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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Willkommen im Easy-Iron Kanal.
Heute zerlegen wir einen Rasenmähermotor. Der wurde im Fachhandel für TOT erklärt. Mal schauen, was die Ursache war.
Der Motor ist ein Briggs & Stratton, eigentlich kann man den nur töten, in dem man keinen Ölwechsel macht oder nicht nach dem Ölstand schaut und ihn mit zu wenig Öl betreibt. Ich habe einen Stromerzeuger und einen Aufsitzmäher mit Briggs & Stratton Motoren. Die laufen eigentlich immer. Wenn die länger gestanden haben, Zündkerzenstecker abziehen und ein paar mal an der Schnur ziehen, damit sich das Öl erst wieder im Gehäuse verteilt. Dann Kerzenstecker drauf und los gehts.
Zuerst schauen wir uns mit einem Endoskop an, wie der Zustand im Brennraum ist. Lohnt sich der Aufwand noch?
Dann nehmen wir ihn auseinander und schauen nach einem mechanischen Defekt.
Viel Spaß beim zuschauen.
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Moin easy, hab gerade 2 ähnliche Motoren vor mir liegen, teilzerlegt.
Dein Video war eine super Hilfe.
Was kam beim zusammenbau raus?
Hat alles funktioniert?
Welche Verschleißteile hast du bestellt und ausgetauscht? 😃👍
Für die B&S-Motoren gibt es Reparatursätze. Auf dem Deckel steht irgendwo eine "Endlosnummer", nach der kann man die Verschleißteile bestellen. Bestellt haben ich die schon. Nur zum Zusammenbau bin ich noch nicht gekommen. (Je kürzer bis zur Rente um so weniger Zeit. Es heißt ja, Rentner haben keine Zeit. Bei mir geht das jetzt schon gerade los.)
Danke für die schnelle Antwort.
Das mit der Zeit kenne ich, bei mir ist es aber nicht die Rente sondern die 3 Kinder, die hoffentlich später meine Rente sichern. 😂😂🙈
Ich schau mal wegen Reparatursätzen, danke für den Tipp. ^^
Wie hast du das Öl da so gut rausbekommen?
Da war gar keins drin. Der Rasenmäher war beim Service und die haben wohl gleich das Öl entfernt. Diagnose war "Lohnt nicht mehr, kaufen Sie sich gleich einen neuen". Ich hatte den schon länger bei mir rumliegen. Irgend etwas will ich da auch noch draus bauen.....
Hi :-)
Briggs bis ca. 2018 Witworth glaube ich...
MfG
Wenn du Ahnung hättest, müsstest Du wissen, dass es sich bei B&S Motoren um zöllige Schrauben handelt. 3/8, 1/4 und 5/16"
Sagt einer, dass ich Ahnung habe? Gefährliches Halbwissen ist vorhanden!
Vielleicht Ventilschaftsdichtungen... ist aber nur Vermutung.
Wahrscheinlich. Ich will jetzt mal Ersatzteile bestellen und das Ding wieder zusammenbauen.