na 10 pozycji. Widać, w jaki sposób robicie research przed każdym odcinkiem ;)
1*Gdy skuterem robiłem slalom między studzienkami, okazały się być zbyt blisko siebie. 2*Gdy Hornetem opadając z wybicia po moście trafiłem na nierówność na asfalcie, dużo powyżej dopuszczalnej prędkości. Nie polecam ;)
Wczoraj na prawku motocykl wpadł mi w shimme na placu manewrowy bo wyjechałem na dziurę z prędkością 50km/h ale typek jeszcze mi gratulowal że potrafiłem z niej wyjść na szczęście zdałem heh
W motocyklach z klasycznym zawieszeniem teleskopowym nie ma sworznia zwrotnicy i nie ma zwrotnicy. Jest tzw. "główka ramy" i pochylenie jej osi jest parametrem podawanym w specyfikacjach technicznych. Układy kierownicze zwrotnicowe, są rzadkością w motocyklach.
mi też w Hornecie pojawiło się kilka razy shimni przy prędkości około 140 i co ciekawe zawsze w tym samym miejscu na końcu mostu Gdy przednie koło zostało podbite na górce a potem gwałtownie opadło lekkie puszczenie gazu i próba delikatnego usztywnienia kierownicy nie na siłę zawsze pomagało
954 opadanie i odkręcanie na garbach w moim przypadku(ograniczniki pozamykane)...odruchowo każdy zaciska manety, trzeba chyba 5 razy dziennie przez 10lat łapać trzepotanie by w takiej sytuacji odkręcić i trzeba mieć jebitnego konia by podniósł koło przy często nie małej prędkości . Na moich oczach L1 1000 przy opadaniu na seryjnym amorze zatrzepotało, poszedł bym dalej i powiedział, że shimmy towarzyszy cały czas każdemu motocyklowi, czuć to dobrze powyżej 200km/h gdy motocykl cały czas szuka drogi.
Moja historia, gsr600 naked, bardzo dynamiczne wyprzedzanie na drodze nierównej a'la koleiny przy 160 po zakonczeniu wyprzezania wpadłem w shimmy za szczeście dosyć łagodne, nie życzę nikomu, myślcie na każdym kroku..
A jak wygląda sprawa tego zjawiska w enduro/adventure chodzi mi o np transalp. Kurde chce kupić swoje pierwsze moto i jak obejrzałem te wrzucone przez was filmiki to...noo trochę zdebialem
To może mieć miejsce wszędzie, natomiast z racji tego że trampkiem jeździ się spokojniej - to ciężko o shimmy. Ja jeździłem tym motocyklem i nawet go pogoniłem trochę i nie było problemów.
Wczoraj doświadczyłem tego po raz pierwszy od 8 lat mojej przygody z motocyklami i jest to straszne uczucie. Przy 180km/h+ wpadłem przednim kołem w dziurę ale sam nie wiem co tam się wydarzyło ale prawie mi łapy powyrywało...
mnie wpadlo przednie kolo w shimmi gdy sciąglem amorka skrętu bo wylał po reanimacji i ponownym założeniu brak efektów shimmi 😁 tak że polecam amorka skrętu
Trochę jeżdże na małych pojemnościach (250cc) i mam pytanie odnośnie shimmy zanim kiedyś (nie daj Boże) wpadnę... Można zmniejszyć drgania poprzez spowolnienie motocykla hamulcem tylnym ?? Czy jest to raczej droga do gleby?
Mam xj 600 i jezdziłem długo bez ciężarków kierownicy. Pomijam drgania kierownicy spowodowane silnikiem ale motocykl miał tendencje do lekkiego shimmy. Raz przy końcowym zakresie licznika złapałem dosyć mocne shimmy wiec założyłem ciężarki i motocykl sie ustabilizował.
Felgi felgami, główki główkami ale 90% Shimmy na skuterach powodują: A. Kufer z tyłu B. Owiewka /szyba przednia Njeprzypadkowo Piaggio podaje w instrukcji Beverly 350, że mając jeden z dwoch wymienionych powyżej akcesoriów maksymalna prędkość to 100 km/h . Przypadek-nie sądzę.
