Первый электрический автобан в Германии
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2019
- В Германии открыли первый электрический автобан. На нем дальнобойщики могут заряжать аккумуляторы своих электрогрузовиков прямо во время движения. Мы проехали по этому автобану и посмотрели, как он работает. В ближайших планах - открыть такие участки еще на двух немецких магистралях. Власти уверены: именно за такими автобанами - будущее грузовых перевозок.
- - - - - -
Больше новостей на нашем сайте www.dw.com/russian
в Facebook / dwrussian
Twitter / dw_russian
Telegram tele.gg/dwrussian
и "В контакте" dw
Думаю это очень перспективно, вставить в грузовик батарею скажем на 400км, и делать вот такие участки где грузовики могут подзарежаться, по сути убирается сам факт стоянки для зарядки, авто заряжается на ходу!
В СССР 60 лет назад не прокатило! 5 лет покатались и сняли с все троллейвозы и контактные сети
Сделать сеть контактную по всей стране и автомобили легковые тоже производить с токосьёмниками......и акумуляторы будут нужны только чтобы доехать от одних троллей к другим.....
это будет слишком накладно,неудобно и ненадёжно
А собякин тем временем уничтожил крупнейшую троллейбусную сеть в мире, вместо развития...
Электротранспорт требует определённых знаний и дисциплины, так как все работают от одной сети. Русским на автономном транспорте научиться бы ездить без нарушений.
Европа на электрофуры переходит, а в Волгограде губернатор троллейбус с трамваем уничтожает. Некоторые районы полностью перешли на вонючие автобусы на газе. Считает что они экологичнее и экономичнее. Коррупция везде!
ну по сути газовые лучше.
ведь чтобы сделать электрическво, надо сначала сжечь газ.
и не рассказывай мне про зелёную энергию и вертушки - они не покрывают даже 3% всей потребности.
основной источник энергии в фрг это уголь, потом, атомный реактор, потом газ, потом всё остальное.
@@davaymyaso7816 Чушь полная. Любая стационарная установка по производству электрической энергии из газа или ещё из чего, в тысячу раз экологически чище, чем раздолбанный газовоз или дизель в России!
@@davaymyaso7816 хех, вот тебе прикол который проверенный и легко проверить. Есть такие машинки как гибрид, работают на электричестве и при этом имеют мотор-генератор который как правило бензиновый или дизельный. Так вот, пришлось мне прокатится на такой, так вот, я с Одессы в Киев спалил только 4 литра бензина ( правда когда выезжал то акумы были полностью заряжены ), а теперь покажи мне какую небуть машину которая сможет потратить столько же бензина или хотя бы дизела пройдя 600 км. Так что уже давно проверенно и доказано что электрический транспорт намного выгодней и экологичный
идея в электрофурой хороша, но всё это не ради природы. а ради экономии нефти. США будет качать нефть пока она у нее по рекам не потечёт в стране их. до того жадные.
при этом в самом США там все ездят на таких авто!.. а что всяки малолитражки европы вообще - мопеды.
основной трафтик в США это пикапы не менее 6 литров движки. маслкары тоже прожоливые. железные дороги почти отсутсвуют. всё возят магистральные тягачи по крупнее любых европейских безкапотных Вольво и Манов.
и срать они хотели на электромобили! Тесла? это тупо бизнес - одна тесла С стоит около 70 000 баксов.
по их меркам можно форд полноприводный взять в 6 л движок. или тойоту тундру(ещё тот танк)
у них даже жд на дизиле в основном, электроффицированных жд веток совсем не густо. и такая изобильная нефтяная жизнь у них ещё с 70х когда начали массово маслкары делать.
чего себе даже Европа тогда не позволяла.
@@davaymyaso7816 более того если делать автономные(батарейный транспорт) то сюда ещё входит расходы и вред при произодстве баттарей. даже те заводы тесла и те загрязняют по хлеще любой ТЭЦ экологию.
от ТЭЦ хотя бы обычный СО2 идёт а на заводах электромобилий такие ядовитые отходы что там рядом никто не выживет.
Ахренеть... Молодцы немцы... Нечего добавить... Народ., а кто знает сколько напряжение в этой контактной сети???)
наверное как у троллейбуса 600 Вольт
@@viktorviktorovich2158 затрудняюсь утверждать... У немцев много уникальных проектов с давних времён, которые до сих функционируют... Например участок ЖД с напряжением 14 киловольт постоянного тока!!!
