buen video... les doy un pequeño aporte mas para la instalacion correcta y precisa... te falto en el video pero se los doy como consejo a tus suscriptores es que para instalarlo hayb qu hacerlo en neutro para que la guia entre a la perfeccion y rapido... muy buen video muchas gracias
YA ME DI CUENTA PAISANO QUE ES DE ALLA, FELICITACIONES POR SU VIDEO, MUY BUENO, YO SOY DE SAN CRISTOBAL Y VIVO EN CARACAS, INCURSIONANDO EN LA MECANICA DE OPTRA LIMITED, DESING Y ADVANCE, PRONTO LES ESCRIBIRE POR WHATSAPP, ESPERO PUEDAN ATENDERME
Excelente e importante su video. Gracias. Tengo un sensor pare neutro nuevo. No logré que calzara en el eje. Y por su video presumo que no es original. Voy a verificar con esta información. Gracias y éxitos. Desde Barlovento , Estado Miranda.
amigo muy buenas explicaciones.. felicitaciones.. agradeceria.. saber un video como instalar el pare neutro al igual que como cambiar la guaya selectora de cambio.. del optra advance.. motor desing..
Hola amigo muy bueno tu vídeo espero que sigas haciendo vídeos como esta ( explicando muy detalladamente eso pequeños detalles) me podrías enviar el link del vídeo donde gradúas el pare neutro del OPTRA ya que tengo esa bendita LUZ que se enciende y a veces se apaga cuando paso o llego a 60 (en alta) luego lo apago y se quita.
Y lo más importante, la honestidad, fue por esa razón que decidí incursionar en la mecánica porque tengo 11 años con mi Optra u quiero ser yo la persona que lo revise de pie a cabeza
Kenedy Mesa Sanabria amigo no se confunda. ese sensor tiene resistencia infinita. osea marca abierto. siempre. el unico que no marca asi es el de entrada.
Amigo muy buena explicación... Ahora como podría medir con un tester un pare neutro de caja de optra pero fuera de la caja, o sea no instalado?...Gracias
BUENAS NOCHES AMIGO SALUDOS , TENGO UN PROBLEMA AL MOMENTO DE REALIZAR EN CAMBIO DE PARE NEUTRO OPTRA QUE ES QUE LA MUECA DEL PARE NUEVO ES MAS ANCHO DE LA MUECA DEL EJE DE LA CAJA , QUE SE DEBE ASER EN ESE CASO AMIGO , MI PREGUNTA ES SI EL EJE DE LA CAJA ES ESTANDAR O CAMBIA DEPENDIENDO DEL AÑO DEL CARRO , ESPERO DE SU ORIENTACION AMIOGO SOBRE EL CASO
Buenas noches. Todas las cajas de Optra son iguales. Es posible que el problema lo tenga el pare neutro.ya que es primera vez que me preguntan eso. Un saludo.
Buenas noches anigo me gusto mucho su explicacion. yo tengo una ford escape 2006 que presenta el problema de que la posicion de la palanca de canbio no concuerda con la del tablero. cuando la palanca esta en P el tablero indica R y se prede la luz de retroceso, cuando la palanca esta en D el tablero indica 2 y cuando se pone en marcha des pues de cierta velocidad empieza a cambiar la señal de tabñero de D a 2 y viceversa. Por otro lado quite la bateria y resetee en varias oportunidad. indicame por favor que puedo hacer. si aun despues de resetearlo puedo hacer algo?
