Mieszkam w Bergen , wlasnie umowilem na jazde probna Byd Sealion 7 ! Szkoda ze dużo zuzywa prad na 100km , tym bardziej tesla zuzywaja mniej wiecej 15kwh/100km a byd 20kwh/100km
bardziej wygląda jak reklama chińczyka (czego ostatnio pełno w sieci), wygląd wyglądem - pytanie jak bedzie wyglądał serwis (czy w ogólne istnieje) + cena auta (podobna do ceny europejskich marek)
@mak701 cena auta w Polsce to 234.000zł za wersję Excellence AWD oraz 207.000zł za wersję Design RWD (+ ew. 5.000zł za opcjonalny lakier). Sprzedaż jak i serwisy marki BYD w Polsce ruszyły 2 tygodnie temu 😉
jeździłem nim!!! i uważam że tzw. marki premium naprawdę mają się czego obawiać... to już nie jest jakaś tam "chińska ciekawostka", to jest bardzo rzetelnie zaprojektowane, wyposażone i wykonane auto, kosztujące 50% ceny bmw x3.
Dokładnie, to nie jest „made in China” znane 15 lat temu. Jakość produktów z Chin na przestrzeni lat mocno się zmieniła i obecnie to od nich możemy się tego uczyć.
Jak działa system odzyskiwania energii podczas hamowania? Chyba nie było o tym słowa. Łopatek na kierownicy też nie zauważyłem. Osobiście brakuje mi wyświetlania mapy na wkranie za kierownicą. Auto wygląda naprawdę ciekawie
Jeżeli chodzi ustawienia odzysku energii to mamy 2 poziomu: normal oraz high, zmieniamy je z poziomi zakładki Energia w menu ustawień na ekranie centralnym.
Spoko, ładne auto, wygląda ciekawie. Jak zniesie przebiegi rzędu 50-60kkm rocznie? Nie chodzi mi o baterię, bo wiem, że to nie problem, ale o wnętrze - jego zużycie etc. No i reszta mechaniki...
Jak się to gniecie to na ile to starcza bo wszystkie testy co widzę to taka oszedna jazda ciekawy jestem na ile starczy bateri przy dynamicznej jeździe
@Testujzlysym Jeśli nie jesteś w stanie utrzymywać stopy idealnie w punkt (bo np. jest to 200km podróży i zdrętwiała), to z "one pedal driving", jak w Tesli, będziesz ludzi na autostradzie straszył. To była pierwsza rzecz, która w trakcie testu drogowego elektrykiem mnie zaszokowała, że to katastrofalnie wpływa na płynność jazdy na ekspresówkach i autostradzie i że staję się dla innych kierowców zagrożeniem/zakłóceniem. Ktoś pewnie napisze, że przecież jest autopilot, ale imvho nie da się go używać w godzinach dojazdów i powrotów z pracy na A2 pomiędzy Wiskitkami a węzłem Przyczółkowa w Wawie na POW (no chyba że był dzwon i się toczymy w korku).
42 stanowiska SUC 😮 a ja się zastanawiam czy będzie jakieś 1 wolne i ile będę czekał w Kostomłotach na całych 4. Czy u nas kiedykolwiek tak będzie? Ciekawy samochód - design to nie moja bajka, ale dobrze, że jest konkurencja.
Na ~50km odcinku autostrady E6 są tu takie trzy i jeden mniejszy: 40xV3 - Grålum 10xV2 - Sollie 42xV2 - Rygge (dodatkowo około 30 innych stacji 150kW+ zaraz obok SuC) 40xV3 - Vestby SuC w Norwegii otwarte są dla aut wszystkich marek. Co do Seala, napewno jakieś zmiany na rynek wniesie, ale na wyniki trzeba poczekać :)
Miasto na eko, 90km/h i 120km/h na normal mode. Zawsze wykonuje swoje testy w takiej konfiguracji. Przy testach w ruchu autostradowym, gdzie jadę jednostajnie, z doświadczenia mogę powiedzieć, że tryb nie ma większego znaczenia, bo takie testy porównawcze też już robiłem.
