Szép Trabik! Pesterzsébeten lakom és valamelyik nap itt jött el a rózsaszín Trabi. Láttam már itt a kerületben egy másikat csak sötét kék színben az is szépen rendbe van rakva. Nagyon aranyos és, hogy gyári a színe azon nagyon meglepődtem. Gratulálok a járgányokhoz!
Azt az utolsó rózsaszín Trabantot meg lehet nézni Zwickauban, az August Horch múzeumban. Ha valaki arra járna, feltétlen ugorjon be. Irtó klasz hely. Köszi Csik, ez megint állati jól esett! ;)
Jó pár éve Balatonlellén láttam ilyen Trabantot, nem emlékszem pontosan, talán zöld volt. Mint a vidóban is elhangzik, hozzá nem értőként azt hittem hogy ez egy otthoni átépítés. Köszönöm hogy ennyi év után megtudhatam az igazságott.
Kettő db 2T Trabantom van, esküszöm hogy nagyon sok dízel nagyságrendekkel jobban füstöl és sokkal de sokkal büdösebb mint egy jól beállított, nem feleslegesen dús keverékkel etetett Trabant. Modern full szintetikus olajat használok és melegen szinte alig füstöl és egyáltalán nem büdös.
Szia Zsolt! Nagyon tetszik az új videósorozatod! Ennek az adásnak a témája különösen közel áll hozzám. Tudom, nem kívánságműsor, de engem (és rajtam kívül még biztosan rengeteg fanatikust) nagyon érdekelneegy, a Tramphoz hasonló "ritka szoci tömegautó" storyja, mégpedig a WARTBURG TRANS-é. Sajnos a neten elég kevés infó lelhető fel róla, örülnék egy olyan adásnak, amely felfed néhány (inkább amennyit csak lehet) kulisszatitkot róla (főleg veterános szemmel vizsgálva a dolgot: melyik évben mi változott...). Köszönöm! Jó egészséget, kitartást kívánok a továbbiakhoz!
Azért ez menő volt már 20-25 évvel ezelőtt is. Most meg, semmi sincs ami ehhez hasonló, nosztalgikus is a keleti blokkban. Nagyon jó a videó, a kikufogosat is többször hallgattam!
Csík, én imádlak téged és valamennyire meg tudom érteni hogy mivel azokban az időkben amikor mindenkinek trabija volt, Te pont lázadtál és messziről elkerülted, de nem olyan rossz autó egy egészséges 601es mint ahogy gondolod. Gyere, próbáld ki az enyémet :)
Egy Muczán Gáborral készült riportot olvastam jó tíz éve valamelyik autós újságban. Ha jól emlékszem, ő a TraBurg klub vezetője, és van egy olyan Wartburgja, ami csak egyszer volt beindítva, amikor újonnan megvették, és hazavitték. Még az aksit is kivette belőle a savgőz miatt, a fényképezéshez is kézzel tolta ki a garázsból. Nem tudom hogy megvan-e még neki, szívesen megnézném azt is!
Csatlakozom madria, ,miért van az, hogy mindig talál olyat ami facsarja a szívemet , és meg is dobogtatja, amitől rögtön vennék még akár egy roncsot is, és a világ összes pénzét elkölteném rá, Fel ráz, és eltompít egyszerre.... ?
Annyi észrevételem lenne szintén négyütemű Trabant használóként és ápolóként: az én Trabimban Weber licensz karbi van, típus szerint a 32 TLA licensze, nem pedig Pierburg, és tudomásom szerint módosításmentes a motortér. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy jó lenne, kell vele foglalkozni, borzasztó tud lenni, de lekopogom, eddig mindig be tudtam indítani télen is. Ezen felül a motorhoz passzol a négysebességes váltó, az 1043 köbcenti térfogatú motorhoz a Volkswagen is ugyanúgy csak négy fokozatot adott. De elférne benne az ötös váltó, ha valaki tud ilyen transzplantációt kivitelezni, örömmel venném a címét és telefonszámát :D
Trampoknál nem használtak külön azonosítást az alvázszámban? Az "SNTU411ST" az 1.1 kombi azonosítója (kombi, mert csak a 601 volt universal). A lépcsőhátú "SNTN411ST" azonosítót kapott (N, mint "normal", itt már változtak az elnevezések 601 Universal -> 1.1 Kombi, 601 Limousine -> 1.1 Normal).
