Владелец Yamaha MT-09 пробует Kawasaki Z900
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024
- Приветствую!
Вот я и покатался на еще одном мотоцикле из моего списка - Kawasaki Z900.
Все познается в сравнении, и в видео я постоянно сравниваю Z900 со своим мотоциклом - Yamaha MT-09, т.к. в моем случае это неизбежно.
Желаю Вам приятного просмотра!
![KAWASAKI Z900 [2020] / Мот для Новичка? Oo](/img/n.gif)
Ехать 60 км и говорить что он не едет. За весь обзор не разу ручку не открутил даже в половину.
Спасибо за обзоры!) Очень приятно слушать и смотреть! 👍
Благодарю!:)
Спасибо за обзор, было приятно слушать! Побольше подписчиков!
Благодарю!
2й трэкшен это максимальный, типа для дождя. У меня RS Cafe версия, может быть на обычной Zэдке более продвинутый трэкшен контрол. Пробовал виллить (учиться) и даже с первым уровнем трэкшена он мотик осаживает когда колесо отрывается, причем довольно грубо и непредсказуемо, трэкшен там довольно примитивный так как там газ по тросику. Cкорее всего просто подача топлива перекрывается когда компьютер видит разницу в скорости вращения колес. Еще в повороте 2 раза заднее колесо теряло зацеп и трэкшен не сработал. Первый раз было пыльное место в повороте и дрифтанул отложив кучу кирпичей, но удержал мотик. Второй раз по глупости открылся выезжая с авто мойки на перекрестке в 90 градусов повороте, и в этот раз мотик уже не удержал и вскоре ехал уже за мотоциклом отдельно на жопе :) Оба этих раза был включен 1й уровень трэкшен и он не успевал сработать до того как я либо спас положение либо упал.
Про тягу - я пару раз ловил себя на том что забывал сбросить на первую и трогался с 4й передачи :) Первые 3 передачи подрывает очень бодро, но на 3й в вилли с газа не встанет, у него колесная база длиннее чем у Ямах МТ, поэтому он меньше стремится виллить даже в сравнении с МТ 06.
+++
Почтал только что, эта Zэдка уже с газом по проводу и режимами езды, поэтому отклик на газ уже совсем другой будет, плавнее чем на моем RS. На Z900RS режимов ни каких нет, сколько открутил такой пинок и получил. Ну, на самом деле конечно нет, потому что компьютер решает какую пропорцию топлива/воздуха в двигатель пихать, но она лимитируется только если срабатывает трэкшен, в остальных случаях 100% мощности в распоряжении.
На z 900 20-го года, максимальный 3й тржкшэн, на ZH2 что интересно тоже, это не дукати стрит файтер где 9 )
в некоторых странах Азии поставляются две версии Z900 c 42л.с и 125л.с, чтобы почувствовать характер, нужно отключить трекшн-контроль и включить спорт-режим. У него есть KCMF - система контроля прохождения поворотов. У него центр тяжести сбалансирован относительно МТ09 и его со старта на вилли не подрывает
Мда. Выбрал режим трекшен-контроля, который не даёт тебе откручивать мот и сказал, что он вялый
Специально ради твоего коммента пересмотрел собственное видео: слово "вялый" там ни разу не прозвучало. Наоборот я больше хвалил Z900, чем критиковал, и то критика сугубо субъективная. Возможно, следовало выбрать 1 для KTRC, но, в принципе, на МТ-09 я езжу с похожими настройками (максимальная мощность и включенный трэкшн), так что можно сказать, что сравнивал Z900 и МТ-09 в равных условиях. А маршруты всегда выбираю такие, где особо не "открутишься".
Спасибо за обзор!
Долго сравнивал с МТ-09. Купил со скидкой Z900 2020.
За сколько взял если не секрет - в России по 830-840 подают, а мажер мото за 780 на позапрошлой недели продали прследний но там цвет только салатовый был... Мне что то такой не зашел: нравится белый и серый
@@АлександрГалкин-х2б взял как раз 780.000р цвет черный матовый. Мне больше всего понравился. Салатовый уже был в свое время 636rr.
@@khalidaslanov962 Где вы такие цены вкусные нашли, у меня по месту 915 у дилера, и тот забрали, скидками и не пахнет, техники в наличии нет. Mt 09 тоже нет, проданы все.
Отлично вещаешь, лойс однозначно и с наступившим:)
Спасибо! Тоже с новым годом!
