В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
спасибо Валерий!кто бы что бы не говорил и критиковал или дает советы пусть сам откроет такой канал и начнет обучению.А Вам спасибо так держать!!продолжайте в том же духе!удачи вам и здоровья!
Советы от военного электромеханика. Реально ускоряет мойку использование средства для чистки кухонных плит Azelit или, если имеется в хозяйстве, растворы любой щёлочи: NaOH или KOH. Проверено, обмоточный лак не повреждает, но изделие выходит, как новое. Сушка после воды ускоряется спиртом. Купать не обязательно. Достаточно пробрызгать из распылителя, чтоб капало. Перед пропиткой лаками или олифой (лаки ПФ, ГФ, ТФ- это и есть синтетические олифы - пентафталиевые, глифталинвые, терефталиевые кислоты) обязательно проверять сопротивление изоляции. Оно должно быть не менее 5 МОм. Если меньше, то досушивать, если не помогает, то искать повреждение или вовсе в перемотку. Важный момент. Совсем антикварные статоры, собранные на электрокартоне, можно водяными промывками угробить. Картон тупо вхлам расползётся. Описанный метод без риска подходит к изделиям более современным, в составе которых в качестве изолятора идет полиэтилен или фторопласт.
Спасибо за видео. А то все думал как помыть статор, в бензине не отмывается, попробую Ваш вариант. А про восстановление обмотки - выше всех похвал, браво.
Валерий, еще чуть-чуть про пайку. Для упрощения демонтажа например тех же щеток, что-бы не тратить время на работу надфилем, советую использовать специальную оплетку для выпайки, она берет весь припой в себя, и вам оставляет чистые залуженные поверхности. Если вдруг она закончилась или ее не оказалось под рукой, можно взять экранирующую оплетку из экранированного кабеля, и добавить флюса. И еще когда вы на видео припаивали щетку, вы возможно не очень хорошо прогрели пайку, и следовало бы добавить флюса. Самая качественная пайка, когда припой лежит ровной каплей, без кратеров и прочих элементов ландшафта. То есть место пайки достаточно прогрето, вы убираете паяльник и капля припоя сама ложится ровно под действием поверхностного натяжения. Но тут важно еще не расплавить пластиковый корпус.
Валерий,большое спасибо за видео,очнь плоезная информация!!!Я пробывал отмывать обмотку в бензине но вышло не так хорошо как после вашего способа,за изоляция олифой вообще мега респект!!!!!!!!!!СПособ однозначно в капилку знаний!
Заведующий пищеблока--это же ваша супруга))😆😆😆😆😆😆Ой не могу аж живот разболелся.Ну и юмор у вас дядя Валерий.👍👍👍😁😁😁В противном случае сковорода самолёт уже на взлёте.
Про щётки один маленький, но возможно важный порой совет не озвучили, перед их установкой в качестве профилактики по чистить посадочные места во избежании в дальнейшем их залипание , и чему это приводит. Это касается не только генри,. Если следить за тех. состоянием, всё будет работать в норме.
@@rualex8716 ага!....но дорого!☝😕 соли в ,,морской воде", а в нашей ,,пресной " в основном известь(ток не проводит), солей минимум.... и обычная из крана норм!☝😎
Спасибо дядя,надо было снять видео пол года назад.Я чистил бензином не то было грязь осталось,а обмотки побрызгал балончиком из под краски.Когда буду менять щётки так и сделаю.Ещё раз спасибо.
Для пропитки обмотки есть хорошо/изолирующий шеллак...он требует сушки 6часов при комнатной температуре!☝😎 ...его рабочий диапозон до 130С°...а олифа....😕
@@ЭдуардА-у4ц я вот стою перед выбором, чем пропитать статор шеллаком или нашел вот еще вариант - Plastik 71 - Электроизоляционный лак PLASTIK-71 образует прозрачную, блестящую и гибкую защитную пленку, которая устойчива к повышенной влажности, кислоте, соли, пыли, плесени, коррозионным испарениям коррозии, химическим веществам, термическим воздействиям, механическим повреждениям, щелочи, спирту, влаге и агрессивной окружающей среде. Сохраняет эффективность в широком температурном диапазоне: от -70 до +150С. На пористых поверхностях работает как пропитка. Пленка лака обладает диэлектрическими свойствами. Предотвращает утечки тока, искрение и коронирование.
Да, про роторы добавьте информации. Есть ротор с пробоем на массу, точнее даже не пробой а скорее всего ржавик между обмоткой и корпусом. По замеру около 400кОм, лампа на 12 вольт с АКБ через обмотку на корпусн не горит (хотя ток в разрыве потребляет около 15мА). Лампа и переменка на 220в искрит и светится! Вот и вопрос, как побороть это дело? Кипячение в порошке поможет? Что бы убрать этот КЗ. Ну а потом можно и олифой. Находил в литературе способ прожечь током в 10А, вся эта ржака просто в дуге разряда испаряется! Но что-то уж больно радикально, боязно, как бы вообще все не спалить. Срочно нужны Советы!
В нижней части может быть обмотке жарковато, если его подвесить на несколько сантиметров вверх, за эту проволочную приспособу, так думаю будет надёжней.
Благодарю за совет, возродил свой генератор КАТЭК. Единственное что хотелось бы изменить так это заменить олифу на пф лак. Я "варил" на олифе но оч. долго оксоль сохнет и остается остАочная липкость. В паре с полировкой токосъемных колец по вашей же методике получил с 13,3 -13,87
Главный эффект кипящей олифы в том, что она проникает во все микроскопические пространства между витками. А лак ляжет только на поверхность. Олифа конечно сейчас не очень, но при работе генератора от температуры и обильной вентиляции она окончательно схватится.
