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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- 🔽 INFOBOX 🔽
Teil 2 der Serie: • Schrauben macht Spaß! ...
Teil 3 der Serie: • Rasenmäher läuft wiede...
Hey Leute!
Tim schickte mir ein Foto mit der Nachricht: "Hey Stefan, hier liegt ein Rasenmäher im Schrott. Willst du den haben?"
Was ne Frage 🤣
Im heutigen Video schauen wir mal, was da im Container gelandet ist und welche Probleme für die Ausmusterung des Mähers gesorgt haben...
Viel Spaß!
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Zu der Texteinblendung: "es gibt keinen Zustand in dem Ein- und Auslassvetil gleichzeitig geöffnet sind" - das Stimmt so nicht. Es gibt die "Ventilüberschneidung" im Ladungswechsel-OT.
Hallo Markus.
Du hast recht! Ich hatte das so nicht auf dem Schirm. Bei der Ventilüberschneidung sind beide Ventile leicht geöffnet.
Ich wurde auch schon von anderen Kommentatoren darauf aufmerksam gemacht.
Leider kann ich die Einblendung nicht entfernen, ohne das ganze Video zu löschen 🙈
Zur Richtigstellung werde ich mal deinen Kommentar anpinnen! Vielen Dank für den Hinweis 👍
Schöne Grüße, Stefan
Ladungswechsel ist der OT ohne Zündung, oder?
Ja
@@Bungi81 danke 😊
Die guten alten Briggs Flatheads. Praktisch nicht kaputt zu kriegen
Super Video, aber bei einem Zylinderkopf zieht man zuerst die inneren Schrauben an und geht dann weiter zu den äußeren, damit sich die Dichtung nach außen hin während dem Anziehen ausdehnen kann.
Besten Dank 👍
Ja, den Fehler habe ich gemacht🙈🤣 Danke für den Hinweis 👍
Gruß, Stefan.
Perfekter Zeitpunkt, danke! Hab gerade nen uralten 43-4TH ausgegraben. Der wird jetzt wieder ins Leben gerufen. :)
Perfekt 😉👍
Viel Spaß beim Schrauben 😀
Gruß, Stefan.
Deine einfachen, aber sehr effektiven Prüfmethoden sind einfach nur Klasse! Sie erinnern mich sehr an die Methoden, die
wir früher bei Automotoren verwendet haben; da hatte auch nicht jede Werkstatt einen Bosch- oder Sun Tester. Freue mich schon auf nächsten Samstag!
Vielen Dank 😉🤣
Ja, man muss halt kreativ sein 🤣🤣
Gruß, Stefan.
Meine erste Prüfung bei solchen Fällen ist den Motor ein Arbeitsspiel, also alle vier Takte durchzudrehen und akustisch wahrzunehmen ob überhaupt Kompression vorhanden ist. Das macht sich immer durch ein Zischen bemerkbar. Dann Kerzen raus und Kompression messen und mit den Sollwerten des Motors abgleichen. Dann gehts ans Zerlegen. Ich arbeite zur Zeit einen Willys Go-Devil Motor für einen Freund auf, damit er mit wieder mit seinem zweiten Willys MB Jeep auf die Straße kann. Neue Lager Kolben Pleuel und Ventile für einen 78 Jahre alten 2,2 Liter Vierzylinder zu bekommen ist auch schon eine Kunst für sich
Hallo nach Sundern, solche Videos sind genau meine Abendunterhaltung, daher vielen Dank! Vielen Dank und einen schönen Start in den Tag ✌️🌞🍀
4-Takter sind Teufelswerk !
Ist halt etwas mehr Mechanik dran 🤣
Warum denn wenn man sich darum kümmert den rennt den rennt er 2 tack is einfacher aber dafür kann er auch spinnen
Sensationell. Und ich brech mir heute einen ab bei den genieteten Schrauben.
Super interessant ! Man merkt, dass du Ahnung hast und zudem hast du diese passende angenehme "Erklärstimme".👍
Vielen Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
Ein Versuch ist wertvoll, weiter so 👍
Hab mir letztens einen Wolf mit Fichtel und Sachs vom Straßenrand gegönnt. Dein Video hat den entscheidenden Tip bei der Fehlersuche gegeben. Danke Dir
👍😉
Freu mich schon auf den nächsten Teil :-D
Ich habe einen Sabo seit 30 Jahren. Leider die Halterungen vom Griff am Mäher abgerissen, aber ließ sich wieder leicht beheben. Außer dem Messer wurde noch nichts getauscht. Tankanzeige ist bei mir auch hinüber (aber keine Korrosion) :D Wirklich langlebige und sehr zuverlässige Maschine. Informatives Video, ich besitze fast das gleiche Modell.
Hallo ich habe ein Problem und zwar wenn ich am Zugseil ziehe, schleudert das Seil zurück (mit Zündkerze). Wenn ich dran ohne Zündkerze ziehe (demontiert) dreht es einwandfrei. An was kann das liegen? Habe schon das Schwungrad abgemacht und die passfeder sieht in Ordnung aus.
Bitte um Hilfe.
Danke.
Moin Stefan, ganz schön vernachlässigt worden, das gute Stück. Aber bin mir sicher, das Ding mäht nach der "kleinen Inspektion" und ein bisschen Reparatur nachher wieder wie am ersten Tag. Gut erklärt und sehr interessant. Arbeiten am Motor finde ich immer Mega interessant!!! Egal ob Viertakt oder Zweitakt.
Schönes Wochenende noch. LG
Danke Roman 🤣
Ich mag das auch 🤣
Gruß, Stefan.
