Данил доброго времени суток? Возможно ты раскроешь причину, интересной ( работы) двигателя на ваз 2112 1.5 16v!?? Машина запускается, но работать более чем 3-4 секунды не желает. Отбрасываю фишку с дмрв, ДВС работает на больших оборонах2000. Подскажи догадки, возможно были подобные совпадение неисправности??? Проверил модуль, дмрв, всё в норме: модуль до четырёх, а дмрв -1.00 ???
Молодец! Это тот редкий случай когда наличие компьютера и оборудования совпадает с наличием мозга и нормально растущих, от куда надо, рук у механика! РЕСПЕКТ!!!
Да легко, больше чем уверен что большинство обосравших здесь комментаторов сами бы не увидели в чем косяк. Когда меняют ремень ГРМ+ролики, особо внимания на наличие шпонки не обращают. Моторист который на этой машине последний менял ремень всё сделал правильно, выставил метки, накинул ремень. Если бы его попросили бы поменять помпу или сальники распредвалов, то ему пришлось бы снимать шкивы, и вот тут бы косяк обнаружился. Данила точно так же выставил всё по меткам и убедился что всё стоит ровно. Но только в отличии от мотористов Данила занимается именно ДИАГНОСТИКОЙ, и у него для этого есть соответствующее оборудование. Вина изначально того кто снимал шкив(ы) и посеил шпонку.
Были у меня такие мотористы,неделю три разных сервиса искали почему машина не заводиться,так р не нашли,пока сам не полез,оказалось шпонку с одного из распредвалов срезало)))))вот такие мотористы в СПб!!)))
@@Никита-в9я1ж за что две цены? За то что он видя смещение фаз отправляет человека менять ремень при этом не удостоверившись в правильности установки меток Грм? Тем более зная о том, что ремень недавно заменили! Так что-ли?
Первая мысль была, когда про трех мотористов сказали (что они метки выставляли) : какая то шестерня гуляет. Так и оказалось. Блин, что это за мотористы, которые все не проверяют при замене/регулировке ремня??
Данила,ты мастер этого дела! Сам занимаюсь ремонтом, но что б так разбираться в диагностике.....красава. Когда книгу напишешь? Очень интересно про сканер и осциллограф,как в них разобраться
Я считаю, что шпонку сняли нарочно, любой заметит ее отсутствие, и при обрыве ремня где клапана не гнет никто никогда не будет раскручивать распредвалы если не надо менять сальники или помпу где кожух под шестернями
Добрый день у меня была Опель вектра А 1.6 объем как-то на нём сломался распредвал я в магазине купил новый после установки она кое как завелась и начал троить после я стал по одному зубчику перекидовать вообщем нашел самое оптимальное положение но метка далеко ушла работала хорошо но легкая вибрация все-таки была на холостом ходу и все это из-за китайского распредвала
По ходу просмотра ролика грешил на подсос, потом - разумеется - на установку ремня. Свеча с толку не сбила. Понял, что дело в "фазагаза". Но подозрение было на шестерню колена, мол поменяли когда-то и попалась мейд интернет подвал, с кривой меткой. Но блин шпонку не поставить! Этот бы вал инсталировать тому "мастеру" куда надо и провернуть как следует! Ну и денег за все ремонты с этого клешнерукого снять!
Тем кто действительно хочет разобраться в ситуации с этим авто - читать до конца!Комментарий длинный, извините) Мотористы тут не причём т.к. они не разбирали этот мотор и не собирали. Они были просто исполнителями заказа клиента. А клиент просил их заменить ремень ГРМ по рекомендации автора, с чем они справились на 5 балов из 5. Автор ролика сам же показал, что метки стоят правильно! Ну и причём тут мотористы??? В регламент работ по замене ремня ГРМ НЕ ВХОДИТ снятие шестерен и проверка наличия шпонок. Я считаю, что исполнители работ тут не причём! Вопрос со шпонкой остаётся открытым... Лично я встречал подобное у начинающих "тюнингёров". Бывало даже на обоих валах не было шпонок)) Так делают для смещения фаз, для настройки мотора, так сказать, что автор наглядно показал - фазы были смещены. Правда для этого придумали специальные сборные шестерни с возможностью "быстрой" регулировки фаз и отстройки двигателя под "свои нужды". Но они же стоят денег)) Вот и выкручивается молодёж как может! Автор - молодец, ай молодец!!! Сам нашёл неисправность, сам устранил! Я правда не понял зачем было гонять клиента на замену ремня в другой сервис? Было бы быстрей если бы сам всё сделал, тем более видел же, когда ПЕРВЫЙ раз подключал датчик давления, что фазы смещены! Аааа, так во почему, наверное как и мотористы - не хотел разбираться, ведь на это нужно тратить своё время... Искать там чего-то... Когда за это время можно больше заработать на других машинах, не так ли, автор? А потом всё-таки починить и сказать: - мотористы - лошары, а Я - Робин Гуд, я дважды отправлял клиента менять ремень, зная что смещены фазы, проведя замеры, проведя анализ всей ситуации и не закончив диагностику! Согласитесь - вижу что фазы смещены по давлению в цилиндре и отправляю сразу на замену ремня? Да ну, бред... А как же своими глазками на них посмотреть??? Как же своими ручками потрогать??? Неее, нафиг надо... Лучше будем гонять клиента в другой сервис, пусть помучается, пострадает, денег всем раздаст, у него же их куры не клюют, поэтому он и ездит на ВАЗовской гнилушке, так, да? А потом скажем что это мотористы виноваты! А мы крутые, с двадцать пятого заезда всё-таки отремонтировали)) Во какие мы молодцы! При наличии такой АППАРАТУРЫ, точных и технологичных специнструментов это не только победа в борьбе с неисправностью но и одновременно фиаско в части её диагностики. Как говорил один профессор из кинофильма: - за изобретение ставлю 5, а по предмету неуд! Профессор конечно лопух, но аппаратура при нём, при нём, как слышно? P.S.: Я не тот моторист, что менял ремень)) И не клиент с этой 2112)) Всем добра!
