Ich fahr selbst ein A180 Benziner seit 4 Jahren. Mittlerweile hab ich 218 tkm draufgefahren und kann sagen das die A klasse robust ist. Hatte nicht eine einzige reparatur bis jetzt. Ob Motor getriebe oder elektrik nichts macht bei mir Probleme. Würde immer wieder die a klasse kaufen.
Lieber Cargraf, die Bremsen Lebensdauer wird anhand der Verschleißsensoren gemessen und haben kein Zeitliches Intervall. Sobald der Verschleißsensor durch ist geht Meldung im Kombiinstrument an. Im Inspektionsumfang ist lediglich das Prüfen der Bremse vorgesehen. Mit schönen Grüßen aus der Mercedes Werkstatt :)
Man kanns auch wie Mini machen: Fahrzeug registriert, dass der Verschleisssensor Bremsbeläge hinten anschlägt. Durch die Sichtkontrolle dann festgestellt, dass vorne auch wenig Belag drauf ist. Beim Wechsel kommen dann noch die Scheiben dazu, weil diese Untermaß haben. Bei 46tkm ist das meiner Meinung nach schon schlecht konstruiert. Dazu kommen noch Bremsflüssigkeit und die Haubendämpfer, da am Ablaufdatum. Bei BMW kostet sowas dann fix mal 1500€...so wird Kohle gemacht.
Kenne die A-Klassen W176 bis jetzt immer noch relativ unprobematische Kerlchen, hin und wieder mal hatte ich schon den Fall gehabt, dass sich die Zwangsentlüftung zugesetzt hat und dann Wasserreintritt gewesen ist, wie beim Vorgänger. Ansonsten würde mir nicht viel einfallen außer die tyüischen Dieselprobleme bei höherer Laufleistung, die kleinen Benziner sind aber Problemlos. Aber im Vergleich zu VW Golf VII, Ford Focus MK3, BMW 1er F20, Opel Astra K, Peugeot 308 II oder Renault Mégane III finde ich hat man ein schlechtes Platzgefühl und einsteigen kann man dort sehr schlecht, aber optisch gerade in der höchsten sportlichen Ausstattungslinie: AMG-Line sieht der Wagen vorallem in dem Polarweiss sehr gut aus ^^
Wäre der Elch" das geworden, was er hätte werden sollen, fände die jeder auch nicht hässlicher als einen I3 von BMW. Der Blecheimer war als E-Auto konzipiert. Daher auch die Sandwich-Bauweise und das Malheur mit dem Elchtest. Mit Akkus im Boden wäre der an der Straße festgeklebt gewesen, abner Daimler hatte in den 90ern keine Eier in der Buchse. Deswegen gab es das Auto dann auch nie so, wie man's eben geplant hatte. Traurig genug, wenn man bedenkt, wo die Herren in Sachen E-Auto heute stehen. Alles selbst verbockt. Praktisch sind die Autos trotzdem und fanden auch ihre Kundschaft. Mit einem normalen Kompaktwagen hatten die in den 90ern halt nix gemein. Die A-Klasse seit 2012 gehört aber auf jeden Fall in dieses Segment und hat ja neuerdings auch einen Rucksack. Das hat's unbedingt noch gebraucht... Das Konzept des schwarzen Dachhimmels gepaart mit einem Glasdach verstehe ich nicht. Will ich es jetzt dunkel oder hell haben? Das ist wie der Kauf eines SUVs. Oder eine G-Klasse von AMG. Von Ahnungslosen für Ahnungslose. Für mich passt das nicht zusammen. @MB-Service: Nö, das gbt's auch bei Mercedes nicht, dass da Wischerblätter ständig ersetzt werden. Bei mir wurden die noch nie ersetzt. Die sind so alt wie das Auto, tun aber auch noch. Und der war bis 2018 (EZ 2003) immer bei Mercedes zum Service. Die wischen auch immer noch wunderbar trotz des Alters.