Amigo tengo una falla con el optra 2007 automatico el cual a pesar que marca sus velocidades no tiene fuerza hacia delante en retroceso da como un golpe pero si tiene fuerza y la liz de hold no enciende.. Crees q pueda tener q ver con el sensor Tr Pare Neutro? Q me recomiendas
buenos dias la caja de mi vehiculo signo mitsubichi, comenzo a fallar dando golpes de los cambio, y me prende la luz intermitente del neutro estando en velocidad, esto me paso al llevarlo a un taller nuevo para el cambio de la correa del tiempo, ya el taller que siempre lo llevaba cerro, ahora bien lo escanie y salio p0725, pregunto debo cambiar o reparar el sensor o galleta del pare neutro, o es mantenimiento del sistema y la otra como se que es el pare neutro original de fabrica con que vi no el carro, gracias
Buenas noches, tengo un optra le prendio el holter, lo mandé a scanear y me dijeron que era el pare neutro, hablé con unos amigos y me recomendaron uno de metal que es el de tacuma deseo saber si encaja en la base donde va el otro?
amigo buen video amigo el sensor de velocidad de salida de optra 1.8 se peude cambiar sin desarmar la caja solo quitando la tapa de lata le agradeseria una respuesta grasias
Kenedy Mesa Sanabria buenas tardes si es el de salidad tienen que quitar tambien el cuerpo de valvulas. son 7 tornillos. eso es delicado. es una llave torx. pero si es el de entrada si es mas sencillo. amigo este seguro que sea el sensor ya que he tenido casos que cambia el sensor y sigye el problena ya que ese sensor lo marca el escaner cuando hay algun otro daño. y no exactamente es el sensor.
saludo amigo, tengo un aveo y despues que repere el arranque y sali a la calle emezo a titiliar la luz del hold. sera que movi el conector de la caja. Por ahora no le hecho la prueba de llegar a 80 km/hr . todos modo que puedo hacer para corregir
buenas noches, quisiera hacerle una consulta si me lo permite, tengo un Optra Limited 2007 el cual presenta una falla, lo enciendo por las mañanas dejo que caliente al arrancar cuando va a hacer los cambios de velocidad pareciera que se neutralizara la caja suelto el acelerador y agarra la velocidad con fallas, ahora bien, me detengo apago el carro pongo la palanca en pare, paso la llave completa sin encender el carro bajo la palanca pasándola por todas las velocidades dos o tres veces enciendo el carro y arranco sin problema alguno, hace los cambios correctamente, mi pregunta es la siguiente, que podría estar causando esa falla? que puedo hacer por la misma? agradezco su orientación..
Tengo un optra 2008 le cambie la pieza par neutro y cuando coloco retroseso aveces marca la x en el tablero vuelvo a mover la palanca y funciona tiene como un juego en la palanca
Tengo un Optra 2008 que al ir circulando hace como cambios descendentes y se amarra muy fuerte la caja como si frenaras el coche no sé si ya tuvieron un caso asi
Buenas tardes, Como hago para saber la posición de los cables del conector del pare neutro que se partieron varios cables y no c como van gracias si me puedes ayudar
amigo q pena una cosita más cuando ise el scaneo x primera vez me salio el dtc p0706 y el del interructor de freno y el de volocidad de salida cambie el par neutro y el interructor del freno sali adar una vuelta en el vehiculo y volio a fallar scanie de nuevo y me sigio el de vocidad de salida pero me salio el p0734 los otros dos ya no slieron
lo mas seguro es que cargaras ek carro en 3ra y el escaner no registraba el codigo p0734 por que no parabas la velocidad en d una vez cambiaste el pare neutro. lo pusiste en d y cuando trabajo la 4ta salio ese codigo en conclusion tienes un daño en la 4ta aparte de los demas
Hola. Ya le he cambiado tres veces el bendito sensor, y el que mas me ha durado ha sido el más barato (menos de 25 dólares), por cierto ya está dando la falla no es permanente aún. Otra cosa, cómo consigo el sensor de hierro en ebay?
maqjode buenas tardes te recomiendo escanear. y que me manfes el codigo puede ser otra cosa la falla. los de hierro ya no los fabrica segun tengo entendido estan descontinuados
hola saludos,,,mi carro es optra 2007..designe...me metieron el escáner y dio este código,,,,p 0734,,,el presenta esta falla,,,se pone pesado ,,le doy y no corre y se va muriendo y se apaga, y lo vuelvo a prender y prende de nuevo bien,,,y tanbien se prende el holter y da un galon....
