Классно 👍 байк мощный нормальный для обычной езды, управления видно хорошо. Не трековый конечно как у меня на острове Мен. Но вполне логично для обычной езды взять спокойный байк в 120 лошединных сил,это мое мнение,, просто байки ниже 100 лошединных сил для меня-велосипеды.. Спасибо за хорошие видио, удачи вам байкер. Ну а я снова хочу вернуться к себе на остров Мен, разбится на 240 км в час об отбойник взлететь в верх от удара и преземлится на планету на ноги, потому что если встал получаешь новый байк и продолжаешь гонку. Люблю байк, всем удачи и до скорой встречи,,,
Как всегда лайк. Без воды рассказал. Кстати, тоже с тобой соглашусь. Самый крутой цвет краски, на черный мат, как и у тебя. Почему, просто не поменять на норм выхлоп, за 560 эвро, например, акраповича(слип-он) и звук лучше, и не сильно орёт. Что думаешь?
@@demon_rider6032 а да и большой плюс, без замены труб с катализатором. Ты меняешь выхлоп, и топливный контролёр не нужно будет настраивать. А это очень дорого. Если без катализатора поставишь, это очень дорого(титановые трубы 400$, выхлоп 500-600$, и Дино стенд(для настройки топлива) в среднем 200-400$) Скажу так, я не знаю, сколько стоит у вас в России на стенде мотоцикл погонять.
Добрый день, подскажите пожалуйста присматривался к Z650 так как опыта вождения мотоцикла практически не было, но за рулем авто уже лет 30, посмотрел Ваш обзор и понравился такой мотоцикл, вот переживаю на счет объема, для новичка это будет не много? Просто почему задаю такой вопрос на мотоцикле есть режимы двигателя и трекшен контроль если их включить то по мощности так и получится как 650, просто я так понял что на 650 таких систем нет.
все верно, у 900 рестайла есть повер карты и снижение мощности до 55% + трэкшен, что для новичка будет огромный плюс , сам тоже думал ерша брать/з650 но многим кто его купил в конце сезона продают, наскучивает и на 650 нет трекшена и он однозначно будет дерганнее тк 2 котла, сам вот решил для себя что возьму мот только с трекшеном и 900 как один из варинтов по приемлемой цене тк та же хонда св650 стоит так же
Доброго времени суток,интересует мнение автора и уточнить еще момент по техчасти, у данного мота чтобы заменить свечи или отрегулировать клапана нужно пол мотоцикла разобрать как на сузуки gsx-s750/1000 и бак пластиковый может поэтому и лкп такое плохое? и каков пробег на данный момент- в некоторых обзорах жалуются на вылетающие скорости при сравнительно не больших пробегах. Кстати на этом моте ручка газа я так понял тросовая на одну заслонку а вторая уже регулируется компьютером? ( или автор поправь если электронная), и сцепление тоже тросиковое ( а не гидравлика)?
Во сколько он обошелся? Успел до подорожания? Перформанс не рассматривал, насколько он дороже будет? Ну и давай побольше видео, по городу, по пробкам)))) и видео подлиннее делай)))
Андрей Рысев я его заказывал заранее, это первый мот в России, обошёлся с доставкой и всякими расходами (без допов) 730, перфоманс нет смысла брать, будет значительно дороже а по факту там ни чего особого, (Стекло увеличенное с доставкой 12к рублей и выхлоп акропович только банка которая даст максимум 1-1,5 лс такая банка от 40к и выше) в общем проще самому взять все это и поставить то что хочется, видео будет больше, и длиннее и разный контент (девушки, по серпантинам прохваты, ночные покатушки, и тд, просто сейчас обстановка не очень)))
А уточнть еще такой момент у авторв, мот сильно дерганный особенно на первой и второй передаче? просто у джиксера литрового есть такая особенность дерготня на первой/второй передаче даже при небольшом подаче газа, как здесь обстоят дела у данного мотоцикла?
