Miałem przedlifta 1.8 zamówionego w przedsprzedaży w 2019 nim jeszcze była zaprezentowana w salonach PL chyba na przełomie kwietnia i maja. Zrobiłem 125tys. km. w trochę ponad 3,5 roku. Żadnej awarii. Odsprzedałem do salonu po wykupie. Tak jak Łukasz od razu wywaliłem tę półkę/schowek z bagażnika. Z nowego auta zdemontowałem ciężkie i szerokie koła i założyłem 16 calowe lekkie alu i lekkie opony. Zmiana na + wyraźna w komforcie i redukcja w hałasie oraz zapewne w liczbach typu przyspieszenie i hamowanie oraz zużycie paliwa (zdjąłem około 16kg. masy nieresorowanej) Planuję kupić kolejną i myślę nad tym aby faktycznie zająć się wygłuszeniem nadkoli i bagażnika. Trochę siara pruć nowe auto ale skoro mechanika jest dobra a wygłuszenie słabe to trzeba gdzieś te oszczędności księgowych poprawić. Tylko to jest właśnie paradoks Toyoty, i zapewne innych marek że mają bardzo zaawansowane rozwiązania kosztem podstawowych i tanich udogodnień które były stosowane już np. 20 lat temu jak doświetlanie zakrętów (z halogena) podświetlenie w drzwiach przy wysiadaniu, siłownik gazowy maski a nie pręt, a o klimatyzowanym schowku już nie wspominając gdzie kilka cm. obok idą kanały i wystarczy zrobić dziurkę z klapką do tego schowka aby batonik czy kanapka była zdatna do jedzenia. W gniazdach na butelki mieszczą się tylko małe opakowania 0,5l, zapomnijcie o większych nawet w drzwiach to samo. Nie wiem jak w polifcie ale przedlift nie miał podświetlonych włączników oświetlenia kabiny więc jak dzięcioł napieprzałem w podsufitkę szukając włącznika na postoju. Jest więcej takich ,,oszczędności'' co przy obecnym postępie jest niezrozumiałe, to co wymieniłem prawie nic nie kosztuje na etapie produkcji w stosunku do całości a mimo tego brak. Piszę o tym z perspektywy kogoś kto tym autem pracuje i pokonuje kilkaset km. dziennie przez cały rok.
Kiedy wy się głąby nauczyciel że księgowi nie decydują absolutnie o niczym jeżeli chodzi o dobór rozwiązań w samochodzie? Jak robisz kilkaset kilometrów dziennie to sobie w tym czasie pójść jakiegoś audiobooka z którego się dowiesz czym zajmują się księgowi. Jest to rozliczanie faktur zakupowych i sprzedażowych w skrócie. O tym czy w Toyocie kokpit będzie wykonany z kartonu i pianki montażowej a nie z plastiku decydują japońscy cudowni inżynierowie a nie księgowi. Druga sprawa - czego wy się spodziewacie po nowym samochodzie? Że się rozpadnie po 100 000 km? Jeżeli nie trafisz na jakiś ewidentny błąd konstrukcyjny albo nie kupisz jakiegoś Chińczyka z naklejonym logo Suzuki to nie ma bata żebyś nowym autem z salonu pokonał 130 000 km i zaliczył jakąś awarię. To nie jest geniusz Toyoty to jest po prostu standard w nowych autach
@@Super_swinia_bojowa Ja też nie znam osoby której zepsuła by się Dacia, a znajomy ma drugą starszą wprawdzie Toyotę ale pierwszą sprzedał po wydaniu 10 000 na remonty bo już nie dawał rady dalej naprawiać, druga od razu po zakupie poszła do mechanika do serwisu. U mnie w rodzinie jedna osoba ma nowego Citroena C5 z salonu auto ma ponad 20 lat i za ten czas zepsuł się silniczek od el. szyby. Akumulator wytrzymał 14 lat od nowości. Każdy zna takie historie nic one nie znaczą w kontekście awaryjności samochodów. Do tego celu służą zestawienia tysięcy przypadków serwisów aut, a takie zestawienia dla Toyoty są bezwzględne i umieszczają ją na 15 lub 18 miejscu daleko w tyle za samochodami takich "bezawaryjnych" Marek jak Renault j Dacia;) sprawdź sobie dowolny raport na temat awaryjności samochodów w Europie, Toyota jest na szarym końcu pod tym względem. Kolejny dowód statystyczny to praktycznie nieobecność starszych niż 10 lat samochodów Toyoty na polskich drogach, a przynajmniej w zestawieniu z Volkswagenem. Skoro to auto się nigdy nie psują to powinno być ich na drogach zatrzęsienie, a okazuje się że ustawiając w serwisach ogłoszeniowych filtr po wieku albo po przebiegu dostajemy dosłownie kilkanaście ofert Toyoty w stosunku do rzędu wielkości większej ilości ofert Volkswagena. Biorąc pod uwagę że obydwa koncerny produkują pewnie zbliżone ilości aut na przestrzeni lat, można się zdziwić dlaczego Toyoty są góra pięcioletnie a potem nagle jest dziura w rynku. Sam dział promocji Toyoty ma z tym zajebisty problem więc wymyślił bajeczkę o tym że wszystkie auta pojechały do Afryki, trochę to dziwnie brzmi że ludzie masowo pozbyli się tak wspaniałych samochodów gdy tylko pojawił się na nie klient. O ile pewnie można się zgodzić że jakość produkcji i wykonania samochodów w ciągu ostatnich 20 lat mocno poleciała na pysk i to niezależnie czy to Mercedes czy to Toyota, to wsiadając do na przykład nowej Corolli pierwsze wrażenie to ""wow" bo wszystko jest ładne estetyczne itd. ale wystarczy na przykład zamknąć drzwi albo przypadkiem dotknąć w jakiś element kabiny żeby przekonać się że to jest po prostu karton. Znajomemu w Toyocie highlander w zeszłym tygodniu grad powybijał szyby z tyłu i z przodu:) nie był to jakiś potężny itd. grad nawet nie wspomniał o nim lokalne media, obok stało pełno innych samochodów którym nic się nie stało. Żeby takie rzeczy miały miejsce ta szyba musiała być zrobiona naprawdę z gówna. Jak ktoś wchodzi tutaj opisywać bezawaryjność Japończyków to prawie zawsze jest to tak w stylu "a ja mam od 5 lat nową Toyotę jeszcze nic się nie zepsuło" lub "na moją koronną z salonu zrobiłem 100 000 km i kompletnie zero awarii". Nie wiem czego wy oczekiwaliście po nowym samochodzie, ale tak właśnie ma to wyglądać w przypadku zakupu auta z salonu niezależnie jakiej marki:D to nie jest dowód na ich bezawaryjność ale efekt zakupu nowego auta. Cokolwiek nowego byś nie kupił Tak właśnie będziesz tym jeździł że te 200 000 i 5 czy 7 lat masz z głowy jeżeli chodzi o mechanika.
@@jareknowak1299 Jakoś w VAGach co innego jest. Jak 100k km wytrzyma skrzynia DSG, czy nawet sam silnik TSI to można powiedzieć, że to sukces. Nawet MAN (który należy do VW) ma akcję serwisową, zgadnij na co. Na wymianę tłoków i pierścieni, bo silniki zużywają zbyt dużą ilość oleju (rekordzista zużył 60l od wymiany do wymiany).
1:03 - lepiej tak niż odwrotnie ;-) . 0:34 - i za to szacun. Miło się ogląda testy wyrezanych aut, których pewnie wiele osób nigdy nie kupi (z różnych powodów), ale nie zapominacie o pojazdach dla zwykłego człowieka. I ja to szanuję i też oglądam. Pozdrawiam i dziękuję za Waszą pracę.
Dlatego ja jestem fanem podwójnej podłogi bagaznika, regulacji pochylenia oparcia czy przesuwane kanapy. Czasem opuszczenie podłogi, spionizowanie oparcia o "jeden ząbek" czy drgnięcie kanapy do przodu to być albo nie być dla jakiś walizek
@@tomostec6661A tego następnego musisz dosyć szybko zacząć szukać bo twój aktualny Japończyk zaczął rdzewieć zanim trafił do salonu, A jak cokolwiek w nim siądzie to taniej go będzie zezłomować niż naprawić.
