BMW K100RSの乗り換えとしてTMAX530に乗ってますが、こちらのほうが楽ちん。嫁さん乗せて1泊2日のタンデムツーリングでよく利用しますがケツが痛くならないシート。荷物も全てシート下に入ります。雨風は防いでくれるから濡れない。2気筒360度のバランサー付きエンジンはパワーも充分で振動も無く快適そのものです。他にGB350とCRF250とADV150に乗ってますが、一番乗り心地が良い。どの時代も最新のTMAXが最良のビッグスクーター。560に乗り換えるのはいつになるか。星野設計に持ち込んでセッティングを変えて行くと、性格を変えられるからとても奥深いし楽しい。
お疲れさまです。
ソエジマックスさんのインプレは何か心地良くて楽しくなって来るんですよね。
何処までも走りたくなるバイクって最高ですね。
コメントありがとうございます
楽ちんなので、本当に遠くまで行きたくなる
自分も2024式新型TMAX乗りですが、これ以上の快適かつノンストレスなバイクはないです。2015式kawasakiH2も所有してますが、総合的にTMAXの方が満足しています。マジでおすすめ。贅沢を言うとこのTMAXのATと他にMT車を両方所有すれば毎日バイクに飽きませんw TMAXはカスタムパーツも精度の高い洗練されたものが多く出ています☺️
贅沢ですが、その組み合わせは最強ですな〜
@@soezimaxTV H2は乗りすぎたら飽きるのですが、TMAXは全く飽きません。TMAX最高です✨
ちょうどT-MAXを検討していたので大変参考になりました😀
高速走行、ツーリング、街乗り、
買い物、快適走行、どれにでも対応しているの最強すぎ
ハマると抜けれなさそうですな・・・
この安定感は低重心の恩恵ですね。ヒラヒラ倒しやすいけど、路面に吸い付くか感覚と、ギアを気にせずまた疲れにくい。
なのでもう６年TMAXの沼にハマってます😅
沼ってますな〜
でもわかる！わかりすぎる
いいバイクですよね〜
７０歳の男性です。バイクに乗り始めて５５年。ハーレーやＢMW、ホンダのゴールドウイングも乗ってきましたがいき着いたバイクは、スズキスカイウェブ650LX。バイクは大きい方が楽。値段の高い方が性能、装備がいい。どこにでも行けるし、2人乗りも余裕、足代わりにもなる。長所や短所はどんなものにでもあります。欲張らずに在るものを大事にすることが大事かとおもいます。
スカイウェイブ650！
ゴージャスなバイクにお乗りですね〜
しかも大切に乗り続けておられる様子・・・素晴らしい！
前回の７型レビューの際コメントさせていただいた者です、もうすぐ９型が発表されそうな感じなので
現行８型は触らないのかなと思ってました（笑）
現行は歴代ＴＭＡＸの中で一番スポーツ性能高いです、シートは絞られてホイールも良くなり、気軽にワイディングで振り回せます
その分長距離だとお尻が疲れやすくなったかなと感じます、それでも万能ツアラーは相変わらずです
全てがちょうど良いんですよね、防風性能、パワー、快適装備の数々、なのにスクーターとして付き合える気軽さ
それらを実現するためのコストがかかっちゃうのはしょうがないんですよね
個人的な意見としては今より良くなるなら値段が高くなっても構わない派です
コメントありがとうございます
たまたま8型に試乗する機会をいただきました
乗ってみると足回りの向上に驚きましたね
ホイールの影響は大きい・・・低重心の良さがさらに強くなったのでは？
贅沢なマシンだけど、乗って恩恵を受けると価格の価値は十分に感じますね
わかりやすいコメントありがとうございます。
当方、丁度XadvかTMaxか迷っております。
正直なお気持ちとして、両車を試乗されておられますが。
比較すると
①走行性
②楽しさ
③快適生
④取扱
は如何でしょうか？
結果、もしご自分が購入されるとしたらどちらにされますか？
