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Boa noite, carro com 12 anos de uso e 100 mil km rodados, queimou junta do cabeçote devido à bomba d'água ter estourado e o carro aqueceu, será necessário fazer o motor todo ou só o cabeçote? Agradeço a quem puder me tirar essa dúvida?
Se tivesse assistido antes eu nao teria tomado tanto prejuízo ja aprendi muito com.vc Edson Ainda estou aprendendo parabéns continue no ajudando obrigado
A 3 anos atrás fiz o serviço de retífica do cabeçote no meu carro, o tal do EA111 1.6. venho trocando o óleo específico regularmente e uma vez ao ano fazendo a limpeza e troca de fluído de arrefecimento. Graças a Deus até hj rodando liso!
Po dhr irmão Tenho uma Saveiro g6 2015 Começou queimar óleo agora, vou ter que fazer cabeçote da bichona, motor tudo revisado e zero bate nada só queimando óleo msm..
@@evertonvl7460se não tiver baixando água e não está batendo, as vezes pode ser só os retentores. Leve em uma oficina de confiança para fazer o diagnóstico certo, se não irão fazer o motor do carro só pra arrancar seu dinheiro.
meu carro rodou sem agua perguntei pro mecanico quanto para arrumar 3 mil, fui eu, abri o motor troquei a junta somente, o carro voltou ao normal sobe ladeira a 160 gastei 84.00 reais da junta, fica a dica para quem gosta de mecanico.
Tenho um gol 16v 2000. Fiz meia sola (diagnóstico do mecânico) o serviço ficou excelente. Dono anterior só andava com óleo 20w50 e água de torneira. Eu só ando com o óleo original VW 5w40 (recomendado manual) e água desmineralizada com aditivo original. Hj o carro está filé.
Boa noite,a minha Duster 2012/13 deu um problema na junta, carro de 2 dono sempre cuidado com, infelizmente o combustível também não ajuda ,o meu mecânico me orientou a fazer só o cabeçote,pois oa parte de baixo está excelente sem problema,pois esse mesmo oficina cuidado do meu carro a 3 anos, sempre troca o óleo e faço revisão período do mesmo, está tudo em ordem, amém..
Rapaz !!! Estava comprando uma safira com 180 mil km, e o dono falou que fez a parte de cima do motor, depois desse vídeo, já vou pular fora porque a água do radiador está bem suja e deve está comprometido a parte de baixo, obrigado amigo, ganhou um inscrito
Nem sempre é necessário mexer na parte de baixo quando se faz a parte de cima, é mais quando o motor ja está "cansado" pq vc tem as duas partes com folgas excessivas quando vc faz o cabeçote apenas o cabeçote que antes tinha pouca vedação de válvulas agr esta perfeito e força mais a parte de baixo de um motor ja muito rodado mas quando ambos estão ainda com folgas nas tolerâncias especificado pela montadora é vida quw segue sem problema
Parabens Edson pela explicação muitissimo clara e educativa, melhor explicação e orientação sobre cabeçote e motor do YOU TUBE para leigos e aprendizes👏👏👏👏
3 anos atras fiz cabeçote do meu palio 09 com 189 mil km rodados motivo 2 valvulas ruim! Hoje meu palio esta com 250 mil rodados eu viajo muito com o palio nunca me deixou na mao ! Mas sempre eu faço revisao preventiva ! Correia dentada , bomba dagua, valvulas termostatica, cabos e velas trocas de oleo e limpeza refecimento
Fiz o cabeçote do meu Prisma 2017 há uma semana. 87500km rodados. Ventilador deu pane, eu tava na estrada a 120km na maciota. Ventilador parou, painel apitou o código da temperatura. Em menos de 3 segundos o carro parou sozinho. Fumaça de “churrasco” no capô. Fuuu! Resultado: as juntas queimaram. Foi pra retífica o cabeçote. estou rodando nele desde sábado, 14. Tudo ok por enquanto. Sem falhas. Sistema de arrefecimento sempre na água desmineralizada e aditivo acdelco. Pretendo rodar com ele mais uns dois anos. Espero que dê bom com as devidas trocas de óleo, filtro e sistema de arrefecimento .Pois trocar de carro nesse país tá pesado… Gastei a “bagatela” de 3,5k mais mão de obra.
Parabéns meu irmão!!! Todos deve fazer esse curso do Edson. Não importa se vc vai comprar ou vender carro. Esse curso é para ensinar a gente a não ser enganado , por esse monte de picaretas que existe nesse mundo automotivo. Principalmente vendedores e mecânicos de carros. Sr.Edson está fazendo um trabalho social, junto a população do Brasil. PESSOAL! VAMOS TODOS PARTICIPAR DESSE CURSO! NAO TEM CUSTO PRA NINGUÉM E AINDA VAMOS GANHAR MUITO NA HORA DE COMPRAR OU ARRUMAR UM CARRO NOSSO MESMO!!! Vamos prestigiar esse belo trabalho.!!! Sr Edson Viana, estou contando os dias para participar desse maravilhoso curso!!! Que vai ajudar muito aos leigos do mundo automobilístico!!!👏👏👏🤝🤝🤝... Parabéns meu irmão!!! ROMILDO 52 PG.
A junta do meu carro queimou, fiz todo o processo de retifica. Fiz o cabeçote do meu carro esta semana, troquei junta e tudo mais. Hj liguei o carro e saiu uma fumaça branca, bastante. E não tem cheiro de óleo queimado. Detalhe, o motor tá redondo, não falha.
Meu uno 2012 esta com 410.000km nunca precisou fazer retifica devido troca óleo troco cada 5 a 6 mil km qualquer barulho levo no mecânico verificar a manutenção carro.
Meu caso, fui fazer o cabecote de um 307 2.0 2005 ,130 mil km unico dono e estou fazendo tambem ja a parte de baixo. Mas foi uma decisao minha, se nao vc perde tudo o que gastou em cima. Nao tem jeito,a nao ser que voce va passar o carro pra frente. Plaina na base, novo jogo de anel. Pistões, e bronzinas de mancal e biela. Um trampo desses e definitivo porque fora isso vc vai trocar bomba dsgua, kit de correia dentada, cano de daida da bomba, nao da pra brincar. Ai vc vai ter um 2.0 cheio de compressao e sem fumar porque ta tudo redondo. Vou gastar 5.500,00 com toda economia em vez de 3.500,00 que com 130 mil km nao resolveria.
