Оно же Лачетти 1,4. Два вентилятора с мотором пободрей и с АКПП. Второй вентилятор очень сильно помогает поднять КПД на холостых кондиционеру. Так что очень обосновано. Ставил такое пару раз. Для тех кто хочет поставить доп. вентилятор очень полезная шпаргалка.
Это еще с лачетти идет. На некоторых комплектациях идет второй вентилятор, в принципе одного хватает вентилятора за глаза, второй не будет лишним так как он будет будет работать в помощь компрессору кондера.
При включении первой скорости (малые обороты) два ЭД соединил последовательно. При включении второй скорости - ЭД вентиляторов соединяются параллельно. Схему собрана по принципу работы вентиляторов на Chrysler Voyager.
Да верно! Моторчик там всего 1,5 да и чугуний там, мега надёжное двигло в отличие от современных помоек из алюминия. Два вентилятора было на Lacetti с моторами от 1,8 и выше.
В Джентрах никогда два вентилятора не ставилось. Только один. А этот второй от Лачетти. Второй вентилятор в Джентру ставится, но мешают трубки охлаждения и кондиционера. На версии с АКПП он ставится проще, на РКПП сложнее так как мотор расположен немного по разному. Говорю это как бывший владелец Джентры с РКПП. Кстати, прекрасный автомобиль за небольшие деньги.
120 000 + пробег, кроме масла, резины, колодок и по ходовке - больше ни каких ремонтов от слова совсем, даже форсунки не чистил (свечи на 100 000 первый раз поменял) !
Самого начало производство на жентру не было второго вентилятора. Причём на дэу лачетти изначально с завода было установился два вентилятора. Но по факту это одно и тоже машина с не большой изменением.
Добрый день. Эффект положительный? Кондёр охлаждает лучше? А зимой как? Есть смысл установки? У меня климат резко континентальный, летом +35, зимой -35.
Здравствуйте, подскажите при включении второй скорости вентилятора дополнительный останавливается! а так оба работают на первой, также после выключения второй скорости основного вентилятора они оба включаются на первую скорость!
Тоже самое, на моторчик приходит минус через выход реле, а второй провод с мотора где должен быть плюс почему то через разъём заходит на ножку реле в середине.
Качественная работа. Интересно узнать по какой причине установили дополнительный вентилятор? Перегревался мотор, или прихоть владельца? Моторчик там всего 1,5 я думаю что одного вентилятора там с запасом хватило бы. Знаю что на моделях Chevrolet Lacetti с мотором 1,8 установлено два вентилятора.
А ты в нашем климате с кондеем покатай когда за бортом 45+ а в салоне с трудом кондей может 22 сделать. Вот с доп вентом охлаждение лучше и в салоне холоднее
10:48 Откуда там малая скорость может появится, если ты резистор выкинул? Видно же на видео , что карлсон малый на большой скорости маслает. Владелец точно спасибо не скажет! Да и вообще схема реализации странная, Большой вентилятор надо было оставлять штатно, а малый подключать через реле от управления муфты кондиционера. Прошу лайки не ставить,- тут вина Данилы!- при включенном кондее он никак не мог получить малую скорость,- просто озвучил видно коряво.
@@danila_avto я по мануалу проверил схема полностью соответствует заводу но когда произвел подключение оказалось что при включении кондиционера малый вентилятор работает постоянно а большой периодично по мере прогрева двигателя включается и отключается. Потом решил проверить без кондиционера работу вентиляторов ,оказалось что включается только малый а большой стоит . Такое впечатление что они поменялись местами основной с дополнительным или это так и должно быть? Если владеете информацией ответьте!
В чем-то да, удешевленная версия так сказать. Скажем так в лаче с завода мог идти газ, автозапуск, тв-тюнер, и еще море плюх, но не для нашего рынка конечно же. А в джентре этого даже не предусмотрено.
Морда от хачбека лачети, зад от седана, коробка 6 ступенчатый гидротрансформатор аналогичный Шевроле Круз, двигатель новый с цепным ГРМ и т.д. подушки, всё электро, все подъемники зеркала и прочие, подогрев сидений, по кругу дисковые вентилируемые, задняя независимая, холодильник в бардачке, ABS с какой то там системой, защита двигателя и карабаса в стоке. И т. д. и т.п.
