Как тихо списывают моряков
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2020
- В этом видео я привожу свой пример и того кого я менял. В чём же основные причины увольнения с компании, попробуем разобраться. Ваша подписка и репост очень важен. Осталось немного догнать до тысячи. Так как ютуб продажный и просмотры здесь вырастут только благодаря вложенным средствам и вам. Я могу рассчитывать только на вас) Так же вот мой Тик ток канал: @sergseawolf1988 единственная пока не продажная платформа.
- ยานยนต์และพาหนะ
Евгению сообщил, что его списывают. Всё хорошо
А вы обычно за борт выбрасываете или протягиваете под палубой? ))
Когда работа нравится и списывают с судна - всегда грустно. Постарайся и найдёшь другое судно.Всего тебе хорошего.
@@nashahollandia5833не под палубой, а под корпусом.
Доброго дня. Со списанием многие моряки сталкиваются. Я к этому отношусь ровно из мудрого принципа что не делается - делается к лучшему. Может сама жизнь и судьба отгораживает моряков от этих идиотов капитанов. Есть капитаны которых дома ни во что не ставят, ни жена ни дети. Он дома ноль и его посылают. На судно приезжает себя показать так сказать компенсировать свою ущербность и поиздеваться над подчиненными. Почувствовать себя властелином чужих судеб. Особенно греки и филлипинцы капитаны любят поиздеваться над нашими. Греки потому, что считают свою Грецию зародышем цивилизации. Филипосы потому, что им это тешит самолюбие поиздеваться над белыми людьми. Я работал с поляками. Такое ощущение от них, что у них нет души. Они как роботы в работе и своих сдадут если что то сделал не по галочке в инструкции. Взаимопомощи нет. Хорошо понимают русский и украинский язык, но притворяются, что не знают, чтобы сидеть на ушном. И еще ненависть сидит в них, что когда то СССР оттяпал их территорию с Германией. Они это четко помнят. Есть много хороших людей. И делать добро, как сказано в видео, безусловно нужно. Но доброта должна быть выборочной. Ибо человек подонок может воспринять доброту как слабость и сыграть на этом и сесть на голову. Что в итоге приведет к конфликту. Просто нейтральное отношение. Не стоит кидать жемчуг перед свиньями. А добрым людям отвечать добротой. Благодарю за видео.
Привет. Спасибо за хороший коммент
Лучше стараться со всеми нейтрально, ибо дружба в море, это фальш, так, до первого полицейского, как говорится.
@@point_gaming9617 Я познакомился и подружился на судне. Уже 7 лет общаемся и помогаем друг другу в жизни. Хотя живем на разных континентах. Все от людей зависит.
А с кем ти на судне,где били поляки, разговаривал на украинском?
Рожу бить конечно последнее дело, но это зависит от того кто создал такую ситуацию, где выбора больше не будет
А я всегда говорил, что море культивирует рабскую психологию. Меня тоже списывали за "плохое" поведение. Но меня это не изменило. Это проблема всех славян. Мы боимся сказать против. Нас ипут, а мы крепчаем.
Привет. Терпеть всё я не призываю, но понимать где можно и нельзя надо понимать. Работал с русскими матросами долго и сравниваю с филлипинцами. Разница невелика. Просто русских подпускаешь по-братски ближе, а в итоге начинают на шею садиться. Отсюда крики, постоянные споры, уговаривания, драки, в итоге списания и т д.. Нужно делать свою работу и всё!
@@smallrock2328 Я много раз слышал о плохих русских матросах от офицеров, но ни разу не слышал, как они сами рассказывают о себе о случаях, когда спят пьяные на ходовой вахте, когда старпом посылает людей на высоту и в замкнутые помещения и не удосуживается провести инструктаж и выписать бумаги соответствующие, когда мастер неделями в запое и т.д. Даже помню чифа, который допивался до того, что срал в штаны. Что вам те матросы глаза мозолят? У вас у самих рыльце в пуху у большинства.
И дерзить вышестоящим, когда это нужно, обязательное условие. Иначе потеряешь все мужское и превратишься в размазню, у которого не будет шанса на нормальное существование в этом мире. Мужчина, независимо от должности, должен идти с высокоподнятой головой, тем более, если кому-то это не по нраву.
@@point_gaming9617 я матросом 8 лет отходил. Всю кухню знаю. Поэтому не русских, не филипинцев никогда не трогал и не буду. Поэтому ко мне всегда с уважением относились и помогали и я соответственно.
@@smallrock2328 да к тебе претензий не имею) это воспоминания нахлынули. Я уже три года на берегу, но порой настальгия берет свое). Тебе удачи и всех благ. Будешь расхождения записывать?
Был случай. Приехал то ли старпом то ли помощник менять коллегу зная что того списывают по неизвестной причине. Заходит на судно, нашел своего коллегу и говорит вот мол приехал тебя менять. Тот за сердце схватился мол за что? Я же только неделю назад приехал. Тот ну я не знаю, сказали так в крюинге. Далее в разговоре выяснилось не на то судно зашел, перепутал в порту.
А кто его так просто пустил на судно? Его же туда агент привез, никак иначе. Не могу понять, как такое могло случиться.
Байка для кадетов)
Круто, а че как документы таможне подавали с заклеенными глазами?
Хороший ты Человек. Удачи Тебе.
Спасибо. Всем нам удача не помешает, но лучше всё-таки надеяться на себя)
Супер! Молодец!