Eu peguei um Etios, e vi q o ex dono só colocava água d pia, torneira. Agora tô pensando em fazer uma revisão completa do arrefecimento e trocar tudo. Pra voltar a usar líquido arrefecimento.
Faz uma limpeza no sistema de arrefecimento, coloca aditivo, vai monitorando se vai aparecer vazamentos.. se notar que existem vazamentos, abre o motor, faz a troca da junta, bomba d’água, mangueira.. e seja feliz.
Ano 2011 com 91 mil fiz o cabeçote quando fex um ano já está na oficina pra fazer d novo 😢muito ferrugem no sistema de arrefecimento fiz 3 limpeza mas não saiu o ferrugem mesmo com o líquido do arrefecimento no motor 😢
Ano passado, fiz o motor do meu carro um hb20... Gastei 4.750,00 na epoca... depois de exatamente 1 ano, o carro voltou a esquentar e misturar oleo, mandei para outra oficina e eu vi (acompanhei a desmontagem) 1 parafuso do cabeçote estourado e vazando agua entre cabeçote e bloco resultado... Estou fazendo cabeçote novamente + bloco (biela, pistão, camisa, etc etc) tudo com marcas de reposição de boa qualidade e quando possivel (o bolso permitir) peças originais... No momento estou sem o carro (ainda na oficina) e já estou gastando a brincadeira de 6.400 só com peças.
OLÁ EDSON VIANA 08/03/24 Muito interessante e importante seu vídeo. O aplainar o cabeçote com perfeição é provável que não encontres na Internet nem fora dela. A aferição de deformação DEVE ser feita com uma LEGÍTIMA "RÉGUA DE PRECISÃO" sem uso de "pastas corantes" e sem uso de lâminas de folga. O uso do relógio centesimal na plaina é possível SOMENTE no COMPRIMENTO DO CABEÇOTE. Ao medir a largura do cabeçote O RELÓGIO MENTE. A superfície do cabeçote e a do bloco necessitam de "rugosidade adequada " para "prender" a junta. A ferramenta de corte deve cortar em ambos os lados (dianteiro e traseiro do porta ferramentas) e deixar visível o cruzamento do corte em TODO O CABEÇOTE E SEM SINAIS DE TREPIDAÇÃO. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
EM TEMPO... O acabamento da plaina de fábrica em motores "0" dificilmente é correto. Dificilmente passa no teste de uma LEGITIMA RÉGUA DE PRECISÃO. RUK
Eu tenho uma ecooSport xlt 2008 1.6 motor zetc rocam deu problemas no cabecote foi p retifica e mesmo assim esta vazando oleo Porem nao saiu nenhuma fumaça
Tenho 3 carros e os menos são já usados e pasmem minha PAMPA ano 1995 1.8 AP com 300 mil km nunca mexi no motor muito menos no cabeçote ,Minha s-10 ano 2004 motor 2.8 mwm com 400 mil km também nunca mexi no motor kkkk quem ferra o motor é a peça depois do volante maioria das pessoas estraga os motor por falta de conhecimento e por incopentencia de mecânicos
Ei vou te falar meu amigo você é fera demais Tenho um hb20 2013 1.0 vou fazer o cabeçote dele por que tava fervendo a água, e ventoinha nao parar, ela ficando ligar direto Ele falou pra mim que a parte de baixo tem que fazer também porque enpenou o bloco do motor tem que retificar o virabrequim por fogas, bielado, camisas de cilindros muitas coisa, Ele falou pra mim que vou ter que fazer o motor por completo Eu vou desembolsar 13.000 reais Meu carro é um hb20 2014 1.0 O que você acha??
Bom nao sou profissional mecânico, mas acho estranho o manual, a retifica e a propria concessionaria nao indicarem fazer a parte de baixo nessa situação, pq nesse caso eles seriam os principais interessados em te indicar fazer um serviço mais caro e mais confiavel tanto pelo quesito reputação quanto comercialmente falando $$$. Esse video é muito bom Edson meus parabens , mas é polêmico pq então a indústria de reparação esta trabalhando errado.
Otimas explicações! Tenho um ká 2002 com a junta queimada . Em media quanto a retifica cobra em sua região. Apenas para fazer o diagnóstico no motor cabeçote e parte de baixo ,caso o cliente opte em nao fazer o serviço?obg
Comprei um pálio 96, batendo fixo em 2010, km. 93.000 , fiz cabeçote, Em 2022, partiu Corrêa dentada, fiz novamente, km.244.000, hoje está em 278 mil km. Total gasto. $ 4.000.
Já fiz o cabeçote do meu 2 vezes cobalt 2012 e sempre o problema volta agora por último mandei concerta com 3 dias apareceu vazamento no motor 😢 n aguento mais
Achei os valores estimados mais baratos que os praticados aqui em São Paulo, oloco meu irmao me diz onde vc tá que eu vou fazer os serviços na concessionaria dai ! Turismo mecânico!
Fiz cabeçote 2x, na segunda vez o mecânico me alertou sobre a necessidade de fazer a parte de baixo, eu não tinha grana na hora, fiz só o cabeçote, rodei 10.000km, faz uma semana q o carro está fazendo tudo de novo. Se tivesse feito tudo, não estaria gastando novamente. Meu orçamento deu R$7.600,00
O meu já está a 2 semanas na oficina, travou tudo, parou de funcionar completamente Ford Focus 2004! O mecânico ⚙️ me cobrou R$7.964,25 reais tudo, fazendo a parte de cima e de baixo do motor! Mão de obra e as peças! Me deu mais um prazo de 20 Dias, aparti da SEXTA-FEIRA passada, para ele pegar o motor e fazer toda a montagem, ainda o motor se encontra na retifica! Decepcionado, pois não tem nem 1 ano que o Carro 🚗 está comigo! Mais ou menos 30 Dias sem o meu Veículo 😢 A 6 meses atrás gastei mais ou menos 3 mil reais no sistema de arrefecimento, trocando todo o sistema e colocando peças novas e agora me dá essa dor de Cabeça 🤕
Bom dia,meu carro deu problema de junta,fiz tudo quê mecânico pediu,na parte de baixo foi trocado às e os anéis, depois 6 0000km o começou a fazer barulho com chocalho aparentemente na parte de cima.