Я не моторист и не обязан это делать. Тем более за копейки, которые мне так и не заплатили. Диагноз был установлен все точка, для себя чисто я мог выкрутить болт глянуть что шпонки нет и закрутить обратно. Зачем мне лезть в механику. Еслм приедет машина без компрессии мне ей мотор делать? Чо за бред. Не путайте диагностику и устранение неисправностей. Я мог сразу с порога вкрутить дд. Сказать меток нет. Взять деньги и послать устранять. А кто там полезет туда не мое дело
@@danila_avto вот именно об этом и речь! Все из-за этих чертовых денег забывают о человечности, считая что им все вокруг должны! Вы же могли сразу установить причину! Но вам же это не нужно т.к. вам не заплатили... О чём тут говорить... Вас тоже можно понять! Это не вы такие и не клиент, это система такая у нас!
Данила,не окунай коллег в ушат с дерьмом,сам можешь оказаться там,но уже по другим обстоятельствам. С твоей привычкой разбираться до конца разберись с клиентом : куда гонял,1,2,3е место,что за мастера и т.д. Возможно хозяин машины многое не договаривает(насмотрелся видео и почувствовал себя мастером), встречались и такие. А за грязь в сторону коллег незачёт.
Интересно. В середине видео я предположил что стоят шестерни от 21124 ( они немного отличаются расположением шпонки от 21120) , но то что шпонки не будет вообще... Это смешно.))))
А у меня был случай,сделали розвал-схождение на жигулях и не докрутили одну гаечку,так я улетел в кювет. По возвращению в город,пришел и дал в ебало "мастеру".
Все кто менял тут помпу, грм, знают как шпонки так и норовят сьебнуть когда одеваешь шестерню, что тут видимо и случилось. Нужно бдеть во всю при сборке.
Здравствуйте у меня такяже проблема все проверил все поменял фарсунки модуль поовода все датчики компрессию мерил все ровно метки смотрели все на месте всеровно троит но если корекцию 250 ставлю более мение ровно работает машина ваз 2115 год 2007 январь 7.2 е 2 но перепрошита кемто под евро о .подскажите можетьыть что с грм что то или с прошивкой?
а просто к мотористу Ашоту-Машоту защёль Артурь и в очередной 2281 раз отвлек его от выполнения работ ))) Я заметил в гаражах ремонтеров всегда стадо друзей-помогалок от которых больше вреда нежели пользы. Я например работаю ОДИН и когда занят с машиной закрываюсь и на телефон даже не отвечаю. И клиентов гоню нахуй , чтобы не охали под руку. ))) Потому как после любого отвлечения долго приходится въезжать в процесс и места с какого оторвали от работы. Это просто многолетняя привычка. Так брака в работе меньше!!! Даниле +1 лайкос !!! )))
да. у меня друзья не сидят. но клиент желательно чтобы был. меня не напрягает и он все видет что и как делаю чтобы меньше сказки придумывал типа, я купил новое, а он себе наверное поставил. когда начинают умничать просто спрашиваю, ты зачем ко мне обратился? и смело улыбаюсь машу ручкой,
@@danila_avto Все зависит от самого клиента, у меня есть клиенты с дружеским характером, и когда подходит дело к оплате, то у них, ни каких вопросов нет, сколько скажешь столько и заплатят.Дружба дружбой а денюшки врозь. А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя. За находку неисправности респект, действительно редкий случай.
@@васяпросто-ф1е это только потому что лень было открутить болты шестерен распредвалов. Я обычно проверяю после чужих кривых рук. Но только это касается мото двигателе.
Мотористы могут и молотом забить шестерни на распредвал,сам такого поймал за руку на нивском моторе."моторист с 30-ти летним стажем" говорил хозяин сто
@@163city К сведению- даже на ;;Жигулях.. (на экспортных) уже догнали на карбюраторе - под Евро-2 ! А впрыск уже давно Евро -6,и на устаревших - Евро - 5 ! Один ..эксперт,, умнее другого ,блин...