Hola amigo, tendrás el diagrama del conector del sensor tr (par neutro), los cables fueron cortados y no se como van conectados, porfa me urge, si lo puedes conseguir o lo tienes avísame para ponernos de acuerdo para pagarte y que me lo compartas🙏🏼
muchas gracias hermano
COMO BUEN ANDINO, SIEMPRE DANDO EXPLICACIONES LOGICAS, LO FELICITO, MUY BUENO LO DEL PESO Y COMO DECIMOS EN CARACAS, PAPEL AGUANTA TODO
Muy buena explicación paisano, el lunes les escribiré por whatsapp
buen video... les doy un pequeño aporte mas para la instalacion correcta y precisa... te falto en el video pero se los doy como consejo a tus suscriptores es que para instalarlo hayb qu hacerlo en neutro para que la guia entre a la perfeccion y rapido... muy buen video muchas gracias
BUENISIMO
YA ME DI CUENTA PAISANO QUE ES DE ALLA, FELICITACIONES POR SU VIDEO, MUY BUENO, YO SOY DE SAN CRISTOBAL Y VIVO EN CARACAS, INCURSIONANDO EN LA MECANICA DE OPTRA LIMITED, DESING Y ADVANCE, PRONTO LES ESCRIBIRE POR WHATSAPP, ESPERO PUEDAN ATENDERME
Excelente explicación amigo lo felicito por compartir vuestros conocimientos, estamos a la orden en Valencia
Saludos. amigo. Excelente aporte
Excelente e importante su video. Gracias. Tengo un sensor pare neutro nuevo. No logré que calzara en el eje. Y por su video presumo que no es original. Voy a verificar con esta información. Gracias y éxitos. Desde Barlovento , Estado Miranda.
Luis Danilo Rojas Torrealba buenas noches amigo muchas gracias original o no deberia calsar
Muy buena tu explicacion
amigo muy buenas explicaciones.. felicitaciones.. agradeceria.. saber un video como instalar el pare neutro al igual que como cambiar la guaya selectora de cambio.. del optra advance.. motor desing..
Excelente video, me gustaría que me enviara la dirección y el número de contacto
Hola amigo muy bueno tu vídeo espero que sigas haciendo vídeos como esta ( explicando muy detalladamente eso pequeños detalles) me podrías enviar el link del vídeo donde gradúas el pare neutro del OPTRA ya que tengo esa bendita LUZ que se enciende y a veces se apaga cuando paso o llego a 60 (en alta) luego lo apago y se quita.
Excelente... muy buen canal pana...
Saludos amigo. Excelente la explicion. Una pregunta no tienes un video de como instalar el pare neutro? Saludos
Una pregunta en cuanto sale la reparación de un pare neutro
Y lo más importante, la honestidad, fue por esa razón que decidí incursionar en la mecánica porque tengo 11 años con mi Optra u quiero ser yo la persona que lo revise de pie a cabeza
Amigo.. donde se ubican.. en qué parte de San Cristóbal.. necesito uno... Estoy aquí en San cristobal
grasias amigo x su respuesta si ya ise el diagnostico busq el plano medi los circuitos asta el conector de la caja y el sensor esta avierto
Kenedy Mesa Sanabria amigo no se confunda. ese sensor tiene resistencia infinita. osea marca abierto. siempre. el unico que no marca asi es el de entrada.
Amigo muy buena explicación... Ahora como podría medir con un tester un pare neutro de caja de optra pero fuera de la caja, o sea no instalado?...Gracias
Buenas noches ustedes todavía trabajan en San Cristóbal
04247495726 san cristobal tachira
Amigo cuanto tiempo puede durar un pare neutro original.....y como sabemos si el mismo está dañado....(se esta aprendiendo el holl)...