Ich sag es mal so, das is mein erste Video von dir, dass ich angeschaut hab und soweit auch etwas dazu gelernt habe, da ich so etwas mit einem Kompressor von Honda gemacht! Studieren geht über reparieren ggf, ins detail gehen , aber im ganze Guter Mann und gut Erklärung Daumen Hoch und abo ist mit dabei
Vielen Dank und herzlich willkommen auf meinem Kanal 🤣👍
Gruß, Stefan.
Hallo. Super Erklärt und gezeigt. Ich habe auch einen Sabo Benzin Rasenmäher, das Starterseil wickelt sich nicht mehr auf und er hat ziemliche Startschwierigkeiten, d.h. mit Bremsenreiniger stratete er gut, sowie beim Vollgas (fürs Mähen) geht er leider wieder aus.
Ich selbst traue mich zwar nicht ran, habe irgendwie eine kleine Hemmschwelle davor, aber werde es jetzt doch mal Versuchen.
Obwohl ich absolut gar keine Ahnung vom Motor habe.
Hallo Christian.
Besten Dank😉 Kaputt ist er ja eh, trau dich ruhig daran 🤪
Gruß, Stefan.
Hatten bis vor kurzem auch noch einen SABO Handmäher. 27 Jahre ohne Probleme gelaufen. Damit Wiese und Gräben ausgemäht. Einfach unverwüstlich. Haben jetzt einen SABO Rasentraktor. Qualität vom feinsten kann ich da nur sagen.
Moin Kettenspanner,
Ganz meiner Meinung 👍😉
Gruß, Stefan
Deine Videos sind echt immer wieder super👍
Bin mit 13 auch immer schön am Gartengeräte säubern und reparieren😅
Was soll man auch machen wenn man das vom Vater hat😂
Grüßla aus dem Schwabaländle
Hay Die Ventile gehen raus, wenn du die Stifte unter den Federn entfernst. dann kannst du sie in Richtung Zylinderkopf raus ziehen.
Hallo Stefan, cooles Projekt und genau richtig zum Saisonstart 😀👍
Freu mich auf die Fortsetzung, super dass du uns auch mal an die Viertakter ranführst👍👍
Viele liebe Grüße von der Mühle
HUBI -:)
Moin Hubi!
Vielen Dank 👍😉 4-Takter sind ja im Grunde auch gar nicht so kompliziert 🤣
Ich hoffe, du bist mit den Arbeiten, bei denen du dein Gerüst brauchst, soweit durchgekommen 👍😂
Schöne Grüße, Stefan
DerMann ist GUT ! Weiter SO... Vielen Dank
kurz gesagt: nachhaltig!!!!! super
Vielen Dank 😉
Moin! Hab mir aufgrund deines Videos heute einen Sabo 43 4th gekauft, sogar die Frau war von ihm begeistert 🙃 danke für die tollen Videos! Schrauben kann ich aber erst später… er verbraucht Öl, werd mir dann mal den Ölabscheider anschauen… viele Grüße
Sehr gute Videos. Danke! Ein kleines extra Danke müßte am Dienstag oder Mittwoch bei dir sein.
Hey, vielen Dank 😉👍 Da bin ich ja mal gespannt 😂
Schöne Grüße, Stefan
Super video. Vielen Dank 🙏
Hallo 🙋🏼♂️ wie kann ich den dieses Kunststoffteil für die Höhenverstellung tauschen? Gruß und danke 🙏🏻
Hallo.
Das kann man nach unten rausdrehen. Könnte sein, dass da noch ein Sicherungsclip an der Spindel ist.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ich versuche den Spindel zu entfernen 😊 danke 🙏🏻
Und Schrauben, insbesondere die von Zylinderköpfen, immer "von-innen-nach-außen" anziehen! Die umgekehrte Methode, also "außen-nach-innen", verwendet man beim Lösen.
Schönes Video, aber ein kleiner Tipp: auch wenn du dir sicher bist, dass der Motor nicht anspringen wird, immer den Kerzenstecker abziehen, wenn man am Messer, oder Polrad dreht.
Hallo Markus.
Vielen Dank 🤣
Ich gebe dir recht, ich war da etwas nachlässig...
Gruß, Stefan.
Der Rasenmäher kommt aus den guten alten Zeiten...
Super gutes Video. Den Einsatz des Akkuschraubers als Hilfsmotor einfach klasse. Bin mal spannt warum das Ventil nicht schließt. Schönes Wochenende🤗
Danke Hajo👍🤣
Das wünsche ich dir auch 😉
Gruß, Stefan.
Der Akkuschrauber leistet auch hervorragende Dienste als Starthilfe!
Wenn er stark genug ist...🤣
Mit diesem habe ich schon einen 2Zylinder mit 16PS gestartet 🤣🙈
@@wolfgangemmerich7552 Danke für die Info. Super Idee! Werde beim nächsten Akkuschrauber auf genügend Drehmoment achten🤗
@@hajo6060 So lange MANN! noch dicke Arme hat klappts mit dem Anziehen ...... meine Frau steht da eher auf Akkuschrauberstart! ( MAKITA 18V 6Ah!)
Ja ein unbekantermotor ist wie Kinderüberaschung das Freut mich auch imer wieder wen ich einen habe !
Genau so ist es 🤣
Der Kommentar ist nicht semantisch geladen, sondern unterstützt nur das Video und den Autor des Kanals.
Ich erlaube mir den Text auszugsweise als Template für vergleichbare Anwendungen zu benutzen. Weil er so gut ist.