@@Testujzlysym w porownani do tesly model 3 LR baterie maja mniejsza gestosc sa ciezsze co nie oznacza ze sa gorsze, sa lepsze bo sa lfp w tesli mamay NMC czyli starsze ogniwa, ktore degraduja jak sa ladowane fo 100% i rozladowywane ponizej 20% a w BYD jak i tesli 3 bazowej masz ogniwa LFP i zaleca sie ladowanie do 100% oraz mozna rozladowac do 10% czyli uzytkujemy bezpiecznie batt w przedziale 90% moze 85% a w tesli Long range tak naprawde 20-80% w batteriach NMC czyli wykorzysujemy bezpiecznie 60%! batt a wiec LFP lepsze ciezsze stabilniejsze nowsze i mniej degraduja niz NMC szczeolnie jak NMC ktos katuje do 100% i 5% :) pozdrowka..
Na ten moment nie. Niektóre źródła podają, że może pojawić się pod koniec 2025, ale nie brałbym tego za pewne info. Obecnie z SUV dostępny będzie w PL tylko Seal U (znajdziesz go w moim poprzednim filmie na kanale)
Jeżeli to auto ma faktycznie przy 120km/h 73-75 dbA, to jest to niesamowicie i niedopuszczalnie głośne auto. Coś nie tak wyszło z tym pomiarem. Dla mnie 65 dbA jest już głośno przy 120. Lepiej sonometr trzymać w ręce z dala od nawiewów. Ok, jeździłem tym modelem. Sonometr pokazał przy 100km/h około 58dbA. Przy 120 pokazał około 60. Auto jest przyzwoicie ciche i dobrze wykonane. Brakuje rolety automatycznej i niech ktoś zabierze się za multimedia bo jest bardzo nie ergonomicznie. Ogólnie test wypadł znacznie powyżej oczekiwań.
Dźwięk mierzony jest przy samej szybie, dlatego wynik jest dość wysoki. Niestety, nie mam podczas testów możliwości trzymania sonometru np. „po środku auta”. W przyszłym tygodniu pojawi się kolejny odcinek z Sealem i postaram się dorzucić tam tak pomiar, oscyluje on w granicach ~60-63dB.
@@Testujzlysym No i tak powinno być jeżeli ma być w miarę przyzwoicie. Lepiej nie robić pomiaru źle, bo zainteresowani mogą się zniechęcić, a faktycznie jest dość cicho.
Moim zdaniem ladowanie przegrywa z TM3 nawet standard range.. slaba krzywa ladowania .. chociaz nie powiem bo mialem ochote zakupic ale prawdopodobnie zasiade w tesli m3 lub mY po liftingu a premiera tuz tuz😅😅
@Bemx2k możliwe, że tak, ale wnętrze Tesli może się podobać. Sam przejechałem Teslami model 3 ponad 200k km, więc byłbym hipokrytą mówiąc, że mi nie pasuje. Dalej jednak podobają mi się wnętrza mniej minimalistyczne i to w BYD Seal mi akurat pasuje.
Niczego takiego nie zauważyłem (nawet wspominam o tym w odcinku, że nic tu nie trzeszczy itp.) ale przy kolejnym teście w Polsce ponownie to sprawdzę :)
@@Testujzlysym Po tym co zobaczyłem na tym filmiku, podchodzę do swojego EV z 2016r z pewną dozą nieśmiałości, najpierw dotykając go wierzchem dłoni, by sprawdzić, czy nie kopie ;)
Oglądałem auto na żywo, zobaczyłem Twój test i moim zdaniem auto niestety pod praktycznie każdym względem przegrywa z TM 3 LR. Jedynie wygląd zewnętrzny jest zdecydowanie na plus Seala ale to akurat kwestia gustu, tak samo środek, który akurat dla mnie dużo lepszy jest w TM3. Moim zdaniem auto musiałoby być co najmniej 10% tańsze, a na start jest droższe.
No zgadzam się , dopóki Chińskie auta będą droższe od znanych odpowiedników a nie wyraźnie tańsze to nie wróżę im dużej popularności, w PL nawet na dopłaty się nie załapie bo bodajże 240k PLN kosztuje w tej wersji a TM3 LR 224 900 PLN i mieści się w limicie
Dla mnie wnętrze jest lepsze pod względem designu niż w TM3, ale to kwestia gustu, podobnie jak wygląd zewnętrzny. Również pod względem jakościowym, uważam że BYD wygrywa z Teslą. Seal przegrywa na ten moment czasem ładowania, a możliwe, że i zużyciem z TM3, ale to dopiero stwierdzę po drugim, pełnym teście zużycia już w Polsce. Cena? 234k Dopakowany Seal vs 225k goła TM3, więc dorzucają chociażby białe fotele i felgi 19” do TM3, daje to 238k, więc nie jest tak źle z ceną Seala 🤔
….mam mieszane uczucia,jeśli chodzi o ekscytację chińskimi autami ,moim zdaniem europejscy producenci powinni pójść po rozum do głowy i trochę pohamować wzrost cen aut europejskich,bo pewnego dnia obudzimy się w Europie bez własnego przemysłu samochodowego ,zamkniętymi fabrykami ,ludźmi na bruku ……..ale z chińskimi samochodami …. Smutne to….😕
Nie sądzę, że Europejski Przemysł Samochodowy upadnie przez Chińskie Auta, ale mam nadzieję, że wzajemna konkurencja wpłynie pozytywnie na rozwój technologiczny obu stron.