@@sergoka72 с дуру можно и на кобылу влесть. Производители авто ставят аккумы по амперчасам как геники. Иначе грозит недозарядом и нагрузкой на геник. Щетки, ламели... растет ток нагрузки
@@АндрейКазаков-л7ф8я не слышал чтобы генераторы по амперчасам ставились. Расскажите по подробней пожалуйста. А если акб на 100 а/ч, он по вашему, с генератора 100 ампер тянет? Всегда?
Сделал практический тоже самое + на Аккум проложил.Движок стал тянуть слабее ,кто знает почему ?Аккумулятор новый ,как будто мощности стало не хватать .
Все хорошо, но схему ты нарисовал ужасно...:) Если не знать смысл - не разобраться. А что с предохранителем, он тянет новый ток ? --------- Господа зрители, может у кого-нибудь есть информация о значении сопротивления подогревателя датчика кислорода 1. Aveo III, мотор LDE. У меня 15 ом холодный мотор. Ругается ЭБУ. Подозреваю контрафакт попался...
6 лет проводам на хомутах - полёт нормальный! Даже окислов нет (секрет нужно клеймы силиконовой аэрозольной смазкой сбрызгивать раз в год), спасибо не надо ))
@@danila_avto за тридцать лет работы не видел ни одной качествпнной доделки, переделки, переоборудования автомобиля. Это очень долго и дорого.платить не хотят. Работа электрика оценивается когда загорается автомобиль. В других случаях ее не видно. Через узлы .... и так поедет. Бросил это дело. Как то ставили мотор и проводку с ягуара 91 года на ягуар марк 8 65 года при сохранении аутентичности поверхностной. Долго возился. Заказчик сказал что приведет спецов. Я сказал пусть ,,спецы ,,мне свои работы покажут. А на свою проводку дал гарантию пожизненную , пока провода не рубанут. Более 40 реле и столькож предохранителей/ по заводу/ схема читалась с яго 91 года. ВСЕ пропаяно. Ни одной обжимки. Они через десять лет могут дать плохой контакт
ЮгГазМонтаж в центре Краснодара 6 лет назад, полёт нормальный, ни разу не подвёл. А вообще пацаны норм, больше 10 лет на тачки у них газ ставлю, нареканий нет, если что не нравится парни пока в идеал не отстроят не успокоятся
Сколько дизлайков и сколько замечаний, даже моя 4-я дочь уже поняла бы что надо исправить видос. Во первых 5 контаутная рэле не ставиться. Во вторых нужно делать независимое положение. И только тогда можно быть уверенным что если не один так другой вентилятор с работает. А на джентру нужно ставить не два вентилятора а четыри желательно. Да джентру желательно вообще не приобретать как и нексию
У Даниила не может быть плохого видео!!! Спасибо огромное! Удачи в работе!
Оно же Лачетти 1,4.
Два вентилятора с мотором пободрей и с АКПП. Второй вентилятор очень сильно помогает поднять КПД на холостых кондиционеру. Так что очень обосновано.
Ставил такое пару раз.
Для тех кто хочет поставить доп. вентилятор очень полезная шпаргалка.
Я сам тоже Автоэлектрик молодец что не здаешься перед трудностями! Продолжай в то же духе лайк тебе!
Это еще с лачетти идет. На некоторых комплектациях идет второй вентилятор, в принципе одного хватает вентилятора за глаза, второй не будет лишним так как он будет будет работать в помощь компрессору кондера.
Владелец - молодечко! Купил новый вентилятор, не с помойки свою машину обслуживает
Спасибо за видосик! Все аккуратно, безукоризненно!
Лайк! Данила отличная работа!👍👍👍🤝
Супер, особенно приятно за внимание к мелочам..
Один вентилятор на малой второй на большой скорости! круто!
Даниил!!!! Большое спасибо Вам за ссылку AK Auto
лайк данилане глядя!!! узбекистан !!!! наш автопром россии, мотор b15d2 блок эбу delfi mt-60
При включении первой скорости (малые обороты) два ЭД соединил последовательно. При включении второй скорости - ЭД вентиляторов соединяются параллельно. Схему собрана по принципу работы вентиляторов на Chrysler Voyager.