Fiz motor em baixo em cima Logan 3 cilindro mas durou um mês e meio daí mecânico falou que vai ter que encamisar os pistão que foi botado tudo Stander os pistão
Édson o meu deixei a tánpa do reservatório aberto. E secou toda água aí o carro esquentou.... Mais continuei andando aí esquentou umas seis vezes aí levei na oficina foi feito tudo parte de baixo e de cima do cabeçote.... Mais não ficou Bom ficou sem força.. e ascendendo a luz da injeção..... E argo 1.0 2019 só tinha 106 km e bom vender...? Será qui vai dá defeito daki uns meses. Ou vende? Pf
Edson o meu Grand Siena deu problema no cabeçote mecânico fez o cabeçote deu 2mil reais, aí ele falou que meu carro eria fumar pq a parte de baixo pistão anel de seguimento, aí não fiz por causa das minhas condições só que o carro tá todo bom e não tá fumando será que vendo ele ou fico corro risco de ele da problema de novo ? Meu é 2012 2013 motor evo 1.4 110mil km rodado mais eu acho que foi adulterado a quilometragem
Olá amigo. Foi mandado para a pessoa errada! Vamos lá amigo! Se seu carro tem a quilometragem adutarada, você corre o risco sim! Mais não muito não se andar na cidade! Agora se pegar estrada e fazer uma viagem grande tipo de 300 a 500 quilômetros pode sim fumaçar o motor!
Eu sempre to de olho em questão de manutenção. Hoje fui até o Rei do Óleo o cara que me atendeu, fez uma análise antes de fazer a troca do óleo. Ai ele me mostrou com a lanterna e me disse que não era o filtro de óleo e nem o parafuso onde faz a vedação da saída. Ele só me disse para ir no mecânico de confiança. O cara me perguntou se eu já fiz alguma retificação, e eu disse que sim, teve a mistura da água do radiador com o motor do óleo. Ai ele perguntou quando que eu fiz a retificação, aí respondi que faz um ano, ele me falou assim …. Que quando a peça e retificação do cabeçote tem que aguentar bastante tempo, e não durar um ano e que com certeza a peça foi mal refeita. E ainda quando eu peguei o carro no mecânico eu vi que o carro ficou andando como se fosse 1.0 e deixou de ser 1.4, aí o mecânico me vira e fala que é normal. Ai quando vi o valor da retifica que foi 700 reais achei muito estranho em questão de barato,e também achei que o cara ia fazer ele todo, e aquilo o barato sai caro. E esse mecânico que mexeu no meu carro quando fez a retifica, foi a última vez que fui nele. Porque o cara ao invés de falar que teria que fazer o motor inteiro agora está me dando dor de cabeça.
Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa, não há a necessidade de retificar todo o motor, ao abrir, normalmente no caso de junta queimado somente a parte de cima, caso o motor edteja trabalhando normalmente.
Muito incomum um veículo com apenas 100.000 km ou menos precisar ter que fazer o cabeçote. Mas devrmos entender que isso acontece geralmente por falta de acompanhamento das revisões por parte do dono.
Nen sempre amigo, tenho ea 111 1.6 2012 óleo5w40 trocado a cada 4 meses troco aditivo todo ano mais infelizmente com 115 mil km tive que fazer o cabeçote.
Tenho um Grand Siena 1.4 2012/2013 - Peguei tinha 116mil agora com 163mil km, deu problema, começou a esquentar demais, primeiro o vazamento estava no radiador, no segundo dia (já sem andar com ele) apenas testando em casa, começou a sair água pelo escapamento. Entrei em contato com o mecânico e ele disse que tudo indica que é cabeçote, ainda não levei para análise pessoalmente porque estou sem dinheiro no momento, inicialmente ele passou o orçamento de R$1.500 a R$2000, o carro está funcionando normalmente, porém depois de uns 10min ligado, a temperatura vai lá pra cima. Agora fiquei preocupado, após assistir esse vídeo, problema hoje é a har um mecânico responsável, de confiança, e que faça um diagnóstico correto. Dinheiro não está nada fácil pra o cabra ficar nessa, mas enfim, me desejem sorte kk, rindo de nervoso 🤣
Tive um Kadett 93. Misturou água no óleo. Carro valia 6 mil. Vendi por 3.100 reais. O comprador colocou no reboque e levou embora. Não vale a pena consertar certos carros por causa do custo.
@@Corporativo-c2r Não, existe todo um contexto. O motor era apenas um dos problemas. Precisava de pneus, banco tava rasgado, alguns itens de suspensão precisa mexer, ar condicionado nunca funcionou comigo. Então eu gastaria outros 3.100 fácil. A ideia é essa mesmo - fazer parecer que o carro estava muito barato.
Eu fiz o motor de um palio 16 v fiz parte de cima e de baixo ficou 8k carro valia 9k , resumindo mecânico picareta ruim de serviço tive q vender por 5 k pq não compensava mais ficar gastando
Ja me inscrevi. Meu zetec rocan 1.0 a gasolinA ano 2007 km 125 rodado esquentou muito andei sem agua . So q o cabecote trincou mas nao perdeu altura. Mandei soldar sera q fica bom. Ta comigo a dois ano. Fiz duas limpeza arreficimento tudo certinho.
Já era cabeçote essa solda não aguenta muito em breve ele pode literalmente rachar e essa trinca eu tenho quase certeza que é na área do buraco de escape Zetec faz muito isso quando ferve
Eu tenho só uma dúvida:, Depois de tudo acertado, já sabido o que vai se fazer, tudo explicado pelo profissional esse motor retificado é confiável? Pode se seguir a vida e vamu que vamu....
Meu amigo me desculpa esse papo de retifica de cabeçote e depois da problema em bloco e mentira pelo menos pra mim tenho um quadrado Ap 1.8 fiz cabeçote devido a idade do carro eu usava água de torneira o meu cabeçote tava Stander 133 troquei tudo literalmente tudo só o comando e a polia e o mesmo o resto tudo no lixo. Troquei selo do motor, do coletor de admissão, troquei radiador, bomba de água, mangueiras, reservatório, tubo de água e só uso agora aditivo e água deionizada. Enfim esse serviço que a mão de obra foi minha já tem 5 anos e o meu carro tá perfeito
Bom dia , tenho uma Meriva 2004 1.8 Flex , meu carro estourou o cavalete de água e com isso aquecendo, levei ao mecânico ele falou que era cabeçote e que nao precisava fazer a parte de baixo porque meu motor era Stander e nao estava fumando, como o carro esta com 150.000 pedi para que ele fizesse o motor completo, entretanto o carro agora toda vez que ligo sai uma fumaça e depois para e antes nao acontecia isso , conversei com o mecânico ele falou que é assim mesmo isso procede ?
