Água do motor sumindo. Como saber se é junta do cabeçote ? Veja como testar.
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2023
- Água do motor sumindo. Dica de como saber se é junta do cabeçote. Veja como testar.
Veja o diagnóstico preciso para saber, onde está indo a água do sistema de arrefecimento do motor.
Esse defeito foi encontrado em Citroen C3, mas é comum acontecer em veículos de outras marcas.
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![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Como diríamos, é tecnologia e não magia. Vemos aí a importância de equipamentos para quem quer seguir nessa carreira em oficina. Mais uma vez aí,grato por mais essa dica do nosso professor e amigo Henrique 👏👏👍
É isso aí amigo, os 3 pilares fundamentais da oficina.
Parabéns pelo conhecimento!!!!!🙏
Gratidão amigo. Se inscreve no canal para auxiliar. Forte abraço
Show de vídeo
video excelente, meu C4 VTR esta acontecendo isso. Só que esvaziando muito rápido, no caso de um dia para o outro. Vou levar na oficina amanhã para verificar.
Top esse entende parabéns Deus te abençoe grandemente 👏👏👏👏👏
Amém 🙏🙏🙏🙏
Parabéns pela apresentação, conhecimento é importante e gera informações precisas,parabéns.
Gratidão amigo
Ótimo trabalho, trazendo a informação de forma eficaz e direta!
Parabéns!
Grato meu amigo
Parabéns obrigado pela ajuda
O meu Ecosport tá com o mesmo sintoma desse aí obrigado pelo vídeo.
Eu que agradeço amigo. Se inscreve no canal para auxiliar.
Opa boa tarde tenho um c3 Picasso ano 2012 e está passando água no primeiro cilindro e já mandamos duas vezes na retifica oq pode ser
Muito bem explicado
Gratidão amigo. Se inscreve no canal para auxiliar. Forte abraço.
Nossa muito legal Henry Car, o meu carro esta com esse problema, o nível de agua esta baixando, tendo que que ficar repondo. Levei na concessionária mas lá eles faz muito superficial apenas foi feito esse teste de pressão e não apresentou vazamento, porem eles não tem esse segundo equipamento ai que verifica se esta ocorrendo perda de pressão. Apenas, tiraram as uma das velas e viu sinal de corrosão e sinal de vestígio de água, porem meu carro não apresenta falhas de potencia, não demora pra dar partida, vou ter que levar em mecânica que tem os equipamentos corretos pq é froid. Parabéns pelo vídeo e informação técnica.
Grato pelas palavras meu amigo. O ideal é fazer o teste primeiro, pois aí se tem certeza absoluta pra tirar o cabeçote, pois o custo é alto.
@@henrycar_ofc isso que vou fazer , quero levar em lugar que tenha esses equipamentos.
👍
Tenho um C3 1.6 AT 2015. Um tempo atras vazou toda a agua por ter soltado/quebrado junta que vai pra uma mangueira do sistema (obs. foi quando notei reservatório MTO sujo), parei na hora, nem chegou a acender a luz. Depois disso, começou a abaixar agua, até que acendeu a luz do arrefecimento, parei na mesma hora tbm, levei no mecânico e ele fez o cabeçote e trocou a junta. Mas não limpou o sistema! Foi trocando a agua desmi e o fluido pra ir limpando (segundo ele) e pediu pra ir notando se ia baixar agua. Depois de umas semanas, começou a baixar agua novamente, mas não muito rápido. Agora o reservatório fica quase seco a cada 3 dias!!! Posso crer que a junta queimou de novo e que está vazando agua por algum lugar??? Não percebemos nenhum ponto de vazamento! Obrigada!
@@lorainemariette1051 o Ideal é fazer o teste do vídeo para ter certeza da origem do problema
Imagina financeiramente falando o tamanho do problema que esse cliente evitou, imagina o carro parar na estrada com família? E essas coisas sempre acontecem a kilometros de nossa residência, com família no carro e o pior no final de semana e a noite🤦♂️. Resumindo prevenção não é balela, prevenção e coisa séria. Fazer prevenção periódicas no nosso veículo mostra que somos justos e principalmente honestos, pois, da mesma forma que queremos um veículo revisado na hora da compra, devemos também revisar o que esta em nossa posse. Mas desse assunto, poucos iram compreender.