試乗して感覚がフィットする方をオススメします！
TMAXに比べるとDCTは癖がありますしね
自分はなんだかんだとホンダのバイクが好きなので
よほどリッチにならない限りはX-ADVにするでしょう
これはもうメーカーとしてHONDAの方が好きだから、という個人的な価値観です
けしてヤマハが嫌いなわけではないのですが、感覚的なところでホンダ車を選んでしまうので・・・
横からすいません。私ホンダファンで今でもCRF250、ADV150、GB350に乗ってますが、嫁さん乗せてのツーリングに使う事を考えると、シートの快適性、シームレスなエンジンとミッションの滑らかさと静かさ、取り回しの軽さでTMAXにしました。ウインカー間違えるから全てホンダに統一のほうが良いとも考えましたが、シート開けた時に見えるアルミフレームに惚れました(^^)
この場をお借りしてすいません。
コメントありがとうございます。
お聞きして何となくTMAXに傾き始めております。
後は、原付きのスクーターしか乗ったことがないので大型スクーターに対して不安が大きいです。
今度レンタルでお借りしようと思っておりますが、ニーグリップ出来ない？（しにくい？）ので、バイク人生でこんなにドキドキするのは初めてなくらいドキドキしております（笑）
Nice ride 👍👍👍
身長180センチ以上の人には最高なバイクだと思います。
タンデムもスクーターの中では最高。
乗り心地はギャップがある場所でも腰にくるような突き上げがないのでとても良いです。パワーもリッターバイクの様な危険な感じがなくて丁度いいです。
ただお値段がスクーターとしては特別なので。
コメントありがとうございます
価格がちょっと高いな〜とは思いますが
乗ってみるとその「価値」を感じるので
ボラれてる感じはないですよね
何しか贅沢でゴージャスな乗り味！
6型のTMAXに2年、現行のTMAXに2年乗っていますが、お買い物バイクとして、長距離ツーリングに、峠を楽しみにと、何でもこなす一台として気に入っています。
いちばんのお気に入りは、クルーズコントロールと、電動スクリーンです。
電動スクリーンはツーリングの疲れを半減してくれます。
クルーズコントロールは、ツーリング時は必ず使っています。
もうクルーズコントロール無しのバイクは考えられません。
オーナーさん！
コメントありがとうございます
クルコンは手放せないでしょうね〜
めっちゃ楽だもんな・・・
いつも楽しく拝見させて頂いています。
今、tmaxに乗ってみたくて大型免許を取ろうとしています。
動画を見てさらに乗ってみたくなりました♪
勝手な要望を一つだけ。
xmaxの試乗・比較動画も見てみたいです。
ソエジマックスさんの感想が聞いてみたい！！
XMAXですね〜
乗ってみたいとは思っています
大型免許取ったら、こっちでしょうね〜
監督お疲れ様です。リッターマルチからnc700xに乗り換え、毎日300キロ超える連休ツーリングでギアチェンジで足が攣る様になりSUZUKIバーグマン400に乗り換えました。
まぁ寂しい事ではありますが年齢を重ねても遠くにバイク行きたいので道具を変えるのは仕方ないですね。
今年のGWは都内から九州にロングツーリングに行きましたが快適でした。
バーグマンもいいバイク！
ロングディスタンスのツーリングでも快適でしょうね〜
オートクルーズがあるのはツーリングにも良いですね。
大型だと「さぁ～乗るぞ〜」と気構える事がありますが気軽さも良いなぁ～と思いました。
いろいろな装備が「乗る気」にさせてくれますよ
副島さん
お疲れ様です😆
私は５３の
年齢になって
今も乗ってる
CB 750の他
530のTMAX を
購入しました！
おっしゃる通り
体力的に
いわゆる
大型が少し
しんどいかな？と
思い
スクーターを
増車。
まだまだ
