Привет ! Подскажи пожалуйста почему может зависнуть щиток приборов ? На ходу завис приехал отключил акб а он все равно остался в том же положении все показания зависли
Привет у меня точно такой как у тебя год 2010 камминс прошёл 430 не чего по движку не делал только турбо заменил по сегодняшний день масло не расходует.Езжу без прицепа.Камминс это вещь в хороших руках
Ездил на каминзе 3 года 65117 и кпп zf с пробегом 150 .км брал и продал 378т.км. Ни каких проблем Саляра татнефть танэко!!! В первый год 2 раза умудрился перегревать до 126 градусов , гидромуфта отказала , антифриз выплюнул и нихрена ему небыло. Тянул как паровоз. Очень доволен.
Камминз двигатель хороший. Мощный....1 . Лить только очень хорошее топливо. 2 Добавить фильта. 3 Если он тянет как зверь. Это ничего не значит. Перегруза он боится стоашно. Греется как самовар... Но прëт... Не перегрнвать и не перегружать. И будет шикарно служить.
Про 3 литра экономии интересно! А сколько можно сэкономить на камазовском евро-2, за 200000 км.? Можно солярку с канистры заливать,дешёвые фильтры ставить,и ремонт топливной в разы дешевле и самому все можно поменять. ответ для меня однозначно, наш родной камазовкий имеет большое преимущество,пусть он сопливый,но сопли можно подтереть всегда.
Точно Каменск двигателя двигателя тягавитый их ставить трактора JCB CAT известные трактора очень сильно правиться этот двигатель нормальные движки только салярка любит хорошую вот и все
Расскажи какой он шумный ,раскажи сколько грыж у тебя в позвоночнике от этого пракрасного камаза.работаю на камазе но сцука бесит он меня.кабина что есть что нет ее дырявая как решето,тепло выдувает зимой,а летом жара от двигла.вода заливается во все щели.кабина гниет два года и хана.перевозка калийных удобрений.
По городу 3 литра экономии,а по трассе 6-8 литров,на 100 км,и если посчитать,то можно за 200 тысяч км покупать новый двигатель,и не париться,а КамАЗ ещё пройти должен эти 200тысяч без ремонта
Это если на заправке заправляться. Я круглый год по стройкам. Только левак!!! На 10-15 р дешевле чем на азс. Вот и считайте выгоду. P. S 6 лет после капиталки ничего не делал. 5511
С ДВИГАТЕЛЕМ КАМИНЗ НЕВОЗМОЖНО НА ПОДЪЁМЕ ПОДПЕРЕТЬ 740-30 ЕВРО 2, КОНЕЧНО ЕСЛИ ЕВРИК РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО, ЗА ЕВРО 3 740-62 ВООБЩЕ МОЛЧУ, ПРОСТО НЕБО И ЗЕМЛЯ.
И тебе мир собираемся купить 65116 тоже каменск вот боюсь что из под него не буду вылазить. Отвык от этого, потому что уже больше 2 года работаю наездником скамейке и мерс.
Это как повезёт, и дело даже не в двигателе. Я б сказал так, не важно от чего ему поставишь сердце, от этого он мерсом не станет). Это КАМАЗ, у него всеравно чего нибудь да будет то отпадывать, то ломаться. Скучать не даст) Может я конечно и ошибаюсь но сколько я знаю камазистов, кто просто катается наездниками можно пересчитать по пальцам, причём одной руки) Удачи)
Мое мнение камминз хороший двигатель, при должной эксплуатации и без перегруза. Чаще надо менять воздушный фильтр, ибо этот двигатель боится пыли в следствии износ блока. Топливо более менее норм заливать, и форсунки мозги не будут делать. Я сделал 180 тыщ прошли форсунки, и пока ходят тьфу тьфу. Масло шелл римула р5 и вперёд. А камазовский движок он морально устарел, как бы его не накручивали. Сугубо мое мнение
Двс камаз устарел ещё в 90ых-2000ых 😂 кстати тоже лил Римулу. Охрененное масло. Нет черной пленки в двс и клапанных крышках, двс просто чист 👍. Но лил может года 3,пока не заебали эти течи 😂😂 в камменс лить можно-он всегда сухой 👍
Просекает прокладку под головой, визуально осматриваешь вроде все хорошо. Ставишь хорошую прокладку, голову на шлифовку, ну и желательно сам блок проверить на плоскость. Все ставишь, правильно затягиваешь и ездиешь дальше.
