дружище,честно уже десяток людей просмотрел,НИЧЕГО не понял,я навичек в авто,вот ты подробно объяснил и метки показал и т.д,спасибо большое,тебе палец в верх
Автор, спасибо от души!!! Грамотно, коротко, а главное хорошая чёткая съёмка. Некотрые одной рукой крутят, другой снимают всё это, всё трясётся, не в фокусе, нифига не понятно, что и куда. А вот ТЕПЕРЬ у меня пазл-то и сложился, после просмотра твоего видео! Завтра пойду и настрою, как надо.
Отличное видео.только на распредвале тоже есть метка и если все метки подвести кулочек на трамблере будет на первый цилиндр смотреть . коленвал делает два оборота распредвал один вот и получается что когда поршень достигает верхней точки кулочек смотрит на первый цилиндр а если провернуть ещё раз то на четвёртый
после полной разборки трамблера или просто замены муфты распределителя зажигания, важно поставить муфту которая вставляется в пазы распредвала так чтобы бегунок стоял на первый цилиндр. можно эту муфту не правильно вставить и бегунок будет повернут на четвертый и машина не заведется. А если ставить новый трамблер или который не разбирался, то там муфта стоит правильно , поэтому можно не заморачиваться как должен стоять бегунок. Проверенно.
Спасибо Муслим , да и я разбирал трамблер и в меня бегунок смотрит на 4 целиндр , я уже начал сомневатся в этой муфте , может не так ее поставил и ты подсказал , значит я переверну муфту на первый целиндр и машина заведется 99 я Спасибо удачи , вот он все правильно расказывал но об муфте не сказал
Тут ты где то прав но где то упустил момент хлопка. Хоть и вмт приходит 2 раза но хлопок то 1. Второй раз он выпускает а не сжимает. Так что куда смотрит бегунок не стоит недооценивать.
Уважаемый автор! Я очень благодарен тебе за твой контент. В частности, за данное видео. Недавно ломал свою голову над вопросом ПОЧЕМУУУУ бегунок смотрит на 4-й цилиндр)) Я совершенно забыл, какой оборот делает распредвал)) Спасибо тебе большое! Жаль, не могу тебя в друзья добавить! Но подписка - 100% :)
Если вы делали ремонт трамблёра с целью замены масляных сальников и снимали стыковочную шайбу с вала трамблёра , которая обеспечивает привод с распределительным валом, то нужно пометить их взаимное расположение. Иначе при сборке есть вероятность поставить соединительную шайбу вверх ногами в таком случае ваше зажигание сместиться на 180 градусов. После сборки автомобиль не будет заводиться , для этого чтобы снова не повторять трудоемкую работу по снятию и полной разборке трамблёра, нужно поменять местами бронепровода на крышке трамблёра. Меняйте провода по диагонали местами.
Просто в первом цилиндре такт сжатия, а в четвёртом выпуск отработавших газов. Поэтому надо, чтоб стоял на первом цилиндре для воспламенения топливо воздушной смеси. Если такт сжатия в четвёртом, то бегунок на четвертый провод.
у самого 99 уже 7 лет, и могу сказать так, трамблер на них подругому не поставишь потому что место где он входит в зацепление с распредвалом, выточенно таким образом что один пропил уже другой шире, и на трамблере кулачки зацепления один меньше другой больше, пробовал перевернуть не получалось
Если вы снимали стыковочную шайбу с распредвалом и не пометили их взаимное расположение то можно поставить ее вверхногами и тогда зажигание сместиться на 180градусов
Разница там есть. Надо поставить правильно. Иначе не будет соответствовать клапанам. В таком случае можно бегунок не трогать а просто поменять провода. 1с 4. И 1 с 3
Надо газетой заткнуть отверстие в первом цилиндре когда выплюнет газету тогда и вмт будет это для того чтобы щиток не снимать чтобы метку на шестерне не смотреть
здравствуйте, у меня вопрос переделал я зажигание от ваз 2108 на вектра а С16НЗ и у меня вискочила ошыбка 42, как ее убрать и што ето за ошыбка в чем проблема?. авто едет не дергает вроде все норм но чек горит.при скидывание клемы ошибки нет но когда заводиш снова вылезает.трамблер от ваза катушка и коммутатор тоже, полазил по форумах и увидел если ставить трамблер ваза то мозги не видят опережение угла зажигание и потому ошибка. а как убрать чек я незнаю.