バイクを
楽しみたいです。
AT とMT の
それぞれの
良い雰囲気
を
感じながら
これからも
乗っていきます。
いつも動画拝見
し
元気を
もらってます。
これからも
ますます
たくさんの
試乗映像
楽しみに
してます🙇♂️
増車されたんですね〜
まだまだバイクライフを楽しみましょう
安全運転で〜👍
キシリア様は乗らない、に爆笑しちゃいましたよ😂
そしてランバ・ラルは鈴菌で腹筋崩壊しました😊
ドズル兄さんも鈴菌かも？
2022年型オーナーとしてソエジマックスさんのレビューを待ってました！とても聞きやすかったですよ。これ、真冬のシートヒーターはもう病みつきになります。個人的に欲を言えば、もうこの価格帯ならハーレーみたいにウインカーのオートキャンセラーも付けて欲しいな。
シートヒーター最高ですよね！
暖かくて優しい気持ちになる〜
Tmax560 Techmaxに、Tracer 9GT＋に着いているレーザー式のAdaptive Cruise Controlと緊急ブレーキアシストがあれば、完璧ですね。
ACCだね！
まあ、楽だろうなー
TMAX530DXに乗っていますが、完全に旅バイクとして使用しています。シート下が便利過ぎて戻れないかもです。
タンデムでツーリングしても1泊くらいなら全部はいるし、シートバッグを盗難される心配もない。
難点を言うなら、シートの面積が広いので夏場はメッシュのカバーがないと乗れないくらい熱くなります。
旅バイク！
そりゃあツーリングも楽でしょうなあ〜
いいなあ、羨ましい
ACCが付くと無敵ですね。
gp800みたいな、カッ飛び系バケモノスクーターもありましたが、それでもtmaxの人気が衰えないのはすごいですね。
乗ったことはないけど、速さ以外のいろんな性能が高いんだろうなと。
快適すぎるバイクです
TMAX良いですよね。530の時に買おうか考えましたけど比較していたバイクより重いし値段も高かったのでやめました。
でもこういう大型のスクーターがあると荷物も積めて楽にツーリングにも行けそうでいいですよね。
TMAXはどんどん進化してますね
この年齢になってくると気になるバイクですw
監督と同世代ですけど、２台目なら良いけどスクーター１台のみになったらミッションには
戻って来られない気がするんですよね。なので未だ教習所以外では乗ったこと無いです。
ゼッタイ楽なのは確実ですから。そこで気づいたのがレンタルバイクですけど。
だからクロスカブは手放せないのです〜
小型二輪はずっと持っているでしょうね
ビック・スクーターは各メーカにあれど夫々カラーが違うしTMAXはスポーツスクーターの先駆けですしヤマハ繋がりのトヨタで言えば
レクサス・ブランドみたいなものかな？でもスクーターは快適装備有りきで正解だと思います。
ヤマハさんの中でも高級路線になっているかと思います
TECH MAXという名前つけて豪華装備！
贅沢、リッチなスクーターですね
さすがVMAXの正統後継機だな。
そうなの？
@@soezimaxTV 違うの？
バイクの選択肢が広がります。レビューありがとうございます。出来れば、いつまでもギア付き、カウル無しに乗っていたいのですが。。。その内難しくなるような気がします。すでに前傾姿勢は無理ですので😂（なお、マクベさんのセリフは嫁と一緒に笑ってしまいました。）
いいもの、ですしね〜
リッチな気分で乗れる高級車
余裕があれば、こういうのに乗ってみたくもあります
やっぱりこの手のタイプのバイクのスクリーンは電動スクリーンがいいですな。
そういうことなんですよ！
ツアラーとして素晴らしい装備です
【長文失礼】
2023年型techmaxに乗っています。
これで初めてツーリングに行った時の感想はソエジマさんと全く同じでした。ソエジマさんが何か感想を仰る度に「そうそう、そーなんだよ！」と一々頷いていました。良いものは良いと言うか、高い物は良いと言う事実を再認識しました。