Bąku kazałeś to obejrzałem, podwójne espresso i dałem radę. Nie usnąłem. Zabrakło mi informacji, że w standardzie ta toyota ma tablice rejestracyjne zaczynające się od WE. Tak wynika przynajmniej z moich obserwacji. Trzymaj się zdrowo.
Mam 1.5 125km 2022 sedan kupioną z wyprzedaży rocznika. Zrobiłem 1000km dla mnie rewelacja, na trasie 5.5l spalanie, światła w pelni ledowe, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, aktywny tempomat. Bardzo przyzwoite głośniki, cały system multimedialny bardzo intuicyjny, w połączeniu z telefonem super śmiga.
Wreszcie Szanowny Pan Bąk pokazuje coś co jest trwałe bezawaryjne i dla normalnych ludzi krórzy oczekują ze ich cieżko wydane pieniadze nie pojdą na mechaników tylko bedą wymieniać eksploatacyjne rzeczy filtry oleje i płyny hamulcowe i bedà się cieszyć długą bezawaryjną jazdą pomimo że te autka niesą zbyt dobrze zabezpieczone przed korozją ale to też mozna zrobić tzn poprawić fabrykę Pozdrawiam wszystkich i autora filmu👌
dokładnie. wyciszenie to jest akurat bardzo prosty do rozwiązania problem - wydać 5k po zakupie w profesjonalnej firmie na nadkola i drzwi i mamy już poziom naprawdę przyzwoity.
@@Super_swinia_bojowa toyoty zawsze akustycznie sprawiają wrażenie takich puszek blaszanych na kołach a wnętrze nawet mimo dobrych materiałów mało przytulnego np. wnętrze konkurencyjnej Octavii sprawia dużo przyjemniejsze wrażenie i jest po prostu przytulne a w takiej Corolli po prostu jest surowe i sprawia wrażenie taniego.
Obejrzałem bez przymusu i jako właściciel Aurisa II TS HSD napiszę... jeździłbym 😊. Bardzo sensowna ewolucja i następca mojego auta, dopasowana stylistycznie i "gadżetowo" do dzisiejszych czasów, z trochę lepszym i wyraźnie mocniejszym napędem (ale czy bardziej ekonomicznym... no nie wiem... chyba nie 😉). Sporo rzeczy wygląda korzystniej, ciekawe, czy poprawili wady i nie piszę tu o "wyciu". Fajne auto, fajny test. Pozdrawiam.
@@Taki_tam_ktos Generalnie jestem bardzo zadowolony z auta, ale jakby w Corolli uporali się z trzeszczącym zawieszeniem na większych "wykrzyżach", hałasujacymi tylnymi hamulcami w okresie zimowym, skapywaniem wody z uszczelek podczas deszczu prosto na fotele (oczywiście przy otwartych drzwiach) i skłonnością tapicerki foteli do szybkiego łapania plam to byłoby miło.
Test bardzo w punkt, najwazniejsze rzeczy omowione. Pominąłeś jednak Panie Łukaszu istotną a zarazem praktyczną rzecz, ktora daje rowniez pewna oszczednosc w stosunku do innych aut. Podłoga jest obnizana, ale również odwracana, druga strona jest gumowa i nie trzeba kupowac maty bagaznika- to jest super bo ten flausz moze byc ciezki to czyszczenia. Jestem zaskocxony pomyslem takiego rozwiazania bo jeszcze nie spotkalem. Pozdrawiam
@@Prez_swiększość taksówek to toyki w hybrydzie, bo zwyczajnie są niezawodne, super oszczędne i wygodne. To jest auto stworzone do zarobkowego wożenia ludzi.
Spoko recenzja, fajna toyotka - dupa nie jest urwana, ale podoba się. A jeżeli chodzi o wstęp - obejrzałem całe video od dechy do dechy, ale dlatego że materiał był fajny. Jak dotąd wszyscy TH-camrzy którzy w materiałach wylewali swoją frustrację, narzekali na oglądalność czy lajki - zostali przeze mnie odsybskrybuowani :)
Bardzo fajne auto. Testowałem dziś w kombi z 5 gen. .Zbiera się nieźle trochę wyje jak przyspieszasz. Dobra widoczność. Poważnym problemem jest mały prześwit. W zimie będzie rył podłogą .Trzeba uważać na krawężniki, koleiny.
@@wiktorian8523jechalem wersja sedan 1.8 kilka razy trasy +1000km- jednorazowo. Komfort okej, wysiadałem niepołamany. Prześwit również niski, plus alusy trochę strach. Wygłuszenie to moim zdaniem największy minus tego auta. Tylne drzwi jak puszki od piwa, przednia maska bez maty, dramat. Ogólnie auto fajne, komfortowe, ale te plastiki i blacha mnie odstraszają.
Solidny, ekonomiczny,bezpieczny, bezawaryjny samochód. Serwisuje te samochdy na co dzień w ASO, nic się w nich nie psuje, nikt nie słyszał żeby te samochody pobierały olej albo żeby wyciągnął się łańcuch rozrzadu itd. jak w innych markach.. tu wymienia się tylko olej i filtry 😅
Pracy twojej agencji marketingowej powinna się przyrządzić UOKiK. Powinni wam dojebać odpowiednią karę. Toyoty do kartonowo styropianowe gówno. Dlatego od wielu lat mają opinie rdzewiejących jednorazówek. I nie zmieni tego Kuba kasy wydane na takich jak ty płatnych trolli
łańcuch się nie wyciąga, taki z ciebie mechanik. Łańcuch się wydłuża. Taaa wymienia sie filtry i olej, tylko dlaczego jest problem ze zbyt małymi akumulatorami w Toyotach?
Bardzo mi się podoba podejście z podpowiedzią jak rozwiązać problem z głośnością w aucie, bo może nie wszyscy oglądający są świadomi, że za kilka tysięcy (nie kilkaset niestety) da się profesjonalnie wyciszyć auto i poprawić w zasadzie jedyny mankament tego samochodu. Toyota z innymi modelami też się nie popisała w tym aspekcie niestety, ale to akurat można dosyć małym kosztem poprawić i wkalkulować sobie w koszty całego samochodu. No i nareszcie jakiś nie-SUV.
Sorry, ale to akurat głupie tłumaczenie prowadzącego. Wszystko można poprawić w samochodzie, tylko dlaczego wyręczać producenta? Auto powinno być ocenione takie, jaki zostało wydane klientowi.
@@MARIUSZ555 nie pierdol głupot, plastików osprzętu silnika które pękają pod wpływem temperatury w BMW nie poprawisz. Aluminiowych śrub, które się rozpadają przy wymianie rozrządu w Audi też nie. Nie poprawisz większości silników, które mają wady produkcyjne (np. wszystkie silniki Nxx, czy zacierające się diesle przy przebiegach 40k za sprawą bardzo małych luzów na korbowodzie , nie wpomnę o paskach alternatora zanurzonych w misce olejowej jak u Stellantis). Gro marek ma poważniejsze problemy niż głupie wyciszenie. Wyluzuj ziomek z tymi komentarzami, życzę każdemu (w tym SOBIE!!!) by głośne nadkola były największym problemem, jaki mnie spotka w życiu z dowolnym autem.
@@matijas. Po to są komentarze żeby je pisać. Każda marka ma jakieś wtopy. Masz gwarancję, że w tej Toyocie zaraz coś nie wyjdzie? Tu mówimy o gównianej oszczędności na materiałach i głupim tłumaczeniu co można z tym zrobić....W NOWYM AUCIE! Apropos usterek Toyoty: w mojej kilkuletniej padła pompa wody, potem rozrusznik, parowały reflektory (a zbierająca się woda spaliła przetwornicę), wycierała się tapicerka (nie wiem skąd opinia Bąka, że jest taka genialna), silnik szarpał na zimno (ASO nie poradziło sobie z tym do końca). Padło łożysko z przodu. Układ hamulcowy to już w ogóle porażka, skuteczność z innej epoki, a tarcze wichrowały się bez wyraźnego powodu. O początkach rudej szmaty też warto wspomnieć. Wszystko w aucie z przebiegiem 60 tys. km. Auto gnój jakich mało. Drugi raz kijem bym nie dotknął.
@@MARIUSZ555 no to nast. razem przed zakupem podpytaj kogoś kto się zna na autach. Bo żeś wtopę zaliczył niesamowitą, ale to na gwarancji wszystko, nie?