Благодарю за видео. Если не секрет первый z900 за сколько брал и сколько потерял в цене при продаже через год или сдал в тэдын его? Основной плюс про сравнению с предыдущим это трэкшен - остальное как бы мини плюсы)
Около 700, меня машина сбила на нем в 2019 и я его продал дёшево. Ну приборка тож большой плюс честно говоря, и фара потому что на предыдущем не реально было ездить ночью, ужасный свет.
Привет! Читал, что передаточные числа в первых 5ти передачах настроены "близко", в видео смотрю: на 70 км/ч (если спидометр в километрах в час, конечно) уже 4я, и вроде как мот 5ю просит... Реально такие короткие передачки?
С 2019 года владею Z900 2017-го модельного ряда. Брал новым и в качестве первого :) . Свои предположения, преимущества: 2) LED фара - хорошо, но стоимость LED модуля несоизмеримо со стоимостью галогенки. ИМХО мне хватает галогенки, учитывая что на "дальнем" светят обе фары. 3) TFT дисплей - на любителя, мне вообще по душе классика со стрелками. 6) Дизайн - скорее всего его подчеркивает новая фара Недостатки: 1) ЛКП - вечные жалобы, хоть на мотоциклы, хоть на авто, "А вот раньше было лучше". Где сейчас хорошее ЛКП, приведите пример? 2) Сиденье для пассажира - скорее всего сувенир. Хорошо хоть вообще не заглушка. 3) Сигнал - ставь прямоток, сигнал можно будет снять. Бжинь-бжинь - ну вы меня поняли.
gibGas я мало проехал 1к (отсутствовал) по этому и роликов нет, сейчас начну опять снимать, у меня был такой же 18 года полный выхлоп звук конкретно поменял, а так менять чисто банку реально для вида только
Здравствуйте, подскажите пожалуйста а на старой версии можно сделать что бы фара полностью горела как на этой новой версии а то на старой ближний свет горит пол фары . И как это сделать ?
Александр Александров здравствуй, ну чисто технически конечно можно, ведь одна ближний вторая дальний, либо все время ездить с ближним и дальним, либо заморочиться и замкнуть провода что бы горели постоянно оба света. На этой версии не две лампочки как на предыдущей, тут в фаре много светодиодов равномерно размещённых по всей фаре.
SevDev не узнавал, версия а2 для водителей новичков в Европе, у них кто только получил В/У не имеет права ездить на мощном моте, думаю можно. Но точно не скажу так как могу ошибаться)
Нет прошить нельзя, в версии а2 у вас максимальная мощность будет 95, ну даже если заменить выхлоп и прошить максимум 100, а вообще именно в версии а2 она будет иметь около 50 лошадей, так что даже чтобы 95 получить надо «душилки» убирать, это связано с тем что в Европе нельзя ослабить мотоцикл до версии а2 если его мощность больше 95 лошадей, вот они и делают две версии чтобы охватить большую часть рынка
Привет. Продолжай снимать! В будущим такой же хочу взять, как думаешь, второму номеру, на задней сидушки как будет: комфортно, терпимо или невыносимо?)
увеличили высоту седла с 79 до 81 см , и с моим ростом 160 я уже ногами не достану до земли, а жаль, хотела купить новый.. вот зачем увеличивают, большим это роли не играет, а мелкие как я, уже не сядут.. прям хороших слов нет уже.. тенденция пошла увеличивать высоту мотов
Классно 👍 байк мощный нормальный для обычной езды, управления видно хорошо. Не трековый конечно как у меня на острове Мен. Но вполне логично для обычной езды взять спокойный байк в 120 лошединных сил,это мое мнение,, просто байки ниже 100 лошединных сил для меня-велосипеды.. Спасибо за хорошие видио, удачи вам байкер.