Moja Varadero XL 125 V właśnie ostatnio zaczęła wpadać w shimmy... ale tylko jak puszczę kierownicę, wcześniej tego nie było :( będę ogarniał jak będzie czas osochosi. Na razie sprawdziłem ciśnienie, pozostaje wyważenie koła i sprawdzenie główki ramy (czy nie ma zbytnich luzów). Amortyzatora nie będę montował (tłumika), ciężarki mam dość "pedalskie" (strasznie małe), ale nie wydaje mi się, że to ich wina. Jak dojdę do ładu dam znać na swoim kanale :) Pozdro Pany...
RRTravel tak może być ròwnież jeśli ostatnio założyłeś kufer centralny a wcześniej go nie było, zawirowania powietrza będą tu generować efekt jak shimmy. U mnie tak było
Mialem to shimmy na cbr f4 takie dosyc konkretne gdzies na 60 procent zakresu ruchu kierownica i powiem ze automatycznie sie usztywniłem chociaz wiedzialem ze nalezy sie rozluznic no ale odcinalem 2 na nierownej drodze takze mialem ok 130km/h i sie zesralem troche... na szczescie skonczylo sie tylko na mokrych spodniach
Siema, poruszyliście temat amorów skrętu i w necie oprócz tych "tłoczkowych" typu TW Suspension, Ohlins, Hyperpro itp. trafiłem na GPR V4 i pytanie mam czy testowaliście tego typu stabilizator i czy spełnia swoją rolę tak jak te "tłoczkowe" a może jest lepszy. Możeczie zrobić film na ten temat z instalacją co i jak?
spox, mam jeszcze jedno pytanie, zrobicie film na temat przerobienia H2R na legala. Na YT widziałem wuchte wiary co zapierdalają normalnie po ulicy, h2r street legal. Możecie powiedzieć co trzeba zrobić żeby przerobić tego typu moto na legal? I jeszcze jedno, będą testy Aprilia RSV4 FW, RC213V-S, GSX R1000R, MV AGUSTA F4RR, F3 800RC, F3 675RC lub bez RC(Reparto Corse), CBR1000RR Fireblade SP2, CBR250RR(2017), i EBR 1190 RX? Macie duży kanał i ścigacie się na torze to pewnie dostaniecie na testy bez problemu.
Mialem kiedys Shimmy na rs50 przy 70 wpadłem w quashaja 2 salto nad dachem 2m za samochodem 2 nadgarstki złamane 1 ż otwartym złamaniem i lewa noga w udzie tak jak mówicie złapałem kiere mocno ale po chwili znowu zaczęła mi latać kiera po wyjściu ze szpitala miałem jeszcze 125 dirtbike odrazu jezdzone bylo mam teraz r6 i tak macie rację z r6 trzeba zainwestować w amortyzator kierownicy
Hej. Mam maly problem ze swoja Hondą Hornet CB600 S , po tym jak zamontowalem kufer i gdy jade juz nawet 60 km/ h i puszczę kierownicę ona powoli zaczyna wchodzic coraz bardziej w shimmy, ale gdy ją trzymam jest Ok. To sie zaczelo po tym jak zamontowalem kufer Gibi. ale gdy go zdejmę jest juz ok nie rzuca kierownica. Co jest nie tak z tym kuferm ze doprowadza do takich drgań. Może to przez dodatkowy opór powietrza z powodu kufra
Radek mówił że kupuje chińskie amortyzatory skrętu. Miał na myśli jakiś konkretny egzemplarz? Jeśli tak to prosiłbym o infromację bo też mam r6 i rozglądam się za czymś co by starczyło na rok ;)
Shimmy powstaje głównie ze złej geometrii motocykla. Głównie jak się podbije przednie zawieszenie czyli krzywe lagi oraz luzy na główce ale to rzadko. Oraz zbytnim dociążeniu tyłu motocykla np. namiot na tylne koło i ogień. Na R1 nie jeździłem to nie wiem. Jak wpadałem w shimmy do lekko trzymałem kierownice i tak udało się opanować. Strach był, heheheh
a u mnie powoduje mega shimmy powyżej 160 km/h. Bezpieczna prędkość z kufrem givi max to dla mojego moto 120-130, za to bez kufra można zamykać licznik bez spiny. Dziwne że o kufrze nie wspomnieliście nawet :o