Szerintem lenne egy olyan Trabant ami meglepne mindenkit egy van belőle és csak annyit tennék hozzá hogy Ninausz György építette végre bemutathatná valaki méltó módon azt a sárga kombi trabit mert a laptimigban semmit sem mertek kihozni belőle pedig lehetne mit szerintem csík úrnak Nagyon tetcene de nem akartam okoskodni szép napot mindenkinek remélem nyitott fülekre találok
Élném mindkettőt. Jó, hogy vannak ilyen fanatikusok. Egy időben ezen is gondolkoztam, mármint 4 ütemű Trabin, de az a baj, annyi féle autó volna... amit szívesen dédelgetne az ember.
Igen, de ez nagyon erősen vitatott, hogy nem utólag készült-e, mutatóba. Nagyon erősen, hiszen amikor lett, már nem volt értelme védeni a falat, ami már átjárható volt (a maradéka) :-)
@@zsoltminich4361 Nem, a Skif orosz. Amire te gondolsz az a Predom Prespol lakókocsi. ;) www.google.hu/search?q=predom+prespol&newwindow=1&sxsrf=ALeKk018qT6Aj6MV0FKv6Ha25KYpozxmAA:1623791600155&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiIrpCMx5rxAhVt-yoKHYHdDjMQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1920&bih=969
Pierburg licenc karbival szenvedünk... bárcsak, de nem. Weber licenc karbit kaptak hozzá, ami egy határ szar. Pont, hogy pierburg-ot szokás betenni, ha az ember szeretné, hogy az ilyen apróságok, mint a CO és az alapjárat állítható legyen.
Pierburgoknál legtöbb baj a becsöpögő tűszelep niatti úszószint változással volt, e miatt természetesen beállíthatatlan volt, míg ezt meg nem sikerült hekkelni. Az automata szivatót minden télen és nyáron állítgatni kellett, soha nem működött az sem jól. Voltak bajaim de a legnagyobb gond az volt, hogy sokkal kifinomultabb szerkezet volt, mint az akkori keleti ipar (licensz) karbijai így sokan nem a megfelelő gondossággal álltak neki, ezért a "helyzet fokozódott". :)
@@whistle194 Hát igen, a "keleti ipar" és a "minőség" szavakat nem igen szokták egy mondaton belül használni. De még mindig: Trabantokban soha nem volt Pierburg karburátor. Weber licenc hulladék volt bennük. Weber TLA 32, hogy pontosak legyünk.
A legszebb trabantok az eredetileg katonai felhasználásra készült változatok zöld színben 1986 láttam elösször DDR kelet németeknél a határörök használták.
1.1 Tramp...nem is hallottam/láttam...eddig. Az még Karl Marx Stadt volt, Chemnitz nevet egyesítés után kapta vissza. o akkor ezért ismerős a szín! Volt ilyen Szimó, nagyon jó volt(legalábbis az enyém) Azért az ilyen autók mattól hogy alig készült, se pedigré se minőség. A Warsawak közt is voltak ritkák, de attól még hulladék. A Junak is ritka de borzasztó trágya. A veteránozásnak is van határa, szerintem ezek nem azok amiket érdemes így menteni, pláne hogy ezeket se használják
Ez nem a Pannon Portya helye. Vasárnap van, ez a CsíkZone. A Pannon Portya folytatódik, de az nem sorozat, hanem egy csomó, külön felvett szombati adás, nem is úgy szántuk őket, hogy zsinórban legyenek, sose állítottuk, hogy úgy lesz. Ezért ha bejön közéjük valami, aminek nagyobb az aktualitása akkor az megy ki.
@@zsoltcsikos323 Köszi a választ Zsolt. Félre ne érts, nem rosszindulatból kérdeztem. Tökéletes volt ez az adás is. Csak már rég volt Pannon portya. Pista mintha egyszer úgy fogalmazott volna, hogy szombatonként kerül ki egy-egy újabb epizód. Biztosan félreértettem valamit.
Legalább értelmes, ikonikus autókat látunk, mindenhonnan az elektromos autókat halljuk, de akik a régiségeket szereti (köztük én is) vallja be, hogy az az igazi amikor a 4T-t halljuk, érezzük😁
Utalom Csikost, mert vasarnaponkent mindig azt erzem, hogy nekem is kell valami oreg “szar”. 😀
Szívemből szóló komment volt😄
Meg nem keso , hogy vegyej egyet mert nagyon jo hogy legyen es hogy megőrizel egy regi autot vagy barmijen regi dolgot vagy targyot ✌️
Szép Trabik! Pesterzsébeten lakom és valamelyik nap itt jött el a rózsaszín Trabi. Láttam már itt a kerületben egy másikat csak sötét kék színben az is szépen rendbe van rakva. Nagyon
aranyos és, hogy gyári a színe azon
nagyon meglepődtem. Gratulálok a járgányokhoz!
nem tudom eldönteni hogy a csik vasárnapi bármije, göbi tesztjei vagy a pannonportyához hasonló bandázások a kedvenceim, iszonyat jók vagytok!