En cucuta en talleres lopez compre un pare doble de optra y me lo vendieron nuevo ibstalado de 60 mil pesos hace 7 meses
Dónde esta ubicado por favor
Tambien quiero saber si arregla el pare neutro de la ford escaape 2006
BUENAS NOCHES AMIGO SALUDOS , TENGO UN PROBLEMA AL MOMENTO DE REALIZAR EN CAMBIO DE PARE NEUTRO OPTRA QUE ES QUE LA MUECA DEL PARE NUEVO ES MAS ANCHO DE LA MUECA DEL EJE DE LA CAJA , QUE SE DEBE ASER EN ESE CASO AMIGO , MI PREGUNTA ES SI EL EJE DE LA CAJA ES ESTANDAR O CAMBIA DEPENDIENDO DEL AÑO DEL CARRO , ESPERO DE SU ORIENTACION AMIOGO SOBRE EL CASO
Buenas noches. Todas las cajas de Optra son iguales. Es posible que el problema lo tenga el pare neutro.ya que es primera vez que me preguntan eso. Un saludo.
Buenas noches anigo me gusto mucho su explicacion. yo tengo una ford escape 2006 que presenta el problema de que la posicion de la palanca de canbio no concuerda con la del tablero. cuando la palanca esta en P el tablero indica R y se prede la luz de retroceso, cuando la palanca esta en D el tablero indica 2 y cuando se pone en marcha des pues de cierta velocidad empieza a cambiar la señal de tabñero de D a 2 y viceversa. Por otro lado quite la bateria y resetee en varias oportunidad. indicame por favor que puedo hacer. si aun despues de resetearlo puedo hacer algo?
muy buenos videos de verdad, felicitaciones...son muy buenos sobre todo para nosotras las mujeres....jejejeeje
Amigo y como se calibra el sensor pare neutro
Amigo tengo una falla con el optra 2007 automatico el cual a pesar que marca sus velocidades no tiene fuerza hacia delante en retroceso da como un golpe pero si tiene fuerza y la liz de hold no enciende.. Crees q pueda tener q ver con el sensor Tr Pare Neutro? Q me recomiendas
buenos dias la caja de mi vehiculo signo mitsubichi, comenzo a fallar dando golpes de los cambio, y me prende la luz intermitente del neutro estando en velocidad, esto me paso al llevarlo a un taller nuevo para el cambio de la correa del tiempo, ya el taller que siempre lo llevaba cerro, ahora bien lo escanie y salio p0725, pregunto debo cambiar o reparar el sensor o galleta del pare neutro, o es mantenimiento del sistema y la otra como se que es el pare neutro original de fabrica con que vi no el carro, gracias
buenas noches lamentablemente no trabajo con esa marca. no te sabria decir .
muy buena tu informacion pero te falto la explicacion de como se instala y se gradua que lo ofreciste en el video anterior gracis
Amigo qué hay de cierto en qué se le puede sustituir por el de daewoo tacuma? O si conoces que otro vehículo es compatible para este sensor? Gracias
La luz de reversa de mi otra Lt 1.8 no enciende y por ende la cámara de reversa tampoco que podrá ser?
Amigo cual es la medida del dado para sacar las bujias del optra tapa amarilla, el que tengo no calza....
Buenas noches, tengo un optra le prendio el holter, lo mandé a scanear y me dijeron que era el pare neutro, hablé con unos amigos y me recomendaron uno de metal que es el de tacuma deseo saber si encaja en la base donde va el otro?
amigo buen video
amigo el sensor de velocidad de salida de optra 1.8 se peude cambiar sin desarmar la caja solo quitando la tapa de lata le agradeseria una respuesta grasias
Kenedy Mesa Sanabria buenas tardes si es el de salidad tienen que quitar tambien el cuerpo de valvulas. son 7 tornillos. eso es delicado. es una llave torx. pero si es el de entrada si es mas sencillo. amigo este seguro que sea el sensor ya que he tenido casos que cambia el sensor y sigye el problena ya que ese sensor lo marca el escaner cuando hay algun otro daño. y no exactamente es el sensor.