Kommt das wirklich aus dem Auslass? Ich würde ja fast auf die zylinderkopfdichtung tippen. Und weißt du ungefähr wie viel ccm das sind? Ist ja ein riesenkolben
Hallo Johann.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es aus dem Auslass kommt. Die Kopfdichtung sah auch nicht durchgeblasen aus.
Hubraum kann ich dir nicht sagen.
Gruß, Stefan.
Moin Stefan, wäre ja zu schön gewesen, wenn es nur das Angerostete Pohlrad gewesen wäre.
Ich freu mich schon auf Teil 2
Ich bin ehrlich gesagt froh, dass das Problem etwas tiefer liegt...🙈🤣
Gruß, Stefan.
Mal wieder ein sehr kurzweiliges und interessantes Video. Vielen Dank :-)
Danke Stefan👍😂
Ich hab schon viele Videos von Dir gesehen Echt gut !!!!
Technisches Wissen geht ja verloren wenn keiner was macht und die Werkstätten sagen immer Das lohnt nicht .
😀😀😀. Klasse gemacht
Vielen Dank Wolfgang 😉
Gruß, Stefan
Sachlich und gut erklärt super
Vielen Dank 😉👍
Hallo Stefan auch bei diesen 4 taktern bauchst du ein Ventielspiel was hier nicht meher gegeben ist ! (die Ventiele arbeiten sich in den Ventielsitzen ein )Ich habe die Ventiele ausgebaut kurz den Schaft an den Schleifstein gehalten,eingebaut,und der läft wieder aber klappert auch ! mein Motor ist von 1983 und rennt immere noch
Hallo Wolfgang.
Ich will mal versuchen, ob ich das ohne Nageln hinbekomme. Und wenn er nagelt, dann ist es halt so 🤣
Ist für mich halt was zum Lernen und Ausprobieren 😉👍
Gruß, Stefan.
Genau an das Ventilspiel habe ich auch gedacht. Und das lässt sich bei diesen Rasenmähern gar nicht einstellen?
@@joebar12345 Leider nicht...
Hallo Stefan, bitte mach' unbedingt auch mit den Viertaktern weiter!
Ich hatte zum Beispiel immer nur die Funktionsdarstellungen im Kopf.
Und dann sieht man, daß die Ventile plötzlich seitlich am Zylinderkopf positioniert sind !
Und der optische Vergleich der beiden Gewinde war auch sehr gelungen !
Das braucht man für die Praxis.
Freue mich schon auf den zweiten Teil zum Viertakter!
Hallo Fritz,
vielen Dank, wird so gemacht 👍
Gruß, Stefan
wo bekommst du die ganzen rasenmäher her
ich sommelte auch ales
Da gibt’s mittlerweile so viele Leute in meinem Bekanntenkreis, die halten immer fleißig die Augen offen 🤣
Servus Stefan, das gibts doch gar nicht. Diese Woche habe ich auch einen 43-4 TH wieder flott gemacht 😁
🤣🤣👍
Moin Stefan! Prima Video. Bin schon gespannt auf den weiteren Verlauf. Habe selbst einen alten 56cm MTB mit B&S Motor vom Schrott gerettet. Bis auf die kleine Macke, dass ich ihn nach dem ersten Anreißen (kalt) für ein paar Sekunden am Griff hochheben muss, bis er auch in der Waagerechten rund läuft bin ich super zufrieden. Ich bin dem noch nicht nachgestiegen, weil ich keine Lust haben, den Rasen in der Zwischenzeit von Hand zu mähen und im Winter hab ich irgendwie immer anderes zu tun 🤷♂️. Bin mal gespannt, wenn du dir bei dem Sabo den Vergaser vornimmst. Ich setzte mal voraus, dass du die mangelnde Kompression in den Griff bekommst. Abo hast du!
VG
Andreas
Hallo Andreas,
vielen Dank und herzlich willkommen auf dem Kanal 😉👍
Ich kenne das auch... Wenn man die Geräte im Einsatz hat, dann fällt einem wieder ein, was man im Winter machen wollte 🙈🤣
Gruß, Stefan
Hallo Bungi, du bist ja ein toller Fachmann. ich habe Problem mit meinem SABO 47-OHV EA von 1996. Der Motor von Briggs&Stratton hat die Type 99777 0916 A2. Der Motor springt mit gezogenem Choke gut an, aber wenn ich den Bowdenzug etwas, d.h. max 3mm reinschiebe, wird er schneller, wenn ich mehr auf die normale Arbeitsstellung schiebe fängt er an zu stottern mit schwarzem Auspuffgestank und die Leistung ist Null. Mähen kann ich nur kurze Zeit im Choke-Bereich, aber wenn der Motor warm ist, geht er aus. Ich habe den Vergaser von außen gereinigt, Die Nadelspitze und eine Messingschraube mit feiner Bohrung gefunden: alles sauber. Die Chokeklappe wird über eine kleine Feder richtig aufgeklappt, wenn man den Zug etwas einschiebt. In den Vergaser habe ich von der Luftseite mal reingeguckt, aber das Schwimmergehäuse unten habe ich nicht gewagt , zu öffnen. Meine KFZ-Werkstatt sagte, sie würde den Vergaser neu ersetzen, weil das Reinigen teurer wäre. ich schraube lieber selbst als Rentner. Was sollte ich nun tun, um den Fehler zu fingen. Ich danke im voraus für deinen Tip.
Hallo Hartmut.
