Essai BRP Can Am Ryker 900 Rallye
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Essai BRP Can Am Spyder
À la découverte de la… « chose »… Canadienne
Ni moto, ni trike, ni roadster auto... Le BRP Can Am Spyder est un peu tout cela à la fois... une machine exceptionnelle bourrée d'électronique qui promet des sensations. Depuis le premier modèle apparu en 2007 commercialisé sont apparus les SE5 (qui dispose d’un sélecteur de vitesse sur la cocotte gauche et supprime le levier d’embrayage) suivi d’évolutions peu significatives pour en arriver enfin au modèle RT et ses déclinaisons bagagées et ses protections plus importantes.
Lire l'essai complet :
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La fiche technique :
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Conditions d’essais :
Itinéraire : petites routes variées + autoroutes interurbaines avec un peu de ville
Kilométrage de la moto : 200 km
Musique :
MOSAIC by Lahar / musicbylahar
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
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Bon reportage ! C'est effectivement une machine à part qu'il est même difficile de comparer avec ses grands frères que sont les Spyder car la philosophie de conduite est vraiment différente. Perso après l'essai d'un simple modèle 600 cc j'ai décidé de revendre ma z1000 pour acheter le ryker 900. Que les gens intéressés ( surtout les motards purs et durs) l'essaient avant de juger car ils sont vraiment fun à piloter et cela même en ville. Certes on ne remonte pas les files, on se gare comme les voitures mais une fois sur les routes de campagne...quel pied ! Ils sont sécurisants surtout et les sensations se rapprochent du karting .
En effet, super machine je roule en can am spyder f3 limited mais j'ai toujours ma moto
@@michelsamud1093 Pas trop dur le saut de la z1000 a ca ? j'hesite a passer au ryker, je suis actuellement en MT09SP mais j'aimerais bien un truc qui me fait faire moins d'exces de vitesse, qui soit plus propice au duo, enfin des criteres loin de ce que ma moto peut offrir. Un petit retour de ta part apres tout ce temps m'interesse beaucoup :)
@@arnaudbrzh En fait je roule en YAM XJ6 et non en Z1000 ... J'ai conservé ma moto pour la ville ... d'ailleurs une petite 300 cm3 serait bien suffisante pour la ville ... Pour ma part je n'aime pas le RYKER car inconfortable... J'ai pris le F3 LIMITED pour son confort ....la balade ...le duo sécurisé par 3 roues mais j'ai rajouté en option les accoudoirs pour la passagère sinon c'est dur pour elle de se tenir ... Je n'ai eu aucune difficulté à m'adapter au CAN AM qui dispose de toutes les technologies que peut avoir une voiture ... la difficulté c'est en ville car tu ne peux pas doubler en inter-file ...c'est comme si tu étais dans une décapotable ...maintenant sur route et autoroute tu peux rouler à130 sans difficulté sachant que le CAN AM peut aller jusqu'à 200.....Il ne faut pas hésiter à l'essayer...un dernier conseil prendre un CAN AM après 2015 car 3 cylindres ...1330 cm3 et révision tous les 15 000 km au lieu de ... 5 000 km sachant qu'une révision coute entre 300 et 400€ ...Suis à ta disposition pour tout autre question ... A++++
LEZEBRE merci pour ton retour, je voulais tag la personne qui avait laissé le message au dessus et j’ai fait une fausse manip.
Comme quoi grâce à ça j’ai eu tout un tas d’informations intéressantes et je t’en remercie c’est plutôt instructif.
Malheureusement je n’ai pas le budget d’un f3 à mettre dans un véhicule de pur fun d’où mon intérêt pour le Ryker.
Franck Kheddache nous ferais tu un petit retour d’expérience après 1an? Je suis en mt09sp en ce moment, et je me tâte à passer sur un Ryker pour pouvoir à la fois rouler tranquille en duo et trouver un peu de nouvelles sensations de pilotage. Merci 😅
Vraiment top ces réglages guidon/cale-pieds !
Si seulement on pouvait avoir ça sur les bécanes...
Bonjour,
J’aime beaucoup vos reportages, et l’avis féminin est vraiment
Cordialement.un plus !!!
Continuez ainsi !
J’attends le prochain avec impatience !
Merci pour ce que vous faites.
Merci de nous suivre ! La journaliste apprécie :-)
Bonjour, j'ai aimé votre reportage. Très bonnes explication sur les modèles. Merci
Merci de nous suivre !
Je suis vraiment tenté, mais 200 bornes d’autonomie ? C’est un peu moyen...
Merci pour l'essai détaillé. Une question, avez-vous une idée de la tenue de route avec un passager à l'arrière ?
La tenue de route avec passager est sans problème tant qu'on reste dans la "légalité" et pour un usage plutôt occasionnel. Maintenant il est préférable choisir un ressort d'amortisseur plus "puissant" pour un usage régulier et fréquent à deux. 90 euros l'option.
Êtes vous sur que la formation de 7 heures est obligatoire
Pour ceux qui ont eu le permis avant 1980 je crois que ce n'est pas obligatoire
On n'est pas rentré dans le détail dans la vidéo, mais oui, pour ceux qui ont passé leur permis avant 1980 (et qui ont donc plus de 60 ans aujourd'hui) ce n'est pas obligatoire. Tous les détails explicatifs sont dans notre dossier en ligne : www.lerepairedesmotards.com/dossiers/conduite-125-permis-b-equivalence.php MerciFranck de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Plus qu'à le faire se pencher (pendulaire) dans les virages et là je signe!
J'vois pas ça comparable aux quad dans les chemins, la motricité est très limitée là quand même.
Ps: un essai du Swincar peut être bientôt?
çà tient mieux la route qu'un quad... mais un quad a une meilleure garde au sol... et je n'irai pas faire de l'autoroute avec un quad, mais le Ryker sera mal à l'aide dans des petits chemins de forêt. Deux machines, 2 états d'esprit différents et complémentaires
@@lerepairedesmotards différents et complémentaire en effet, d'où le fait que je disais qu'ils sont pas comparable.
Avec sa seule roue motrice il est mieux sur le sol stabilisé. Le quad c'est l'inverse, inadapté au bitume.
Plus que sortir un Ryker 3roues motrices
« Amortisseur Kyb » à l’arrière 🤨
Kayaba plutôt non ?!
À quand un ryker ou spyder électrique????
understood nothing, stayed the whole time
Ça manque de puissance.