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当方162㎝で530に7年、560に2年乗っていますので、足つきの悪さは慣れました。(笑)燃費は高速＋郊外のツーリングでは25㎞/Lは行きますよ。20㎞/Lを切ったことはないですね。クルコン、電動スクリーン、シートヒーターは特に快適でいいですね。リッターバイクと一緒にツーリングに行くことも多いですが、全然普通について行けます。欲しいなと思っている方にはオススメです。少し高いけど。(笑)
TMAX歴9年はすごいですね！確かに価格は高いけど、装備や質感を見ればしょうがないかなと思いますよね！しかし燃費そんなに伸びるのか・・・以前浜松日帰りした際も、そこまで伸びなかったです。オーナーは走らせ方を知ってますね！
電子制御なし16モデルの530に乗ってます。インプレが全てにおいて的確でうなずいてばかりでした☆120対応クルコンは魅力的ですが、スクリーンは夏と冬でショート、ロングと変えて対応で十二分に快適です♪次期乗り換えが新型TMAXかFJR、BMWとそうそうたる車種と比較に入るTMAXって20年の歴史を感じるし改めて凄いバイクだなぁと思いましたね。
オーナー様にそう言っていただけると嬉しいです😆
あなたの返信が私にとって非常に役立ちました。感謝しています！
168cm56kgで乗ってますが、足付きは両足だとバレリーナなので、停車の少し前に半ケツずらしておいてからの、片足立ちが基本ですね。足付き以外は本当に最高のバイクです。エンジンは独特なサウンドで、迫力も有って、走っていてとても気持ちが良いです。荷室は、絶対的な容量としてはフォルツァやXMAXに劣りますが、横幅に余裕が有るので、鞄やリュックなどは前述の2車に比べて入れやすいです。社外のヘルメットホルダーを使用すれば、十分な容量かと思います。
すみません、荷室の比較対象が間違ってました。正しくは、PCX及びNMAXでした。荷室に関しては、フォルツァとXMAXには全く敵いません。
撮影機材モリモリのリュックがシート下にスポッと入りました😆スポーツ性能高めるための設計なので、250クラスのスクーターに比べるとシート下容量少ないですが、必要充分だと思います😆
やっぱりバイクはエンジン音ですよね。外に向けての爆音ではなく、乗り手を高揚させるエンジン音が飽きないバイクだと思います。BMWはエンジンルームにマイクを仕込んで、車内にスピーカーで聞かせる仕掛けがあると聞きました。速さ、性能も大事ですが、そういう細かい拘りの方がユーザーをくすぐるかもしれませんね。電子デバイスでどんどん庶民の金銭感覚からかけ離れているバイク業界に考えて欲しいものです。
bmwにそんな仕掛けが！あんまりbm乗ったことないので興味あります！s1000rrは最高でした😆エンジンの熱が凄かったですけど🤣
僕も二台目に大型スクーター乗ってるんですが 足つきがとても悪いので 厚底ブーツで対処してます でも足つきが悪いと基本 リラックスできないし 疲労がたまります僕は日本人の基本体系なのですが そういうバイクは 売り出す時は 足つきのいい ローダウンシートがベストだと思います日本発売にはデフォルトにしてほしいです
厚底ブーツ良いですよね😆僕もインプレの時は普通のブーツですが、普段は厚底ブーツ愛用してます👍
アイキョウさんは「足付きの悪さは慣れでは克服できない」派でしたよね。色んな意見があると思いますが私も小柄なので、全くそう思います。 Ｔ－ＭＡＸ動画を見る限り、ちょっとそこのコンビニまでという使い方はできそうもないですね。停車のたびにいちいちお尻をずらしてどっこいしょというのは、やはりつらいものがあります。 反面、高速や空いた国道などのツーリングユースに特化すれば他のマシンでは味わえない魅力があり、ＳＳにも劣らない楽しいバイクだと思います。日常の使い勝手を犠牲にしてでも趣味を楽しみたい、それを許容できるかがカギであり、ある意味乗り手を選ぶのかもしれません。私は、そんなバイクがあってもいいと思います。