Bardzo fajne auto , nie wiem dlaczego nikogo to nie kręci bo mnie bardziej niż jakieś wycyckane prezentowane audice czy bmw, a teraz czas na inną Toyotę....Nową Land Cruiser ! Koniecznie musi być, pozdrawiam :D
@@vavollinst1246 ja wiem czy biednego człowieka stać na nowego kompakta teraz? Jak na 4 lata kredyt, wpłata i wykup po 10% to auto za 140k rata wyjdzie ok 2400 plus ubezpieczenie i serwis raz na rok i masz ok 3k miesięcznie na auto a do tego jeszcze paliwo więc powyżej minimalnej pensji na sam samochód iks de
Ja nie ogladam Waszych filmów dlatego, że chce się dowiedzieć czegoś o samochodzie. Zawsze oglądam żeby dowiedzieć się do jakiego narządu płciowego zostaną porównane materiały wykończenia wnętrza. :)
@@CaroSeria to chyba generalnie japońce mają taką tendencję. W mojej hondzie bak 51l, w życiu nie zatankowałem więcej jak 44l, z reguły 42l. Czekam na zamówioną Mazdę CX60 w dieslu i tam ta sama polka - bak 58l a na forach jak komuś uda się wlać 50l to jest święto... 🤷♂️
Materiał , jak na wstępie prosiłeś zaliczony od deski do deski.. Tym bardziej że mam corollę której w tym miesiącu (tudzież w poprzednim ponieważ mamy początek września) stuknęło 333333km przebiegu i stale rośnie:)
Dzień dobry. Dziękuję za ciekawe informacje zwłaszcza dla osoby, która zamierza rozpocząć swoją przygodę z hybrydami "up to 2023". Nie wiem czy to wina ustawień TV ale w całym materiale jest bardzo dużo "szumu i stuku" dźwiękowego. Ale ogólnie bardzo OK. Pozdrawiam .
Jezdzilem pare tygodni ale z silnikiem 1.2 i bylem bardzo mile zaskoczony. Nawet te cale ctv czy ectv nie sa takie straszne . Bardzo mi sie podoba w hatchbacku i mysle ze jak przyjdzie czas na zmiane auta to bedzie wlasnie corolla
Porządne auto w rozsądnych pieniądzach osobiście wole Executiv jak GR mi osobiście design toyoty bardzo przypada,wygląd na drodze niepowtarzalny,świeży,odważny z lekkim pazurem brawo Toyota😂👍
Wszystko fajnie pięknie ale pytając w maju tego roku w salonie otrzymałem informacje, że na zamówiony model trzeba czekać do grudnia 2024 ( oczywiście dla klienta indywidualnego).
No i bardzo fajnie panie Łukaszu. A byłoby super jak dla mnie zobaczyć auto o nazwie Genesis. Są gdzieś w Gdańsku przywiezione lekko używane🙏👍 Pozdro Bąku
Jestem świeżo po objeżdżeniu Corolli 2.0 Kombi. Wnioski mam takie: - nie podoba mi się układ kierowniczy, nie czuję się pewnie prowadząc te auto i wg mnie jest to największa wada tego auta, strach jeździć tym szybciej niż 110-120 km/h bo o ile rozpędza się bez problemu, to już skręcanie to nie jest coś co lubi. Wydaje mi się, że to kwestia geometrii układu kierowniczego, ale być może i samego wyważenia samochodu. - przyspieszanie to ciekawe doświadczenie w tym samochodzie, z jednej strony silnik daje informację akustyczną, że nie ma pary, z drugiej strony auto jednak przyspiesza(!) - siedzenie usytuowane dosyć wysoko, na mój gust za wysoko - bardzo niska linia dachu, radzę usiąść z tyłu na kanapie i się wyprostować - auto dla pigmejów Porównójąc z Golfem 7.5, którym jeżdżę na codzień to niestety wypada bladziutko jeżeli chodzi o odczucia z jazdy. Golf daje duże poczucie pewności i zachęca do szybkiej jazdy, która jest przyjemnością i czuje się w tym jak ryba w wodzie. Daje poczucie panowania nad tym co się dzieje. Corolla daje odczucie przeciwne, tj. że jeździ za karę, a w razie problemów na drodze chętnie zawiedzie... Szczerze mówiąc bałbym się tym autem jeździć. Samochód zdecydowanie nie dla mnie.
Samochód jest mega słabo wygłuszony i nie ma co owijać w bawełnę i mówić , że tu troszkę słychać wiatr a tu troszkę silnik . Jest głośno i tyle . Poza tym super auto , zarąbisty samochód rodzinny 2+2 .
wybierałem między corollą a octavią. corolla ma pewne minusy, ale jedna niepodważalną zaletę - nie ma z nią żadnych problemów. kolega, który wziął octavię, do dzisiaj żałuje, bo problemów szczególnie z multimediami ma multum.
octavia rs za 160k będzie w biedzie i w manualu.poza tym RS nie ma żadnego sensu - tańsza jest wersja 2.0 190, która ma napęd 4x4 oraz którą chipboxem za 1000zł podciągasz do 245 koni z RSa. w moim przypadku konkurencją dla corolli była octavia 1.5 e-tsi na fullu. hybryda 2.0 w toyocie osiągami jest gdzieś w połowie pomiędzy 1.5 tsi a 2.0 tsi w octavii. za to pali w mieście połowę tego co ww wersje. bardzo podobne auta. corolla nieco gorzej wyciszona, za to nieco lepiej wybiera nierówności. za to napęd jest mega - dsg w wersji 1.5 tsi jest po prostu tragiczne. jazda w korkach to mordęga, auto muli, dławi się, nie potrafi płynnie ruszać w takiej sytuacji. z wyciszeniem poradziłem sobie za 2500zł - chłopak z car-auto wyciszyli nadkola, podłogę i słupki - efekt jest taki, że auto jest cichsze niż defaultowa octavia. no i podkreślam - żadnych problemów. kolega ze swoją o4 2.0 tdi był przez pierwsze 8 miesięcy w serwisie ponad 10 razy, głównie z powodu problemów z multimediami i oprogramowaniem skrzyni biegów..@@tomaszolesinski3343
Manual ma swoje plusy... Bo te dsg ustawione są na oszczędne spalanie. Wiem bo mam 03fl 2.0 tsi 190. Spakanie przy 140km/h oscylują w granicach 7 litrów . Co do RS . Osiągi do corolli to dzień do nocy. Każdy wybiera pod siebie. Pozdr
@@tomaszolesinski3343można to dsg przeprogramować i np. Wyłaczyc tryb żeglowania zmienić próg zmiany biegów itd. Wtedy jazda to bajka, bez porównania do manuala.Pozdrawiam
Największym problemem Toyoty w 2020+ jest kiepskie wyciszenie, bo w sumie można powiedzieć, że w takiej corolli to go w ogóle nie ma. Widziałem rozebrane nadkola czy podłogę i to jest ogólnie masakra. Dobrze, że są firmy, które temu łatwo zaradzą, więc jak komuś to przeszkadza, żaden problem. Co do skrzyni to pamiętajmy, że ona nie hałasuje, tylko silnik :) Sens pracy tego układu, jest taki, że auto pracuje na wysokich obrotach, póki tego potrzebuje, więc silnik "wyć będzie", chyba, że będzie lepiej wyciszony. Co do wersji GR Sport, polecam jeszcze dobrać sobie jeszcze AVS, prowadzenie dużo lepsze. Jedyne co bym dodał to w aplikacji MyT dla Corolli dalej nie ma opcji włączania zdalnie klimatyzacji na postoju. Prius, Bz4x i Yaris już to mają :P
co do wyciszenia jest sporo firm które relatywnie nie dużym kosztem są w stanie wykleić wszystkie powierzchnie specjalnymi matami, jak ktoś lubi cisze to nawet warto zrobić to w markach premium typu bmw/mercedes bo tam też wytłumienie pozostawia trochę do życzenia
@@bubel40 zgadzam się w 100%, właśnie będę robił to w mojej Corolli, chce przetestować potem decybelomierzem przy standardowych prędkościach przelotowych. Ale Toyota umie robić wygłuszenie, bo np. nowy Prius, bez szklanego dachu, na niemieckiej autostradzie, jadąc 180 km/h jest cichszy od corolli przy 140 km/h.