Moze to sie wydac śmieszne ale posiadam Yamahe tzr 50 przerobiona porządnie. Jechalem okolo 130 wpadłem w dziure no i shimmy trwało okolo 300m shimmy było takie ze kierownica odbijala sie od odbojnika do odbojnika niby trzymałem luzno kierownicę bo oglądałem wasz film rok temu więc odpuściłem lecz gdy byłem juz na 2 pasie zbliżałem sie do rowu spróbowałem jedynym ruchem zatrzymać kierownice i udało sie momentalnie sie skończyło więc teraz sam nie wiem jak z tym jest
Miałem. Straszne wyjechałem z chałupy jeden 2 3 i chciałem zapiąć rzepy na rękawicach a mi tyłek wibruje ledwo dałem rady złapać kierownice uf kuwa uważajcie. Sądzę że pojawia się wp przypadku wyrypanego jłożyska
z tym kątem kierownicy to chyba tak nie do końca, jest masę filmów z harleyami jak wpadają w shimmy czy tam death wobble i to na prostej, równej drodze. Lekcje nie do końca odrobione panowie :P
To musi być widok. Kierownica wielkości łopat łosia i uczepiony do niej Fat Harry, łopoczący na wężykującym "czoperze" niczym urwany żagiel na katamaranie. Po opróżnieniu tej wielkości "mięśnia piwnego", nie wystarczy zwykła przepierka bielizny. Na miejsce zdarzenia trzeba wzywać służby sanitarne. ;)
Moja historia: Pacjent- gsxr 1000 k9 + moja głupota. Na dziurawej drodze za miastem strzeliłem sobie ze sprzegla na dwojce. Przednie kółko w górze, udalo mi sie ustabilizowac moto na srodku drogi wiec nie sciągało mi go w żadną stronę i jechałem jak po nitce, no wszystko bajlando. W pewnym momencie decyzja o lądowaniu- najwyzsza pora bo na budziku 200kmh, także dwójka się juz kończy. Wylądowałem z wyprostowaną kierownicą ale wpadłem w jakąś nierówność i się zaczęło. 3-4 sekundowe shimmy, z kierownicą latającą od ogranicznika do ogranicznika. Nogi pospadały mi z podnózków, w głowie milion myśli, ale głównie jedna- "no to leżę". Na szczęście odruch prawidłowy- po krótkiej chwili odwinąłem gwałtowniej manetke unosząc delikatnie przód i stabilizując przednie koło.
Przyczyną była tylko moja głupota, przeważnie shimmy można bardzo łatwo uniknąć- po prostu jeździć z głową.
tylko ja słyszę szum?
SeNoN nie tylko ty
SeNoN Nie ma szumu
Tinnitus zalatwia sprawe😎
Radomir Mroz :D
więcej takich filmów 😀proponuję aby następny był o " poślizg koła tylnego i przedniego" jak radzić sobie z tym, kiedy występuje
Gazem kolego. W obydwu przypadkach ratujesz się gazem :)
ale dodać czy ująć?:)
Koniecznie zamknąć gaz i wklepać hamulec na pełnej pięści ;)
A serio to najlepiej iść na dobre szkolenie gdzie takie rzeczy są tłumaczone. To są podstawy :)
jak jesteś dobrze złożony i poleci przód to można próbować od prostować jak tył to tak samo tyle, że trzeba się liczyć na mocne wypierdolenie w powietrze z tylnego zawiasu co i tak najczęściej kończy się nie utrzymaniem konia
A z czego odprostujesz jak puścił? :P
księga ulicy mówi jasno.................... nie no system rozkodowany :-)
Radek to jest Kozak i ten urywek jak sie buja w rytm muzy dobre !!
Sie popłakałem ze śmiechu :P
U mnie miałem shimmy głownie przez luz w główce ramy. Po wymianie łożyska jak ręką odjął. Moto CBR 600 F4i. W międzyczasie dołozyłem amortyzator skrętu i od tej pory spokój:)
Co do shimmy (speed wobble) - yamaha tracer 900 robi to nawet prosto z fabryki przy 115 MPH (Nie km/h). Polecam sprawdzic "yamaha tracer speed wobble". Najczesciej problem lezy w zlych ustawieniach przedniego zawieszenia. Nie maskujemy problemu amortyzatorami sprzetu tylko go naprawiamy i dopiero wtedy mozna myslec o steering damperach.