У вас в расширительном бочке уровень по окно смотровое. У меня в расширьте через трубку, которая выходит с головки выкидывает в расширитель в чем причина? Трубку затыкаешь и всё нормально
@@ЮрийВладимировичСелезнёв так и положено с трубок двигателя и радиатора всегда идёт. На расширителином бачке у крышки есть трубка на улицу, берёшь бутылку с водой и вставляешь в неё трубку, убираешь крышку и закрываешь рукой, заводишь и если идут в бутылку пузыри. Значет прорыв газов в антифриз.
Загоните на диагностику двигателя она все покажет, а вообще (моё мнение) камаз с таким пробегом близок к смерти))) шутка. Просто все внимательно смотрите, в каком состоянии и как за ним смотрел хозяин.
Атвор, ты чего хрень то несёшь !?? Евро-2 а тяге заметно лучше, чем Каминс ! Евро-2 идёт одинаково с Каминс, в случае обычной кпп 154ой и с насосом ЯЗДА ! Каминс едет только за счёт кпп ZF. При кпп Камазовском-Каминс умрёт с 15 тоннами. Я уж не говорю Евро-2 с насосом Бош и с кпп ZF !!! Покатайся на Евро-2 и ощути тягу на низах. И Евро-2 ходит легко 500-700 тыс. Каминс дай бог пройдёт 250-300 тыс..Все мои сравнения исключительно по самосвалам. Езжу по доставкам по уральским горам. Нравится мне Каминс исключительно за счёт своей сухости 👍, а не нравится потому, что вибрация и громкий двс. О какой экономии топлива ты там несёшь !?? У него ремонт двс дорогой и ресурс мал. На Евро-2 тоже насосо экономен, если там Бош стоит. Как же вы достали наездники с 2-3х летним стажем ! Стажем не по ВУ, а по вождению !
Все хотят быть популярными, а читать умные книжки и обобщать опыт эксплуатации это не про них. Поэтому речь ужасная, не грамотная и автор сам не знает какую чушь несёт
Привет, размеры подшипников не помню, я их разобрал и просто помазал. Оптимальные обороты 1600-1700 об/мин, груженый на разгон до 1900 кручу. После последней прошивки больше не выдаёт, но меня устраивает, больше и не нужно дольше прослужит)
И ещё иной раз вылазиет ошибка SPN 84FMI 2 какой-то датчик скорости не корректная подача топлива . Может из за этого? Иной раз как за жопу держут иной раз прет как дурной
@@АндрейМедведев-п9я с ошибкой тебе надо к диагносту, есть датчики они вообще ошибку не показывают а могут просто выдавать неверные данные и в результате небольшая потеря в мощности иногда разность в расходе топлива. Ещё зависит от прошивки, я последний раз прошил под тягача стандарт и он пошёл лучше чем сначала было прошито под 360л.с. А под самосвал было прошито (тоже стандарт) я с поля с телегой кое как выехал.
@@SharapAliev проверить работу вискомуфты, вентилятор 9 лопастей с ободом, хорошо помыть радиатор и по возможности прошамполить, проверить термостат, проверить правильность показания температуры. Более подробно в середине апреля буду готовить к лету камаз и снему видео.
Приветствую ,не в курсе из за чего каминс может коптить ,при нагрузке , при резком нажатии на газ на нейтральной тоже копоть с дымом идёт ,форсункам трындец или топливо может хреновое ,хочу попробовать на лукойле как будет,меняются ли распылители на форсунках отдельно?на турбине люфт есть, даже если посильнее придавить достает улитку, в холодной части масла нет ,в горячей не знаю ,но масло кушает!
Немного он всеравно будет коптить, поскольку при резком нажатии на газ происходит увеличиный впрыск топлива причём происходит пару подачь топлива при одном сжатии, ему ведь надо раскрутить турбину. Соответственно воздуха мало, топлива много, вот и дым. Плохо это когда дал газу, обороты выровнялись а дым не прекратился. Я один раз хотел купить б/у форсунки после "ремонта" как раз после замены распылителей и привёз их на проверку в специализированный центр, мне сказали выкинь их, что дешевле новые купить чем ремонтировать. Там очень много параметров которые без спец оборудования не проверишь и не отрегулировать. У меня тоже поддымливать начал сильней чем обычно, увёз форсы сказали пару форсункам скоро конец придёт. Поменял на новые в круг, стало все ок. Дым присутствует при разгозовке на нейтрали, и переключение, а так практически и не видать если не присматриваться.
