У меня была проблема с воздушиванием главной печки на уаз буханке, я долго не мог устранить эту проблему. Главное салонная печка дует жаром, а основная холодом зимой. И прогонял через нее горячую воду, все проливается хорошо. Пока в один прекрасный день тосол не стал уходить через выхлопную трубу. Снял голову, отдал на проточку токарю, поменял прокладку и собрал все обратно. И эврика, печка задула жаром, и по сей день. Проблема в прорывающихся газов через прогоревшую прокладку было в систему охлаждения. Такие вот непонятки порой происходят.
Сейчас такие же качели на 406 двигателе,на буханке ,в расширитель кидает весь антифриз, до места доеду остужу, с расширителя антифриз в канистру выкачиваю, и по новой в радиатор его, догадки были до вашего видео что это прогар прокладки ГБЦ, но разбирать пока не дают
Проверь крышку расширительного. Поставь новую оригинальную крышку радиатора, пружины разные, давление разное. Пружина руками разница чувствуется если не орегенал.
Это залипла висюлька в термостате, надо ее удалить. Газы тогда будут проходить в радиатор свободно. Антифриз нужно заливать до середины высоты бачка, т.к не всегда засасывает обратно.
100% у тебя прокладка ГБЦ дует. Лишнее давление ож,выдавливает в расширит.бачок,назад не поднимает из за неплотных резинок крышки радиатора. Смотреть надо, все шланги,будут ,,сопливые,, -гбц. Пока прокладка конкретно не прогорит,машина будет работать,температура будет в норме,но в одно прекрасное утро,при заводке удар,клин движка,и как повезет. Можно ещё посмотреть на поршня,если чистые на фоне других копчёных с нагаром-все ГБЦ! Уровень в радиаторе выше сот,пополам.
Да проблема в пробке радиат..но тебе будут писать вот умения термостат..другой да это прокладка ГБЦ...при прогреве крышка будет сбрасывать в расширит..при охлажден.будет затягивать обратно в систему..
Начал работать на таком же уазике, как слить антифриз и где краник или пробка?? Не пойму!!! Буду менять воздушный фильтр, а там что бы его снять надо отсоединять патрубки печки! Подскажити!
Дружище! Во первых, снимать не переставай! Я и другие подпищики все равно будем ждать твоих выпусков.Во вторых! У меня вопрос, как греет печка?как обычно, или надо прогазовывать что бы стало теплее?Если да, то помпа,или прокладка ГБЦ,трещина,и тд
Спасибо большое за поддержу. Еле нашёл ваш комментарий, ютуб его засунул непонятно куда. Печка у него с завода на холостых греет не очень, раньше ещё через заднюю все было подключено в мороз задняя печка все тепло забирала и с передней шёл не очень горячий поток воздуха. Я переделал, сделал подачу с передней печки плюс дополнительный жидкостный насос поставил, теперь на холостых совсем тяжело туда идёт жидкость пока не включишь насос. Но зато стало теплее в машине при таком способе. Оказалась прокладка. В скором времени постараюсь видео ремонта смонтировать.
Ну скажите, братцы, на буханке печки грели нормально, но в последнее время всё хуже и хуже. Сегодня вообще перестали греть, причем обе, передняя - чуть теплая, на заднюю вообще антифриз почти не доходит (снимал патрубок с печки), даже с включенной доп.эл.помпой. В радиаторе ОЖ под верх, машина греется штатно, но без печек. Что может быть? Откуда копать? Грешу на помпу. Подскажите.
Всё дело в крышке радиатора. 3 причины. 1 верхняя резинка. 2 Нижний клапан, отвечает за расширенную жидкость, перетикает в расширительный. 3 маленький клапан, отвечает за жидкость, перетикает назад из расширительного в радиатор. Давление в системе должно быть, на крышке написано при каком открывается нижний клапан. Если бежит радиатор, с расширительного бочка жидкость неберёт.