@@bartoszjerdanek6465chodzi o wagę i koszty. Ja w megane wyciszyłem maskę i przednie drzwi i też różnica jest mocno zauważalna. Zostało głośnie zawieszenie i przy ponad 125 szum z okolic słupków. Może je wyciszę. Chociaż nie wiem czy dużo to da. Zawieszenia wyciszać nie będę bo tylko w mieście to dokucza i to na dziurawych drogach. Trzeba pamiętać że to jest dodatkowa waga. U mnie przednie drzwi i maska to około 20kg więcej. Do maski musiałem też dobrać mocniejszy siłownik. Jakby cała podłogę wyłożyć i nadkola to doszło by coś w okolicach kolejnych 50 kg. Do tego mam instalacje gazowa też w okolicach 50 kg po zatankowaniu. Nie chciałem robić ociężałego osiolka, bo silnik 110km.
No i kupuje. W sumie od dawna się zastanawiałem nad zmianą. Niby auto dla ludu ale jak widzę na ulicy zwłaszcza w wersji GR, zawsze się za nim oglądam. Podoba „mnie” się i również mi to pasi👍
Oglądałem do końca. Bardzo ciekawy jak zawsze odcinek. Poproszę o następny bez mrowienia w wiadomym miejscu na temat Renault Clio 90 tce Tech, jeśli jest taka możliwość. 😊 Z góry dziękuję i pozdrawiam całą ekipę CaroSerii. 😊
@@Lexsus666 Tylko skąd tyle tego widać na drogach, skoro nikt nie kupuje? 🙂 Po prostu jestem bardzo ciekawy ich opinii na temat tego 3 cylindrowego silnika i jak tym się jeździ. Pozdrawiam serdecznie. T.W.
15:37 jeźdżę służbowo corollą, co prawda wersją style, jednak pozycja za kierownica w trasie dłuższej niż 2-3 godziny to jest dramat.. właśnie brakuje tego podparcia na uda, kolana potrafią zdrętwieć, nadgarstki i łokcie też się męczą - kierownica jest trochę za daleko od fotela. Mam 172 cm, więc żaden ze mnie Guliwer. I wiem, niektórzy powiedzą, że co 2-3 godziny to się przerwę w jeździe robi, a nie na raz takie odcinki pokonywać, wtedy plecy i kolana boleć nie będą... ciekawe, bo w moim prywatnym aucie z innego koncernu mogę jechać i kilkakrotnie dłużej nawet bez przerwy, i w nim nie odczuwam żadnego dyskomfortu siedząc na miejscu kierowcy.
Miałem przedlifta 1.8 zamówionego w przedsprzedaży w 2019 nim jeszcze była zaprezentowana w salonach PL chyba na przełomie kwietnia i maja. Zrobiłem 125tys. km. w trochę ponad 3,5 roku. Żadnej awarii. Odsprzedałem do salonu po wykupie. Tak jak Łukasz od razu wywaliłem tę półkę/schowek z bagażnika. Z nowego auta zdemontowałem ciężkie i szerokie koła i założyłem 16 calowe lekkie alu i lekkie opony. Zmiana na + wyraźna w komforcie i redukcja w hałasie oraz zapewne w liczbach typu przyspieszenie i hamowanie oraz zużycie paliwa (zdjąłem około 16kg. masy nieresorowanej) Planuję kupić kolejną i myślę nad tym aby faktycznie zająć się wygłuszeniem nadkoli i bagażnika. Trochę siara pruć nowe auto ale skoro mechanika jest dobra a wygłuszenie słabe to trzeba gdzieś te oszczędności księgowych poprawić. Tylko to jest właśnie paradoks Toyoty, i zapewne innych marek że mają bardzo zaawansowane rozwiązania kosztem podstawowych i tanich udogodnień które były stosowane już np. 20 lat temu jak doświetlanie zakrętów (z halogena) podświetlenie w drzwiach przy wysiadaniu, siłownik gazowy maski a nie pręt, a o klimatyzowanym schowku już nie wspominając gdzie kilka cm. obok idą kanały i wystarczy zrobić dziurkę z klapką do tego schowka aby batonik czy kanapka była zdatna do jedzenia. W gniazdach na butelki mieszczą się tylko małe opakowania 0,5l, zapomnijcie o większych nawet w drzwiach to samo. Nie wiem jak w polifcie ale przedlift nie miał podświetlonych włączników oświetlenia kabiny więc jak dzięcioł napieprzałem w podsufitkę szukając włącznika na postoju. Jest więcej takich ,,oszczędności'' co przy obecnym postępie jest niezrozumiałe, to co wymieniłem prawie nic nie kosztuje na etapie produkcji w stosunku do całości a mimo tego brak. Piszę o tym z perspektywy kogoś kto tym autem pracuje i pokonuje kilkaset km. dziennie przez cały rok.
Kiedy wy się głąby nauczyciel że księgowi nie decydują absolutnie o niczym jeżeli chodzi o dobór rozwiązań w samochodzie? Jak robisz kilkaset kilometrów dziennie to sobie w tym czasie pójść jakiegoś audiobooka z którego się dowiesz czym zajmują się księgowi. Jest to rozliczanie faktur zakupowych i sprzedażowych w skrócie. O tym czy w Toyocie kokpit będzie wykonany z kartonu i pianki montażowej a nie z plastiku decydują japońscy cudowni inżynierowie a nie księgowi. Druga sprawa - czego wy się spodziewacie po nowym samochodzie? Że się rozpadnie po 100 000 km?
Jeżeli nie trafisz na jakiś ewidentny błąd konstrukcyjny albo nie kupisz jakiegoś Chińczyka z naklejonym logo Suzuki to nie ma bata żebyś nowym autem z salonu pokonał 130 000 km i zaliczył jakąś awarię. To nie jest geniusz Toyoty to jest po prostu standard w nowych autach
U mnie tak samo ale mam z 2018 roku sedana 1.8 a podobno to bardzo psyjace sie samochody, nie znam osoby ktorej popsula by sie toyota
@@Super_swinia_bojowa Ja też nie znam osoby której zepsuła by się Dacia, a znajomy ma drugą starszą wprawdzie Toyotę ale pierwszą sprzedał po wydaniu 10 000 na remonty bo już nie dawał rady dalej naprawiać, druga od razu po zakupie poszła do mechanika do serwisu.
U mnie w rodzinie jedna osoba ma nowego Citroena C5 z salonu auto ma ponad 20 lat i za ten czas zepsuł się silniczek od el. szyby. Akumulator wytrzymał 14 lat od nowości. Każdy zna takie historie nic one nie znaczą w kontekście awaryjności samochodów. Do tego celu służą zestawienia tysięcy przypadków serwisów aut, a takie zestawienia dla Toyoty są bezwzględne i umieszczają ją na 15 lub 18 miejscu daleko w tyle za samochodami takich "bezawaryjnych" Marek jak Renault j Dacia;) sprawdź sobie dowolny raport na temat awaryjności samochodów w Europie, Toyota jest na szarym końcu pod tym względem.
Kolejny dowód statystyczny to praktycznie nieobecność starszych niż 10 lat samochodów Toyoty na polskich drogach, a przynajmniej w zestawieniu z Volkswagenem. Skoro to auto się nigdy nie psują to powinno być ich na drogach zatrzęsienie, a okazuje się że ustawiając w serwisach ogłoszeniowych filtr po wieku albo po przebiegu dostajemy dosłownie kilkanaście ofert Toyoty w stosunku do rzędu wielkości większej ilości ofert Volkswagena. Biorąc pod uwagę że obydwa koncerny produkują pewnie zbliżone ilości aut na przestrzeni lat, można się zdziwić dlaczego Toyoty są góra pięcioletnie a potem nagle jest dziura w rynku. Sam dział promocji Toyoty ma z tym zajebisty problem więc wymyślił bajeczkę o tym że wszystkie auta pojechały do Afryki, trochę to dziwnie brzmi że ludzie masowo pozbyli się tak wspaniałych samochodów gdy tylko pojawił się na nie klient.