Wegen den Ölzettel. Es ist leider oft so dass die Leute mit verschlissener Bremse rum Fahren bis zum Service und diese dann mitgewechselt wird und dann kann es angekreuzt werden. Auch Sinnvoll beim Verkauf des Fahrzeugs dann kann auch ein Laie sehen wann die Bremse zuletzt gemacht wurde.
Könnte sein…..wobei die kleinen Diesel aus Frankreich nicht das schlechteste sind ……aber er hat recht wenn er sagt das die kleinen Benz nen guten Eindruck machen….und wenn nicht alle Kreutzchen gemacht wurden ist das ne Alternative zu anderen Massenmarken
@@Marvaaron117 mein Sohn fährt eine C-Klasse mit der gleichen Motor- und Getriebekombination. 2021 hat er 9000 Euro für Reparaturen ausgeben müssen, wegen Vibrationen und Geräuschen Antrieb. Das Automatikgetriebe musste überholt werden. Verkaufen war keine Option, wer will einen Euro 5 Diesel mit Schummelsoftware?
@@FRITZI999 Wenn du aber nicht gerade mit dein auch leistungsstarken sportliche Spaß Auto auch entsprechend fährt und so eine A Klasse ist so ein Auto nun nicht, dann sollte die Bremse schon mindestens 50 000 Kilometer halten, bei optimale Fahr Bedingungen sogar noch länger. Leider scheinen die Hersteller inzwischen bei die Stärke von neue Beläge auch zu sparen.
@@FRITZI999 Deine Ausführungen stimmen aber wie du selber schreibst Gewalt Bremsung. Im normalen Alltag werden die Leute eher selten so fahren. Gut wenn ich ein Spaß Auto habe welche ich nur für schöne Ausfahrten nutze, wird so was eher vorkommen, aber im normalen Autofahrer Alltag eher selten. Und das ein reine Stadt Auto ein höheren Brems Verschleiß hat wie ein Auto was eher auf Landstraßen etc bewegt wird ist mir auch ohne grundlegende Mechaniker wissen klar. Die von mir genannten 50 000 Kilometer sind ein ca Wert. Je nach Fahrzeug und Einsatz Gebiet wird diese wert sowohl nach unten wie nach oben abweichen. Eine A Klasse ist aber eher ein klassische Auto für Leute die nicht jeder Fahrt so gestalten als ob es um die Qualifikation für ein Formel 1 Rennen geht. Daher ist dies doch recht früher Brems Verschleiß doch schon erstaunlich oder zumindest regt es zum Nachdenken an
Ja, aber nein. Hab mir jetzt einen S203 der letzten Generation geholt. Mit dem letzten robusten Diesel 220 CDI. Neuer wirds bei mir aber vermutlich nicht mehr werden. Der hat alles was sinn macht, und nix was nur nervt und kaputtgeht.
5jahre gefahren.Die Sicht in dem Auto ist eine Katastrophe. Sitze,B-Seule, C-Seule voll im weg!!Schulterblick fast unmöglich.Und ja extra rückfahrkammera aber die Sieht auch nicht alles.Ansonsten schönes Auto.
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Ich fahr selbst ein A180 Benziner seit 4 Jahren. Mittlerweile hab ich 218 tkm draufgefahren und kann sagen das die A klasse robust ist. Hatte nicht eine einzige reparatur bis jetzt. Ob Motor getriebe oder elektrik nichts macht bei mir Probleme. Würde immer wieder die a klasse kaufen.
wenn du die a klasse Mal verkaufen willst melde dich!
Lieber Cargraf, die Bremsen Lebensdauer wird anhand der Verschleißsensoren gemessen und haben kein Zeitliches Intervall. Sobald der Verschleißsensor durch ist geht Meldung im Kombiinstrument an. Im Inspektionsumfang ist lediglich das Prüfen der Bremse vorgesehen.