@@АвтоэлектрикаВЧ У меня после пропитки генератора олифой липкость осталась. Сохнет уже больше месяца. Я вот думаю, а не налипнет на него грязь, если его в таком состоянии поставить в машину? Может его можно чем-то обработать, что бы липкость ушла?
Я такие вещи керосином мою, в старой книжке вычитал, и действительно очень хорошо помогает и безопасно по сравнению с бензином и порошком. А порошок может окислять и разъедать , так что лучше для очистки будет керосин, правда выходит дороже чем порошок, но намного эффективнее и безопаснее.
Доказательством эффективности данного метода является проверка обмотки до процедуры и после,чего нет в ролике.По сему,налили,помыли,сварили и ешьте на здоровье))))). Знакомый метод,но не с алифой,а с лаком или быстросохнущей краской.Иногда работает,а иногда нет,к сожалению.Ролик от 17 года,поэтому рад за всех у кого помог данный метод,а особенно рад за тех,кто зря нанюхался химией))))))))))))))).
а вот это очень полезное видео, помню с завода шли хорошие регуляторы, а вот в продаже был такой шлак, они через один или бракованный или регулируют криво
Я так же сушил в духовке с включённым обдувом внутри. Олифа взялась хорошим слоем, но осталась липкость. У Вас так же оставалась липкость? Если да, то что Вы с ней делали? Или так поставили? грязи не много налипло?....
Сварил! Спасибо за контент! Порошок лучше в процессе кипения добавлять-реакция больше. Сегодня выехал-зарядка ГУТ! В процессе нашелся неконтакт трехфазный с диодами соединенный. Вот что сила помывочная делает! Полет нормальный!
Местный автоэлектрик у нас давно живет таким способом. Сдаешь ему старый гену и и тысячу рублей сверху,он дает востановленный. Так же принимает б/у гены и стартеры в счет оплаты его труда) ,а магазин автозапчастей принимает гены по 300 р.
Немецкие щётки, уже закруглённые под диаметр,почти не требуют притирки,что приятно удивило. Наши щётки,тоже можно проточить полукруглым надфилем,под диаметр.
при такой процедуре мотор проработает не долго. для изоляции обмотки от корпуса, применятся картон, называется прессшпан. при контакте с водой он теряет свои свойства и расслаивается. Обмотку обязательно пробьёт на корпус, я так понимаю тут напряжение и токи не большие, но всё равно-мотор обречён на пробой, пусть для этого и понадобится больше времени. говорю вам не как автослесарь, а как электрообмотчик.
Отлично! Всё правильно. А ещё видимые наружние повреждения изоляции можно слегка помазать клеем БФ, лучше 2(вторым). Обмоточные провода марки ПЭВ, ПЭЛ спокойно выдерживают температуру 100 градусов по Цельсию.
для профанов это конечно дикость варить генератор!))))) но я сам несколько раз вдетстве наблюдал такую процедуру когда дядька в гараже с мужиками кипятили не разбирая гену и ни чё!! ..потом сушили пока выпивали ..ставили и всё работало...а в кастрюле дядька мне показывал сколько говна плавает от варки гены! вот так и я однажды сняв свой гену с ниссана долго думал как его помыть от грязи за 18 долгих лет когда стёрлись щетки,положил в кастрюлю и забрызгал его профаном 1000 ,иногда прочищая щёткой и потом помыл под водой...блестел как новенький,поставил полёт нормальный !
Да, для генератора купаться в воде обычное дело, он весь дырявый для лучшей вентиляции, но а в месте с воздухом, в наших условиях туда летит и влага и грязь. Но, а дальше мы действуем по закону который гласит ,что - Клин - клином вышибают. Главное, это потом как следует продуть и просушить.
Подскажите пожалуста. У меня генератор Бош от Форд скорпио, диодний мостик припаян к обмотке, нужно отпаивать, чтоб прокипятить, или можно не окунивать диодний мост, держать за него?
Взялся ремонтировать генератор ваз 2111 , упала зарядка на 10-11в снял на якоре(роторе) один провод отлител в месте припоя (припоял) всё отмыл шампунем для двигателя ВЫСУШИЛ В ДУХОВКЕ ПРИ темп. 60-70градусов заменил подшипники всё прозвонил все обмотки и диодный мост всё отлично шикарно как новый И РЕШИЛ Я В БЛАГИХ номерениях покрыть обмотки ротора и статора лаком ( ЭЛЕКТРОИЗОЛИРУЮЩИМ)!!! ПОГУГЛИЛ НЕ НАШОЛ РЯДОМ специальный лак и ударила меня в голову моча и решил я взять в болончике КЕДО лак коробельный и оброботал !!!! поставил !! новый ремешок накинул !!! радости полные штаны. завожу из генератора дым валит он грееться как утюг заряд 10 лампа на приборной БАТАРЕЯ горит !!!!! аБЗАЦ ттеперь статор на масу замкнут ротор тоже но в 1/3 накала (пропускает).......ЧЕШУ РЕПКУ НАШЁЛ ВАШ КАНАЛ СМОТРЮ И УЖЕ ПОЯВИЛАСЬ НАДЕЖДА!!! БУДУ КЕПЯТИТЬ........!!!!!!