@xmz77 BYD buduje obecnie swój park przemysłowy na Wegrzech, więc kwestią czasu jest to kiedy auta z niego trafiać będą bezpośrednio na Europejski rynek.
W pierwszych sekundach filmu podaję co to za auto. Dodatkowo napisane jest to w opisie i na miniaturce, a w filmie pada to pewnie kolejne 10 razy. Jeżeli po tych informacjach nie jest w stanie Pan rozszyfrować co to za auto, no to przykro mi bardzo, ale problem nie leży po mojej stronie i nie jestem w stanie w tej sytuacji pomóc 🤷🏻♂️
Nie przeprowadzałem nigdy takich testów, bo budżet jaki przeznaczam na tworzenie materiałów mi na to nie pozwala. Chętnie jednak poznam wyniki takiego testu, więc jeżeli ma Pan wolne 234tys. zł to chętnie zorganizuję Panu auto do takiego eksperymentu, a od siebie gratis dorzucę obsługę foto/video 🙂
Panie Tusk nie skorzystamy z pana dopłat do używanych aut elektrycznych z Niemiec za te pieniądze albo mniejsze będziemy mieli nowe auta od Chińczyków 💪
Piękne autko. Niestety, dla przeciętnego zjadacza chleba (czyt. nie tylko Polaka!) to auta elektryczne nawet chińskie są jeszcze za drogie! (czyt. oczywiście nie dla nowo - bogacckich). Jeżeli takie elektryki będą w cenach, jak dla Chińczyków, to można sobie pozwolić. Na dziś o 10.000€ za drogie. Czekamy. Za dwa lata, ceny elektryków powinny spaść. 🎉
Ten model w tej wersji kosztuje 234tys. więc nie należy do najtańszy. Bardziej budżetowym autem jest BYD Dolphin, którego pokazuję w tym filmie: th-cam.com/video/O-szdGpsl-I/w-d-xo.htmlsi=2AXxeIaRnSzvETkj Jego cena startuje od 141tys. zł.
Też jeszcze za drogi. Jak będzie za ok. 15.000€. To będzie w porządku. Powtarzam się. Elektryki są za drogie i tyle. Jak producenci i dealerzy chcą mieć "obroty" a nie spektakularne dochody muszą przełamać swoje myślenie i zejść z cenami o 30%-50%. Dlatego w obecnym czasie narastającego kryzysu "portfela" nie wróżę idylli "zielonego ładu" 😂 "Zielony ład" musi być na kieszeń "średniaka" a nie "szefa firmy"...
Piękne auto ale nie za 200 tys.zł a najlepsze jest to ze w Norwegii jest tańsze .EU robi wszystko by chińskie auta nie miały bytu w Europie.Min.30 % taniej te fury kosztują w Chinach
Transport, cło itp. - to wszystko składa się na cenę w EU i nigdy nie będą tu kosztowały tyle co w Chinach, to oczywiste. Wg mnie cena w Polsce, patrząc na wyposażenie itp. jest spoko na tle aut konkurencyjnych. Seal jest tańszy w Norwegii dlatego, że auta elektryczne do wartości 500tys. NOK są tam zwolnione z VAT.