Mit schönen Grüßen aus der Mercedes Werkstatt :)
Tolles Auto keine Frage
Man kanns auch wie Mini machen: Fahrzeug registriert, dass der Verschleisssensor Bremsbeläge hinten anschlägt. Durch die Sichtkontrolle dann festgestellt, dass vorne auch wenig Belag drauf ist. Beim Wechsel kommen dann noch die Scheiben dazu, weil diese Untermaß haben. Bei 46tkm ist das meiner Meinung nach schon schlecht konstruiert. Dazu kommen noch Bremsflüssigkeit und die Haubendämpfer, da am Ablaufdatum. Bei BMW kostet sowas dann fix mal 1500€...so wird Kohle gemacht.
wieso klöpt bei so einem Auto die Verkleidung??
Kenne die A-Klassen W176 bis jetzt immer noch relativ unprobematische Kerlchen, hin und wieder mal hatte ich schon den Fall gehabt, dass sich die Zwangsentlüftung zugesetzt hat und dann Wasserreintritt gewesen ist, wie beim Vorgänger. Ansonsten würde mir nicht viel einfallen außer die tyüischen Dieselprobleme bei höherer Laufleistung, die kleinen Benziner sind aber Problemlos.
Aber im Vergleich zu VW Golf VII, Ford Focus MK3, BMW 1er F20, Opel Astra K, Peugeot 308 II oder Renault Mégane III finde ich hat man ein schlechtes Platzgefühl und einsteigen kann man dort sehr schlecht, aber optisch gerade in der höchsten sportlichen Ausstattungslinie: AMG-Line sieht der Wagen vorallem in dem Polarweiss sehr gut aus ^^
Sorry, aber die Bremsbeläge an der VA sehen nicht so aus als wären die bald fällig 😅
Grüße aus einer Mercedes-Benz Vertragswerkstatt
Wäre der Elch" das geworden, was er hätte werden sollen, fände die jeder auch nicht hässlicher als einen I3 von BMW. Der Blecheimer war als E-Auto konzipiert. Daher auch die Sandwich-Bauweise und das Malheur mit dem Elchtest. Mit Akkus im Boden wäre der an der Straße festgeklebt gewesen, abner Daimler hatte in den 90ern keine Eier in der Buchse. Deswegen gab es das Auto dann auch nie so, wie man's eben geplant hatte. Traurig genug, wenn man bedenkt, wo die Herren in Sachen E-Auto heute stehen. Alles selbst verbockt.
Praktisch sind die Autos trotzdem und fanden auch ihre Kundschaft. Mit einem normalen Kompaktwagen hatten die in den 90ern halt nix gemein. Die A-Klasse seit 2012 gehört aber auf jeden Fall in dieses Segment und hat ja neuerdings auch einen Rucksack. Das hat's unbedingt noch gebraucht...
Das Konzept des schwarzen Dachhimmels gepaart mit einem Glasdach verstehe ich nicht. Will ich es jetzt dunkel oder hell haben? Das ist wie der Kauf eines SUVs. Oder eine G-Klasse von AMG. Von Ahnungslosen für Ahnungslose. Für mich passt das nicht zusammen.
@MB-Service:
Nö, das gbt's auch bei Mercedes nicht, dass da Wischerblätter ständig ersetzt werden. Bei mir wurden die noch nie ersetzt. Die sind so alt wie das Auto, tun aber auch noch. Und der war bis 2018 (EZ 2003) immer bei Mercedes zum Service. Die wischen auch immer noch wunderbar trotz des Alters.
Wegen den Ölzettel. Es ist leider oft so dass die Leute mit verschlissener Bremse rum Fahren bis zum Service und diese dann mitgewechselt wird und dann kann es angekreuzt werden. Auch Sinnvoll beim Verkauf des Fahrzeugs dann kann auch ein Laie sehen wann die Bremse zuletzt gemacht wurde.
Was hatten denn nun diese klappernden Geräusche während der Fahrt zu bedeuten?
weiß einer zufällig ob der display im Video 7 oder 8 zoll hatte ?
Was kostet denn so ein Stuhl ?