У него есть подрывной характер) Ты не разобрался с 'безопасностью для новичков')
купил его себе как первый мот 20 год,очень нравится, больше 170 не ездил т.к. Сдувает, а на трассе норм,между рядами страшно пока ездить
Отличный выбор!
Скажи глушил его трекшином?
Или катаешь на полноймощности?
мотик супер!!! давай больше видосов! лайк!)))
спасибо за честный обзор!
Я пока что ездил только на менее мощных моделях - Z650 и MT-07 - и могу сказать: у Ямахи дёрганность задорная, но искусственная (вплоть до искусственно завышенных показаний спидометра), а Кавасаки едет так же, если не лучше, но гораздо более спокойно именно по ощущениям.
Насчёт посадки: при моём росто 183 см на Ямахе сижу прямо, плюс седло большое, есть, куда переместить зад и поменять положение. Удобно. На Кавасаки же правильная позиция более спортивная: надо сесть ближе к баку и больше согнуть ноги, оперевшись на носки. Получается не менее удобная, более собранная посадка. Если же ездить "по-ямаховски", то будет весьма неудобно.
Ямаха - это чистое удовольствие и веселье, Кавасаки - это интеллигентное наслаждение. Каждому важно выбрать то, что подойдёт именно ему.
Не соглашусь с посадкой: для меня если нужно сгибаться, сгибать ноги сильнее - это уже неудобно. Первые 100-150 км, может, и не чувствуется, но потом усталость навалится сразу. Не совсем понял, при чем тут Z650 и MT-07:) На Z650 не ездил, МТ-07 лично для меня - неприятный мотоцикл, в этом же классе больше понравилась хонда CB650F.
@@intaiwanonmoto3907, для примера привёл мотоциклы меньшего объёма этих же фирм и серий, потому что на них ездил - у нас на этом учат и сдают.А по отзывам и посадка, и характер у старших моделей похожие.
Вообще у меня у самого муки выбора - в сентябре открыл категорию А, теперь думаю, что покупать. Как вариант есть ещё новый Triumph Trident, но боюсь, у меня в стране он будет сильно дороже аналогов.
@@DenisAleksandrovLV На мой взгляд - ничего похожего: 07-ка так себе мотик, а 09-ка - очень хороший. Вообще все очень субъективно, каждый человек может видеть одно и то же по-своему. Удачи в выборе! Все-таки не советую покупать новый мот в качестве первого.
@@intaiwanonmoto3907, новый мот - это у меня такой гештальт, который надо закрыть и успокоиться :)
С наступившим новым годом, и ровных дорог! Пусть езда на мотоцикле дарит только радость!
@@DenisAleksandrovLV А, ну тогда лучше сделать, как хочется, чтоб потом не жалеть:) Всех благ!
Катал 09 и z900 по одинаковому маршруту 1000км.
Как и автор я сильно обжог ногу на 09 в шортах. В жару при остановке на светофоре и медленном проезде пробок 09 просто пышит жаром в ляшки и это огромный минус. На z900 такого нет.
Согласен с автором, что z900 сильно охотнее ложится в повороты.
Важно, что у 09 норм сидушка второго номера, в отличие от z900, где узкая жесткая жердочка, на которой хрупкая девушка не смогла и 50 километров вытерпеть. Так что если не один катаешь, про z900 рекомендую забыть.
По набору скорости z900 ощутимо быстрее на высоких оборотах чем 09. Особенно чувствуется при откручивании ручки с 150 до 200, где 09 уже как сонная муха. С отключенным трекшеном z900 при агрессивном разгоне до 3 передачи включительно легко колесо срывает в юз на асфальте и это слегка неприятное ощущение. Но у z900 мотор верховой, до 7к оборотов менее отзывчивый, чем 09 и передачи чуть по-короче.
По усталости одинаково через 400км зад взвыл.
зад взвыл после тыщи на джиксере )))
О спасибо, описал все, теперь видос смотреть не буду
Красивый обзор, кавасаки молодцы, спустя 3 года дотянулись до априлии шивер. Вообще вся японская промышленность чуть подотстала после Фукусимы, сейчас начинает догонять. Мт-09 тоже обновился, будет интересно посмотреть обзор на него.
Тоже интересно было бы прокатиться на этом "циклопе":)
Так как ты ездишь s1000rr тоже новичку нор
Мечтал о мт 09 черный рестайлинг , но цены на них из космоса , купил z900 катаюсь пару месяцев , но в голове MT09
Так же хочу Мт 09 , но посматриваю на z 900 типа по спокойнее. На сколько он спокойнее? И не скучно ли?