Uwielbiam wasz montaż kto u was montuje?
medalowy montażysta xD
Zawsze ten sam człowiek :D Nasz człowiek - Kamil.
motobanda Pozdrawiam kamila
łożyska kół i główki ramy również mają wpływ na shimmy.
O cholera co to się STANEŁO z audio, że taki szum :D
Jeśli wpisuje się w google amortyzator skrętu to podpowiada nam Yamaha R6 przypadek? XD
Miałem shimmy na suzuki gs500 przy testowaniu vmax na delikatnie mówiąc nierównej drodze. 150kmh, z przeciwka jedzie vw transporter, było dość wąsko a tu pojawia się shimmy. Moją reakcją było od razu odpuszczenie gazu - pomogło. Co prawda nie było to tak mocne shimmy że kiera latała od odbojnika do odbojnika, ale to wystarczyło żeby mnie nauczyć, że na dziurawej drodze z mnóstwem kolein nie warto zapierdalać
Groźna sytuacja, fakt : / ale doświadczenie cenne ; ) Pozdrowienia!
najgorszym wrogiem motocyklisty jest głupota...bo jeśli nie zaatakuje motocyklisty to może innego kierowcę a nie ma chyba nic gorszego niż samochód który nagle zajeżdża ci drogę
a co do Shimmy to słyszałem że im motocyklista słabiej naciska na kierownicę tym większa szansa na wydostanie się z shimmy.
popieram mnie uczono podczas shimmy odpychac równomiernie kierownice od siebie , ja osobiscie dałem na gumę
No właśnie chłopaki nie wspomniały że często ta dolegliwość przydarza się osobom które po prostu zbyt mocno trzymają kierownicę, zamiast się o nią oprzeć i trzymać się sprzętu nogami, to trzymają kierownicę i zakłócają samostabilizowanie się koła naturalnym efektem żyroskopu
To tak tego... Nie chcę wam psuć zabawy, ale to, co pokazuje wam się po wyszukiwaniu w np. goglu czy yt jest uzależnione od waszej indywidualnej historii wyszukiwania - u mnie pierwszy taniec wyskoczył dopiero na 10 pozycji. Widać, w jaki sposób robicie research przed każdym odcinkiem ;)
ObywatelCe jak z Tomaszem Lisem i reklamą prostytutek z Ukrainy na portalu prawicowym :D Nie wiedział chłop, że to jemu dopasowało reklamę :D
1*Gdy skuterem robiłem slalom między studzienkami, okazały się być zbyt blisko siebie.
2*Gdy Hornetem opadając z wybicia po moście trafiłem na nierówność na asfalcie, dużo powyżej dopuszczalnej prędkości.
Nie polecam ;)
Wczoraj na prawku motocykl wpadł mi w shimme na placu manewrowy bo wyjechałem na dziurę z prędkością 50km/h ale typek jeszcze mi gratulowal że potrafiłem z niej wyjść na szczęście zdałem heh
8:00 Wpadania w shimmy zależy od kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, ale główki kierownicy też może być ;)
W motocyklach z klasycznym zawieszeniem teleskopowym nie ma sworznia zwrotnicy i nie ma zwrotnicy. Jest tzw. "główka ramy" i pochylenie jej osi jest parametrem podawanym w specyfikacjach technicznych. Układy kierownicze zwrotnicowe, są rzadkością w motocyklach.
Kto ogląda w 2020r?
Kto w 2024
Shimmy jest w kołach samolotów, tam też podczas lądowania powstają drgania giętno-skrętne, w samolotach też są amortyzatory skrętu :)
+Arerro awm
To dopiero ciekawa informacja! Dzięki ;)
mi też w Hornecie pojawiło się kilka razy shimni przy prędkości około 140 i co ciekawe zawsze w tym samym miejscu na końcu mostu Gdy przednie koło zostało podbite na górce a potem gwałtownie opadło lekkie puszczenie gazu i próba delikatnego usztywnienia kierownicy nie na siłę zawsze pomagało
świetne i przydatne filmiki
zróbcie filmik o aprili rs 50 i derbi gpr 50
Podobny problem występuje w lotnictwie - to samo działo się w podwoziach przednich, montowane są również tłumiki tych drgań. Pozdrawiam
Dzięki za ciekawą informację. Pozdraiwamy również!