@@Сергей-ю1ь3к нормы есть, когда есть нормальный ТО. А не как сейчас, сверху 400, и ты счастливый обладатель ТО. И плюсом бензин, мучача, который на заправке, льётся с водой и говном в танке. Только не надо говорить, что у вас все по другому. Везде примерно все одинаково. И последнее. Нормы в жиге кончаются примерно на шестом ТО у дилера,в отличие от иномарки.
Лично по мне иной раз интересно покопаться с такими проблемами. Только свой трамблёр не смог победить- провода со свечей чуть снимаешь на разрыв ,мотор работает идеально ровно,а одеваешь троит. Так и ездил .
Виктор Зинченко ну и правильно. Зачем оно нужно? Два дня гемора, пол машины перероешь, и в итоге 1200р за дигностику. Кому вперлось это ведро?! Посчитай сколько раз свечи/ремень/лампочку за 500р можно поменять за это время
Александр Яковлев из-за этого мастера должны тратить свое время почти бесплатно? Для тебя это средство передвижения вот и ебись с ним сам. Поиск неисправности стоит обычно фикс сумму не зависимо от времени. И кому в здравом уме оно надо? Вот и правильно отказываются
Была такая же проблема на 2110 со 124 двигателем. Тот же распредвал. Ездил так пару лет. Обнаружил случайно и далеко от дома. Разрезал пополам 50коп монету, сложил в 2 слоя и отлично доехал до гаража и новой шпонки
Моторист прощёлкал походу шпонку,надо было пытать хозяина с чего всё началось,шпонка сама не выпрыгнет от туда,скорее всего либо сальник менял сам либо распред снимал и прозевал шпонку.
Так мотор вскрывался много раз. Поди когда поршневой меняли заодно и головку ревизировали. Хорошо хоть один из нескольких понял в чем собака порылась. Все хорошо что хорошо кончается.
С нашим качеством запчастей ничего удивительного нет если метка где-то сбоку относительно шпонки. Всегда сравниваю. А шпонку потерять тоже дело не хитрое,повнимательнее надо быть.
@@ГригорийГолдышев-т7й да бросьте. Не надо зря наши заводы ругать. Эти шкивы там автомат делает. Я по крайней мере ни разу не слышал, чтобы шпоночный раз не там был нарезан. Да и максимально возможная погрешность при нарезке шпоночного паза на шкиве это размер половины угла между зубьями плюс или минус это даже если не выставлять. Ну а кулачковые валы дома вообще не проверишь. Это я вам как станочник говорю. Так что не ругайте наших . Они не хуже и не лучше иностранцев.
@@АлександрЕратин я не ругаю заводы,я говорю с чем я сталкивался . Один раз на классике шестерня коленвала была на миллиметр больше по диаметру посадки,и один раз на восьмёрке на пару зубов метка относительно шпонки смещена. Вот такие новые комплектующие.
@@ВячеславЧугуй шестерня встала не верно и тупо притянулась болтом за счёт этого и держалась, у меня был форд фокус 1,6 там двигатель вообще безшпоночный, все шестерни держаться за счёт прикручивания болтами, сам ахуел когда узнал
это не единичный случай! часто встречается и это происходит как показала практика , после самостоятельного ремонта в гараже с мужиками за пивчиком ......
Чудес не бывает ) Мотористы ГРМ полностью не разбирали и ремешек полностью не снимали. Все как один откручивали шкив навесного проверяли метки и закручивали обратно. Лайк!
@@vitiuniaoriginal8060 рукожопам не надо, согласен. И даже если увидел, что шестерня на валу крутится, забить, просто затянуть потуже. Как уже задрало такое отношение к чужим вещам и своей профессии.
@@vitiuniaoriginal8060 вы зачем это написали? Чтобы подтвердить некомпетентность? Чью? Свою или автора ролика? Обвиняете автора в постанове? Зачем мне это писать? Напишите ему лично.
@@uliycezar3876 Вы же мне сами написали про крутящуюся шестерню на валу,а я вам поясняю,что машина не запустилась бы вовсе в таком случае... Обвинять я ни кого не собираюсь.
Задать свой вопрос, поддержать канал www.donationalerts.com/r/danila_avtodiag
такая же задница, только шпонка на месте :(
У меня тоже ( шпонки на месте, катушка поменяна, все датчики в круг проверены по несколько раз, компрессия 11-11.5 ) а проблема остаётся(((
Данила в каком городе вы проживаете?
Данил доброго времени суток?
Возможно ты раскроешь причину, интересной ( работы) двигателя на ваз 2112 1.5 16v!??
Машина запускается, но работать более чем 3-4 секунды не желает. Отбрасываю фишку с дмрв, ДВС работает на больших оборонах2000.
Подскажи догадки, возможно были подобные совпадение неисправности???
Проверил модуль, дмрв, всё в норме:
модуль до четырёх, а дмрв -1.00
???
@@АндрейИзмайлов-х5щ подробнее можно что с машиной не так
три рукожопых моториста подряд- это джек пот
че сразу три моториста,при замене ремня шестерни не снимают.......
