Приветствую вас, Ильгиз Хамитович! Давненько не было от вас видеоуроков. Рад видеть вас в полном здравии и за любимой работой! Поздравляю вас, ваших подписчиков и гостей вашего канала с Международным днём мужчин, желаю во всём благополучия!
Добрый вечер Альберт! Большое спасибо за добрые слова. Видео накопилось много😊 будем потихоньку выставлять. Сезон выдался очень удачный. Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
Добрый день Равиль! Именно так, Вы правы углы впрыска выставляются с помощью шайб, по толщине разных размеров. После замены плунжеров обязательно нужно перепроверять углы, а не оставлять просто те же шайбы, так как износ профилей кулачкового вала именно "позднит" угол впрыска, а оттуда и постоянная дымность на Камазах. Ну тоже и форсунки которые льют на малых тоже добавляют проблему с дымом. Спасибо Вам за отличный вопрос! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
Приветствую вас, Ильгиз Хамитович!
Давненько не было от вас видеоуроков. Рад видеть вас в полном здравии и за любимой работой! Поздравляю вас, ваших подписчиков и гостей вашего канала с Международным днём мужчин, желаю во всём благополучия!
Добрый вечер Альберт! Большое спасибо за добрые слова. Видео накопилось много😊 будем потихоньку выставлять. Сезон выдался очень удачный. Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
Добрый день. Мне интересно как на КамАЗ вы выставляете угол впрыска. Разве они не регулируется шайбами?
Добрый день Равиль! Именно так, Вы правы углы впрыска выставляются с помощью шайб, по толщине разных размеров. После замены плунжеров обязательно нужно перепроверять углы, а не оставлять просто те же шайбы, так как износ профилей кулачкового вала именно "позднит" угол впрыска, а оттуда и постоянная дымность на Камазах. Ну тоже и форсунки которые льют на малых тоже добавляют проблему с дымом. Спасибо Вам за отличный вопрос! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
Проверяете соляркой?
Добрый день Ольга! Да испытания провожу с дизтопливом, желание конечно есть спецжидкостью для испытании😊
@user-ilgiz.valeev.2023
Благодарю за ответ!