Hola, tienen alguna sucursal en el oriente del pais
Jajaja ya me iba a llevar un peso a la tienda para ir a comprarlo hasta q dijiste q no jaaj
saludo amigo, tengo un aveo y despues que repere el arranque y sali a la calle emezo a titiliar la luz del hold. sera que movi el conector de la caja. Por ahora no le hecho la prueba de llegar a 80 km/hr . todos modo que puedo hacer para corregir
Revisa sensor iat
@@serviciosf1 gracias ya lo hice , y también el conector del map no estaba puesto y desapareció la falla
buenas noches, quisiera hacerle una consulta si me lo permite, tengo un Optra Limited 2007 el cual presenta una falla, lo enciendo por las mañanas dejo que caliente al arrancar cuando va a hacer los cambios de velocidad pareciera que se neutralizara la caja suelto el acelerador y agarra la velocidad con fallas, ahora bien, me detengo apago el carro pongo la palanca en pare, paso la llave completa sin encender el carro bajo la palanca pasándola por todas las velocidades dos o tres veces enciendo el carro y arranco sin problema alguno, hace los cambios correctamente, mi pregunta es la siguiente, que podría estar causando esa falla? que puedo hacer por la misma? agradezco su orientación..
Buen video, es verdad que hay que escanear u poner al punto el par neutro cuando se instala nuevo o se reparo?
Tengo un optra 2008 le cambie la pieza par neutro y cuando coloco retroseso aveces marca la x en el tablero vuelvo a mover la palanca y funciona tiene como un juego en la palanca
Tengo un Optra 2008 que al ir circulando hace como cambios descendentes y se amarra muy fuerte la caja como si frenaras el coche no sé si ya tuvieron un caso asi
Buenas tardes, Como hago para saber la posición de los cables del conector del pare neutro que se partieron varios cables y no c como van gracias si me puedes ayudar
Pense que el original era metalico pues hace dias cambie el original que viene del concesionario y este es metalico.
amigo q pena una cosita más cuando ise el scaneo x primera vez me salio el dtc p0706 y el del interructor de freno y el de volocidad de salida cambie el par neutro y el interructor del freno sali adar una vuelta en el vehiculo y volio a fallar scanie de nuevo y me sigio el de vocidad de salida pero me salio el p0734 los otros dos ya no slieron
hola,,,ese código me sale a mi carro,,,y
lo mas seguro es que cargaras ek carro en 3ra y el escaner no registraba el codigo p0734 por que no parabas la velocidad en d una vez cambiaste el pare neutro. lo pusiste en d y cuando trabajo la 4ta salio ese codigo en conclusion tienes un daño en la 4ta aparte de los demas
No encontré tu instagran
Amigo cual es el codigo del original
Hola. Ya le he cambiado tres veces el bendito sensor, y el que mas me ha durado ha sido el más barato (menos de 25 dólares), por cierto ya está dando la falla no es permanente aún. Otra cosa, cómo consigo el sensor de hierro en ebay?
maqjode buenas tardes te recomiendo escanear. y que me manfes el codigo puede ser otra cosa la falla. los de hierro ya no los fabrica segun tengo entendido estan descontinuados
hola saludos,,,mi carro es optra 2007..designe...me metieron el escáner y dio este código,,,,p 0734,,,el presenta esta falla,,,se pone pesado ,,le doy y no corre y se va muriendo y se apaga, y lo vuelvo a prender y prende de nuevo bien,,,y tanbien se prende el holter y da un galon....
por favor espero su respuesta. Gracias....
hola me interesa arreglar el pare neutro donde lo puedo ubicar, me puede dar numero telefonico?
Buen día amigo, cómo hago para comunicarme con ud? me facilita algún nro de tlf, requiero de sus servicios
Hola amigo, tendrás el diagrama del conector del sensor tr (par neutro), los cables fueron cortados y no se como van conectados, porfa me urge, si lo puedes conseguir o lo tienes avísame para ponernos de acuerdo para pagarte y que me lo compartas🙏🏼
Muchas gracias por la información tienes un número de teléfono