@@mashkovalexey но руками прокручивается . Как ?😆
@@sergeiskuibida5447 а как насчет затяжек???
Да какие они мотористы??? Сказали ремень поменять ,поменял и нахрен.
Найти хорошего мастера это джек-пот
Молодец! Это тот редкий случай когда наличие компьютера и оборудования совпадает с наличием мозга и нормально растущих, от куда надо, рук у механика! РЕСПЕКТ!!!
Ай да молодец!!!! Сам больше 30 лет занимаюсь ремонтами и могу чётко сказать,что найти было непросто..))
Красавчик отличная работа.
Молодец диагност победил проблему, к сожалению мало таких с проблемой не справляются а бабки то просят😀
В очередной раз Данила докопался!)) Ну просто автодетектив!
Отличная работа!
Наконец то увидел правильную диагностику и дефектовку двигателя, отличный ролик, лайк и подписка!
Как можно было поставить ремень ГРМ и не заметить , что шестерня без шпонки??? Лайк!
.
Они выпадают там при установке легко. Невнимательность
Да легко, больше чем уверен что большинство обосравших здесь комментаторов сами бы не увидели в чем косяк. Когда меняют ремень ГРМ+ролики, особо внимания на наличие шпонки не обращают. Моторист который на этой машине последний менял ремень всё сделал правильно, выставил метки, накинул ремень. Если бы его попросили бы поменять помпу или сальники распредвалов, то ему пришлось бы снимать шкивы, и вот тут бы косяк обнаружился. Данила точно так же выставил всё по меткам и убедился что всё стоит ровно. Но только в отличии от мотористов Данила занимается именно ДИАГНОСТИКОЙ, и у него для этого есть соответствующее оборудование. Вина изначально того кто снимал шкив(ы) и посеил шпонку.
легко
Да уж,кто бы мог подумать,это говорит о том что никогда не стоит отбрасывать самые удивительные версии.Даня как всегда на высоте молодец👍👍👍
Вот такая вот, автомобиль... 🤔😳😉
Были у меня такие мотористы,неделю три разных сервиса искали почему машина не заводиться,так р не нашли,пока сам не полез,оказалось шпонку с одного из распредвалов срезало)))))вот такие мотористы в СПб!!)))
Как всегда 👍на высоте☝️🙋♂️
Ну ты просто красавчик ! Респект !
Такому диагносту не грех и 2 цена заплатить и всех к нему отправлять
Подписка +лайк
@@Никита-в9я1ж за что две цены? За то что он видя смещение фаз отправляет человека менять ремень при этом не удостоверившись в правильности установки меток Грм? Тем более зная о том, что ремень недавно заменили! Так что-ли?
Первая мысль была, когда про трех мотористов сказали (что они метки выставляли) : какая то шестерня гуляет. Так и оказалось. Блин, что это за мотористы, которые все не проверяют при замене/регулировке ремня??
Мотористы на шпонки не смотрят. Они смотрят на метки. Было и у нас подобное,когда мотористы теряли детали от двигателя и машина приехала по гарантии.
Молодец. Я сам моторист но не отдаю автомобиль если он стал работать хуже чем когда приехал.
Действительно интересный случай. Спасибо за ролик.
Знакомо мне, точно так же приехал клиент, и те же симптомы были, только шпонка на датчике фаз примагнитилась, машина только зелёная была, лайк👍
Данила,ты мастер этого дела! Сам занимаюсь ремонтом, но что б так разбираться в диагностике.....красава. Когда книгу напишешь? Очень интересно про сканер и осциллограф,как в них разобраться
Респект Вам
Я только начал смотреть видео и понял что дело в шпонке,но я сразу грешил на коленвал,а мотористы у Вас конечно профисионалы.
Я считаю, что шпонку сняли нарочно, любой заметит ее отсутствие, и при обрыве ремня где клапана не гнет никто никогда не будет раскручивать распредвалы если не надо менять сальники или помпу где кожух под шестернями
Молодец....... Я бы тоже на шпонку посмотрел....
А мне нравится именно с такими машинками работать, чтоб только я смог))
Боже да ты супер!дай Бог тебе здоровья и благополучия..в каком городе находитесь?
Добрый день у меня была Опель вектра А 1.6 объем как-то на нём сломался распредвал я в магазине купил новый после установки она кое как завелась и начал троить после я стал по одному зубчику перекидовать вообщем нашел самое оптимальное положение но метка далеко ушла работала хорошо но легкая вибрация все-таки была на холостом ходу и все это из-за китайского распредвала
Спасибо, хороший-автодиагностик, с терпением и сердцем! Мотористов гнать в 3.14,,,,,,у, чтобы руки не болели, лайк!!!
Хорошая работа
Данила, отличная работа
《Обожаю 》такие машины после мастеров доделывать.
Спасибо очень полезная информация.
Лайк и подписка, интересно смотреть работу мастера!
Класс!!! Молодчина!!!
Так легко и приятно смотреть на хорошую диагностику ,как будто сам допер в чем проблема!!!