Azt az utolsó rózsaszín Trabantot meg lehet nézni Zwickauban, az August Horch múzeumban. Ha valaki arra járna, feltétlen ugorjon be. Irtó klasz hely. Köszi Csik, ez megint állati jól esett! ;)
Szürreális ritkaságok. Le a kalappal, hogy hozzá tudtak egyáltalán jutni.
Köszönöm ezt az epizódot! Mindenestől.
Nekem 82-es 601 2T van.A táblán Kübel van,de a forgalmiba Tramp van beírva.(az utánfutóst láttam egyszer a nagykőrösi úti OM... benzinkúton)
jé, tényleg, elsőre nem tudtam hova tenni azt a Barbie-rózsaszínt, de az SR50-es szinyónak ilyen a gyárija, egyik haveromnak volt olyanja
Jó pár éve Balatonlellén láttam ilyen Trabantot, nem emlékszem pontosan, talán zöld volt. Mint a vidóban is elhangzik, hozzá nem értőként azt hittem hogy ez egy otthoni átépítés. Köszönöm hogy ennyi év után megtudhatam az igazságott.
Trabant 1.1-n tanultam meg vezetni... mikor 2003-ban eladtuk megsírattam! 🤘🏼
Na az ilyen videók kellenek…😉
Jól mondod Botond! Meg ha csinálnának videót a házi takolt harciszekerekrol is na azis királyi lenne!
Köszi,Csik! Jó volt látni ezt a két szekeret!
Szekszárdon is van egy 601 2T sárga színben, bár sztem újrafényezett, de gyönyörű.
Óriási tisztelet Béla bá!
Sziasztok! Nagyon cool lett az adás! 😉
16:35 mondjuk itt Veszpremben pont van egy😅 de jo lett sracok erdekes nagyon👌🏽
Go, Trabi ,go! 👍🍺
Zsolt ezt most nagy de nagyon eltalaltad köszönöm ezt a videót is ! 👌
Kettő db 2T Trabantom van, esküszöm hogy nagyon sok dízel nagyságrendekkel jobban füstöl és sokkal de sokkal büdösebb mint egy jól beállított, nem feleslegesen dús keverékkel etetett Trabant. Modern full szintetikus olajat használok és melegen szinte alig füstöl és egyáltalán nem büdös.
Sokáig vásároltam az Autópiac újságot .. 1997-től 2005-ig biztosan .. :)
Szia Zsolt!
Nagyon tetszik az új videósorozatod!
Ennek az adásnak a témája különösen közel áll hozzám. Tudom, nem kívánságműsor, de engem (és rajtam kívül még biztosan rengeteg fanatikust) nagyon érdekelneegy, a Tramphoz hasonló "ritka szoci tömegautó" storyja, mégpedig a WARTBURG TRANS-é. Sajnos a neten elég kevés infó lelhető fel róla, örülnék egy olyan adásnak, amely felfed néhány (inkább amennyit csak lehet) kulisszatitkot róla (főleg veterános szemmel vizsgálva a dolgot: melyik évben mi változott...). Köszönöm! Jó egészséget, kitartást kívánok a továbbiakhoz!
Lesz majd minden. Idővel :-)
Zseniális! Köszönöm a videót!
Nagyon király mindegyik 😄👍
Azért ez menő volt már 20-25 évvel ezelőtt is. Most meg, semmi sincs ami ehhez hasonló, nosztalgikus is a keleti blokkban. Nagyon jó a videó, a kikufogosat is többször hallgattam!
19:29 Aztakurva, mekkora hátizsák
Siklóernyő?
@@tamasmogyorosi igen az
Csík, én imádlak téged és valamennyire meg tudom érteni hogy mivel azokban az időkben amikor mindenkinek trabija volt, Te pont lázadtál és messziről elkerülted, de nem olyan rossz autó egy egészséges 601es mint ahogy gondolod. Gyere, próbáld ki az enyémet :)
Egy Muczán Gáborral készült riportot olvastam jó tíz éve valamelyik autós újságban. Ha jól emlékszem, ő a TraBurg klub vezetője, és van egy olyan Wartburgja, ami csak egyszer volt beindítva, amikor újonnan megvették, és hazavitték. Még az aksit is kivette belőle a savgőz miatt, a fényképezéshez is kézzel tolta ki a garázsból. Nem tudom hogy megvan-e még neki, szívesen megnézném azt is!