フォルツァやxmaxでさえ、コンビニに気軽にっていう使い方は厳しい感じがします😭足つきは慣れっていう人に限って背が高いんです🥺
私は530DX乗ってますが、快適で高速道路の時は高速の時はやっぱATだなって思ってしまいます。日常の足でも普通に使って薬局やスーパーにも通勤にも利用しています。(身長172cm)です。両足の腹付く感じです。日本ではTMAXの需要あまりないのがやはり足付きが問題なんでしょうか？
コメントでも足つきが無理っていう方が結構いますし、需要が伸びない要因の一つにはなってる気がします😓
私もDX乗りです。身長170。スーパーブラックバード、隼やCBRRR、各社のフラグシップ車乗り継いできましたが…TMAXは足着きは最高に極悪です(笑)でも、高速は超最適。くねくねも結構楽しめる。そして結構速い。中年になった今の私にはとても良いバイクです。ローダウンするとすぐ下を擦りますよ。この車高で良いんだと思います。元々、日本人相手に売ることを考えていないバイクですから…走行性能を追及した仕様だと思います。いやホント、良いバイクです。バカをしなくなった人には最高な選択肢です(笑)
ヒートシーターじゃなくてシートヒーターですよ。誰しもよくやるやつですね。ご愛敬！
すでに３台持ち（Nmax155と今年新車購入したMT10とTracer9GT＋）ですが、もう一台、２５０CCかそれ以上クラスのスクーター（Nmax155よりも排気量があり、高速走行も余裕なもの）もしくはオフ車の増車を検討していて、今の所有のバイクと被らないように、どれにするか全く決められない状況です。😀 上記のTracer9GT＋も、長距離・快適装備（ほぼ、全てついてます。シートヒーターやドラレコも含めて）を求めて、今年新車で買ったXSR900からの乗り換えです。増車候補としては、Tmax560Techmax, Xmax250、Forza250、Tenere700、CRF250L、など、スクーター系からオフ車系のどれにするか迷ってます。5年程度の使用状況の検証の結果、今年四輪を卒業しているので、増車のクラスは１５５CC以上であるのは決まってます。
CRF250ラリーオーナーなので、CRF250ラリーを推したいです！
あいきょうさんの声が、いつもとなんか違う気がしました。TMAX大好きなんですか？TMAXは好きですが、やはり足つきの悪さが致命的です。あいきょうさんの取り回しのシーンはドキドキもんです。燃費も悪いんですね！ハイオクでこの燃費だときついですね。スポーツスクーターだから仕方ないですが…めっちゃ乗りたいバイクですが、自分には無理っぽいです。海外では新型が出てますが、現行の方がかっこいいんですよね！
tmaxは結構好きです👍声がやや違ったのはマイク変えたり、花粉症対策しまくってるかも🤣
TMAXは燃費以外は本当に素晴らしいんだが、やはり燃費に難があるのは本当に痛い😵
高速とかもすっごい気持ちよく走れるんですけど、燃費はあんまりよくないので高速だけ走っても連続して走れるのは200キロちょっとぐらいなんですよね。
@@aikyobike マジすか？（笑）私は今バーグマン400に乗ってますけど、タンク容量はTMAXより少ないけど高速なら250キロ前後いけると思います👍
ハイオクでただでさえ高いのに、燃費が悪いとさらに非経済的ですなぁ😭正直、XADVと迷ってますが、やはりXADVを購入しようかなと思います。
そうなんですよ。走行性能は最高なんですけど燃費が悪いのがネックなのです。
@@aikyobike 燃費がある程度良かったら間違いなくtmax買ってるんですよね〜。ちなみに、足付きはかなり悪いと聞きましたが、176㎝の私にも足付きはかなり悪いでしょうか？