И я чувствую какой я умный был или стал не пойму пока!
Шпонку не поставили,двигатель колбасит,виноват конечно ВАЗ! Мотористы просто класс! Хозяин рукожоп,если не знает с чего это началось!
Был подобный случай только со шкивом коленвала двигателя
к первому рукожопу клиент приехал своим ходом и нормальной работой двигателя, так и должен был уехать
Приятно посмотреть! Мастер!
Супер👍
Молодец
Просто Данила МАСТЕР!
Почти сразу на шпонку подумал))))
Как правильно называется процедура с датчиком давления в цилиндре, и определение правильности фаз
По ходу просмотра ролика грешил на подсос, потом - разумеется - на установку ремня. Свеча с толку не сбила. Понял, что дело в "фазагаза". Но подозрение было на шестерню колена, мол поменяли когда-то и попалась мейд интернет подвал, с кривой меткой. Но блин шпонку не поставить! Этот бы вал инсталировать тому "мастеру" куда надо и провернуть как следует! Ну и денег за все ремонты с этого клешнерукого снять!
Тем кто действительно хочет разобраться в ситуации с этим авто - читать до конца!Комментарий длинный, извините)
Мотористы тут не причём т.к. они не разбирали этот мотор и не собирали. Они были просто исполнителями заказа клиента. А клиент просил их заменить ремень ГРМ по рекомендации автора, с чем они справились на 5 балов из 5. Автор ролика сам же показал, что метки стоят правильно! Ну и причём тут мотористы??? В регламент работ по замене ремня ГРМ НЕ ВХОДИТ снятие шестерен и проверка наличия шпонок. Я считаю, что исполнители работ тут не причём! Вопрос со шпонкой остаётся открытым... Лично я встречал подобное у начинающих "тюнингёров". Бывало даже на обоих валах не было шпонок))
Так делают для смещения фаз, для настройки мотора, так сказать, что автор наглядно показал - фазы были смещены. Правда для этого придумали специальные сборные шестерни с возможностью "быстрой" регулировки фаз и отстройки двигателя под "свои нужды". Но они же стоят денег)) Вот и выкручивается молодёж как может!
Автор - молодец, ай молодец!!! Сам нашёл неисправность, сам устранил! Я правда не понял зачем было гонять клиента на замену ремня в другой сервис? Было бы быстрей если бы сам всё сделал, тем более видел же, когда ПЕРВЫЙ раз подключал датчик давления, что фазы смещены! Аааа, так во почему, наверное как и мотористы - не хотел разбираться, ведь на это нужно тратить своё время... Искать там чего-то...
Когда за это время можно больше заработать на других машинах, не так ли, автор?
А потом всё-таки починить и сказать: - мотористы - лошары, а Я - Робин Гуд, я дважды отправлял клиента менять ремень, зная что смещены фазы, проведя замеры, проведя анализ всей ситуации и не закончив диагностику! Согласитесь - вижу что фазы смещены по давлению в цилиндре и отправляю сразу на замену ремня? Да ну, бред... А как же своими глазками на них посмотреть??? Как же своими ручками потрогать??? Неее, нафиг надо... Лучше будем гонять клиента в другой сервис, пусть помучается, пострадает, денег всем раздаст, у него же их куры не клюют, поэтому он и ездит на ВАЗовской гнилушке, так, да? А потом скажем что это мотористы виноваты! А мы крутые, с двадцать пятого заезда всё-таки отремонтировали)) Во какие мы молодцы!
При наличии такой АППАРАТУРЫ, точных и технологичных специнструментов это не только победа в борьбе с неисправностью но и одновременно фиаско в части её диагностики.
Как говорил один профессор из кинофильма: - за изобретение ставлю 5, а по предмету неуд! Профессор конечно лопух, но аппаратура при нём, при нём, как слышно?
P.S.: Я не тот моторист, что менял ремень))
И не клиент с этой 2112))
Всем добра!
Я не моторист и не обязан это делать. Тем более за копейки, которые мне так и не заплатили.
Диагноз был установлен все точка, для себя чисто я мог выкрутить болт глянуть что шпонки нет и закрутить обратно. Зачем мне лезть в механику. Еслм приедет машина без компрессии мне ей мотор делать? Чо за бред. Не путайте диагностику и устранение неисправностей.
Я мог сразу с порога вкрутить дд. Сказать меток нет. Взять деньги и послать устранять. А кто там полезет туда не мое дело
@@danila_avto вот именно об этом и речь! Все из-за этих чертовых денег забывают о человечности, считая что им все вокруг должны! Вы же могли сразу установить причину! Но вам же это не нужно т.к. вам не заплатили... О чём тут говорить... Вас тоже можно понять! Это не вы такие и не клиент, это система такая у нас!
Данила,не окунай коллег в ушат с дерьмом,сам можешь оказаться там,но уже по другим обстоятельствам. С твоей привычкой разбираться до конца разберись с клиентом : куда гонял,1,2,3е место,что за мастера и т.д. Возможно хозяин машины многое не договаривает(насмотрелся видео и почувствовал себя мастером), встречались и такие. А за грязь в сторону коллег незачёт.