Привет, подскажи пожалуйста, сначала нужно выставить вмт 1 цилиндра, затем поставить бегунок трамблера на первый цилиндр, и если они совпадут то все правильно и будет работать, я так понял?
Братан ты чуть не прав ,есть факт вмт при совпадение меток распреда и коленвала при этом бегунок должен смотреть на первый цылиндр это не я придумал это решили мастера на заводе, ты попробуй выставь метки коленвала и распредвала строго по меткам и поставь бегунок на 4 цилиндр вытащив трамблёр из гнезда и повернув его на 4 он зайдет туда и попробуй завести , хрен заведеш и к тому же получиш сырые свечи вот так-то вот
Привет не совсем понятно, что вы имеете ввиду. Трамблёр устанавливается только в одном положении это особенность распредвала, защита от дурака. Можно экспериментировать крутя распредвал сняв ремень ГРМ (если двигатель 1.5 "безвтыковый"), но зачем.
@@user-PaulSnowMan повторюсь, у меня двигатель 1.3 и у меня рвался ремень ГРМ. Обрыв произошел в момент попытки запуска, стартер крутил коленвал, пока я не услышал, что звук не тот, не заводится, начало доходить... Но коленвал уже покрутил нормально. Ну и ничего... Ремень купил, поменял и поехал. Что я должен гуглить и что я не так сказал?
Зачем трогать трамблёр, вообще то есть ещё одна метка что бы ты знал на шестерне ГРМ выставляя её по метка то такт восламенение будет только в 1 цилиндре , ну а метка на маховике всего лишь значить верхнюю мёртвую точку 1и4 цилиндра вот и всё.
Привет, спасибо за подсказку про метку! Именно такие элементарные вещи и вызывают массу вопросов, но иногда "псевдоспецы" умничают и в водят в заблуждение.
первый цилиндр на сжатии, поршень в вмт и на выхлопе, тоже первый в вмт. и бегунок смотрит на четвертый. так как четвеееертый на сжатии. у двигателя четыре такта!
Трамблер не переставиш риски с распретвалом не савподут. Бегунок имеет два положения при поднятом 1и4 поршне главное метка маховика и распредвала шкива. И еще не все правильно натягивают ремень ГРМ иногда он прослабнет и метки сбеваются
Это видео совсем для чайников, ну такие элементарные вещи понятны должны быть любому. Распредвал вращается в два раза медленней чем коленвал отсюда и результат. Трамблер на 2108 вещь не продуманная, слишком сильно меняются его характеристики в процессе эксплуатации и изнашивается он достаточно быстро, особенно центробежный регулятор
Привет.У меня тоже никак не получается поставить бегунок на первый цилиндр после снятия трамблера и замены комутатора с бегунком.Не подскажешь как все же его поставить на первый? Всегда смотрит на второй.
Привет, в ВАЗ 2108-09 распредвале прорезь в её вставляется трамблер его не возможно поставить подругому, если это не классика. Если не совпадает то это проблема возможно в ремне который установлен не по меткам и получается что коленвал в мертвой точке а распредвал смещён.
ПОЧЕМУ ДОКОНЦА НЕ ДОВЕЛ ВИДИО КРЬІШКУ ТРАМЛЕРА ОТКРЬІЛ, БЕГУНОК СТОЯЛ НА ПРОТИВ ЧЕТВЕТОГО ЦИЛИНДРА, НЕ ДОВЕЛ РАЗГОВОР ,ЧТОБЬІ БЕГУНОК НАХОДИЛСЯ НА ПРОТИВ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА.(ПРИ НАХОЖДЕНИИ ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ВМТ)
Ты завел двигатель??? Ответ нет !!! Ты вводишь людей в заблуждение!!! Бегунок должен быть направлен на 1 цилиндр иначе не двигатель на запустить я лично проверил
Та ви шо там зовсім неуки?! При чому тут ВМТ 3тій 4тий, треба впіймати ВМТ першого в момент зтискання коли і впускний і випускний повністю закриті, тоді буде запалення і відкриваєця випускний клапан! Сказочники, мацстри млять, тьфу...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
дружище,честно уже десяток людей просмотрел,НИЧЕГО не понял,я навичек в авто,вот ты подробно объяснил и метки показал и т.д,спасибо большое,тебе палец в верх
Автор, спасибо от души!!! Грамотно, коротко, а главное хорошая чёткая съёмка. Некотрые одной рукой крутят, другой снимают всё это, всё трясётся, не в фокусе, нифига не понятно, что и куда. А вот ТЕПЕРЬ у меня пазл-то и сложился, после просмотра твоего видео! Завтра пойду и настрою, как надо.
