Миша привет приезжай лес по возим на скания 6*6 поровозик скания 2019 года весь фарш адрес Иркутская область город Усть илимск как раз и протестируешь машину и посмотришь как мы работаем
@@zodiac8667 у нас в Пермском крае есть скания 6 серии, но только седельные видел, 6х6, таскают лес. В нескольких конторах есть. У одних вроде пришла фишка одиночка. В тесте не откажут. Про фарш не скажу, надо узнавать.
Получили 7 вахтовок с моторами каминз, кулисы на всех на холостых грохотали, врезал прессмасленку в толстую часть телескопической тяги, забил литол шприцом пока из пальца не полезло, и все, в кабине тишина, на остальных сделали так же, всё довольны.
Когда после КрАЗа сел на КамАЗ, думал: вот предел мечтаний. А когда в 96-м, с трехлетнего КамАЗа пересел на 15- летнюю Сканию, то на понял, что такое -- машина для комфортной работы, и что можно ездить в чистой одежде. Каждому овощу -- своё время.
Моему папе в 23 года дали первый КамАЗ в колхозе, 85 год был, этот КамАЗ 5511 до сих пор на ходу, 35 лет в одних руках, кабина уже конечно другая, родная сгнила давно, рама в 10-ти местах лопнула, мотор уже тоже хрен знает какой по счету стоит, коробки тоже менялись, стояли и Ураловские одно время (хорошо бежит на ней, но трогаться тяжело с прицепом), но лучше всего конечно с делителем и тем не менее он продолжает на нём работать, иномарку ему уже не видать, так на этом КамАЗе и закончит свою шоферскую карьеру.
Мы по восемь раз заменили все по-кругу, но ЭТОТ камаз еще на ходу :))) Что там осталось родного? th-cam.com/video/3vt5UHgt1e4/w-d-xo.html&ab_channel=HoldItWideOpen вот на ходу
@@truckstv фанаты камаза раньше : да камазы ломаются , потому что технологии старые, детали спроектированы ещё в СССР! Камаз : будем закупать комплектующие за границей. ( КАМАЗЫ продолжают разваливаться) Фанаты камаза : А нет, дело не в комплектующих, все таки кривые руки, кривые руки... 😂 😂 😂
Из запчастей помню,покупал на камаз каминс ремень приводной.Ремень с маркировкой Cummins 6500,просто по размеру купил в мазовском магазине за 500 рублей.
Мишаня привет! Я отработал на межгороде 8 лет на Вольво,потом позвали на вахту на камаза, долго думал и решился попробую отечественный автохлам,первая неделя показалась для меня адом 😄 а потом ничего привык и уже 5 лет на КАМАЗе и даже на межгород не тянет
Просто бабло посыпалось! Я и на газ-51., буду работать, если есть где обслуживать и зарплата.Но большинство хозяйвов, считают что картонка под машиной это нормально!
@@oldboy3289 я по этому и ушел что гораздо больше на камазе зарабатываешь чем на межгороде ,я переживу все поломки КАМАЗа главное что зарабатывать стал в разы больше
Миша! Работаю на КамАЗ ах с1980 года Были и иномарки, но КамАЗ это навсегда! И вовсе не потому, что мне поздно переучиваться .Просто мой 4310 с 740 агрегатом и тремя мостами ложить хотел на любое бездорожье и только за это его можно любить и работать,порой и обматерить без злобно. Одним словом КамАЗ СИЛА!!! Твои видосы буду смотреть и показывать молодым Удачи Братишка!!!
@@Safik20009 Ну и кончилось бездорожье не начавшись. Просто лошок не катал Татру в своей молодости и не видел бездорожья, не работал на вскрыше, а катал порожняк за нищий прайс.
Поражаюсь читая такие комментарии. У меня по большому счету старая загнанная кляча Ман командор после 9 владельцев в РФ, бегаю с Крыма на Москву , по м4 вижу ребят с Кавказа на камазах ,еле ползут все в мазуте дымят как паровозы.... Какая нахрен сила? Бездорожье, да нахер брать рейс в говна, если резина и запчасти подорожали ?
На родине этого движка его ставят на рам 2500 и 3500 с 6 ступенчатым автоматом Айсин. Это аналог нашего газона некст, а здесь решили 20тонный самосвал, который 30 тонн возит... Ума палата ...
@@aleksandrshatilov2701 была 08 95г.в ниче не делал плановые то и все. 04 была вроде все сделано все поменяно карб всю голову съел едешь и херак тяга кончилась постоял мин 5 10 и все огонь. Двиг капиталенный карб новый комутатор бензонасос и пр все новое и проверенное но блин барабашка какая-то а не машина. 14 была 3 летка вообще за 3 года никаких проблем даже жучков не было так где сколы на капоте маленькие рыжики и то потому что я их не обрабатывал
🤔 амортизаторы поменяй и будет тебе счастье 😉 Под передок поставь поперечную рессору с подрессорника коре6ой лист и вообще шикарно крена 0 у меня стоял лист на 54323 ващьпе отлична ,да и мазик по мягче камаза всегда был
@@valerastepkun454 Он на катется на коммунальном шасси, выбор нищих и тупых при покупке. МАЗы с "новой" кабиной в нормальном исполнении: 6422, 5516 шли на амортах.
@@Даниил134 боюсь, что начальство не одобрит переделки. Да и что там можно изменить, если спереди две жёстко закреплённые петли, а сзади - жёстко закреплённый замок кабины
Госпадя, я по колено в шоке, неужели существуют грузовичники, которым реально не пох, что у них справа от кабины творится??? Просто как медку хлебануть такой обвес зеркал увидеть на траке. Спасибо, что вы есть, ребята! Димитрий, водитель пузотёрки=)
@@Yorkfield1000 они себя просто метрополией считают, типа у них хайвеи и им можно побольше. Толк знают все, на зиле 6*4 ставили в начале 90ых детройт дизель 8,7 литра
Когда у меня напарника лишили прав, я полтора года изо дня в день прожил в камазе со спальником и ни одного дня не было что бы я начал плакать что кабина неудобная тесная или что то вроде этого, понятное дело что она старая, но что бы как ты выразился "выть начать" уж извини, но может это не твое просто?
@@АндрейБерезюк-э3е Я работаю 6 лет на Камазе. А так на нем без вывозно без отдыха с августа. С ростом 1, 90 за рулём как на табуретке. Если бы сиденье было бы на воздухе там немного ситуация по лучше.
@@sergeiguslyarov2799 я тоже ростом 184, и нормально вроде бы, да и на сиденье торсионное я тоже кстати не жаловался, мне в один прекрасный момент осточертело оно скрипеть и греметь, я его вытащил, полностью разобрал, где лопнуто было заварил, все смазал, торсионы подтянул и установил рабочий амортизатор и все, с моим весом 100кг я на нем качался плавно и мягко, сейчас на фредлайнере работаю так единственное отличие в плане комфорта сидений что во фреде у него амплитуда раскачки побольше, а так по сути что на камазе на моем сиденье торсионное мягкое было что на американце воздушное🤷♂️
Я и в ямз 238 мобил лил, один раз решил сэкономить после капиталки залил роснефть, проехав около 3т км из под клапанных крышек можно было ложкой салидол выгребать, а на мобиле под крышками чисто как с завода
Камаз 54901 может быть, и позаимствовал почти все от мерса, но по показателям качества, надежности и долговечности это все тот же камаз, поэтому не стоит лишний раз напоминать о его родстве с мерседесом, потому что родство по большей части лишь формальное. Ни один Актрос за всю историю не ехал на буксире на СТО из-за сгоревшего блока управления двс при пробеге в 25тыс км, а вот для 54901 странностью будет, если он хотя бы первую сотню намотает без нервотрепки по поводу электрооборудования или топливной.