25000.
Не ну ты немного перебрал это у тепловоза такое напряжение@@user-gf6uj3vm8o
Загнивающая европа)))
Гниет Европа, а воняет почему то у нас.
Круть! Такую на МКАД нужно сделать и перевести на электротягу все фуры, чтоб дальше второго ряда не уезжали и не фигарили своими выхлопами в окна легковушек.
Лет через 50 может быть) того время наверно немцы летат будут
В Москве СОБЯНИН все троллейбусы извел а на грузовики более 12ти тонн ввел пропуска. Сначала надо его убрать а уж потом и электротягу обратно для троллейбусов и электрофур вводить.А ведь идея классная за электротранспортом будущее!
Зачем? Оно в СССР не зашло 60-70 лет назад!
Спустя столько лет, Европейцы открывают старые Советские чертежи.
Сименс просто молодцы. когда то придумали трамвай и гнут свою линию вторую сотню лет.
Das ist fantastisch
Супер
Ребята что вы все Россию ругаете?Россия это вы,вы должны это все делать,учитесь,создавайте,стремитесь,а ругать свою страну проще всего.
золотые слова.
немцам тоже не с неба всё упало. так же всё создавали с нуля.
но у россиян всегда одна отговорка - во всём виновато государство.
с таким настроем россияне где были, там и останутся ещё лет 300.
Согласен
Не чекати від держави чюдо а беріть прімер від Германії і інших держав
@@davaymyaso7816 Это Немцы отстали лет на 90
Так никто не ругает! Это 60 лет там не пошло!
Да , вот это действительно 21 век ! Завидую (по хорошему) вам.
Нечему завидовать
У нас троллейвозы уже были в 1950-е 1960-е.
А чему завидовать? В СССР в 1950-е не прокатило, последние линии троллейвозов сняли в 1961-62
Зачётно! Ещё ЛЭП вдоль дороги надо. И питающие станции через 5 км. Ибо одной фуре надо 100-150 киловатт, а едут они сразу по 2-7 машин. Ток конкретный выходит. От Москвы до Питера надобно 160 трансформаторов.
Ток большой будет только при разгоне и движении на подъём, а при равномерном движении тока не будет, а если с горы поедет то может и вырабатывать электроэнергию.
Зависит от напряжения. На железке под 3 кВ подстанции ставятся где-то раз через 15 километров, на 25 кВ -- около 50-70, с системой 2*25 до 100 км. Но там и мощность в разы выше. Тут я напряжение не смог нагуглить, однако оно явно ниже железнодорожного судя по изоляторам на сети.
@@catinka не знаю, что там фрицы замутили. У нас троллейбус совместим с трамваем. Думаю 100 кВт для фуры в 30 тонн маловато будет, в лёгкую горку сразу скорость терять начнёт. Линию в 2кв, и элдвигатель 200 кВт. Попрет, не Тесла.
Ну в принципе очень даже не плохо!
Только вот жаль проект дальше не пошёл
Вот бы ещё зарядка от солнца...
Грамотные шаги
Супер они уже 100 лет в переди от нас👍🏻
Ну не знаю, эти технологии уже были в 50х и 60х в СССР только вот в массы не пошло ибо не до этого было , а такие сейчас строить пока не выгодно из-за дороговезны
Нефть це гроші
Вот только изобрели это в СССР и в 1960-х сняли! Значит не пошло.
@@thewizard3944есть большая разница между просто идеей и пробными образцами и системным внедрением подобных технологий.
Так как сейчас живёт Россия, немцы жили в 16 веке.
Дорогие зрители, это новый канал DW на русском. Подписывайтесь, смотрите другие репортажи и пишите свое мнение. Мы все читаем и стараемся отвечать на самые интересные комментарии
Базару нет у нас ише дороги недостройли доканса
лайк,и восхищение великим народом
Нельзя что-ли сделать трамвайный локомотив на электрической или дизельной тяге и строить участок до станции для загрузки и разгрузки груза?
китайцы тоже не отстают, у них уже дофига электроавтобусов
Китайцы впереди
Когда в первые там проезжал вообще не понял нахера на трассе эти провода
А у нас наоборот все тролейбусы в чермет провода в цветмет. Топливо задрали цену на билет взвинтили (топливо же дорожает). Живи и радуйся
литр дизеля в Германии 14,10,2019 = 1,26-1,29 евро.