Доброго времени, уважаемые: Валерий, подписчики и гости канала! Валерий, большое спасибо за Ваши поучительные видео уроки и опыт!!! Обращаюсь ко всем. Подскажите пожалуйста, при каком среднем пробеге авто, надо проверить щётки генератора на износ( с целью профилактики) или всёже смотреть узел когда уже начинаются проблемы с зарядкой АБ? Товарищи поделитесь пожалуйста опытом, на ВАЗах при каком пробеге Вам приходилось менять щётки или сам узел. При этом конечно понимаю, что в этом вопросе надо учитывать климат и условия эксплуатации авто.
Так и должно быть, поскольку по одной щётке ток заходит в генератор от АКБ, далее генка работает и увеличивает ток, который по другой щётки уже выходит из генератора и он в разы мощнее. Поэтому одна щётка стирается быстрее другой.
при замене щеток, при наращивании вывода щеток проволокой, использую медицинский зажим для предотвращения растекания олова по выводу щетки, защипив его в 3-5 мм от конца, тем самым предотвратив нарушения эластичности вывода щетки
При залуживании провода обязательно удерживать его за край изоляции плоскогубцами, пинцетом и т.п., для теплоотвода. Это помогает не расплавить изоляцию около пайки, и не облудить лишнего. А что-бы не облудить лишнего могу посоветовать использовать менее активный и текучий флюс, и меньше нагревать провод. Последнее можно реализовать используя паяльник со стабилизацией по температуре, просто более слабым паяльником, ограничив мощность имеющегося паяльника, или используя тонкое жало (уменьшив теплоемкость жала, пятно контакта и соответственно передачу тепла).
Здравствуйте, спасибо за видео, есть несколько вопросов: 1) обязательно ли удалять олифу с внутренней стороны пакета и с мест входа обмотки в корпус генератора? 2) как долго вечно будет защитное покрытие из кипящей олифы? 3) есть ли смысл заменить олифу на что-то более современное и долговечное (силиконы, эпоксидка, что то еще)? Спасибо, успехов и процветания каналу
Думаю, что стоит олифу заменить на что-то более современное. А то я вот сделал так, но олифа уже больше месяца сохнет, липкая. Если такую ставить в машину, то на липкую поверхность грязи ещё больше налипнет, чем было ранее...
ролик полезный. у меня на кольцах то есть то нет контакта.хотел выбросить да он на 50ампер.жалко же выбросить а где взять другой?обмотка звенит, а меж колец наверно выпайка произошла.буду смотреть пайку.спасибо. ролик поучительный.
Шуруповерт, мягкая карщетка ( кругом ) на неболших оборотах убираем грязь, продуваем компрессором, и пролачиваем из баллончика аэрозольным лаком на все провсе уйдет минут 30 ( и не надо соскрибать лишнюю олифу ). Щетки меднографитовые стоят рублей 30 ( если русские ) меньше гемороя ). Но за видео лайк и благодраность, не знал что обмотка после варки так хорошо выглядит.
После щётки грязь как была между витками и в пазах , так и останется. Лак из баллончика не попадёт в скрытые места ,а там где удастся покрыть ,вскоре отлетит из за того что поверхность не была подготовлена.Про замену щёток ,имеется в виду не замена щёток в простых щётках, а замена щёток в РН которые стоят в 10 раз дороже чем щётки, а для иномарок эта цена ещё вырастает в разы. И наконец себестоимость вашего варианта составит чуть ли не стоимость новой обмотки(Шуруповёрт, щётка, баллон с лаком).
Так по идее и весь генератор целиком можно так прокипятить. Диоды если без скрытых повреждений, то им ни чего не станется. А если они повреждены, то как-раз эти повреждения легче будет выявить. Или я ошибаюсь?
Может можно прокипятить обмотку в лаке или в лаке лучше не кипятить (валяется бутылка лака "ЦАПОН")? А в его техничке написано (Лак наносится на чистую сухую поверхность кистью, распылителем или методом окунания в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 20 мин. Время высыхания лака - 30 минут.). Отличное видео, спасибо.
Пожалуйста. Не могу сказать как себя поведёт такой быстросохнущий лак при кипячении, не пробовал, но думаю что это точно опасно. И как правило для всех лаков есть одно условие"Наносить на чистые, обезжиренные участки, а как их зачистишь и обезжиришь если эти участки лежат друг на друге и скрыты в пазах. Другое дело когда пропитка кипит ,она сама и зачищает и обезжиривает.У меня вот только эта информация ,о применении олифы, а если есть или появится другой способ решения такой проблемы, то как говориться : "В студию". Я и сам буду только рад , самому будет интересно и полезно.
Здравствуйте Валерий. Вот у вас столько полезных видео а как пользоваться нагрузочной вилкой для АКБ, видео нет. Надеюсь на то что у вас все хорошо и видео будет. Заранее спасибо.
На видео 3:07 провод на стыке с концевиком чем то замотан. Это простая клеёнчатая (пвх) изолента или нет? У меня один контакт в таком же месте пригорел и оголился. Вот я и думаю чем замотать... Простая пвх изолента не поплавится? Или нужно что то более жаростойкое? Тканевая подойдёт или нет? Что электрики используют в таких случаях?
Здравствуйте , делал также как у вас, статор в порошке, потом в альфе, все по вашей инструкции, получилось . Но есть вопросы. 1 после варки в порошке, можно ли видимые повреждённые места покрыть слоем эпоксидки, потом в альфе? И вопрос 2, ротор также можно в порошке и алифе обработать?
