Boa noite! Eu mandei estala um igual a esse do vídeo no meu siena, realmente ele é muito eficiente para fazer o ar fica mais gelado. No meu carro as vezes quando vou reduzir bruscamente para uma rotação mais baixa o carro falha, apresetou esse falha depois que estalei esse termostato mecânico. Procurei sabe mais sobre seu funcionamento e descobri que ele nao é controlado pela central de injeção. ou seja, quando vc pisar mais fundo no acelerador para fazer uma ultrapassagem o compressor nao vai desarma e quando vc reduzir bruscamente tbm não desarma. Sabemos que o compressor tira potencia do motor.o termostato eletrônico original ele fica ligado no sistema e todas vez que o sistema de injeção perceber que o carro presisar de mais potencia vai desarma o compressor , esse termostato do vídeo ele apenas faz leitura da temperatura do evaporadora, Se vc regular ele para desarma com 0 grau e arma com 5 graus ele fara isso perfeitamente! Conclusão: vou desativar esse termostato mecânico que adaptei e vou reativar o eletrônico, vai gelar menos mais acredito que essa falha vai acabar!
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 pois é meu Siena é 1.4😅 vou fazer esse teste pra ver se realmente o motivo das falhas nas reduzidas é esse termostato mecânico 👍
Mais esses compressores não são " compressores de fluxos variáveis"? No caso com válvula torre se esta congelando basta troca a torre que resolve, esse termostato tem que colocar em compressor de fluxo fixo que não possui válvula.
O certo seria colocar o bulbo do termostato em contato com o ar na saída do evaporador. Dessa forma não está medindo a temperatura do interior do carro.
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 na verdade eu escrevi errado, o certo é colocar no retorno do evaporador. Se colocar na saída, não tem como controlar a temperatura de forma correta.
Me desculpa, mas o correto era trocar a válvula torre do compressor, ela que faz a função de desligar o compressor para nao congelar! Luiz Fernando Disk Ar Sobre Rodas, Rondonópolis Mato Grosso
@@marcosmilanioamigo sou técnico em ar condicionado e vou ter explicar como funciona a vavula torre ela trabalha em compressores variarivel. Ela não precisa desligar o compressor ela varia a pressão pra mais ou pra menos conforme a temperatura da carro interno para que não aja congelamento no evaporador e em todo o sistema 👍🤝
Qual a especificação do termostato que você colocou??? Pra 12v? Qual a faixa de regulagem em grau? Passa a especificação da peça, falta essas informações para alavancar seu vídeo.
Olá. O termostato do meu carro que era original ainda. O eletricista quebrou o arame que vai para a evaporadora . Meu carro é um g3. Aqui na minha cidade só tem o universal. Pode-me dizer se o universal substitui o original sem dar alteração. Ou seja. Cumpre o papel certinho igual o original? Pfv. Pode-me ajudar?!
Boa noite!
Eu mandei estala um igual a esse do vídeo no meu siena, realmente ele é muito eficiente para fazer o ar fica mais gelado. No meu carro as vezes quando vou reduzir bruscamente para uma rotação mais baixa o carro falha, apresetou esse falha depois que estalei esse termostato mecânico. Procurei sabe mais sobre seu funcionamento e descobri que ele nao é controlado pela central de injeção. ou seja, quando vc pisar mais fundo no acelerador para fazer uma ultrapassagem o compressor nao vai desarma e quando vc reduzir bruscamente tbm não desarma. Sabemos que o compressor tira potencia do motor.o termostato eletrônico original ele fica ligado no sistema e todas vez que o sistema de injeção perceber que o carro presisar de mais potencia vai desarma o compressor , esse termostato do vídeo ele apenas faz leitura da temperatura do evaporadora, Se vc regular ele para desarma com 0 grau e arma com 5 graus ele fara isso perfeitamente!
Conclusão: vou desativar esse termostato mecânico que adaptei e vou reativar o eletrônico, vai gelar menos mais acredito que essa falha vai acabar!
E isso mesmo viu ele e bom pra caminhão e carro com muita potência viu
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 pois é meu Siena é 1.4😅 vou fazer esse teste pra ver se realmente o motivo das falhas nas reduzidas é esse termostato mecânico 👍
@@williamferreira9175resolveu?
@@jacielmorais4064 ainda não levei, o mecânico ficou de agendar um dia, ela tá com muito serviço!
Parabéns pelo vídeo
Obrigado
Gostei amigo top
Valeu obrigado
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 vou fazer no meu Siena dá certo também. O termostato dele é elétrico
Esse carro nem precisa de termostato ele é controlado pela valvula torre na tampa do compressor ... E funciona muito bem
Isso mesmo
Então pode emendar os dois fios que ia pra esse termostato?😮
É isso ae professor sucesso 🚙👏👏👏
Doidãooooo, top....