Так скорости автоматически от температуры включается, как ты реализовал?
@@romapm81 всё уже реализовано на обычных реле на крайслере
На Джентре по моему не бывает второго вентилятора. У меня в максимальной комплектации. И нет его. Скорее всего на Лачетти они были.
Именно!
Да верно! Моторчик там всего 1,5 да и чугуний там, мега надёжное двигло в отличие от современных помоек из алюминия. Два вентилятора было на Lacetti с моторами от 1,8 и выше.
В Джентрах никогда два вентилятора не ставилось. Только один. А этот второй от Лачетти. Второй вентилятор в Джентру ставится, но мешают трубки охлаждения и кондиционера. На версии с АКПП он ставится проще, на РКПП сложнее так как мотор расположен немного по разному. Говорю это как бывший владелец Джентры с РКПП. Кстати, прекрасный автомобиль за небольшие деньги.
Ставились на моторе 1,8
@@danila_avto Джентры 1.8 не было. Только 1.5
Огромное спасибо!
Схеме подключения не правельная нет плюса питания реле. Или я неправельно понял.
Джентра это уникальный автомопед, у нее на 60000км подшипники в генераторе умирают)
У одного поболее проходили) А в общем да,некоторые зч ходят мало
120 000 + пробег, кроме масла, резины, колодок и по ходовке - больше ни каких ремонтов от слова совсем, даже форсунки не чистил (свечи на 100 000 первый раз поменял) !
Молодец
Super 👌 film i praca
Самого начало производство на жентру не было второго вентилятора. Причём на дэу лачетти изначально с завода было установился два вентилятора. Но по факту это одно и тоже машина с не большой изменением.
А для чего ставится доп вентелятор? Чтоб лучше охлаждал мотор или чтоб кондиционер луше холодил ?
Добрый день. Эффект положительный? Кондёр охлаждает лучше? А зимой как? Есть смысл установки? У меня климат резко континентальный, летом +35, зимой -35.
Спасибо,понятно, а можно ли узнать сколько Ом сопротивление обмотки допреле?
👌 всё грамотно и интересно
Молодец 👍👍👍
Данила мастер👍👍👍👍👍
Здравствуйте, Данил! за полезные видео спасибо.
Скажите пожалуйста , откуда можно заказать доп вентелятор?
я в авто магазина не нашёл.
Я так понимаю что на первой скорости работают оба вентилятора что на второй?
Здравствуйте, подскажите при включении второй скорости вентилятора дополнительный останавливается! а так оба работают на первой, также после выключения второй скорости основного вентилятора они оба включаются на первую скорость!
Лайк, Данил.
что то я схему не понял,а где +
Тоже самое, на моторчик приходит минус через выход реле, а второй провод с мотора где должен быть плюс почему то через разъём заходит на ножку реле в середине.
В принципе, я как понял все в разъеме резистора, оттуда идёт плюс на мотор, а минус с того же разъема идёт на серединый контакт реле
Ш😮😅
А с резисторам что не льзя оставить чтоб проводку не переделывать?
Я тоже не понял почему просто незапоролелить вентиляторы и оставить резистор
@@romapm81
В данной схеме роль резистора выполняет дополнительный вентилятор.
Вместо резистора он и подключается.
Штатная схема.
Качественная работа. Интересно узнать по какой причине установили дополнительный вентилятор? Перегревался мотор, или прихоть владельца? Моторчик там всего 1,5 я думаю что одного вентилятора там с запасом хватило бы. Знаю что на моделях Chevrolet Lacetti с мотором 1,8 установлено два вентилятора.
А ты в нашем климате с кондеем покатай когда за бортом 45+ а в салоне с трудом кондей может 22 сделать. Вот с доп вентом охлаждение лучше и в салоне холоднее
На нексии с чего можно вкорячить такой вентилятор?
По твоей схеме без плюса силового как?
+ силовой идет со штатного разъёма дополнительного резистора
@@danila_avto понятно. Реле только на малые, но ты забыл обозначить этот +
@@СержПопов-с8ч тоже смотрю и туплю, откуда плюс приходит, если петля на массу возвращается )))
А почему не запараллелил от одного вентилятора через тот же резистор?))