Тото девченки на КамАЗ перешли работать 😀😀😀Я про Татьяну камазистку сейчас говорю))) раз мужики кончились девушки на них работают )) на самосвале если кто не в курсе 😂👍 Миша привет 👍👍🍺
@@ПоживёмУвидим-ь9ъ тут ты не прав на новом дафе у нее муж работает 😂 она один раз на нем прокатилась с прицепом Тонар и сказала ну его нафиг )) я на 600 работать буду))
как вижу камаз сразу: "Слушай, там, далеко-далеко, есть земля. Там Новый Год, ты не поверишь, Там Новый Год два раза в год, вот. Там снег, там столько снега, Что если б я там не был сам, Я б не поверил, что бывает столько снега, Что земля не видит неба, И звездам не видать с вершин, Как посреди огней вечерних и гудков машин Мчится тихий огонек моей души")))))
Покупают от безысходности.Саакашвили как убрал конские ввозные пошлины, так и пиздец всем россиянским машинам! Сейчас хочет победить украинскую таможню, если победит, то очент быстро украинцы забудут про камазы и прочую хрень! Простой вопрос-нахрена бюджет каждый год, миллиарды даёт камазу, вазу,? Поэтому у нас вот такие машины!
Миша Не гони на Камаз! На сегодня 70% региональн. коммерч.техники составляет Камазы. Камаз для многих КОРМИЛЕЦ. даже старый.это же конструктор для больших мальчиков. Прелесть Камаза в простоте.привяжешь проволкой. и ты на месте.задача выполнена. Любой водитель должен поработать и почувствовать Камаз.чтоб понять знать технику.т.е практика. Иномарки тем более современные это не водитель.а оператор. Спасибо за выпуск.
Привет Михаил, у меня свой камаз и мне лично при росте 1.7 места в кабине в полне хватает, не даф конечно но маленькой я б её не назвал, короче люблю своего камазяку.....
Ммм KAMAAAAZ 😁👍👋, я когда права получил в начале 15года , целый год отработал на КАМАЗе 65115 самосвал , песок возил 🙃🚛. А сейчас езжу 2 года на новенькой SCANIA S500😊
И ещё спасибо тебе Миша за грузовую технику !!! )) С детства интересуюсь этой темой, но блоггеров не так много как про легковую, да и перебои с журналами в наш регион сейчас (
@@boomzoomovich потому что нету выбора и громадные пошлины на ввоз иномарок !а так эта кабина создана для издевательств над водителем .Места мало ,кабина почти прикручена на раму
@@boomzoomovich четверть рессоры коротеникие ,сперерели просто резиновые подушки в железном корпусе .Каждая ямка на дороге чувствуется ,а в купе с четверть рессорами амортизирует только зад кабины .Получается когда кабина амортизирует сидение всегда подталкивает вперёд.А проехать за день 500-700 км это ужас как напрягает
@@boomzoomovich прочитал ваш диалог... Да, бл...дь, на Мазе 30 лет назад уже кабину для человека делали.... А вы все говорите 'готовятся" на Камазе.... Еще подождем 50 лет?
К сожалению это до сих пор доя меня загадка, но до этого мы иногда ремонтировались в сервисах, которые любят делать то, что не нужно и лезть туда куда не нужно, возможно как-то она провалилась пока головка была снята, но фишка в том, что я такой резинки в этом двигателе не видел ни где.
@@ELISEY66 Да, но и он лотерея. Короче - льешь нормальный фьюел, менаешь масло чаще в два раза вместе со всеми фильтрами - ходит до мульта спокойно. Потом сливаешь срезав пробег до 400. Если по косметике все красиво - машина уходит в течение недели. Масло лей обучную полусинь 5W40 революкс Д3, приличное масло и стоит дешево
Миш, у меня на работе КамАЗ 4308 2006 г.в. с ДВС каминс 6 цилиндровый, если не ошибаюсь объем 5.9 л, работал дедушка грубо говоря, проехал 950000 км, из крупного ремонта - замена сцепления на 700000км пробега, замена стартера и куча генераторов (т.к. Генераторы китайские, обмотка быстро выходила из строя). Турбина родная, сухая, работает отлично. В мост не лазили, в коробку тоже, крестовины родные вместе с подвесным. Дисковые тормоза в круг, менялся только один задний суппорт и два энергоаккумулятора. Машина ходила на дальники, возила порой с перегрузом. Топливную перебрали этим летом впервые. Замер компрессии показал 27-17-10-11-21-25. Заводится в мороз -10 нормально. После праздников будет капиталится. Кабина сгнила в хлам, так же будет меняться на новую. Ни кто не верит, когда рассказываю кому нибудь об этом КАМАЗе, но это факт и я сам до сих пор в шоке. Показатели явно не камазовские. Если интересно, могу снять видос, показать.
@@imbotjamesbot894 наш поставщик запчастей не мог найти на тот момент ремкомплект, поэтому взяли суппорт за 30к. Машина на фирме, а не у частника, поэтому как то похрен
@@XeNoN62rus Вообще-то фирмой владеют частники... есличотак... у меня тоже машины на конторе все, на двух конторах... на трех... короче размазаны... но выколотку направляющих на суппортах я вытачивал себе сам. Они там эллипсовидные и их и выбивать и сажать на место лучше нормальным инструментом. А они еще и разных диаметров :)))
@@XeNoN62rus Рад за мой верстак, где я каждый год перебираю минимум шестьдесят суппортов? У меня обменный фонд ELSA больше, чем на Вольво Белые Столбы.
Я про Камаз ничего сказать не могу, поскольку я не из России, и в наших постсоветских краях их уже просто нет. А сам я рулить на грузовиках начал после того, как местные Камазы повторили судьбу динозавров. Но как я понял из разговоров тех, кто на них работал, это была очень крутая машина для своего времени. Настолько крутая, что люди специально пытались ушатать в хлам свои зилы и газы, что-бы пересесть на новенький Камаз. А потом полжизни лежать под ним, поуши в солярке и мазуте.
КамАЗ это был прорыв в 80е, мягче, теплее, экономичнее, быстрее, спальник. Бензин во время уборки не заправить было. Дизеля было много и баки на КамАЗ делали самодельные по тонне и больше. Расход у КамАЗа около 30 и вез 10 тонн + прицеп ещё 10, а у ЗИЛа 40 бензина и вез 5 тонн. Тогда зарплата считалась в тоннакилометрах, Газон тот вообще долеко не ездил.
Перебираю сейчас такой двигатель на ивеко еврокарго там правда тектор но это копия камня, первый раз машина пробежала 1 100 000 км причина разбора оборвало 3 клапан и масло жор уже был, сейчас прошла 550-600 тысяч, причина разбора, начался масло жор и в первую капиталка голову ставили от камня, а зная про его «надёжность» решил разобрать так скажем перебздеть. По итогу, масло жор из за перегрева, кольца гнутся как проволока, на цилиндрах износа нет, по голове одна направляй-ка клапанов изношена до 6 соток , норма 3. Ну и раз разобрали колпачки, новые клапана и прирезали седла клапанов. Так что основная беда всех двигателей, это плохое масло, плохое топливо. Машина кстати ездить всю жизнь паравозом. По форсункам, был ремонт в первую капиталу тогда разбило распылитель, ну и раз разобрали износ там был но не критичный, так сказать за одно уж и все сделали для равномерности впрыска.
@@ИванГаврилов-н1й здорово, а я вот сейчас разбирал этот двигатель, оторвалась тарелка клапана на 3-ем цилиндре. Головка эта прошла 200 тыс, по итогу маслосъемные колпачки все в хлам, две направляйки уже вне допуска, два седла уже на других цилиндрах при притирке начали крутиться. Так что, на камаз запчасти идут мрак. Сейчас поставили новую голову...ну на сколько, опять на 200к ее хватит...может быть.