Термостат утебя накрилас потому и все проблеми в катле температура показивает а вприборах нет и ишо в двигателе тосол кипит раширяетса кагда помпу печки вклучаеш подтрупки жимаетса мениаи термостат
Фермер 11г рабочий тосол перетекает в расширитель и печь на холостых не дует а на ходу есть тепло. Как итого пробитие прокладки гбц 4 цилиндра. Крышка все время была не герметичной всегда пол уровня держались. Шеф поехал на охоту перегрет видать привез уазик на буксир с выжженым сцеплением и кпп на 4 передаче заклиненым
На таком десять лет траха..потом выкинул поставил форд2.5краб транзит но он тяжолый..в идеале КИА ппеджио 2.7или3лит...не цепи не ремня...крышка может тебя иметь...
Там вся проблема в этом и есть. Вопрос другой как он туда попадает. Раньше тоже было залито под пробку и без проблем. Не подскажете при температуре 80 градусов есть в патрубках давление или нет? А то я раньше как то на это внимание не обращал.
@@bezzzdelnick9284 у меня новый уаз с пробегом 5000км и тоже шланги под давлением, на предприятие ездил смотрел тоже так же, у знакомого нет давления, шланги мнуться, в моем случае проблема была в пробке радиатора, поменял её на другую и давление стало меньше я думаю это норм.
Всегда ездил с полным радиатором, даже на горячую открывал пробку, тосол всегда стоял смирно и не куда не убегал. Но наверное пришло время заливать не полный.
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Как спидометр у них удобно расположен, хорошо хоть не в баидачке
У меня была проблема с воздушиванием главной печки на уаз буханке, я долго не мог устранить эту проблему. Главное салонная печка дует жаром, а основная холодом зимой. И прогонял через нее горячую воду, все проливается хорошо. Пока в один прекрасный день тосол не стал уходить через выхлопную трубу. Снял голову, отдал на проточку токарю, поменял прокладку и собрал все обратно. И эврика, печка задула жаром, и по сей день. Проблема в прорывающихся газов через прогоревшую прокладку было в систему охлаждения. Такие вот непонятки порой происходят.
Сейчас такие же качели на 406 двигателе,на буханке ,в расширитель кидает весь антифриз, до места доеду остужу, с расширителя антифриз в канистру выкачиваю, и по новой в радиатор его, догадки были до вашего видео что это прогар прокладки ГБЦ, но разбирать пока не дают
Спасибо подсказал, такая же проблема только после холодов👍
Проверь крышку расширительного. Поставь новую оригинальную крышку радиатора, пружины разные, давление разное. Пружина руками разница чувствуется если не орегенал.
Давай снимай! Ждём новых роликов...
У меня была такая ситуация, в итоге термостат поменял и нормально до сих пор без проблем
Масло, кстати, тоже надо заливать до краев.
Здравствуйте в итоге какая была причина?
Выкидывает антифриз потому что много заливаем, надо чтобы были чуть закрыты соты радиатора и не будет ничего выкидывать.
Это залипла висюлька в термостате, надо ее удалить. Газы тогда будут проходить в радиатор свободно. Антифриз нужно заливать до середины высоты бачка, т.к не всегда засасывает обратно.
100% у тебя прокладка ГБЦ дует.
Лишнее давление ож,выдавливает в расширит.бачок,назад не поднимает из за неплотных резинок крышки радиатора.
Смотреть надо, все шланги,будут ,,сопливые,, -гбц.
Пока прокладка конкретно не прогорит,машина будет работать,температура будет в норме,но в одно прекрасное утро,при заводке удар,клин движка,и как повезет.
Можно ещё посмотреть на поршня,если чистые на фоне других копчёных с нагаром-все ГБЦ!
Уровень в радиаторе выше сот,пополам.
Это потому что резинка без усиков🤣😁, раздувается сильно.
Сколько налить ож на холодную ?