@@irina_m4stergarden Зачем тебе беспокоиться на дороге о мотаке, других что ли беспокойств недостаточно? Он спокойный потому что момент на валу растет практически по прямой, а момент такой что заднее сорвать вообще легко, если бы не было тракшн контроля. Хочешь подорвать - открути чуть сильнее и он ответит уверенно и ровно, а не провалится на 6000, чтобы проснуться опять на 8000. На нем на прямой скучно, а на серпантине это просто ляля.
нах тебе вообще мотоцикл...тем более такой.... мопеда для твоей езды вполне за глаза
Спасибо за рекомендации!
Видосы зачёт! Всё пересмотрел. Друзья поделитесь мнением. Сезон первый, рост 173, 22 года на 4-х колёсах, выбираю между z650 и z900. Новые, 2021 года, на 650 в салоне посидел, удобно, полная ступня. Лёгкий как мне показалось. Но в 900 нравится больше, и электроникой и с прицелом на будущее. Разница 200к рублей, не критично. Кто что думает? Спасибо.
Бери, к чему больше душа лежит. Для меня, например, эмоции важнее...
В режиме пониженной мощности не пробовал? Есть ли разница?
@@Алексей116-о9х У меня такой же выбор стоял) В итоге взял z900, первый месяц было на нем очково, мот пушка гонка все дела) Потом вкатался и ничуть не пожалел о своем выборе в сторону более мощного мото) На таком моте главное первое впемя голову не терять, а ток мот бомба!
@@timurshigabutdinov5403 Спасибо за отзыв. Сам весь Ютуб пропылесосил, решился и заказал 900. Оптимальный мот. В 41 год думаю созрел. А для навыков возьму какой-нибудь дешман малокубатурный.
@@Алексей116-о9х нет, не пробовал. Времени не так много, за несколько часов все не распробуешь.
Спасибо большое за обзор.
Живу в Израиле на днях беру z900
@@СергейГрицай-у2л Удачи! Наслаждайтесь! Но аккуратнее на дорогах:)
@@intaiwanonmoto3907 Спасибо большое! Рад буду встретить тебя в Израиле.
Смотрю твои видосы - радует, пересмотрел почти все (сам выбираю и практически из тех же), МТ-09 тоже радует больше. Вот только на KTM 790/890 с удовольствием обзор посмотрел бы - не планируешь сделать? Манера изложения твоя нравится (сам не профи, поэтому важны именно "пользовательские" ощущения) 👍
Едет почти на холостых оборотах и ждёт подхват😆
А по вашему нейкед должен с высоких подхватывать, как спорт?:)
@@intaiwanonmoto3907 Вообще то на 8-10 подхват практически у всех нейкедов, это же не три горшка ямахи. Судя по графику момента у z900 на 7500 подхват, и до упора. И уж никак не на 5000))
@@Met-ark Вы точно ездили на стритах?
@@bittahswami1462 График мощности читать не умеете. У стритов движки от спортов, изначально.
@@Met-ark ага, только полка момента совершенно иная. Да и не пофиг ли мне на график мощности если я ездил на литровой ниндзе и z900 и знаю разницу)
О приветствую новый видос про мото клас как етово нехватаит у нас зимой
почему z 1000 снят с производства ?
@Blitzar Star самый красивый нейкед в своем классе, жалко технически мертв
потому что z h2. С маркетинговой точки зрения плохо когда в модельном ряде 900->литр->турболитр, внутрення конкуренция и 900 и турболитру.
Привет. Тоже смотрю mt 09 и Kawasaki z900!
Что вы выбрали сейчас? Посадка динамика комфорт ??? Что все же лучше ???
Всё зависит от стиля вождения. Взял мт 09 сп второго поколения, не мотоцикл, а телепорт.)
z900 спокойный? )))) умоляю, как бывший владелец этого мотоцикла говорю) я ездил и на z900 и на z1000 ))) z1000 едет как MT-09 одинаково) но z900 быстрее как по макс скорости так и по ускорению , притом намного! мы постоянно с ребятами заезды устраивали и каждый катался на разных мотоциклах, z900 самый злой из 3х мотоциклов оказался. Кстати движок может и сделан на базе z1000, но он абсолютно другой и новый , другие технологии используются, если поищешь хорошо -в интернете найдешь эту информацию) а для того чтобы еще раз убедиться , найди канал в ютубе FULLGASS, у них там есть z900 vs z1000, z900 vs MT09, даже z900 vs KTM 1290 , при этом на старте до 160-180 z900 все равно впереди , а там дальше мощность и объем решают конечно...)