Так смотреть нужно не только на ВМТ а и на метку шестерни распредвала.
совершенно верно
Отличное видео.только на распредвале тоже есть метка и если все метки подвести кулочек на трамблере будет на первый цилиндр смотреть . коленвал делает два оборота распредвал один вот и получается что когда поршень достигает верхней точки кулочек смотрит на первый цилиндр а если провернуть ещё раз то на четвёртый
Пацан красава!!!! Уважуха канкретная!!! Уделал одной левой)))) быстро,грамотно, толково!!! Спасибо!!!
Видео очень полезное! С помощью него решил проблему с зажиганием и бегунком. Автор, спасибо. Подписка и лайк.
после полной разборки трамблера или просто замены муфты распределителя зажигания, важно поставить муфту которая вставляется в пазы распредвала так чтобы бегунок стоял на первый цилиндр. можно эту муфту не правильно вставить и бегунок будет повернут на четвертый и машина не заведется. А если ставить новый трамблер или который не разбирался, то там муфта стоит правильно , поэтому можно не заморачиваться как должен стоять бегунок. Проверенно.
Спасибо Муслим , да и я разбирал трамблер и в меня бегунок смотрит на 4 целиндр , я уже начал сомневатся в этой муфте , может не так ее поставил и ты подсказал , значит я переверну муфту на первый целиндр и машина заведется 99 я Спасибо удачи , вот он все правильно расказывал но об муфте не сказал
Тут ты где то прав но где то упустил момент хлопка. Хоть и вмт приходит 2 раза но хлопок то 1. Второй раз он выпускает а не сжимает. Так что куда смотрит бегунок не стоит недооценивать.
Уважаемый автор! Я очень благодарен тебе за твой контент. В частности, за данное видео. Недавно ломал свою голову над вопросом ПОЧЕМУУУУ бегунок смотрит на 4-й цилиндр)) Я совершенно забыл, какой оборот делает распредвал)) Спасибо тебе большое! Жаль, не могу тебя в друзья добавить! Но подписка - 100% :)
единственный ролик на ютубе где даходчиво пояснили красаучик!
Если вы делали ремонт трамблёра с целью замены масляных сальников и снимали стыковочную шайбу с вала трамблёра , которая обеспечивает привод с распределительным валом, то нужно пометить их взаимное расположение. Иначе при сборке есть вероятность поставить соединительную шайбу вверх ногами в таком случае ваше зажигание сместиться на 180 градусов. После сборки автомобиль не будет заводиться , для этого чтобы снова не повторять трудоемкую работу по снятию и полной разборке трамблёра, нужно поменять местами бронепровода на крышке трамблёра. Меняйте провода по диагонали местами.
Спасибо. Все. Как. Положено. Показал. Здоровье. Тебе.
Просто в первом цилиндре такт сжатия, а в четвёртом выпуск отработавших газов. Поэтому надо, чтоб стоял на первом цилиндре для воспламенения топливо воздушной смеси. Если такт сжатия в четвёртом, то бегунок на четвертый провод.
Интернет помойка,столько всякой шляпы пересмотрел,а у тебя конкретика,спасибо за видос
у самого 99 уже 7 лет, и могу сказать так, трамблер на них подругому не поставишь потому что место где он входит в зацепление с распредвалом, выточенно таким образом что один пропил уже другой шире, и на трамблере кулачки зацепления один меньше другой больше, пробовал перевернуть не получалось
А я скажу тебе так если там выработка есть он ставится и ты это даже не заметиш зайдет как по маслу
Если вы снимали стыковочную шайбу с распредвалом и не пометили их взаимное расположение то можно поставить ее вверхногами и тогда зажигание сместиться на 180градусов
Бегунок должен смотреть на тот цилиндр, на котором завершается такт сжатия.
Это получается на 4 должен смотреть?
@@alim1456 нет, в 4 может не быть такта сжатия хотя поршень и находится в верхней точке.