Der schwarze Qualm spricht für verbranntes Öl. Das würde darauf schließen lassen, dass die Kolbenringe möglicherweise verschlissen sind. An den Vergaser kannst du dich ruhig dran trauen. Mach Fotos oder Videos, wie du ihn zerlegst, dann hast du ne Anleitung, wie du ihn wieder montieren musst. Kontrolliere auch mal alle Filter in der Kraftstoffzufuhr. Und schau dir ein paar Videos von Rasenmäherreparaturen an. Die sind oft ähnlich aufgebaut. Ein sauberer Luftfilter wirkt auch Wunder. Schau dir auch mal die Zündkerze an. Welche Farbe hat die vorne an der Elektrode...
Gruß, Stefan.
Huhu guten Morgen tolles Video. Du bist echt total sympathisch. Wünsche Dir einen wunderschönen erholsamen 1 Mai. Mit ganz viel tollen und glücklichen Momente. Weiter so freu mich auf den nächsten Teil vom Video. Grüße aus Rheinhessen xD Heiko 🐾 🐾 ♠️ 🤘 🏍️ 👊 🍻🌞🍀🌻
Moin Heiko.
Vielen Dank, das wünsche ich dir auch 😉👍
Gruß, Stefan.
Mein Bruder hat sich vor 2 Jahren ne Stihl 028 ger vom Wertstoffhof,aus dem Schrottcontainer geholt.
Sie ist sogar, nachdem er neuen Spritt aufgefüllt angesprungen,Nach kleinen Reparaturen kann er damit prima sägen,und das für nöppes 👍👍👍👍
👍👍 Viele Sachen vom Schrott sind garnicht kaputt...🤣
Bei Rasenmähern ist gerne nur der Vergaser dreckig🙈
Hallo
Richtig coole Videos 👍🏻
Ich schaue mir jedes Video an
Mach weiter so 🙂👍🏻
Es wäre sehr interessant die Funktionsweise eines 4 takt Motors
Vielen Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
Welches Drehmoment ist vorgeschrieben zum Lösen der Zylinderkopfschrauben?
🤣 Das war jetzt aber ne Spaßfrage, oder?
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Eigentlich hatte ich auf die Angabe in Nm gehofft.😁
Zum Lösen muss das Drehmoment halt kurzzeitig höher sein als das Anzugsmoment.... Es ist aber total egal, Dreh sie einfach los...
Gruß, Stefan.
Schönes Video! Das erste Mal, daß ich einen Motor mit stehenden Ventilen von innen sehe. Eigentlich eine altertümliche Bauform, die man erst in den letzten Jahrzehnten wieder aufgenommen hat, für Motoren, bei denen der Wirkungsgrad nicht an erster Stelle steht. Aber diese Motoren sind viel preiswerter herzustellen.
Zum Ventile Einschleifen hatte ich früher Scheuerpulver, vermischt mit Öl genommen. Das geht auch.
Wenn so ein Motor offen ist, schaut man als Erstes, ob in der Laufbahn eventuelle Riefen sind. Die lassen sich leicht ertasten.
Moin Wolfgang.
Besten Dank 👍 Natürlich schaue ich mir auch immer die Laufgarnitur an😉 Ist dann vielleicht nicht mit ins Video gekommen🙈
Gruß, Stefan.
Hey wenn du den Zylinderkopf ab hast kannst du ja den Motor hochkant stellen und die ventiltaschen mit diesel füllen wenn es über länger Zeit drin bleibt ist das Ventil dicht 😉
Hey Marco.
Guter Tipp 👍
Mache ich beim Ventil vom Membranvergaser auch so😉
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, ich finde das super das du das machst !Weiter so
Danke Sascha👍🤣
Gruß, Stefan.
Gutes Video Danke das du jetzt auch andere Motor Garten Geräte gehst, 4 Takter, es wäre auch schön etwas mehr über motorsensen zu erfahren 👍
Gerne 🤣
Ja, im Winter war es sehr sägenlastig...🙈 Aber sonst habe ich auch immer andere Gartengeräte mit drin. Kannst auch mal bei meinen alten Videos schauen 🤣
Gruß, Stefan.
Danke Stefan, alle angeschaut 👍😉😀
🤣👍 perfekt 🤣👍
Motorsensen unterscheiden sich kaum von Motorsägen. Da gibt es herstellspezifisch einige Kleinigkeiten wie zmB. das Einstellen des Gaszugs. Aber da lohnt es sich tatsächlich in einschlägigen Foren zum Speziellen Gerät nachzuforschen / nachzufragen.
Das finde ich klasse 😅👍🏻
Sehr interessant und mach Lust es nach zu machen!
Weiter so! 😉🍀👍🏻🍀👍🏻🍀
Hey Stefan.
Vielen Dank 😉🤣 Dann mal ran an die Schraubenschlüssel 🤣🤣👍
Gruß, Stefan.