Ölpeilstab, Aufpreispflichtig , denke ich mal ^^
Nein
😅🤣Kein 10.000Km im Jahr, aber Diesel muss es sein ! Ja nee iss klar 👍
Logik der deutschen Auto Hersteller
@@peterausfranken Mehr die Logik der Fahrzeughalter!
Würde ich auch trotzdem so kaufen. Einfach weil ich Bock auf Diesel habe
Renault maschine ?
Nein das ist der OM 651 Mercedes Motor Quereingebaut.
Könnte sein…..wobei die kleinen Diesel aus Frankreich nicht das schlechteste sind ……aber er hat recht wenn er sagt das die kleinen Benz nen guten Eindruck machen….und wenn nicht alle Kreutzchen gemacht wurden ist das ne Alternative zu anderen Massenmarken
Der w176 a220d ist keine Renault Maschine :)
Bis zum 180d ja . Der 220 ist der Bekannte aus der C Klasse usw .
Renault Motoren waren nur in Verbindung mit Handschaltung
@@Marvaaron117 mein Sohn fährt eine C-Klasse mit der gleichen Motor- und Getriebekombination. 2021 hat er 9000 Euro für Reparaturen ausgeben müssen, wegen Vibrationen und Geräuschen Antrieb. Das Automatikgetriebe musste überholt werden. Verkaufen war keine Option, wer will einen Euro 5 Diesel mit Schummelsoftware?
So ne Kiste wäre ja auch was für dich, gibst ja auch als Hybrid sehr günstig!!!!
Mercedes günstig? NEIN!
@@mikebrenner5 das war natürlich Spass
Günstig ist momentan nichts
Für knapp über 33.000km klappert die Verkleidung aber ganz schön fürchterlich ….
Bei so eine geringe Kilometer Leistung und die vordere Bremse ist schon demnächst bald reif für ein Austausch?? Deutsche Qualität im 21 Jahrhundert???
@@FRITZI999 Wenn du aber nicht gerade mit dein auch leistungsstarken sportliche Spaß Auto auch entsprechend fährt und so eine A Klasse ist so ein Auto nun nicht, dann sollte die Bremse schon mindestens 50 000 Kilometer halten, bei optimale Fahr Bedingungen sogar noch länger. Leider scheinen die Hersteller inzwischen bei die Stärke von neue Beläge auch zu sparen.
@@FRITZI999 Deine Ausführungen stimmen aber wie du selber schreibst Gewalt Bremsung. Im normalen Alltag werden die Leute eher selten so fahren. Gut wenn ich ein Spaß Auto habe welche ich nur für schöne Ausfahrten nutze, wird so was eher vorkommen, aber im normalen Autofahrer Alltag eher selten. Und das ein reine Stadt Auto ein höheren Brems Verschleiß hat wie ein Auto was eher auf Landstraßen etc bewegt wird ist mir auch ohne grundlegende Mechaniker wissen klar. Die von mir genannten 50 000 Kilometer sind ein ca Wert. Je nach Fahrzeug und Einsatz Gebiet wird diese wert sowohl nach unten wie nach oben abweichen.
Eine A Klasse ist aber eher ein klassische Auto für Leute die nicht jeder Fahrt so gestalten als ob es um die Qualifikation für ein Formel 1 Rennen geht. Daher ist dies doch recht früher Brems Verschleiß doch schon erstaunlich oder zumindest regt es zum Nachdenken an
Schön ?
ok
Ja, aber nein. Hab mir jetzt einen S203 der letzten Generation geholt. Mit dem letzten robusten Diesel 220 CDI. Neuer wirds bei mir aber vermutlich nicht mehr werden. Der hat alles was sinn macht, und nix was nur nervt und kaputtgeht.
bei uns kann man nicht holen, da muss man es kaufen
@@ulmanito5237 ok, wow, vielen Dank für diesen äußest wertvollen Beitrag!
5jahre gefahren.Die Sicht in dem Auto ist eine Katastrophe. Sitze,B-Seule, C-Seule voll im weg!!Schulterblick fast unmöglich.Und ja extra rückfahrkammera aber die Sieht auch nicht alles.Ansonsten schönes Auto.