Спокойный, да. Такое мое мнение... Что касается заездов, мне это неинтересно, я не собираюсь ни с кем ничем меряться и кому-то что-то доказывать, тем более на дороге. По поводу технологий, так глубоко мне тоже нет нужды лезть, т.к. данное знание никак не влияет на восприятние мотоцикла и ощущений от езды на нем. Тем более, что такой контент для особых ценителей, коих немного, да и я таким не являюсь. Ну, у меня ямаха с технологией СР, которая придает ей резкости, но по сути, что это меняет? Не знай я этого, я бы также восхищался, катаясь на ней. :) Измерения типа, какой байк на полсекунды вырвался (да, пусть даже на 2 сек), что это дает? На следующем светофоре все равно будет стоять так же, как все остальные.:) Говорить, что Кава всех порвет можно, но толку? Набегут владельцы хонд, сузуки, ямах и прочих и будут с пеной у рта доказывать, что именно их байк круче... На мой взгляд, это все пустое, не за чем на это тратить время, лучше поехать покататься:) Ваше мнение я услышал и уважаю его:) Но остаюсь при своем:) Удачи!
@@intaiwanonmoto3907 Ого вот это заявочка от подписчика(зрителя) 😂 Единственное, что я могу сказать z900 и z 1000 разницы не почувствовал, даже 900 кажется бодрее, может потому что разница в возрасте 6 лет, технологии, старость и так далее 😄Конечно мы тебя уже достали, мусолить эту тему, но спокойный z900 звучит как оскорбление, он не спокойный он просто лучше сбалансированный, в отличии от дёрганной ну ты понял 😂и я как каждая лягушка хвалю свою болото ) Но я тебе так скажу, я уже литр хочу 😂ZH2 в самый раз 👍😄
@@streetfighter1065 Удачи! Расскажешь, что там как:) А то я несколько обзоров посмотрел - страх божий... Все равно пока сам не попробуешь, не поймешь. По Z900... Ну, если реально для меня 09-ка поинтереснее, и не я один так считаю. :)
@@intaiwanonmoto3907 zh2 в Китае цена под Сорокет зелени, так что остаётся только обзор пилота смотреть и слюни пускать 😄
Спокойный мот, не для спорта, чисто доехать.
Обзор на suzuki gsx-s 1000 будет?)
Возможно... его доступность под сомнением: нигде его пока не встречал в аренду.
На 3 можно на 162 переключится. 4 почти до 200 вытягивает. С моей жирной жопой 254 поехал. С мт9 до 190 почти одинаково разгоняюсь. Скорее зависит от реакции. За 200 легко уезжаю от неё. Есть в ямахе что-то из 3 цилиндров такого необычного. Но и на z ке можно очень агрессивно крутить. Советую ещё эндуро с гидом попробовать (желательно индивидуальную тренировку) это вообще отдельный кайф.
Как-нибудь и до эндуро дорасту. Спасибо!
Спасибо за интересный обзор. Среднекубатурные нейкеды, считай, практически все закрыл. Есть ли в планах Дукас? Или перейдёшь на спорты/крупные нейкеды?.=)
С Дукасами у меня не пошло... Есть еще пара мотиков, на которых хочется покататься, оба литры.
Это да, не подумал...=) Удачи! Буду ждать обзора литров тогда.
Мотоцикл огонь!😎
Спасибо за видос
У меня на канале тининг z900
Да отличный мот. МТ09 и его линейка - это совсем другая история; он дерганый и откровенно плохо сбалансированный. Умеет, так сказать, "удивлять". Садясь после него на МТ10 тебя преследует ощущение, что МТ09 - это неудачный эксперимент при создании МТ10.
У Z900 совсем другая история. Валит примерно так же как Z1000, а эргономика откровенно приятнее/комфортнее, (особенно в сравнении с моим бывшим Z1000SX), и видно, что это как раз закономерная эволюция устаревшего Z1000.