954 opadanie i odkręcanie na garbach w moim przypadku(ograniczniki pozamykane)...odruchowo każdy zaciska manety, trzeba chyba 5 razy dziennie przez 10lat łapać trzepotanie by w takiej sytuacji odkręcić i trzeba mieć jebitnego konia by podniósł koło przy często nie małej prędkości . Na moich oczach L1 1000 przy opadaniu na seryjnym amorze zatrzepotało, poszedł bym dalej i powiedział, że shimmy towarzyszy cały czas każdemu motocyklowi, czuć to dobrze powyżej 200km/h gdy motocykl cały czas szuka drogi.
Moja historia, gsr600 naked, bardzo dynamiczne wyprzedzanie na drodze nierównej a'la koleiny przy 160 po zakonczeniu wyprzezania wpadłem w shimmy za szczeście dosyć łagodne, nie życzę nikomu, myślcie na każdym kroku..
jak zawsze pelna profeska :)
:D będzie wincyj! Pozdr. Mucha!
zrobcie cos z amorkiem skrety do hondny gornet 05/06 rok? jakie pasuja jaki mozna zamotowac np gorna polka zbiornik czy wgl sie da? sa takie?
A jak wygląda sprawa tego zjawiska w enduro/adventure chodzi mi o np transalp. Kurde chce kupić swoje pierwsze moto i jak obejrzałem te wrzucone przez was filmiki to...noo trochę zdebialem
To może mieć miejsce wszędzie, natomiast z racji tego że trampkiem jeździ się spokojniej - to ciężko o shimmy. Ja jeździłem tym motocyklem i nawet go pogoniłem trochę i nie było problemów.
@@motobandaTV to super dzięki :)
Montaż mistrzostwo :D
Thx! wiem : P
kolejny świetny film
Wczoraj doświadczyłem tego po raz pierwszy od 8 lat mojej przygody z motocyklami i jest to straszne uczucie. Przy 180km/h+ wpadłem przednim kołem w dziurę ale sam nie wiem co tam się wydarzyło ale prawie mi łapy powyrywało...
A i mam w swojej R1 amor skrętu :)
Miałem kilka razy najczęściej po miedzy zmianą biegów i agresywnym odkręceniu manetki gazu, wtedy przednie kolo straciło przyczepność
mnie wpadlo przednie kolo w shimmi gdy sciąglem amorka skrętu bo wylał po reanimacji i ponownym założeniu brak efektów shimmi 😁 tak że polecam amorka skrętu
Trochę jeżdże na małych pojemnościach (250cc) i mam pytanie odnośnie shimmy zanim kiedyś (nie daj Boże) wpadnę... Można zmniejszyć drgania poprzez spowolnienie motocykla hamulcem tylnym ?? Czy jest to raczej droga do gleby?
Czyli radzicie w momencie shimmy rozluźnić ręce i pozwolić maszynie, żeby robiła co chce? To samo tyczy się potężnych shimmy np. na torze?
Ja miałem shimmy na cbr 125 więc na każdej pojemności jest to możliwe ;)
Mam xj 600 i jezdziłem długo bez ciężarków kierownicy. Pomijam drgania kierownicy spowodowane silnikiem ale motocykl miał tendencje do lekkiego shimmy. Raz przy końcowym zakresie licznika złapałem dosyć mocne shimmy wiec założyłem ciężarki i motocykl sie ustabilizował.
Cenna informacja - dzięki za kometnarz!
Siemka wreszcie coś o sportach. Pozdrawiam LWG 😂😂😂
Felgi felgami, główki główkami ale 90% Shimmy na skuterach powodują:
A. Kufer z tyłu
B. Owiewka /szyba przednia
Njeprzypadkowo Piaggio podaje w instrukcji Beverly 350, że mając jeden z dwoch wymienionych powyżej akcesoriów maksymalna prędkość to 100 km/h . Przypadek-nie sądzę.