Super Videos! Haben mir sehr gut geholfen, um Verbrennungsmotoren und dessen Reparatur besser zu verstehen. Ich besitze mehrere grüne Sabo 52 151 Mäher die den für meinen Geschmack etwas komplizierten Bing Drosselklappenvergaser nutzen (Typ 82). Ich habe neulich aus zwei der Mäher einen gemacht, da beim einen das Gehäuse zerstört war und beim anderen hatte der Motor einen Schaden. Mein Händler weigert sich aufgrund des Alters des Mähers selbst Hand anzulegen. Ich habe ihn dann mit Hilfe deiner Videos ein einziges Mal zum Laufen gebracht, aber seitdem startet er nichtmehr. Ich habe 3 Vergaser in der Garage liegen. Alle 3 am Mäher getestet, mit dem Ultraschall Reiniger gereinigt, nichts. Als ich ihn einmal anbekommen habe, ging das auch nur, weil ich mit dem Gashebel spielte. Im Kaltstart sprang er nicht an. Wenn ich zu lange den Kaltstart probiere, wird nur die Zündkerze nass. Ja, es gibt einen Zündfunken. Bisher hatte ich immer nur Vergaser Probleme und Seilzug Probleme. In der Vergangenheit hatte mein Händler mal erwähnt, das die Vergaser ausschlagen können, was auch immer das heißt. Kann ich den Vergaser irgendwie testen, um zu sehen, ob er verschlissen ist? Wie würdest du in so einem Fall weiter auf die Fehlersuche gehen?
Vielen Dank 🤣
Ich würde erstmal Benzin direkt in den Zylinder geben und den Vergaser weglassen. Wenn er dann anspringt, liegt das Problem ziemlich sicher am Vergaser. Dann würde ich mich mal an die Einstellungen am Vergaser machen🤣
Mit freundlichen Grüßen
@@Bungi81 Hab ihn dank deines Tipps wieder an bekommen. War eine Kombination aus dreckigem Vergaser und verdreckter Zündspule bei der der Abstand nichtmehr gestimmt hat. Vielen Dank nochmal!
Top👍
Normalerweise schaue ich Videos von Zügen und Motoren wie VW, Audi, Mustang, aber Rasenmäher... Joa auch interessant 👌😝
Top 👍
Tolles Video Stefan. Wow der schaut echt schrottreif aus. Ich würde die Ventile raus nehmen und richtig putzen mit einer Stahlbürste. Auch den Ventilsitz. 👍👍👍👍
Hey Kurt.
Ja, das ist ein echt tolles Projekt 🤣
Schauen wir mal, wie wir dem beikommen 😉
Gruß, Stefan.
Danke !
Ein schönes Viertakt-Schnittmodell ? Jederzeit gerne, falls in der Zwischenzeit noch nicht geschehen. Ansonsten einfacher Versuch : Ventile einstellen.
Da hast aber ein altes Schätzchen gefunden. Ob er wieder lebendig wird 🤔denke schon👍geht nicht gibt's nicht💪. Schade das der Griff fehlt doch den gibt's sicher auch beim Schrott oder sonst halt Marke Eigenbau. LG 😁
Mal schauen 🤣
Ja, Fehlteile sind immer doof...
Gruß, Stefan.
Hallo welchen nachbau vergaser kannst du für die ms 180 empfehlen?
Moin Pablo.
Für meine 017 habe ich einen von eBay genommen. Ich musste den zwar anpassen, weil das Gasgestänge nicht zu montieren war, aber ansonsten läuft der ganz gut. Für die MS180 kann ich keine Empfehlung geben.
Gruß, Stefan
Ok danke freundliche Grüße Pablo aus Hennef Sieg NRW
Voll der Sympathische Schrauber ! Offen und Ehrlich ! Danke für das tolle Video ! Von dir sollten es mehr geben ;-) ! P.S: Mag auch lieber 2 Takter ;-)
Danke Christian 😉👍
Genau den gleichen habe ich auch, die alten Briggs and Stratton 190cc Quantum Motoren sind unkaputtbar, haben unendlich Power und verbrauchen nicht viel, mache jedes Jahr schön neues Öl rein dann läuft das
Tolles Video Video alles ausprobieren nicht gleich alles verschrotten 👍👌
Danke Carsten😉
Interessantes Video. Zum Thema Qualität meine vollste Zustimmung. Habe bei einer Reparatur am Radantrieb bemerkt das der 47-4A den wir mal für 100 Euro gebraucht gekauft haben und seit 10 Jahren "missbrauchen" von Baujahr 92 ist. Naja jetzt für 100 Euro Repariert. Wenn er nochmal 10 Jahre macht bin ich zufrieden😉
Wo sieht man das Baujahr ?
Hallo, tolles Video.
Habe Landmaschinenmechaniker in den Ende 80ern gelernt. Da haben wir bei dem gleichen Grund die Ventile ausgebaut und hinten soweit abgeschliffen bis ein Ventilspiel wieder vorhanden war, mit einschleifen des Ventilsitz. Dazu muss der Motor nicht weiter wie bei dir zerlegt werden. Eine andere Möglichkeit gibt es nicht. Die Motoren haben keine Einstellmöglichkeiten der Ventile.
LG Lars
Danke Lars.
Genau so gehe ich vor 🤣👍
Welches Ventilspiel soll ich anstreben? 1/10?
Gruß, Stefan.
@@Bungi81
Hallo Stefan, Versuche 0,10mm Einlassventil und 0,15mm Auslassventil nach dem Einschlafen der Ventile.
LG Lars
Besten Dank 👍
Hat der Motor wohl schon ne Dekompressionsautomatik?
Gruß, Stefan.
wir haben einen uralt-sabo mit briggs & stratton. da ist schon der halbe auspuff weggerostet aber er läuft immer noch sofort an. nur der dumme schiebebügel taugt nichts und wurde schon oft repariert. irgendwann wird da was richtiges rangeschweißt :)
Der hat bestimmt einen guten Sound 😂👍
Gruß, Stefan
Es gibt für den Motor und den Mäher noch alles an Ersatzteilen, der Seilzug Starter kostet ca 30€
Danke für den Tipp 👍👍
Hat vllt jemand für den Mäher eine Bedienungsanleitungen?