Erikaviolet, a szín amit keresel. Benne voltam egy ideig.
Óriási! 😀
Csatlakozom madria, ,miért van az, hogy mindig talál olyat ami facsarja a szívemet , és meg is dobogtatja, amitől rögtön vennék még akár egy roncsot is, és a világ összes pénzét elkölteném rá, Fel ráz, és eltompít egyszerre.... ?
A Camping-re külön ment a like :D (nekem is van egy és nagy becsben tartom ) :D
Annyi észrevételem lenne szintén négyütemű Trabant használóként és ápolóként: az én Trabimban Weber licensz karbi van, típus szerint a 32 TLA licensze, nem pedig Pierburg, és tudomásom szerint módosításmentes a motortér. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy jó lenne, kell vele foglalkozni, borzasztó tud lenni, de lekopogom, eddig mindig be tudtam indítani télen is. Ezen felül a motorhoz passzol a négysebességes váltó, az 1043 köbcenti térfogatú motorhoz a Volkswagen is ugyanúgy csak négy fokozatot adott. De elférne benne az ötös váltó, ha valaki tud ilyen transzplantációt kivitelezni, örömmel venném a címét és telefonszámát :D
Trampoknál nem használtak külön azonosítást az alvázszámban? Az "SNTU411ST" az 1.1 kombi azonosítója (kombi, mert csak a 601 volt universal). A lépcsőhátú "SNTN411ST" azonosítót kapott (N, mint "normal", itt már változtak az elnevezések 601 Universal -> 1.1 Kombi, 601 Limousine -> 1.1 Normal).
Az amerikaiak is imadjak oket! Hamarosan nyilik egy kereskedes / muzeum Floridaban.
Az Üvegtigris 2. részében is szerepel egy Tramp. 👍
❤
Az a rózsaszín trabi nagyon szép a barbi "fiúval". 😁😁😁
Szerintem lenne egy olyan Trabant ami meglepne mindenkit egy van belőle és csak annyit tennék hozzá hogy Ninausz György építette végre bemutathatná valaki méltó módon azt a sárga kombi trabit mert a laptimigban semmit sem mertek kihozni belőle pedig lehetne mit szerintem csík úrnak Nagyon tetcene de nem akartam okoskodni szép napot mindenkinek remélem nyitott fülekre találok
Merkel küldhetne ajándékba Trumpnak egy Trampot :-)
👍
Élném mindkettőt. Jó, hogy vannak ilyen fanatikusok. Egy időben ezen is gondolkoztam, mármint 4 ütemű Trabin, de az a baj, annyi féle autó volna... amit szívesen dédelgetne az ember.
Trabi az elnyühetetlen 7 évig trabiztam ma már nem használnám, de néha egykét körre beleülnék ,föleg nyitottba van fillingje jopofik örökre.
Amúgy a karbi az Weber, vagy annak a licensze a BVF, Pierburg nem volt Trabanton/Wartburgon... De tényleg egy betegágy az a karburátor...
Az egyetlen 1.1 katonai:
en.wikipedia.org/wiki/File:P_1.1_Trabant_Kubelwagen.jpg
Igen, de ez nagyon erősen vitatott, hogy nem utólag készült-e, mutatóba. Nagyon erősen, hiszen amikor lett, már nem volt értelme védeni a falat, ami már átjárható volt (a maradéka) :-)
A Skif az orosz sátras utánfutó. A nagyméretű NDK sátras utánfutó a Camptourist. ;)
nem lengyel a skif?
@@zsoltminich4361 Nem, a Skif orosz. Amire te gondolsz az a Predom Prespol lakókocsi. ;)
www.google.hu/search?q=predom+prespol&newwindow=1&sxsrf=ALeKk018qT6Aj6MV0FKv6Ha25KYpozxmAA:1623791600155&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiIrpCMx5rxAhVt-yoKHYHdDjMQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1920&bih=969
Muczan Gabor :))
A fekete nagyon király, jó időben imádnám.
Legyünk őszinték ,a könnyes nosztalgia marad ,nekem is volt nagyon szarok voltak
Ha német akkor miért e vel ejtik a trampot?
Kb másfél percnél meghallottam Muczán Gábor hangját és ki is lőttem a videót...
Kicsit azt éreztem, hogy ilyen fanyal jópofáskodás lenne az interjú alanyokkal sajnos.
Pedig kurvára nem jópofáskodunk mi egymással a Gáborral, így húsz év után.
Azért 80al cammogni a pályán, majd beszólni a kamionosoknak bátor...