付け加えるなら、小径タイヤ、ロングホイールベース、ショートスイングアームでも、突き詰めていけばここまで上質で安定した乗り味になるのかと感動した反面、リアブレーキのアンチロックの効き方には違和感を感じました。
（ドカンとフルブレーキング→転ぶようにバンクし方向を変え→出口が見えたら即全開は、歳のせいか出来なかったです。）
購入にあたってはXADVと比較しました。あちらはレギュラーガソリン仕様、リアアンチロックの効き具合調整可能の利点がありましたが、クルコンが無いので辞めました。
今の主な楽しみ方は、つずら折り急勾配のカーブをあえてＴモードの低回転で登る、トンネル内で低回転で走る（ノーマルマフラーですが）です。あと、オススメしませんが、オフロードも「頑張れば」行けます。
オーナーさん！コメントありがとうございます
クルコンの存在は大きいですな〜
コストかけて造りこんだマシン、良いものは良いのですよ〜
贅沢だなとも思うし、その贅沢な乗り味を楽しむのも素敵だなと思います
オフロードは・・・行かなくていいのでは？
お疲れ様です！
ATのスポーツバイクですよね
気になる欲しいかも
いや欲しい!
ありがとうございます〜
シートが普通のスクーターと逆に開くんですね
車のボンネットも大昔の輸入車は国産と逆でしたよねw
これがまたカッコいいです
8:59 ラルは漢（おとこ）カワサキで、マ・クベの方がスズ菌って感じかな❓
リアブレーキ効かせながらそのままコーナー突っ込んでアクセル開けてからリアブレーキリリースする感じで行った時の無敵感パナイですよ
乗りこなせれば凄い速く走れそう
10:59 そこは、「さらに出来るようになったな YAMAHA！」でしょうね。
昭和生まれの一般階級の自分的には近年のバイクには性能よりも金額に驚いてしまう。
悲しい。
軽自動車って安いですな。
まあ、そうですよ
我々世代はこのプライスに引きますw
ランバ・ラル 鈴菌は(笑)
YAMAHA TMAX Tech MAX
うちならあと一年待つかな・・
2025年バージョンは
YAMAHA TMAX750 Tech MAXですね
排気量が一気にあがって750ccになると聞いてます
今回比較対象に入れて貰えなかったBMWのC400GTというビッグスクーターに乗っています。
排気量の差や電動スクリーン、クルコン等の差は有りますけどバーグマンよりはTMAXの対抗車種としての資格はあるかな？
まぁ、BMWも電動化へスイッチしているので今のうちに乗っておこうという感じでC400GTを購入しましたが、
次はTMAXに乗りたいですね
外車は比較に入れてないんです〜
レンタルでなかなか借りれないのと、広げ出すとキリがないな〜って思いまして
ずいぶん顔面かっこよくなったなぁ
ですよね
一度、新東名を走りに、東京行ってみてください。足柄SA内のホテル宿泊で翌朝東京入り、お勧めします。（TMAXで名古屋でゲリラ雪の中TRCで走り続けた者ですが）帰りは夕方発で給油１回０時頃着きますよ。
関東方面は全然走ったことがないんですよ〜
参考になります・・・そうだな、走ってもいいかも
グフがスズキならファミリーマートはカワサキですね…と思ってたら本当にキャンペーンでファミマカラーのカワサキが出てた(驚！)
TMAX560Techの夜間走行動画がどこにもアップしていないような…。夜間のライトの明るさの検証動画がどこかにあったら欲しいですね。
LED装備バイクはほぼ暗いのかも知れません・・・
ライト点灯の目的の半分は「存在を知らせる」ですから
その点ではLEDライトはその指向性、非視認性の高さが有利なのでしょう
530から新型560に乗り換えました。
余りの快適ぶりと快適装備だらけで人間を良い意味でダメにします。
