@@MrPicky400 Yea I think the new 2019. Mazda 2.0 liter version with 181 HP (fully equipped with LSD and Mazda's sport suspension) would be VERY competitive in this race.
CTR 2.0T is cool, been in one on track as a passenger. Overall package is great. Though seemingly disappointing in comparison to the EK9 CTR 1.6 over 20 years ago clocking 1'09 - 1'10~ ranges on Tsukuba. 1-2 second is considerable distance on track but not drastic.
La megane Rs ne bouge pas en virage, très peu de sous virage, comme souder au sol, le châssis sport cup fait magnifiquement bien son taf, malgré 200ch de mois que le v8 elle reste imprenable. Renault savent y faire en châssis.
Victor Some people dont have the option. To learn enough Japanese to fully understand the show takes not just means it takes lots of time. Don't worry machine learning will enable translated subtitles that are at least passable.
At the time, the 2.0 160ps will not have been of much help, plus they don't really like it in Japan for its "non sportiveness"... The more recent 184ps will have been much more interesting
no tsukuba demands more of the balance and control of chassis of the car, you can have a lot of power, but still cars with lower power on this small track can win, if they have good balanced out chassis. power is not everything on this small narrow track. fuji speedway is more a track for raw power
Crazy how this quite old, but amazing chassis and engine was able to stand up against a lot newer and more expensive cars. Can't wait for the new gen Trophy version
大昔からベスモを見ておりますが、初代のロードスターが130psで1分12秒台だったと考えると、約2秒のタイムアップは、足回りを含むシャシー、タイヤの進化の賜物だと良くわかります
ノブとオリダーもいいけど、服部さん、荒さんもっと出て欲しいなぁ
まじで服部さんの言ってること正しいわ
ND筑波11秒代ってRX8とか86と同じタイムじゃんw
意外と速いのな
服部さんと谷口さんの共演ってなかなか珍しい
年々アンダーが強くなっていくシビックR…
@@蟲愛ずる姫 良くなってるとも言えるよね
200hp difference and still the Megan held up very well! Impressive! But the civic is rather disappointing
The Mx-5 is most imprezive
1.5 litre and 131hp . Still kicking ass
@@hondamanvtec2894 i wish was the 2.0 version
@@MrPicky400 Yea I think the new 2019. Mazda 2.0 liter version with 181 HP (fully equipped with LSD and Mazda's sport suspension) would be VERY competitive in this race.
@Slakers Megane 211ish bhp per tonne, Lexus 266ish bhp per tonne. So yeah, the megane is still very impressive.
gotta remember the Renault is almost as expensive as the RCF
みんなパワーのある車ばかりに注目してるけど、ロードスターは１５００CCでこのパフォーマンスはすごいですよ。
服部さん本当に言いたい事言ってくれた。
荒さんと谷口選手の絡み珍しいけどどちらも紳士的で安心感ある。笑
モリゾーがいる間どれだけよくなるかがトヨタの命運分けるな
今の車は重い、高い、買えない、昔は普通のシビックでも楽しかった。
荒選手解説が丁寧マジメでほんと好き
さいぷれ彼岸花 荒選手はそれでいて楽しそうだから好き
ガンさん(黒沢元治)が自分の後継者に指名したって噂を聞いたことあります
っていうか、ロードスター3秒しか変わらないんかい！
ロードスターある意味凄い！
6:44 バトってんのに俺アンダー
めっちゃ好きw
Megane duking it out with a V8 to the very last lap! Impressive little hatch.. And the new R.S. Trophy R is even faster!
やっぱりFF最速はメガーヌなのか〜
映像では言われてないけれど、メガーヌのミシュランカップ２はドライサーキット用タイヤ。
シビックとRCFは雨でもお仕事するオールラウンドやプレミアムスポーツタイヤ。
シビックが残念なのは変わりませんが、タイヤの差もありますよね
現行のシビックはやっぱドアンダー
昔のシビックはFFなのにFFじゃない動きしてたから…
昔の方がいいな
最近のFF車がFF車らしかぬ（アンダーが少ない）車両が多いのを見てると先代のシビックは時代を先取りしてたという事になりますね…。
アンダー傾向＝安全という今の時代の流れでしょうね…
スイスポZC32SからメガーヌR.S.トロフィーSに乗り換えました。
僕はFFしか所有した事ないので他の車には詳しくはないですが、メガーヌR.S.は買って後悔しない車だと思ってます。
日本車離れした堂々とした風格です。
シビックタイプRも色々言われているようですが、同じニュル最速のFFとして切磋琢磨していきたいですね！
ただ、現行シビックタイプRに乗った感想としては、ステアリング操作が1発で決まらない事と後ろが跳ねるなぁって印象でした。
ほんとロードスターのタイム、実はものすごいですよね…
11:57～服部さんのド正論……Rよ…
メガーヌ好き
CTR 2.0T is cool, been in one on track as a passenger. Overall package is great. Though seemingly disappointing in comparison to the EK9 CTR 1.6 over 20 years ago clocking 1'09 - 1'10~ ranges on Tsukuba. 1-2 second is considerable distance on track but not drastic.
