Ламати - не будувати. Кран розбирають лише від нудьги. Частіше в "польових" умовах виконують заміну крану на інший. Зніми відео як перевірити роботу крана 394, виявити неспровність та виконати його заміну (повну, або часткову)
В начале работы, поездки проверяем работу крана в обеих кабинах снижением давления по УР на 0,2 1,0 и ЭТ, контролируем время наполнения по манометрам ТМ, ТЦ, работу взрля на ГР, время отпуска из ТЦ, в зимнее время всенепременно срыв и проверка ЭПК, и так каждую смену, а зеркало лучше всего смазывать животными жирами, сало из тормозка.
ну вот самое главное не показал ,что под прокладкой редуктора,там и есть главная проблема,при дурковании крана с завышением и наоборот.
Зачёт лайк
Для смазки золотника - смазка Пгк (графитовая) ,а для манжет смазка ПЛАСМА т5 или устаревшие ЖТ79
Покажите как кран смазывать?
Постоянно собирается вода. Чистим часто. Вопрос почему собирается вода,влага?
Масловлагоотделитель не справляется, много воды в главных
не продуваете при приёмке и сдаче тормозную сеть,вот и скапливается@@Promyslovyi_zaliznychnyk
Клапан не в зеркале,а в средней части, и собирать проще вV положении и носик золотника на правую шпильку, и тд
Я достал клапан из зеркала - это раз. Собирать можно в любом положении - это два
Ну за труды,лови российскую,пятерку но с минусом
К чему было сказано про российскую 5?
Привет это не 395 ???
Тут разве есть электрический контроллер для управления ЭПТ?
@@Promyslovyi_zaliznychnyk но его можно поставить а на 394 нет
@@ruslanlaboev8712 394 и 395 только контроллером и отличаются. Если его нет, но есть кронштейн - это все равно 394.
Ламати - не будувати. Кран розбирають лише від нудьги. Частіше в "польових" умовах виконують заміну крану на інший. Зніми відео як перевірити роботу крана 394, виявити неспровність та виконати його заміну (повну, або часткову)
Шеф, я тебя услышал! Поднимим литературу, наведем справки и сниму. Но на очереди по крану 394 ближайшее - это принцип его работы.
В начале работы, поездки проверяем работу крана в обеих кабинах снижением давления по УР на 0,2 1,0 и ЭТ, контролируем время наполнения по манометрам ТМ, ТЦ, работу взрля на ГР, время отпуска из ТЦ, в зимнее время всенепременно срыв и проверка ЭПК, и так каждую смену, а зеркало лучше всего смазывать животными жирами, сало из тормозка.