Na swoich mediach od ponad 2,5 roku testuję zasięgi i ładowanie aut elektrycznych oraz prezentuję ich design wraz z wyposażeniem (ostatnio dorzucam test hałasu oraz przyśpieszenie) - i tak od zawsze wygląda mój test i nie mam planów wykraczać poza przyjęte przeze mnie ramy. Testy zderzeniowe oraz testy systemów bezpieczeństwa znajdziesz np. na stronach i mediach Euro NCAP, czyli tam, gdzie się w tym specjalizują. Jeżeli to Cię nie zadowala, to zawsze możesz zorganizować takie auto do testów i wykonać takie testy na własną rękę 😉
@@Testujzlysym by przeprowadzić "głupi ” test systemu automatycznego hamowania wystarczą puste kartony albo nawet nie trzeba tego robić - wystarczy się posiłkować relacjami które można znaleźć na yt (skopiowanych z chińskich social mediów). To samo tyczy się TRWAŁOŚCI (a raczej jej braku) zastosowanych do wykończenia materiałów choćby na fotelach. Tylko wtedy nie było by z tego laurki tego, co by nie mówić, ładnego auta
@rayan69pl Jeżeli test jest „głupi” to znaczy, że nie ma sensu go przeprowadzać. Tak jak wspomniałem wcześniej, mam swój koncept na testy i wokół tego je tworze i nie planuję zmian. Nie zamierzam też posiłkować się wstawkami z czyjegoś filmu, bo to nie ja wykonałem pracę, aby ten materiał stworzyć. Jeżeli potrzebujesz czegoś innego - może, tak jak wspomniałeś, znajdziesz to na innych kanałach lub relacjach, a może sam to stworzysz. Btw. Po czym stwierdzasz brak trwałości materiałów na fotelach? :)
Świetna prezentacja, autko zacne.
Dzięki, staram się :)
Mieszkam w Bergen , wlasnie umowilem na jazde probna Byd Sealion 7 ! Szkoda ze dużo zuzywa prad na 100km , tym bardziej tesla zuzywaja mniej wiecej 15kwh/100km a byd 20kwh/100km
Sealion 7 jest świetny! Czekam na wrażenia po jeździe :)
Daj znać po jeździe testowej, jakie wrażenia. Czekam na ten model z niecierpliwością.
Rzetelna robota. Dziękuję. 👍
Dziękuję za dobre słowo! Robię co mogę, aby było git! 🦾🦾
bardziej wygląda jak reklama chińczyka (czego ostatnio pełno w sieci), wygląd wyglądem - pytanie jak bedzie wyglądał serwis (czy w ogólne istnieje) + cena auta (podobna do ceny europejskich marek)
@mak701 cena auta w Polsce to 234.000zł za wersję Excellence AWD oraz 207.000zł za wersję Design RWD (+ ew. 5.000zł za opcjonalny lakier). Sprzedaż jak i serwisy marki BYD w Polsce ruszyły 2 tygodnie temu 😉
Zamówiłam jasno niebieski 👌🏻
Gratulację! Życzę samych pozytywnych wrażeń 😉
@@Testujzlysym dziękuję! ❤
😉
jeździłem nim!!! i uważam że tzw. marki premium naprawdę mają się czego obawiać... to już nie jest jakaś tam "chińska ciekawostka", to jest bardzo rzetelnie zaprojektowane, wyposażone i wykonane auto, kosztujące 50% ceny bmw x3.
Dokładnie, to nie jest „made in China” znane 15 lat temu. Jakość produktów z Chin na przestrzeni lat mocno się zmieniła i obecnie to od nich możemy się tego uczyć.
Jak działa system odzyskiwania energii podczas hamowania? Chyba nie było o tym słowa. Łopatek na kierownicy też nie zauważyłem. Osobiście brakuje mi wyświetlania mapy na wkranie za kierownicą. Auto wygląda naprawdę ciekawie
Jeżeli chodzi ustawienia odzysku energii to mamy 2 poziomu: normal oraz high, zmieniamy je z poziomi zakładki Energia w menu ustawień na ekranie centralnym.
Czy jest możliwość pojawienia się na kanale xiaomi su7 ?
Na ten moment jeszcze nie, bo to wiązałoby się z wizytą w Chinach, ale.. pracuję nad tym 😉
Spoko, ładne auto, wygląda ciekawie. Jak zniesie przebiegi rzędu 50-60kkm rocznie? Nie chodzi mi o baterię, bo wiem, że to nie problem, ale o wnętrze - jego zużycie etc. No i reszta mechaniki...
Patrząc po Norwegii i starszych technologicznie Han’ach - bez problemu.
Jak dobrze wyczytałem , auto jest wyposażone w blade battery , co za tym idzie , można śmiało ładować go do 100%?😉
Dokładnie tak! 🙂
Można czy nie można to się okaże za 10 lat, nieśmiało mówiąc.
@@PL-nr4xl kto to za 10 lat będzie używał? o.O
@@bartosz3232 Ludzie. Nie psy, nie koty, nie konie i nie krowy tylko ludzie.