Ну а я снова хочу вернуться к себе на остров Мен, разбится на 240 км в час об отбойник взлететь в верх от удара и преземлится на планету на ноги, потому что если встал получаешь новый байк и продолжаешь гонку. Люблю байк, всем удачи и до скорой встречи,,,
Кисловодск. Какие до боли знакомые дороги. Потеплеет, поднимусь на Зарю)
Нє ну ти просто харош, нарешті нормальний обзор побачив👏🏿✊🏿
Скажи плиз, матовая краска от моек и тд сильно царапается, от сиденья не учитывая!
А да, и спасибо что обзор снял как и просил. Очень приятно. Какого года мот прошлый был?
Игорь Коваль мот был 2018 года
какой ресурс и какова надежность этого мотоцикла интересно ?
реально роздушить до стока каву задушеную под а2?
Какой модели был предыдущий мот!?
Как всегда лайк. Без воды рассказал. Кстати, тоже с тобой соглашусь. Самый крутой цвет краски, на черный мат, как и у тебя. Почему, просто не поменять на норм выхлоп, за 560 эвро, например, акраповича(слип-он) и звук лучше, и не сильно орёт. Что думаешь?
Игорь Коваль рад , что понравился обзор! я по любому буду менять глушитель, пока не знаю на какой именно., а так конечно согласен с тобой
@@demon_rider6032 а да и большой плюс, без замены труб с катализатором. Ты меняешь выхлоп, и топливный контролёр не нужно будет настраивать. А это очень дорого. Если без катализатора поставишь, это очень дорого(титановые трубы 400$, выхлоп 500-600$, и Дино стенд(для настройки топлива) в среднем 200-400$) Скажу так, я не знаю, сколько стоит у вас в России на стенде мотоцикл погонять.
Подскажите пожалуйста, на сколько душит двигатель ktrc в режиме rain. Спасибо
Добрый день, подскажите пожалуйста присматривался к Z650 так как опыта вождения мотоцикла практически не было, но за рулем авто уже лет 30, посмотрел Ваш обзор и понравился такой мотоцикл, вот переживаю на счет объема, для новичка это будет не много? Просто почему задаю такой вопрос на мотоцикле есть режимы двигателя и трекшен контроль если их включить то по мощности так и получится как 650, просто я так понял что на 650 таких систем нет.
все верно, у 900 рестайла есть повер карты и снижение мощности до 55% + трэкшен, что для новичка будет огромный плюс , сам тоже думал ерша брать/з650 но многим кто его купил в конце сезона продают, наскучивает и на 650 нет трекшена и он однозначно будет дерганнее тк 2 котла, сам вот решил для себя что возьму мот только с трекшеном и 900 как один из варинтов по приемлемой цене тк та же хонда св650 стоит так же
@@АлександрГалкин-х2б Спасибо Вам большое за ответ, ни гвоздя ни жезла и удачи на дороге и по дольше хорошей погоды для катки. 👍
Надо зеркала поменять и вниз развернуть
Огонь,со звуком поработать конечно стоит.
Спасибо за обзор)))
Ок!!!
Доброго времени суток,интересует мнение автора и уточнить еще момент по техчасти, у данного мота чтобы заменить свечи или отрегулировать клапана нужно пол мотоцикла разобрать как на сузуки gsx-s750/1000 и бак пластиковый может поэтому и лкп такое плохое? и каков пробег на данный момент- в некоторых обзорах жалуются на вылетающие скорости при сравнительно не больших пробегах. Кстати на этом моте ручка газа я так понял тросовая на одну заслонку а вторая уже регулируется компьютером? ( или автор поправь если электронная), и сцепление тоже тросиковое ( а не гидравлика)?
Во сколько он обошелся? Успел до подорожания? Перформанс не рассматривал, насколько он дороже будет?
Ну и давай побольше видео, по городу, по пробкам)))) и видео подлиннее делай)))
Андрей Рысев я его заказывал заранее, это первый мот в России, обошёлся с доставкой и всякими расходами (без допов) 730, перфоманс нет смысла брать, будет значительно дороже а по факту там ни чего особого, (Стекло увеличенное с доставкой 12к рублей и выхлоп акропович только банка которая даст максимум 1-1,5 лс такая банка от 40к и выше) в общем проще самому взять все это и поставить то что хочется, видео будет больше, и длиннее и разный контент (девушки, по серпантинам прохваты, ночные покатушки, и тд, просто сейчас обстановка не очень)))
@@demon_rider6032 ждем, ждем...))))