O ile pewnie można się zgodzić że jakość produkcji i wykonania samochodów w ciągu ostatnich 20 lat mocno poleciała na pysk i to niezależnie czy to Mercedes czy to Toyota, to wsiadając do na przykład nowej Corolli pierwsze wrażenie to ""wow" bo wszystko jest ładne estetyczne itd. ale wystarczy na przykład zamknąć drzwi albo przypadkiem dotknąć w jakiś element kabiny żeby przekonać się że to jest po prostu karton. Znajomemu w Toyocie highlander w zeszłym tygodniu grad powybijał szyby z tyłu i z przodu:) nie był to jakiś potężny itd. grad nawet nie wspomniał o nim lokalne media, obok stało pełno innych samochodów którym nic się nie stało. Żeby takie rzeczy miały miejsce ta szyba musiała być zrobiona naprawdę z gówna. Jak ktoś wchodzi tutaj opisywać bezawaryjność Japończyków to prawie zawsze jest to tak w stylu "a ja mam od 5 lat nową Toyotę jeszcze nic się nie zepsuło" lub "na moją koronną z salonu zrobiłem 100 000 km i kompletnie zero awarii". Nie wiem czego wy oczekiwaliście po nowym samochodzie, ale tak właśnie ma to wyglądać w przypadku zakupu auta z salonu niezależnie jakiej marki:D to nie jest dowód na ich bezawaryjność ale efekt zakupu nowego auta. Cokolwiek nowego byś nie kupił Tak właśnie będziesz tym jeździł że te 200 000 i 5 czy 7 lat masz z głowy jeżeli chodzi o mechanika.
@@jareknowak1299 Jakoś w VAGach co innego jest. Jak 100k km wytrzyma skrzynia DSG, czy nawet sam silnik TSI to można powiedzieć, że to sukces. Nawet MAN (który należy do VW) ma akcję serwisową, zgadnij na co. Na wymianę tłoków i pierścieni, bo silniki zużywają zbyt dużą ilość oleju (rekordzista zużył 60l od wymiany do wymiany).
@@luki2205 Mam Golfa z TSI - 42k przejechane, zero problemów
miła odmiana względem suvów i crossoverów
suvów i crossoverów za pierdyliad pieniądzów
Proszę...zastanów się...
Tam ma być klikane nic więcej....
Rynek. Moda na suvy i crossovery
A..ha.. A ty chcesz szpanować, czy robić zakupy i odwozić dzieci ???
Mniej filmów "vegi" a normalnego życia życzę....
@@Apted313 kiedyś widziałem ludzi ładujących zakupy i dzieci do sedana. Naprawdę, da się.
1:03 - lepiej tak niż odwrotnie ;-) . 0:34 - i za to szacun. Miło się ogląda testy wyrezanych aut, których pewnie wiele osób nigdy nie kupi (z różnych powodów), ale nie zapominacie o pojazdach dla zwykłego człowieka. I ja to szanuję i też oglądam. Pozdrawiam i dziękuję za Waszą pracę.
Dlatego ja jestem fanem podwójnej podłogi bagaznika, regulacji pochylenia oparcia czy przesuwane kanapy. Czasem opuszczenie podłogi, spionizowanie oparcia o "jeden ząbek" czy drgnięcie kanapy do przodu to być albo nie być dla jakiś walizek
Dla mnie weekend zaczyna się w robocie od obejrzenia testu caroserii
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Corolla my love😍. I tak już zostanie. Mam rocznik 2006. I nadal jest sprawna , mimo 250k przebiegu.
Mam peugeota 206 z 2004 r. i też jest sprawny
chwalisz sie bieda ? XD
@@Vasiliy.Kurvichenko Chwalę się tym, że Japończyka kupisz raz i jeździsz, jeździsz i jeździsz… i kupujesz następnego.
@@tomostec6661 slava ukraini
@@tomostec6661A tego następnego musisz dosyć szybko zacząć szukać bo twój aktualny Japończyk zaczął rdzewieć zanim trafił do salonu, A jak cokolwiek w nim siądzie to taniej go będzie zezłomować niż naprawić.
Już siadam i oglądam odcinek o samochodzie, którego nie kupiłem 😂
Bąku kazałeś to obejrzałem, podwójne espresso i dałem radę. Nie usnąłem.
Zabrakło mi informacji, że w standardzie ta toyota ma tablice rejestracyjne zaczynające się od WE.
Tak wynika przynajmniej z moich obserwacji.
Trzymaj się zdrowo.
też mam WE 😂
No patrz. .......a ja mam służbuwkę zaczynającą się od GD 😅
Mam 1.5 125km 2022 sedan kupioną z wyprzedaży rocznika. Zrobiłem 1000km dla mnie rewelacja, na trasie 5.5l spalanie, światła w pelni ledowe, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, aktywny tempomat. Bardzo przyzwoite głośniki, cały system multimedialny bardzo intuicyjny, w połączeniu z telefonem super śmiga.
Wreszcie Szanowny Pan Bąk pokazuje coś co jest trwałe bezawaryjne i dla normalnych ludzi krórzy oczekują ze ich cieżko wydane pieniadze nie pojdą na mechaników tylko bedą wymieniać eksploatacyjne rzeczy filtry oleje i płyny hamulcowe i bedà się cieszyć długą bezawaryjną jazdą pomimo że te autka niesą zbyt dobrze zabezpieczone przed korozją ale to też mozna zrobić tzn poprawić fabrykę Pozdrawiam wszystkich i autora filmu👌
Jeździłem 2021 rocznikiem.
Te wszystkie zmiany są pozytywne. Można by tylko wyciszyć indywidualnie nadkola i podłogę.
W dodatku widocznosc w tym aucie jest super!
dokładnie. wyciszenie to jest akurat bardzo prosty do rozwiązania problem - wydać 5k po zakupie w profesjonalnej firmie na nadkola i drzwi i mamy już poziom naprawdę przyzwoity.
@@adamciesielski9768 tylko gorzej to wyglada jak ktos bierze w leasing, chcesz czy nie chcesz ale to juz powinien byc standard w tej cenie samochodu.
@@Super_swinia_bojowa toyoty zawsze akustycznie sprawiają wrażenie takich puszek blaszanych na kołach a wnętrze nawet mimo dobrych materiałów mało przytulnego np. wnętrze konkurencyjnej Octavii sprawia dużo przyjemniejsze wrażenie i jest po prostu przytulne a w takiej Corolli po prostu jest surowe i sprawia wrażenie taniego.
@@mareksosnowski989 nie przesadzal bym, mają poprawne wyciszenie i sa samochody ktore maja gorsze za wyższa cene
Obejrzałem bez przymusu i jako właściciel Aurisa II TS HSD napiszę... jeździłbym 😊. Bardzo sensowna ewolucja i następca mojego auta, dopasowana stylistycznie i "gadżetowo" do dzisiejszych czasów, z trochę lepszym i wyraźnie mocniejszym napędem (ale czy bardziej ekonomicznym... no nie wiem... chyba nie 😉). Sporo rzeczy wygląda korzystniej, ciekawe, czy poprawili wady i nie piszę tu o "wyciu". Fajne auto, fajny test. Pozdrawiam.
to jakie wady masz w swoim aurisie? Bo mi to rzekome wycie nie przeszkadza, więc wadą nie jest.
@@Taki_tam_ktos Generalnie jestem bardzo zadowolony z auta, ale jakby w Corolli uporali się z trzeszczącym zawieszeniem na większych "wykrzyżach", hałasujacymi tylnymi hamulcami w okresie zimowym, skapywaniem wody z uszczelek podczas deszczu prosto na fotele (oczywiście przy otwartych drzwiach) i skłonnością tapicerki foteli do szybkiego łapania plam to byłoby miło.
@@piotrtyborowski667 powiem ci po zimie ;-)
Test bardzo w punkt, najwazniejsze rzeczy omowione. Pominąłeś jednak Panie Łukaszu istotną a zarazem praktyczną rzecz, ktora daje rowniez pewna oszczednosc w stosunku do innych aut. Podłoga jest obnizana, ale również odwracana, druga strona jest gumowa i nie trzeba kupowac maty bagaznika- to jest super bo ten flausz moze byc ciezki to czyszczenia. Jestem zaskocxony pomyslem takiego rozwiazania bo jeszcze nie spotkalem. Pozdrawiam
Ten piesek robi robotę w tym filmie :D
Nareszcie coś dla ludu 😊
który chce być uznawany za kierowcę ubera
Na ubera to raczej 1.8 z lpg
@@Hrzybs na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo.
@@Prez_swiększość taksówek to toyki w hybrydzie, bo zwyczajnie są niezawodne, super oszczędne i wygodne. To jest auto stworzone do zarobkowego wożenia ludzi.
@@Prez_s160k i kierowca ubera 😂😂😂
Fajnie że wróciłeś do starej kostki na podjeździe 👍
No bo ciągle się waham 😂
Oglądam do końca z przymuszenia ale oglądam!