かつて、ホンダのシルバーウィング600もありました！
シルバーウイング600！そうだ前の仕事で買い取ったことありました！もっさりしたイメージあったけど、意外とパワフルで驚いたのを覚えてます😆
ヨーロッパの方は身長高いからねイコール手足も長いし足つき良くしようとするとシート下にフルフェイス入らなくなるしね。
身長が高い人がうらやましいです。
4:50ヒートシーター😂
まさしく今買うかどうか悩んでるバイクだ〜価格がもう少し安ければ良いのに
そうなんですよ。。。性能も質感も最高なんですけど、お値段も上質なんです。。。
シートヒーターは、欧州で多用されるレッグカバー装着時に有用なのではないでしょうか。
たしかにレッグカバーがおれば熱がこもりそうですね👍
…それが結構、シートヒーターは温かったりするんです。外気温が低いので、ケツぬくぬくは極楽✨
T-maxに燃費求める人がこんなに多くいるんですね。
価値観は人それぞれです😆
@@aikyobike 車で言えばGTRに燃費を求めるようなものかと…ヤマハ公式スポーツバイクT-MAX
アクセル半分くらいの加速見たい
公道ではアクセル半分も使わないかもしれないです。
結局、中途半端なんだよな…スクーターなのに日常では使えない惜しいなと思う過剰なスポーツ性いらないから価格下げて快適性上げてくれないと買う気が起きないバーグマン400をも少しスポーツ性上がったら良い感じなんだがなぁ
低身長の僕でも普通に乗れるので日常使いも大丈夫だと思いますよ😆
一体スポーツ性とは...
@@GAN-GABAGABA ちょっと調べりゃ分かりますがtmaxは走りへの拘り半端ないっすよサーキットじゃ大型SSには到底かないませんが、そのへんのワインディングなんかじゃむしろtmaxの方が早いくらい
@@YAMALUBE-1122 よくわかんないけど、その通りだと思います！
当方162㎝で530に7年、560に2年乗っていますので、足つきの悪さは慣れました。(笑)
燃費は高速＋郊外のツーリングでは25㎞/Lは行きますよ。
20㎞/Lを切ったことはないですね。
クルコン、電動スクリーン、シートヒーターは特に快適でいいですね。
リッターバイクと一緒にツーリングに行くことも多いですが、全然普通について行けます。
欲しいなと思っている方にはオススメです。少し高いけど。(笑)
TMAX歴9年はすごいですね！
確かに価格は高いけど、装備や質感を見れば
しょうがないかなと思いますよね！
しかし燃費そんなに伸びるのか・・・
以前浜松日帰りした際も、そこまで伸びなかったです。
オーナーは走らせ方を知ってますね！
電子制御なし16モデルの530に乗ってます。インプレが全てにおいて的確でうなずいてばかりでした☆
120対応クルコンは魅力的ですが、スクリーンは夏と冬でショート、ロングと変えて対応で十二分に快適です♪次期乗り換えが新型TMAXかFJR、BMWとそうそうたる車種と比較に入るTMAXって20年の歴史を感じるし改めて凄いバイクだなぁと思いましたね。
オーナー様にそう言っていただけると嬉しいです😆
あなたの返信が私にとって非常に役立ちました。感謝しています！
168cm56kgで乗ってますが、足付きは両足だとバレリーナなので、停車の少し前に半ケツずらしておいてからの、片足立ちが基本ですね。
足付き以外は本当に最高のバイクです。
エンジンは独特なサウンドで、迫力も有って、走っていてとても気持ちが良いです。
荷室は、絶対的な容量としてはフォルツァやXMAXに劣りますが、横幅に余裕が有るので、鞄やリュックなどは前述の2車に比べて入れやすいです。
社外のヘルメットホルダーを使用すれば、十分な容量かと思います。
すみません、荷室の比較対象が間違ってました。
正しくは、PCX及びNMAXでした。