Холостые 750 по книге для ZF и рычаг норм.350тыс прошел на камне камаз65117 двс и кпп сухие.в мотор и топливную никто не лазил заправка интероил ни какой печнухи.с восьмеркой гемор всю дорогу был.14лет плотненько на камазах.первый был с восьмеркой евро1 7 лет и 7 лет с каминсом на 65117 евро3.об иномарке мечтаю, только не платят на них,еще и жить в кабине.километражи неимоверные наматывать печаль.хотя и на камазе по москве не сахар
Если завод не может разработать новую кабину, мосты то, что это за завод такой. Я не эксперт автомобильный но мне кажется что производится и разрабатывается агрегаты должны в родной стране и давать работу и прибыль внутри страны
@@РусланЯкупов-д7б Татру купил как-то Паккар, он же владеет ДАФ. Помойка ZF по-жизни используется нищим ДАФом... У Татры никогда не было водяного рядного дизеля.
Ещё частенько бывают что на этих движках падают штанги привода клапанов. И крепление бачка ГУРа - хрень, срезает болты. Мы перевешиваем его к расширительном бачку
Рулевая колонка в 2 плоскостях регулируется,ну эт так,на будущее)) Работаю на таком,на заправщике.оч доволен машиной.трогаюсь с 3 даже гружёный,до 5 тонн.без проблем тянет.
работал на вольво фш16 лесовоз, 96 года пробег до меня примерно 1.8 милиона я за три года наездил 200 тыс. я за это время поменял распылители 250 $ больше с двигателем ничего не делали, ну это так для сравнения, это лесовоз он никогда не глушится.
На простом камазе легко,отворачиваешь стяжной болт полумуфты , сдвигаешь ее в сторону компрессора,проворачиваешь двигатель и насос, все ставишь на место и все.
Вот так вот. Первые камазы (5320,5511,5410) были действительно очень хороши для своего времени. У меня сейчас 5410. Для души, в идеале. Говорят мол двигатель нежный, но нет, ломается редко. А сейчас вообще треш. Или вот такое вот, или перелицованный мерседес. Позор! Раньше было лучше, да и сейчас не последнее место. А видосику и мишане лайк и привет с Питера.
Я частный перевозчик корый покупает б/у машина из под всяких крупных контор и мне интересно что будет лет через 10 и на чем мы будем ездить когда нас начали зажимать с этими нормами по выхлопам новые машины стоят безгранично дорого я имею в виду нормальные европейские машины крупнотоннажные и с нашими расценками на перевозки это просто не реально купить вобщем одна сплошная боль в наших перевозках 🤦♂️
"Это камаз" 😁👍, но это надо пройти(уралы, мазы зилы и т. п. ) , так сказать скил полюбому прокачаешь. И потом с улыбкой вспомнишь. Потом хоть на космомичейский корабль 😁😁😁
Камаз мущинская машина, евро 4 евро 5 очень даже достойные, у нас обычный камаз 10 лет ни мост не коробку не вскрывали, движок гробили по вине водителя, работает в горных условиях и кабина хоть его 50 лет назад придумали не плохая
Сергей Плаксин у меня двоюродный на 5410 работал - метал возил в Новороссийск, пока не кинули с оплатой, ныне он вернулся спустя много лет в дальнобой - в Германии катается на мп4 и новой скании по очереди)) Скания говорит получше будет чем мп-4 и головной меньше в целом, а старый камаз ещё найти нужно не в слишком убитом виде))
Напишите отгадку то - откуда была резинка?удалось идентифициривать? Людям продлите эксплуатацию мотора тысяч на сто! А пардон "печнуха" что за топливо такое?
Ндаа,, посмотрел, послушал, помечтал немножечко о каком-нибудь, пусть и с пробегом МАНе... Какой же он в натуре архаичный. Интересно когда эта кабина на пенсию уйдёт.. Лан, пойду балансиры шприцану)) 😉
Камаз 65116 2017г.в. пробег 250000км. Замена масла и фильтров каждые 20000 (оригинал) топливо в начале первый год ирбис, последние 2 года татнефть танеко. Постоянно с 20т. Ничего не делолось
А мне нравится Татарин ! Он как лучший друг - не без изъяна , но с помощью "ёбтвоюмать" и кривой отвертки можно починить . Я на 4310 89 года выпуска по тайге херачил будь здоров . "Галстук" железный пару раз всего пристегивал . В остальном все на пеньке делалось . 👍
Новая форсунка на старый Камаз стоит одну тысячу рублей, новая форсунка на на Каминс стоит 20 тысяч, то есть в 20 раз дороже, но если бы ресурс у неё был тоже раз в 20 больше, то это было бы нормально, а так ну его на фиг. У моего брата такой Камаз с Каминсом, двигателя до первой капиталки хватило на 147 тысяч, в то время как двигатель 740 запросто ходит 300-500 тысяч, бывает случаются мелкие проблемы, но опытный водитель с ними сам справляется быстро и дёшево.
Камаз К5 со СВОЕЙ новой шестёркой - мерседес, камаз 65115 с камминсом (пусть и сделанным на совместном производстве), но всё же камминсом уже свой :) что-то тут не так мне кажется...
У меня Фусо 766тыс. пробег, это же масло "с рождения". Если бы не пошли газы через стакан форсунки, я бы и не знал, что цпг у него в идеале). Турбинку где то на 500тыс. менял, форсунки каждые 150т. примерно кончаются.
Честно сказать удивлён, что на 65115 стоит 6,7. Работаю на 43255, это аналог 4308. Самосвальчик, 4*2, с грузоподъёмностью 7,5 тонн (по паспорту). На нём стоит такой же 6,7. Правда, КАМАЗ не может без подлянок. С этим движком они скрестили обычную камазовскую 5-ступку. Движка хватает с большим запасом для этой машины, даже учитывая то, что возить приходится до 12-ти тонн, а рекорд был 13,5. Да, почти в 2 раза больше, да тяжко, но он весьма не плохо идёт. Форсунки это похоже их беда, потому что мы работаем на хорошей солярке, у нас в парке больше 10 МАНов свежих, куча дорожной техники импортной, в основном немецкой и все машины ходят нормально. А вот у меня с форсунками беда - за 2 года работы на этой машине 3 ремонта форсунок... А это максимум 70-80 тысяч пробега.
Я в армии ездил на КамАЗе 86-88 года машина была огонь с восьмёркой, объём двигателя не помню но после газ 66 (шишига) это была мечтой, вопрос в том что почему российские инженеры и производители не модернизируют свою технику вместо того чтобы покупать чужое старье?? Я на заводе скании работал там много инженеров из СССР
@@v8730-b8f я думаю тут все просто, все иномарки борятся за рынок, благодаря инженерии и маркетингу, наши же камазы берут ценой, и никто не чешется по поводу комфорта и удобства, когда и так покупают...а если не покупают, то государство поможет)))
@@vpupkin447 Хозяева сравнивают по цене эксплуатации и величине остаточной стоимости. Знаешь, кто смотри и принимает решение от дилерской цены? Катаешь ДАФа мульт, потом сматываешь на триста и толкаешь по цене нового камаза, так тебе еще и звонят после этого и благодарят за отличную машину :)))
Очень легко решается. Скажешь руководство завода за руль в такие консервные банки раз в неделю на 100 км и тут же придумают как удлинить, устранить, сделать мягче и ТД и ТП.