Здравствуйте. Весь смысл кипячения в олифе, заключается в том, что она хорошо проникает в обмотку. Ротор так же можно обработать, но надо много олифы. И ротор обычно не страдает теми "болезнями", какими болеет статор. Потому, что он вращается и на его обмотке не накапливается грязь, влага и химические вещества.
Здравствуйте. У ротора такая проблема редкость. Обрыв выводов и износ контактных колец, вот основные неисправности ротора генератора. Про то как решаются эти проблемы есть ролики в Плейлисте Генератор, на моём канале.
Промыл статор как Вы,получилось.Проварил в олифу,но почему-то не сохнет.Уже 10 часов висит перед электронагревателем и не высох.Что делать? ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста!.
У меня та же история. Правда я ставил его сушить в духовку на градусов 80 с обдувом и открытой дверь, чтобы вентиляция была. По сути - получился хороший толстый слой, однако осталась липкость небольшая. Боюсь, что к такой обмотке грязь быстро прилипнет. Как Вы решили данный вопрос с липкостью или он у Вас не высох вообще?
Валерий, не подскажите такую информацию. У меня в старом статоре 3 вывода, а новые продаются с 4 выводами.мне нужно искать только на 3,или можно 4 вывода поставитьдля автомобиля
Я на такую попал. Пришлось сушить в духовке с обдувом при 80С и приоткрытой дверце, чтобы вентиляция была. Сутки так сохла. Взялась хорошая корочка, однако осталось остаточная липкость. Видимо не полностью высохла... Уже больше месяца прошло, но липкость осталась . Вот сейчас думаю, что с этой липкостью делать... Может её запечь при 100С в духовке, как это делают с лаком на обмотках в пром условиях?...
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
спасибо Валерий!кто бы что бы не говорил и критиковал или дает советы пусть сам откроет такой канал и начнет обучению.А Вам спасибо так держать!!продолжайте в том же духе!удачи вам и здоровья!
Пожалуйста и благодарю за пожелания.
Советы от военного электромеханика. Реально ускоряет мойку использование средства для чистки кухонных плит Azelit или, если имеется в хозяйстве, растворы любой щёлочи: NaOH или KOH. Проверено, обмоточный лак не повреждает, но изделие выходит, как новое. Сушка после воды ускоряется спиртом. Купать не обязательно. Достаточно пробрызгать из распылителя, чтоб капало. Перед пропиткой лаками или олифой (лаки ПФ, ГФ, ТФ- это и есть синтетические олифы - пентафталиевые, глифталинвые, терефталиевые кислоты) обязательно проверять сопротивление изоляции. Оно должно быть не менее 5 МОм. Если меньше, то досушивать, если не помогает, то искать повреждение или вовсе в перемотку.
Важный момент. Совсем антикварные статоры, собранные на электрокартоне, можно водяными промывками угробить. Картон тупо вхлам расползётся. Описанный метод без риска подходит к изделиям более современным, в составе которых в качестве изолятора идет полиэтилен или фторопласт.
Заведующего пищеблоком, ахахаа, орнул
Огромная благодарность тебе, как специалисту и учителю!!!👍👍👍
Спасибо за видео. А то все думал как помыть статор, в бензине не отмывается, попробую Ваш вариант. А про восстановление обмотки - выше всех похвал, браво.
Спасибо Мудрым Старикам !!!
Валерий, еще чуть-чуть про пайку. Для упрощения демонтажа например тех же щеток, что-бы не тратить время на работу надфилем, советую использовать специальную оплетку для выпайки, она берет весь припой в себя, и вам оставляет чистые залуженные поверхности. Если вдруг она закончилась или ее не оказалось под рукой, можно взять экранирующую оплетку из экранированного кабеля, и добавить флюса.
И еще когда вы на видео припаивали щетку, вы возможно не очень хорошо прогрели пайку, и следовало бы добавить флюса. Самая качественная пайка, когда припой лежит ровной каплей, без кратеров и прочих элементов ландшафта. То есть место пайки достаточно прогрето, вы убираете паяльник и капля припоя сама ложится ровно под действием поверхностного натяжения. Но тут важно еще не расплавить пластиковый корпус.
Верно! Но перед этим оплетку окунуться в ,,жидкий" флюс, а то ,,китайские" оплетки сухие и не налипает/плохо забирает припой!☝😎
я использую многожильный провод) распушиваешь его) и в флюс мокнуть)
Спасибо огромное за такой ролик,увидел очень вовремя.Крепкого вам здоровья и дальнейшего развития каналу
Валерий,большое спасибо за видео,очнь плоезная информация!!!Я пробывал отмывать обмотку в бензине но вышло не так хорошо как после вашего способа,за изоляция олифой вообще мега респект!!!!!!!!!!СПособ однозначно в капилку знаний!
Заведующий пищеблока--это же ваша супруга))😆😆😆😆😆😆Ой не могу аж живот разболелся.Ну и юмор у вас дядя Валерий.👍👍👍😁😁😁В противном случае сковорода самолёт уже на взлёте.
Про щётки один маленький, но возможно важный порой совет не озвучили, перед их установкой в качестве профилактики по чистить посадочные места во избежании в дальнейшем их залипание , и чему это приводит. Это касается не только генри,. Если следить за тех. состоянием, всё будет работать в норме.
Завтра буду варить статор в порошке. Даже согласовал с заведующей пищеблоком. Правда про олифу она не в курсе 😂😂😂😂😂
Варить желательно в дистиллированной воде, а то на обмотках будут отложения солей, проводящие ток.