По горло ????
Да проблема в пробке радиат..но тебе будут писать вот умения термостат..другой да это прокладка ГБЦ...при прогреве крышка будет сбрасывать в расширит..при охлажден.будет затягивать обратно в систему..
Начал работать на таком же уазике, как слить антифриз и где краник или пробка?? Не пойму!!! Буду менять воздушный фильтр, а там что бы его снять надо отсоединять патрубки печки! Подскажити!
Пробка спереди под краном печки отопителя на железном уголке. Сразу берите краник и вкручивайте за место пробки.
ну так просмотров от того и мало, что ролики редко выходят
Антифриз очень текучий, я пробовал лить, в первый мороз потег со всех щелей, сейчас перешёл на тосол и все течи нет.
Дружище. антифриз и тосол это одно и тоже.
@@user-hd9ju6oe2k одно да не одно, почитай составы и я говорю как есть, антифриз более текучий чем тосол проверено лично и не один раз.
Дружище! Во первых, снимать не переставай! Я и другие подпищики все равно будем ждать твоих выпусков.Во вторых! У меня вопрос, как греет печка?как обычно, или надо прогазовывать что бы стало теплее?Если да, то помпа,или прокладка ГБЦ,трещина,и тд
Спасибо большое за поддержу. Еле нашёл ваш комментарий, ютуб его засунул непонятно куда. Печка у него с завода на холостых греет не очень, раньше ещё через заднюю все было подключено в мороз задняя печка все тепло забирала и с передней шёл не очень горячий поток воздуха. Я переделал, сделал подачу с передней печки плюс дополнительный жидкостный насос поставил, теперь на холостых совсем тяжело туда идёт жидкость пока не включишь насос. Но зато стало теплее в машине при таком способе. Оказалась прокладка. В скором времени постараюсь видео ремонта смонтировать.
@@bezzzdelnick9284 ясно, буду ждать с нетерпением, мне тоже стало интересно разобраться))))
Ну скажите, братцы, на буханке печки грели нормально, но в последнее время всё хуже и хуже. Сегодня вообще перестали греть, причем обе, передняя - чуть теплая, на заднюю вообще антифриз почти не доходит (снимал патрубок с печки), даже с включенной доп.эл.помпой. В радиаторе ОЖ под верх, машина греется штатно, но без печек. Что может быть? Откуда копать? Грешу на помпу. Подскажите.
@@user-kp6qp1ux5i у меня тоже стало тепло пропадать,при прогретом двигателе.
Проблема была в помпе,на крыльчатка осталось одна лопатка,
@@user-kp6qp1ux5i не знаю у меня тоже буханка инжекторная, 10 лет. Обе печки греют хорошо, ну когда конечно прогретый двигатель
Всё дело в крышке радиатора. 3 причины. 1 верхняя резинка. 2 Нижний клапан, отвечает за расширенную жидкость, перетикает в расширительный. 3 маленький клапан, отвечает за жидкость, перетикает назад из расширительного в радиатор. Давление в системе должно быть, на крышке написано при каком открывается нижний клапан. Если бежит радиатор, с расширительного бочка жидкость неберёт.
Датчик может контакт где не очень
Привет по татре давай просмотров будет глянь какой монитор я поймал дома
Облей весь мотор антифризом, прям из канистры!!! 😂
Пробовал, не помогает.
Подскажите из-за чего кипит уаз, умз 417, крышка новая термостат новый даже ставил без него всё равно кипит помпа рабочая
забит радиатор
Одну решишь две появляются почему
? Потому что болтать много не надо
Привет подскажи причину что не греет печка передняя на уазе буханка
Привет сделал печку ? Что было?
Может всё-таки термостат
Стоит.
Отчего было праблема уменя тоже такое
Жене потом доказывай, что делают предохранители в машине)
Уатсап номер есть ?