зарплаты
нижняя 1400 евро, средняя 3700 евро.
налоги от 14% до 45% на зарплату, это только налоги!! есть ещё масса потребностей. аренда, комуналка, жратва, медицина и пр.
Электробусы
В Костроме тоже так сделали. Накупили автобусов за бешеные деньги, а тралик убрали и цену за проезд подняли.
Народишко помалкивает и не вякает.
Грузовые троллейбусы запустили....
А мы в городе у себя троллейбусы и все провода в 90 - е китайцам продали...
Александр Кокорин , в Томске , разобрали рельсы трамвайные до вокзала Томск 2 , подвижной состав в ужасном состоянии и часто ломается.
Технично называется троллейвоз повышенной дальности хода.
Троллейбус штука не практичная
Электробус лучше
Принципиально ничего нового конечно. Но сама тема, тем не менее интересна. В массы это дело всё таки вряд-ли пойдёт. Где-то локально возможно будут использовать. Но сделать это по всей Европе - это долго и дорого.
Запомним этот комментарий и вместе проверим через несколько лет :)
@@dwrussianreporter Тогда надо его , этот комментарий как-то закрепить или отметить, что бы он за несколько лет не потерялся)
@@user-wu5xv4bo1u Вы по-русски ни бум-бум? В ролике же ясно сказали, что этот вариант будет использоваться на автобанах и наиболее загруженных самими грузовиками. В остальных местах, всё будет по старому и будете кататься как все, на дизеле.
Если взялись, то сделают.
@@dwrussianreporter Ну и как дела с троллейвозами? В СССР это уже проходили.
Интересно а пантографы автоматически опустятся в случае внештатного ухода с полосы ??? или они проводов нарвут и замыкание устроят ??? Эта то система продуманна ???
Я думаю да. На обычных троллейбусах есть штангоуловители, и там я думаю тоже. Ну не могли дотошные шведы не предусмотреть это))
Блять какие они крутые!!
Мы понимаем ваши эмоции, но если можно, уберите, пожалуйста, мат. Спасибо)
@@dwrussianreporter нет русского языка без мата, и нет слов других кроме мата))))
@@user-wg1tr5tc9u в этот раз закроем глаза, но на будущее: любые нецензурные комментарии на наших каналах мы удаляем. Такие уж правила.
@@dwrussianreporter правильно!!! Но нет слов от жизни в России)))
Лайк
Четыре года будут думать о пользе электробана? Немецкие бюрократы - редкостные тугодумы.
Не просто думать, а активно тестировать, собирать данные и совершенствовать технологию для её массового внедрения. Дьявол, как известно, в мелочах, и между хорошей идеей и способом её эффективного применения на практике долгий путь - но он того стоит.
Круто!как в России,везде электромобили и автобаны,даже в деревнях
Чушь не городи про автобаны в деревнях .
Не люблю электромобили, это гадость ещё та!
А в СССР 80 лет назад уже ездили грузовые троллейбусы . Но почему то в России их уничтожают..
в 80х? скажи в 60х годах.
Потому что прошлый век
В 1960-х ездили пока нефть в Тайге не нашли.
В 1962 разобрали последнею контактную сеть троллейвозов!
Одни плюсы, а самое главное природа и планета скажет спасибо за чистую и здоровую экологию!
Люди мы всё таки проиграли вторую мировую это же фантастика
Да проиграли.
в экономическом плане да, мясом закидать сумели, и на этом вся победа закончилась
Прям фантастика!!!!!
Прям 30ый век 😹😹😹
@@user-dz2jq5cs1r нет
@@davaymyaso7816 неа
лол, грузовой троллейбус
Отработанные аккумуляторы куда девать будете? В Африку возить?
Выхлопные газы . Отработанное моторонре масло. Резинрвые детали. Грм. Свечи. Поршни. Присадки. Химические очистители и прочее прочее куда девается? Правильно тупо выкидывается.
Все говно попрет в россию
@@GANYBEISENOV посмотри сколько кубометров почвы может отравить 1 пальчиковая батарейка! А тут пол машины таких.
Поршни это металл, отработтанное масло перерабатывается. Иди химию учи!