@@rualex8716 ага!....но дорого!☝😕 соли в ,,морской воде", а в нашей ,,пресной " в основном известь(ток не проводит), солей минимум.... и обычная из крана норм!☝😎
Благодарю вас за метод, очень хороший ролик и учите вы хорошо. За технологию +5.
Спасибо дядя,надо было снять видео пол года назад.Я чистил бензином не то было грязь осталось,а обмотки побрызгал балончиком из под краски.Когда буду менять щётки так и сделаю.Ещё раз спасибо.
Пожалуйста.
Спасибо за видео. Хорошее решение использовать олифу , особенно в условиях гаражного ремонта. Век живи , век учись.
Пожалуйста. У меня был только один вариант информации по решению этой проблемы, именно в условиях гаражного ремонта.
Для пропитки обмотки есть хорошо/изолирующий шеллак...он требует сушки 6часов при комнатной температуре!☝😎 ...его рабочий диапозон до 130С°...а олифа....😕
@@ЭдуардА-у4ц я вот стою перед выбором, чем пропитать статор шеллаком или нашел вот еще вариант - Plastik 71 - Электроизоляционный лак PLASTIK-71 образует прозрачную, блестящую и гибкую защитную пленку, которая устойчива к повышенной влажности, кислоте, соли, пыли, плесени, коррозионным испарениям коррозии, химическим веществам, термическим воздействиям, механическим повреждениям, щелочи, спирту, влаге и агрессивной окружающей среде. Сохраняет эффективность в широком температурном диапазоне: от -70 до +150С. На пористых поверхностях работает как пропитка. Пленка лака обладает диэлектрическими свойствами. Предотвращает утечки тока, искрение и коронирование.
@@ЭдуардА-у4ц дело в том, что провода обмоток покрыты именно олифами.
+ 5000
Согласен )
С начальником пищеблока нужно быть поаккуратнее )))))))
Спасибо вам за полезные видео, дядя! Салам из Дагестана! Крепкого вам здоровья!
Замечательное видео, Валерий Васильевич! Прошу продолжайте эту тему, восстановление статорной, роторной обмотки и т.д. Очень интересует меня эта тема!
Да, про роторы добавьте информации. Есть ротор с пробоем на массу, точнее даже не пробой а скорее всего ржавик между обмоткой и корпусом. По замеру около 400кОм, лампа на 12 вольт с АКБ через обмотку на корпусн не горит (хотя ток в разрыве потребляет около 15мА). Лампа и переменка на 220в искрит и светится!
Вот и вопрос, как побороть это дело? Кипячение в порошке поможет? Что бы убрать этот КЗ. Ну а потом можно и олифой.
Находил в литературе способ прожечь током в 10А, вся эта ржака просто в дуге разряда испаряется! Но что-то уж больно радикально, боязно, как бы вообще все не спалить.
Срочно нужны Советы!
В нижней части может быть обмотке жарковато, если его подвесить на несколько сантиметров вверх, за эту проволочную приспособу, так думаю будет надёжней.
А я феном сушу обычно , пока начальник пищеблока не видит )))
А если увидит?
@@ярославсекиров ничего страшного , она жена ведь , а не мегера
метот огонь есть парочка генераторов надо будет попробовать восстановить. спасибо вам!
Пожалуйста. Если всё проделать добросовестно , то такой генератор ни чем не уступит новому.
Благодарю за совет, возродил свой генератор КАТЭК. Единственное что хотелось бы изменить так это заменить олифу на пф лак. Я "варил" на олифе но оч. долго оксоль сохнет и остается остАочная липкость. В паре с полировкой токосъемных колец по вашей же методике получил с 13,3 -13,87
Главный эффект кипящей олифы в том, что она проникает во все микроскопические пространства между витками. А лак ляжет только на поверхность. Олифа конечно сейчас не очень, но при работе генератора от температуры и обильной вентиляции она окончательно схватится.
@@АвтоэлектрикаВЧ У меня после пропитки генератора олифой липкость осталась. Сохнет уже больше месяца. Я вот думаю, а не налипнет на него грязь, если его в таком состоянии поставить в машину? Может его можно чем-то обработать, что бы липкость ушла?
Большое вам спасибо за уроки!
Дай вам Бог здоровья!
Я такие вещи керосином мою, в старой книжке вычитал, и действительно очень хорошо помогает и безопасно по сравнению с бензином и порошком. А порошок может окислять и разъедать , так что лучше для очистки будет керосин, правда выходит дороже чем порошок, но намного эффективнее и безопаснее.
Огромное спасибо!! Это один из лучших каналов,а Вы,лучший Учитель!!!
Спасибо вам большое за науку, много у вас чему научился !
Доказательством эффективности данного метода является проверка обмотки до процедуры и после,чего нет в ролике.По сему,налили,помыли,сварили и ешьте на здоровье))))). Знакомый метод,но не с алифой,а с лаком или быстросохнущей краской.Иногда работает,а иногда нет,к сожалению.Ролик от 17 года,поэтому рад за всех у кого помог данный метод,а особенно рад за тех,кто зря нанюхался химией))))))))))))))).
по-моему малярного скотча должно хватить, чтобы потом не сдирать олифу с железа. А так самое полезное видео на канале из увиденного
а малярка выдержит температуру?