На камазе пусть работает тот,кто его купил. Да, таковы реалии. Если чО. я водитель со стажем и камаз есть в моём списке. Но сейчас 21 век, времена изменились и выбор всегда есть. Так что думайте, кленты камаза, нужно вам экономить или нет. Где-нибудь в глухомани прокатит, в европейской части России найти желающих на камаз проблема, да, тк как всегда есть варианты. Уже два года как работаю на иномарке и когда пачкаю руки это замена лампочки, дворников и около того. Ищите и требуйте! Это не просто, но реально! А пока есть лох, будут брать камазы и в обязанности водителя вписывать ремонт. Причём как мелкий так и крупный.
Как говорил один дед, камазист - это не профессия, камазист - это стиль жизни.
Я с этим делом согласен на все сто
Половая ориентация))
Я на КАМАЗе как на майбахе ехал после урала
Скорее, сексуальная ориентация=))
А этот дед случайно не Иван Зенкевич?
"мы думали мотор надежный заправляли его печным топливом" камэнс нэ выдэржал...
просто печным? вы что кто так делает,туда еще песку сыпать надо!
Он не смог,он не вывез
@@garmweren5324 и водичкой разбавить
Лимонадом бы еще заправляли, а потом бы голову ломали, почему не едет.
@@АртемЖидков-и6и и чё этот хлам опять сломался хД тока 15ку после кепки проехал..
Миша привет приезжай лес по возим на скания 6*6 поровозик скания 2019 года весь фарш адрес Иркутская область город Усть илимск как раз и протестируешь машину и посмотришь как мы работаем
В прошлом году собирались приехать, но не срослось((
@@zodiac8667 у нас в Пермском крае есть скания 6 серии, но только седельные видел, 6х6, таскают лес. В нескольких конторах есть. У одних вроде пришла фишка одиночка. В тесте не откажут. Про фарш не скажу, надо узнавать.
Здравствуйте! И как у вас работается? Как по зарплатам? Сколько стоит жильё?
У нас в Москве в парке есть 3 Татры Феникс 8*8. Вот это аппарат!)))
Привет я тоже с Усть-Илимска.
Получили 7 вахтовок с моторами каминз, кулисы на всех на холостых грохотали, врезал прессмасленку в толстую часть телескопической тяги, забил литол шприцом пока из пальца не полезло, и все, в кабине тишина, на остальных сделали так же, всё довольны.
Не совсем понял куда именно
@@andrey_72_rus в телескопическую тягу, которая от кабины к коробке
@@vorkutahunters3213 которая с замком, основная?
@@СергейШпак-х1б да, длинная " Удочка, сверлил сразу за кабиной, чтобы шприцевать удобнее
Два Миши в кадре😮ну это Мощь! Норм получилось👍с юморком, вообщем молотоки! ))
Миша нескончаемый оптимист с огромным терпением))
@@truckstv "мышь загнанная в угол, способна на многое" ©
Миша КАМАЗ Миша!
Камаз может загадать желание👍😄
КАМАЗ загадал, чтобы навый хозяин был таким же как прежний😄
Страшно представить, что может загадать КамАЗ)))
@@truckstv КамАЗ уже загадал, он трансформировался в Ман😂😂😂
Петрович есть мысли поставить на ЛАЗ. Cummins 6.7 и оставить родную Урал коробку???
@@VASYL198 Привет, только мерс)
Когда после КрАЗа сел на КамАЗ, думал: вот предел мечтаний. А когда в 96-м, с трехлетнего КамАЗа пересел на 15- летнюю Сканию, то на понял, что такое -- машина для комфортной работы, и что можно ездить в чистой одежде. Каждому овощу -- своё время.
Моему папе в 23 года дали первый КамАЗ в колхозе, 85 год был, этот КамАЗ 5511 до сих пор на ходу, 35 лет в одних руках, кабина уже конечно другая, родная сгнила давно, рама в 10-ти местах лопнула, мотор уже тоже хрен знает какой по счету стоит, коробки тоже менялись, стояли и Ураловские одно время (хорошо бежит на ней, но трогаться тяжело с прицепом), но лучше всего конечно с делителем и тем не менее он продолжает на нём работать, иномарку ему уже не видать, так на этом КамАЗе и закончит свою шоферскую карьеру.
Долгих лет Вашему отцу и крепкого здоровья!
@@serrasanquirico БлагоДарю, и Вам всего наилучшего!
Мы по восемь раз заменили все по-кругу, но ЭТОТ камаз еще на ходу :))) Что там осталось родного? th-cam.com/video/3vt5UHgt1e4/w-d-xo.html&ab_channel=HoldItWideOpen вот на ходу
@@imbotjamesbot894 Рама, кузов, и даже двери)
Эх, жалко твоего папу. Жизнь прожил, а на нормальных машинах не довелось поработать.
Спасибо за обзор, работаю на заводе КАМАЗ сварщиком, рад, что вам нравится наша продукция, как бы не загордиться
Запчасти качественные еше были и кабины не гнили как советские вот там качественные были
Я ждал, я долго ждал))) спасибо тебе Мишань за видео, камазисту привет передавай !
КАМАЗ НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль, если следить, впрочем как и все другие. Многое зависит от водителя и от руководителя)
Если не ездить на нем , то вообще акуенная машина...
@@igori7560 😅
Есть камазы с тремя мультами за спиной? Бушки не продаются за копейки? В чем он нормальный, не вкуриваю?
У меня ПАЗ с камминз 3.8 и коробкой zf. Пробег пробеш 731 тысяча только 2 раза турбину меняли. Масло от замены до замены
ХОРОШО СЛЕДИШЬ ЗА НИМ , УДАЧИ ))
Да ладно...пол пробега намотано чтоб солярку списдить
Шутка конечно!) Знаю валдаи под перегрузом на дальняке столько до капитального ремонта отхаживали с 3,8 каминц
Я на 900т первую турбину поменял на пазике.
У Пазика нагрузки не не те.
Вернулись в суровую действительность. А то эти иномарки, это ванильные мечты российского шофера)
Дык и Камаз этот ванилькой отдает: Камминз, ЗФ, Вабко, Холсет, Бош...)))
Иван Зенкевич это говорил
@@truckstv На камазе должен работать мужик это устарело. На камазе должна работать Таня Камазистка. Вот это улёт.
@@ВадимВаренцов-п2у Нам еще нужен клей... -Зачем? - С него и улетим...
@@truckstv фанаты камаза раньше : да камазы ломаются , потому что технологии старые, детали спроектированы ещё в СССР! Камаз : будем закупать комплектующие за границей. ( КАМАЗЫ продолжают разваливаться) Фанаты камаза : А нет, дело не в комплектующих, все таки кривые руки, кривые руки... 😂 😂 😂
Из запчастей помню,покупал на камаз каминс ремень приводной.Ремень с маркировкой Cummins 6500,просто по размеру купил в мазовском магазине за 500 рублей.
Работаю на ломовозе (хапуга) , у такой кабины только один плюс, грузиться через кабину удобно, маленькая видно хорошо с верху😀
Камазикам большое спасибо, сколько раз выручали на дороге дальнобойщиков на иномарках
Только камазист и поможет,у него все есть. От тосола до любого масла и ключа. А эти в белых носках не возят ничего с собой
Мишаня привет! Я отработал на межгороде 8 лет на Вольво,потом позвали на вахту на камаза, долго думал и решился попробую отечественный автохлам,первая неделя показалась для меня адом 😄 а потом ничего привык и уже 5 лет на КАМАЗе и даже на межгород не тянет
Просто бабло посыпалось! Я и на газ-51., буду работать, если есть где обслуживать и зарплата.Но большинство хозяйвов, считают что картонка под машиной это нормально!
@@oldboy3289 я по этому и ушел что гораздо больше на камазе зарабатываешь чем на межгороде ,я переживу все поломки КАМАЗа главное что зарабатывать стал в разы больше
Миша! Работаю на КамАЗ ах с1980 года Были и иномарки, но КамАЗ это навсегда! И вовсе не потому, что мне поздно переучиваться .Просто мой 4310 с 740 агрегатом и тремя мостами ложить хотел на любое бездорожье и только за это его можно любить и работать,порой и обматерить без злобно.