Miła odmiana od testów aut dla większości ludzi nie osiągalnych,
Tak jest Panie Kapitanie! Oglądam! :)
Może odcinek o wszystkich posiadanych autach ? Przy takim kontakcie z autami jestem ciekawy wyboru i opini 😁
Spoko recenzja, fajna toyotka - dupa nie jest urwana, ale podoba się. A jeżeli chodzi o wstęp - obejrzałem całe video od dechy do dechy, ale dlatego że materiał był fajny. Jak dotąd wszyscy TH-camrzy którzy w materiałach wylewali swoją frustrację, narzekali na oglądalność czy lajki - zostali przeze mnie odsybskrybuowani :)
.."rezurekcja" tej Toyoty, bardzo mi się podobała
Trochę ostatnio nie miałem czasu ale już nadrabiam do oglądania !!! 😉😁😁
Bardzo fajne auto. Testowałem dziś w kombi z 5 gen. .Zbiera się nieźle trochę wyje jak przyspieszasz. Dobra widoczność. Poważnym problemem jest mały prześwit. W zimie będzie rył podłogą .Trzeba uważać na krawężniki, koleiny.
ten prześwit to tylko w wersji gr sportowej czy każdej? Jak z wyciszeniem przy predkosciach przelotowych 120/140?
@@wiktorian8523jechalem wersja sedan 1.8 kilka razy trasy +1000km- jednorazowo. Komfort okej, wysiadałem niepołamany. Prześwit również niski, plus alusy trochę strach.
Wygłuszenie to moim zdaniem największy minus tego auta. Tylne drzwi jak puszki od piwa, przednia maska bez maty, dramat.
Ogólnie auto fajne, komfortowe, ale te plastiki i blacha mnie odstraszają.
masz fajną chatę, gratuluję gustu
Solidny, ekonomiczny,bezpieczny, bezawaryjny samochód. Serwisuje te samochdy na co dzień w ASO, nic się w nich nie psuje, nikt nie słyszał żeby te samochody pobierały olej albo żeby wyciągnął się łańcuch rozrzadu itd. jak w innych markach.. tu wymienia się tylko olej i filtry 😅
Pracy twojej agencji marketingowej powinna się przyrządzić UOKiK.
Powinni wam dojebać odpowiednią karę.
Toyoty do kartonowo styropianowe gówno. Dlatego od wielu lat mają opinie rdzewiejących jednorazówek. I nie zmieni tego Kuba kasy wydane na takich jak ty płatnych trolli
Brać oleju to nie biorą, ale za to stan na bagnecie się zwiększa...
łańcuch się nie wyciąga, taki z ciebie mechanik. Łańcuch się wydłuża. Taaa wymienia sie filtry i olej, tylko dlaczego jest problem ze zbyt małymi akumulatorami w Toyotach?
@@infeltktaki problem to nie problem
Bardzo mi się podoba podejście z podpowiedzią jak rozwiązać problem z głośnością w aucie, bo może nie wszyscy oglądający są świadomi, że za kilka tysięcy (nie kilkaset niestety) da się profesjonalnie wyciszyć auto i poprawić w zasadzie jedyny mankament tego samochodu. Toyota z innymi modelami też się nie popisała w tym aspekcie niestety, ale to akurat można dosyć małym kosztem poprawić i wkalkulować sobie w koszty całego samochodu. No i nareszcie jakiś nie-SUV.
Sorry, ale to akurat głupie tłumaczenie prowadzącego. Wszystko można poprawić w samochodzie, tylko dlaczego wyręczać producenta? Auto powinno być ocenione takie, jaki zostało wydane klientowi.
Pewnie, przecież to auto kosztuje ZALEDWIE 160 koła. Z czego około 45% to marża znając zycie.
@@MARIUSZ555 nie pierdol głupot, plastików osprzętu silnika które pękają pod wpływem temperatury w BMW nie poprawisz. Aluminiowych śrub, które się rozpadają przy wymianie rozrządu w Audi też nie. Nie poprawisz większości silników, które mają wady produkcyjne (np. wszystkie silniki Nxx, czy zacierające się diesle przy przebiegach 40k za sprawą bardzo małych luzów na korbowodzie , nie wpomnę o paskach alternatora zanurzonych w misce olejowej jak u Stellantis). Gro marek ma poważniejsze problemy niż głupie wyciszenie. Wyluzuj ziomek z tymi komentarzami, życzę każdemu (w tym SOBIE!!!) by głośne nadkola były największym problemem, jaki mnie spotka w życiu z dowolnym autem.
@@matijas. Po to są komentarze żeby je pisać.
Każda marka ma jakieś wtopy. Masz gwarancję, że w tej Toyocie zaraz coś nie wyjdzie?
Tu mówimy o gównianej oszczędności na materiałach i głupim tłumaczeniu co można z tym zrobić....W NOWYM AUCIE!
Apropos usterek Toyoty: w mojej kilkuletniej padła pompa wody, potem rozrusznik, parowały reflektory (a zbierająca się woda spaliła przetwornicę), wycierała się tapicerka (nie wiem skąd opinia Bąka, że jest taka genialna), silnik szarpał na zimno (ASO nie poradziło sobie z tym do końca). Padło łożysko z przodu. Układ hamulcowy to już w ogóle porażka, skuteczność z innej epoki, a tarcze wichrowały się bez wyraźnego powodu. O początkach rudej szmaty też warto wspomnieć. Wszystko w aucie z przebiegiem 60 tys. km. Auto gnój jakich mało. Drugi raz kijem bym nie dotknął.
@@MARIUSZ555 no to nast. razem przed zakupem podpytaj kogoś kto się zna na autach. Bo żeś wtopę zaliczył niesamowitą, ale to na gwarancji wszystko, nie?
Stary podjazd. Dawno realizowany materiał :)
Bardzo fajne auto , nie wiem dlaczego nikogo to nie kręci bo mnie bardziej niż jakieś wycyckane prezentowane audice czy bmw, a teraz czas na inną Toyotę....Nową Land Cruiser ! Koniecznie musi być, pozdrawiam :D
japończyki są przereklamowane
Serio nie wiesz dlaczego? Serio serio?
@@wypiorczyk 🤣🤣 serio? Serio serio? Ale przeżywasz 🙈🤣
@@JachuRoszak Tak myślałem. Nie ma z kim rozmawiać.
Good review. Thanks for english subtitles🙏
👍👍👍
Miałem taką służbówkę, taki japoński polonez, fakt bagażnik przepastny i w miarę spoko się jeździ
Jak każdy kompakt, zwykły dupowóz możliwie duży ale żeby nie za drogi , każdy ma parę plusów i minusów tu napęd zdecydowanie wyprzedza konkurencję
Polonez…..🤦♂️
@@dempsejtak pierdolą ci co bujają sie mercedesami i innymi autami. My biedaki podniecamy sie taką corollą 😂
W punkt
@@vavollinst1246 ja wiem czy biednego człowieka stać na nowego kompakta teraz? Jak na 4 lata kredyt, wpłata i wykup po 10% to auto za 140k rata wyjdzie ok 2400 plus ubezpieczenie i serwis raz na rok i masz ok 3k miesięcznie na auto a do tego jeszcze paliwo więc powyżej minimalnej pensji na sam samochód iks de
No niech Ci będzie, obejrzałem, nawet łapkę w górę dałem
No , oglądamy przecież 😁👍
Ja nie ogladam Waszych filmów dlatego, że chce się dowiedzieć czegoś o samochodzie. Zawsze oglądam żeby dowiedzieć się do jakiego narządu płciowego zostaną porównane materiały wykończenia wnętrza. :)
😂😂😂
obejrzałem + łapka w górę
Dziękuję za ten test 🙂
Ciekawy materiał testowy
Całe szczęście że Urusowi nie trzeba robić liftingu on zawsze wygląda super 😂. Pozdrawiam.
Fajny odcinek, super że pokazujecie auta dla przeciętnego Kowalskiego, oby tak dalej.
Auto dla przeciętnego Kowalskiego ma 15 lat
@@Al_Capone8 🤣🤣🤣
tudzież 20@@Al_Capone8
@@Al_Capone8Nie mierz wszystkich swoją miarą...
@@krzysztofkrzyk3505 to nie moja miara tylko fakty. Średni wiek samochodu w PL to ponad 15 lat. Nowe to w większości firmowe.