Ich habe den gleichen doch leider hat er einen unruhigen lauf und es hört sich an als hätte er "Fehlzündungen" sprich ein knallen im Auspuff, was könnte der Fehler sein?
Schau dir mal das Ventilspiel vom Auslassventil an. Vielleicht schließt es nicht richtig.
Ich habe mal selber die Erfahrung gemacht und es war sehr schmerzhaft. Halte niemals den Zündkerzensteckecker mit der Hand fest. Bei mir war er damals defekt und ich bin dabei fast aus den latschen gekippt. Kein Witz
Ich habe Ventile an kleinen Motoren schon mit flüssiger Scheuermilch eingeschliffen.
Dann etwas Benzin in den ein und Auslasskanal gefüllt um die Dichtheit zu prüfen. Hat funktioniert.
🤣 top 👍
Handwaschpaste "Grüne Tante"; Pressefett mit Quarzsand; alles geht.
@@Ulfberht750 👍
@@Ulfberht750
Sicher gibt es noch mehrere Dinge die gehen. Ich habe halt das gerade zur Hand gehabt.
Mega Projekt! Sehr interessant😃 Freue mich auf die nächsten Videos👍
Danke Fabian 👍
Vielen dank für das video,habe einen von MTD, die Füchse benutzen den gleichen Motor und stellen dazu keine Bedienungsanleitung...
jo moin geile videos
hätte nur einen tipp die Schrauben vom Zylinderkopf sollte man nicht nur über kreuz sondern auch von innen nach außen machen
6:20
Wer braucht schon eine Tankanzeige, der Fachmann leuchtet mit nem Streichholz rein und erkennt den Füllstand per Auge 🔥🧐
Alter Survivaltrick... Funktioniert mitunter aber nur 1 mal...🙈🔥
Gruß, Stefan
Köpfe werden in den meisten fällen von innen nach außen über Kreuz angezogen. Also die mittleren Schrauben zuerst, dann die äußeren. Man stelle sich ein Blatt Papier vor, dass man zusammendrückt und an den fixiert. Jetzt versucht man die Mitte flach zu drücken. Resultat: Knicke im Papier. Im übertragenen Sinne passiert das gleiche mit dem Kopf wenn man ihn so anzieht. Er verzieht sich.
Guter Hinweis 👍 Ich habe es falsch gemacht 🙈😉
Hallo Stefan
Klasse das du dich mal an einem 4 Takter traust.
Einen kleinen Kritikpunkt hab ich aber. Zylinderkopfschrauben sowie Ventildeckel usw werden immer von der mitte nach außen über Kreuz festgezogen. Eigendlich ist das auch logisch. Denn so kommt der Druck von der mitte nach außen und der Kopf kann sich nicht verziehen. Andersrum wenn von Außen fest gezogen wird kann sich in der mitte sich der Kopf nicht mehr anlegen. Weil ja außen die Schrauben fest sind
Gruß Ralf
Danke Ralf😉👍
Du hast recht, habe ich bei den Köpfen vom Käfer ja auch so gemacht🙈🙈 Ist auch schon etwas länger her 🤣
Gruß, Stefan.
Zwischen den Jahren: Bungi-Sucht! Habe mir auch so einen alten Rasenmäher mit 450er Quantum mit 46er Schnittbreite geholt für 20,--. Freue mich schon drauf! 😂
Bei sch... Zollgewinde wäre ich raus. Wer verbaut Zollgewinde? Müssen besoffen gewesen sein!😅
hallo stefan wenn ich das so sehe muss ich echt überlegen meinen alten rasenmäher wieder reparien zu lassen es ist ein viking 443 ist jetz nicht das oberklasse model von viking, war aber immer ein zuverlässer mäher bis meine schwerster auf den ruhefposten gefahren ist nun ist die kurbelwelle krum und das messer kaputt . mein stihlhändler meinte das man einmal die welle richten lassen kann preislich so um die 100 euro . ich habe aber in der zeit einen stihl 650 ve gekauft weil ich sofort einen mäher brauchte . was würdest du machen ?
Hey Mathias.
Plan a wäre ein Teileträger und die KW tauschen, Plan b wäre das Richten der KW... kaputt ist er ja eh. Vermutlich ist der Knick in der Welle ja außerhalb vom Kurbelgehäuse...
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 kann ich kann ja nur sagen das der mähre irre vibriert und es liegt nicht am messer das ist zwar kapuut aber ich habe es eingekürz das es ausgewuchtet ist ( nur für die schlauberger die das hier lesen ja ich kann ein messer auswuchten )ich finde 100 euro nicht mal viel wenn man bedenkt wieviel arbeitszeit dafür drauf geht
Ich würde mir ne Messuhr nehmen und nen ordentlichen Messinghammer 🤣🙈
@@Bungi81 das ist eine sehr gut idee daran habe ich garnicht gedacht dann wird das mein nextes projekt über die wintermonate
@@holzkopf-rx3ju Ich denke, wenn du den Rundlauf auf 5/100mm hinbekommst, dann sollte das für eine ordentliche Funktion als Zweitmäher ausreichend sein. Die Unwucht am "von Hand" gewuchteten Messer wird größeren Einfluss haben...
Hallo Stefan,
Ein Rasenmeher "Großbaustelle" super, da binn ich auf denn nächsten Teil gespannt. 👍
Auch ein Viertakter freischnit wäre super.
Schöhnes Wochenende noch.
Moin Raymund.
Besten Dank 😉👍
Ich schaue mal, wie ich das anstellen kann 🤣
Gruß, Stefan.