Одним словом КамАЗ СИЛА!!! Твои видосы буду смотреть и показывать молодым
Удачи Братишка!!!
Да...когда кончаются дороги Камазу нет равных!
@@Safik20009 Когда надо заблокировать все мосты - камаз ссыцо в кустах... куда ты собрался, хасенька, мосты порвешь...
@@imbotjamesbot894 э...не...когда надо заблокировать мосты...блокировка, как правило не работает))))
@@Safik20009 Ну и кончилось бездорожье не начавшись. Просто лошок не катал Татру в своей молодости и не видел бездорожья, не работал на вскрыше, а катал порожняк за нищий прайс.
Поражаюсь читая такие комментарии. У меня по большому счету старая загнанная кляча Ман командор после 9 владельцев в РФ, бегаю с Крыма на Москву , по м4 вижу ребят с Кавказа на камазах ,еле ползут все в мазуте дымят как паровозы.... Какая нахрен сила? Бездорожье, да нахер брать рейс в говна, если резина и запчасти подорожали ?
На родине этого движка его ставят на рам 2500 и 3500 с 6 ступенчатым автоматом Айсин. Это аналог нашего газона некст, а здесь решили 20тонный самосвал, который 30 тонн возит... Ума палата ...
Работаю на КАМАЗе 4308 каминс 6,7 450000 без проблем.А кабину надо в музей эту отправлять.
Камаз норм. Надо саляркой норм заправляться. У меня газель с камменсом уже пробег 800т.км фосунки родные
Эти сказки можешь не рассказывать здесь...
Шуткун! Уважаю!
@@КапитанОчевидность-н1и да этож как и с жигами лотерея кому как повезло кто-то мучается а ктото только расходники меняет и горя не знает
@@АлександрС-ь5ь согласен с тобой у меня 14 была вообще не докучала расходники тока менял
@@aleksandrshatilov2701 была 08 95г.в ниче не делал плановые то и все. 04 была вроде все сделано все поменяно карб всю голову съел едешь и херак тяга кончилась постоял мин 5 10 и все огонь. Двиг капиталенный карб новый комутатор бензонасос и пр все новое и проверенное но блин барабашка какая-то а не машина. 14 была 3 летка вообще за 3 года никаких проблем даже жучков не было так где сколы на капоте маленькие рыжики и то потому что я их не обрабатывал
Миша: ругает камаз со старой кабиной на четверть-рессорах.
Я, работающий на мазе со старой кабиной вообще без подвески: ну-да ну-да, пошёл я на...
🤔 амортизаторы поменяй и будет тебе счастье 😉
Под передок поставь поперечную рессору с подрессорника коре6ой лист и вообще шикарно крена 0 у меня стоял лист на 54323 ващьпе отлична ,да и мазик по мягче камаза всегда был
@@valerastepkun454 Он на катется на коммунальном шасси, выбор нищих и тупых при покупке. МАЗы с "новой" кабиной в нормальном исполнении: 6422, 5516 шли на амортах.
@@imbotjamesbot894 531605 :)
@@Даниил134 боюсь, что начальство не одобрит переделки. Да и что там можно изменить, если спереди две жёстко закреплённые петли, а сзади - жёстко закреплённый замок кабины
@@imbotjamesbot894 мазовская кабина на амортизаторах намного лучше камазовской на рессорах!)
А ты откуда? - Из Набережных Челнов. О я знаю, у вас туалетную бумагу делают . Ещё один! Ну хоть бы про КамАЗ кто бы вспомнил . Так не в обиду анекдот
А у нас в Башкирии подделывают челнинскую туалетную бумагу и продают под их брендом, хорошо уходит🐸
Госпадя, я по колено в шоке, неужели существуют грузовичники, которым реально не пох, что у них справа от кабины творится??? Просто как медку хлебануть такой обвес зеркал увидеть на траке. Спасибо, что вы есть, ребята!
Димитрий, водитель пузотёрки=)
Cummins 6,7 среднетонажно-легковой мотор ставится на Ram с двойной ошиновкой. Это имидж не Cummins подорван, 6,7 там не место
вот вот. Американцы знают толк в движках. Поэтому на машину размером с газель минимум V6 на 3+л, а такой 6.7 максимум на машину размером с камаз 4308
@@Yorkfield1000 они себя просто метрополией считают, типа у них хайвеи и им можно побольше. Толк знают все, на зиле 6*4 ставили в начале 90ых детройт дизель 8,7 литра
@@Alex1vu так расход больше от массы зависит, чем от объема двигла. Тот же 8.9 на КАМАЗе жрет примерно одинаково, зато запас по тяге есть
@@Yorkfield1000 , если не брать извоз, то расход не главное, меньший объем при том же весе и качестве топлива умрёт раньше, хуже топливо ещё раньше
@@Alex1vu и это тоже. Но как бы искать херовое топливо уже моветон.
Живу в Камазе с августа 😁 за рулём капец как не удобно . Крик души когда же поменяют кабину!!!! А так самая удачная модель думаю 4308 по надёжности.
Когда у меня напарника лишили прав, я полтора года изо дня в день прожил в камазе со спальником и ни одного дня не было что бы я начал плакать что кабина неудобная тесная или что то вроде этого, понятное дело что она старая, но что бы как ты выразился "выть начать" уж извини, но может это не твое просто?
@@АндрейБерезюк-э3е Я работаю 6 лет на Камазе. А так на нем без вывозно без отдыха с августа. С ростом 1, 90 за рулём как на табуретке. Если бы сиденье было бы на воздухе там немного ситуация по лучше.
@@sergeiguslyarov2799 я тоже ростом 184, и нормально вроде бы, да и на сиденье торсионное я тоже кстати не жаловался, мне в один прекрасный момент осточертело оно скрипеть и греметь, я его вытащил, полностью разобрал, где лопнуто было заварил, все смазал, торсионы подтянул и установил рабочий амортизатор и все, с моим весом 100кг я на нем качался плавно и мягко, сейчас на фредлайнере работаю так единственное отличие в плане комфорта сидений что во фреде у него амплитуда раскачки побольше, а так по сути что на камазе на моем сиденье торсионное мягкое было что на американце воздушное🤷♂️
Заливаем печное топливо, но тратимся на мочевину
Всем водилам кто начинал с зилов камазов мазов огромный привет
Газ 53
Ребята мы так далеко отстали от Европы!!!! И всё тут это брат Россия! Я рад что живу и выживаю пока ! Это наши машины москвичи, зюзики, жучки!!
Благодарю тебя братуха талант,благослови тебя Господи все твои благие дела успехов и счастья от св.Николая
Спасибо, взаимно!
Я и в ямз 238 мобил лил, один раз решил сэкономить после капиталки залил роснефть, проехав около 3т км из под клапанных крышек можно было ложкой салидол выгребать, а на мобиле под крышками чисто как с завода
По ходу парень совсем отчаялся продать камазёнка. Правильно надо обзор на канале запилить.
за 2 600 000 лохов мало
Обзор сняли, потому что подписчики попросили
После такого обзора его точно никто не купит
Поставь манипулятор вместо бочки, продашь быстрей, а бочку на дачу под воду😄😄
Спасибо за контент. А Миша напомнил Щербакова. Хороший юмор)
точняк )))
Точно 👍👍👍
Камаз 54901 может быть, и позаимствовал почти все от мерса, но по показателям качества, надежности и долговечности это все тот же камаз, поэтому не стоит лишний раз напоминать о его родстве с мерседесом, потому что родство по большей части лишь формальное. Ни один Актрос за всю историю не ехал на буксире на СТО из-за сгоревшего блока управления двс при пробеге в 25тыс км, а вот для 54901 странностью будет, если он хотя бы первую сотню намотает без нервотрепки по поводу электрооборудования или топливной.