荷室に関しては、フォルツァとXMAXには全く敵いません。
撮影機材モリモリのリュックがシート下にスポッと入りました😆
スポーツ性能高めるための設計なので、250クラスのスクーターに比べるとシート下容量少ないですが、必要充分だと思います😆
やっぱりバイクはエンジン音ですよね。外に向けての爆音ではなく、乗り手を高揚させるエンジン音が飽きないバイクだと思います。BMWはエンジンルームにマイクを仕込んで、車内にスピーカーで聞かせる仕掛けがあると聞きました。速さ、性能も大事ですが、そういう細かい拘りの方がユーザーをくすぐるかもしれませんね。電子デバイスでどんどん庶民の金銭感覚からかけ離れているバイク業界に考えて欲しいものです。
bmwにそんな仕掛けが！
あんまりbm乗ったことないので興味あります！
s1000rrは最高でした😆エンジンの熱が凄かったですけど🤣
僕も二台目に大型スクーター乗ってるんですが 足つきがとても悪いので 厚底ブーツで
対処してます でも足つきが悪いと基本 リラックスできないし 疲労がたまります
僕は日本人の基本体系なのですが そういうバイクは 売り出す時は 足つきのいい
ローダウンシートがベストだと思います
日本発売にはデフォルトにしてほしいです
厚底ブーツ良いですよね😆
僕もインプレの時は普通のブーツですが、普段は厚底ブーツ愛用してます👍
アイキョウさんは「足付きの悪さは慣れでは克服できない」派でしたよね。色んな意見があると思いますが私も小柄なので、全くそう思います。
Ｔ－ＭＡＸ動画を見る限り、ちょっとそこのコンビニまでという使い方はできそうもないですね。停車のたびにいちいちお尻をずらしてどっこいしょというのは、やはりつらいものがあります。
反面、高速や空いた国道などのツーリングユースに特化すれば他のマシンでは味わえない魅力があり、ＳＳにも劣らない楽しいバイクだと思います。日常の使い勝手を犠牲にしてでも趣味を楽しみたい、それを許容できるかがカギであり、ある意味乗り手を選ぶのかもしれません。私は、そんなバイクがあってもいいと思います。
フォルツァやxmaxでさえ、コンビニに気軽にっていう使い方は厳しい感じがします😭
足つきは慣れっていう人に限って背が高いんです🥺
私は530DX乗ってますが、快適で高速道路の時は高速の時はやっぱATだなって思ってしまいます。日常の足でも普通に使って薬局やスーパーにも通勤にも利用しています。(身長172cm)です。両足の腹付く感じです。
日本ではTMAXの需要あまりないのがやはり足付きが問題なんでしょうか？
コメントでも足つきが無理っていう方が結構いますし、需要が伸びない要因の一つにはなってる気がします😓
私もDX乗りです。身長170。スーパーブラックバード、隼やCBRRR、各社のフラグシップ車乗り継いできましたが…TMAXは足着きは最高に極悪です(笑)
でも、高速は超最適。くねくねも結構楽しめる。そして結構速い。中年になった今の私にはとても良いバイクです。
ローダウンするとすぐ下を擦りますよ。
この車高で良いんだと思います。
元々、日本人相手に売ることを考えていないバイクですから…走行性能を追及した仕様だと思います。
いやホント、良いバイクです。
バカをしなくなった人には最高な選択肢です(笑)
ヒートシーターじゃなくてシートヒーターですよ。誰しもよくやるやつですね。ご愛敬！
すでに３台持ち（Nmax155と今年新車購入したMT10とTracer9GT＋）ですが、もう一台、２５０CCかそれ以上クラスのスクーター（Nmax155よりも排気量があり、高速走行も余裕なもの）もしくはオフ車の増車を検討していて、今の所有のバイクと被らないように、どれにするか全く決められない状況です。😀 上記のTracer9GT＋も、長距離・快適装備（ほぼ、全てついてます。シートヒーターやドラレコも含めて）を求めて、今年新車で買ったXSR900からの乗り換えです。増車候補としては、Tmax560Techmax, Xmax250、Forza250、Tenere700、CRF250L、など、スクーター系からオフ車系のどれにするか迷ってます。5年程度の使用状況の検証の結果、今年四輪を卒業しているので、増車のクラスは１５５CC以上であるのは決まってます。