歳をとると快適装備に囲まれたくなるんです
電動スクリーン高速では快適ですが、スクリーンを下げたとき、特に街乗りでスクリーンの上端が視界に入って、うっとうしくないですか？
いやあ、全然気にならない快適さでしたよ
ナビも付けたら旅バイク最強
そーですよ
いっそメーターにスマホのデータを転送できる仕組みが着いてればね〜
160万と80万を比べると80万になるけどバイク単体のデキで比べると･･･お金がある人、バイクに譲れないモノが有る人はT-MAXを選んで下さい！ってコトかな。自分は中古を探します
価格差は思いっきり装備と走りの差になってるかと・・・
この車種は中古市場も高そうですね
マ・クベが乗ってそうって、それ褒めてないよね
マクベはジオン軍の中でも超優秀な軍人さんですよ〜
ドズル兄さんくらい優秀ですよ
足つきと排気量もうちょっと頑張ってくれたら買う
そもそも日本市場向けではないから、その辺はしょうがないところですね
TMAXとTracer9GT+
メーター、左側の操作スイッチ類、フロントブレーキまわりはお互い流用してそう
ホイールはMT09と同じなのかな
ランバラルは、漢カワサキ⁉️
スクーターのR1ヽ(^o^)丿
TMAXの前輪は15インチ。X-ADVの前輪は17インチ。この差が両者の個性の違いになっているのかもしれません。
そこは大きいですね
ハンドリング、乗り味がまるで違う２台
👍👍👍👍
シャアはBMWかな？
バーグマン125EX と バーグマン200のレポートもソエジマさんでの報告希望です。。スズキスクーター大好きです、
ミートゥー！
アムロはホンダ車のイメージ
連邦軍なイメージですな！
カッコイイし、欲しいけどもう少し値段が安かったらな〜。
まあ、そこよね〜
欲しいけどたけ〜よなぁ
たかがバイクにさすがに１６０万は出せんよ
性能が良いのもデザインも良いですが。ヤパね、スクーターにこの金額はねーミッションはもーいいやってなれば、コレなんだろけどー
こんばんは、
TMAX乗りです。なんかすごく、遠慮深いというか、忖度を感じるというか、表面的に無理やりしゃべってる動画だなと思いました。
真のライダーの私の意見としては、ＡＫ５５０の方がカッコイイ
以上アル(◕ᴗ◕✿)
BMW K100RSの乗り換えとしてTMAX530に乗ってますが、こちらのほうが楽ちん。嫁さん乗せて1泊2日のタンデムツーリングでよく利用しますがケツが痛くならないシート。荷物も全てシート下に入ります。雨風は防いでくれるから濡れない。2気筒360度のバランサー付きエンジンはパワーも充分で振動も無く快適そのものです。他にGB350とCRF250とADV150に乗ってますが、一番乗り心地が良い。どの時代も最新のTMAXが最良のビッグスクーター。560に乗り換えるのはいつになるか。星野設計に持ち込んでセッティングを変えて行くと、性格を変えられるからとても奥深いし楽しい。
K100RS・・・シルキーな3気筒マシンじゃないですか〜
でもまあ、こっちの方が楽ちんでしょうね
振動もなくスムーズな乗り味は、Kシリーズに似てるのかもしれませんね
現行560はかなり進化しておりますよ！
@@soezimaxTV さん4気筒です(^^)。BMWもアルミタンクや縦置き4発エンジンのシリンダーを水平に寝かせて低重心の設計ですが、TMAXのほうが低重心です👍
@@nobys6556 ああ、そうか、100は4気筒！750が3気筒だった。あの設計には痺れたな〜、憧れてましたマシンです
メーカー問わず、後ろが跳ね上がっているのは何故ですか。
カッコつけですか? いやらしい😢
モトクロッサーなら当然ですが、
へっぽこリーンアウトで何がわかるんや
公道はそんなもんで充分じゃろ。なんで上から？
@@吉永光廣 軸の概念がないヘッポコは黙ってなさい。
ガンダム知らんから
しらけるわｗ