После пятого раза "передаю слово Мише" и продолжения бодрого монолога автора - сбился со счета. ;)
Тото девченки на КамАЗ перешли работать 😀😀😀Я про Татьяну камазистку сейчас говорю))) раз мужики кончились девушки на них работают )) на самосвале если кто не в курсе 😂👍 Миша привет 👍👍🍺
НА ДАФЕ НОВОМ ЭТА ТАНЮША ДАВНО)) И ПРИЧЁМ СОБСТВЕННОМ
@@ПоживёмУвидим-ь9ъ тут ты не прав на новом дафе у нее муж работает 😂 она один раз на нем прокатилась с прицепом Тонар и сказала ну его нафиг )) я на 600 работать буду))
@@СергейПанарин-ъ2м ))) ПУСТЬ БУДЕТ ТАК, ПОКА ЕЙ НЕ НАДОЕСТ ЭТОТ САВОК... Я НА КАМАЗЕ САМОСВАЛЕ ТАКОМ 20 ЛЕТ. ВСЁ ЗДОРОВЬЕ В НЁМ ОСТАВИЛ.
@@ПоживёмУвидим-ь9ъ 😀🍺за здоровье)
@@СергейПанарин-ъ2м УДАЧИ ТЕБЕ !!!
И сколько корова дает молока? Доить зае»»»ся устанет рука☝️
Ни слова про Дзюбу! )))
@@truckstv ЗЕНИТ ЗАДРОТ ЧЕМПИОН )))))
Супер...
Ауф
За,что бурёнка тебя продаю,такая корова нужна самому.
как вижу камаз сразу: "Слушай, там, далеко-далеко, есть земля.
Там Новый Год, ты не поверишь,
Там Новый Год два раза в год, вот.
Там снег, там столько снега,
Что если б я там не был сам,
Я б не поверил, что бывает столько снега,
Что земля не видит неба,
И звездам не видать с вершин,
Как посреди огней вечерних и гудков машин
Мчится тихий огонек моей души")))))
Покупают от безысходности.Саакашвили как убрал конские ввозные пошлины, так и пиздец всем россиянским машинам! Сейчас хочет победить украинскую таможню, если победит, то очент быстро украинцы забудут про камазы и прочую хрень! Простой вопрос-нахрена бюджет каждый год, миллиарды даёт камазу, вазу,? Поэтому у нас вот такие машины!
Миша Не гони на Камаз!
На сегодня 70% региональн. коммерч.техники составляет Камазы. Камаз для многих КОРМИЛЕЦ. даже старый.это же конструктор для больших мальчиков. Прелесть Камаза в простоте.привяжешь проволкой. и ты на месте.задача выполнена.
Любой водитель должен поработать и почувствовать
Камаз.чтоб понять знать технику.т.е практика. Иномарки тем более современные это не водитель.а оператор. Спасибо за выпуск.
Как я люблю эти ламповые видосы про укатанные авто, которые полумертвые , но выполняют задачи...
Какой бы этот Камаз плохой не был,но он работает и приносит деньги.В отличие от Мана)))
Привет Михаил, у меня свой камаз и мне лично при росте 1.7 места в кабине в полне хватает, не даф конечно но маленькой я б её не назвал, короче люблю своего камазяку.....
Ммм KAMAAAAZ 😁👍👋, я когда права получил в начале 15года , целый год отработал на КАМАЗе 65115 самосвал , песок возил 🙃🚛. А сейчас езжу 2 года на новенькой SCANIA S500😊
И ещё спасибо тебе Миша за грузовую технику !!! )) С детства интересуюсь этой темой, но блоггеров не так много как про легковую, да и перебои с журналами в наш регион сейчас (
После мерседес актрос и вольв сел на газон. Некст без спалки. После этого камаз хоромыми покажется .
Тут не поспоришь)
Камазу срочно нужна новая кабина, в этом плане он очень силно отстал от конкурентов.
@@boomzoomovich потому что нету выбора и громадные пошлины на ввоз иномарок !а так эта кабина создана для издевательств над водителем .Места мало ,кабина почти прикручена на раму
@@boomzoomovich четверть рессоры коротеникие ,сперерели просто резиновые подушки в железном корпусе .Каждая ямка на дороге чувствуется ,а в купе с четверть рессорами амортизирует только зад кабины .Получается когда кабина амортизирует сидение всегда подталкивает вперёд.А проехать за день 500-700 км это ужас как напрягает
@@boomzoomovich неужели на заводе за такое время нельзя было поставить 4 пружины от ваз2110 и 6 амортизаторов
@@boomzoomovich зачем усиливать?
@@boomzoomovich прочитал ваш диалог... Да, бл...дь, на Мазе 30 лет назад уже кабину для человека делали.... А вы все говорите 'готовятся" на Камазе.... Еще подождем 50 лет?
Два с половиной года отработал на таком молоковозе. Если платили нормально до сих пор работал бы
"А много ль корова даёт молока? Да мы молока не видали пока..." Отрекламировали машинку.
А откуда в итоге резинка в маслинном канале взялась??
К сожалению это до сих пор доя меня загадка, но до этого мы иногда ремонтировались в сервисах, которые любят делать то, что не нужно и лезть туда куда не нужно, возможно как-то она провалилась пока головка была снята, но фишка в том, что я такой резинки в этом двигателе не видел ни где.
@@Safik20009 но в общем, если заливать нормальную соляру, двигатель вполне работоспособный?
@@ELISEY66 Да, но и он лотерея. Короче - льешь нормальный фьюел, менаешь масло чаще в два раза вместе со всеми фильтрами - ходит до мульта спокойно. Потом сливаешь срезав пробег до 400. Если по косметике все красиво - машина уходит в течение недели. Масло лей обучную полусинь 5W40 революкс Д3, приличное масло и стоит дешево
Миш, у меня на работе КамАЗ 4308 2006 г.в. с ДВС каминс 6 цилиндровый, если не ошибаюсь объем 5.9 л, работал дедушка грубо говоря, проехал 950000 км, из крупного ремонта - замена сцепления на 700000км пробега, замена стартера и куча генераторов (т.к. Генераторы китайские, обмотка быстро выходила из строя). Турбина родная, сухая, работает отлично. В мост не лазили, в коробку тоже, крестовины родные вместе с подвесным. Дисковые тормоза в круг, менялся только один задний суппорт и два энергоаккумулятора. Машина ходила на дальники, возила порой с перегрузом. Топливную перебрали этим летом впервые. Замер компрессии показал 27-17-10-11-21-25. Заводится в мороз -10 нормально. После праздников будет капиталится. Кабина сгнила в хлам, так же будет меняться на новую. Ни кто не верит, когда рассказываю кому нибудь об этом КАМАЗе, но это факт и я сам до сих пор в шоке. Показатели явно не камазовские. Если интересно, могу снять видос, показать.
Показатели чисто смешные. Ушатать пихло к мульту - чисто китайская забава. А зачем менять суппорт? Ну не меняем мы свои ELSA, чисто перебираем...
@@imbotjamesbot894 наш поставщик запчастей не мог найти на тот момент ремкомплект, поэтому взяли суппорт за 30к. Машина на фирме, а не у частника, поэтому как то похрен
@@XeNoN62rus Вообще-то фирмой владеют частники... есличотак... у меня тоже машины на конторе все, на двух конторах... на трех... короче размазаны... но выколотку направляющих на суппортах я вытачивал себе сам. Они там эллипсовидные и их и выбивать и сажать на место лучше нормальным инструментом. А они еще и разных диаметров :)))
@@imbotjamesbot894 я очень рад за Вас
@@XeNoN62rus Рад за мой верстак, где я каждый год перебираю минимум шестьдесят суппортов? У меня обменный фонд ELSA больше, чем на Вольво Белые Столбы.