Comprei um carro hoje 156m rodados, sai da concessionária antes de chegar em casa fundiu o motor tô esperando né avisarem se vai fazer tudo, vai contrário não vou querer
Tenho um Virtus 1.0 Turbo Tsi 200 ano de 2020/2020. Fiz o cabeçote dele porque um pedaço da vela quebrou e pegou no cabeçote do carro. O carro tem 60mil kms fiz a retifica dele e está funcionando normal neste caso eu devo passar pra frente ou continuo normalmente com ele?
Recentimente fiz a do meu palio 2010 fire flex km 168 mil levei para retifica de cabeçote ele falou que esta na ultima medida de retifica a próxima ja tem que substituir para outro novo .... Neste caso entao corro risco de danidicar a parte de baixo ?
O motor é novo mas e se o cara rodou 200.000 km tem que fazer a parte de baixo o ano do carro não importa o que importa quantos mil quilômetros o carro rodou
Depende de como estava a saúde da parte de baixo! Se já tava fumando, não vai longe. Depende de o quanto foi retirado de material na retifica do cabeçote!
Nada a ver se for preciso reparar um cabeçote para sanar um problema , repara e o carro vai ficar bom o bloco é muito dificil empenar como este rapaz esta dizendo , ele é tecnico de teoria
Mas se seu mecânico for se confiança ele pode até desmontar a parte de baixo para avaliar. As vezes é só a substituição de algumas peças. E se o carro for carro de 15 mil reais eu já acho que não vale mais a pena o conserto. É melhor vender para o ferro velho ou ir vendendo peças dele.
@@dilceuferreira9991 Sabe nem oq fala, fiz o cabecote do meu carro a 1 ano e meio já, fiat uno 2006, basico, e o motor ficou rodando muito melhor do que rodava.. e com mais de 300,00km
@@LuizGustavo-vr7de me referí ao motor completo. Dependendo da manutenção ja fica inviável por causa do valor do carro. Aqui estou falando do ponto de vista financeiro, um assunto que talvez você não domine.
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#carrosdelocadoras
#dicadecarrosdelocadoras
#edsonviana
#buscadordecarros
85 991636565
Boa noite, carro com 12 anos de uso e 100 mil km rodados, queimou junta do cabeçote devido à bomba d'água ter estourado e o carro aqueceu, será necessário fazer o motor todo ou só o cabeçote? Agradeço a quem puder me tirar essa dúvida?
Se tivesse assistido antes eu nao teria tomado tanto prejuízo ja aprendi muito com.vc Edson
Ainda estou aprendendo parabéns continue no ajudando obrigado
A 3 anos atrás fiz o serviço de retífica do cabeçote no meu carro, o tal do EA111 1.6. venho trocando o óleo específico regularmente e uma vez ao ano fazendo a limpeza e troca de fluído de arrefecimento. Graças a Deus até hj rodando liso!
Eu tive um Raí de um Astra sedan 2002 com 233milkm,em4anos fiz o cabeçote dele 3x😡achei outro doido vendi.🙏
Kkkk achou outro doido! Abraço
Troca Correia dentada!
Po dhr irmão
Tenho uma Saveiro g6 2015
Começou queimar óleo agora, vou ter que fazer cabeçote da bichona, motor tudo revisado e zero bate nada só queimando óleo msm..
@@evertonvl7460se não tiver baixando água e não está batendo, as vezes pode ser só os retentores. Leve em uma oficina de confiança para fazer o diagnóstico certo, se não irão fazer o motor do carro só pra arrancar seu dinheiro.
Q aula top ! Se todo mecanico trabalha-se assim seria ótimo, de tanto eu pg p concertar motor eu mesmo já estou colocando a mão na massa...
Todo dono de carro tem obrigação de ter um mecânico de confiança, pois tá cheio de picareta por aí
O mecânico de confiança do meu amigo comeu a Muié dele.
Maioria é picareta
meu carro rodou sem agua perguntei pro mecanico quanto para arrumar 3 mil, fui eu, abri o motor troquei a junta somente, o carro voltou ao normal sobe ladeira a 160 gastei 84.00 reais da junta, fica a dica para quem gosta de mecanico.
Coitado do próximo dono
Serviço de baixo nível
@@carrendrabino cadê os procedimentos de torque, montagem, aferição, calibração, etc....? Passa a placa assim ninguém cai nessa cilada....
E quando eo contrário parte de baixo exemplo celta, virabrequim, bronzinas anéis e tal da problema na parte de cima
Galera, ceis fazem perguntas que ele ja explicou no video.
Carai galera!!! Assiste o vídeo inteiro pooo.
Tenho um gol 16v 2000.
Fiz meia sola (diagnóstico do mecânico) o serviço ficou excelente.
Dono anterior só andava com óleo 20w50 e água de torneira. Eu só ando com o óleo original VW 5w40 (recomendado manual) e água desmineralizada com aditivo original.
Hj o carro está filé.
Você tem um Gol 1.0 de 16V? Você é ninja, nego véio!!!
Cara acredito que é o g3 1.6 16v
Aula excelente! Detalhes importantes para analisarmos antes de decidir.
Obrigado
Muito boa explicação Edson, parabéns
Boa noite Edson. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques Klemz Blumenau SC
Top
Boa noite,a minha Duster 2012/13 deu um problema na junta, carro de 2 dono sempre cuidado com, infelizmente o combustível também não ajuda ,o meu mecânico me orientou a fazer só o cabeçote,pois oa parte de baixo está excelente sem problema,pois esse mesmo oficina cuidado do meu carro a 3 anos, sempre troca o óleo e faço revisão período do mesmo, está tudo em ordem, amém..
Rapaz !!! Estava comprando uma safira com 180 mil km, e o dono falou que fez a parte de cima do motor, depois desse vídeo, já vou pular fora porque a água do radiador está bem suja e deve está comprometido a parte de baixo, obrigado amigo, ganhou um inscrito
Nem sempre é necessário mexer na parte de baixo quando se faz a parte de cima, é mais quando o motor ja está "cansado" pq vc tem as duas partes com folgas excessivas quando vc faz o cabeçote apenas o cabeçote que antes tinha pouca vedação de válvulas agr esta perfeito e força mais a parte de baixo de um motor ja muito rodado mas quando ambos estão ainda com folgas nas tolerâncias especificado pela montadora é vida quw segue sem problema
No meu caso o meu atropelou valvula mesmo assim precisa trocar o carro?