Классно. Такой же купил, мот супер. Поставлю себе sc project s1, просмотрим что будет хехе.
Daniel Lerke если хочешь заметных изменений то нужен полный выхлоп, поменяешь только банку особо не заметишь разницы
@@demon_rider6032 Да я знаю, но это +500€ в дальнейшем если не будет хватать звука то поставлю себе полный выхлоп.
Доброе время! Скажите, а как двоечке сидится? Комфортно ли ездить двойке на дальние расстояния?! Сидушка жёсткая?! Спасибо)
А уточнть еще такой момент у авторв, мот сильно дерганный особенно на первой и второй передаче? просто у джиксера литрового есть такая особенность дерготня на первой/второй передаче даже при небольшом подаче газа, как здесь обстоят дела у данного мотоцикла?
Александр Галкин дёрганный на первой
У меня 2018 года Z 900 брал новым, что то меня новинка не впечатлила что бы менять на него. По катаюсь на старом.
Z900 у вас первый мотоцикл?
@@ska-qe3yf нет
Хотел еще уточнить момент по расходу:пока обкатка какой средний расход и какой был на первом моте после обкатки с отжигами?
Александр Галкин сейчас расход 5-7. , на 2018 Z900 если прям все время в агрессивном режиме то 8-10
Сколько кушает твой мотоцикл?
В нормальной езде
автор, сними видое со стёршимся лаком и отправь в компанию Кавасаки, они все отзывы учитывают и потом исправляют лажу
Там нет лажи, проспись и брось пить)
@@-kawasaki4798 наркоман штоле? или просто ебобо?
Басовитый сочный звук выхлопа, с легким подвыванием, СУУУпер.
Egor Egorovich звук поменялся прям заметно по сравнению с прошлым годом
Благодарю за видео. Если не секрет первый z900 за сколько брал и сколько потерял в цене при продаже через год или сдал в тэдын его? Основной плюс про сравнению с предыдущим это трэкшен - остальное как бы мини плюсы)
Около 700, меня машина сбила на нем в 2019 и я его продал дёшево. Ну приборка тож большой плюс честно говоря, и фара потому что на предыдущем не реально было ездить ночью, ужасный свет.
Привет! Читал, что передаточные числа в первых 5ти передачах настроены "близко", в видео смотрю: на 70 км/ч (если спидометр в километрах в час, конечно) уже 4я, и вроде как мот 5ю просит... Реально такие короткие передачки?
Alex Shaitan мот просит 5 передачу так как обкатку ещё не прошёл
@@demon_rider6032 т.е. у обкатанного мота передачи нормальной длины? 100 км/ч будет ехать на 3-й или 4-й, правильно?
Alex Shaitan максималка на первой передаче на этом моте 100
Тормоза не обновили, у всех конкурентов радиальные суппорта, тут же плавающие скобы
Привет! По-поводу плохого ЛКП на Кавах, я уже давно тоже слышал не один раз - печаль... А квикшифтер я так понимаю в нём так и не появился?
Serzh в этой модели нет не появился
С 2019 года владею Z900 2017-го модельного ряда. Брал новым и в качестве первого :) .
Свои предположения, преимущества:
2) LED фара - хорошо, но стоимость LED модуля несоизмеримо со стоимостью галогенки. ИМХО мне хватает галогенки, учитывая что на "дальнем" светят обе фары.
3) TFT дисплей - на любителя, мне вообще по душе классика со стрелками.
6) Дизайн - скорее всего его подчеркивает новая фара
Недостатки:
1) ЛКП - вечные жалобы, хоть на мотоциклы, хоть на авто, "А вот раньше было лучше". Где сейчас хорошее ЛКП, приведите пример?