Масло от турбины лучше смотреть в патрубке после куллера, если будет идти в горячий должен подсинивать дым. А люфт имеет любая турбина. Но вот касание корпуса это очень плохо, такого не должно быть, я думаю люфт крыльчатки уже вышел за свои пределы. А причин подъедать масла и без турбины хватает.
@@drevkmz9756 подскажи плиз каменс 360 кобыл аппаратура и форсунки механика на 20-ке, лучше чем комон ройл? Эта аппаратура штатная, хочу купить такой в камаз центре.
Нужно не сепараторы ставить, а заправлятся нормальной солярой, лить нормальное масло, антифриз и проблем не будет. Я не настолько богат чтоб все лить лижбы подешевле.
Сравнил. У тебя КПП какая zf, на евро 2 какая, догоняешь ты их. У них сколько кобыл 260, у тебя 285. Ты попробуй Е2 300 или 320 догони... А каменс перегрева не боится.... любой мотор боитг. Вот именно, потому что ты на нем ездишь, ездил бы на КамАзовский я бы тебя сейчас не видел
Вот по поводу кпп особо разницы нету(это не 16-я, здесь восемь скоростей) единственное переключается в разы быстрей и легче и кстати восьмая здесь очень длинная, она равняется по моим ощущениям примерно начиная с четвёртой высокой. По поводу двигателей, ездил и на камазовских, а больше всего мне понравился ямз236(жаль для камаза слабоват) вот он действительно и не прихотлив и надёжней него из нашего автопрома не встречал)
По трассе гружённый я 8-ю ставлю и ушёл в точку.еврики ниеврики,китайцы никитайцы,мелькают в правой форточке)живу в горной местности,камазовский движек рядом на стоял.и ещё мой знакомый на ямз за лето два раза капиталил
@@СерёгаСерёга-к9у хорош уж ерунду то писать про чудо тягу Каминса ! Евро-2 260лс с КПП ZF и насосом Бош, что идут с завода, в тяге лучше Каминса , что на низах, что на оборотах. Загрузи 15 тонн и почувствуешь разницу. Они идут одинаково только тогда, когда на Евро-2 стоит 154 кпп и насос Язда. И ещё, У Евро-2 260 лс, а у каминс 285. А что ж ты с 210 лс камазом то не сравниваешь, что на клиньях катаются !??? Может всё-таки справедливо будет сравнивать с Евро-3 !??? Перегрева боятся все двс, просто последствия у всех разные ! Про скорость не спорю, Каминс обходит. Хорош 238 Мазовский двс, а 236, если только с турбиной шикарен.
Помойка этот Каменс, форсунки голову ебут, головка рассухариваеться , валы ломаются , пока новый ходит до 200т.км а после как залез туда , то 60 тысяч ресурс этого двигателя
Я выскажу свои наблюдения. Сколько я видел, где заливают хорошую саляру, с форсами ни кто не ипётся. На иномарка многих стоит комон рейл, один в один как здесь и тоже не ипутся(все зависит от хозяина и желания съэкономить на саляре). По поводу головы, не перегревайте и все будет хорошо. Камазавский тоже не любит перегрева, сразу то прокладки побегут в лучшем случае, то седла выпадывают либо лопаются. И ещё любой двигатель не стоит до талого затягивать в подъём и будет счастье. И кстати у меня после капиталки уже переволил за 60т.к. и все ОК. Удачи вам)
@@drevkmz9756 седла выпадают на евро - 1. На Евро-2 кольца под гильзами высыхают и при минус 20 дадут о себе знать. Спокойно за два дня неспеша меняешь сам !
Смотреть на дымность, на то чтоб систему охлаждения не булькатила, и обязательно к диагносту чтоб комп подцепил, и там вся его история высветится (перегревы, пропажа давления и многое другое)
АФтор ты что? Не давно с автошколы? Ты рассказываешь то что я знал 40 лет назад и про фильтра и про соляру..это должен знать любой дизелист Я работаю на 65115 двиг "каминс" в карьере Груз до 17 тонн ...прет как танк..камаз татарин ..рядом не стоит..сдыхает А так ты не чего нового не сообщил Сам сколько за рулем?