@@ursus_saggitarius она выдержит форму. Я так думаю! 😁
а вот это очень полезное видео, помню с завода шли хорошие регуляторы, а вот в продаже был такой шлак, они через один или бракованный или регулируют криво
а я то в бензине мыл и лаком для ногтей красил а тут на тебе Спасибо вам за раскритие секрета
Огромное спасибо Вам! Много нового узнаю и проверяю себя по вашим видео! Дай Бог Вам здоровья и долгих лет жизни!
Пожалуйста и благодарю за пожелания.
отличный годный видос. РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
Автор молодец. Конечно у каждого есть свои подходы . Но уровень подачи информации класиеское.
Ох уж эти гаражные дела.... Теперь в баньку с генератором.... Только в стиралку не стоит, жена не поймёт, а вот в посудомоечную надо попробовать...
Проверенно !!! Работает !!! Лайк !!! Тоже можно делать и с электродвигателями. Спасибо !
я в духовки сушил .хорошо получилось .разогрел положил на 2 мин
Я так же сушил в духовке с включённым обдувом внутри. Олифа взялась хорошим слоем, но осталась липкость. У Вас так же оставалась липкость? Если да, то что Вы с ней делали? Или так поставили? грязи не много налипло?....
Сварил! Спасибо за контент! Порошок лучше в процессе кипения добавлять-реакция больше. Сегодня выехал-зарядка ГУТ! В процессе нашелся неконтакт трехфазный с диодами соединенный. Вот что сила помывочная делает! Полет нормальный!
Во как! Про восстановление регулятора знал, а вот про обмотку нет, щас пойду её куховарить. Раньше просто керхером мыл.
Подобные действия,скорее всего для автолюбителя.Для автоэлектрика,подобный процесс времязатратен и не рентабелен.Но все же спасибо,было интересно)
Большое спасибо! Всегда интересно вас слушать! 👍👍👍
Пойду с разборки скуплю все генераторы , промою, прокипячу и продам как новые)))
Вы только ещё думаете, а другие давно и активно работают в этом направлении.
не хило поднимишся
а это мысль
Местный автоэлектрик у нас давно живет таким способом. Сдаешь ему старый гену и и тысячу рублей сверху,он дает востановленный. Так же принимает б/у гены и стартеры в счет оплаты его труда) ,а магазин автозапчастей принимает гены по 300 р.
Немецкие щётки, уже закруглённые под диаметр,почти не требуют притирки,что приятно удивило.
Наши щётки,тоже можно проточить полукруглым надфилем,под диаметр.
Думал я один такой, поварешка :))))
при такой процедуре мотор проработает не долго. для изоляции обмотки от корпуса, применятся картон, называется прессшпан. при контакте с водой он теряет свои свойства и расслаивается. Обмотку обязательно пробьёт на корпус, я так понимаю тут напряжение и токи не большие, но всё равно-мотор обречён на пробой, пусть для этого и понадобится больше времени. говорю вам не как автослесарь, а как электрообмотчик.
Картон в таких изделиях,уже давным давно заменён на пластик.
ЛАЙК. С Олифой не знал. СПАСИБО. 🇰🇿👍✋
Супер,только если такое делать дома,жена выгонит, ладно если кипятить в порошке а вот после олифы точно выгонит)))))))
андрей дмитриев , дома не стоит делать!
возле гаража костер разведи да кипяти сколько тебе влезет
Денис Сергеев у меня Газель высокая, гаража нет))))
Отлично! Всё правильно. А ещё видимые наружние повреждения изоляции можно слегка помазать клеем БФ, лучше 2(вторым). Обмоточные провода марки ПЭВ, ПЭЛ спокойно выдерживают температуру 100 градусов по Цельсию.
Вкусный супчик .. Все грамотно и доходчиво. !
для профанов это конечно дикость варить генератор!))))) но я сам несколько раз вдетстве наблюдал такую процедуру когда дядька в гараже с мужиками кипятили не разбирая гену и ни чё!! ..потом сушили пока выпивали ..ставили и всё работало...а в кастрюле дядька мне показывал сколько говна плавает от варки гены! вот так и я однажды сняв свой гену с ниссана долго думал как его помыть от грязи за 18 долгих лет когда стёрлись щетки,положил в кастрюлю и забрызгал его профаном 1000 ,иногда прочищая щёткой и потом помыл под водой...блестел как новенький,поставил полёт нормальный !
Да, для генератора купаться в воде обычное дело, он весь дырявый для лучшей вентиляции, но а в месте с воздухом, в наших условиях туда летит и влага и грязь. Но, а дальше мы действуем по закону который гласит ,что - Клин - клином вышибают. Главное, это потом как следует продуть и просушить.
Заведующий пищеблоком)))
Я кипятил в обычном мыле. Получилось отлично. Спасибо за совет.
Спасибо за обдув из насоса)) у меня их два. Я не догадался, сделать обдув😊
Спасибо за данный видеоролик!)
Чтоб не продувать в спирте обмыть быстро высохнет и долго работать будет,- спирт быстро испаряется!!!👍😀
Подскажите пожалуста. У меня генератор Бош от Форд скорпио, диодний мостик припаян к обмотке, нужно отпаивать, чтоб прокипятить, или можно не окунивать диодний мост, держать за него?