Parabens Edson pela explicação muitissimo clara e educativa, melhor explicação e orientação sobre cabeçote e motor do YOU TUBE para leigos e aprendizes👏👏👏👏
Obrigado!
3 anos atras fiz cabeçote do meu palio 09 com 189 mil km rodados motivo 2 valvulas ruim! Hoje meu palio esta com 250 mil rodados eu viajo muito com o palio nunca me deixou na mao ! Mas sempre eu faço revisao preventiva ! Correia dentada , bomba dagua, valvulas termostatica, cabos e velas trocas de oleo e limpeza refecimento
Ótima aula! Parabéns!
Parabéns, Edson!
Rapaz não vi uma aula igual essa
Fiz o cabeçote do meu Prisma 2017 há uma semana. 87500km rodados. Ventilador deu pane, eu tava na estrada a 120km na maciota. Ventilador parou, painel apitou o código da temperatura. Em menos de 3 segundos o carro parou sozinho. Fumaça de “churrasco” no capô. Fuuu!
Resultado: as juntas queimaram. Foi pra retífica o cabeçote. estou rodando nele desde sábado, 14. Tudo ok por enquanto. Sem falhas. Sistema de arrefecimento sempre na água desmineralizada e aditivo acdelco.
Pretendo rodar com ele mais uns dois anos. Espero que dê bom com as devidas trocas de óleo, filtro e sistema de arrefecimento .Pois trocar de carro nesse país tá pesado…
Gastei a “bagatela” de 3,5k mais mão de obra.
O barulho do motor ficou como antes?
@@ricardopereira8566 ficou normal como antes sim. O serviço foi bem feito.
Foi o que aconteceu com o meu vizinho, ele tem um Corsa bem antigo e fez o cabeçote, poucos dias depois teve que fazer a parte de baixo.
Pois é amigo!
Que preju, só esses dois serviços juntos deve ter sido mais que o valor do carro 😮
@@aldoristrindade concerteza, o corsinha dele é bem surradinho, usa pra trabalho carrega até geladeira e máquina de lavar em cima
Literalmente, Uma aula !!! Meus parabéns 👏
Que aula meu amigo!
Estamos juntos
Outro problema que da por superaquecimento é deformar pistão, ai quando montar o cabeçote e funcionar bate saia de pistão
Excelente sua explicação, explicação não, aula mesmo. Show!
Parabéns meu irmão!!!
Todos deve fazer esse curso do Edson.
Não importa se vc vai comprar ou vender carro.
Esse curso é para ensinar a gente a não ser enganado , por esse monte de picaretas que existe nesse mundo automotivo. Principalmente vendedores e mecânicos de carros.
Sr.Edson está fazendo um trabalho social, junto a população do Brasil.
PESSOAL! VAMOS TODOS PARTICIPAR DESSE CURSO! NAO TEM CUSTO PRA NINGUÉM E AINDA VAMOS GANHAR MUITO NA HORA DE COMPRAR OU ARRUMAR UM CARRO NOSSO MESMO!!!
Vamos prestigiar esse belo trabalho.!!!
Sr Edson Viana, estou contando os dias para participar desse maravilhoso curso!!!
Que vai ajudar muito aos leigos do mundo automobilístico!!!👏👏👏🤝🤝🤝... Parabéns meu irmão!!!
ROMILDO 52 PG.
Romildo que presente você está me dando com suas palavras! Gratidão mesmo amigo! Obrigado!!
Como faço pra participar do curso?
A junta do meu carro queimou, fiz todo o processo de retifica.
Fiz o cabeçote do meu carro esta semana, troquei junta e tudo mais.
Hj liguei o carro e saiu uma fumaça branca, bastante.
E não tem cheiro de óleo queimado.
Detalhe, o motor tá redondo, não falha.
Agua ficou alojado no scapamento . Deve ser por isso
Positivo operante e bom trabalho Edson!
Muito bom Edson, esclarecedor.
Meu uno 2012 esta com 410.000km nunca precisou fazer retifica devido troca óleo troco cada 5 a 6 mil km qualquer barulho levo no mecânico verificar a manutenção carro.
Realmente a troca do óleo no período certo nunca passando dos 6mil km faz a diferença entre a vida ou morte do motor.
Uma otima explicações ja peguem o conhecimentos
Meu caso, fui fazer o cabecote de um 307 2.0 2005 ,130 mil km unico dono e estou fazendo tambem ja a parte de baixo.
Mas foi uma decisao minha, se nao vc perde tudo o que gastou em cima.
Nao tem jeito,a nao ser que voce va passar o carro pra frente.
Plaina na base, novo jogo de anel. Pistões, e bronzinas de mancal e biela.
Um trampo desses e definitivo porque fora isso vc vai trocar bomba dsgua, kit de correia dentada, cano de daida da bomba, nao da pra brincar.
Ai vc vai ter um 2.0 cheio de compressao e sem fumar porque ta tudo redondo.
Vou gastar 5.500,00 com toda economia em vez de 3.500,00 que com 130 mil km nao resolveria.
Eu peguei um Etios, e vi q o ex dono só colocava água d pia, torneira. Agora tô pensando em fazer uma revisão completa do arrefecimento e trocar tudo. Pra voltar a usar líquido arrefecimento.
Faz uma limpeza no sistema de arrefecimento, coloca aditivo, vai monitorando se vai aparecer vazamentos.. se notar que existem vazamentos, abre o motor, faz a troca da junta, bomba d’água, mangueira.. e seja feliz.
Ano 2011 com 91 mil fiz o cabeçote quando fex um ano já está na oficina pra fazer d novo 😢muito ferrugem no sistema de arrefecimento fiz 3 limpeza mas não saiu o ferrugem mesmo com o líquido do arrefecimento no motor 😢
O único líquido de arrefecimento que eu conheço é o motor não enferruja e o da marca HADIEX
Obs: e o líquido e a água HADIEX, Numca use água da torneira.
nossa blodrer que explicação fenomenal parabéns compartilhando conhecimento
Parabéns ótima explicação
Parabéns gostei da explicação Deus abençoe
Ano passado, fiz o motor do meu carro um hb20... Gastei 4.750,00 na epoca... depois de exatamente 1 ano, o carro voltou a esquentar e misturar oleo, mandei para outra oficina e eu vi (acompanhei a desmontagem) 1 parafuso do cabeçote estourado e vazando agua entre cabeçote e bloco resultado... Estou fazendo cabeçote novamente + bloco (biela, pistão, camisa, etc etc) tudo com marcas de reposição de boa qualidade e quando possivel (o bolso permitir) peças originais... No momento estou sem o carro (ainda na oficina) e já estou gastando a brincadeira de 6.400 só com peças.