CRF250ラリーオーナーなので、CRF250ラリーを推したいです！
あいきょうさんの声が、いつもとなんか違う気がしました。TMAX大好きなんですか？
TMAXは好きですが、やはり足つきの悪さが致命的です。あいきょうさんの取り回しのシーンはドキドキもんです。
燃費も悪いんですね！ハイオクでこの燃費だときついですね。スポーツスクーターだから仕方ないですが…
めっちゃ乗りたいバイクですが、自分には無理っぽいです。海外では新型が出てますが、現行の方がかっこいいんですよね！
tmaxは結構好きです👍
声がやや違ったのはマイク変えたり、花粉症対策しまくってるかも🤣
TMAXは燃費以外は本当に素晴らしいんだが、やはり燃費に難があるのは本当に痛い😵
高速とかもすっごい気持ちよく走れるんですけど、燃費はあんまりよくないので
高速だけ走っても連続して走れるのは200キロちょっとぐらいなんですよね。
@@aikyobike
マジすか？（笑）
私は今バーグマン400に乗ってますけど、タンク容量はTMAXより少ないけど高速なら250キロ前後いけると思います👍
ハイオクでただでさえ高いのに、燃費が悪いとさらに非経済的ですなぁ😭
正直、XADVと迷ってますが、やはりXADVを購入しようかなと思います。
そうなんですよ。走行性能は最高なんですけど
燃費が悪いのがネックなのです。
@@aikyobike
燃費がある程度良かったら間違いなくtmax買ってるんですよね〜。
ちなみに、足付きはかなり悪いと聞きましたが、176㎝の私にも足付きはかなり悪いでしょうか？
かつて、ホンダのシルバーウィング600もありました！
シルバーウイング600！そうだ前の仕事で買い取ったことありました！
もっさりしたイメージあったけど、意外とパワフルで驚いたのを覚えてます😆
ヨーロッパの方は身長高いからね
イコール手足も長いし
足つき良くしようとするとシート下にフルフェイス入らなくなるしね。
身長が高い人がうらやましいです。
4:50
ヒートシーター😂
まさしく今買うかどうか悩んでるバイクだ〜価格がもう少し安ければ良いのに
そうなんですよ。。。性能も質感も最高なんですけど、お値段も上質なんです。。。
シートヒーターは、欧州で多用されるレッグカバー装着時に有用なのではないでしょうか。
たしかにレッグカバーがおれば熱がこもりそうですね👍
…それが結構、シートヒーターは温かったりするんです。外気温が低いので、ケツぬくぬくは極楽✨
T-maxに燃費求める人がこんなに多くいるんですね。
価値観は人それぞれです😆
@@aikyobike
車で言えばGTRに燃費を求めるようなものかと…
ヤマハ公式スポーツバイクT-MAX
アクセル半分くらいの加速見たい
公道ではアクセル半分も使わないかもしれないです。
結局、中途半端なんだよな…
スクーターなのに日常では使えない
惜しいなと思う
過剰なスポーツ性いらないから価格下げて快適性上げてくれないと買う気が起きない
バーグマン400をも少しスポーツ性上がったら良い感じなんだがなぁ
低身長の僕でも普通に乗れるので日常使いも大丈夫だと思いますよ😆
一体スポーツ性とは...
@@GAN-GABAGABA
ちょっと調べりゃ分かりますがtmaxは走りへの拘り半端ないっすよ
サーキットじゃ大型SSには到底かないませんが、そのへんのワインディングなんかじゃむしろtmaxの方が早いくらい
@@YAMALUBE-1122
よくわかんないけど、その通りだと思います！