Взялся ремонтировать генератор ваз 2111 , упала зарядка на 10-11в снял на якоре(роторе) один провод отлител в месте припоя (припоял) всё отмыл шампунем для двигателя ВЫСУШИЛ В ДУХОВКЕ ПРИ темп. 60-70градусов заменил подшипники всё прозвонил все обмотки и диодный мост всё отлично шикарно как новый И РЕШИЛ Я В БЛАГИХ номерениях покрыть обмотки ротора и статора лаком ( ЭЛЕКТРОИЗОЛИРУЮЩИМ)!!! ПОГУГЛИЛ НЕ НАШОЛ РЯДОМ специальный лак и ударила меня в голову моча и решил я взять в болончике КЕДО лак коробельный и оброботал !!!! поставил !! новый ремешок накинул !!! радости полные штаны. завожу из генератора дым валит он грееться как утюг заряд 10 лампа на приборной БАТАРЕЯ горит !!!!! аБЗАЦ ттеперь статор на масу замкнут ротор тоже но в 1/3 накала (пропускает).......ЧЕШУ РЕПКУ НАШЁЛ ВАШ КАНАЛ СМОТРЮ И УЖЕ ПОЯВИЛАСЬ НАДЕЖДА!!! БУДУ КЕПЯТИТЬ........!!!!!!
приятно смотреть! захотелось самому сделать ! Спасибо Вам
Молоток !!!!! Познавательно и доступно !
Доброго времени, уважаемые: Валерий, подписчики и гости канала! Валерий, большое спасибо за Ваши поучительные видео уроки и опыт!!! Обращаюсь ко всем. Подскажите пожалуйста, при каком среднем пробеге авто, надо проверить щётки генератора на износ( с целью профилактики) или всёже смотреть узел когда уже начинаются проблемы с зарядкой АБ? Товарищи поделитесь пожалуйста опытом, на ВАЗах при каком пробеге Вам приходилось менять щётки или сам узел. При этом конечно понимаю, что в этом вопросе надо учитывать климат и условия эксплуатации авто.
Спасибо большое очень интерестно
Дякую вам за працю, хай щастить
Хороший ролик спасибо,буду менять щетки они почемуто стерлись не равномерно.
Так и должно быть, поскольку по одной щётке ток заходит в генератор от АКБ, далее генка работает и увеличивает ток, который по другой щётки уже выходит из генератора и он в разы мощнее. Поэтому одна щётка стирается быстрее другой.
А щетки можно подобрать в магазинах, торгующих запчастями к электроинструменту еще дешевле. А так молодец.
Прикольно. Думаю что на дно кастрюли, не плохо было бы положить какую нибудь тряпку, для смягчения при болтыхании...
Спасибо вам огромное!
Спасибо ! Весьма полезно. Подскажите , а статор электродрели так тоже можно пропитать ?
сколько времени сушить олифу и действительно изолирует пробой на корпус? Спасибо
Пробовали ,если да то как , помогло?
при замене щеток, при наращивании вывода щеток проволокой, использую медицинский зажим для предотвращения растекания олова по выводу щетки, защипив его в 3-5 мм от конца, тем самым предотвратив нарушения эластичности вывода щетки
Да , хорошее дополнение, но вот только зажимать надо ближе , оставлять чуть больше миллиметра, этого вполне хватит, что бы подпаять вывод.
согласен, смотрю по месту и длине поводка щетки
При залуживании провода обязательно удерживать его за край изоляции плоскогубцами, пинцетом и т.п., для теплоотвода. Это помогает не расплавить изоляцию около пайки, и не облудить лишнего. А что-бы не облудить лишнего могу посоветовать использовать менее активный и текучий флюс, и меньше нагревать провод. Последнее можно реализовать используя паяльник со стабилизацией по температуре, просто более слабым паяльником, ограничив мощность имеющегося паяльника, или используя тонкое жало (уменьшив теплоемкость жала, пятно контакта и соответственно передачу тепла).
Сушку можно делать лампочкой вставленную в середину
Лайк)))))))дядь Валерий! Супер
Лайк! Этот способ беру на заметку.
Здравствуйте, спасибо за видео, есть несколько вопросов:
1) обязательно ли удалять олифу с внутренней стороны пакета и с мест входа обмотки в корпус генератора?
2) как долго вечно будет защитное покрытие из кипящей олифы?
3) есть ли смысл заменить олифу на что-то более современное и долговечное (силиконы, эпоксидка, что то еще)?
Спасибо, успехов и процветания каналу
Думаю, что стоит олифу заменить на что-то более современное. А то я вот сделал так, но олифа уже больше месяца сохнет, липкая. Если такую ставить в машину, то на липкую поверхность грязи ещё больше налипнет, чем было ранее...
Будьте здоровы! Подскажите пожалуйста. А если видны подгары на обмотке, но обмотка не закорочена-подойдёт ли этот способ для восстановления?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,обмотка статора 80 ампер и 120 идентичны или нет?фирма элтра Прамо
ролик полезный. у меня на кольцах то есть то нет контакта.хотел выбросить да он на 50ампер.жалко же выбросить а где взять другой?обмотка звенит, а меж колец наверно выпайка произошла.буду смотреть пайку.спасибо. ролик поучительный.
Дякую вам за працю,я пропитував обмотки лаком
прекрасно браво спосибо за совет
Шуруповерт, мягкая карщетка ( кругом ) на неболших оборотах убираем грязь, продуваем компрессором, и пролачиваем из баллончика аэрозольным лаком на все провсе уйдет минут 30 ( и не надо соскрибать лишнюю олифу ). Щетки меднографитовые стоят рублей 30 ( если русские ) меньше гемороя ). Но за видео лайк и благодраность, не знал что обмотка после варки так хорошо выглядит.