Servus Stefan, auch ich hab einen SABO 43-4TH im Einsatz, meiner ist allerdings noch das Vorgängermodell - Bj. 1985, die Motorverkleidung sieht etwas anders aus, aber die von Dir gezeigte Technik weicht vermutlich nicht viel ab, meine Sabo läuft und läuft und läuft, heuer bei Saisonstart, neue Zündkerze, Luftfilter neu, Höchstdrehzahl mit Drehzahlmesser wieder eingestellt, beim Kaltstart zwei- bis dreimal Ziehen und läuft!
bin gespannt wie es weiter geht?! Danke für´s Zeigen, bis zum nächstenmal! Gruß Manfred
Moin Manfred.
Meist sind die Motoren nicht der Schwachpunkt am Rasenmäher... Bei entsprechender Wartung hat man echt lagen Spaß an gutem Werkzeug 👍😉
Gruß, Stefan
Hi Stefan, ich bin spät dran, ich bin gerade "offline" sehr gefordert. Cooles Video! Ich denke, der wird schon wieder. 4-takter sind da ja um einiges definierter im Fehlerzustand. Ich glaube nicht unbedingt, dass das Öl durch verschlissen Ringe in den Brennraum gelangt ist. Das ist auch gerne ein Wartungsfehler: man kippt den Mäher zu lange und eine Menge Öl sucht sich durch die Öffnungen der Ringe seinen Weg in den Brennraum. Wenn man ihn dann nicht lange genug stehen lässt ist fast nichts zurückgelaufen und man verbrennt "2Taktmischung" 🤔🤣 ich kenne da so einen Spezialisten, der am rasentraktor auf die Art und Weise schon 2x das Starter-Ritzel gekillt hat... 🥳. Mach weiter so, ich freue mich schon auf das nächste Video!
Danke Sebastian 🤣
Ein „hydrolocked“ Motor ist ja genial...🤣 Da haut es dir alles weg🙈🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Ja. Mein Vater sagte immer:"...Geduld ist euch von Nöten!"
Recht hat er....
🤣👍
Bin sehr auf den 2 teil gespannt :) Abonniert !
Herzlich willkommen 😉👍
Gruß, Stefan.
Sehr schönes video gefällt mir gut.
Vieleicht hab ich noch Ersatzteile.
Hey Raven,
Vielen Dank 😉👍
Ich schreibe dir mal ne Mail, was alles fehlt oder kaputt ist 🤣
Gruß, Stefan.
Hi
Ich hätte noch so einen mäher , mäht auch noch sogarneues messer mit halter vorpaar monaten verbaut
Bin dabei ihn zuverkaufen, intresse?
Hallo
Ne, kein Interesse…
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ok gruss
Hallo Stefan, gerade gesehen und abonniert.
Die Briggs Motoren haben eine Dekompression bei zu niedriger Drehzahl. Wird über die Kurbelwelle verstellt. Wie genau weiß ich nicht, auf jeden Fall haben sie dann keine Kompression.
Grüße Günther
Hallo Günther.
Herzlich willkommen auf meinem Kanal 😉👍
Diese Dekompressionsautomatik sitzt an der Nockenwelle und ist fliehkraftgesteuert. Ob dieser Motor das schon hat weiß ich aber nicht. Da muss ich wohl mal reinschauen 🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 jau. Hatte vor Jahren mal sowas Zerlegt.
Ventile ausbauen, Ventilsitze einschleifen und dann läuft er wieder 😉. Lg
Wan kommt wieder mal was von der Bungratz Restauration?
Ps. Mega tolle videos mach weiter so
Moin Maximilian.
Besten Dank 👍
Mit dem Bungartz geht es demnächst auch weiter...
Gruß, Stefan.
Mega cooles video
36:30..prüfen geht auch.....motor senkrecht stellen.......etwas öl auf die ventile kippen.......wenn es nicht abläuft sind sie dicht.......viel erfolg!
Vielen Dank 😉
Den Tipp werde ich auf jeden Fall für den 2. Teil aufgreifen 👍
Gruß, Stefan.
Prima Stefan schönes Projekt hoffe du machst ihn wieder fit daumen ist oben
Danke Andy👍
Nachhaltigkeit ist leider auch bei Marke nicht mehr gegeben.
Alle Hersteller bauen heute für die Tonne ( logisch aus Verkäufer Sicht- sonst gibt es keine Verkaufszahlen). Selbst der Gesetzgeber überlegt schon Maßnahmen dagegen. Fazit: wenn du ein altes Schätzchen hast repariere es bloß. Mmehr kann man nicht sparen.
Ventilspiel zu Stramm? Bloss wie stellt man das Ventilspiel an einen Briggs& Stratton, bzw Tecumseh Motor aus den 90er Jahre ein?
Die Frage gilt es zu beantworten 🤣🤣
Ist ja kein OHV... 🙈🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ein sehr Ineffizienter Motor, das ist klar.
Von der Nockenwelle mit Fliehkraft Regler gehen zwei Stangen die Direkt auf die Ventilstangen Bündig aufliegen. evtl. hilft nach messen des Spiels, eine Feile...
👍🤣 jepp 🤣
Ventil ausbauen und oben abfeilen bis es passt
Genau 😉👍
Das beste an deinem Rasenmäher ist das Alugehäuse. Das hält ewig und rostet nicht.
👍
Heute halten die Motoren oft länger wie das Blechgehäuse vom Rasenmäher das durchrostet.
Schmeiß das Ding bloß nicht weg das kann man reparieren.