ЯМЗ лучше нету,все эти камни дерьмо полное особенно сейчас когда со всеми посрались и оригинала нету от слова совсем а если и есть то цена пиздец какая,топливная полная поипень,сам нихера почти не сделаешь,опять на поклон к диагностам,а эти диагносты практически все пиерасты,только бабки отстёгивай.Топливо должен жрать сука как с космодрома,малейшее говно пиндец форсункам,форсы менять блять как операция у чела на сердце в белых халатах,малейшая мусаринка и песчинка и опять пиндец по новой.Тяга ,да хрен знает,может блять на подъёме педаль газа умереть и были случаю,не мотор блять а кубик рубик.Единственный плюс так это не дымит в мороз по утрам и ВСЁ.А теперь про ЯМЗ,не убиваемый,саляру жрёт любую,че то наипнулось в поле сам сделаешь,топливная простая и не прихотливая,диагносты науй ненужны все бля..ошибки и увидишь и услышишь,извиняюсь за маты но накипело,очень жалею что купил с камнем камаз да и сцепление тоже говно,было двудисковое так нет надо однодисковое и кпп которая сейчас стоит как старый Камаз,а теперь главный вопрос:Ну и науй этот мотор на этом Камазе,в чем реально плюсы от этого мотора ,акромя появляющихся проблем я не вижу плюсов и особенно в нынешней ситуации
Здравствуйте, спрашивайте, пишите ваше мнение про эти двигателя, если вам будет интересно расскажу ещё про ямз 7511 330л.с. на камазе.
Про ямз интересно ?
@@ser-ck2vc3hi8d как нибудь сниму расскажу.
Привет ! Подскажи пожалуйста почему может зависнуть щиток приборов ? На ходу завис приехал отключил акб а он все равно остался в том же положении все показания зависли
Здравствуйте, какого года Ваш Камаз с камминзом?
@@romaroman6077 2008г.в.
Привет у меня точно такой как у тебя год 2010 камминс прошёл 430 не чего по движку не делал только турбо заменил по сегодняшний день масло не расходует.Езжу без прицепа.Камминс это вещь в хороших руках
Согласен, все зависит от отношения.
Ездил на каминзе 3 года
65117 и кпп zf с пробегом 150 .км брал и продал 378т.км.
Ни каких проблем
Саляра татнефть танэко!!!
В первый год 2 раза умудрился перегревать до 126 градусов , гидромуфта отказала , антифриз выплюнул и нихрена ему небыло.
Тянул как паровоз.
Очень доволен.
Согласен.
U+j
Камминз двигатель хороший. Мощный....1 . Лить только очень хорошее топливо. 2 Добавить фильта. 3 Если он тянет как зверь. Это ничего не значит. Перегруза он боится стоашно. Греется как самовар... Но прëт... Не перегрнвать и не перегружать. И будет шикарно служить.
Про 3 литра экономии интересно! А сколько можно сэкономить на камазовском евро-2, за 200000 км.? Можно солярку с канистры заливать,дешёвые фильтры ставить,и ремонт топливной в разы дешевле и самому все можно поменять. ответ для меня однозначно, наш родной камазовкий имеет большое преимущество,пусть он сопливый,но сопли можно подтереть всегда.
Лучше тот который ты смог купить )))
Я ещё доп фильтр ставлю грубой очистки.форсунки воды боятся
Как отличить китайский камминз от российского?
Каждый кулик хвалит своё болото
Сидит кота замуж тянет
У меня давно мучил этот вопрос Рахмет вам
Молодец
Под зерновоз Каменс не очень вроде!
Сколько людей столько и мнений, но, знаю многие от Каминса избавляется!
Про экономию ты мне понравился , как в бухгалтерии в плановом отделе считаешь .🤣🤣🤣по факту только все наоборот . Может не все поймут и согласятся
Точно Каменск двигателя двигателя тягавитый их ставить трактора JCB CAT известные трактора очень сильно правиться этот двигатель нормальные движки только салярка любит хорошую вот и все
Расскажи какой он шумный ,раскажи сколько грыж у тебя в позвоночнике от этого пракрасного камаза.работаю на камазе но сцука бесит он меня.кабина что есть что нет ее дырявая как решето,тепло выдувает зимой,а летом жара от двигла.вода заливается во все щели.кабина гниет два года и хана.перевозка калийных удобрений.
Когда телегу будеш отцеплять за одно отвяжи эту собаку пожалуйста
Если у тебя стоит электронный насос это разве Евро 2?
Спасибо ✊🏻
Братан этой собаке закрой голубятник а то он тебя перекрикивает
Только ты не посчитал разницу в цене на д/т.
Так что твоя экономия уйдёт в перерасход
По городу 3 литра экономии,а по трассе 6-8 литров,на 100 км,и если посчитать,то можно за 200 тысяч км покупать новый двигатель,и не париться,а КамАЗ ещё пройти должен эти 200тысяч без ремонта
👍
Это если на заправке заправляться. Я круглый год по стройкам. Только левак!!! На 10-15 р дешевле чем на азс. Вот и считайте выгоду. P. S 6 лет после капиталки ничего не делал. 5511
@@АлексейВладимирович-х1у 6 лет и ничего? Он сгорел да?