Um dos melhores comentários já feito aqui no canal. Sempre falo isso para os clientes. O transtorno que a falta de manutenção gera.
Bom dia amigo, por gentileza, me da uma ajuda nisso, tenho um citroen c3 1.4 2012, troquei bomba da agua, carcaça da valvula, tampa do reservatorio original, porém meu carro fica com um pouco de pressão no arrefecimento, e ta baixando água sempre que eu ando com ele, detalhe nao tem mistura de oleo na agua nem agua no oleo, o que pode ser?
Pode ser o defeito que foi mostrado no vídeo! O CORRETO É FAZER O DIAGNÓSTICO PRA TER CERTEZA!
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GRATO
O meu está acontecendo o mesmo, não foi feito o teste de cilindro, somente pressão do reservatório, minha dúvida, neste caso é preciso fazer o cabeçote ou somente a troca pela junta de metal? Muito boa sua explicação.
Neste caso amigo, é necessário fazer o teste de vazão de cilindro, para ter certeza. Se for a junta do cabeçote, é necessário desmontar o mesmo. No caso da remontagem, se for colocar junta de aço, é necessário que o cabeçote e o bloco do motor esteja plaino, pois pode não vedar. A junta de fibra é uma alternativa para não necessitar a desmontagem do bloco do motor para plainar, mas em contrapartida tem baixa durabilidade se comparada a de aço.
Obs: esse motor tem bloco de alumínio.
Eu descobri um dia desse que meu carro está assim através de um limpeza de bicos e teste de velas , queria saber quanto custa em média um serviço desse de junta queimada neh ?
Depende muito da situação do conjunto. Muitas das vezes é necessário trocar de forma preventiva os periféricos do sistema de arrefecimento, como bomba d'água e válvula. Além deles kit de correia dentada. E torcer pra não ter empenado o bloco do motor. No pior cenário já vi gastar R$ 4500,00 no melhor cenário R$ 2000,00
Uma duvida, esse problema pode influenciar no funcionamento do ar condicionado do carro?
Se o sistema identificar uma falha, entra em estratégia de emergência e altera o funcionamento do sistema de ar condicionado.
Uma curiosidade, se o primeiro teste que não passou no vídeo for feito com a velas retiradas acusaria o vazamento?
Não, por conta da pressão ser inferior.
Depois da limpeza do sistema de arrefecimento no carro ainda baixa um pouco joga de 10 10 dias Tem que completar pode ser o quê
@@paulogovea7450 pode ser o problema apresentado no vídeo ou algum vazamento na parte externa do conjunto mecânico.
Boa tarde o meu siena esta baixando muito a agua do reservatorio .fui olhar a vareta do oleo e esta com a cor cafe com leite eo carro as vezes pega partida e as vezes nao sera que queimou a junta .sera que vai ter que fazer o motor???
Boa tarde amigo. Se está misturado a água com o óleo, queimou a junta. É necessário desmontar pra verificar o que danificou.
Se inscreve no canal pra dar uma força amigo. Grato
meu carro está assim. com a agua baixando pouco mas baixando. não vejo vazamentos aparente, carro não demora pra pegar de manha pega normal não falha andando nem nada não solta vapor nem agua pelo escapamento. será que a junta esta queimada como do vídeo? fiz o teste que um vídeo mostrou que era rodar com o carro muito mas muito mesmo o dia todo sem parar depois deixar ele dormir e ver se ia demorar ou falhar pra pegar no dia seguinte e eu fiz o teste rodei com o carro no calor parei o carro a noite deixei dormir estava bem quente mas dentro dos 90 graus no dia seguinte a agua ainda estava no nível e o carro pegou de primeira. ela abaixa mas demora pra notar que baixou. não sei mais o que fazer o problema é que os mecânicos por perto de mim são todos picaretas e ja condenam a junta sem nem saber se realmente é eles só visam ganhar dinheiro em cima da gente.