OLÁ EDSON VIANA 08/03/24 Muito interessante e importante seu vídeo. O aplainar o cabeçote com perfeição é provável que não encontres na Internet nem fora dela. A aferição de deformação DEVE ser feita com uma LEGÍTIMA "RÉGUA DE PRECISÃO" sem uso de "pastas corantes" e sem uso de lâminas de folga. O uso do relógio centesimal na plaina é possível SOMENTE no COMPRIMENTO DO CABEÇOTE. Ao medir a largura do cabeçote O RELÓGIO MENTE. A superfície do cabeçote e a do bloco necessitam de "rugosidade adequada " para "prender" a junta. A ferramenta de corte deve cortar em ambos os lados (dianteiro e traseiro do porta ferramentas) e deixar visível o cruzamento do corte em TODO O CABEÇOTE E SEM SINAIS DE TREPIDAÇÃO. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
EM TEMPO... O acabamento da plaina de fábrica em motores "0" dificilmente é correto. Dificilmente passa no teste de uma LEGITIMA RÉGUA DE PRECISÃO. RUK
Eu tenho uma ecooSport xlt 2008 1.6 motor zetc rocam deu problemas no cabecote foi p retifica e mesmo assim esta vazando oleo
Porem nao saiu nenhuma fumaça
Tenho 3 carros e os menos são já usados e pasmem minha PAMPA ano 1995 1.8 AP com 300 mil km nunca mexi no motor muito menos no cabeçote ,Minha s-10 ano 2004 motor 2.8 mwm com 400 mil km também nunca mexi no motor kkkk quem ferra o motor é a peça depois do volante maioria das pessoas estraga os motor por falta de conhecimento e por incopentencia de mecânicos
Algum motivo: Só usa aguá de bica, açude, torneira, demineralizada e ou Benta no lugar de aditivo na proporção recomendada.
Eu fiz o meu serviço na minha casa Corsa 1.8 a oito anos nunca deu problema
Ei vou te falar meu amigo você é fera demais
Tenho um hb20 2013 1.0 vou fazer o cabeçote dele por que tava fervendo a água, e ventoinha nao parar, ela ficando ligar direto
Ele falou pra mim que a parte de baixo tem que fazer também porque enpenou o bloco do motor tem que retificar o virabrequim por fogas, bielado, camisas de cilindros muitas coisa,
Ele falou pra mim que vou ter que fazer o motor por completo
Eu vou desembolsar 13.000 reais
Meu carro é um hb20 2014 1.0
O que você acha??
Meu deu cara adorei a sua explicação vc é o macimo
Máximo!
Na ficçao esta cheio de mecanicos comprometidos🎉 e interessados na vida real é uma perplexidade, um dilema .
Bom nao sou profissional mecânico, mas acho estranho o manual, a retifica e a propria concessionaria nao indicarem fazer a parte de baixo nessa situação, pq nesse caso eles seriam os principais interessados em te indicar fazer um serviço mais caro e mais confiavel tanto pelo quesito reputação quanto comercialmente falando $$$. Esse video é muito bom Edson meus parabens , mas é polêmico pq então a indústria de reparação esta trabalhando errado.
Otimas explicações! Tenho um ká 2002 com a junta queimada . Em media quanto a retifica cobra em sua região. Apenas para fazer o diagnóstico no motor cabeçote e parte de baixo ,caso o cliente opte em nao fazer o serviço?obg
Comprei um pálio 96, batendo fixo em 2010, km. 93.000 , fiz cabeçote,
Em 2022, partiu Corrêa dentada, fiz
novamente, km.244.000, hoje está em 278 mil km. Total gasto. $ 4.000.
Show
Já fiz o cabeçote do meu 2 vezes cobalt 2012 e sempre o problema volta agora por último mandei concerta com 3 dias apareceu vazamento no motor 😢 n aguento mais
Você gastou quanto amiga
Estou a 6 anos com o meu esse mês de agosto já foi 3 mil ontem quebrou d novo agora é o cabeçote q Zuo kk vou arrumar e manda embora
Achei os valores estimados mais baratos que os praticados aqui em São Paulo, oloco meu irmao me diz onde vc tá que eu vou fazer os serviços na concessionaria dai ! Turismo mecânico!
Top obrigado pela informação
Sinceramente hj em dia vale mais a pena andar de Uber e se precisar viajar pegar um carro na localiza fim de semana 😅
Tem razão, mas temos um apego emocional ao carro, pelo racional não faz muito sentido
Show por passar conhecimento
Eu tinha um Celta que fazia 14km/litro na cidade. Depois que o motor fundiu e fiz o cabeçote, a muito custo ele fazia 8km/litro.
Ainda ta com ele?
Fiz cabeçote 2x, na segunda vez o mecânico me alertou sobre a necessidade de fazer a parte de baixo, eu não tinha grana na hora, fiz só o cabeçote, rodei 10.000km, faz uma semana q o carro está fazendo tudo de novo. Se tivesse feito tudo, não estaria gastando novamente. Meu orçamento deu R$7.600,00
Qual seu carro ?
@@geovanejardim5764 New Fiesta SE 1.5 16v 2014/2015
O meu já está a 2 semanas na oficina, travou tudo, parou de funcionar completamente Ford Focus 2004! O mecânico ⚙️ me cobrou R$7.964,25 reais tudo, fazendo a parte de cima e de baixo do motor! Mão de obra e as peças! Me deu mais um prazo de 20 Dias, aparti da SEXTA-FEIRA passada, para ele pegar o motor e fazer toda a montagem, ainda o motor se encontra na retifica! Decepcionado, pois não tem nem 1 ano que o Carro 🚗 está comigo! Mais ou menos 30 Dias sem o meu Veículo 😢
A 6 meses atrás gastei mais ou menos 3 mil reais no sistema de arrefecimento, trocando todo o sistema e colocando peças novas e agora me dá essa dor de Cabeça 🤕
Excelente Dicas Edson.
Amigo, muito obrigado por sua aula, meus parabéns.