@@АлексейВладимирович-х1усравнил 5511 ещё в советское время изготовлен а сейчас сырье а не камазы и цена 7500 совсем ах ели уже
давайте пёсика заткнем первым делом,а потом про камминз
👍
Камес сила!!?
Расскажи про горняк на каминсе
С ДВИГАТЕЛЕМ КАМИНЗ НЕВОЗМОЖНО НА ПОДЪЁМЕ ПОДПЕРЕТЬ 740-30 ЕВРО 2, КОНЕЧНО ЕСЛИ ЕВРИК РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО, ЗА ЕВРО 3 740-62 ВООБЩЕ МОЛЧУ, ПРОСТО НЕБО И ЗЕМЛЯ.
И тебе мир собираемся купить 65116 тоже каменск вот боюсь что из под него не буду вылазить. Отвык от этого, потому что уже больше 2 года работаю наездником скамейке и мерс.
Это как повезёт, и дело даже не в двигателе. Я б сказал так, не важно от чего ему поставишь сердце, от этого он мерсом не станет). Это КАМАЗ, у него всеравно чего нибудь да будет то отпадывать, то ломаться. Скучать не даст) Может я конечно и ошибаюсь но сколько я знаю камазистов, кто просто катается наездниками можно пересчитать по пальцам, причём одной руки) Удачи)
@@drevkmz9756 спасибо и тебе так же. Вот на скании уже 700 т км кроме масло и фильтра ничего не делалось за 3 года. Интервал то 60-90 тыс. Как новый
@@РенатКашапов-ч9ы они 1 500 000 ходят,как и все европейцы.
Братишка нах этот камаз,камаз превращает людей в инвалидов.они неумеют делать машины,я за иномарку.
Мое мнение камминз хороший двигатель, при должной эксплуатации и без перегруза. Чаще надо менять воздушный фильтр, ибо этот двигатель боится пыли в следствии износ блока. Топливо более менее норм заливать, и форсунки мозги не будут делать. Я сделал 180 тыщ прошли форсунки, и пока ходят тьфу тьфу. Масло шелл римула р5 и вперёд. А камазовский движок он морально устарел, как бы его не накручивали. Сугубо мое мнение
Двс камаз устарел ещё в 90ых-2000ых 😂 кстати тоже лил Римулу. Охрененное масло. Нет черной пленки в двс и клапанных крышках, двс просто чист 👍. Но лил может года 3,пока не заебали эти течи 😂😂 в камменс лить можно-он всегда сухой 👍
В камминз надо р6 лить. Жаль что сейчас его нету. Перешел на репсоил!
Я перегрузы таскал норм едет, как паровоз
в этом видео я хорошо сравнил твой левый и правый глаз , а камминсов не увидел почему-то...
Газит каменс компресор отключил. Головку проверили всю в круг в чем причина?
Просекает прокладку под головой, визуально осматриваешь вроде все хорошо. Ставишь хорошую прокладку, голову на шлифовку, ну и желательно сам блок проверить на плоскость. Все ставишь, правильно затягиваешь и ездиешь дальше.
@@drevkmz9756 дайте номер позвоню по говорим
@@drevkmz9756 номер ваш можно?
У вас в расширительном бочке уровень по окно смотровое. У меня в расширьте через трубку, которая выходит с головки выкидывает в расширитель в чем причина? Трубку затыкаешь и всё нормально
@@ЮрийВладимировичСелезнёв так и положено с трубок двигателя и радиатора всегда идёт. На расширителином бачке у крышки есть трубка на улицу, берёшь бутылку с водой и вставляешь в неё трубку, убираешь крышку и закрываешь рукой, заводишь и если идут в бутылку пузыри. Значет прорыв газов в антифриз.
Плохо слышно звук надо прислушиваться
Здравствуйте.... Подскажите.... Хочу купить камаз с каминз движком 180 лошадей.... С пробегом 400 тыс.... Стоит не стоит брать?
Загоните на диагностику двигателя она все покажет, а вообще (моё мнение) камаз с таким пробегом близок к смерти))) шутка. Просто все внимательно смотрите, в каком состоянии и как за ним смотрел хозяин.