Fajnie jak byś robił też test hamowania 😊
świetne jest to auto, sama przyjemność prowadzić :)
procedura startu , polecam wcisnąć hamulec i jednocześnie dodać gazu do 3 tyś . po czym puścić hamulec . Trochę lepszy jest efekt.
Latam taką służbowo. Fajny wóz , bardzo żwawy, dobrze się klei drogi. Duży minus to mały bak paliwa. W trasie trzeba często witać stacje tankowania.
Bak jest ponoć spory, tylko Toyota ma taką filozofię, że jak komputer pokazuje 0 km zasiegu, to w zbiorniku jest nadal… 10 litrów paliwa 🤷♂️🫣
@@CaroSeria to chyba generalnie japońce mają taką tendencję. W mojej hondzie bak 51l, w życiu nie zatankowałem więcej jak 44l, z reguły 42l. Czekam na zamówioną Mazdę CX60 w dieslu i tam ta sama polka - bak 58l a na forach jak komuś uda się wlać 50l to jest święto... 🤷♂️
który rok masz? Bo ta omawiana wersja ma już 50l, jak masz poprzednią (jak ja), to masz ten maleńki 42 litrowy zbiornik, który irytuje w trasie.
@@CaroSeriawolałem tego nigdy nie weryfikować :D
Materiał , jak na wstępie prosiłeś zaliczony od deski do deski.. Tym bardziej że mam corollę której w tym miesiącu (tudzież w poprzednim ponieważ mamy początek września)
stuknęło 333333km przebiegu i stale rośnie:)
wlasnie bylem ciekawe tej prawie 200 konnej odmiany dzieki za test
Dobra, daję lajka 😊. Dzięki za test, bo nigdy nie miałem i niegdy nie będę miał Tojody Corolli więc "se popatrzałem " 😉.
Szefie !!! Oglądam 🍺
Dzień dobry. Dziękuję za ciekawe informacje zwłaszcza dla osoby, która zamierza rozpocząć swoją przygodę z hybrydami "up to 2023". Nie wiem czy to wina ustawień TV ale w całym materiale jest bardzo dużo "szumu i stuku" dźwiękowego. Ale ogólnie bardzo OK. Pozdrawiam .
Super, zdecydowanie takie samochody od czasu do czaus sa mile widziane.
Film instruktażowy "Jak używać zestawu naprawczego do kół" najbardziej chciałbym zobaczyć.
[to samo
No to patramy z zapartym tchem 🥳💨
Swietny test! 😊
Bo my czujemy mrowienie jak trzeba zapłacic za to co powoduje mrowienie u was tam gdzie powiedziałes :)
Zamówiłem to autko 5dni temu i akurat wlatuje CaroSeria
I odbiór na który rok?;) ja na swoją rok czasu
@@pawemakowiecki4269 Odbiór koniec listopada :) 2023 oczywiście
@@pawemakowiecki4269żenujące jest czas oczekiwania gdzie tak wyśmiewana Tesla dostarczy ci auto w 2-3 miesiące
Nareszcie jest! 😃
Jezdzilem pare tygodni ale z silnikiem 1.2 i bylem bardzo mile zaskoczony. Nawet te cale ctv czy ectv nie sa takie straszne . Bardzo mi sie podoba w hatchbacku i mysle ze jak przyjdzie czas na zmiane auta to bedzie wlasnie corolla
Tylko, że 1.2 już nie ma, tylko hybrydy.
@@maniek2254 ale było kilka lat temu :-) więc kolega pewnie o starszym modelu mówi.
Cholera no, kazał Waść to oglądam... pierwsza w nocy i w pracy, ale paczam dzielnie! 😳
I to szanujemy!
dobra masz łapkę w górę po tej przmowie na początku :)
No to oglądamy 😂
Całkiem fajny samochód. Test bardzo OK 👍
Całkiem fajny czyli d**** nie urywa 😁
5.1 litra/100 km trasa Polska - Alpy austriackie, jazda zgodnie z przepisami , 3 gości + bagaże
Pies tu robi największą robotę 😂
Porządne auto w rozsądnych pieniądzach osobiście wole Executiv jak GR mi osobiście design toyoty bardzo przypada,wygląd na drodze niepowtarzalny,świeży,odważny z lekkim pazurem brawo Toyota😂👍
Super materiał, super auto, super robota chłopaki!
Ogolnie jezdzilem nią,na prawde mega zaskoczenie,2tys km zrobione w pl..,polecam,carfree
Wszystko fajnie pięknie ale pytając w maju tego roku w salonie otrzymałem informacje, że na zamówiony model trzeba czekać do grudnia 2024 ( oczywiście dla klienta indywidualnego).
No i bardzo fajnie panie Łukaszu. A byłoby super jak dla mnie zobaczyć auto o nazwie Genesis. Są gdzieś w Gdańsku przywiezione lekko używane🙏👍 Pozdro Bąku
Lekko używane, czy lekko zużyte? 🫣🤪
@@CaroSeria Jak nie sprawdzimy to się nie dowiemy😁 A tak na poważnie jako nowe to są niedostępne w polsce
Jak znalazłem to są w "Audi Gdańsk Stadion"
Ps.nie wyglądają na zużyte 😊
Ale w niemczech je chyba oferują - sam chętnie bym obejrzał test. Widziałem je w USA - na żywo bardzo fajnie wyglądają
Znaki na niebie i ziemi mówią, że używane na CaroSerii wrócą. Może wówczas?
Jestem świeżo po objeżdżeniu Corolli 2.0 Kombi.
Wnioski mam takie:
- nie podoba mi się układ kierowniczy, nie czuję się pewnie prowadząc te auto i wg mnie jest to największa wada tego auta, strach jeździć tym szybciej niż 110-120 km/h bo o ile rozpędza się bez problemu, to już skręcanie to nie jest coś co lubi. Wydaje mi się, że to kwestia geometrii układu kierowniczego, ale być może i samego wyważenia samochodu.
- przyspieszanie to ciekawe doświadczenie w tym samochodzie, z jednej strony silnik daje informację akustyczną, że nie ma pary, z drugiej strony auto jednak przyspiesza(!)
- siedzenie usytuowane dosyć wysoko, na mój gust za wysoko
- bardzo niska linia dachu, radzę usiąść z tyłu na kanapie i się wyprostować - auto dla pigmejów
Porównójąc z Golfem 7.5, którym jeżdżę na codzień to niestety wypada bladziutko jeżeli chodzi o odczucia z jazdy. Golf daje duże poczucie pewności i zachęca do szybkiej jazdy, która jest przyjemnością i czuje się w tym jak ryba w wodzie. Daje poczucie panowania nad tym co się dzieje. Corolla daje odczucie przeciwne, tj. że jeździ za karę, a w razie problemów na drodze chętnie zawiedzie...
Szczerze mówiąc bałbym się tym autem jeździć.
Samochód zdecydowanie nie dla mnie.
Mam teraz jako auto zastępcze nową corolę kombi jako outo zastępcze i jest mega zajebiste nawet Żona nie nażeka a wersja GR musi być kozak
"narzeka"
Całkiem fajne przyjemne auto to mi się podoba.
Corolla to najlepszy kompakt obecnie na rynku. To auto jest totalnie bezawaryjne.
skad to wiesz?
Corolla to dla mnie idealny samochód w tym segmencie i bardzo bym chciał ją mieć w garażu 🔥
No to jeszcze skoda superb w kombi
Żeby osiągnąć 7.7s do 100kmh prawdopodobnie trzeba wyłączyć ESP (nie zdusi na starcie) i przytrzymać na gazie i hamulcu.
gaz z hamulcem nic nie daje, tutaj nie ma launch-a.
Daje - włącza się od razu silnik spalinowy i wchodzi na nieco wyższe obroty, co pozwala „zaoszczędzić” dziesiąte części sekundy.
Samochód jest mega słabo wygłuszony i nie ma co owijać w bawełnę i mówić , że tu troszkę słychać wiatr a tu troszkę silnik . Jest głośno i tyle . Poza tym super auto , zarąbisty samochód rodzinny 2+2 .
Jedyna ładna współczesna toyota
Dobry materiał z samochodem dla ludzi, nie bogaczy!