Jak się to gniecie to na ile to starcza bo wszystkie testy co widzę to taka oszedna jazda ciekawy jestem na ile starczy bateri przy dynamicznej jeździe
„Kolega” mówił, że ~300km zrobi 😉😏
@Testujzlysym Jeśli nie jesteś w stanie utrzymywać stopy idealnie w punkt (bo np. jest to 200km podróży i zdrętwiała), to z "one pedal driving", jak w Tesli, będziesz ludzi na autostradzie straszył. To była pierwsza rzecz, która w trakcie testu drogowego elektrykiem mnie zaszokowała, że to katastrofalnie wpływa na płynność jazdy na ekspresówkach i autostradzie i że staję się dla innych kierowców zagrożeniem/zakłóceniem. Ktoś pewnie napisze, że przecież jest autopilot, ale imvho nie da się go używać w godzinach dojazdów i powrotów z pracy na A2 pomiędzy Wiskitkami a węzłem Przyczółkowa w Wawie na POW (no chyba że był dzwon i się toczymy w korku).
42 stanowiska SUC 😮 a ja się zastanawiam czy będzie jakieś 1 wolne i ile będę czekał w Kostomłotach na całych 4. Czy u nas kiedykolwiek tak będzie? Ciekawy samochód - design to nie moja bajka, ale dobrze, że jest konkurencja.
Na ~50km odcinku autostrady E6 są tu takie trzy i jeden mniejszy:
40xV3 - Grålum
10xV2 - Sollie
42xV2 - Rygge (dodatkowo około 30 innych stacji 150kW+ zaraz obok SuC)
40xV3 - Vestby
SuC w Norwegii otwarte są dla aut wszystkich marek.
Co do Seala, napewno jakieś zmiany na rynek wniesie, ale na wyniki trzeba poczekać :)
Super rzeczowy test
Dziękuję ☺️
39:15 Test zasięgu na sport mode , normal mode czy eco mode ? producenci zawsze podają zasięgi w trybie najbardziej ekonomicznym .
Miasto na eko, 90km/h i 120km/h na normal mode. Zawsze wykonuje swoje testy w takiej konfiguracji. Przy testach w ruchu autostradowym, gdzie jadę jednostajnie, z doświadczenia mogę powiedzieć, że tryb nie ma większego znaczenia, bo takie testy porównawcze też już robiłem.
Jak się nazywa ten kolor ?
Shadow Green :) Mój faworyt jeżeli chodzi o gamę kolorów dla Seala 🦾
Witam wiadomo coś o baterii czy może auto posiada już nowe baterie o zwiększonej gęstości energii
Hejka. Tak, Seal wyposażony jest już w baterię BYD Blade.
@@Testujzlysym w porownani do tesly model 3 LR baterie maja mniejsza gestosc sa ciezsze co nie oznacza ze sa gorsze, sa lepsze bo sa lfp w tesli mamay NMC czyli starsze ogniwa, ktore degraduja jak sa ladowane fo 100% i rozladowywane ponizej 20% a w BYD jak i tesli 3 bazowej masz ogniwa LFP i zaleca sie ladowanie do 100% oraz mozna rozladowac do 10% czyli uzytkujemy bezpiecznie batt w przedziale 90% moze 85% a w tesli Long range tak naprawde 20-80% w batteriach NMC czyli wykorzysujemy bezpiecznie 60%! batt a wiec LFP lepsze ciezsze stabilniejsze nowsze i mniej degraduja niz NMC szczeolnie jak NMC ktos katuje do 100% i 5% :) pozdrowka..
Czy jest już dostępny BYD Lion 07?
Na ten moment nie. Niektóre źródła podają, że może pojawić się pod koniec 2025, ale nie brałbym tego za pewne info. Obecnie z SUV dostępny będzie w PL tylko Seal U (znajdziesz go w moim poprzednim filmie na kanale)
Czy jest pompa ciepła?
Oczywiście. Jest standardowym wyposażeniem auta, więc nie trzeba nawet tego konfigurować.
ładnie tam macie
To prawda! ☺️
Jeżeli to auto ma faktycznie przy 120km/h 73-75 dbA, to jest to niesamowicie i niedopuszczalnie głośne auto. Coś nie tak wyszło z tym pomiarem. Dla mnie 65 dbA jest już głośno przy 120. Lepiej sonometr trzymać w ręce z dala od nawiewów.