@@drevkmz9756 где их с меньшим найти.... Если только новый брать
Атвор, ты чего хрень то несёшь !?? Евро-2 а тяге заметно лучше, чем Каминс ! Евро-2 идёт одинаково с Каминс, в случае обычной кпп 154ой и с насосом ЯЗДА ! Каминс едет только за счёт кпп ZF. При кпп Камазовском-Каминс умрёт с 15 тоннами. Я уж не говорю Евро-2 с насосом Бош и с кпп ZF !!! Покатайся на Евро-2 и ощути тягу на низах. И Евро-2 ходит легко 500-700 тыс. Каминс дай бог пройдёт 250-300 тыс..Все мои сравнения исключительно по самосвалам. Езжу по доставкам по уральским горам. Нравится мне Каминс исключительно за счёт своей сухости 👍, а не нравится потому, что вибрация и громкий двс.
О какой экономии топлива ты там несёшь !?? У него ремонт двс дорогой и ресурс мал. На Евро-2 тоже насосо экономен, если там Бош стоит. Как же вы достали наездники с 2-3х летним стажем ! Стажем не по ВУ, а по вождению !
Все хотят быть популярными, а читать умные книжки и обобщать опыт эксплуатации это не про них. Поэтому речь ужасная, не грамотная и автор сам не знает какую чушь несёт
Сабака и то топит за ЯМЗ
😂
Евро 3 280 не один каминз рядом не стоял 377000 тыс
Как с коленчатым валом ремонтируется или одноразовый
Ребята уменя тож есть два такой камаз. Один изних слобовато стал тяга причина не могу найти
Привет дружище подскажи какие подшипники в генераторе , размеры? И ещё какие обороты любит этот двс?
Привет, размеры подшипников не помню, я их разобрал и просто помазал. Оптимальные обороты 1600-1700 об/мин, груженый на разгон до 1900 кручу. После последней прошивки больше не выдаёт, но меня устраивает, больше и не нужно дольше прослужит)
DREV KMZ чет у меня камаз от камаза с мотором 740-62. 280сил евро 3 отстаёт
Но и возим по 25-28 тонн. Но я на камне отстаю
И ещё иной раз вылазиет ошибка SPN 84FMI 2 какой-то датчик скорости не корректная подача топлива . Может из за этого? Иной раз как за жопу держут иной раз прет как дурной
@@АндрейМедведев-п9я с ошибкой тебе надо к диагносту, есть датчики они вообще ошибку не показывают а могут просто выдавать неверные данные и в результате небольшая потеря в мощности иногда разность в расходе топлива. Ещё зависит от прошивки, я последний раз прошил под тягача стандарт и он пошёл лучше чем сначала было прошито под 360л.с. А под самосвал было прошито (тоже стандарт) я с поля с телегой кое как выехал.
Незнаю у меня был каменец он меня одалел эти фарсунки потом психнул купил камазовский мотор
Чаще всего форсы на них летят из-за качества топлива.
DREV KMZ да да а двигатель у них не плохой
@@drevkmz9756 здравствуйте. Как бороться с перегревом? Если греется
@@SharapAliev проверить работу вискомуфты, вентилятор 9 лопастей с ободом, хорошо помыть радиатор и по возможности прошамполить, проверить термостат, проверить правильность показания температуры. Более подробно в середине апреля буду готовить к лету камаз и снему видео.
@@drevkmz9756 у меня стоить 12 лопостей по моему. Точно не помню. Какой лучше, 9 или 12 лопостей.
Ты капиталил сам или в сервисе?
Сам
Приветствую ,не в курсе из за чего каминс может коптить ,при нагрузке , при резком нажатии на газ на нейтральной тоже копоть с дымом идёт ,форсункам трындец или топливо может хреновое ,хочу попробовать на лукойле как будет,меняются ли распылители на форсунках отдельно?на турбине люфт есть, даже если посильнее придавить достает улитку, в холодной части масла нет ,в горячей не знаю ,но масло кушает!
Немного он всеравно будет коптить, поскольку при резком нажатии на газ происходит увеличиный впрыск топлива причём происходит пару подачь топлива при одном сжатии, ему ведь надо раскрутить турбину. Соответственно воздуха мало, топлива много, вот и дым. Плохо это когда дал газу, обороты выровнялись а дым не прекратился. Я один раз хотел купить б/у форсунки после "ремонта" как раз после замены распылителей и привёз их на проверку в специализированный центр, мне сказали выкинь их, что дешевле новые купить чем ремонтировать. Там очень много параметров которые без спец оборудования не проверишь и не отрегулировать. У меня тоже поддымливать начал сильней чем обычно, увёз форсы сказали пару форсункам скоро конец придёт. Поменял на новые в круг, стало все ок. Дым присутствует при разгозовке на нейтрали, и переключение, а так практически и не видать если не присматриваться.