@@almazali422 диванный химик. Тут нет пальчиковых батареек. Тут аккумулятор который служит минимум 5..7 лет. За это время дизельный или бензиновый мотор выбросит сотни тонн говна. Так что срочно учиться
@@GANYBEISENOVхорошо хоть что понимаешь что ты неуч и надо тебе учиться и учиться. Хотя сомневаюсь что тебе это поможет...
Ну начнем с малого: из чего состоят аккумуляторы?!
Это тебе первый урок, выучишь приходи. Может что умного скажешь)) А то у тебя получается поршень загрязняет, резина которая стоит на дизеле загрязняет, а на аккумуляторном он на чем ездит?)))
Ты просто ГЛУП иди учись малыш...
Емкость дизельного бака до 1800 литров это два бака +- это 1.8 тонны, нужно засунуть туда аккумуляторы на это вес и выкинуть дизельный мотор
Умнички
у нас в россии новый уаз патриот на автомате!)
Ты опоздал с этим комментом на 5 лет
А электробус и водоробус как раз года два назад появились
Почему не поставит вечний замозаряжающий магнитний двигатель? А не голову морочит.
21 век в Гейропе появился троллейбус )))
@@rochus9271 ?
Не могли штанги как у троллейбуса приделать🤐
Хорошо, но ка он обгоняет, ведь"" рогов,"" как в троллейбусе нет!
Они же на батарейках, опустил пантограф и едешь куда хочешь.
а зачем когото обганять, у нас в сша обгоны редки потому что полос много, стал в ту где скорость подходит и едь.
При смене полосы он переключается на питание от своего аккумулятора, пантограф автоматически опускается. При этом на самом движении грузовика это никак не сказывается.
Вот где рывок делают, а за 20 лет последние уничтожили
ну дык ты забываешь как и многие за счёт чего - рывок. за счёт вас. вам в 90х ширпотреб втюхали, а теперь спустя 27 лет вы вспомнили.
опроизошёл обмен "стеклянные бусы" на территории, технологии, идеи.
стара избитая тактика ещё в америке с индейцами себя прекрастно показала.
5 км дороги
Вау, рывок
Нескрепно...
Электробус? Согласен
Спасибо правительству Москвы, что у нас скоро не будет Троллов. А то ещё станем как загнивающая Европа.
На сегодня не актуально 🤣🤣🤣
Вот тебе и загнивпющая Европа👌👌👌👍👍👍👏👏👏🔥🔥🔥😲😲😲
Напомни мне пожалуйста, в каком европейском городе больше всего электробусов?
@@lucasworktv В Москве!
Мы уже отстаем от них как минимум на 50 лет, если не больше. С нашим тупым менеджментом можем еще отдалиться лет на сто
по сути газовые лучше. чтобы сделать электричество, надо сначала сжечь газ.
и не рассказывай мне про зелёную энергию и вертушки - они не покрывают даже 3% всей потребности.
основной источник энергии в фрг это уголь, потом, атомный реактор, потом газ, потом всё остальное.
Не в менеджерах дело а в режиме который захватил власть и уже как 20 лет разрушает и страну и все институты с производством!
Это какая глушь, где ни когда не было троллейбусов ?
Евлампий Ишаков , видимо да . В школе научился , не знаешь , что никогда слитно .
Вот-вот, пока у них электрофуры, у нас троллейбусы и трамваи на корню рубят и не стесняются. А лет через 20-30 будут лихорадочно восстанавливать, вкладывая бешеные деньги. Эх, не дано России смотреть в долгосрочной перспективе((
Идея не нова это тролевоз....был в крыму еще при ссср.
Но ведь мы и не говорили, что это новая идея. Речь про реализацию :)
И куда твой тролевоз делся?пока тролли ,возы видны
Немцы украли секреты,из крыма
Эх загнивает старушка европа
Валить пора с этой строны будущие ноль
Валить по фазе😉
проваливай...
О, ты ещё здесь?!
Бесплатно довезу до границы.
Правильно!
И живи там на этих самых проводах
Но не для России эти грузовики
Почему вы так думаете?
@@dwrussianreporter Потому что не прокатило там в 1950-х
Россия эту Европу мыца вбану научила
Неудивили СССР это уже давно разрабатывал даже в картах грузовые самосвалы ничего нового украли разработки присвоили
Ну да и мозги спиздили у жириновского и идею христианства у СССР😂
Для недоучек- в СССР это было в конце 50 х!