もうメガーヌがタイプR名乗れよって感じだ
シビックってほんとにニュルで速いの！？って疑いたくなっちゃう
田島建 ニュルで速いのはこれの次のシビックR。
0ab Sirbine FK2のニュルのタイムは7分50秒で新型のFK8は7分43秒なので新型の方が速いのは分かりますが、メガーヌRS275トロフィーRのタイムは7分54秒なのでニュルではFK2でもメガーヌより速いという事なのですが。筑波ではなく鈴鹿なら結果も変わってくるかもしれませんが。
NB YS それなのにシビックのこのザマはなぁ...
新しいメガーヌRSとFK8両方試乗したけど、明らかにメガーヌの方がフィーリングに訴えかけてくるものがあったし純粋に面白かった
もしも面白さを捨てて速さを求めたのだとしたら、シビックはどのサーキットでもメガーヌに負けちゃダメでしょうよ...
自分は今ゴルフGTIに乗っているけれど、次どちらか買えと言われたら間違いなくメガーヌを買う
シビックはどんどん悪くなる
1.6LのEK9が筑波9秒台なのに、2LターボのFK2が8秒台、FFってことを差し引いても7秒台は出さないと…
1分10秒台ってこの回のロードスターはクラウンアスリートの回のS2000と1秒も差がないんだな
やっぱりシビックに履いてるコ◯チは高いだけでダメか、、、高速安定性だけかな良いトコは。
i would love subtitles on this
runt0r subtitles would be amazing
French cars are generally good even with less power due to the construction of the structure and the factory setup
That megane runs circles around the type r.
Mcufre it ran semi slick tires vs street tires of course that would happen
Sleepy yup. No brainer.
@@SilverScarletSpider stop making excuses... the megane has less power!!!
@@vancehibberd7544 That's actually not an excuse. If you give a competent tuner the choice between power and tires, the obvious answer is tires.
倍以上ある車たちと3秒差ってロードスター君けっこう速いですやんw
La megane Rs ne bouge pas en virage, très peu de sous virage, comme souder au sol, le châssis sport cup fait magnifiquement bien son taf, malgré 200ch de mois que le v8 elle reste imprenable. Renault savent y faire en châssis.
Lexus RCF ❤️😍
このシビックは本当曲がらないね～
いい車ではあるんだろうけどタイプRではないな～
メガーヌって速い！
シビックはもうダメなのか…（笑）
荒さんがいいキャラしてる笑
I’m not used to Hattori having so much grey hair.
Renault Megane Is A Beast
メガーヌ ストリートで抜かれた後にそこまで離されてないってのもまた面白い。
コーナーはやっぱ速いな
Megane RS Hime ichiban!
Megane R.S Trophy précision & efficacité !
Please add english subtitles, thankyou, arigato.
Victor Some people dont have the option. To learn enough Japanese to fully understand the show takes not just means it takes lots of time. Don't worry machine learning will enable translated subtitles that are at least passable.
4:12 Megannaaa!
:D
viperconcept whoah, never thought i'd see you here viperconcept.
haaa you watch this too? XD
viperconceptささささ
They should use 2.0 MX-5 instead of 1.5
At the time, the 2.0 160ps will not have been of much help, plus they don't really like it in Japan for its "non sportiveness"... The more recent 184ps will have been much more interesting
シビック大好きなだけにこんなのになって残念でしかない。
この結果が今のホンダの現状そのものだな
昔の輝きが戻ってくることはあるんだろか
Melhor comparativo do mundo. O Megáne BENGOU o Type R. Deveriam ter colocado um Golf Clubsport nessa briga.
RCFかっこよすぎ
そしてＶ８自然吸気って現行だとレクサスしかやってないから貴重なんですよね。
ベスモはトヨタに金貰ってんのか知らんけど、モアパワースポーツ相手に蓋したクラウン然り、今回のRCF然り、他社のアンダーパワー車と戦わせて勝ってる動画ばかりで嫌気が差す。
ライバルのM4とかC63AMG辺りとレースさせてRCFが勝ったらカッコいいと思うけど、こんな出来レースで勝たせてもカッコよくない。
RCFを一瞬で千切るGSXR1300の動画と一緒。初めから勝敗が付いてる勝負。
欧州のターボ車とNAを比べるのも平等かと言われたら、、
田中太郎 確かに
やっぱりトヨタはめっちゃ情けないな。
同価格帯のM4とかＭ5と戦うのではなく、400万500万帯のアンダーパワー車と戦ってRCFが速いと錯覚させるほんとトヨタはプライドもくそもない糞車しか作らない企業ですな
やんカナ M4とかM3とか持ってくるのもタダじゃないもんでさぁ。
限られた予算の中で車をやりくりしてこういう企画作っていくのはわかってる？
ドリキンさすが!!コーナーリングピカイチ‼
光史長嶺 土屋さん引退しても、やっぱり凄い
憧れであり、ずっとレジェンド
That RC F sounds pretty nice though
谷口さんの探るようなポンピングブレーキ勉強になるわぁ
ギタつく 50キロ以上で急ブレーキをかけるとブレーキランプは点滅する仕様です。
the mx5 dident do that bad i bet if that was the mx5 with the 184hp and the same mods it would have kept up witht he type r
on a high speed track rcf would of been miles away this track has low speed tight corners suited for hot haches and low powered cars
Denis Zudilin so why megane RS has a much quicker time around Nurburgring than the RC F?