Масло от турбины лучше смотреть в патрубке после куллера, если будет идти в горячий должен подсинивать дым. А люфт имеет любая турбина. Но вот касание корпуса это очень плохо, такого не должно быть, я думаю люфт крыльчатки уже вышел за свои пределы. А причин подъедать масла и без турбины хватает.
Понял благодарю ),а форсунки легко снять спец инструмент никакой не требуется?
Там все очень просто снимается.
@@drevkmz9756 подскажи плиз каменс 360 кобыл аппаратура и форсунки механика на 20-ке, лучше чем комон ройл? Эта аппаратура штатная, хочу купить такой в камаз центре.
Скорость 1.75 и видео норм
Камаз чьё производство?
ТАТАРСТАН
Самый.лучший.на.камаз.эта.ямз7601
Поставь сепаратор на топливо 12 штук и без проблем с топливом
Нужно не сепараторы ставить, а заправлятся нормальной солярой, лить нормальное масло, антифриз и проблем не будет. Я не настолько богат чтоб все лить лижбы подешевле.
740 нормальный мотор слабоват конечно нормально обслуживать и эксплуатировать и он не подведет 300000 км легко выходит
Что это300000км????Жигули прохаживает больше,а это дизель грузовой и всего лишь 300000км.Позор нашему автопрому
@@КешаМетров больше ресурс, тысяч 700 без перегруза и с хорошим обслуживанием
И расход топлива 30 35 литров
По сколько таскаете, а по какой дороге, чисто асфальт или нет?
@@drevkmz9756 да разные дороги но в основном городские дороги
DREV KMZ 60,65 тон загрузишь литров 40,45
@@0594 яб сказал вообще нюхает👍
@@0594 нет мы столько не таскаем максимум 25 это потолок
А я побоялся каминса когда брал. Наверное зря.....
Ну этого теперь никто не узнает. Как говорят машину нужно брать ту к которой душа лижит.
Не зря
Сравнил. У тебя КПП какая zf, на евро 2 какая, догоняешь ты их. У них сколько кобыл 260, у тебя 285. Ты попробуй Е2 300 или 320 догони... А каменс перегрева не боится.... любой мотор боитг. Вот именно, потому что ты на нем ездишь, ездил бы на КамАзовский я бы тебя сейчас не видел
Вот по поводу кпп особо разницы нету(это не 16-я, здесь восемь скоростей) единственное переключается в разы быстрей и легче и кстати восьмая здесь очень длинная, она равняется по моим ощущениям примерно начиная с четвёртой высокой. По поводу двигателей, ездил и на камазовских, а больше всего мне понравился ямз236(жаль для камаза слабоват) вот он действительно и не прихотлив и надёжней него из нашего автопрома не встречал)
27литров масло
По трассе гружённый я 8-ю ставлю и ушёл в точку.еврики ниеврики,китайцы никитайцы,мелькают в правой форточке)живу в горной местности,камазовский движек рядом на стоял.и ещё мой знакомый на ямз за лето два раза капиталил
@@СерёгаСерёга-к9у хорош уж ерунду то писать про чудо тягу Каминса ! Евро-2 260лс с КПП ZF и насосом Бош, что идут с завода, в тяге лучше Каминса , что на низах, что на оборотах. Загрузи 15 тонн и почувствуешь разницу. Они идут одинаково только тогда, когда на Евро-2 стоит 154 кпп и насос Язда.
И ещё, У Евро-2 260 лс, а у каминс 285. А что ж ты с 210 лс камазом то не сравниваешь, что на клиньях катаются !??? Может всё-таки справедливо будет сравнивать с Евро-3 !???
Перегрева боятся все двс, просто последствия у всех разные !
Про скорость не спорю, Каминс обходит.
Хорош 238 Мазовский двс, а 236, если только с турбиной шикарен.
@@СерёгаСерёга-к9у 7,
Каминз и 740 - ые двигателя очень нежные я себе поставил мерсевски двигатель 422 ла
А как с ГАИ, вопросы возникают или нет?
@@drevkmz9756 у нас какой хочешь двигатель став как запчаст идёт и в гаи не надо идти
@@SamsungA-mn7zw повезло вам, у нас одна цифра в модели двигателя будет отличается от прописано в птс и сразу проблемы
Samsung A70 а где это у вас ты сам откудова просто я тоже поставил этот мотор и фредовские мосты
@@0594 Казахстан г кокшетау
Лучше Мерседес
100%
Собака все вреемя лает нахоена ядолжен это вме слушать ?