Muito boa essa dica sucesso sempre!!!
Obrigado sempre
Nesse caso ele faz a função do válvula capilar ??
Termostato
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 sim
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 na minha toyota tem um termostato e não tá mas ligando o compressor
Nesse caso a ligação original que vai na caixa evaporadora no meu caso é um gol g4, como faço? Desligo os plug ou faço um jamp e ligo ele
E bom leva no eletricista pra ver viu
A forma correta " seria trocar válvula torre do compressor ??? Esse carro aí é um " G5 ou polo"
Polo
Ja testou em 24v, em alguma maquina?
Da certo também
Mais esses compressores não são " compressores de fluxos variáveis"? No caso com válvula torre se esta congelando basta troca a torre que resolve, esse termostato tem que colocar em compressor de fluxo fixo que não possui válvula.
Isso mesmo
Verdade ele é variavel
O certo seria colocar o bulbo do termostato em contato com o ar na saída do evaporador.
Dessa forma não está medindo a temperatura do interior do carro.
E o serto mesmo mais como é muito difícil chegar no evoporador aí tem que colocar na.tubalação mesmo
Baita profissional. Não se dá nem ao trabalho de colocar na posição correta sua gambiarra!
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 na verdade eu escrevi errado, o certo é colocar no retorno do evaporador.
Se colocar na saída, não tem como controlar a temperatura de forma correta.
@@lucasalexandre702 é nos erros que aprendemos.
Na maioria das vezes.
Me desculpa, mas o correto era trocar a válvula torre do compressor, ela que faz a função de desligar o compressor para nao congelar! Luiz Fernando Disk Ar Sobre Rodas, Rondonópolis Mato Grosso
É muito trabalho ou caro fazer a troca dessa válvula torre?
@@cassioaraujo4113 Um pouco, pois é necessario esfriar o motor e fazer a retirada do gas
@@fernandinhomcd199 ah sim, tendi
Como a valvula torre vai desligar o compressor !! que eu saiba ela não tem interruptor eletrico ,,,
@@marcosmilanioamigo sou técnico em ar condicionado e vou ter explicar como funciona a vavula torre ela trabalha em compressores variarivel. Ela não precisa desligar o compressor ela varia a pressão pra mais ou pra menos conforme a temperatura da carro interno para que não aja congelamento no evaporador e em todo o sistema 👍🤝
Eo termostato.original como vc desligou ele e ligado no modulo diz ai
ligado nos fios da bobina do compressor com rele
Amigo me tira uma dúvida
Eu vi que vc usou apenas o positivo para o termostato ,mas nao precisa de negativo também? Ou e so positivo direto?
Só positivo
Esse termóstato e d geladeira d uma porta ou e 2 portas?
de uma
Quanto custa em media para fazer um serviço deste ?
Uns 200
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 rapaz pois ontem mandei fazer esse serviço antes de ver esse vídeo pois o cara me cobrou 450,00 😭😭😭
Qual a especificação do termostato que você colocou??? Pra 12v? Qual a faixa de regulagem em grau? Passa a especificação da peça, falta essas informações para alavancar seu vídeo.
12 voltes eu sempre deixo no meio fica na faixa 15 graus
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 posso regular para fica em torno de 17g? pq onde moro é muito quente.
Olá. O termostato do meu carro que era original ainda. O eletricista quebrou o arame que vai para a evaporadora . Meu carro é um g3. Aqui na minha cidade só tem o universal. Pode-me dizer se o universal substitui o original sem dar alteração. Ou seja. Cumpre o papel certinho igual o original? Pfv. Pode-me ajudar?!
Sim pode colocar semedo
Tá ligado e desligado muito rápido vai acabar com a embalagem do compressor
e so regular
Boa tarde!!! Dica top demais, mas sera que esta armando e desarmando rapido demais nao ? Ou é normal assim ?
E so regular
@@centerrefrigeracaoevarieda4832obrigado pela dica
Queria saber como faço pra regular, como vou saber se estar bom quantas voltas tenho que da no termotato pra fica bom?
kk melhor que abri o painel
Valeu
Amigo com esse termostato precisa do pressostato ou pode ligar sem ele ?
sim porque esse a pra so deligar ar condicionado so quando ta gelado e presotato e pra ligar o compressor e o ventilador
@@centerrefrigeracaoevarieda4832 obrigado amigo
Vou colocar no ar do caminhão,pq tá direto e a controladora interna queimou
Kia Rio localização do termostrato
não entendi
Localização do termostrato
Mano o vc fez e gambiarra ,vc pode travar esse compressor
trava ñ faço direto aqui nunca deu problema