Moja Varadero XL 125 V właśnie ostatnio zaczęła wpadać w shimmy... ale tylko jak puszczę kierownicę, wcześniej tego nie było :( będę ogarniał jak będzie czas osochosi. Na razie sprawdziłem ciśnienie, pozostaje wyważenie koła i sprawdzenie główki ramy (czy nie ma zbytnich luzów). Amortyzatora nie będę montował (tłumika), ciężarki mam dość "pedalskie" (strasznie małe), ale nie wydaje mi się, że to ich wina. Jak dojdę do ładu dam znać na swoim kanale :) Pozdro Pany...
RRTravel tak może być ròwnież jeśli ostatnio założyłeś kufer centralny a wcześniej go nie było, zawirowania powietrza będą tu generować efekt jak shimmy. U mnie tak było
A gdzie stan opon, felg i wyważenie?
Mialem to shimmy na cbr f4 takie dosyc konkretne gdzies na 60 procent zakresu ruchu kierownica i powiem ze automatycznie sie usztywniłem chociaz wiedzialem ze nalezy sie rozluznic no ale odcinalem 2 na nierownej drodze takze mialem ok 130km/h i sie zesralem troche... na szczescie skonczylo sie tylko na mokrych spodniach
brylo1218 najss
Siema, poruszyliście temat amorów skrętu i w necie oprócz tych "tłoczkowych" typu TW Suspension, Ohlins, Hyperpro itp. trafiłem na GPR V4 i pytanie mam czy testowaliście tego typu stabilizator i czy spełnia swoją rolę tak jak te "tłoczkowe" a może jest lepszy. Możeczie zrobić film na ten temat z instalacją co i jak?
Niestety, jeszcze go nie mieliśmy w rękach. Ale popytamy :)
spox, mam jeszcze jedno pytanie, zrobicie film na temat przerobienia H2R na legala. Na YT widziałem wuchte wiary co zapierdalają normalnie po ulicy, h2r street legal. Możecie powiedzieć co trzeba zrobić żeby przerobić tego typu moto na legal? I jeszcze jedno, będą testy Aprilia RSV4 FW, RC213V-S, GSX R1000R, MV AGUSTA F4RR, F3 800RC, F3 675RC lub bez RC(Reparto Corse), CBR1000RR Fireblade SP2, CBR250RR(2017), i EBR 1190 RX? Macie duży kanał i ścigacie się na torze to pewnie dostaniecie na testy bez problemu.
Jak zwykle na temat. LwG
A co z wciśnięciem tylnego hamulca ? Wtedy prędkość sie wyrowna.
Mialem kiedys Shimmy na rs50 przy 70 wpadłem w quashaja 2 salto nad dachem 2m za samochodem 2 nadgarstki złamane 1 ż otwartym złamaniem i lewa noga w udzie tak jak mówicie złapałem kiere mocno ale po chwili znowu zaczęła mi latać kiera po wyjściu ze szpitala miałem jeszcze 125 dirtbike odrazu jezdzone bylo mam teraz r6 i tak macie rację z r6 trzeba zainwestować w amortyzator kierownicy
Zapowiada się fajna seryjka!
Zobaczymy co z tego wyjdzie : ) Pozdr.!
Witam. Jaki motocykl polecacie coś z typu turystycznego coś takiego gdzie się siedzi w pozycji wyprostowanej. Szukam czegoś do 13 tysięcy. Pozdrawiam
Np. V-Strom - video znajdziesz u nas na kanale. Z 1000SX jest niestety droższy.
Siemka mam pytanie czy junak 904 był by dobrym motorowerem dla początkujoncego przygode z motorami
Oczywiście, jak najbardziej : ) Inne propozycje 125 znajdziesz u nas na kanale.
Bo ja chce kupić junaka własnie zdałem A1 a jakiego 125 byście mi polecili
a jaki motor 125 byście mi polecili
Nagracie material o pokonywaniu zakretow? Albo opinie o Kawasaki Ninja 300?
+Darek Kowalski
Postaramy się nagrać oba te materiały, tylko nie możemy obiecać kiedy to nastąpi :)
Gdzie dostanę taka bluzę apex?
a stronie apex clan :)
co to za nutka z 0:15? z góry dzięki i propsy dla Was!
No, często taka niestabilność wynika z niewyważonego koła, a także uszkodzonego łożyska główki ramy.. to chyba najczęściej na polskich drogach.
