Miałem okazję przetestować seala AWD i nie podzielam tych zachwytów. Samochód starannie wykonany, z dobrych materiałów chociaż ten design do mnie nie przemawia. Zawieszenie komfortowe, ale układ kierowniczy strasznie gumowy + odczuwalna duża masa = sealem najlepiej jedzie się na prostej drodze. Największą dla mnie wadą jest lag przy próbie przyspieszania. Przypomina to działanie starych hydrokinetyków - wciskasz gaz i czekasz na reakcję. Tesla to przy tym BYD rakieta (subiektywne wrażenie). Jeździłem w słonecznej pogodzie i czytelność ekranów - szczególnie tego przed kierowcą pozostawiała wiele do życzenia. Do tego brak one-pedal drive, aplikacji (netflix, TH-cam itd), świateł matrycowych, elektrycznego ustawiania kierownicy, dużo słabszy system audio, mniejsze bagażniki no i wyższa cena. Przymierzam się do zakupu elektryka i po testach Tesla M3 jest zdecydowanym faworytem.
8:25 te pytanie czy kupować nowy samochód czy poczekać aż producent wyeliminuje usterki staje się nieaktualne. Tesla na przykład stosuje styl pracy nazywany MobAI polegający w skrócie na tym że prawie każdy samochód jest inny, bo wiele spośród 10.000 części zostało zaprojektowane, wyprodukowane i przetestowane w ciągu ostatniego 12h cyklu. Samochód w czasie montażu pierwsze co to ma odpalany ekran w trybie „factory mode” i sam rozpoznaje i testuje elektronikę do niego podłączaną i tworzony jest wniosek w PDF do urzędu o dopuszczenie do ruchu.
Auto z napedem tylko na tyl ma zasieg 350 km przy 140 km/h przy cieplej pogodzie. Z napedem awd i predkosciami 160 km/h to juz kolo 200km przy cieplej pogodzie. Auto ciezkie 2130kg, pali duzo pradu na przestarzalych bateriach 165wh/kg. Za 250k pln sie tak meczyc...
Temat ciekawy. Tesla nie jest najlepszym wyborem do naszego kraju ze względu na słabą sieć SC. Pan w okularach powinien mniej gadać, a więcej słuchać i nie przerywać tak często, mógłby również podawać argumenty lepsze niż "to nie ma sensu" i dać dokończyć wypowiedź drugiemu Panu
Panowie co wy widzicie w tym BYD? W porównaniu do Tesli ma większe zużycie energii, niższy zasięg, wolniej się ładuje, bardzo słaby infotainment i jest droższy od Tesli
co wy macie z tą Teslą, czujniki parkowania do D, automatyczne wycieraczki do D, samochód sam nie parkuje, brak grzania baterii on demand, planowanie tylko po SOC, prędkość ładowania?? max moc trzyma 3 minuty, proszę Was dajcie już luzu z tą teslą, zdaję sobie sprawę, że dzięki Tesli wszystko ruszyło z kopyta ale ...
Miałem okazję przetestować seala AWD i nie podzielam tych zachwytów. Samochód starannie wykonany, z dobrych materiałów chociaż ten design do mnie nie przemawia. Zawieszenie komfortowe, ale układ kierowniczy strasznie gumowy + odczuwalna duża masa = sealem najlepiej jedzie się na prostej drodze. Największą dla mnie wadą jest lag przy próbie przyspieszania. Przypomina to działanie starych hydrokinetyków - wciskasz gaz i czekasz na reakcję. Tesla to przy tym BYD rakieta (subiektywne wrażenie). Jeździłem w słonecznej pogodzie i czytelność ekranów - szczególnie tego przed kierowcą pozostawiała wiele do życzenia. Do tego brak one-pedal drive, aplikacji (netflix, TH-cam itd), świateł matrycowych, elektrycznego ustawiania kierownicy, dużo słabszy system audio, mniejsze bagażniki no i wyższa cena. Przymierzam się do zakupu elektryka i po testach Tesla M3 jest zdecydowanym faworytem.
8:25 te pytanie czy kupować nowy samochód czy poczekać aż producent wyeliminuje usterki staje się nieaktualne. Tesla na przykład stosuje styl pracy nazywany MobAI polegający w skrócie na tym że prawie każdy samochód jest inny, bo wiele spośród 10.000 części zostało zaprojektowane, wyprodukowane i przetestowane w ciągu ostatniego 12h cyklu. Samochód w czasie montażu pierwsze co to ma odpalany ekran w trybie „factory mode” i sam rozpoznaje i testuje elektronikę do niego podłączaną i tworzony jest wniosek w PDF do urzędu o dopuszczenie do ruchu.
Paweł, zbliżamy się do 2K subskrybentów - jak przekroczymy jedziemy do Rumuni Dacią Spring - pamiętasz?
Auto z napedem tylko na tyl ma zasieg 350 km przy 140 km/h przy cieplej pogodzie. Z napedem awd i predkosciami 160 km/h to juz kolo 200km przy cieplej pogodzie. Auto ciezkie 2130kg, pali duzo pradu na przestarzalych bateriach 165wh/kg. Za 250k pln sie tak meczyc...
Temat ciekawy.
Tesla nie jest najlepszym wyborem do naszego kraju ze względu na słabą sieć SC.
Pan w okularach powinien mniej gadać, a więcej słuchać i nie przerywać tak często, mógłby również podawać argumenty lepsze niż "to nie ma sensu" i dać dokończyć wypowiedź drugiemu Panu
Panowie co wy widzicie w tym BYD? W porównaniu do Tesli ma większe zużycie energii, niższy zasięg, wolniej się ładuje, bardzo słaby infotainment i jest droższy od Tesli
co wy macie z tą Teslą, czujniki parkowania do D, automatyczne wycieraczki do D, samochód sam nie parkuje, brak grzania baterii on demand, planowanie tylko po SOC, prędkość ładowania?? max moc trzyma 3 minuty, proszę Was dajcie już luzu z tą teslą, zdaję sobie sprawę, że dzięki Tesli wszystko ruszyło z kopyta ale ...
Reklama coś jak muchomor
BYD oczywiście ma wady i technologicznie trochę odstaje od TM3, ale np. jeśli chodzi o mój gust to Seal jest po prostu ładniejszy.
Lepiej jest kupić auto po liftingu. To tak z doświadczenia.
Pierwszy