2) Сиденье для пассажира - скорее всего сувенир. Хорошо хоть вообще не заглушка.
3) Сигнал - ставь прямоток, сигнал можно будет снять. Бжинь-бжинь - ну вы меня поняли.
Что за город?
Как 1.70см на нем будет? Наверное плохо совсем?
Норм
Привет, по тюнингу что нибудь делал уже ?
У меня такой же чёрный. Я немного прокачал его .На моём канале Видео . Зацени :)
gibGas привет совсем по мелочам. Заценил круто!! Но выхлоп если буду ставить то только полный
@@demon_rider6032 полный стоит прилично . В стоке в принципе звук тоже не плохой, но я хотел дизайн поменять .
Сколько намотал уже? (Километраж)
gibGas я мало проехал 1к (отсутствовал) по этому и роликов нет, сейчас начну опять снимать, у меня был такой же 18 года полный выхлоп звук конкретно поменял, а так менять чисто банку реально для вида только
А сколько он стоит бро ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста а на старой версии можно сделать что бы фара полностью горела как на этой новой версии а то на старой ближний свет горит пол фары . И как это сделать ?
Александр Александров здравствуй, ну чисто технически конечно можно, ведь одна ближний вторая дальний, либо все время ездить с ближним и дальним, либо заморочиться и замкнуть провода что бы горели постоянно оба света. На этой версии не две лампочки как на предыдущей, тут в фаре много светодиодов равномерно размещённых по всей фаре.
@@demon_rider6032 Мерси )
Александр Александров обращайтесь)
@@demon_rider6032 версия z900 2020 года вроде как в двух версиях есть 95 и 125 лошадок или эта инфа не верна?
Александр Александров верна, но на Россию идут только 125
А можно с версии А2 прошить на полноценную?
SevDev не узнавал, версия а2 для водителей новичков в Европе, у них кто только получил В/У не имеет права ездить на мощном моте, думаю можно. Но точно не скажу так как могу ошибаться)
Нет прошить нельзя, в версии а2 у вас максимальная мощность будет 95, ну даже если заменить выхлоп и прошить максимум 100, а вообще именно в версии а2 она будет иметь около 50 лошадей, так что даже чтобы 95 получить надо «душилки» убирать, это связано с тем что в Европе нельзя ослабить мотоцикл до версии а2 если его мощность больше 95 лошадей, вот они и делают две версии чтобы охватить большую часть рынка
*У меня в голове: какие 800 миллиметров ? Как интересно на мой рост будет (у меня 175) и в итоге у тебя тоже))*
Anime Atakana будешь уверенно на нем сидеть с таким ростом
Подскажи, если рост 195см, как думаешь,норм будет?
А у кого купить можно то чтоб не наебали подскажи дилера
Привет. Продолжай снимать!
В будущим такой же хочу взять, как думаешь, второму номеру, на задней сидушки как будет: комфортно, терпимо или невыносимо?)
Dim Yan ну если долго ехать то жопа квадратная станет
Цена на 100 подлетела, как ли не больше, когда упадет!? Остаётся только гадать, мониторить и ждать
Dim Yan уже не упадёт
Dim Yan скорее всего если по скидке то только к концу года думаю там скинут
Хорошие мотоциклы у Кавы, Но..... все 650, 900.... Это звук выхлопа, с@ка просто плакать от него охота, особенно у ниндзи 650, б@ять звук скутера....
увеличили высоту седла с 79 до 81 см , и с моим ростом 160 я уже ногами не достану до земли, а жаль, хотела купить новый.. вот зачем увеличивают, большим это роли не играет, а мелкие как я, уже не сядут.. прям хороших слов нет уже.. тенденция пошла увеличивать высоту мотов
Не вижу проблем) Он выше благодаря сиденью Решение : 1) поменять сиденье, 2) изменить это (отдать уменьшить в ателье
1) заниженное сидение
2) деталь на занижение подвески с алишки (до 500р ценник)
И вуаля, мот 770 по высоте
Предыдущая фара была красивее.