Majd legközelebb, nem melette mennek el hanem rajta 🤔🧐😂😂😂😂
Volt 1.1 -es Trabant a családban. Édesapám vette, én örököltem meg. Eladtam... nagyon nagyon rossz döntés volt. Most még inkább úgy érzem.
El fogadnàm AZ biztos!!! A like-ot NEEEEee felejtsûk el,statisztika meg minden IS ,tudod?! xddddddddd
A 4 ütemű tramp az horror áron megy.
Pierburg licenc karbival szenvedünk... bárcsak, de nem.
Weber licenc karbit kaptak hozzá, ami egy határ szar. Pont, hogy pierburg-ot szokás betenni, ha az ember szeretné, hogy az ilyen apróságok, mint a CO és az alapjárat állítható legyen.
Pierburgoknál legtöbb baj a becsöpögő tűszelep niatti úszószint változással volt, e miatt természetesen beállíthatatlan volt, míg ezt meg nem sikerült hekkelni.
Az automata szivatót minden télen és nyáron állítgatni kellett, soha nem működött az sem jól. Voltak bajaim de a legnagyobb gond az volt, hogy sokkal kifinomultabb szerkezet volt, mint az akkori keleti ipar (licensz) karbijai így sokan nem a megfelelő gondossággal álltak neki, ezért a "helyzet fokozódott". :)
@@whistle194 Hát igen, a "keleti ipar" és a "minőség" szavakat nem igen szokták egy mondaton belül használni.
De még mindig: Trabantokban soha nem volt Pierburg karburátor. Weber licenc hulladék volt bennük. Weber TLA 32, hogy pontosak legyünk.
Amúgy egy ügyes lakatos simán csinál egy sima Trabantból Trampot.
A 2 ütemre ez nem ervenyes
Mi
Utoljára Pista Audi R8 tesztjénél kívántam meg autót azóta sem de ez a fekete hmm nagyon élném :D
rövid.
Akkor lapozgass valami jobbfajta szexújságot Rocko! Meglátod, hosszabb lesz. De hogy miért itt kell ezt? :-DDDDDD
@@zsoltcsikos323 érteni próbálom.
mindegy.
@@rocko44444444 Hiszen én is... 😃
Azèno, az a barbie ròzsaszìn.
A legszebb trabantok az eredetileg katonai felhasználásra készült változatok zöld színben 1986 láttam elösször DDR kelet németeknél a határörök használták.
1.1 Tramp...nem is hallottam/láttam...eddig.
Az még Karl Marx Stadt volt, Chemnitz nevet egyesítés után kapta vissza.
o akkor ezért ismerős a szín! Volt ilyen Szimó, nagyon jó volt(legalábbis az enyém)
Azért az ilyen autók mattól hogy alig készült, se pedigré se minőség. A Warsawak közt is voltak ritkák, de attól még hulladék. A Junak is ritka de borzasztó trágya.
A veteránozásnak is van határa, szerintem ezek nem azok amiket érdemes így menteni, pláne hogy ezeket se használják
Biztois hülye kérdés...a de Pannon portya az ennyi volt?
Ez nem a Pannon Portya helye. Vasárnap van, ez a CsíkZone. A Pannon Portya folytatódik, de az nem sorozat, hanem egy csomó, külön felvett szombati adás, nem is úgy szántuk őket, hogy zsinórban legyenek, sose állítottuk, hogy úgy lesz. Ezért ha bejön közéjük valami, aminek nagyobb az aktualitása akkor az megy ki.
@@zsoltcsikos323 Köszi a választ Zsolt. Félre ne érts, nem rosszindulatból kérdeztem. Tökéletes volt ez az adás is. Csak már rég volt Pannon portya. Pista mintha egyszer úgy fogalmazott volna, hogy szombatonként kerül ki egy-egy újabb epizód. Biztosan félreértettem valamit.
Na az ilyen tartalmakat megspórolhatná a csatorna mert a Wartburgból is már elég volt nem hogy még Trabant.
nem fogtak fegyvert a fejedhez, hogy muszáj nézned, ugye?
Ez a csikzone, örülj neki hogy már nem csak cikk van hanem videó is mellé. A totalcaron általában csak irottan voltak meg ezek.
Legalább értelmes, ikonikus autókat látunk, mindenhonnan az elektromos autókat halljuk, de akik a régiségeket szereti (köztük én is) vallja be, hogy az az igazi amikor a 4T-t halljuk, érezzük😁
Ikonikus? Ezek szégyenfoltok....
@@melsci1929 van aki a gagyit szereti