Таких мастеров мотористами называть нельзя, это гайко-крутильщики.
Интересно. В середине видео я предположил что стоят шестерни от 21124 ( они немного отличаются расположением шпонки от 21120) , но то что шпонки не будет вообще... Это смешно.))))
Привет. Что за сканер и что за осциллограф?
причем тут шестерня распредвала и зажигание? зажигание не сбито, оно стоит по коленвалу (по шкиву коленвала)
А у меня был случай,сделали розвал-схождение на жигулях и не докрутили одну гаечку,так я улетел в кювет. По возвращению в город,пришел и дал в ебало "мастеру".
Красавчик!
Все кто менял тут помпу, грм, знают как шпонки так и норовят сьебнуть когда одеваешь шестерню, что тут видимо и случилось. Нужно бдеть во всю при сборке.
Данила привет отличные ролики! Хотел узнать линейка которая в комплекте диамага хуже чем у автоас экспресс?
Ко мне тоже без шпонак на обоих валах приежала 10
Данил , вам вопрос. Подскажите каким мотор тестером вы работаете?
Диамаг 2
молодец разобрался а не как некоторые все в норме с вас 600 р а машина как не работала нормально так и не работает
Чисто интересно,после коректной установки фаз/меток компрессия в цилиндрах поднялась?И почему не работала свеча 2 цилиндра?
Да ктож знает с какого подвала эти свечи там
@@danila_avto Я вообще не могу понять,как могло показать одинаковую компрессию во всех цилиндрах.Ведь какие то клапана по любому были открыты?
@@СергейГалузо-я7й
скорей всего впускные почти закрыты ,сопротивление на пружины клапанов ))
10,5 плюс минус туда сюда. Замер компрессии это такая себе процедура. Больше для того что бы узнать есть она там или нет
@@danila_avto Данила,ты вообще мастер,или видеооператор? Походу такую пургу несёшь...
Молодец 👏
P.S. Распредвалы путали - было.
Данила Тъй Гений!Лайк!
Здравствуйте у меня такяже проблема все проверил все поменял фарсунки модуль поовода все датчики компрессию мерил все ровно метки смотрели все на месте всеровно троит но если корекцию 250 ставлю более мение ровно работает машина ваз 2115 год 2007 январь 7.2 е 2 но перепрошита кемто под евро о .подскажите можетьыть что с грм что то или с прошивкой?
Пока не досмотрел предположу что на распредвале каком то или провернуло шпонку или она вообще отсутствует
13:00 бинго!!!
Шпонки по 5 раз проверяем, слишком большой риск загнуть клапана. Просрать только дилетант может.
26чел поставило диз лайк 🤦♂вы серьезно? Такого диагноста поискать надо
я чайник.. почему на карбюраторе норма 600мл... а на инжекторе 800???? (расход литров в час)
Зачем вскрывать ГРМ для выставления меток?
а просто к мотористу Ашоту-Машоту защёль Артурь и в очередной 2281 раз отвлек его от выполнения работ )))
Я заметил в гаражах ремонтеров всегда стадо друзей-помогалок от которых больше вреда нежели пользы.
Я например работаю ОДИН и когда занят с машиной закрываюсь и на телефон даже не отвечаю. И клиентов гоню нахуй , чтобы не охали под руку. ))) Потому как после любого отвлечения долго приходится въезжать в процесс и места с какого оторвали от работы. Это просто многолетняя привычка. Так брака в работе меньше!!!
Даниле +1 лайкос !!! )))
Я такой же никогда никто не сидел у меня из друзей, вообще не сдруживаюсь с клиентами иначе будет шапито
да. у меня друзья не сидят. но клиент желательно чтобы был. меня не напрягает и он все видет что и как делаю чтобы меньше сказки придумывал типа, я купил новое, а он себе наверное поставил.
когда начинают умничать просто спрашиваю, ты зачем ко мне обратился? и смело улыбаюсь машу ручкой,
@@danila_avto Все зависит от самого клиента, у меня есть клиенты с дружеским характером, и когда подходит дело к оплате, то у них, ни каких вопросов нет, сколько скажешь столько и заплатят.Дружба дружбой а денюшки врозь. А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя. За находку неисправности респект, действительно редкий случай.
ООО!!! артурь сильный диагност, но только он в ишаках шарит, до авто его нехрен допускать
@@ШЕРХАН-щ5у "А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя"
Нельзя,но если очень хочется 😂
Отличная работа!
Красава! Докопался до истины... Не отфутболил человека👍
Многие "мастера" сказали бы, ну это ж ваз, он и должен так работать. То что трое мотористов не заметили отсутствие шпонки это конечно круто...
Мне так говорил офф диллер ваза......
Любишь кататься люби и саночки возить с чужой машиной нмкто не будет заморачиваться лишь бы деньги содрать
Шпонку прое..л первый моторист,который снимал шестерни распредвалов (меняют обычно с помпой )Остальные тупо ставили метки ,и ставили их верно..НО !Машин нэ работаль..пощемуто!