Я про Камаз ничего сказать не могу, поскольку я не из России, и в наших постсоветских краях их уже просто нет. А сам я рулить на грузовиках начал после того, как местные Камазы повторили судьбу динозавров. Но как я понял из разговоров тех, кто на них работал, это была очень крутая машина для своего времени. Настолько крутая, что люди специально пытались ушатать в хлам свои зилы и газы, что-бы пересесть на новенький Камаз. А потом полжизни лежать под ним, поуши в солярке и мазуте.
КамАЗ это был прорыв в 80е, мягче, теплее, экономичнее, быстрее, спальник. Бензин во время уборки не заправить было. Дизеля было много и баки на КамАЗ делали самодельные по тонне и больше. Расход у КамАЗа около 30 и вез 10 тонн + прицеп ещё 10, а у ЗИЛа 40 бензина и вез 5 тонн. Тогда зарплата считалась в тоннакилометрах, Газон тот вообще долеко не ездил.
Перебираю сейчас такой двигатель на ивеко еврокарго там правда тектор но это копия камня, первый раз машина пробежала 1 100 000 км причина разбора оборвало 3 клапан и масло жор уже был, сейчас прошла 550-600 тысяч, причина разбора, начался масло жор и в первую капиталка голову ставили от камня, а зная про его «надёжность» решил разобрать так скажем перебздеть. По итогу, масло жор из за перегрева, кольца гнутся как проволока, на цилиндрах износа нет, по голове одна направляй-ка клапанов изношена до 6 соток , норма 3. Ну и раз разобрали колпачки, новые клапана и прирезали седла клапанов. Так что основная беда всех двигателей, это плохое масло, плохое топливо. Машина кстати ездить всю жизнь паравозом. По форсункам, был ремонт в первую капиталу тогда разбило распылитель, ну и раз разобрали износ там был но не критичный, так сказать за одно уж и все сделали для равномерности впрыска.
Какое масло в двс льете?
@@Safik20009 Mobil Delvac 1™ 5W-40 20 литров , интервал замены 20-25 тысяч, так как объём маленький
@@ИванГаврилов-н1й здорово, а я вот сейчас разбирал этот двигатель, оторвалась тарелка клапана на 3-ем цилиндре. Головка эта прошла 200 тыс, по итогу маслосъемные колпачки все в хлам, две направляйки уже вне допуска, два седла уже на других цилиндрах при притирке начали крутиться. Так что, на камаз запчасти идут мрак. Сейчас поставили новую голову...ну на сколько, опять на 200к ее хватит...может быть.
МАЗ 5440 мерсовским движком.будет тест?
На канале ГлавМАЗторг на него обзор недавно вышел.
@@danisabdulmanov2518 хотелось бы что бы михаил
@@ЛенинВолодя Я ему в Инсту писал об этом,тишина.
@@danisabdulmanov2518 я тоже уже не первый раз тут пишу про маз бесполезно
был с мотором ЯМЗ, дальше видимо не будет
либо они все сгнили, либо сгнили и мотор сдох
Очень позитивно, с юморком.Лайк не глядя. Миша, как всегда классный контент.
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Водили отдельный лайк😆👍
Холостые 750 по книге для ZF и рычаг норм.350тыс прошел на камне камаз65117 двс и кпп сухие.в мотор и топливную никто не лазил заправка интероил ни какой печнухи.с восьмеркой гемор всю дорогу был.14лет плотненько на камазах.первый был с восьмеркой евро1 7 лет и 7 лет с каминсом на 65117 евро3.об иномарке мечтаю, только не платят на них,еще и жить в кабине.километражи неимоверные наматывать печаль.хотя и на камазе по москве не сахар
Два дня назад пересмотрел видос двухосного молоковоза)))
Тут смотрю, опять, думал,перезаливка,ан нет,новый видос!)
Спасибо, Миха!!!
Если завод не может разработать новую кабину, мосты то, что это за завод такой. Я не эксперт автомобильный но мне кажется что производится и разрабатывается агрегаты должны в родной стране и давать работу и прибыль внутри страны
на татре сейчас кабина от дафа, коробка ЗФ, движки паккар, а чехи ведь тоже не дураки.
@@РусланЯкупов-д7б Ну поэтому новую татру днём с огнём не увидеть на дорогах.
@@РусланЯкупов-д7б Татру купил как-то Паккар, он же владеет ДАФ. Помойка ZF по-жизни используется нищим ДАФом... У Татры никогда не было водяного рядного дизеля.
У нас на зерновозах такие движки таскают по 50 тонн намного лучше чем камазовский
Спасибо вам за многочисленные знания устройства грузовиков!👍👍лучшие тест драйвы
Ещё частенько бывают что на этих движках падают штанги привода клапанов. И крепление бачка ГУРа - хрень, срезает болты. Мы перевешиваем его к расширительном бачку
Отличный тандем вышел у вас!
Рулевая колонка в 2 плоскостях регулируется,ну эт так,на будущее))
Работаю на таком,на заправщике.оч доволен машиной.трогаюсь с 3 даже гружёный,до 5 тонн.без проблем тянет.
Тронуться, если захотеть можно и с 5, только надо понимать, что ресурс ДВС резко сокращается.
@@вгостяхуРуслана-ъ4е Двс?)))))
@@РомаДаденко там всё 'напрягается' сцепление, карданы и т. д. и т.п. Кстати так можно делать на чужой машине.
@@вгостяхуРуслана-ъ4е ДВС как бы пофиг, а вот сцепе херово
работал на вольво фш16 лесовоз, 96 года пробег до меня примерно 1.8 милиона я за три года наездил 200 тыс. я за это время поменял распылители 250 $ больше с двигателем ничего не делали, ну это так для сравнения, это лесовоз он никогда не глушится.
Тнвд в дороге поменять(благо был с собой)потом перекурить и понять что на 180 развернуть ,вот это было круто
При минус 40 без перекура
На простом камазе легко,отворачиваешь стяжной болт полумуфты , сдвигаешь ее в сторону компрессора,проворачиваешь двигатель и насос, все ставишь на место и все.
Вот так вот. Первые камазы (5320,5511,5410) были действительно очень хороши для своего времени. У меня сейчас 5410. Для души, в идеале. Говорят мол двигатель нежный, но нет, ломается редко. А сейчас вообще треш. Или вот такое вот, или перелицованный мерседес. Позор! Раньше было лучше, да и сейчас не последнее место. А видосику и мишане лайк и привет с Питера.
Давно хотел посмотреть видос про этот камаз. Мишаня молодец.
Я частный перевозчик корый покупает б/у машина из под всяких крупных контор и мне интересно что будет лет через 10 и на чем мы будем ездить когда нас начали зажимать с этими нормами по выхлопам новые машины стоят безгранично дорого я имею в виду нормальные европейские машины крупнотоннажные и с нашими расценками на перевозки это просто не реально купить вобщем одна сплошная боль в наших перевозках 🤦♂️
А представьте 65117 длинный и с прицепом и под 60т. а по характестиками 14т, г.п. на сколько Каминза хватит? На один сезон.