No nareszcie fajne autko 👍
wybierałem między corollą a octavią. corolla ma pewne minusy, ale jedna niepodważalną zaletę - nie ma z nią żadnych problemów. kolega, który wziął octavię, do dzisiaj żałuje, bo problemów szczególnie z multimediami ma multum.
Za 160 tyś to już można rozglądać się za octawia Rs 245km. Zależy kto ma jakie preferencje 😊
octavia rs za 160k będzie w biedzie i w manualu.poza tym RS nie ma żadnego sensu - tańsza jest wersja 2.0 190, która ma napęd 4x4 oraz którą chipboxem za 1000zł podciągasz do 245 koni z RSa. w moim przypadku konkurencją dla corolli była octavia 1.5 e-tsi na fullu. hybryda 2.0 w toyocie osiągami jest gdzieś w połowie pomiędzy 1.5 tsi a 2.0 tsi w octavii. za to pali w mieście połowę tego co ww wersje. bardzo podobne auta. corolla nieco gorzej wyciszona, za to nieco lepiej wybiera nierówności. za to napęd jest mega - dsg w wersji 1.5 tsi jest po prostu tragiczne. jazda w korkach to mordęga, auto muli, dławi się, nie potrafi płynnie ruszać w takiej sytuacji. z wyciszeniem poradziłem sobie za 2500zł - chłopak z car-auto wyciszyli nadkola, podłogę i słupki - efekt jest taki, że auto jest cichsze niż defaultowa octavia. no i podkreślam - żadnych problemów. kolega ze swoją o4 2.0 tdi był przez pierwsze 8 miesięcy w serwisie ponad 10 razy, głównie z powodu problemów z multimediami i oprogramowaniem skrzyni biegów..@@tomaszolesinski3343
Manual ma swoje plusy... Bo te dsg ustawione są na oszczędne spalanie. Wiem bo mam 03fl 2.0 tsi 190. Spakanie przy 140km/h oscylują w granicach 7 litrów . Co do RS . Osiągi do corolli to dzień do nocy. Każdy wybiera pod siebie. Pozdr
Manual ma też sporo minusów, w szczególności podczas jazdy miejskiej@@tomaszolesinski3343
@@tomaszolesinski3343można to dsg przeprogramować i np. Wyłaczyc tryb żeglowania zmienić próg zmiany biegów itd. Wtedy jazda to bajka, bez porównania do manuala.Pozdrawiam
Nie prosiłem ale obejrzę i może nawet nacisnę na "Like"
Dobra już oglądam 😂
Pali tyle co moja camry 2.5 z 2016 :)
Still waiting for mine. 8 months wait, even the 2.0L. Should arrive arrive by Christmas :D Probably even worse now.
All will be worth it.
Wygląda całkiem dobrze zwłaszcza z tym czarnym dachem.
Największym problemem Toyoty w 2020+ jest kiepskie wyciszenie, bo w sumie można powiedzieć, że w takiej corolli to go w ogóle nie ma. Widziałem rozebrane nadkola czy podłogę i to jest ogólnie masakra. Dobrze, że są firmy, które temu łatwo zaradzą, więc jak komuś to przeszkadza, żaden problem. Co do skrzyni to pamiętajmy, że ona nie hałasuje, tylko silnik :) Sens pracy tego układu, jest taki, że auto pracuje na wysokich obrotach, póki tego potrzebuje, więc silnik "wyć będzie", chyba, że będzie lepiej wyciszony. Co do wersji GR Sport, polecam jeszcze dobrać sobie jeszcze AVS, prowadzenie dużo lepsze. Jedyne co bym dodał to w aplikacji MyT dla Corolli dalej nie ma opcji włączania zdalnie klimatyzacji na postoju. Prius, Bz4x i Yaris już to mają :P
co do wyciszenia jest sporo firm które relatywnie nie dużym kosztem są w stanie wykleić wszystkie powierzchnie specjalnymi matami, jak ktoś lubi cisze to nawet warto zrobić to w markach premium typu bmw/mercedes bo tam też wytłumienie pozostawia trochę do życzenia
@@bubel40 zgadzam się w 100%, właśnie będę robił to w mojej Corolli, chce przetestować potem decybelomierzem przy standardowych prędkościach przelotowych. Ale Toyota umie robić wygłuszenie, bo np. nowy Prius, bez szklanego dachu, na niemieckiej autostradzie, jadąc 180 km/h jest cichszy od corolli przy 140 km/h.
@@bartoszjerdanek6465chodzi o wagę i koszty. Ja w megane wyciszyłem maskę i przednie drzwi i też różnica jest mocno zauważalna. Zostało głośnie zawieszenie i przy ponad 125 szum z okolic słupków. Może je wyciszę. Chociaż nie wiem czy dużo to da. Zawieszenia wyciszać nie będę bo tylko w mieście to dokucza i to na dziurawych drogach. Trzeba pamiętać że to jest dodatkowa waga. U mnie przednie drzwi i maska to około 20kg więcej. Do maski musiałem też dobrać mocniejszy siłownik. Jakby cała podłogę wyłożyć i nadkola to doszło by coś w okolicach kolejnych 50 kg. Do tego mam instalacje gazowa też w okolicach 50 kg po zatankowaniu. Nie chciałem robić ociężałego osiolka, bo silnik 110km.
@@karolnowicki6818 dzięki zapomniałem o tej dodatkowej wadze, muszę pogadać z firmą która ma to robić, może same nadkola i drzwi w takim razie.
Największym to jest rdza
No i kupuje. W sumie od dawna się zastanawiałem nad zmianą. Niby auto dla ludu ale jak widzę na ulicy zwłaszcza w wersji GR, zawsze się za nim oglądam. Podoba „mnie” się i również mi to pasi👍
Czym jeździ prowadzący ? Uzyskując tą informację wiedziałabym,który jest jednym z naj 😊
Oglądałem do końca. Bardzo ciekawy jak zawsze odcinek.
Poproszę o następny bez mrowienia w wiadomym miejscu na temat Renault Clio 90 tce Tech, jeśli jest taka możliwość. 😊
Z góry dziękuję i pozdrawiam całą ekipę CaroSerii. 😊
Tylko po co , nikt tego nie kupuje
@@Lexsus666 Tylko skąd tyle tego widać na drogach, skoro nikt nie kupuje? 🙂
Po prostu jestem bardzo ciekawy ich opinii na temat tego 3 cylindrowego silnika i jak tym się jeździ.
Pozdrawiam serdecznie. T.W.
Super jest ta Corolla, może nie najładniejsza i ja bym wybrał hatcha.
Bardzo sensowne auto.
15:37 jeźdżę służbowo corollą, co prawda wersją style, jednak pozycja za kierownica w trasie dłuższej niż 2-3 godziny to jest dramat.. właśnie brakuje tego podparcia na uda, kolana potrafią zdrętwieć, nadgarstki i łokcie też się męczą - kierownica jest trochę za daleko od fotela. Mam 172 cm, więc żaden ze mnie Guliwer. I wiem, niektórzy powiedzą, że co 2-3 godziny to się przerwę w jeździe robi, a nie na raz takie odcinki pokonywać, wtedy plecy i kolana boleć nie będą... ciekawe, bo w moim prywatnym aucie z innego koncernu mogę jechać i kilkakrotnie dłużej nawet bez przerwy, i w nim nie odczuwam żadnego dyskomfortu siedząc na miejscu kierowcy.
elektrycznie otwierany bagażnik jest tylko w combi ?
Corolla forever 💙💙💙
Prosisz i masz....obejrzane :)
Dzięki!
No to oglądam 😂 jest Urus jest okejka
To teraz prosimy o marke która była na tym kanale tylko dwa razy,prosimy o mazde 3 186 km :)
Ilu was prosi?
@@marcinnelec2720 O 3 proszą 3 osoby a o 6tkę 6 osób xD
Toyota Corolla TS Kombi 2.0 Hybrid Dynamic Force 196 KM e-CVT GR Sport 😅
Kiedyś, to kurła było. Toyota Corolla 2.0 i gitara
Działanie ecvt powinno byc w ten sposób wykładane na WDŻ w podstawówce;)
Może róbcie ankietę co pol roku jakie modele ludzie chcą zobaczyć? Każdy wskaże 3 z listy i zobaczycie gdzie leży zainteresowanie
Bardzo dobry pomysł!
w końcu fajne auto
Fajny odcinek i Toyota Corolla TS pozdrawiam caroserie ursusa życzę miłego dnia
Urusa 😊