Подскажите пожалуйста, от чего подходят пины в 113разъем? И ответная фишка в доп радиатор?
я тоже установил на джентру дополнительный вентилятор шумит сильно как у вас так должно быть?
А на кобальт можно дополнительно вентилятор поставить??
Всё хорошо. Но дырка сами знаете у кого и где😂 всё остальное отверстие!😊 Да простит автор за замечание!
Ох и шум будет от двух ветиляторов!
Привет,как подсоединил второй вентилятор ,через разъем? скрутка или пины "мама-папа" каждый?если через разъем то от какой машины подходит
Скрутка и пайка. Разьема которому смог бы доверить не нашел
Молодец из какого города вы?
10:48 Откуда там малая скорость может появится, если ты резистор выкинул? Видно же на видео , что карлсон малый на большой скорости маслает. Владелец точно спасибо не скажет!
Да и вообще схема реализации странная, Большой вентилятор надо было оставлять штатно, а малый подключать через реле от управления муфты кондиционера.
Прошу лайки не ставить,- тут вина Данилы!- при включенном кондее он никак не мог получить малую скорость,- просто озвучил видно коряво.
на видео реализована полностью штатная схема включения
@@danila_avto я по мануалу проверил схема полностью соответствует заводу но когда произвел подключение оказалось что при включении кондиционера малый вентилятор работает постоянно а большой периодично по мере прогрева двигателя включается и отключается. Потом решил проверить без кондиционера работу вентиляторов ,оказалось что включается только малый а большой стоит . Такое впечатление что они поменялись местами основной с дополнительным или это так и должно быть? Если владеете информацией ответьте!
Да верно именно так и работает на Lacetti, при включении кондея, включается доп. вентилятор.
А вентиляторы они по размеру разные или одинаковые?
Хочу на свой Лачетти 1.6 поставить второй.
На допольнительном лопости чуть меньше
Тот же самый ниссан по двигалу,а кузов лачек.Нексия дешовая вот и брали.
Резистор зачем убирать, без него же ток 2 скорость всегд?
Почему нельзя было запитаться от второго ?
Перегрузка проводки будет
Я бы второй вент пустилбы через отдельный предохранитель. При замыкании первого второй отработает
💪👍
Так это копия Лачетти. Или я ошибаюсь?
В чем-то да, удешевленная версия так сказать. Скажем так в лаче с завода мог идти газ, автозапуск, тв-тюнер, и еще море плюх, но не для нашего рынка конечно же. А в джентре этого даже не предусмотрено.
что с этими плюхами делать когда поездка длится 15 -20мин. в интенсивном потоке?)
не успел сесть выходи .
мне например они не нужны .
Морда от хачбека лачети, зад от седана, коробка 6 ступенчатый гидротрансформатор аналогичный Шевроле Круз, двигатель новый с цепным ГРМ и т.д. подушки, всё электро, все подъемники зеркала и прочие, подогрев сидений, по кругу дисковые вентилируемые, задняя независимая, холодильник в бардачке, ABS с какой то там системой, защита двигателя и карабаса в стоке. И т. д. и т.п.
Генератор выдержит дополнительную нагрузку ?
Гениратор выдержит, акум по сильней надо поставить.
@@sergoka72 аккум должен соответствовать генератору.
@@АндрейКазаков-л7ф8я Должен но не обязан,аккум на 12 в ,ёмкость не менее штатной, ток холодного пуска и тд.
@@sergoka72 с дуру можно и на кобылу влесть. Производители авто ставят аккумы по амперчасам как геники. Иначе грозит недозарядом и нагрузкой на геник. Щетки, ламели... растет ток нагрузки
@@АндрейКазаков-л7ф8я не слышал чтобы генераторы по амперчасам ставились. Расскажите по подробней пожалуйста. А если акб на 100 а/ч, он по вашему, с генератора 100 ампер тянет? Всегда?
Сделал практический тоже самое + на Аккум проложил.Движок стал тянуть слабее ,кто знает почему ?Аккумулятор новый ,как будто мощности стало не хватать .
Будут вопросы по Gentra задавайте
Можно схему куда 87,87а,85,86,30 смотрел видео ничего не понял.резистор не понятно там 2 плюса или плюс и минус.спасибо
День добрый вам а второй вентилятор охлаждения с какой модели подходит ? PS я понимаю что прошло много времени но всё таки сможете подсказать?