Ok, jeździłem tym modelem. Sonometr pokazał przy 100km/h około 58dbA. Przy 120 pokazał około 60. Auto jest przyzwoicie ciche i dobrze wykonane. Brakuje rolety automatycznej i niech ktoś zabierze się za multimedia bo jest bardzo nie ergonomicznie. Ogólnie test wypadł znacznie powyżej oczekiwań.
Dźwięk mierzony jest przy samej szybie, dlatego wynik jest dość wysoki. Niestety, nie mam podczas testów możliwości trzymania sonometru np. „po środku auta”. W przyszłym tygodniu pojawi się kolejny odcinek z Sealem i postaram się dorzucić tam tak pomiar, oscyluje on w granicach ~60-63dB.
@@Testujzlysym No i tak powinno być jeżeli ma być w miarę przyzwoicie. Lepiej nie robić pomiaru źle, bo zainteresowani mogą się zniechęcić, a faktycznie jest dość cicho.
@@Testujzlysym Przez uchwyt przenoszą się drgania z szyby. To mocno zafałszowuje wynik. Trzeba mierzyć "z ręki"
p.s. auto świetne
Moim zdaniem ladowanie przegrywa z TM3 nawet standard range.. slaba krzywa ladowania .. chociaz nie powiem bo mialem ochote zakupic ale prawdopodobnie zasiade w tesli m3 lub mY po liftingu a premiera tuz tuz😅😅
Wiadomo, dane wprost pokazują, że TM3 LR na SUC naładuje się o ~10 minut szybciej w zakresie 10-80% od Seala.
Chyba pierwszy ten PL. Dobra robota. Czy mi się wydaje że Seal jest ciaśniejszy niż TM3?
Dzięki 😊 Wg mnie jest nieco ciaśniejszy, ale są do siebie z TM3 zbliżone w kwestii miejsca wewnątrz.
Wnętrze mocno przekombinowane. Na myśl przychodzi mi porównanie gdzie TM3 to taki MacBook, a BYD to jakiś gamingowy laptop.
Kwestia gustu. Jedni wolą minimalizm Tesli, drudzy z tego powodu jej np. nie chcą :)
@@Testujzlysym Minimalizm Tesli przekroczył wszelkie granice :)
@Bemx2k możliwe, że tak, ale wnętrze Tesli może się podobać. Sam przejechałem Teslami model 3 ponad 200k km, więc byłbym hipokrytą mówiąc, że mi nie pasuje. Dalej jednak podobają mi się wnętrza mniej minimalistyczne i to w BYD Seal mi akurat pasuje.
Z przodu są tarcze nawiercane bo wentylowane to z przodu zawsze są 😅
Pełna zgoda, mam tu błąd. Wyłapałem go jednak dopiero po wrzuceniu filmu, także niestety musi zostać 🫡
To auto nie ma tempomatu , że "nie skupiasz" się na prędkości podczas testu i nie możesz utrzymać 120km/h
Nie, to moje roztargnienie, że o nim zapominam w takich sytuacjach, a normalnie i tak wolę wykonywać testy bez tempomatu.
Ma w "opcji" to samo co ten model BYD ? - th-cam.com/video/C7PubmPu-3I/w-d-xo.html 🤔
Niczego takiego nie zauważyłem (nawet wspominam o tym w odcinku, że nic tu nie trzeszczy itp.) ale przy kolejnym teście w Polsce ponownie to sprawdzę :)
@@Testujzlysym Po tym co zobaczyłem na tym filmiku, podchodzę do swojego EV z 2016r z pewną dozą nieśmiałości, najpierw dotykając go wierzchem dłoni, by sprawdzić, czy nie kopie ;)
Oglądałem auto na żywo, zobaczyłem Twój test i moim zdaniem auto niestety pod praktycznie każdym względem przegrywa z TM 3 LR. Jedynie wygląd zewnętrzny jest zdecydowanie na plus Seala ale to akurat kwestia gustu, tak samo środek, który akurat dla mnie dużo lepszy jest w TM3. Moim zdaniem auto musiałoby być co najmniej 10% tańsze, a na start jest droższe.