@@васяпросто-ф1е это только потому что лень было открутить болты шестерен распредвалов. Я обычно проверяю после чужих кривых рук. Но только это касается мото двигателе.
@Андрей АлександровичЕсли использовать приспособу для фиксации шестерен валов, то отсутствие шпонки не заметить.
Можно ехать у предыдущих мастеров забирать деньги и отдать Даниле ,за то что разобрался как положено!!
Какие деньги
Вот вот
Раньше мастера бесплатно лечили?
Мотористы могут и молотом забить шестерни на распредвал,сам такого поймал за руку на нивском моторе."моторист с 30-ти летним стажем" говорил хозяин сто
Можно ехать забирать деньги и первому из них чистить хлеборезку, за такую работу.
Норма токсичности, нормы России, тоесть Евро 0. Ржал минут пять с этого...
@@Alexei_Shalaev это нормально для диванного экспертинга)
@@Alexei_Shalaev евро -0 это карбюратор, инжектор Евро -2
@@163city К сведению- даже на ;;Жигулях.. (на экспортных) уже догнали на карбюраторе - под Евро-2 ! А впрыск уже давно Евро -6,и на устаревших - Евро - 5 ! Один ..эксперт,, умнее другого ,блин...
@@Alexei_Shalaev Шестнари вроде бы все евро-2. У них же датчик кислорода стоит. Евро-0 это какой-то самопал.
@@Сергей-ю1ь3к нормы есть, когда есть нормальный ТО. А не как сейчас, сверху 400, и ты счастливый обладатель ТО. И плюсом бензин, мучача, который на заправке, льётся с водой и говном в танке. Только не надо говорить, что у вас все по другому. Везде примерно все одинаково. И последнее. Нормы в жиге кончаются примерно на шестом ТО у дилера,в отличие от иномарки.
Отличная работа. Многие мастера не стали бы тратить время на этот авто.Спасибо за урок.
Лично по мне иной раз интересно покопаться с такими проблемами. Только свой трамблёр не смог победить- провода со свечей чуть снимаешь на разрыв ,мотор работает идеально ровно,а одеваешь троит. Так и ездил .
@@ГригорийГолдышев-т7й свечи посмотри обьязательно
@@ГригорийГолдышев-т7й поставь свечи с сопротивлением
Почти 95% "мастеров" не хотят копатся. Данила 5 балов!
Виктор Зинченко ну и правильно. Зачем оно нужно? Два дня гемора, пол машины перероешь, и в итоге 1200р за дигностику. Кому вперлось это ведро?! Посчитай сколько раз свечи/ремень/лампочку за 500р можно поменять за это время
@@Chuk_Norris Для кого-то это не ведро, а средство передвижения.
Александр Яковлев из-за этого мастера должны тратить свое время почти бесплатно? Для тебя это средство передвижения вот и ебись с ним сам. Поиск неисправности стоит обычно фикс сумму не зависимо от времени. И кому в здравом уме оно надо? Вот и правильно отказываются
@@Tomyak Для кого то и кобыла невеста.
Почти 95% "мастеров" не хотят копатся. да просто тяму у них нету,вот и не берутся.
Была такая же проблема на 2110 со 124 двигателем. Тот же распредвал. Ездил так пару лет. Обнаружил случайно и далеко от дома. Разрезал пополам 50коп монету, сложил в 2 слоя и отлично доехал до гаража и новой шпонки
Поэтому сам всегда меняю ГРМ, да долго, да нудно- зато и шпонки на месте и болты затянуты с нужным усилием
Здраствуйте, какой используете динамотрический ключ.
Менял грм в степи,не составило труда.Ну до этого естественно было уже много опыта.
@@U_Vasi я всегда стараюсь покупать инструмент toptul- супер качество. Но недавно зажимал звезду на коленвала 230Нм, пришлось одолжить китайца
@@alexandryarosh4037 Здраствуйте, а вы где его покупаете
@@U_Vasi в магазинах автозапчастей или интернет магазинах, выбор большой
Моторист прощёлкал походу шпонку,надо было пытать хозяина с чего всё началось,шпонка сама не выпрыгнет от туда,скорее всего либо сальник менял сам либо распред снимал и прозевал шпонку.
Так мотор вскрывался много раз. Поди когда поршневой меняли заодно и головку ревизировали. Хорошо хоть один из нескольких понял в чем собака порылась. Все хорошо что хорошо кончается.
С нашим качеством запчастей ничего удивительного нет если метка где-то сбоку относительно шпонки. Всегда сравниваю. А шпонку потерять тоже дело не хитрое,повнимательнее надо быть.
@@ГригорийГолдышев-т7й да бросьте. Не надо зря наши заводы ругать. Эти шкивы там автомат делает. Я по крайней мере ни разу не слышал, чтобы шпоночный раз не там был нарезан. Да и максимально возможная погрешность при нарезке шпоночного паза на шкиве это размер половины угла между зубьями плюс или минус это даже если не выставлять. Ну а кулачковые валы дома вообще не проверишь. Это я вам как станочник говорю. Так что не ругайте наших . Они не хуже и не лучше иностранцев.