"Это камаз" 😁👍, но это надо пройти(уралы, мазы зилы и т. п. ) , так сказать скил полюбому прокачаешь. И потом с улыбкой вспомнишь. Потом хоть на космомичейский корабль 😁😁😁
Камаз мущинская машина, евро 4 евро 5 очень даже достойные, у нас обычный камаз 10 лет ни мост не коробку не вскрывали, движок гробили по вине водителя, работает в горных условиях и кабина хоть его 50 лет назад придумали не плохая
Будем посмотреть КамАЗ надо старый первый КамАЗ на обзор
Сергей Плаксин
у меня двоюродный на 5410 работал - метал возил в Новороссийск, пока не кинули с оплатой, ныне он вернулся спустя много лет в дальнобой - в Германии катается на мп4 и новой скании по очереди)) Скания говорит получше будет чем мп-4 и головной меньше в целом, а старый камаз ещё найти нужно не в слишком убитом виде))
Камаз просто зверь
Напишите отгадку то - откуда была резинка?удалось идентифициривать? Людям продлите эксплуатацию мотора тысяч на сто! А пардон "печнуха" что за топливо такое?
После газиков, зилов, и уралов на КамАЗе очень даже большая кабина
Так а что за резинка убила мотор? Откуда она взялась?
Да фиг ее знает, я до сих пор ищу в двигателе резинку подобной формы, чтобы понять, откуда она туда попала.
Ндаа,, посмотрел, послушал, помечтал немножечко о каком-нибудь, пусть и с пробегом МАНе... Какой же он в натуре архаичный. Интересно когда эта кабина на пенсию уйдёт.. Лан, пойду балансиры шприцану)) 😉
Камаз 65116 2017г.в. пробег 250000км. Замена масла и фильтров каждые 20000 (оригинал) топливо в начале первый год ирбис, последние 2 года татнефть танеко. Постоянно с 20т.
Ничего не делолось
Какое масло заливали?
@@СергейШпак-х1б я сейчас уже не помню. Давно уже не работаю на нем.
Всегда заправляюсь на хорошей азс, но камминз тянуть стал плоха, думаю тоже форсунки посмотреть.
Голос владельца камаза на голос сержанта Семёнова с особенности национальной охоты похож.
А мне нравится Татарин ! Он как лучший друг - не без изъяна , но с помощью "ёбтвоюмать" и кривой отвертки можно починить . Я на 4310 89 года выпуска по тайге херачил будь здоров . "Галстук" железный пару раз всего пристегивал . В остальном все на пеньке делалось . 👍
Я тебе так про вольвака могу сказать. Только вольваки умнее и за тысячу тебе скажут, что у тебя впереди.
Новая форсунка на старый Камаз стоит одну тысячу рублей, новая форсунка на на Каминс стоит 20 тысяч, то есть в 20 раз дороже, но если бы ресурс у неё был тоже раз в 20 больше, то это было бы нормально, а так ну его на фиг. У моего брата такой Камаз с Каминсом, двигателя до первой капиталки хватило на 147 тысяч, в то время как двигатель 740 запросто ходит 300-500 тысяч, бывает случаются мелкие проблемы, но опытный водитель с ними сам справляется быстро и дёшево.
Семьсотсороковой... пятьсот тысяч... прекращай курить...
Что случилось на 147 тыс. С двигателем?
Если посчитать на перспективу, лет на 5-6, то иномарка сделает Камаз даже по экономике.
Так оно и есть, только уже на втором году, ибо у нее совсем нет простоев.
Камаз К5 со СВОЕЙ новой шестёркой - мерседес, камаз 65115 с камминсом (пусть и сделанным на совместном производстве), но всё же камминсом уже свой :)
что-то тут не так мне кажется...
У меня Фусо 766тыс. пробег, это же масло "с рождения". Если бы не пошли газы через стакан форсунки, я бы и не знал, что цпг у него в идеале). Турбинку где то на 500тыс. менял, форсунки каждые 150т. примерно кончаются.
Честно сказать удивлён, что на 65115 стоит 6,7. Работаю на 43255, это аналог 4308. Самосвальчик, 4*2, с грузоподъёмностью 7,5 тонн (по паспорту). На нём стоит такой же 6,7. Правда, КАМАЗ не может без подлянок. С этим движком они скрестили обычную камазовскую 5-ступку. Движка хватает с большим запасом для этой машины, даже учитывая то, что возить приходится до 12-ти тонн, а рекорд был 13,5. Да, почти в 2 раза больше, да тяжко, но он весьма не плохо идёт. Форсунки это похоже их беда, потому что мы работаем на хорошей солярке, у нас в парке больше 10 МАНов свежих, куча дорожной техники импортной, в основном немецкой и все машины ходят нормально. А вот у меня с форсунками беда - за 2 года работы на этой машине 3 ремонта форсунок... А это максимум 70-80 тысяч пробега.
Когда обзор МАНа Мишани? Обожаю МАН 😍😍😍
Пока смотрел видео в голове играла музыка из сериала дальнобойщики.
У меня на форду пикапе движок 7.3лит. дизель я просто думаю как вы там на грузовик ставите 6.7 лит ездите без груза что ли???
Наверно, вам надо прокатиться на камазе и понять, что ему больше и быстрее не нужно))))
Я в армии ездил на КамАЗе 86-88 года машина была огонь с восьмёркой, объём двигателя не помню но после газ 66 (шишига) это была мечтой, вопрос в том что почему российские инженеры и производители не модернизируют свою технику вместо того чтобы покупать чужое старье?? Я на заводе скании работал там много инженеров из СССР
@@v8730-b8f я думаю тут все просто, все иномарки борятся за рынок, благодаря инженерии и маркетингу, наши же камазы берут ценой, и никто не чешется по поводу комфорта и удобства, когда и так покупают...а если не покупают, то государство поможет)))
На 5 тоннике 4308 и пазиках эти моторы отлично ходят! И для 5ти тонника эта кабина космос( если сравнить с любой дневной кабиной).
Космос - это Volvo FL и DAF LF, а это прошлый век в цвете
@@imbotjamesbot894 ты еще назови ценник этих авто, я сравниваю по цене
@@vpupkin447 Хозяева сравнивают по цене эксплуатации и величине остаточной стоимости. Знаешь, кто смотри и принимает решение от дилерской цены?
Катаешь ДАФа мульт, потом сматываешь на триста и толкаешь по цене нового камаза, так тебе еще и звонят после этого и благодарят за отличную машину :)))
Подскажите!!!
Если это масло залить в Бус volkswagen lt35.
Что скажете???
Мобил XHP лей, не пожалеешь. Много подделок, бери где уверен.
Приветствую Подскажите на таком же моторе 6 цилиндр компрессионные кольца сточились пошли газу поддон в чём причина
Кабина КамАЗа живёт своей жизнью.
Когда у тебя есть друг - грузовой блогер, то продать камаз легче xd
Святая Углеводородица, когда же эти рукожопы научатся соляру варить...
ПОКА БЕРУТ ВСЁ ПОДРЯД, ТО НИКОГДА ))
Когда оборудование сами будут делать, для переработки салярки и бензина, тогда и начнут.
@@АндрейЯкименко-щ7ю т.е никогда.
Но верим обнулённому-везде прорывы😂😂😂
@@АНДРЕЙ-щ9л5д да да! верьте! эти бандиты во главе с ботоксом плешивым на таких только и держатся!
@@Valera4791 😂😂😂
Очень легко решается. Скажешь руководство завода за руль в такие консервные банки раз в неделю на 100 км и тут же придумают как удлинить, устранить, сделать мягче и ТД и ТП.
Камаз это легенда прошлого века
На камазе пусть работает тот,кто его купил. Да, таковы реалии.
Если чО. я водитель со стажем и камаз есть в моём списке. Но сейчас 21 век, времена изменились и выбор всегда есть.
Так что думайте, кленты камаза, нужно вам экономить или нет. Где-нибудь в глухомани прокатит, в европейской части России найти желающих на камаз проблема, да, тк как всегда есть варианты.
Уже два года как работаю на иномарке и когда пачкаю руки это замена лампочки, дворников и около того.
Ищите и требуйте! Это не просто, но реально! А пока есть лох, будут брать камазы и в обязанности водителя вписывать ремонт. Причём как мелкий так и крупный.