No zgadzam się , dopóki Chińskie auta będą droższe od znanych odpowiedników a nie wyraźnie tańsze to nie wróżę im dużej popularności, w PL nawet na dopłaty się nie załapie bo bodajże 240k PLN kosztuje w tej wersji a TM3 LR 224 900 PLN i mieści się w limicie
Dla mnie wnętrze jest lepsze pod względem designu niż w TM3, ale to kwestia gustu, podobnie jak wygląd zewnętrzny. Również pod względem jakościowym, uważam że BYD wygrywa z Teslą. Seal przegrywa na ten moment czasem ładowania, a możliwe, że i zużyciem z TM3, ale to dopiero stwierdzę po drugim, pełnym teście zużycia już w Polsce.
Cena? 234k Dopakowany Seal vs 225k goła TM3, więc dorzucają chociażby białe fotele i felgi 19” do TM3, daje to 238k, więc nie jest tak źle z ceną Seala 🤔
@marekwitek7494 Seal kosztuje 234k w wersji Excellence z odcinka.
@@Testujzlysym ale dla wnetrza nie kupujesz samochodu...przynajmniej ja...liczą się osiągi i cena
@krzysztofkozowski2968 osiągami akurat z TM3 LR nie przegrywa :) Każdy wybierze co woli, a nie każdy chce jeździć Teslą 🙃
….mam mieszane uczucia,jeśli chodzi o ekscytację chińskimi autami ,moim zdaniem europejscy producenci powinni pójść po rozum do głowy i trochę pohamować wzrost cen aut europejskich,bo pewnego dnia obudzimy się w Europie bez własnego przemysłu samochodowego ,zamkniętymi fabrykami ,ludźmi na bruku ……..ale z chińskimi samochodami …. Smutne to….😕
Nie sądzę, że Europejski Przemysł Samochodowy upadnie przez Chińskie Auta, ale mam nadzieję, że wzajemna konkurencja wpłynie pozytywnie na rozwój technologiczny obu stron.
Europejskie fabryki zaczną budować chińskie auta i tyle będzie zmiany, ten proces już trwa.
@xmz77 BYD buduje obecnie swój park przemysłowy na Wegrzech, więc kwestią czasu jest to kiedy auta z niego trafiać będą bezpośrednio na Europejski rynek.
A co to wogóle za samochód ?
Czyja produkcja i skąd ?
Miałem nadzieję, źe opis odcinka jasno mówi o tym, jakie auto w nim prezentuję 🤔
@@Testujzlysym
Tak normalnie nie odsyła się do opisu ale przed prezentacją należy podać co się prezentuje nazwę z jakiego kraju , producenta.
W pierwszych sekundach filmu podaję co to za auto. Dodatkowo napisane jest to w opisie i na miniaturce, a w filmie pada to pewnie kolejne 10 razy. Jeżeli po tych informacjach nie jest w stanie Pan rozszyfrować co to za auto, no to przykro mi bardzo, ale problem nie leży po mojej stronie i nie jestem w stanie w tej sytuacji pomóc 🤷🏻♂️
I buy a BYD car call song plus ev🎉🎉🎉
Congratz! 🙂🙂
Jak szybko się spala po zderzeniu ?
Nie przeprowadzałem nigdy takich testów, bo budżet jaki przeznaczam na tworzenie materiałów mi na to nie pozwala. Chętnie jednak poznam wyniki takiego testu, więc jeżeli ma Pan wolne 234tys. zł to chętnie zorganizuję Panu auto do takiego eksperymentu, a od siebie gratis dorzucę obsługę foto/video 🙂
Wolniej niż Kia
Zainwetuj w mikrofon😉
Ogarniam to :) niedługo dźwięk będzie taki jak trzeba 🫡
Oczywiście :-)
😉
Jak dla mnie ładny, ale ma tę samą wadę co TM3 - bagażnik 😢
Bagażniki ma nieco mniejsze od Tesli, włącznie z otworem pod podłogą bagażnika.
tyle ładowarek co masz dookoła to w całej Polsce nie ma 🤣
Ostatnio to nawet liczyłem: w Norwegii na odcinku 55km mam ~280 złączy CCS 150kW+
@@Testujzlysym szczęściarz 😪
😁🤩👍
🫡🫡🫡
Panie Tusk nie skorzystamy z pana dopłat do używanych aut elektrycznych z Niemiec za te pieniądze albo mniejsze będziemy mieli nowe auta od Chińczyków 💪
Ciekawe podejście :)
Piękne autko. Niestety, dla przeciętnego zjadacza chleba (czyt. nie tylko Polaka!) to auta elektryczne nawet chińskie są jeszcze za drogie! (czyt. oczywiście nie dla nowo - bogacckich).