После щётки грязь как была между витками и в пазах , так и останется. Лак из баллончика не попадёт в скрытые места ,а там где удастся покрыть ,вскоре отлетит из за того что поверхность не была подготовлена.Про замену щёток ,имеется в виду не замена щёток в простых щётках, а замена щёток в РН которые стоят в 10 раз дороже чем щётки, а для иномарок эта цена ещё вырастает в разы. И наконец себестоимость вашего варианта составит чуть ли не стоимость новой обмотки(Шуруповёрт, щётка, баллон с лаком).
Здравствуйте. Дай бог вам здоровья. Хочу спрасит, эту процедуру можно с ротором от стартера.
Здравствуите.облмилось концевик обмотки как его приделать?
Отличный результат как новый, а подскажите после варки если обмотки целые с эмалью, обязательно олифить или можно только просушить?
Достаточно просушить.
Спасибо за оперативный ответ.
Так по идее и весь генератор целиком можно так прокипятить.
Диоды если без скрытых повреждений, то им ни чего не станется. А если они повреждены, то как-раз эти повреждения легче будет выявить. Или я ошибаюсь?
Может можно прокипятить обмотку в лаке или в лаке лучше не кипятить (валяется бутылка лака "ЦАПОН")? А в его техничке написано (Лак наносится на чистую сухую поверхность кистью, распылителем или методом окунания в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 20 мин. Время высыхания лака - 30 минут.). Отличное видео, спасибо.
Пожалуйста. Не могу сказать как себя поведёт такой быстросохнущий лак при кипячении, не пробовал, но думаю что это точно опасно. И как правило для всех лаков есть одно условие"Наносить на чистые, обезжиренные участки, а как их зачистишь и обезжиришь если эти участки лежат друг на друге и скрыты в пазах. Другое дело когда пропитка кипит ,она сама и зачищает и обезжиривает.У меня вот только эта информация ,о применении олифы, а если есть или появится другой способ решения такой проблемы, то как говориться : "В студию". Я и сам буду только рад , самому будет интересно и полезно.
Забытые советские ремонты! Было дело!
Здравствуйте Валерий. Вот у вас столько полезных видео а как пользоваться нагрузочной вилкой для АКБ, видео нет. Надеюсь на то что у вас все хорошо и видео будет. Заранее спасибо.
Мы друг друга поняли.И я просто не хочу, что бы кто то влез в наш диалог.Здоровья и удачи!
Вы ещё не кипятите, тогда мы идём к вам.😁
На видео 3:07 провод на стыке с концевиком чем то замотан. Это простая клеёнчатая (пвх) изолента или нет? У меня один контакт в таком же месте пригорел и оголился. Вот я и думаю чем замотать... Простая пвх изолента не поплавится? Или нужно что то более жаростойкое? Тканевая подойдёт или нет? Что электрики используют в таких случаях?
Отличное видео!!! Всё разжёвано до мелочей!!! С меня лайк!!!
Подскажите чем помыть диодный мост? И скажите пожалуйста как проверить регулятор напряжения : 1702.3702-01. Он с красным проводом..
Здравствуйте , делал также как у вас, статор в порошке, потом в альфе, все по вашей инструкции, получилось . Но есть вопросы. 1 после варки в порошке, можно ли видимые повреждённые места покрыть слоем эпоксидки, потом в альфе? И вопрос 2, ротор также можно в порошке и алифе обработать?
Здравствуйте. Весь смысл кипячения в олифе, заключается в том, что она хорошо проникает в обмотку. Ротор так же можно обработать, но надо много олифы. И ротор обычно не страдает теми "болезнями", какими болеет статор. Потому, что он вращается и на его обмотке не накапливается грязь, влага и химические вещества.
Вопрос!? Эпокситкой приписать, вместо алифы.
Валера,видео полезное,не обращай внимание на таких людей.
Проще и эффективней продуть сжатым воздухом.. Но не таким компрессором.
Продолжайте в том же духе очень умные советы
Здравствуйте. Спасибо за информацию предоставляемую вами в ваших видео.
Можно ли подобным образом восстанавливать ротор генератора?
Спасибо.
Здравствуйте. У ротора такая проблема редкость. Обрыв выводов и износ контактных колец, вот основные неисправности ротора генератора. Про то как решаются эти проблемы есть ролики в Плейлисте Генератор, на моём канале.
Кашу из топора знаю. Но из статора??? ))))))))))))
Промыл статор как Вы,получилось.Проварил в олифу,но почему-то не сохнет.Уже 10 часов висит перед электронагревателем и не высох.Что делать? ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста!.
У меня та же история. Правда я ставил его сушить в духовку на градусов 80 с обдувом и открытой дверь, чтобы вентиляция была. По сути - получился хороший толстый слой, однако осталась липкость небольшая. Боюсь, что к такой обмотке грязь быстро прилипнет. Как Вы решили данный вопрос с липкостью или он у Вас не высох вообще?
Валерий, не подскажите такую информацию. У меня в старом статоре 3 вывода, а новые продаются с 4 выводами.мне нужно искать только на 3,или можно 4 вывода поставитьдля автомобиля
Сейчас такие олифа продают, что не высыхает. !!!
На месте высохнет.
Я на такую попал. Пришлось сушить в духовке с обдувом при 80С и приоткрытой дверце, чтобы вентиляция была. Сутки так сохла. Взялась хорошая корочка, однако осталось остаточная липкость. Видимо не полностью высохла... Уже больше месяца прошло, но липкость осталась . Вот сейчас думаю, что с этой липкостью делать... Может её запечь при 100С в духовке, как это делают с лаком на обмотках в пром условиях?...