начну с далека... когда учился в академии,преподаватель один задал вопрос и на него ответил.
"когда самое опасное время на судне"?- это когда сидя на мостике в кресле ты думаешь что уже все знаешь и умеешь.
списывают почти всех..тут много причин и пока не ты руководишь судном,должен делать то что тебе говорят,нравится или нет..
п.с всегда,всегда надо иметь "подушку безопастности"
За 15 лет работы в море, ни разу не видел, чтобы списали человека просто так)))
Согласен, 100%👍✊️✌️
Когда то тоже зашли в порт, а меня там сменщик ждёт, старый козёл даже не сказал, что я домой еду! Натихоря в контору письмо настроил и удалил сразу, чтобы не смог прочитать!
Чемодан хоть хватило времени собрать?
@@anhramainew6879 конечно хватило и даже в имигрейшн съездить! 😉
Не Саншип ли был,с поляками?
Что за электронка?
А им нельзя задерживать судно ибо оно уже загружено, а это что бы вы понимали ро-ро 32 000 тонн и мы должны срочно отшвартоваться и на круг... Круг до обратно в Ротердаме 2 месяца. И вот остаётся неделя и я узнаю, что мне едет замена, я сам с Украины и что интересно вообще с мастером никогда никаких проблем не имел. И как-то непонятно мне стало чего так быстро ну минимум ещё круг надо отработать... Не поленился и позвонил в команию
Вахта не несётся))
Сергей здравствуйте подскажите пожалуйста как вам можно задать пару вопросов?
В тик токе в личку
Доброго времени
@@smallrock2328 хмм а можно ссылку?
@@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 vm.tiktok.com/ZSt6RLAX/
100%
А зачем этот экскаватор возите, если не секрет скажите?
они им разгружают пароход
сопли какие-то зеленые))
Знакомая тема, был на малышах вах мехо отработал по 2 недели. и деду с кэпом не понравился, списали, ушел на большие, и работаю уже 5 й контракт ойлером, и все норм, мехи меняются постоянно, сам спокойно работаю, дед говорит иди мехом, отвечаю, извините , нужно работать а не прыгать, лучше так как щас чем постоянно быть в поиске
Вывод, надо быстрее становиться капитаном
Это подмечено 100%!!!
Надо быстрейвырастать из низких должностей во что бы это ни стало, хоть правда и и не правдами что бы не работать с далбоебами
Многое от капитана зависит. Нормальный мужик если и контакт полегче, даже если гемора много.
Со временем всё меняется, я под флаг тоже не готов пойти
Itf звоните..да и все
Ты,бро,на "транспорте" работаешь, не могу понять кем...а я 26 лет на "рыбаках" отработал ..до пенсии...матрос,боцман,тралмастер...мне уже 64...я давно на пенсии...но работа в море- это мое самое лучшее время в жизни было...
Игорь привет. Серьёзный срок отработал. Я понимаю тебя о мыслях снова вернуться, но лучше наслаждайся днями на суше. Сам понимаешь, работа и деньги одно, но суша есть суша. Дом, родные. Я старпом на грузовом судне
Что у вас там происходит?)
В больших компаниях все просто - не хочешь работать по условиям контракта - домой, на твое место приехал новый член экипажа, а все остальное работает как часы.
Вот так и чуть не попал. Было это ещё в 2008 году попал я тогда к полякам, а рядовые филипки. И что интересно сначала капитан нормальный был, но чем то не угодил и его пока мы грузились в Ротердаме поменяли на такую мразь националистическую, чиф как узнал что это за черт приехал тоже решил списаться. И вот тут вызывают меня в каюту мастера а там этот поляк и представитель компании и начинают меня просить пойти чифом т. к. у меня все документы для этого на руках,
дружище, это ты еще с турецкими капитанами не поработал - во где "3,14-дары" - навигации и знаний погрузки мизер а понтов выше крыши - если ты чифом не "прогибаешься" то у них истерия по любому поводу . вывод - быстрее становись мастером да бы не подчиняться таким "недоделкам" ))
Работал с албанцем капитаном, такая же херня гонору выше крыши знаний минимум, у них там смесь: Греки+Турки менталитет.
Да, браток, отморозков к сожалению немало на флоте. Я в таких случаях включаю юмор и сарказм. За репортаж респект.
Шо ты несёшь...
В русском языке нет слова Шо
@@smallrock2328 да шо вы говорите)
Я ПРОХОДИЛА НА РЫБОЛОВНОМ СУДНЕ БМРТ ДВА РЕЙСА ПО 11 МЕСЯЦЕВ, И НИКТО МЕНЯ НЕ СПИСЫВАЛ А МНЕ ТОГДА БЫЛО 20 ЛЕТ. ЕСЛИ ДОБРОСОВЕСТНО РАБОТАЕШЬ ТО ТЕБЯ НЕ СПИШУТ. НА СУДНЕ ЕСТЬ ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ, РАБОТЫ И НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ЖТИ ТРЕБОВАНИЯ. ЭТО НЕ ПРИХОТЬ КАПИТАНА ИЛИ СТАРПОМА.
Всё правильно команду набирает кеп дед ну и старпом
Кэп, дед и старпом набирают команду😂
Научиь излагать ясно и разборчиво , а то что то мямлишь и ни хрена не понятно кто на ком стоял ?Посмотри ролики дневник моряка и сравни со своими , небо и земля.