Onde fica a sua oficina, gostaria de fazer um orçamento, por favor?
Bom dia,meu carro deu problema de junta,fiz tudo quê mecânico pediu,na parte de baixo foi trocado às e os anéis, depois 6 0000km o começou a fazer barulho com chocalho aparentemente na parte de cima.
Edson. Fala sobre o gol motor eae111
Se for 1.0 na família GV entre 2007 a 2013 pode ser zica, na lubrificação do motor.
Boa noite Edson. Vc também faz perícia em carros elétricos ?
Ainda não! Já ja
@@buscadordecarrook. Vou te aguardar.
Muito bom
Fiz motor em baixo em cima Logan 3 cilindro mas durou um mês e meio daí mecânico falou que vai ter que encamisar os pistão que foi botado tudo Stander os pistão
Édson o meu deixei a tánpa do reservatório aberto. E secou toda água aí o carro esquentou.... Mais continuei andando aí esquentou umas seis vezes aí levei na oficina foi feito tudo parte de baixo e de cima do cabeçote.... Mais não ficou Bom ficou sem força.. e ascendendo a luz da injeção..... E argo 1.0 2019 só tinha 106 km e bom vender...? Será qui vai dá defeito daki uns meses.
Ou vende? Pf
Edson o meu Grand Siena deu problema no cabeçote mecânico fez o cabeçote deu 2mil reais, aí ele falou que meu carro eria fumar pq a parte de baixo pistão anel de seguimento, aí não fiz por causa das minhas condições só que o carro tá todo bom e não tá fumando será que vendo ele ou fico corro risco de ele da problema de novo ? Meu é 2012 2013 motor evo 1.4 110mil km rodado mais eu acho que foi adulterado a quilometragem
Parabéns
Olá amigo. Foi mandado para a pessoa errada!
Vamos lá amigo! Se seu carro tem a quilometragem adutarada, você corre o risco sim! Mais não muito não se andar na cidade! Agora se pegar estrada e fazer uma viagem grande tipo de 300 a 500 quilômetros pode sim fumaçar o motor!
Mais se o que tinha de dinheiro era o que fez! Fica tranquilo! Vai usado! Agora não pega estrada ou serra!
@@buscadordecarro valeu Edson
Quando a correia dentada arrebenta, qual parte do motor costuma danificar?
Cabeçote onde vão as válvulas! Elas entortam pois atropelam os pistões! Dependendo da pancada, chega a furar pistão tb na parte de baixo!
Eu sempre to de olho em questão de manutenção. Hoje fui até o Rei do Óleo o cara que me atendeu, fez uma análise antes de fazer a troca do óleo. Ai ele me mostrou com a lanterna e me disse que não era o filtro de óleo e nem o parafuso onde faz a vedação da saída. Ele só me disse para ir no mecânico de confiança. O cara me perguntou se eu já fiz alguma retificação, e eu disse que sim, teve a mistura da água do radiador com o motor do óleo. Ai ele perguntou quando que eu fiz a retificação, aí respondi que faz um ano, ele me falou assim …. Que quando a peça e retificação do cabeçote tem que aguentar bastante tempo, e não durar um ano e que com certeza a peça foi mal refeita. E ainda quando eu peguei o carro no mecânico eu vi que o carro ficou andando como se fosse 1.0 e deixou de ser 1.4, aí o mecânico me vira e fala que é normal. Ai quando vi o valor da retifica que foi 700 reais achei muito estranho em questão de barato,e também achei que o cara ia fazer ele todo, e aquilo o barato sai caro. E esse mecânico que mexeu no meu carro quando fez a retifica, foi a última vez que fui nele. Porque o cara ao invés de falar que teria que fazer o motor inteiro agora está me dando dor de cabeça.
Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa, não há a necessidade de retificar todo o motor, ao abrir, normalmente no caso de junta queimado somente a parte de cima, caso o motor edteja trabalhando normalmente.
Muito incomum um veículo com apenas 100.000 km ou menos precisar ter que fazer o cabeçote.
Mas devrmos entender que isso acontece geralmente por falta de acompanhamento das revisões por parte do dono.
Tenha um carro com motor ea 111
Nen sempre amigo, tenho ea 111 1.6 2012 óleo5w40 trocado a cada 4 meses troco aditivo todo ano mais infelizmente com 115 mil km tive que fazer o cabeçote.
Tenho um Grand Siena 1.4 2012/2013 - Peguei tinha 116mil agora com 163mil km, deu problema, começou a esquentar demais, primeiro o vazamento estava no radiador, no segundo dia (já sem andar com ele) apenas testando em casa, começou a sair água pelo escapamento.
Entrei em contato com o mecânico e ele disse que tudo indica que é cabeçote, ainda não levei para análise pessoalmente porque estou sem dinheiro no momento, inicialmente ele passou o orçamento de R$1.500 a R$2000, o carro está funcionando normalmente, porém depois de uns 10min ligado, a temperatura vai lá pra cima.
Agora fiquei preocupado, após assistir esse vídeo, problema hoje é a har um mecânico responsável, de confiança, e que faça um diagnóstico correto.
Dinheiro não está nada fácil pra o cabra ficar nessa, mas enfim, me desejem sorte kk, rindo de nervoso 🤣
E como q paga 13 mil pra fazer o motor de um carro velho q custa isso? Kkk 😂
No caso de fazer o motor todo, seria melhor a retifica ou um motor novo?
Tive um Kadett 93.
Misturou água no óleo.
Carro valia 6 mil.
Vendi por 3.100 reais.
O comprador colocou no reboque e levou embora.
Não vale a pena consertar certos carros por causa do custo.
Só por causa disso,Aliás você deu o carro de graça praticamente kkk,tem gente que paga 5 conto num celular mas pra arrumar o carro acha ruim
@@Corporativo-c2r Não, existe todo um contexto.
O motor era apenas um dos problemas.
Precisava de pneus, banco tava rasgado, alguns itens de suspensão precisa mexer, ar condicionado nunca funcionou comigo.
Então eu gastaria outros 3.100 fácil.
A ideia é essa mesmo - fazer parecer que o carro estava muito barato.
Eu fiz o motor de um palio 16 v fiz parte de cima e de baixo ficou 8k carro valia 9k , resumindo mecânico picareta ruim de serviço tive q vender por 5 k pq não compensava mais ficar gastando
Fiz o motor da minha estrada, que rodei sem olheiro, nunca mais faço motor de carro, melhor comprar outro
To com um vectra com 250 mil ,motor nunca aberto e todas as revisoes na concessionária o carro ta top e anda muito ,super silencioso
Queria muito ter visto esse vídeo ano passado rsrs.