@@xevo250
Die Erfahrung habe ich auch gemacht... Das Blechgehäuse rostet weg und der Motor läuft und läuft 🤣
Super Typ!
Danke 🤣👍
Mann Mann, erst mit der Spraydose von BJ seh ich dass Du in Sundern steckst. Schöne Grüsse von der Sorpe. Nettes Video.
Besten Dank Stephan😉
Dem ist wohl so 😂 Schöne Grüße auch von der Sorpe, Stefan 🤣
Es gibt sehr wohl einen Zustand in dem beide Ventile gleichzeitig geöffnet sind.
Bei der sogenannten ,,Ventilüberschneidung" öffnet das Einlassventil im 4 Takt noch bevor das Auslassventil vollständig geschlossen ist, dabei sind beide Ventile geöffnet.
Die Ventilüberschneidung findet bei jedem 4 Takt Motor statt.
Hallo Max,
danke für den Hinweis 😉
Gruß, Stefan.
Kein Problem 👍😅
Hallo bungini ich habe ein Sabo Rasenmäher mit einen Briggs stattron Motor wenn ich den Rasenmäher starten möchte schlägt das seil so hart zurück das ich blaue Finger bekommen habe aber wenn ich ihn mit einen Akku strauber startet er gans normal es liegt aber nicht am Messer oder an der Turbine weil wenn ich das Messer demontiere is es das gleiche vielleicht können sie mir helfen
Vielleicht hängt ein Ventil...🤔
Aber Ferndiagnosen sind immer schwierig.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 das denke ich nicht weil mit einen Akkuschrauber lest er sich ja starten und dann leuft er gut
Es gibt auch dekompressionsautomatiken. Vielleicht kann da auch was nicht in Ordnung sein.
Wenn man in einen Fremdkörper mäht, kann es passieren, dass der Schwungradkeil abreißt (Sollbruchstelle),dabei kann sich das Schwungrad auf der Kurbelwelle verstellen und so passt die Zündung nicht mehr. Das kann zu Schmerzhaften Rückschlägen führen! Das Messer sollte gut festgeschraubt sein,
da es zur Schwungmasse zählt! Die meisten Mäher laufen ohne Messer nicht richtig oder gar nicht! Gruß vom Chiemsee, Sepp
Würde der Motor denn dann bei Fremdstart vernünftig laufen? Eigentlich doch nicht, oder?
Hallo Stefan
Wieder Klasse dein Video 👍
Mach genau so weiter👍
Da ich ja auch ab und zu mal bissel an so Teilen rum schraube, hab ich zufällig vor 2 Wochen auch einen Sabo Mäher aus dem Schrott gezogen.
Es ist ein
Sabo Zweitakter 43-130H Turbostar
im komplett Zustand.
Schade das wir so weit auseinander wohnen, ich würde ihn dir schenken für ein Projekt. Denn ich würde wenn überhaupt im nächsten Winter da dran gehen.
Gruß Heiko
Hallo Heiko.
Vielen Dank 👍🤣
Da kannst du dir doch ein schönes Winterprojekt raus machen 👍👍 Ist bestimmt spannend 😀
Gruß, Stefan.
@@Bungi81
Ja, so Sachen mache ich immer im Winter in der geheizten Werkstatt 😉.
Schraube zur Zeit an einem Gutbrod 2500 mit Sichelmähwerk rum, den ich für 50,- vorm Schrott gerettet habe ☺.
Des Weiteren habe ich noch 2 Schlepper und dazu 4 Anhänger.
29 Kettensägen und 5 Handrasenmäher
Also, es gibt immer was zu😂
🙋♂️Gruß Heiko
@@heikostegmann8555 Ui, da werde ich ja neidisch bei dem 2500...😳🤣 und bei der beheizten Werkstatt 🙈🤣👍
Vorm Läppen erst noch das Ventilspiel prüfen.Wie groß das sein muss, weiss ich jetzt auch nicht. Aber es muss auf jedenfall etwas da sein.
Falls zu klein, einfach eine Nagelfeile zwischen Ventil und Stößel und ein paar mal hin und her. Nicht zuviel. Gleich prüfen.
Mag zwar nicht das beste sein, die gehärteten Flächen zu schleifen. Aber bei diesen Motoren gibt es keine Einstellschrauben für das Ventilspiel.
Genau so ist das...😉👍
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan!
Mit Rasenmähern hab ich ja nun so gar nichts an der Tüte!
War trotzdem sehr interessant! Motor ist schließlich Motor! 😜
Und, Gott sei Dank, keine blödsinnige Musik!
Bitte weiter so! 😎👍
Vielen Dank Rolf 😉
Ich finde das Geräusch vom Schraubenschlüssel ist Musik genug🤣
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, auch dieses Video ist Dir sehr gelungen! Klasse, macht echt Spaß zuzuschauen, wie immer sehr informativ! Weiter so
Eine Frage: Was muss ich einstellen oder nachschauen bei Startschwierigkeiten, springt nur an mit Starthilfe Spray!? Viele Grüße, Sebastian
Moin Sebastian.
Besten Dank 👍
Startschwierigkeiten können mehrere Ursachen haben. Kann am Vergaser liegen, Zündkerze ist aber auch einer der Kandidaten.
Gruß, Stefan.
Was ist es denn für ein Mäher?
@@sebastianleicht Briggs & Stratton Motor aus den 80/90ziger Jahren. Leider ist kein Typschild mehr vorhanden.
Hast du mal den Vergaser gereinigt? Auch die Filter und der Tank sind gerne verdreckt.
@@Bungi81 werde ich mir anschauen!