Помойка этот Каменс, форсунки голову ебут, головка рассухариваеться , валы ломаются , пока новый ходит до 200т.км а после как залез туда , то 60 тысяч ресурс этого двигателя
Я выскажу свои наблюдения. Сколько я видел, где заливают хорошую саляру, с форсами ни кто не ипётся. На иномарка многих стоит комон рейл, один в один как здесь и тоже не ипутся(все зависит от хозяина и желания съэкономить на саляре). По поводу головы, не перегревайте и все будет хорошо. Камазавский тоже не любит перегрева, сразу то прокладки побегут в лучшем случае, то седла выпадывают либо лопаются. И ещё любой двигатель не стоит до талого затягивать в подъём и будет счастье. И кстати у меня после капиталки уже переволил за 60т.к. и все ОК. Удачи вам)
@@drevkmz9756 на каком пробеге сделал капиталу?
@@drevkmz9756 седла выпадают на евро - 1. На Евро-2 кольца под гильзами высыхают и при минус 20 дадут о себе знать. Спокойно за два дня неспеша меняешь сам !
Хоть один адекватный, который написал правду, а то блядь другие кроме Каменса поди ничего и не видали.
Здравствуйте.у меня уже второй движок кулак показывает.масло меняю каждые 6…7…т.масло заливал от китайцев кат
У меня он водички хапнул, и шатун наружу(. поставил с мерса, работает как трактор и такой-же безотказный.
Лучше ЯМЗ
Да ямз самые надежные двигатель
Да 536 рядный тем более 👍
здравствуйте ,подскажите на что смотреть при покупке бу камаза с каменсом
Смотреть на дымность, на то чтоб систему охлаждения не булькатила, и обязательно к диагносту чтоб комп подцепил, и там вся его история высветится (перегревы, пропажа давления и многое другое)
@@drevkmz9756 спасибо
АФтор ты что? Не давно с автошколы?
Ты рассказываешь то что я знал 40 лет назад и про фильтра и про соляру..это должен знать любой дизелист
Я работаю на 65115 двиг "каминс" в карьере
Груз до 17 тонн ...прет как танк..камаз татарин ..рядом не стоит..сдыхает
А так ты не чего нового не сообщил
Сам сколько за рулем?
Собаку слышно больше чем тебя!!!
Каждый хвалит свое болото 🤦♂️
Здарова каминс с бошовским тнвд как себя ведёт
С бошовской тнвд все себя хорошо ведут, если запровлять не г**но, и масло хорошее.
ЯМЗ лучше нету,все эти камни дерьмо полное особенно сейчас когда со всеми посрались и оригинала нету от слова совсем а если и есть то цена пиздец какая,топливная полная поипень,сам нихера почти не сделаешь,опять на поклон к диагностам,а эти диагносты практически все пиерасты,только бабки отстёгивай.Топливо должен жрать сука как с космодрома,малейшее говно пиндец форсункам,форсы менять блять как операция у чела на сердце в белых халатах,малейшая мусаринка и песчинка и опять пиндец по новой.Тяга ,да хрен знает,может блять на подъёме педаль газа умереть и были случаю,не мотор блять а кубик рубик.Единственный плюс так это не дымит в мороз по утрам и ВСЁ.А теперь про ЯМЗ,не убиваемый,саляру жрёт любую,че то наипнулось в поле сам сделаешь,топливная простая и не прихотливая,диагносты науй ненужны все бля..ошибки и увидишь и услышишь,извиняюсь за маты но накипело,очень жалею что купил с камнем камаз да и сцепление тоже говно,было двудисковое так нет надо однодисковое и кпп которая сейчас стоит как старый Камаз,а теперь главный вопрос:Ну и науй этот мотор на этом Камазе,в чем реально плюсы от этого мотора ,акромя появляющихся проблем я не вижу плюсов и особенно в нынешней ситуации
Камминз через сапун гонит масло
Поршневую смотреть надо
.
Камаз евро 2 740-51
Оч хороший двигатель.
Привет подскажи камаз каминц дв 6збе прошёл 220.000 масла менял каждые 5 тысячь!!! Нужно ли лигулировать клапана или не стоит лезть ?
На таком пробеге уже пора проверить.
@@drevkmz9756 спасибо
У меня 204 лошадки порядок р гулировки клапанов такой-же?
@@Александр-ы8н9у на всех рядных шестёрках одинаково, на крышки клапанов на табличке написаны нужные зазоры.
@@drevkmz9756 благодарю за ответ !!!