O b.o e como checar cabecote antes de comprar, tem como?
Tem sim
Estou comprando um Ford Ka ,2004,foi feito o cabeçote,mas o carro fica um barulho tipo acelerado,.o que pode ser
Acionei modo medo kkk fiz retifica de cabeçote saveiro g3
😢 ainda vou buscar o carro na mecanica meu deu meu medo
E ai irmão, ficou legal?
Ficou bom?
O meu tá na oficina. Um hb20 kkkkk único dono
Quando, o carro ta com cabeçote ruim ele acende fica piscando luz de óleo.
Ja me inscrevi. Meu zetec rocan 1.0 a gasolinA ano 2007 km 125 rodado esquentou muito andei sem agua . So q o cabecote trincou mas nao perdeu altura. Mandei soldar sera q fica bom. Ta comigo a dois ano. Fiz duas limpeza arreficimento tudo certinho.
Já era cabeçote essa solda não aguenta muito em breve ele pode literalmente rachar e essa trinca eu tenho quase certeza que é na área do buraco de escape
Zetec faz muito isso quando ferve
Como está o seu Zetec?
Faz três meses q peguei meu Ka está ótimo.
Eu tenho só uma dúvida:, Depois de tudo acertado, já sabido o que vai se fazer, tudo explicado pelo profissional esse motor retificado é confiável? Pode se seguir a vida e vamu que vamu....
Claro, depende muito das peças
Fiz o Cabeçote do meu fiat Prêmio de 92 então não compensava ter arrumado 😢😬
Fiz um motor ap até hoje tá rodando mas fiz tudo e não troco por esses motores 3 pistão
Meu ônix com 3 anos e 130.000 km estourou a correia dentada com 40.000 km,aí tive o cabeçote
Meu onix estourou com 60 mil km, pedi para colocar peças originais da gm, estou com medo de ficar ruim o carro
Eai ficou bom?
@@MarcosAntonio-is5fm eai ficou bom?
@@juniorsantos12342 por enquanto está show de bola, mas troquei o comando de valvula tbm
@@juniorsantos12342 coloquei peças originais
Meu amigo me desculpa esse papo de retifica de cabeçote e depois da problema em bloco e mentira pelo menos pra mim tenho um quadrado Ap 1.8 fiz cabeçote devido a idade do carro eu usava água de torneira o meu cabeçote tava Stander 133 troquei tudo literalmente tudo só o comando e a polia e o mesmo o resto tudo no lixo. Troquei selo do motor, do coletor de admissão, troquei radiador, bomba de água, mangueiras, reservatório, tubo de água e só uso agora aditivo e água deionizada. Enfim esse serviço que a mão de obra foi minha já tem 5 anos e o meu carro tá perfeito
Vídeo show 👏
Tive que fazer o cabecote e o bloco, meu mecânico me falou que pra fazer os dois !
Meu carro é um New fiesta mexicano 2012, veio ter necessidade de fazer cabeçote com 286mil km.
Fez só a junta ou a parte de baixo, amigo?
Eai ficou bom?
Bom dia , tenho uma Meriva 2004 1.8 Flex , meu carro estourou o cavalete de água e com isso aquecendo, levei ao mecânico ele falou que era cabeçote e que nao precisava fazer a parte de baixo porque meu motor era Stander e nao estava fumando, como o carro esta com 150.000 pedi para que ele fizesse o motor completo, entretanto o carro agora toda vez que ligo sai uma fumaça e depois para e antes nao acontecia isso , conversei com o mecânico ele falou que é assim mesmo isso procede ?
To comprando uma caminhonete s10 diesel motor mwm 2006 e o cara fez o cabeçote dela recentimente ela ta com 263 mil km ,vc acha que sle a pena?
Bom dia, meu carro de mais de 200 mil km 2009, não queimou a junta mais o cabeçote da com corrosão, fasso completo ou só a retifica do cabeçote
Se a parte de baixo estava boa, só faça o cabeçote! Se tava fumando, aí é completo!
Comprei um carro hoje 156m rodados, sai da concessionária antes de chegar em casa fundiu o motor tô esperando né avisarem se vai fazer tudo, vai contrário não vou querer
Tenho um Virtus 1.0 Turbo Tsi 200 ano de 2020/2020. Fiz o cabeçote dele porque um pedaço da vela quebrou e pegou no cabeçote do carro. O carro tem 60mil kms fiz a retifica dele e está funcionando normal neste caso eu devo passar pra frente ou continuo normalmente com ele?
Recentimente fiz a do meu palio 2010 fire flex km 168 mil levei para retifica de cabeçote ele falou que esta na ultima medida de retifica a próxima ja tem que substituir para outro novo .... Neste caso entao corro risco de danidicar a parte de baixo ?
O motor é novo mas e se o cara rodou 200.000 km tem que fazer a parte de baixo o ano do carro não importa o que importa quantos mil quilômetros o carro rodou
Tenho Palio 1.4 2007
177mil km rodados
Deu Poblema cabeçote,
Qual chances ter fazer a parte de baixo ?
Depende de como estava a saúde da parte de baixo! Se já tava fumando, não vai longe. Depende de o quanto foi retirado de material na retifica do cabeçote!
Nada a ver se for preciso reparar um cabeçote para sanar um problema , repara e o carro vai ficar bom o bloco é muito dificil empenar como este rapaz esta dizendo , ele é tecnico de teoria
Vou falar uma verdade:
Se tiver que fazer a parte de cima e a debaixo é melhor comprar um motor novo 👍
Mas se seu mecânico for se confiança ele pode até desmontar a parte de baixo para avaliar.
As vezes é só a substituição de algumas peças.
E se o carro for carro de 15 mil reais eu já acho que não vale mais a pena o conserto.
É melhor vender para o ferro velho ou ir vendendo peças dele.
@@dilceuferreira9991 Sabe nem oq fala, fiz o cabecote do meu carro a 1 ano e meio já, fiat uno 2006, basico, e o motor ficou rodando muito melhor do que rodava.. e com mais de 300,00km
@@LuizGustavo-vr7de me referí ao motor completo.
Dependendo da manutenção ja fica inviável por causa do valor do carro.
Aqui estou falando do ponto de vista financeiro, um assunto que talvez você não domine.