Черные бегунки воще гамно они прокручиваются
совершенно верно или смотреть метки на розпредвале
спасибо за видео все понятно, продолжай в том же духе!!!
+Alcatel One Touch Привет, спасибо :)
Разница там есть. Надо поставить правильно. Иначе не будет соответствовать клапанам. В таком случае можно бегунок не трогать а просто поменять провода. 1с 4. И 1 с 3
Никак трамблер не перекинешь на 1 цилиндр т.к. посадочное место там тодько в одном положении ставится
Молодец все доходчиво спасибочки
Надо газетой заткнуть отверстие в первом цилиндре когда выплюнет газету тогда и вмт будет это для того чтобы щиток не снимать чтобы метку на шестерне не смотреть
НИХ не понял, но ОЧЕНЬ интересно. Если он например будет смотреть ни туда, то что будет то????
здравствуйте, у меня вопрос переделал я зажигание от ваз 2108 на вектра а С16НЗ и у меня вискочила ошыбка 42, как ее убрать и што ето за ошыбка в чем проблема?. авто едет не дергает вроде все норм но чек горит.при скидывание клемы ошибки нет но когда заводиш снова вылезает.трамблер от ваза катушка и коммутатор тоже, полазил по форумах и увидел если ставить трамблер ваза то мозги не видят опережение угла зажигание и потому ошибка. а как убрать чек я незнаю.
Кто этого не знает пусть приглашает мастера
Привет, подскажи пожалуйста, сначала нужно выставить вмт 1 цилиндра, затем поставить бегунок трамблера на первый цилиндр, и если они совпадут то все правильно и будет работать, я так понял?
Братан ты чуть не прав ,есть факт вмт при совпадение меток распреда и коленвала при этом бегунок должен смотреть на первый цылиндр это не я придумал это решили мастера на заводе, ты попробуй выставь метки коленвала и распредвала строго по меткам и поставь бегунок на 4 цилиндр вытащив трамблёр из гнезда и повернув его на 4 он зайдет туда и попробуй завести , хрен заведеш и к тому же получиш сырые свечи вот так-то вот
Привет не совсем понятно, что вы имеете ввиду. Трамблёр устанавливается только в одном положении это особенность распредвала, защита от дурака. Можно экспериментировать крутя распредвал сняв ремень ГРМ (если двигатель 1.5 "безвтыковый"), но зачем.
@@KozTas Двигатель "безвтыковый" может быть и 1,3 - у меня такой, слава богу :)
@@ЛеонідГень-у5б Гугли значение слова "безвтыковый" и узнаешь, что это такое при обрыве ремня ГРМ на движке 1,3л.
@@user-PaulSnowMan повторюсь, у меня двигатель 1.3 и у меня рвался ремень ГРМ. Обрыв произошел в момент попытки запуска, стартер крутил коленвал, пока я не услышал, что звук не тот, не заводится, начало доходить... Но коленвал уже покрутил нормально. Ну и ничего... Ремень купил, поменял и поехал. Что я должен гуглить и что я не так сказал?
хорошо объяснил. спасибо
Что за "профессионалы" дизлайки понаставляли?
Зачем трогать трамблёр, вообще то есть ещё одна метка что бы ты знал на
шестерне ГРМ выставляя её по метка то такт восламенение будет только в 1
цилиндре , ну а метка на маховике всего лишь значить верхнюю мёртвую
точку 1и4 цилиндра вот и всё.
Привет, спасибо за подсказку про метку! Именно такие элементарные вещи и вызывают массу вопросов, но иногда "псевдоспецы" умничают и в водят в заблуждение.
да нихуя пока не трогай, меняй бегунок с крышкой и все. А там увидишь)
Подскажите пожалуйста как правильно называется пластина с метками на которую идёт ореентир маховика?
Все верно
Это значит в 1 и 4 котел искра прихохит с задержкой. И в 3 и 2 тоже? То есть не одновремено?
МАЛАДЕЦ моторист с БАЙКАНУРА сразу видно школу канчал вишию
Спасибо
первый цилиндр на сжатии, поршень в вмт и на выхлопе, тоже первый в вмт. и бегунок смотрит на четвертый. так как четвеееертый на сжатии. у двигателя четыре такта!
Трамблер не переставиш риски с распретвалом не савподут. Бегунок имеет два положения при поднятом 1и4 поршне главное метка маховика и распредвала шкива.