Jeżeli takie elektryki będą w cenach, jak dla Chińczyków, to można sobie pozwolić.
Na dziś o 10.000€ za drogie.
Czekamy. Za dwa lata, ceny elektryków powinny spaść. 🎉
Ten model w tej wersji kosztuje 234tys. więc nie należy do najtańszy. Bardziej budżetowym autem jest BYD Dolphin, którego pokazuję w tym filmie: th-cam.com/video/O-szdGpsl-I/w-d-xo.htmlsi=2AXxeIaRnSzvETkj Jego cena startuje od 141tys. zł.
Też jeszcze za drogi. Jak będzie za ok. 15.000€. To będzie w porządku. Powtarzam się. Elektryki są za drogie i tyle. Jak producenci i dealerzy chcą mieć "obroty" a nie spektakularne dochody muszą przełamać swoje myślenie i zejść z cenami o 30%-50%.
Dlatego w obecnym czasie narastającego kryzysu "portfela" nie wróżę idylli "zielonego ładu" 😂 "Zielony ład" musi być na kieszeń "średniaka" a nie "szefa firmy"...
@prolife1974 obecnie za 15k € to spalinowe auto ciężko już kupić. Najtańsza na rynku jest chyba Dacia Sandero za 62900zł, czyli 14,7k €.
Za 15k€ nowe auto🤣
W Cenie 210k PLN można kupić nowego z salonu elektrycznego Mercedes-Benz EQA 250+ FL, którego wykończenie jest o niebo lepsze.
Dyskusyjna teza, uważam zupełnie inaczej, ale każdy ma prawo do własnego zdania :)
Cc
👍
Po co reklamujesz reżimowy badziew, zastanów się co robisz!!!
Piękne auto ale nie za 200 tys.zł a najlepsze jest to ze w Norwegii jest tańsze .EU robi wszystko by chińskie auta nie miały bytu w Europie.Min.30 % taniej te fury kosztują w Chinach
Transport, cło itp. - to wszystko składa się na cenę w EU i nigdy nie będą tu kosztowały tyle co w Chinach, to oczywiste. Wg mnie cena w Polsce, patrząc na wyposażenie itp. jest spoko na tle aut konkurencyjnych. Seal jest tańszy w Norwegii dlatego, że auta elektryczne do wartości 500tys. NOK są tam zwolnione z VAT.
@@Testujzlysym Właśnie o to mi chodzi ze w Norwegii jest tańszy niż w Polsce a mieszkałem 17 lat w Norge i ceny aut to był kosmos,często x 2!
Skoro to "test" to czemu nie przetestowałeś systemów bezpieczeństwa i automatycznego hamowania? Za mały kanał by narażać się producentom? :)
Na swoich mediach od ponad 2,5 roku testuję zasięgi i ładowanie aut elektrycznych oraz prezentuję ich design wraz z wyposażeniem (ostatnio dorzucam test hałasu oraz przyśpieszenie) - i tak od zawsze wygląda mój test i nie mam planów wykraczać poza przyjęte przeze mnie ramy.
Testy zderzeniowe oraz testy systemów bezpieczeństwa znajdziesz np. na stronach i mediach Euro NCAP, czyli tam, gdzie się w tym specjalizują. Jeżeli to Cię nie zadowala, to zawsze możesz zorganizować takie auto do testów i wykonać takie testy na własną rękę 😉
@@Testujzlysym by przeprowadzić "głupi ” test systemu automatycznego hamowania wystarczą puste kartony albo nawet nie trzeba tego robić - wystarczy się posiłkować relacjami które można znaleźć na yt (skopiowanych z chińskich social mediów). To samo tyczy się TRWAŁOŚCI (a raczej jej braku) zastosowanych do wykończenia materiałów choćby na fotelach. Tylko wtedy nie było by z tego laurki tego, co by nie mówić, ładnego auta
@rayan69pl Jeżeli test jest „głupi” to znaczy, że nie ma sensu go przeprowadzać. Tak jak wspomniałem wcześniej, mam swój koncept na testy i wokół tego je tworze i nie planuję zmian. Nie zamierzam też posiłkować się wstawkami z czyjegoś filmu, bo to nie ja wykonałem pracę, aby ten materiał stworzyć.
Jeżeli potrzebujesz czegoś innego - może, tak jak wspomniałeś, znajdziesz to na innych kanałach lub relacjach, a może sam to stworzysz.
Btw. Po czym stwierdzasz brak trwałości materiałów na fotelach? :)