@@АлександрЕратин я не ругаю заводы,я говорю с чем я сталкивался . Один раз на классике шестерня коленвала была на миллиметр больше по диаметру посадки,и один раз на восьмёрке на пару зубов метка относительно шпонки смещена. Вот такие новые комплектующие.
Григорий Голдышев запчасти сейчас делают в каждом подвале. Поэтому найти качественную запчасть проблематично
Звёздочка снимаемая с распредвала руками и при этом работающий движок с отсутст вующей шпонкой это нонсенс. Чёй-то мастер темнит.
Чёт я тоже так думаю:):)
На Мазде нет на распредвалах шпонок , выставил фазы и затянул.На этой десятке по такому принципу получилось!
Тогда почему именно только второй цилиндр?
И по идее, она вообще не должна была заводиться.
Я вот тоже сижу и туплю если шестерня на валу крутится как движок заводится
@@ВячеславЧугуй шестерня встала не верно и тупо притянулась болтом за счёт этого и держалась, у меня был форд фокус 1,6 там двигатель вообще безшпоночный, все шестерни держаться за счёт прикручивания болтами, сам ахуел когда узнал
Фаза впуска меняется на одинаковый угол во всех цилиндрах. Похоже на розыгрыш.
@@МишаДубов-о5ю ну там ещё свеча была дохлая, а так, распредвал может уехал зуба на 3 и всё. На холостых колбасит, под нагрузкой - нет
это не единичный случай!
часто встречается и
это происходит как показала практика , после самостоятельного ремонта в гараже с мужиками за пивчиком ......
Я, в начале ролика, подумал зубчатка на шкиве КВ сместилась.
Данила,красавчик.Впрочем как и всегда!
Да уж, сказочные мАтаристы, точнее мАторАсты. Спасибо тебе, успехов в работе! Жду новые видео!
сказочные не мотористы,а история рассказанная Данилой и хозей авто
Данила, вы молодец, считаю, что нужно быть упрямым в своем деле!!! Всегда жду ваше новое видео с нетерпением!
Молодец ты головастый парень, респект и уважуха и конечно лайк.
а заменил бы сам грм сразу- сэкономил время . плюс заработал.
Так он и так заработал)
либо он и менял его, либо тоже не понимаю простую операцию отправлять в другой сервис
@@demmann914 возможно заказчика не устроила стоимость услуги.много раз такое видел.либо у исполнителя не было желания или времени.
Как и всегда, чёткая и уверенная работа! 👍👍👍🎄🖐️
Посмотреть бы на владельца,когда он принял машину. После всех мастеров наверно сальто мортале крутил от радости.
И мастера расцеловал.
Спасибо!!! Поучительный видос!! Шпонку нужно искать у того моториста,который менял помпу!!
А причем здесь помпа???? Уж если и профукали шпонку то только когда сальник меняли!
0:10 вот ТАКАЯ ВОТ , автомобиль :-)
Оговорился человек, бывает.
Надо было сказать: вот такОе вот, автомобиль?
Он "лада" хотел сказать 🤣🤣🤣🤣 , или всё таки ..йня???
Чудес не бывает )
Мотористы ГРМ полностью не разбирали и ремешек полностью не снимали. Все как один откручивали шкив навесного проверяли метки и закручивали обратно.
Лайк!
Так а зачем? ребят просили проверить метки они и проверили...
@@vitiuniaoriginal8060 метки проверяются не только по шкивам, но если есть подозрения, то и по распредвалам
А как она работа если легко рукой прокручивается?
Болтом прижимало и так работал.
ясно. а то и меня этот момент удивил
Ну ты брат молоток, добился всё таки результата, красаувчик.
Я в шоке.Это третий маторист.Получается что все троя ствили без шпонок.
Что бы проверить метки и заменить ремень ГРМ,не нужно снимать звезды распредвалов.
@@vitiuniaoriginal8060 рукожопам не надо, согласен. И даже если увидел, что шестерня на валу крутится, забить, просто затянуть потуже. Как уже задрало такое отношение к чужим вещам и своей профессии.
@@uliycezar3876 если бы шестерня была бы не затянута и без шпонки,мотор не завелся бы совсем,тут шестерня не вращалась...
@@vitiuniaoriginal8060 вы зачем это написали? Чтобы подтвердить некомпетентность? Чью? Свою или автора ролика? Обвиняете автора в постанове? Зачем мне это писать? Напишите ему лично.
@@uliycezar3876 Вы же мне сами написали про крутящуюся шестерню на валу,а я вам поясняю,что машина не запустилась бы вовсе в таком случае... Обвинять я ни кого не собираюсь.
Спасибо за видео, та же проблема с троением. Диагносты не нашли проблему. С утра посмотрю стоят ли шпонки на месте 👍
Данила, чёткая работа👍
Данил респект. Не бросил довел дело до конца и видос записал. Профессиональная работа.