Сколько людей, столько мнений: я б не сказал что 09-ка дерганная (ездил и на SP и сейчас на своем). Если с ней плавно обращаться, то везет спокойно. На МТ-10 не ездил, пока не довелось, надеюсь, подвернется возможность. Пока ничего не могу сказать... На мой взгляд Z900 валит даже не примерно так же как Z1000, а гораздо спокойнее... Хотя на последнем я ездил давно, возможно, восприятие тогда было острее. 1000 - просто зверь, а 900 - просто хороший, мягкий и предсказуемый, опять же на мой взгляд. Спасибо за коммент и безопасных дорог!
А z1000sx какого поколения ( или года выпуска) - я если честно сам присматоиваюсь к z1000sx 17-19 гв, тк z900 это бюджетный нейкед
@@АлександрГалкин-х2б 2014. Топовый нейкед сейчас - это раздетый H2, на него у меня денег не хватит, да и нет желания брать, он-то конечно замечательный, но своих денег имхо не совсем стоит. А вот "бюджетный" литровый нейкед Z900 стоит, это как раз тот случай, когда не жалко выброшенных денег на новый мот. Полностью стоит своих денег на все 100.
А с Z1000sx другая история. Возможно, это и неплохой мот для так сказать любителей, просто по итогу он в стиле "ни туда, ни сюда". Спорт-турист, который и совсем не спорт и совсем не турист и не городской и вообще хз, не могу особо понять за что его любят, по словам за какую-то "усреднённость", но я её не смогла для себя заметить. В городе Z900 намного удобнее, как и за городом. Если же вы любитель "иногда попутешествовать", то вскоре поймёте, что z1000sx - это нихрена и не турист :) Возможно вам он придётся как раз по душе(есть же такие люди, владеют им и довольны), а возможно тоже будете локти кусать и захотите пересесть на нормальный мотоцикл.
@@intaiwanonmoto3907 на 9ке с включенным трекшеном действительно можно нормально ездить, а с выключенным она показалась дёрганым, опасным и странным мотоциклом с точки зрения баланса. МТ10 - это 4цилиндровый, никогда 4ка не может ездить как 3ка, они ведут себя совершенно по-разному и это разные моторы и разные мотоциклы. А у Z900 и Z1000 фактически один и тот же мотор, где у Z1000 незначительно побольше тяги не помню уже на каких оборотах.
@@Anastasia_Wiener Вот я с тобой соглашусь. Я ездил на z 1000 в тае, десять дней . До этого владел z 750, разницы прям большой не почувствовал, потом спустя пол года как ездил на z 1000 начал ездить на z 900 20 го года. Мало того что он не уступает по мощности, так порой мне кажется, что он даже злее😄Не знаю может такие ощущения после смены работы режима двигателя, отклик ручки газа, трэкшэн, и так далее. 1000 то вообще голая там никакой электроники нет, только абс ) и да он мягче тысячи, для города более комфортный но при этом не менее злой, так что лучший мот за свои деньги однозначно )
Спасибо за обзор! Планирую приобрести МТ 09. Подскажите как ведёт себя МТ 09 по трассе? Или это чисто городской мотоцикл.
Считается чисто городским, но я в основном езжу по серпантинам, на прямиках 09-ка тоже нескучная, бак для дальних поездок маленький, ветрозащиты нет, но мне в кайф: хоть продувает от духоты. Удачи!
Спасибо!
смотря что для тебя трасса. на мт9 точно не скажу, только рядом стоял, но владею его прямым конкурентом - дукати монстер 821страйп.
так вот живу в 50км от москвы, по однополосным дорогам в каждую сторону, сплошной кайф, 90-100-крейсер вообще ничего не напрягает,
120-130 дует но не бесит, 150-160 разумный максимум, но тут уже будет пофиг на ветер, так как ты уже едешь, сильно быстрее потока и будешь занят обгонами и перестроениями. По многополосным дорогам где 2-3-4 полосы в каждую сторону, немного не комфортно если ехать с потоком, если чуть быстрее +20, то даже прикольно и появляется азарт. Ну само собой в этот момент надо голову не потерять.
Скажем так... я бы на своем с радостью в питер за 700км съездил.
Но если живешь дальняками, то я бы присмотрелся "трейсер" версии, или чему нибудь "круизеро"-образному
@@intaiwanonmoto3907 а на сколько хватает бака на дальняки, в экономном и не очень темпе
Бери трейсер и не пожалеешь
Классный обзор, и музычка под стать 👍
Тебе надо было вообще отключить тракшен, у тебя он стоял в режиме 2. По-этому он так плавно тебя вез))) А так спасибо тебе за отличный и подробный обзор. Красава! За такую цену z900 топ мотоцикл. Я новичок и купил себе такой, ждет в гараже открытия сезона))) А ты где все это снимал, в Японии? Сколько он там стоит новый?