И еще не все правильно натягивают ремень ГРМ иногда он прослабнет и метки сбеваются
Это видео совсем для чайников, ну такие элементарные вещи понятны должны быть любому. Распредвал вращается в два раза медленней чем коленвал отсюда и результат. Трамблер на 2108 вещь не продуманная, слишком сильно меняются его характеристики в процессе эксплуатации и изнашивается он достаточно быстро, особенно центробежный регулятор
+Pavel Aminow Привет! Именно такие элементарные вещи и вызывают массу вопросов, но иногда "псевдоспецы" умничают и в водят в заблуждение.
Печально когда такие вопросы вводят кого-то в заблуждение, видимо народ путает с классикой трамблер, да и там все элементарно с установкой.
+Pavel Aminow Полностью согласен
Сам то хоть понял что написал?
Поверь такиХ чайников почти каждое СТО
У меня трамблер до конца плюсе стоит,и холостой троит почему,или зожигания не провильно стоит????
Скажите пожалуйста менял трамблер нету искры 2109 карб что делать?
Просто взять и поставить новый бегунок трамблёра нельзя? Я взял убрал старый и новый поставил, и всё, никакой зажигания не поставил
При замене бегунка зажигание не изменяется.
Скажи брат уменя тоже 09 карбюратор не заводится метки все поставиль. Цильиндр первый поднимаетсья и бегунок смотрить на цилиндр серавно
На девятке трамблер поставить наоборот никак не получится.
Александр Казанский это точно он встоет только в одном положение
Получиться я уже так рискнул не заводилась и чихала
Красава
У меня тромблер декана на + се стоит это как будет или менять тромблер
Приветствую ты крут! Как можно с тобой связаться нужна помощь! Залипушники наши местные такие тупые!!!
Спасиба
Привет.У меня тоже никак не получается поставить бегунок на первый цилиндр после снятия трамблера и замены комутатора с бегунком.Не подскажешь как все же его поставить на первый? Всегда смотрит на второй.
Привет, в ВАЗ 2108-09 распредвале прорезь в её вставляется трамблер его не возможно поставить подругому, если это не классика. Если не совпадает то это проблема возможно в ремне который установлен не по меткам и получается что коленвал в мертвой точке а распредвал смещён.
KozTas
как раз таки все по меткам стоит,а вот бегунок поставить на первый цилиндр не получается и машина не заводится.Но у меня Опель Кадетт.
На 6ке можно перекинуть зубья трамблера
У меня бегунок 4цилиндра смотрит,что делать ,???
Можно и по четвертому выставить
По 2 му тоже можно!
ПОЧЕМУ ДОКОНЦА НЕ ДОВЕЛ ВИДИО КРЬІШКУ ТРАМЛЕРА ОТКРЬІЛ, БЕГУНОК СТОЯЛ НА ПРОТИВ ЧЕТВЕТОГО ЦИЛИНДРА, НЕ ДОВЕЛ РАЗГОВОР ,ЧТОБЬІ БЕГУНОК НАХОДИЛСЯ НА ПРОТИВ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА.(ПРИ НАХОЖДЕНИИ ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ВМТ)
Как. Правильно. Вставит. Метка. Трамблёр. Ваз21099
Да сними перчатку
А якщо бігунок стоїть на 4итвертому циліндрі
Ты завел двигатель??? Ответ нет !!! Ты вводишь людей в заблуждение!!! Бегунок должен быть направлен на 1 цилиндр иначе не двигатель на запустить я лично проверил
Надо срочно заменить прокладку между рулем и спинкой сиденья.
Если кто читает это может объяснить мне
И чё доконца досмотрел ничего не понятно надо было завести и проверить
Дизлайк за рекламу.
Даканса
Даже не понял о чем видео?
Та ви шо там зовсім неуки?! При чому тут ВМТ 3тій 4тий, треба впіймати ВМТ першого в момент зтискання коли і впускний і випускний повністю закриті, тоді буде запалення і відкриваєця випускний клапан! Сказочники, мацстри млять, тьфу...
Спасибо за видео ебся около недели куча видео про распиновку запутался на нет😂😂😂😂 капец четь несдал на разборку еще рас спосибо
Скучно все это показываешь не умеющие
:(
Снять трамблёр,и сделать оборот распредвала и опять поставить трамблёр на место,... элементарно...