O ideal é fazer o teste que foi feito no vídeo. Pois só assim pra ter a certeza de existir a queima da junta.
Se inscreve no canal para auxiliar amigo
qual o valor pra fazer esse teste? tenho um golf 2.0 motor EA113
@@henrycar_ofc
Diagnóstico do sistema de arrefecimento, teste de vazamento externo e vazamento interno(junta do cabeçote) R$ 350,00
@@henrycar_ofc vi aqui Suzano é longe pra mim
Bom dia um serviço deste o valor mas o menos fica guanto
Aqui eu cobro em média R$ 350,00 (Diagnóstico do sistema de arrefecimento). Mas varia de acordo com a região. Se inscreve no canal para auxiliar. Grato
meu carro esta sumindo, e saindo mt pelo escape, porém não queima oleo e nem misturou oleo na agua,
Pode ser igual ao veículo do vídeo
Boa noite, agora tem que achar o pq da junta está queimada, lembrando que ela não queima só, e sim por uma ineficiência de outro problema do sistema
Boa noite, a bomba d'água e a válvula termostática estão Ok. O motor está funcionando perfeitamente, não aquece. O mesmo está com junta de fibra e como acredito que você sabe, o motor TU3J, possuí camisa úmida, quem está dentro da oficina vê recorrentemente esses motores queimando junta com grande insidência devido o projeto original do mesmo ser feito para trabalhar com junta de aço.
Logicamente que essa análise só será feita após a desmontagem do cabeçote, sob a autorização do proprietário do veículo.
Nesse caso tem q fazer retifica do cabeçote
Sim, é necessário a desmontagem e retifica do cabeçote!
Amigo, fiquei meio preocupado agora.
Mais ou menos o que está acontecendo com o meu gol G6.
Água e arrefecimento baixando rápido.
Antigo dono só colocava água normal.
Comecei a colocar líquido de arrefecimento.
Boa primeiros dias começou a vazar água da radiador. Detectei e trocamos o radiador.
Depois achamos vazamento no cavalete, reservatório e na mangueira do reservatório.
Também trocado e a água continua sumindo.
Em relação ao óleo, tanto no cilindro como na vareta aspecto está normal.
Vi alguma coisa na internet sobre um situação e carpete molhado.
Ao lavar o carro ontem a noite observei que o carpete está molhado por baixo
Pode ser pelo radiador do ar quente amigo. Se inscreve no canal para auxiliar. Grato
Inscrição feita
Gratidão amigo, não esquece de fazer o teste de estanqueidade do sistema de arrefecimento, com o ar quente acionado para ter certeza que o vazamento é no radiador mesmo.
Melhor carro é o Fusca que não tem essa porcaria de sistema de arrefecimento, as vezes só queima a junta os caras já diz que tem que fazer cabeçote.
Você já ouviu falar em algum momento da sua vida, que aquecimento gera deformação em metais? Principalmente o Alumínio! Que constitui a grande maioria dos cabeçotes por ser um excelente condutor térmico! Como vou tirar uma superfície que sofreu deformação por temperatura e não vou fazer retifica? Sinceramente, hoje estamos na era da informação e as pessoas IGNORAM o conhecimento e o estudo, alegando que o problema é os outros! Nessas condições o melhor a se fazer é comprar um Fusca mesmo!
Descobri que meus estava assim já faz 4 anos roda normal 😂
Foi feito o teste de vazão? Pois se está entrando realmente água no motor não tem como funcionar normal.
Carros eletricos serão o terror dos mecânicos e auto peças , felizmente isso vai acabar e nunca mais vamos ouvir falar de junta de cabeçote cilindro e outras porcarias caras
Você já viu o valor da bateria de um carro elétrico?
Vc já viu que bateria não depende de água ,eletro ventilador , óleo e nada dessas baboseiras