Hej.
Mam maly problem ze swoja Hondą Hornet CB600 S , po tym jak zamontowalem kufer i gdy jade juz nawet 60 km/ h i puszczę kierownicę ona powoli zaczyna wchodzic coraz bardziej w shimmy, ale gdy ją trzymam jest Ok.
To sie zaczelo po tym jak zamontowalem kufer Gibi. ale gdy go zdejmę jest juz ok nie rzuca kierownica. Co jest nie tak z tym kuferm ze doprowadza do takich drgań. Może to przez dodatkowy opór powietrza z powodu kufra
+lukas50881
Kilka osób pisało już o tym, że to częsta przypadłość po zamontowaniu kufra
Zgadzam się z tym.
Piękny Ducat stoi tam między Wami.
Ps. Pogoda w tym roku jest fatalna jak na maj. Ch*j strzela, bo nie ma gdzie pojeździć.
Łukasz Kowalski Dokładnie kolego, ledwo w koło komina polatasz bo zaraz deszcz albo pizdzi zimno
Niby wszyscy wiedzą o co chodzi a w rzeczywistości jest inaczej
Łożysko główki luz zużycie ,zardzewiałe rolki itd.
Sory chlopaki a jaki amortyzator skretu polecacie do hondy cbr f4 ?? jest jakas dobra firma ? pozdro
Jeżeli szukasz szpanerskiej firmy to polecamy Ohlins : ) A bardziej życiowe podejście do zakupu amortyzatora skrętu zaprezentowaliśmy w materiale
motobanda oki dzięki
Piękny Ducat
To prawda : )
taki piękny że na tapecie mam
bardzo fajny odcinek ale proszę bardzo o więcej mechaniki motocyklowej :) pozdrawiam :) LWG NA YT
Doświadczyłem to bicie, okazało się że koło źle wyważone przy 180km/h , człowiek biegunka
gdzie jest Łukasz? wróci do filmów?
Tego nie wie nikt, nawet my :)
Ostatnio złapałem shimmy na bandit 650 przy 20km/h , wiozłem kolege z tyłu.
niestety miałem shimmy dawno temu i szlif przeleciałem po asfalcie ze 100 metrów kopyrrkami bo było z góry
Radek mówił że kupuje chińskie amortyzatory skrętu. Miał na myśli jakiś konkretny egzemplarz? Jeśli tak to prosiłbym o infromację bo też mam r6 i rozglądam się za czymś co by starczyło na rok ;)
Mówiąc o chińskim amortyzatorze skrętu Radek miał na myśli po prostu chiński amortyzator skrętu : ) W video pada podpowiedź gdzie takie znaleźć ; )
1:00 wiecie co wyciaga z shimmy? mocne odkrecenie / whelie, ewentualnie hamowanie
Lwg dla Maliny 🤞✌️
Shimmy powstaje głównie ze złej geometrii motocykla. Głównie jak się podbije przednie zawieszenie czyli krzywe lagi oraz luzy na główce ale to rzadko. Oraz zbytnim dociążeniu tyłu motocykla np. namiot na tylne koło i ogień. Na R1 nie jeździłem to nie wiem. Jak wpadałem w shimmy do lekko trzymałem kierownice i tak udało się opanować. Strach był, heheheh
Dzięki za komentarz - cenna informacja : ) Pozdr.!
Straszliwy szum w audio....
Cieżko sie słucha a Słucha sie chetnie .
Kiedy film o motocyklach na kategorie a2 ?
Zapomnieliśmy o nich ; ) Coś się kiedyś pojawi. Podr!
motobanda To ja poproszę Suzuki Freewind, jeden z niewielu turystyków na A2 ;)
Zróbcie test kawasaki h2r
Mieliscie shimy ale w terenie na nierownosciach to moze byc przyczyna zle ustawionego nawet tylnego zawiasu wtedy trzepie a wtedy niema czasu kita max
fakt, co do terenu nie wypowiadamy się bez speców - bo sami mamy niewiele z tym wspólnego.
montaż zajebisty he he he
Thx! będzie więcej!
ja mocno przytrzymałem kiere i fartem sie udało jechałem yamahą r 125 a shimmy było od obojnika do obojnika ;P
U mnie kufer centralny powoduje shimmy ale tylko przy puszczeniu kierownicy i bardzo delikatne :D
a u mnie powoduje mega shimmy powyżej 160 km/h. Bezpieczna prędkość z kufrem givi max to dla mojego moto 120-130, za to bez kufra można zamykać licznik bez spiny. Dziwne że o kufrze nie wspomnieliście nawet :o
To pewnie przez to, że nie latamy z kuframi. Ale uwaga bardzo cenna!
