1:25 После снятия стопорного кольца холодная часть вращаться не будет т.к. и холодную и горячую части по отношению к картриджу стопорят от вращения мелкие штыри. Холодную и горячую части для поворота нужно снимать и эти стопоры вытаскивать.
Не учли что на некоторых тд на картридже со стороны холодной части есть шпонка и входит она в улитку если перевернуть то она упрется в корпус ее нужно срезать!
@@evgeny_hanma на Ютубе полно видосов, но ставить нужно комплектом с кованными поршнями (у ковки тепловое расширение выше и когда оно сильно отличается между поршнями, пальцами и шатунами - это не очень) . Но есть минус у ковки, горшки нужно растачивать под большие зазоряки и из-за больших зазоров жор масла не исбежен. И самый большой минус ковки - она не любит закись! У них в Весте вроде ковка стоит, только там сам мотор не от Весты :(.
@@evgeny_hanma судя по твоему последнему комменту, тебе оно не надо, ты не понимаешь о том что такое ковка и с чем её едят!!! А значит, после того как воткнешь из тебя польется куча токсичного негатива на разных форумах и под ютуб-роликами...
Спасибо очень познавательно
Отлично
1:25 После снятия стопорного кольца холодная часть вращаться не будет т.к. и холодную и горячую части по отношению к картриджу стопорят от вращения мелкие штыри. Холодную и горячую части для поворота нужно снимать и эти стопоры вытаскивать.
В этих турбокомпрессорах нет штырей. При вас же в видео сняли кольцо.
На тф35 я так понимаю тоже подходит
*Здравствуйте, а если повернуть холодную часть так, чтобы выход был направлен влево, данная пластина подойдёт?*
Добрый день. данная пластина сделана именно для такого направления холодной части.
Не подойдёт придется не много переварить, по крайней мере у меня было так
Со стоковыми ЦПГ и КШМ работать будет ? Или будет, но не долго? =)
Не учли что на некоторых тд на картридже со стороны холодной части есть шпонка и входит она в улитку если перевернуть то она упрется в корпус ее нужно срезать!
Мы учли, на наших турбокомпрессорах TD04L и TD05-16G нет таких штифтов
@@Clubturbo_tuning у вас есть кованные шатуны на ваз, у вас есть проекты построенные на них или опыт других людей?
@@evgeny_hanma на Ютубе полно видосов, но ставить нужно комплектом с кованными поршнями (у ковки тепловое расширение выше и когда оно сильно отличается между поршнями, пальцами и шатунами - это не очень) . Но есть минус у ковки, горшки нужно растачивать под большие зазоряки и из-за больших зазоров жор масла не исбежен.
И самый большой минус ковки - она не любит закись!
У них в Весте вроде ковка стоит, только там сам мотор не от Весты :(.
@@rassholespeso1245 я не о поршнях спрашивал, а о шатунах. Причем тут вообще их веста?
@@evgeny_hanma судя по твоему последнему комменту, тебе оно не надо, ты не понимаешь о том что такое ковка и с чем её едят!!! А значит, после того как воткнешь из тебя польется куча токсичного негатива на разных форумах и под ютуб-роликами...
сколько сил на одном баре выдает сток 16рь ваз 2112 1.5литра?
Давайте я вам компрессор отдам а вы мне скидку на турбину)
Первый