Давненько стримов не было
А кам еру можно было не крутить?
Как определить есть ли подсос воздуха без дымогенератора
мелкие подсосы и с дымогенератором сложно определить) большие по звуку)
Я не понял....а как вентилятор работает на малой скорости если вы убрали резистор!
Резистор не сдохнет? Или я невнимательно смотрел?
кто подскажет почему так устроена нижняя горловина радиатора тойота авенсис (смотрит вверх)
И я без гугла не разобрался как работает схема🤔
пресс клещи гидравлические а не обжимка, гидравлический домкрат а не бутылочный домкрат .
для одних-отверстие,для других-дырка!ибо дырка,она,сука и в африке дырка!
не фиг умничать,бакалавры..
что надо купить какой реле надо и как надо подключить правильно ?здесь че то не понятно не показано подключение к реле
Все хорошо, но схему ты нарисовал ужасно...:) Если не знать смысл - не разобраться.
А что с предохранителем, он тянет новый ток ?
---------
Господа зрители, может у кого-нибудь есть информация о значении сопротивления подогревателя датчика кислорода 1. Aveo III, мотор LDE. У меня 15 ом холодный мотор. Ругается ЭБУ. Подозреваю контрафакт попался...
Я не художник
@@danila_avto учись!)
Лучше бы показал как фишку под подставкой акума разбирал и чем(((
А я , дурак, провода силовые и другие пропаиваю ,а потом обжимаю. Все намного проще.
6 лет проводам на хомутах - полёт нормальный! Даже окислов нет (секрет нужно клеймы силиконовой аэрозольной смазкой сбрызгивать раз в год), спасибо не надо ))
Зачем хозяину второй вентилятор, один вроде тоже справляется 🤷♂️
В пробках лучше будет кондер холодить
Странно. При наличии кондея ставится второй вент как заположено.
В Краснодарские глухие пробки бы вас в +40 (в тени), вопросы сами собой бы отпали... ))
@@ЕкатеринаСкоробогатая-ч5х +40 это еще в пасмурный день
@@danila_avto Это точно, да в горку на северные мосты... ))
Чем то на мой лачетти хэч похож. какая то реэнкорнация
схему не понял хоть и сам электрик
✊✊✊✊🤟🤟🤟🤟🤟
А я ,дурак, все реле подтягиваю к электроблокам. Оказывается их можно ставить где вздымится
За 10 лет работы не видел не одной грамотной установки любого доп оборудования. Напишите всем ваш адрес посмотрим
@@danila_avto за тридцать лет работы не видел ни одной качествпнной доделки, переделки, переоборудования автомобиля. Это очень долго и дорого.платить не хотят. Работа электрика оценивается когда загорается автомобиль. В других случаях ее не видно. Через узлы .... и так поедет. Бросил это дело. Как то ставили мотор и проводку с ягуара 91 года на ягуар марк 8 65 года при сохранении аутентичности поверхностной. Долго возился. Заказчик сказал что приведет спецов. Я сказал пусть ,,спецы ,,мне свои работы покажут. А на свою проводку дал гарантию пожизненную , пока провода не рубанут. Более 40 реле и столькож предохранителей/ по заводу/ схема читалась с яго 91 года. ВСЕ пропаяно. Ни одной обжимки. Они через десять лет могут дать плохой контакт
Там штатное место, посмотри на любой Лачетти с акпп
обогрев газового редуктора реализован не правильно ...
ЮгГазМонтаж в центре Краснодара 6 лет назад, полёт нормальный, ни разу не подвёл. А вообще пацаны норм, больше 10 лет на тачки у них газ ставлю, нареканий нет, если что не нравится парни пока в идеал не отстроят не успокоятся
Сколько дизлайков и сколько замечаний, даже моя 4-я дочь уже поняла бы что надо исправить видос. Во первых 5 контаутная рэле не ставиться. Во вторых нужно делать независимое положение. И только тогда можно быть уверенным что если не один так другой вентилятор с работает. А на джентру нужно ставить не два вентилятора а четыри желательно. Да джентру желательно вообще не приобретать как и нексию