Может быть надо было поставить на единичку... Нет, не в Японии. Катаюсь на Тайване.
@@intaiwanonmoto3907 круто!
У нас в России 840 - за бюджетный мот, тоже хотел брать но цена ппц, в прошлом году дорестайлинг осенью за 609 новые продавались...
@@АлександрГалкин-х2б Месяц назад за 830 в Москве купил, новый! 2020!!! года + бонус хранения в тепле и охраняют его до мая 2021 бесплатно. Я доволен до соплей )) жду весны...
@@intaiwanonmoto3907 да, надо было на единичку, я всегда на единичке езжу, я тебе уже говорил ) А то прям закрадываться мысли после твоего обзора, что пенсионерский мот ) выезжал пару дней назад, всё время думал хватает мне мощности или надо что то по бодрее уже брать 😂
Слушай подскажи пожалуйста сколько стоит аренда байка в Тайване и какие документы надо. Заранее спасибо видео крутое🙂
Привет! Тут несколько переменных, влияющих на стоимость аренды: тип мотика (спорт всегда дороже стрита), кубатура (но спортивные 600-ки могут стоить так же как "литры"), по выходным дороже (на 200-400 TWD), чем по будням; расстояние или время на которое ты берешь мот... Конкретно по Z900: брал в будний день на 12 часов и 150 км, обошелся в 1300 тайваньских долларов (сейчас курс к баксу примерно 28,50), в рублях это примерно в 2,5 раза дороже. Плюс превысил километраж на 30 км - дополнительно по 7 TWD за км. Получилось 1500 TWD. Чтобы арендовать нужны права на "большой тяжелый мотоцикл" (大型重型機車） - так здесь называется категория. Желательно местные, международные вроде тоже сканают, но я тут получал, у меня местные. Больше вроде ничего не требуют, хотя у меня был случай, когда в одном месте за аренду попросили кредитку, чтоб списать с нее залог за мотик в 100К TWD - я хотел у них взять МТ-10... В общем, конечно же, я их послал и остался без покатухи на МТ-10. Как-то так...
Уточнить у автора - а какая рабочая температура у данного двигателя z900 была при тесте
Понятия не имею: стараюсь не смотреть на приборку, когда еду. Небезопасно на ходу вглядываться в какие-то показатели, знаете ли.:)
Рабочая температура в пределах 80-95
@@streetfighter1065 Кстати, типа того... Где-то на видео есть момент с температурой.
@@intaiwanonmoto3907 я не понимаю о чём это говорит, ты понимаешь ?)
@@streetfighter1065 без понятия, но понадобилось человеку знать рабочую температуру... Если ты про это:)
Хреново, что камера не по центру.
мтха подерганее, хороший обзор, красавчик !
Где тут можно влепить два лайка
2 коммента сойдут за 2 лайка:) Спасибо!
На нём можно 60 ехать не только на 4-ой но и на 6-ой передаче спокойно
👍
мот огонь,вибрации нету как у мт 09 едет лучше на много приборка просто клас, мт 09 курит всторонке, между режимами разница есть еще какая, нет как мт ривка сместа нада чуть больше газу но на скорости 130 +- даеш на мт и z 900 разнеца бальшая)
обзор пенсионера
У меня мама вошла в комнату в этот момент 3:06
Блин ты топ
Спасибо преогромнейшее!
@@intaiwanonmoto3907 да пожалуйста
Кому интересно, делаю обзор на любимый Z900RS: th-cam.com/video/isBNp652JIQ/w-d-xo.html
Брат ты в какой Стране ? За 🎥🤝👍👍
Попробуй угадай, брат:)
@@intaiwanonmoto3907 Скажите , а чем 4х цилиндровый мот лучше 3х цилиндрового?
Nice video! 我也常去大喵租車，他們車況都很好。
"他們車況都很好" - 真的. 謝謝
Блин ну еще раз убеждаюсь что вкус на дизайн очень индивидуален. Я вообще кавасаки не выношу, а люблю дизайн итальянских мотоциклов
Ну как говорится " на вкус и цвет " , а по честному, нам нравится может, что угодно но, покупать каждый будет по возможностям. Всем терпения и целеустремленности)
беги с оттудова, скоро кетай войну начнет !
Дизайн у Кавасаки закончился в 2015-16 годах...
На вкус и цвет...