Franklin Benjamin Cocar Garcia i think it’s because it’s on slicks and lightweight. power and heaviness isn’t a good combination for track cars
@@BenjaminCocar maybe cause it's weight
Weight is matters
FK2は純正タイヤが💩ンチネンタルだからアンダーが強いけど、
タイヤを変えたらかなり車の印象が変わるみたい。
シビックは純正からオーバーセッティングだから楽しかったのですね… 最近のFFはみんなアンダーで…
Touge would be much different, but Tsukuba demands power.
no tsukuba demands more of the balance and control of chassis of the car, you can have a lot of power, but still cars with lower power on this small track can win, if they have good balanced out chassis. power is not everything on this small narrow track. fuji speedway is more a track for raw power
Yes that's why all these light 4 poppers could hang with the v8s
Ooooooh hattori looks soooooo old :p
Proud of my baguettes. 🥖
現行のシビックはシビックじゃないよね、タイプRというかユーロRの正当進化って感じ。つまり日本人の知るシビックはもう無くなった。グレイスtypeRとか作ったら売れるんじゃね、1.5Lvtecくらいでw
@@be7428 貧乏人で草
RC FはTVD装着車なのかな？
トルセンLSDついているのとどんな挙動の違いがあるんだろう
RC-F manual transmission 👌
最後の特集、NDだけ本当に踏んでるのか？流してるだけじゃないのか？ってぐらい遅く感じて草
服部選手、中国の仙人みたいになっちゃってる！ (´⊙ω⊙`)
Roadster is beautiful,art
このナレーションの声は誰ですか？ わかる方いましたらお願いします。
この動画見て中古のメガーヌ購入。
いい車なので楽しんで下さい～
服部さん髪と髭で仙人みたい
TSUKUBA FIVE RRAPS BATUURRR!!!
チューンドロードスター化けそう...
MEGANE the best
I think if that would be Suzuka, Lexus would be on front after 2 laps.
この型のシビックってユーロのつけ間違いだよね
Super!
Jamaica🇯🇲 in the house.
Yeahhh!!!! Dats what’s up
やっぱドリドリカッチョいい😍
ロードスター静かだなあ！
今の車全部重いよね。気持ちいいエンジンも積んでないし。その分燃費も悪い。極限まで軽くしていいエンジンを積むっていうのが一番なのかなぁ・・・
シビック終わってるな〰️(笑)
歴代タイプRの中でも最悪やなぁ
アンダー消せないのならリアウイング外せば あれ飾りやろう
我が愛車RCFが出てきて嬉しい
On est là les français???
これでホント7分55秒出たのかな…
ニュルアタックはリアシートないとか若干の仕様変更あるみたいですよ。馬力とかスペックは変わらなかったはずですが。
メガーヌちょっとホンダのB型エンジンの音がするかも
Maaan someone give my man Hatori some just for men, better yet he should ask Dori Dori for some~
結局ヨーロッパで売るにはニュル最速って称号がいるんだろうな。
それがホントに速いか別として。
昔みたいにタイムだけじゃなくてホンダが考えた早い車がいいな。
5:05ここ愛してるのサイン
MEGANE RS wins.
Crazy how this quite old, but amazing chassis and engine was able to stand up against a lot newer and more expensive cars. Can't wait for the new gen Trophy version
the semi slick tyres vs road tyres gave it the edge
Hatori aged
シビックはニュル最速って言ってるけど、走らせたのは市販車とは程遠いレーシングカーじゃん。
あんなのインチキだわ。
10:20 wooow !!
ドリキンのまじかよ・・・が笑っちゃいけないんだけど笑える
biased test. Officially, the type-r (FK2) on Tuskuba has 1.6.48. Where's the over 1.8 from?
ロードスターでヒール＆トゥできるだけでもすげえ
ピアノ式難しいというかできないものと思ってた。
オルガン式とはよく聞くがピアノ式とはまたレアな表現だな。というかピアノとオルガンのペダルの見比べたことないでしょ？
オルガン式でもヒール&トゥしやすいと言われるFD2とCL7が御座いましてん。
オルガン式じゃないかな? クリーンディーゼルアテンザのマニュアルに乗ってるけど、俺にはできなかったなー 難しい。
トゥ&トゥならどんな車にも対応可能…是非お試しあれ。
おそらく同じペダルレイアウトの
アクセラだけど、確かにヒール&トゥがやりにくい。
ブレーキとアクセルの高さに結構差があるんですよね。
Indonesia
Are there any English versions of these?
fk2シビックちょっと残念な感じ、見た目は好みだけども、、、
現行型でどう変わっているのだろうか
メガネいいね
メガーヌね！
FFこそが理想
フィットタイプR