Уровень масла проверь, если выше нормы, значит прокладка гбц
На педальку WD40 набрызгай, у меня тоже примерзала
Там уже чего только не было. Кипятком промываешь потом можно помазать wd40 или чем нибудь, на месяц хватает.
@@bezzzdelnick9284 значит смаж литолом или маслом.
Термостат утебя накрилас потому и все проблеми в катле температура показивает а вприборах нет и ишо в двигателе тосол кипит раширяетса кагда помпу печки вклучаеш подтрупки жимаетса мениаи термостат
Воздух в радиаторе или что то еще
😊
Здравствуйте, что в итоге было?
Здравствуйте. Прокладка головки.
@@bezzzdelnick9284 спасибо
Какой расход газа?
20 л город, 15 трасса.
Здравствуйте вы нашли причину по системе охлаждения
Здравствуйте. Прокладка ГБЦ.
Воздух по системе таскает, термостату работать мешает
Это точно.
Проволку нержавейку на трубе спиралью накрути и в патрубки засунь , чтоб не плющило
У всех прокладка клапанной крышки мокрит, говорят силиконовая работает хорошо
Не знаю как у всех, но у меня примерно 6000 км отходила и превратилась в желе ещё и вся лопнула.
да много заливаешь антифриза .он же расширяеться .пробку можрт ге менять на оборот резинку снеми нижнию
Фермер 11г рабочий тосол перетекает в расширитель и печь на холостых не дует а на ходу есть тепло. Как итого пробитие прокладки гбц 4 цилиндра. Крышка все время была не герметичной всегда пол уровня держались. Шеф поехал на охоту перегрет видать привез уазик на буксир с выжженым сцеплением и кпп на 4 передаче заклиненым
Писец у тебя шеф,так ухайдокать машину
У меня была такая фигня, из-за резинки верхней.
Из за какой резинки ?
Воздух в передней печки сидит
И как его выгонять?
На таком десять лет траха..потом выкинул поставил форд2.5краб транзит но он тяжолый..в идеале КИА ппеджио 2.7или3лит...не цепи не ремня...крышка может тебя иметь...
Радиатор у тебя забит... патрубок сжимает
!!!
Кран печки поменяй
Меняй датчик и мозги прошей, и все пройдет
Антифриз не со светофора
Понту было час лепть
Тоже езжу на таком уазе фермер 18- го года антифриз залит до горла не выкидывает ,у тебя может проблема ,что воздух в системе .
Там вся проблема в этом и есть. Вопрос другой как он туда попадает. Раньше тоже было залито под пробку и без проблем. Не подскажете при температуре 80 градусов есть в патрубках давление или нет? А то я раньше как то на это внимание не обращал.
@@bezzzdelnick9284 тоже не обращал внимания,если только после выходных посмотрю.А вы тосол на антифриз поменяли?С завода тосол залит у меня.
Да, тосол на антифриз поменял. Но три года езжу на антифризе проблем не было.
@@bezzzdelnick9284 у меня новый уаз с пробегом 5000км и тоже шланги под давлением, на предприятие ездил смотрел тоже так же, у знакомого нет давления, шланги мнуться, в моем случае проблема была в пробке радиатора, поменял её на другую и давление стало меньше я думаю это норм.
Не тянет с рашелителя
Решении проблемы 5 мин
Меняй прокладку гбц
ПГБ(прогар прокладки головки блока)
СНИМАЙ СНИМАЙ Я СМОТРЮ..
Снимай стринги🐓
К
Все проблемы этого автомобиля начинаются с названия УАЗ ..вот и все .. крепись страдай владей..УАЗ...
Умен праблема антефириз абратна идйут рашеритени бачук пулни абратна нп идйут
какой долгий чел...
Слишком много налил. Только соты должны быть скрыты.
Всегда ездил с полным радиатором, даже на горячую открывал пробку, тосол всегда стоял смирно и не куда не убегал. Но наверное пришло время заливать не полный.