Dzięki chłopaki.
Przez shimmy miałem bardzo poważny wypadek, który zakończył moją "karierę" :(
co za muza w 1:13?
Bardzo ładna pani.
Trueeee... media.giphy.com/media/54QTRn2qPWkLK/giphy.gif
Dziękuję :)
Ta końcówka xD
Mi RM 125 często wpada ale przez to ze po polu po pełnej lecę, i pewnie koło mi sie unosi i dziury jak to na polu 😅
Hmmm, to może jeszcze nie to samo, ale namiastkę masz okazję poznać :D Pozdrowienia i ostrożnie tam na wybojach!
Miałem shimmy po uślizgu tylnego koła w zakręcie
Myślałem, ze to będzie o cebularzach, którzy najeżdżają drogę w korku.
miałem tak na rowerze bo musiałem uciekać na bok przy 64km/h.........nie polecam.
*cienngi* 64km/h rowerem :o jak?
@@Przemioss kolarzówka z dużej górki + pedałowanie na maxa da redę
Eeej można kupić taką bluzę jak ma Radek?
Co wy macie z audio chłopaki?
ładne ducati
mnie raz dopadło shimmy po przejeżdże po leżącym policjancie
Moze to sie wydac śmieszne ale posiadam Yamahe tzr 50 przerobiona porządnie. Jechalem okolo 130 wpadłem w dziure no i shimmy trwało okolo 300m shimmy było takie ze kierownica odbijala sie od odbojnika do odbojnika niby trzymałem luzno kierownicę bo oglądałem wasz film rok temu więc odpuściłem lecz gdy byłem juz na 2 pasie zbliżałem sie do rowu spróbowałem jedynym ruchem zatrzymać kierownice i udało sie momentalnie sie skończyło więc teraz sam nie wiem jak z tym jest
co to za model ducati za wami?
+Kacper Sasor
Ducati panigale 1199 Apex Clan
Ja zaliczyłem shimmy przy ok 60 km/h...
Tylko że jechałem rowerem po plaży
a moj morocykl łapie "rybe"😊
odc. 2 - zakręty
odc. 3 - golfiarze
odc. 4 - BMW
cagiva Mito 125 ma amortyzator skrętu
I jak chociaż wygrałeś z tą bmką :)
taaak, ale głupota nie zawsze popłaca :) / Daniel
motobanda dobrze że wygrałeś i nie wyglebaleś : )
1:14 co to za nutka?
Dobra mam (Gigi D’Agostino - L’Amour Toujours)
Jak można nie znać takiego klasyka?
Miałem. Straszne wyjechałem z chałupy jeden 2 3 i chciałem zapiąć rzepy na rękawicach a mi tyłek wibruje ledwo dałem rady złapać kierownice uf kuwa uważajcie. Sądzę że pojawia się wp przypadku wyrypanego jłożyska
doświadczyłem tego już duża prędkość i nie równość na drodze , przynajmniej nie wyjebalem
z tym kątem kierownicy to chyba tak nie do końca, jest masę filmów z harleyami jak wpadają w shimmy czy tam death wobble i to na prostej, równej drodze. Lekcje nie do końca odrobione panowie :P
To musi być widok. Kierownica wielkości łopat łosia i uczepiony do niej Fat Harry, łopoczący na wężykującym "czoperze" niczym urwany żagiel na katamaranie. Po opróżnieniu tej wielkości "mięśnia piwnego", nie wystarczy zwykła przepierka bielizny. Na miejsce zdarzenia trzeba wzywać służby sanitarne. ;)
1:23 czyt. w Polsce nie można szybko jeździć motocyklem
w sumie - racja : )
Radek ma tłuste włosy
Napastowane, pół godziny stylizowane przed lustrem : P
Największtm problemem endurowcow jest policja